Comenzamos nuestro blog para compartir información valiosa y gratuita sobre la industria de la movilidad: historias inspiradoras, análisis financieros, ideas de marketing, consejos prácticos, anuncios de nuevas funciones y más.
🚲 Aunque los patinetes y bicicletas eléctricas sin anclaje a menudo parecen ser la opción popular, muchos de los programas de movilidad compartida más populares de Europa son redes de bicicletas compartidas con base fija. Sistemas como Vélib' en París, Bicing en Barcelona y BikeMi en Milán siguen creciendo al combinar aparcamiento predecible, una fuerte integración con el transporte público y flotas de bicicletas eléctricas cada vez más populares. ¿Qué tienen en común estos programas, cómo operan a gran escala y por qué muchas ciudades siguen invirtiendo en el uso compartido de bicicletas con base fija?
Durante 2019-2025, la mayor parte de la atención en la movilidad compartida se centró en los patinetes sin anclaje. Eran rápidos de desplegar, muy visibles y parecían el futuro del transporte urbano. Pero mientras muchos operadores de patinetes se expandían, se consolidaban o abandonaban mercados, los sistemas de bicicletas compartidas con base fija seguían creciendo discretamente.
Según el Índice Europeo de Movilidad Compartida 2025, los sistemas públicos de bicicletas compartidas generaron alrededor de 238 millones de viajes en Europa, mientras que los operadores privados de bicicletas compartidas registraron otros 124 millones de viajes. En conjunto, los servicios de bicicletas compartidas representaron más de 360 millones de viajes anuales de un total de más de 700 millones de viajes (la otra mitad fue generada por patinetes de libre flotación). Aunque la industria pasó años experimentando con diferentes modelos, el uso compartido de bicicletas con base fija se mantuvo notablemente resiliente. En muchas ciudades, se ha convertido en parte de la infraestructura de transporte cotidiana en lugar de ser simplemente otro servicio de movilidad.
Uno de los temas más claros del último índice es que el mercado se está volviendo más disciplinado. Los operadores ya no persiguen todos los mercados posibles. En cambio, se están centrando en ubicaciones donde la movilidad compartida puede operar de manera sostenible a largo plazo. Las ciudades también se están volviendo más selectivas, favoreciendo sistemas que se integren en redes de transporte más amplias en lugar de una expansión descontrolada de la flota.
Este cambio ha creado condiciones favorables para los sistemas de bicicletas compartidas con base fija. A diferencia de las flotas sin anclaje, los programas con base fija ofrecen un aparcamiento más predecible, una gestión de flota más sencilla y una mayor integración con el transporte público. Estas ventajas se vuelven cada vez más importantes a medida que las ciudades se centran más en la accesibilidad, el cumplimiento normativo y la planificación de la movilidad a largo plazo.
El argumento más sólido a favor del uso compartido de bicicletas con base fija es el rendimiento de algunos de los programas más grandes del mundo.
El Vélib' de París sigue siendo uno de los sistemas de bicicletas compartidas más exitosos de Europa. La red combina miles de bicicletas convencionales y eléctricas a través de una extensa red de estaciones que cubre gran parte de la ciudad. Vélib' generó aproximadamente 48,5 millones de viajes en 2025, lo que lo convierte en el sistema público de bicicletas compartidas con mayor número de usuarios en Europa.
Lo que hace que Vélib' sea particularmente interesante es que, para muchos parisinos, se ha convertido en parte de su trayecto diario junto con autobuses, metros y trenes. Ese nivel de adopción solo ocurre cuando los usuarios saben que pueden encontrar y devolver bicicletas de forma fiable donde las necesitan.
El Bicing de Barcelona demuestra cómo los sistemas con base fija pueden escalar con el apoyo de la ciudad y una planificación cuidadosa. El sistema combina bicicletas convencionales y eléctricas y se ha integrado profundamente en el ecosistema de transporte de la ciudad. Bicing superó recientemente los 100 millones de viajes totales, lo que lo convierte en uno de los programas públicos de bicicletas compartidas más exitosos a nivel mundial. Barcelona se está convirtiendo en un fascinante caso de estudio de movilidad: los patinetes compartidos fueron prohibidos, el uso privado de bicicletas compartidas sin anclaje está siendo eliminado progresivamente, mientras que la ciudad continúa expandiendo la red pública de Bicing. Una señal clara de que algunas ciudades están priorizando la micromovilidad con base fija y gestionada públicamente sobre los modelos de libre flotación.
El éxito de Bicing también refleja una tendencia más amplia en España, donde los sistemas públicos de bicicletas compartidas siguen recibiendo un fuerte apoyo institucional.
BikeMi en Milán ofrece un modelo ligeramente diferente. En lugar de centrarse en una rápida expansión, el sistema creció de forma constante mediante una densa ubicación de estaciones, una fuerte adopción por parte de los usuarios habituales y la integración con el transporte público. Ahora, BikeMi combina bicicletas tradicionales y bicicletas eléctricas, ofreciendo una opción de transporte fiable tanto para residentes como para visitantes. Su éxito subraya una lección importante para los operadores: la utilización a largo plazo a menudo importa más que el rápido crecimiento de la flota.
Aunque Vélib', Bicing y BikeMi difieren en escala y geografía, comparten varias características comunes. Los tres priorizan la densidad de estaciones, la integración con las redes de transporte urbano y experiencias predecibles para el usuario.
Uno de los mayores avances en el uso compartido de bicicletas con estaciones en los últimos años ha sido el rápido crecimiento de las flotas eléctricas. Las flotas públicas de bicicletas compartidas están ahora electrificadas en aproximadamente un 48%. Y lo que es más importante para los operadores, las bicicletas eléctricas generan sistemáticamente más viajes que las bicicletas tradicionales. Los sistemas públicos promedian alrededor de 2,7 viajes por vehículo al día, mientras que algunas flotas de bicicletas eléctricas alcanzan hasta 4,6 viajes por vehículo al día.
Una mayor utilización significa más ingresos por vehículo, un retorno de la inversión más rápido, menores costes de flota inactiva y una mayor demanda a lo largo del día. Las bicicletas eléctricas también hacen que el uso compartido de bicicletas sea accesible a un público más amplio. Las distancias más largas se vuelven prácticas, las colinas son menos una barrera y los usuarios que normalmente no elegirían una bicicleta a menudo están dispuestos a usar una bicicleta eléctrica en su lugar. Esta es una de las razones por las que muchos sistemas más nuevos basados en estaciones se están lanzando con flotas mixtas o incluso flotas totalmente eléctricas desde el primer día.
En toda Europa, los municipios están poniendo un mayor énfasis en los sistemas de movilidad organizada que pueden integrarse en las redes de transporte existentes. El Índice Europeo de Movilidad Compartida destaca varios ejemplos, incluidos los programas de apoyo público para las suscripciones de bicicletas compartidas en España, la inversión continuada en la red Bicing de Barcelona y la decisión de Londres de renovar su contrato de Santander Cycles a través de un programa de inversión a largo plazo.
Para las ciudades, el atractivo es relativamente claro. Los sistemas basados en estaciones ofrecen aparcamiento predecible, reducen el desorden en las calles, simplifican la planificación de la accesibilidad y facilitan la integración del uso compartido de bicicletas con autobuses, trenes y sistemas de metro. A medida que las regulaciones se vuelven más estrictas y el espacio público adquiere más valor, estas ventajas son cada vez más importantes.
A medida que las flotas crecen, los operadores necesitan visibilidad sobre la ocupación de las estaciones, la disponibilidad de los vehículos, el estado de carga, los flujos de trabajo de mantenimiento, los pagos, la actividad de los usuarios y el soporte al cliente. Gestionar estos procesos manualmente se vuelve rápidamente difícil, especialmente cuando los sistemas se expanden a través de múltiples distritos o ciudades.
Muchos operadores utilizan plataformas como el software de bicicletas compartidas de ATOM Mobility para gestionar estaciones, vehículos, aplicaciones de usuario, pagos, mantenimiento y flujos de trabajo operativos a través de un único sistema en lugar de depender de múltiples herramientas desconectadas. Los programas basados en estaciones más grandes no tuvieron éxito simplemente porque desplegaron más bicicletas. Construyeron procesos operativos capaces de soportar el crecimiento durante muchos años.
El crecimiento de sistemas como Vélib', Bicing y BikeMi sugiere que el uso compartido de bicicletas con estaciones ha encontrado su lugar a largo plazo en las ciudades modernas. El enfoque ahora está menos en la expansión por sí sola y más en operar redes fiables y eficientes en las que los usuarios puedan confiar cada día.
Consulta el Índice Europeo de Movilidad Compartida 2025 completo aquí: https://fluctuo.com/reports
Descubra por qué el seguro de flota es importante para los operadores de micromovilidad compartida. Descubra cómo la cobertura adecuada brinda tranquilidad frente a desafíos inesperados.
For shared mobility operators, fleet insurance should be one of the top priorities. No matter the size or composition of your fleet, having the right insurance can offer peace of mind by protecting your business from unforeseen situations
However, the insurance question can sometimes seem daunting – especially if you're new to the industry. In this article, we will explore the key things you need to know about insuring your shared micromobility fleet.
Operating a shared mobility fleet isn’t always smooth sailing. Accidents can happen – whether it's a minor fender-bender or something more severe. Insurance serves as your safety net, offering financial coverage for repairs, replacements, and even potential legal obligations after an incident.
Here are the main reasons why insurance should be one of the top priorities for shared mobility fleet operators:
Legal compliance: In many places, insurance for shared mobility fleets is a legal requirement. You probably want to comply with these regulations to avoid any potential fines, penalties – or even the suspension of your operations.
Financial security: Insurance also helps keep your business going financially, no matter what happens. Without insurance, accidents, vehicle damage, or theft can seriously impact your finances. Comprehensive insurance coverage can ensure that you're not left scrambling to cover any unexpected expenses.
When it comes to insuring micromobility fleets, part of the challenge stems from the fact that the market is relatively new. Some insurance underwriters avoid dealing directly with micromobility because it's seen as an unfamiliar market.
This is where brokers like Cachet and others specializing in micromobility insurance come in. They partner with various insurance underwriters to provide coverage for operators in this field.
When it comes to shared micromobility, insurance coverage generally has a twofold role: safeguarding assets and handling third-party engagement in the event of accidents.
Liability coverage: Securing third-party public liability insurance for shared mobility fleets is not just a matter of choice – in some places, it's mandated by law. This insurance serves to protect pedestrians and riders in the unfortunate event of accidents, providing financial coverage for injuries and damages that may arise. In other words, it's a safety net that offers peace of mind to operators.
When it comes to mandatory third-party liability insurance, the negotiations with the insurance company usually begin by figuring out what the local authorities require to give them a permit. After that, the insurance policy is adjusted to meet the specific demands outlined by these authorities.
Physical damage coverage: This covers the repair or replacement costs of vehicles if they are damaged due to accidents, collisions, vandalism, or theft. Depending on the policy, physical damage coverage may also extend to equipment like GPS devices, charging stations, and other hardware.
The amount you'll pay in premiums depends on various factors that are specific to your business This includes your fleet's makeup, where and how you operate, and the level of coverage you're aiming for.
Fleet usage: The more a shared micromobility fleet is used, the more chances there are for things to go wrong. When a fleet is in high demand and used often, there's a greater likelihood that something might happen that requires insurance coverage.
Rider behavior: Insurance companies also consider the fleet's ability to predict and manage undesirable rider behavior. Reckless riding, improper parking, or violating traffic rules can significantly increase the risk of accidents and incidents. Operators that have better measures in place to anticipate and mitigate such behaviors can demonstrate a lower risk profile to insurance providers.
Value of the fleet: How much your vehicles are worth individually and as a fleet will affect how much you pay for insurance. If your vehicles are expensive, your insurance premiums will be higher because it would cost more to replace them if they get damaged or lost.
Size of the fleet: Operators can often negotiate more favorable insurance rates for proportionally larger fleets. As the number of vehicles increases, the overall expected risk is distributed and “diluted” as a result – which translates to lower premiums per vehicle.
However, some brokers like Cachet have embraced a broader approach, ensuring that smaller and medium-sized fleets can also benefit from insurance coverage.
Technology implementation: Shared mobility services that employ technologies like GPS tracking, telematics, and IoT devices can provide insurers with valuable data. This data can then help assess driver behavior and usage patterns, enabling insurers to offer more accurate and tailored premium rates. This also takes into account how simple it is for scooters to be stolen and how well the recovery processes function – which can also play a role in insurance expenses.
Where you operate: The location in which your fleet operates is another important factor. From the insurer’s perspective, different areas pose varied levels of risk. For example, urban mobility – which is associated with a higher risk of accidents – may incur higher premiums compared to vehicles used in rural areas.
Level of coverage: The level of coverage you choose directly affects how much you pay in premiums. Opting for higher coverage limits means you get more comprehensive protection, but obviously, it also means your insurance costs go up.
Every shared mobility fleet and business is different, so your insurance needs will depend on things like the type and size of your fleet, where you operate, how much risk you're comfortable with, and of course – how much you are willing to pay.
For example, do you require coverage for specific risks, like vandalism, or perhaps your fleet is composed of premium vehicles that are more expensive? To make it more relatable, let's dive into a practical case of a shared micromobility operator's experience with insurance.
The concept behind Hoog Mobility is to revolutionize transportation in smaller Estonian towns. They recognized the need for efficient and eco-friendly local travel and brought a shared mobility solution often seen in big cities but missing in smaller communities: electric scooters.
Cash-strapped mobility startups often worry about potential damage or vandalism happening to their shared vehicles. This concern is shared by traditional insurance companies too. As a result, these insurers might hesitate to provide coverage for shared scooters, and if they do – it's usually at a higher cost.
Faced with this challenge, Hoog initially operated without insurance due to the steep expenses. But that changed when Cachet provided them with a customized insurance solution that perfectly suited the company's needs. Hoog also realized that the initial worry about vandalism wasn't as much of an issue as they thought. But still – having insurance for their fleet turned out to be a sound financial decision that gave them peace of mind.
Don't underestimate insurance – it's just as crucial as having a top-notch fleet and solid scooter sharing software. Insurance is best approached proactively – discovering you've cut corners after an unforeseen event will cost you significantly more.
Getting insurance for shared micromobility might be a bit trickier since it's still a new concept, but we've seen that even smaller fleets can make it work – it's just a matter of finding a suitable partner who understands your needs.
At the end of the day, insurance isn't merely about meeting legal requirements – it showcases your dedication to safety, responsible operations, and the well-being of everyone involved in your mobility business.
Liberar el poder de la movilidad compartida: cómo las autoridades pueden impulsar el cambio y mejorar el transporte.
La movilidad compartida está cobrando impulso, ya que ofrece perspectivas para reducir el tráfico, limpiar el aire de la ciudad y ofrecer a los usuarios opciones de transporte más flexibles. Sin embargo, a pesar de su potencial, la movilidad compartida a menudo parece pasar a un segundo plano frente al transporte público tradicional y los vehículos privados a los ojos de las autoridades locales y los planificadores de infraestructuras.
Los expertos consideran que la movilidad compartida cambia las reglas del juego revolución en transporte. Supera la revolución anterior del siglo XX, cuando los automóviles personales se volvieron ampliamente asequibles y accesibles. Ahora, con el auge de la movilidad compartida y las preocupaciones ambientales, la antigua noción de «un automóvil por persona» está quedando obsoleta.
En vista de esto, las autoridades de todo el mundo deberían prepararse proactivamente para un futuro en el que la movilidad compartida desempeñe un papel cada vez más importante. En esta entrada de blog, analizaremos las diferentes maneras en que las autoridades y los legisladores pueden fomentar la movilidad compartida, y por qué vale la pena.
La movilidad compartida tiene el potencial de solucionar algunos de los problemas a los que nos enfrentamos con el transporte en la actualidad, beneficiando a los usuarios, las ciudades y el medio ambiente. Estos son los beneficios clave de la movilidad compartida:
Teniendo en cuenta la urgente necesidad de combatir el cambio climático, la movilidad compartida es muy prometedora como una opción de transporte más ecológica. La de la Unión Europea Pacto Verde tiene como objetivo lograr una reducción del 90% en las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte de aquí a 2050. La movilidad compartida, junto con una mayor adopción de vehículos eléctricos y un cambio más amplio en los comportamientos de transporte, probablemente desempeñará un papel importante en el logro de este objetivo.
Sin embargo, para que la movilidad compartida realmente florezca y revolucione el transporte, necesita un entorno de apoyo respaldado por marcos legislativos y planificación de infraestructuras. Por lo tanto, analicemos más de cerca cómo las autoridades pueden fomentar una adopción más amplia de la movilidad compartida.
En el pasado, las soluciones de movilidad compartida y los modelos de negocio se enfrentaban a desafíos para obtener la aceptación de los reguladores. Un buen ejemplo es la respuesta inicial de las autoridades locales a los novedosos servicios de Uber en aquel momento: ordenándolos para que cesen sus operaciones de inmediato.
Los servicios de movilidad compartida pueden alterar los modelos de transporte tradicionales, que pueden no ser bien recibidos por todos. Sin embargo, la innegable popularidad de estos servicios, ejemplificada por la rapidez éxito de Uber, demuestra la alta demanda de los clientes.
En lugar de luchar contra ella, las autoridades podrían querer cambiar su enfoque hacia la creación de un marco legislativo de apoyo, reconociendo los importantes beneficios que puede aportar la movilidad compartida. Significa normas que prioricen la seguridad, la competencia leal, la protección del consumidor y los estándares de calidad, creando un entorno en el que la movilidad compartida pueda prosperar y brindar servicios confiables a los clientes.
La movilidad compartida está en constante evolución, lo que significa que las regulaciones deben ser flexibles y adaptables para mantenerse al día con las tecnologías emergentes y los nuevos desafíos. Por ejemplo, como vehículos autónomos Si se convierte en una posibilidad, las autoridades deberán establecer pautas para su integración segura en las redes de transporte existentes.
La colaboración entre las autoridades locales y las empresas puede ser un factor decisivo para crear un entorno favorable para la movilidad compartida. Al trabajar juntos, pueden abordar desafíos comunes, compartir datos y desarrollar soluciones de transporte integradas.
Las asociaciones público-privadas también pueden incluir incentivos como exenciones fiscales o subsidios para fomentar la adopción de la movilidad compartida. Por ejemplo, ofrecer exenciones fiscales a las empresas que implementan programas de transporte compartido para sus empleados puede fomentar el uso de opciones de transporte compartido en lugar de automóviles individuales. Del mismo modo, ofrecer subsidios a los proveedores de movilidad compartida puede ayudar a compensar los costos iniciales de implementar y expandir sus servicios.
Compartir datos entre las plataformas de movilidad compartida y las autoridades de transporte es otra forma de beneficiarse de esta cooperación. Las plataformas contienen información valiosa sobre los accidentes, los patrones de viaje y la disponibilidad de los conductores. Compartir estos datos con las autoridades locales puede ayudar a mejorar la red de transporte, mejorar las aplicaciones de viaje e identificar las áreas desatendidas.
Para satisfacer las cambiantes necesidades de transporte, las autoridades deben invertir en infraestructura que respalde modos de transporte innovadores, como los vehículos eléctricos y los servicios de movilidad compartida. Al considerar las necesidades de los usuarios de movilidad compartida, los planificadores de infraestructuras pueden convertirla en una opción de transporte mucho más atractiva.
Estas son las principales necesidades de infraestructura para la movilidad compartida:
Integración con la infraestructura existente: Para ofrecer a los usuarios opciones de transporte fluidas y eficaces, la movilidad compartida debe integrarse perfectamente con los sistemas de transporte actuales, como el transporte público. Debería permitir a los usuarios planificar viajes multimodales y cambiar entre diferentes modos de transporte sin problemas. Por ejemplo, los usuarios deberían poder hacer la transición sin problemas de una bicicleta o un scooter compartidos a un autobús o tren.
Estaciones de carga: Mantener el rendimiento óptimo de los vehículos eléctricos compartidos depende de mantener su carga. Esto requiere establecer una red de estaciones de carga estratégicamente ubicadas en las áreas urbanas. Si queremos que más personas usen vehículos eléctricos, debemos hacer que cargarlos sea fácil y accesible.
Estacionamiento exclusivo: Los servicios de movilidad compartida necesitan áreas de estacionamiento designadas para sus vehículos, como portabicicletas y lugares de estacionamiento para vehículos compartidos. Una infraestructura de estacionamiento bien organizada puede reducir el desorden de las calles y facilitar que otras personas puedan coger un vehículo de movilidad compartida.
Soporte de infraestructura de información: La gestión fluida de los servicios de movilidad compartida, incluida la gestión de las reservas, los pagos y la logística, depende en gran medida de una base de infraestructura de información fiable. Con la llegada de redes avanzadas como la 6G, los usuarios dependerán cada vez más de esta infraestructura para mantenerse conectados y aprovechar al máximo estos servicios.
La reciente prohibición en París de los patinetes eléctricos que flotan libremente ha puesto a Francia en el centro de atención. Para analizar más de cerca el entorno de la movilidad compartida en Francia, nos dirigimos a Manon Lavergne, directora ejecutiva de Viluso, un operador de micromovilidad compartida. Le pedimos su opinión sobre el estado de la micromovilidad en el país.
Desde el Ley de orientación a la movilidad en 2019, el gobierno francés ha estado trabajando para facilitar el acceso al transporte compartido en todas partes. En POLICÍA 26 en 2021, Francia se comprometió a reducir sus emisiones de CO2 en un 55%.
Según Manon, la propiedad de vehículos personales en entornos urbanos está perdiendo popularidad entre muchos ciudadanos franceses, y París se destaca como epicentro de la micromovilidad compartida. La ciudad fue pionera en redes de movilidad compartida de autoservicio, como Vélib' (2007), Autolib' (2011) y los patinetes eléctricos compartidos de Cityscoot (2016).
Sin embargo, en abril de 2023, los residentes de París votaron a favor de prohibir los patinetes eléctricos que flotan libremente en la ciudad. Entre los motivos que motivaron esta decisión figuraban la competencia de los ciclistas por el espacio con los peatones en las aceras y las quejas por el hecho de que los patinetes eléctricos abarrotaban las aceras cuando estaban estacionados.
Captur's estudio de caso sobre los hábitos de estacionamiento de patinetes eléctricos en París reveló que la mayoría de los usuarios no tenían problemas al estacionar los patinetes en las bahías designadas. Sin embargo, fuera de las áreas designadas, los usuarios tenían que competir con otros vehículos, lo que resultaba en peores opciones de estacionamiento.
Este ejemplo vuelve a enfatizar la necesidad de una infraestructura adecuada para respaldar la movilidad compartida. Muchas ciudades de todo el mundo se diseñaron principalmente teniendo en cuenta los automóviles privados, lo que puede crear desafíos a la hora de adaptar las soluciones de movilidad compartida.
Anne Hidalgo, alcaldesa de París, hizo campaña con una sólida agenda ecológica y ha introducido varios cambios para combatir la contaminación y los atascos de tráfico. Su visión incluye un»Ciudad de 15 minutos«donde las personas puedan acceder al trabajo, las compras, la atención médica, la educación y el ocio a 15 minutos a pie o en bicicleta desde sus hogares.
Sin embargo, el estado caótico de los patinetes eléctricos que flotan libremente en París provocó su prohibición. Este escenario plantea una pregunta para otras ciudades del mundo: ¿cómo se puede fomentar la movilidad compartida sin interrumpir otras opciones de transporte y el movimiento de los peatones?
Según Manon, los próximos Juegos Olímpicos de 2024 en París, que atraerán a muchos visitantes, proporcionarán información valiosa sobre el sistema de transporte de la ciudad, incluida la viabilidad de la movilidad compartida.
Al adoptar un enfoque de apoyo, las autoridades de todo el mundo pueden desempeñar un papel crucial a la hora de aprovechar todo el potencial de la movilidad compartida. Si bien puede requerir un cambio de mentalidad, los beneficios potenciales derivados de la reducción de la congestión, la sostenibilidad ambiental y la mejora de las opciones de transporte hacen que valga la pena considerarla.
Sabemos que la movilidad compartida llegó para quedarse y solo se expandirá en próximos años. Al adoptar una postura más proactiva, las autoridades estarán en una mejor posición para integrar y maximizar todos los beneficios de la movilidad compartida.
No pierda esta oportunidad de acelerar su viaje empresarial y desbloquear nuevas posibilidades con ATOM Academy.
Para todos los entusiastas de la movilidad compartida, ahora es el momento de pasar a la acción. ¿Todavía te preguntas si iniciar un negocio de vehículos compartidos es la decisión correcta? ¿Ve una capitalización en el mercado pero no está seguro de cómo aprovecharla?
Buenas noticias, ahora GRATIS para empezar: Academia ATOM es su puerta de entrada al éxito en la industria de la movilidad compartida.
Diseñado para empoderar a emprendedores como usted, este completo curso en línea proporciona conocimientos prácticos, estrategias e ideas para ayudarlo a lanzar y ampliar su propio negocio de movilidad. ATOM Academy se divide en tres módulos de aprendizaje principales: Cómo empezar, Lanzar y operar, y Optimizar y crecer. Analicemos cada módulo y descubramos lo que aprenderás en tu camino hacia el emprendimiento en movilidad.
En el módulo Primeros pasos, conocerá el negocio de la movilidad compartida sin ningún compromiso financiero. Esta sección ofrece acceso gratuito para explorar y comprender si la industria de la movilidad compartida se ajusta a tus aspiraciones. Sumérgete en más de 10 lecciones que cubren temas esenciales como:
Una vez que hayas completado el módulo de introducción y hayas decidido dar los siguientes pasos en tu viaje hacia la movilidad compartida, el módulo Launch and Operate (bloqueado detrás de un muro de pago) te guiará a través de los pasos esenciales para poner en marcha tu negocio. Este módulo, en 6 lecciones, cubre los aspectos críticos, tales como:
Una vez que su negocio de movilidad compartida esté en funcionamiento, es hora de optimizarlo y crecer. El módulo Optimizar y crecer le proporciona los conocimientos, las herramientas y las estrategias para expandir su negocio y aumentar su rentabilidad. Algunos de los temas tratados incluyen:
No pierda esta oportunidad de acelerar su viaje empresarial y desbloquear nuevas posibilidades con ATOM Academy. Solo con la ayuda de emprendedores como tú, podemos lograr un impacto global y fomentar un cambio de comportamiento muy necesario en torno a la movilidad. Hemos ayudado a lanzar más de 100 operaciones de movilidad compartida en más de 140 ciudades de todo el mundo.
Únase hoy a ATOM Academy y conviértase en la próxima historia de éxito: https://www.atommobility.com/academy
Descubra las ventajas de lanzar un negocio de movilidad compartida en una ciudad pequeña, desde satisfacer necesidades reales hasta reducir la competencia.
Ya sea que hablemos de vehículos compartidos, ciclomotores o scooters, la movilidad compartida generalmente se asocia con ciudades grandes y bulliciosas. El aumento de los clientes potenciales, las distancias de viaje más largas y la mayor demanda de servicios de transporte suelen parecer factores empresariales clave para los aspirantes a emprendedores del sector de la movilidad.
Sin embargo, las grandes ciudades también presentan obstáculos. Desde la intensa competencia hasta el aumento de los gastos operativos, establecerse en un centro urbano importante es una ardua y costosa batalla que se hace cada vez más difícil.
En respuesta, los empresarios de movilidad buscan cada vez más ciudades pequeñas para sus operaciones.
El lanzamiento de un negocio de movilidad compartida en una ciudad pequeña conlleva un conjunto de ventajas que pueden ser especialmente adecuadas para quienes dan sus primeros pasos en la industria. Si bien los veteranos de la industria también están explorando oportunidades para expandir sus operaciones más allá de las grandes ciudades, es posible que las ciudades más pequeñas no alcancen el nivel deseado de rentabilidad y, por lo tanto, suelen pasarse por alto.
A continuación, detallaremos siete beneficios importantes de lanzar un negocio de movilidad compartida en una ciudad pequeña y analizaremos rápidamente cómo podría ser una operación de este tipo.
A menos que trabajes con un capital masivo y estés dispuesto a entrar en guerra con otros operadores, una ciudad pequeña puede ser el lugar perfecto para comenzar tu viaje empresarial de movilidad compartida. Especialmente si tú mismo vienes de esa ciudad o de una cercana.
Una de las ventajas más importantes de operar en una ciudad pequeña es la capacidad de satisfacer las necesidades genuinas de transporte. Los empresarios locales, que también forman parte de la comunidad, poseen un conocimiento profundo de los requisitos y comportamientos únicos de sus conresidentes.
En consecuencia, ofrecer una solución de movilidad que aborde problemas específicos puede resultar muy gratificante, tanto desde el punto de vista financiero como desde el punto de vista social, y ningún gran competidor puede hacerlo de manera tan rápida o eficiente como un empresario local.
Trabajar con las autoridades locales en las ciudades pequeñas suele ser un proceso más simplificado y colaborativo. Esto hace que la obtención de permisos y la tramitación de los reglamentos sean considerablemente más fáciles en comparación con las ciudades más grandes.
La menor escala y la naturaleza unida de estas comunidades permiten a los empresarios y funcionarios municipales establecer relaciones de trabajo más estrechas, fomentar la comunicación abierta y una visión conjunta para desarrollar las soluciones de movilidad que mejor se adapten a la ciudad.
Los esfuerzos de marketing y publicidad en las ciudades pequeñas pueden simplificarse significativamente y ser más efectivos. A veces, el marketing puede ser incluso innecesario. Los emprendedores locales tienen la ventaja de aprovechar los eventos, las tradiciones y las conexiones personales de la comunidad para crear campañas de marketing impactantes que tengan un gran impacto entre los residentes.
Este enfoque localizado no solo mejora la visibilidad de la marca, sino que también establece una sensación de familiaridad y confianza entre los clientes potenciales, elementos que las marcas externas pueden encontrar muy difíciles de replicar.
Uno de los aspectos más atractivos de lanzar un negocio de movilidad compartida en una ciudad pequeña es la falta de competencia por parte de los principales actores. Es posible que las grandes empresas pasen por alto estas áreas debido a que perciben que su potencial de rentabilidad es limitado, lo que deja el mercado completamente abierto para que los empresarios locales se establezcan como el principal proveedor de servicios de movilidad.
Con poca o ninguna competencia a la que enfrentarse, los emprendedores pueden aprovechar la oportunidad para hacerse con una cuota de mercado significativa y crear una base de clientes leales desde el principio.
Un desafío importante cuando se lanza en una gran ciudad es la lenta adopción. Los viajeros tienen muchas opciones entre las que elegir y, por lo general, ya tienen aplicaciones móviles para los proveedores de servicios más populares. Como resultado, esto puede hacer que duden en descargar otra aplicación o en cambiar sus hábitos.
En las ciudades más pequeñas, esto no es un problema. El boca a boca viaja rápido y es mucho más fácil hacerse notar cuando tienes poca o ninguna competencia. En última instancia, esto ayuda a que su empresa de movilidad comience a generar más ingresos con mayor rapidez.
La naturaleza local de las ciudades pequeñas aumenta el potencial de asociaciones y colaboraciones fructíferas. Como empresa local, los emprendedores de movilidad compartida tienen más probabilidades de captar el interés y el apoyo de otras organizaciones de la zona. La creación de asociaciones se vuelve más accesible, ya que existe una comprensión compartida de las necesidades de la comunidad y un interés mutuo en impulsar un cambio positivo.
Por ejemplo, establecer colaboraciones con empresas locales para ofrecer servicios de flota corporativa o trabajar en conjunto con el gobierno local para ofrecer descuentos especiales a grupos específicos de ciudadanos puede crear acuerdos mutuamente beneficiosos. Estas asociaciones no solo amplían la base de clientes de la empresa, sino que también fortalecen su reputación.
Las ciudades pequeñas, por su propia naturaleza, ofrecen una ventaja significativa en términos de operaciones terrestres simplificadas y eficientes para las empresas de movilidad compartida. Con áreas geográficas y poblaciones más pequeñas, los desafíos logísticos asociados con tareas como la recogida, la reubicación y el mantenimiento de vehículos se minimizan considerablemente.
El tamaño compacto de las ciudades pequeñas a menudo se traduce en costos operativos más bajos, lo que permite a los empresarios mantener una operación eficiente y rentable, al tiempo que mantiene alta la satisfacción de los clientes.
Las necesidades de una ciudad con una población de entre 20 y 30 000 personas se pueden satisfacer de manera efectiva con una flota razonable de 80 a 150 scooters, que es un tamaño inicial óptimo para empresas de uso compartido de scooters. Como se ha mencionado, una flota de este tipo también es fácil de mantener y mantiene bajos los costos operativos continuos.
Las ciudades pequeñas suelen estar rodeadas de otros pueblos cercanos más pequeños de entre 5 y 10 000 habitantes, que ofrecen oportunidades de expansión sin aumentar drásticamente los costos y esfuerzos de servicio y mantenimiento. Esto permite que la flota sea gestionada por un solo empleado sobre el terreno y, al mismo tiempo, mantener la ciudad central, con una población de aproximadamente 20 000 habitantes, como centro operativo.
Según nuestros más de 100 operadores, vemos que los operadores de ciudades pequeñas que no tienen otra competencia ganan más dinero por vehículo que sus homólogos de las ciudades más grandes, un indicador muy importante, especialmente en las primeras etapas de la creación de un negocio de movilidad compartida.
Cuando escuchas «hamburguesas» piensas en «McDonald's». Pero cuando escuchas «las mejores hamburguesas de la ciudad», probablemente pienses en alguna hamburguesería local que elegirías en lugar de McDonald's todos los días de la semana.
Lo mismo ocurre con las empresas de movilidad compartida: la mayoría de los emprendedores aspiran a ser Uber o Bolt, apoderarse de las grandes ciudades y convertirse en un nombre dominante en la industria. Pero la realidad es que puedes lograr un gran éxito empresarial si destacas a nivel local.
Si estás interesado en iniciar tu propia empresa de movilidad compartida, únete a nuestro Academia ATOM para obtener más información y ver si es lo correcto coche compartido o uso compartido de scooters software para ti.
«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
