
Que vous soyez un vétéran expérimenté de la mobilité ou un entrepreneur débutant, vous devez garder plusieurs éléments à l'esprit lorsque vous choisissez ou modernisez votre flotte pour la saison 2023, qu'il s'agisse de voitures, de vélos électriques ou de scooters.
En 2023, les villes et les pays mettront en œuvre des réglementations plus strictes en matière de gestion de la mobilité et de nouvelles exigences de sécurité. Les attentes des clients continueront de croître parallèlement à la montée de la concurrence. Et les avancées technologiques propulseront l'industrie de la mobilité électrique vers de nouveaux sommets.
Pour rester compétitif et répondre à la demande des clients en termes de qualité et de quantité, il est essentiel non seulement de choisir la flotte adaptée à votre entreprise, mais également de gérer avec soin les décisions associées à une telle commande. Cela vous évitera de mauvaises surprises à court et à long terme.
Voici les aspects à prendre en compte lors du choix de votre flotte cette année :
1. Les prix d'expédition sont inférieurs à ceux de l'année dernière
Après une année 2022 mouvementée pour la logistique, 2023 est une bonne nouvelle pour les entreprises : les prix d'expédition ont considérablement baissé et les chaînes d'approvisionnement commencent enfin à faire preuve d'une certaine stabilité.
Recherches récentes indique qu'il y a eu une baisse significative des taux de fret, réduisant les coûts d'expédition jusqu'à 50 % par rapport aux pics de l'année dernière. La baisse du coût du transport maritime offre aux entreprises de mobilité la possibilité de mieux utiliser leurs ressources et peut même faire une différence significative en termes de viabilité commerciale.
Cela dit, il est difficile de prévoir avec précision la trajectoire des prix d'expédition à l'avenir. Les années précédentes ont été caractérisées par une instabilité perpétuelle et il est possible que les coûts augmentent à nouveau en raison des événements mondiaux. Par conséquent, les frais d'expédition doivent être une priorité lorsque vous envisagez de commander de nouveaux véhicules, en particulier depuis l'étranger.
2. Choisir un véhicule : vous en avez pour votre argent
Il peut être judicieux de réinvestir les économies réalisées grâce à la baisse des frais d'expédition dans les véhicules eux-mêmes. Bien que les marques moins chères puissent sembler attrayantes, n'oubliez pas qu'elles nécessitent généralement plus d'entretien que leurs homologues plus chères.
Par conséquent, un investissement initial plus important dans des véhicules plus durables et plus fiables peut être rentable à long terme, car vous bénéficierez d'une réduction des besoins d'entretien et de la main-d'œuvre qui y est associée. Une meilleure durabilité signifie également une durée de vie plus longue du véhicule.
Par exemple, certains des plus grands opérateurs de mobilité électrique partagée achètent leur flotte auprès d'OKAI, dont les véhicules sont connus pour leur durabilité et peuvent être commandés dans les entrepôts de l'entreprise en Europe. Segway et Feishen sont deux autres fabricants chinois qui fournissent également du stock depuis leurs entrepôts européens. Si vous préférez les véhicules fabriqués dans l'UE, vous pouvez vous tourner vers le fabricant estonien de scooters Äike.
Les modèles moins chers peuvent encore constituer une option fantastique pour les nouveaux entrepreneurs en mobilité qui souhaitent valider leur idée d'entreprise. Cependant, toute personne intéressée sur le long terme devrait évaluer avec soin les risques et les avantages d'investissements importants dans des modèles bas de gamme.
Cela dit, si l'achat d'une flotte flambant neuve est trop coûteux pour votre entreprise, pensez à des véhicules d'occasion qui appartenaient auparavant à d'autres opérateurs de l'UE. Il peut s'agir d'une alternative plus rentable pour les opérateurs qui débutent. Consultez notre marché des véhicules, contactez-nous et nous vous aiderons à constituer votre flotte.
3. Les réglementations vont changer et votre flotte doit s'adapter
Le secteur de la micromobilité a longtemps été peu réglementé, mais aujourd'hui, cela évolue rapidement. Cette année, nous pouvons nous attendre à de nouvelles exigences plus strictes, notamment en ce qui concerne les trottinettes. Et vous devez être prêt à adapter votre flotte pour répondre à ces nouvelles exigences.
En d'autres termes, en plus des batteries remplaçables et d'une conception durable, des éléments tels que la modularité et l'adaptabilité des scooters deviendront plus importants que jamais. Ces caractéristiques sont essentielles non seulement pour intégrer les nouvelles technologies au fur et à mesure de leur émergence, mais également pour leur capacité à se conformer aux réglementations récemment introduites.
Par exemple, le mouvement croissant pour rendre le port du casque obligatoire avec trottinettes devrait vous amener à envisager des modèles dotés de ces serrures ou pouvant être installés ultérieurement pour les ajouter. Sinon, vous risquez de vous retrouver avec une flotte inutilisable.
4. Investissez à l'avance dans les pièces de rechange
La recherche et l'achat de batteries supplémentaires et de pièces de rechange recommandées au préalable peuvent contribuer à réduire les temps d'arrêt et à garantir que votre parc est toujours prêt à fonctionner avec une efficacité maximale. « Obtenir au moins 50 % des batteries de rechange lors de la commande initiale est une bonne idée », suggère Dominik Graaf, conseiller chez FEISHEN New Mobility.
Dominik souligne également qu'en matière de pièces de rechange, il est préférable de s'approvisionner en pièces supplémentaires plutôt que de se retrouver avec une flotte en panne pendant des mois en attendant l'expédition des pièces critiques. La meilleure façon de déterminer de quelles pièces vous avez besoin et de combien de pièces vous avez besoin est de demander au fabricant de votre choix.
Les fabricants disposent généralement de mesures complètes sur les performances de leurs propres produits : ils connaissent les points faibles, la durée de vie et les problèmes les plus courants. En conséquence, ils sont particulièrement bien placés pour faire de bonnes recommandations en matière de pièces de rechange et proposent souvent des packages préfabriqués avec la commande initiale. Vous pouvez vous attendre à ce que le coût des pièces de rechange soit d'environ 2 à 5 % de la valeur du scooter.
5. Comprendre les coûts associés à l'importation de véhicules
Si vous avez fait des recherches sur les fabricants et leurs prix, vous êtes probablement arrivé à la conclusion qu'il est moins cher de commander depuis l'étranger que d'acheter localement. Il existe des différences de prix importantes entre, par exemple, l'achat de scooters dans l'UE et en Asie, même si vous achetez auprès du même fabricant.
Mais le prix du véhicule ne représente que la moitié de l'histoire.
Selon Dominik Graaf, la différence de prix s'explique par les coûts liés aux importations : lorsque vous commandez depuis l'Asie, vous devrez supporter tous les frais d'expédition, de douane et de livraison. Sans parler des tracas liés à la gestion de l'ensemble du processus. Alors que lorsque vous achetez dans un entrepôt européen, la majeure partie de ces coûts a déjà été payée par le fabricant et est donc prise en compte dans le prix du scooter ou d'un autre véhicule.
Une fois que cela est pris en compte, la différence de prix diminue fortement.
En outre, l'achat en Europe présente de nombreux autres avantages, le plus important étant de réduire considérablement les délais de livraison, qui permettent de réduire le délai avant de voir les premiers scooters de plusieurs mois à plusieurs semaines. En outre, il vous fournit un point de contact local et simplifie la comptabilité et les autres processus de gestion.
Notez qu'en fin de compte, il peut s'avérer moins cher d'acheter à l'étranger. Cependant, à moins que vous n'ayez l'expérience et la ténacité nécessaires pour gérer le transport international et les problèmes qui en découlent, nous vous recommandons de commencer le plus localement possible.
Bring it on, 2023
En résumé, nous traversons une période unique où la baisse des coûts offre à un plus grand nombre d'entreprises la possibilité d'envisager des investissements à long terme. Qu'il s'agisse de scooters plus durables ou de pièces de rechange bien approvisionnées, c'est le moment d'être avant-gardiste.
Avec la bonne flotte et la bonne mobilité plateforme et logiciel, votre entreprise sera bien placée pour relever les défis et saisir les opportunités de la saison 2023.
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The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.
That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.
ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
What to expect
This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:
- Scaling fleets sustainably
- Multi-vehicle operations beyond scooters
- Regulatory cooperation and long-term city partnerships
- Data-driven fleet optimization
- MaaS integration and ecosystem collaboration
- Marketing and automation for growth
As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.
On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.
The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.
A curated, industry-focused event
ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.
If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.

🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
What is Web-booker?
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
How it works (simple by design)
No redirects. No app-store friction. No lost users.
- Client places a button or link on their website
- Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
- The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
- Booking instantly appears in the dashboard and mobile app
Key capabilities operators care about

🎨 Branded & consistent
- Widget color automatically matches the client’s app branding
- Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
- Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
- QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
- Smooth upgrade path from web → app
⏱️ Booking flexibility
- Users can request a ride immediately or schedule a ride for a future date and time
- Works the same way across web, mobile browser, and app
- Scheduled bookings are fully synchronized with the operator dashboard and mobile app
🔄 Fully synced ecosystem
- Country code auto-selected based on user location
- Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
- Dashboard receives booking data instantly
- Every booking is tagged with Source:
- App
- Web (dashboard bookings)
- Booker (website widget)
- API
🔐 Clean & secure session handling
- User is logged out automatically when leaving the page
- No persistent browser sessions
💵 Payments logic
- New users: cash only
- Existing users: can choose saved payment methods
- If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app
This keeps fraud low while preserving conversion.
✅ Default rollout
- Enabled by default for all ride-hail merchants
- No extra setup required
- Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
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