
Prevê-se que o setor de compartilhamento móvel cresça rapidamente nos próximos anos. A mudança econômica em direção à micromobilidade mostrou que o uso de bicicletas e scooters é vai crescer de USD $2,5 bilhões em 2019 para USD $10,1 bilhões em 2027. Com a crescente demanda por serviços de mobilidade acessíveis, os líderes do setor estão fazendo ajustes em seus modelos financeiros para acomodar as mudanças nas regulamentações, bem como os crescentes custos de produção.
Reunimos um detalhamento das despesas atualmente envolvidas no estabelecimento de uma empresa lucrativa de MaaS, juntamente com algumas outras considerações a serem lembradas.
Quais são os níveis atuais de preços para líderes em compartilhamento de scooters e bicicletas?
Os níveis de preços dos diferentes serviços oferecidos em todo o mundo variam com base nos custos iniciais iniciais, no custo por tempo alocado e na duração total da viagem. Esses preços também estão sujeitos a alterações, dependendo dos requisitos regulatórios de cada local.
Compartilhamento de scooters:

Compartilhamento de bicicletas:

Na ATOM Mobility, temos um cálculo específico para determinar a renda total que um serviço de compartilhamento de scooters ou bicicletas gera com base no tempo de viagem e nas taxas de preços. Isso permite que ajustes sejam feitos para os diferentes níveis de preços que cada empresa oferece.
Equação de renda: (Taxa de desbloqueio + (tempo médio de viagem x minutos)) = x
x = Preço médio por viagem
Como o número de passageiros de veículos afeta o modelo financeiro?
O número de passageiros é afetado por uma infinidade de fatores, incluindo disponibilidade de faixas de viagem, densidade de estações de carregamento/acoplamento, nível de integração na rede geral de transporte, além da extensão do alcance dos passageiros e da educação dos fornecedores. As taxas de uso de veículos tendem a aumentar com base no volume de scooters/bicicletas disponíveis e na facilidade de acesso às estações. Os sistemas com frotas maiores, bem como uma infraestrutura de compartilhamento mais ampla, tendem a ter maior número de passageiros.
De acordo com pesquisa conduzidas pela National Association of City Transportation Officials, as scooters estão fazendo até duas vezes mais viagens por veículo por dia em comparação com as bicicletas. Os serviços de bicicletas completam de 0,5 a 2,5 viagens por dia, com uma média de 1, com tendências mostrando uma mudança em relação às bicicletas tradicionais a pedais, à medida que o interesse por veículos elétricos continua crescendo.

Fonte da imagem: nacto.org
A região onde os serviços estão sendo oferecidos também pode influenciar o número de passageiros. Em nossos parceiros da ATOM Mobility para scooters, estamos vendo de 1,8 a até 5 viagens por veículo por dia, com taxas ainda mais altas em regiões mais frias, onde a infraestrutura adequada está instalada.

Fonte da imagem: Cidade de Chicago, avaliação do piloto de e-Scooter
Um avaliação do programa piloto de e-Scooter da cidade de Chicago descobriu que, com o tempo, o número de viagens por dia diminuiu de uma média de 3,7 para 2,5. Isso se alinha à sazonalidade dos veículos de mobilidade, que comprovadamente afeta o número de passageiros. Nossa pesquisa descobriu que pode haver reduções entre 30 a 50 por cento durante o período de entressafra.
A média de viagens por dia com as quais você pode contar para serviços de compartilhamento de bicicletas é de 0,5 a 2,5 e de 1,8 a 5 para serviços de compartilhamento de scooters.
Quais fatores adicionais precisam ser levados em consideração?
Depois de determinarmos quantas viagens estão sendo feitas e o preço médio, podemos calcular a renda média por veículo por mês e definir as posições de custo. Para começar a aumentar a receita, as empresas de mobilidade precisam determinar formas de prolongar a vida útil de seus veículos ou compensar os custos quando o limite for atingido. Esses fatores são um componente importante no desenvolvimento de um modelo financeiro bem-sucedido. Além disso, é importante analisar as outras despesas que afetam a manutenção e o uso do veículo ao criar uma previsão precisa.
Sazonalidade
A sazonalidade se refere à época do ano em que um serviço opera como resultado de fatores ambientais ou climáticos. Para serviços de mobilidade, a temporada de uso geralmente começa quando a temperatura média em um mês é de +10 graus Celsius ou mais.
Passeios por veículo por dia
O número de viagens que cada veículo faz em um dia afetará tanto a receita quanto os custos de manutenção e vida útil.
Passeios
A taxa de cada viagem precisará ser considerada ao desenvolver um plano financeiro geral para uma empresa.
Custos de manutenção (por exemplo, 13% do custo por viagem)
A manutenção das frotas de veículos é necessária e pode variar dependendo do uso, bem como do modelo do veículo.
Custos de carregamento (ex. 21 por cento do custo por viagem)
Se a frota usa estações de ancoragem ou oferece serviços flutuantes gratuitos, o custo de carregar os veículos é necessário para o uso contínuo.
Comissão bancária (ex. 3% de custo por viagem)
Isso inclui qualquer uma das taxas bancárias adquiridas.
Marketing (ex. 4% de custo por viagem)
Promover os serviços oferecidos é uma despesa essencial para o crescimento e expansão dos negócios no mercado.
Suporte ao cliente (ex. 5% de custo por viagem)
A maioria dos serviços de mobilidade é oferecida por meio de aplicativos móveis que exigem suporte regular dos representantes do atendimento ao cliente para resolver as dúvidas dos clientes e ajudar no gerenciamento da reputação da empresa.
Suporte ao sistema de TI (ex. 5% de custo por viagem)
Esses serviços incluem sistemas de IoT, cartões SIM, dados, software e outros requisitos tecnológicos necessários para a operação dos veículos.
Custos adicionais (ex. 3% de custo por viagem)
As empresas de mobilidade, como qualquer outro serviço de veículos, estão sujeitas a custos adicionais, como seguros, licenças municipais e/ou outros recursos.
Nosso modelo baseado em Excel
Para ajudar a determinar o impacto geral dos custos flutuantes dos serviços de scooters e bicicletas, desenvolvemos um modelo financeiro que divide os custos com base em uma porcentagem. Por meio desse modelo baseado em Excel, podemos manter uma avaliação proporcional das despesas de cada serviço.

fonte: ATOM Mobility
Para fazer cálculos, assumimos um tempo médio de viagem de 20 minutos e o aplicamos ao nosso modelo baseado em Excel. Os custos são mostrados como uma porcentagem do preço da viagem. Como o custo e os preços diferem de país para país, esse modelo permite que as proporções permaneçam as mesmas. Para um planejamento de previsão preciso, recomendamos usar a média de duas a quatro viagens por veículo por dia em um período de venda por atacado. Para saber mais sobre nosso modelo, envie-nos um e-mail.
Para onde vamos a partir daqui?
Espera-se que a mobilidade como serviço continue crescendo à medida que oportunidades adicionais de expansão e lucratividade se abrem no mercado. Na ATOM Mobility, queremos ajudar sua empresa a prosperar no novo e empolgante mundo dos serviços de transporte. Não houve melhor momento para se juntar a outros líderes do setor do que agora. Entre em contato conosco hoje para que possamos começar a construir para o futuro, começando com nosso software de compartilhamento de scooters.
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🛴 🚲 No ATOM Connect 2026 em Riga, operadores, fornecedores de tecnologia e especialistas da indústria reuniram-se para discutir para onde o mercado está a caminhar e o que definirá os operadores de sucesso nos próximos anos. As discussões abrangeram tudo, desde a economia da frota e regulamentação até IA, seguros, MaaS e histórias de crescimento de operadores.
A mobilidade partilhada continua a evoluir rapidamente. No ATOM Connect 2026 em Riga, operadores, fornecedores de tecnologia e especialistas da indústria reuniram-se para discutir para onde o mercado está a caminhar e o que definirá os operadores de sucesso nos próximos anos. As discussões abrangeram tudo, desde a economia da frota e regulamentação até IA, seguros, MaaS e histórias de crescimento de operadores.
Uma coisa ficou cada vez mais clara ao longo do evento: a indústria está a entrar numa fase diferente. O crescimento continua a acontecer, mas as regras para vencer estão a mudar.
🚲 As e-bikes estão a tornar-se o principal ativo da mobilidade partilhada
Durante anos, as trotinetes elétricas partilhadas dominaram as manchetes e as histórias de rápida expansão. Agora, a conversa está a mudar gradualmente.
Pesquisas apresentadas por Frost & Sullivan sugerem que as e-bikes estão a tornar-se cada vez mais o modo de micromobilidade partilhada preferido em muitos mercados devido a uma economia unitária mais forte, menor atrito regulatório e mudança no comportamento do utilizador.
Alguns números apresentados:
- Lucro bruto médio vitalício por trotinete partilhada: ~$2.073
- Lucro bruto médio vitalício por e-bike partilhada: ~$4.336
- Vida útil média da trotinete: ~3 anos
- Vida útil média da e-bike: ~4 anos
Apesar dos custos mais elevados dos veículos, as e-bikes geram uma economia a longo prazo mais forte. Também vimos exemplos de operadores:
- A Forest aumentou a sua frota de e-bikes em 34%, enquanto mais cidades apoiam cada vez mais sistemas de mobilidade focados em bicicletas.
O interessante é que as e-bikes estão a mudar gradualmente de "transporte divertido" para infraestruturas de deslocação diária.
📈 O crescimento continua enquanto o tamanho da frota permanece relativamente estável
Uma tendência surpreendente discutida durante o evento foi que o mercado europeu de micromobilidade partilhada continua a crescer apesar dos tamanhos de frota relativamente estáveis.
Normalmente, o crescimento advém da implantação de mais veículos. Agora, algo diferente parece estar a acontecer:
- Melhor utilização
- Aumento da adesão de utilizadores
- Melhor retenção
- Modelos de assinatura
Esta é uma mudança importante porque sugere que o mercado está a tornar-se mais eficiente. Em vez de inundar as cidades com veículos adicionais, os operadores estão cada vez mais focados em gerar mais valor a partir das frotas existentes.
💰 As assinaturas estão a tornar-se cada vez mais importantes
Historicamente, a mobilidade partilhada dependia fortemente da receita por viagem. Esse modelo também está a mudar.
A Frost & Sullivan destacou as assinaturas como uma das tendências mais fortes para 2026, com modelos que dependem fortemente de assinaturas a mostrar dinâmicas de rentabilidade positivas. Isto alinha-se com o que muitos operadores partilharam durante as discussões. As assinaturas trazem várias vantagens:
- Maior retenção
- Receita recorrente previsível
- Menor pressão na aquisição de clientes
- Melhor frequência de viagens
A indústria pode mover-se gradualmente para um modelo que se assemelha mais a SaaS e a adesões, em vez de apenas transporte pago por utilização.
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🤖 A IA está a passar de experiências para operações centrais
A IA foi um dos temas mais fortes em todo o evento. Há apenas alguns anos, a IA na mobilidade significava frequentemente pilotos e demonstrações interessantes. Agora, os operadores utilizam-na cada vez mais para as operações diárias. Os exemplos discutidos incluíram:
- Previsão da procura
- Otimização do reequilíbrio
- Manutenção preditiva
- Monitorização da segurança
- Deteção de fraude
- Precificação dinâmica de seguros
- Otimização de bateria
A Frost & Sullivan identificou a antecipação de demanda impulsionada por IA como uma das tendências de maior impacto para os operadores em 2026.
Yuri Narozniak da datafolio também compartilhou exemplos onde a IA prevê zonas de seguro de alto risco e ajusta dinamicamente os modelos de risco com base no comportamento de condução. A Datafolio introduziu adicionalmente opções de seguro integrado para condutores, com aproximadamente 25% de adoção a longo prazo por parte dos condutores.
🌍 A regulamentação está cada vez mais a determinar a estratégia de mercado
A regulamentação tornou-se uma das maiores variáveis que afetam o sucesso dos operadores. Diferentes cidades continuam a adotar abordagens muito distintas. Os exemplos discutidos incluíram:
Desenvolvimentos positivos:
- Reino Unido estende testes de trotinetes elétricas até 2028
- Países Baixos aprovam trotinetes elétricas legais para circulação
- Oslo duplica a capacidade de trotinetes
Restrições:
− Praga proíbe trotinetes partilhadas
− Itália aperta os requisitos de conformidade
As cidades querem menos operadores, maior conformidade e mais responsabilização.
Conquistar um mercado depende cada vez mais dos registos de segurança, qualidade operacional, transparência de dados e histórico de conformidade, em vez de simplesmente implantar frotas maiores.

📱 MaaS continua a conectar serviços de mobilidade fragmentados
Raymon Pouwels compartilhou a história de crescimento por trás da umob e a contínua expansão da Mobilidade como Serviço. A visão a longo prazo permanece simples: Uma interface, múltiplos serviços de transporte.
Os utilizadores esperam cada vez mais que o transporte se comporte de forma semelhante aos serviços digitais: Abrir uma aplicação -> Ver todas as opções -> Escolher o que funciona melhor.
O mercado continua a avançar para uma integração mais forte entre operadores e plataformas MaaS.
🏆 O que distingue os operadores que vão vencer em 2026?
Um slide da Frost & Sullivan resumiu-o particularmente bem:
"Os operadores que permaneceram em 2026 não venceram pelo produto - venceram pela disciplina, seletividade e relações com as cidades."
Analisando tanto a pesquisa quanto os relatos dos operadores, padrões comuns surgiram repetidamente:
✔ Operações enxutas e eficientes
✔ Seleção estratégica de mercado
✔ Fontes de receita diversificadas
✔ Parcerias fortes
✔ Decisões orientadas por dados
✔ Foco em segurança e conformidade
Agradecemos novamente a todos os oradores, parceiros e participantes que se juntaram a nós no ATOM Connect 2026 e contribuíram para as discussões. Estamos entusiasmados por continuar a construir o futuro da mobilidade juntos.
Quer continuar a conversa? 🚀
A nossa equipa estará presente em Micromobility Europe (2-3 de junho, Berlim) e teremos um estande lá. Se você também for participar, venha nos cumprimentar, tomar um café e vamos conversar sobre mobilidade ☕

🚗 Um aplicativo de driver fraco retarda as operações e empurra os motoristas para outras plataformas. Na carona, os motoristas trocam de aplicativo rapidamente. Se a experiência for confusa, lenta ou não confiável, eles vão embora. Isso significa menos viagens concluídas e custos mais altos para os operadores. Um aplicativo robusto para motoristas melhora a navegação, mantém o fluxo de viagem estável, torna claros os ganhos e ajuda os motoristas a permanecerem por mais tempo. Este artigo explica o que realmente importa em um aplicativo de motorista e como isso afeta sua capacidade de crescer e escalar.
Em qualquer negócio de carona ou mobilidade, o aplicativo para motoristas é uma ótima ferramenta. No entanto, também é a principal interface que os motoristas usam todos os dias para aceitar viagens, navegar, acompanhar os ganhos e se comunicar com a plataforma. Se a experiência for lenta, confusa ou não confiável, os motoristas saem. Se e quando isso acontecer, as operações sofrerão imediatamente.
É por isso que a experiência do motorista se tornou um fator importante no desempenho da plataforma. De acordo com informações do setor, a rotatividade de motoristas continua sendo um dos maiores desafios do transporte compartilhado, com as plataformas precisando recrutar e integrar continuamente novos motoristas para manter o abastecimento. O Relatório do Gig Driver de 2025 descobriram que 68% dos motoristas usam duas ou mais plataformas todos os meses, o que mostra a facilidade com que os motoristas alternam entre aplicativos quando a experiência, os ganhos ou o processo de pagamento são melhores em outros lugares.
Um aplicativo de motorista bem construído faz mais do que apoiar as operações. Ele melhora a eficiência, aumenta as viagens concluídas e ajuda a criar a fidelidade do motorista a longo prazo.
O aplicativo do motorista é o núcleo das operações diárias
Os motoristas confiam no aplicativo para quase tudo durante um turno. Ele precisa funcionar de forma confiável em condições reais, incluindo alta demanda, longas horas e conexões instáveis.
Um aplicativo de motorista moderno deve permitir que os motoristas:
- Aceite e gerencie solicitações de viagem
- Navegue facilmente usando aplicativos populares como Waze ou Google maps
- Acompanhe os ganhos em tempo real
- Entenda facilmente a interface e os botões
- Controle a disponibilidade e o horário de trabalho
Soluções como a Aplicativo de motorista ATOM Mobility reúna tudo isso em um único sistema, reduzindo o atrito e simplificando o trabalho diário dos motoristas. Quando tudo funciona em um só lugar, os motoristas passam menos tempo resolvendo problemas e mais tempo concluindo viagens.

A navegação e o envio afetam diretamente os ganhos
A navegação precisa e a atribuição inteligente de viagens são dois dos maiores fatores que afetam a produtividade do motorista.
Os motoristas precisam:
- Encontre pontos de coleta rapidamente
- Siga rotas eficientes
- Evite tempo ocioso desnecessário
Mesmo pequenas melhorias no roteamento e no despacho podem fazer a diferença. Um melhor roteamento reduz o desperdício de tempo e o uso de combustível, o que melhora os ganhos do motorista e a eficiência operacional em toda a plataforma.
Ao mesmo tempo, o despacho automatizado garante que os motoristas recebam viagens de forma consistente. Recursos como tarefas de viagem consecutivas reduzem o tempo de inatividade e mantêm os motoristas ativos durante todo o turno.
Pagamentos e transparência criam confiança
Os motoristas querem clareza quando se trata de ganhos. Se os pagamentos estiverem atrasados ou não estiverem claros, a confiança cai rapidamente.
Um bom aplicativo para motoristas deve mostrar:
- Ganhos por cada viagem
- Totais diários, semanais e mensais
O rastreamento claro dos lucros reduz as disputas e dá aos motoristas confiança na plataforma. Também simplifica as operações para empresas que gerenciam grandes frotas.
A experiência e a retenção do motorista estão diretamente conectadas
A experiência do motorista está intimamente ligada à retenção. Pequenos problemas, como ganhos pouco claros, navegação deficiente, interface de usuário ruim ou fluxo de viagem inconsistente, podem levar os motoristas a outra plataforma.
É por isso que as estratégias de retenção de longo prazo são importantes, especialmente em mercados competitivos em que os motoristas têm várias opções, conforme explicado em como reter motoristas em sua plataforma de carona a longo prazo.
As plataformas que investem na experiência do motorista desde cedo reduzem a rotatividade e evitam custos constantes de recrutamento.
O aplicativo de motorista faz parte de uma plataforma maior
O aplicativo do motorista não existe sozinho. É parte de um sistema mais amplo que inclui aplicativos para passageiros, ferramentas de despacho, análises e sistemas de pagamento.
Atualmente, a maioria das operadoras não constrói esses sistemas do zero. Em vez disso, eles são lançados usando plataformas prontas, nas quais todos os componentes estão conectados, incluindo o aplicativo do driver, conforme explicado neste guia sobre criando um aplicativo de táxi personalizado com etiqueta branca.
Essa abordagem permite que as empresas lancem com mais rapidez e escalem sem reconstruir a infraestrutura principal.
A experiência do motorista deve corresponder ao seu modelo de negócios
Nem todas as plataformas de carona são iguais. Alguns se concentram em serviços premium, outros em acessibilidade e outros em mercados locais específicos.
O aplicativo do motorista precisa suportar esse posicionamento. Os recursos, a lógica de preços e os fluxos de trabalho devem refletir o tipo de serviço oferecido, que é explorado mais detalhadamente neste artigo sobre encontrando seu nicho no mercado de carona.
Quando o produto e o modelo de negócios se alinham, tanto os motoristas quanto os passageiros têm uma experiência mais clara.

A melhoria contínua é importante
As expectativas dos motoristas continuam evoluindo. Recursos que antes eram opcionais agora são padrão.
As plataformas que continuam aprimorando suas ferramentas e fluxos de trabalho permanecem competitivas por mais tempo. Muitas dessas melhorias vêm de desafios operacionais reais, conforme visto nas atualizações recentes destacadas em Os recursos mais recentes da plataforma ATOM Mobility.
Pequenas melhorias nos fluxos de trabalho diários podem ter um grande impacto quando aplicadas em centenas ou milhares de motoristas.
O aplicativo para motoristas é uma das partes mais importantes de qualquer plataforma de mobilidade. Isso afeta a forma como os motoristas trabalham, quanto ganham e se permanecem.
Um aplicativo confiável e bem projetado melhora as operações diárias, reduz o atrito e ajuda as plataformas a escalarem com mais eficiência. Também cria a confiança do motorista a longo prazo, que é uma das coisas mais difíceis de manter em um mercado competitivo.
À medida que as empresas de mobilidade continuarem a crescer, a qualidade do aplicativo para motoristas continuará sendo um dos principais fatores que determinam se uma plataforma pode ser escalada com sucesso ou se enfrenta dificuldades com a rotatividade constante.


