Tout ce que vous devez savoir sur l'assurance pour flottes de micromobilité

Tout ce que vous devez savoir sur l'assurance pour flottes de micromobilité

Pour les opérateurs de mobilité partagée, l'assurance de la flotte devrait être l'une des principales priorités. Quelle que soit la taille ou la composition de votre parc automobile, le fait de souscrire la bonne assurance peut vous apporter la tranquillité d'esprit en protégeant votre entreprise des situations imprévues

Cependant, la question de l'assurance peut parfois sembler décourageante, surtout si vous êtes nouveau à l'industrie. Dans cet article, nous allons explorer les principaux éléments que vous devez savoir pour assurer votre flotte de micromobilité partagée.

Pourquoi avez-vous besoin d'une assurance

L'exploitation d'une flotte de véhicules à mobilité partagée n'est pas toujours facile. Des accidents peuvent survenir, qu'il s'agisse d'une légère flexion des ailes ou d'un événement plus grave. L'assurance constitue votre filet de sécurité en offrant une couverture financière pour les réparations, les remplacements et même les éventuelles obligations légales à la suite d'un incident.

Voici les principales raisons pour lesquelles l'assurance devrait être l'une des principales priorités des opérateurs de flottes de mobilité partagée :

Conformité légale: Dans de nombreux pays, l'assurance pour les flottes de mobilité partagée est une obligation légale. Vous voudrez probablement vous conformer à ces réglementations pour éviter d'éventuelles amendes, pénalités, voire la suspension de vos activités.

Sûreté financière: L'assurance contribue également à maintenir la viabilité financière de votre entreprise, quoi qu'il arrive. Sans assurance, les accidents, les dommages au véhicule ou le vol peuvent avoir de graves répercussions sur vos finances. Une couverture d'assurance complète peut vous éviter d'avoir à faire face à des dépenses imprévues.

Comprendre l'assurance micromobilité partagée

Lorsqu'il s'agit d'assurer les flottes de micromobilité, le défi tient en partie au fait que le marché est relativement nouveau. Certains assureurs évitent de traiter directement de la micromobilité, car elle est perçue comme un marché peu familier.

C'est là que les courtiers comme Cachet et d'autres spécialistes de l'assurance micromobilité entrent en jeu. Ils s'associent à divers assureurs pour fournir une couverture aux opérateurs dans ce domaine.

En matière de micromobilité partagée, la couverture d'assurance joue généralement un double rôle : protéger les actifs et gérer l'engagement des tiers en cas d'accident.

person riding bicycle during daytime

Couverture de responsabilité : La souscription d'une assurance responsabilité civile civile pour les flottes de véhicules à mobilité partagée n'est pas qu'une question de choix : dans certains endroits, c'est obligatoire par la loi. Cette assurance sert à protéger les piétons et les cyclistes en cas d'accident malheureux, en fournissant une couverture financière pour les blessures et les dommages qui pourraient survenir. En d'autres termes, il s'agit d'un filet de sécurité qui assure la tranquillité d'esprit des opérateurs.

En ce qui concerne l'assurance responsabilité civile obligatoire, les négociations avec la compagnie d'assurance commencent généralement par déterminer les exigences des autorités locales pour leur délivrer un permis. Ensuite, la police d'assurance est ajustée pour répondre aux demandes spécifiques définies par ces autorités.

Couverture des dommages physiques : Cela couvre les frais de réparation ou de remplacement des véhicules s'ils sont endommagés à la suite d'accidents, de collisions, de vandalisme ou de vol. Selon la police, la couverture des dommages physiques peut également s'étendre à des équipements tels que les appareils GPS, les bornes de recharge et d'autres équipements.

Qu'est-ce qui détermine le paiement de vos primes d'assurance ?

Le montant que vous paierez en primes dépend de divers facteurs spécifiques à votre activité, notamment la composition de votre flotte, l'endroit et la façon dont vous exercez vos activités, ainsi que le niveau de couverture que vous visez.

Utilisation de la flotte: Plus une flotte de micromobilité partagée est utilisée, plus il y a de risques que les choses tournent mal. Lorsqu'une flotte est en forte demande et qu'elle est souvent utilisée, il est plus probable qu'un événement nécessitant une couverture d'assurance se produise.

Comportement du cycliste : Les compagnies d'assurance tiennent également compte de la capacité de la flotte à prévoir et à gérer les comportements indésirables des passagers. La conduite imprudente, le stationnement inapproprié ou la violation des règles de circulation peuvent augmenter considérablement le risque d'accidents et d'incidents. Les opérateurs qui ont mis en place de meilleures mesures pour anticiper et atténuer de tels comportements peuvent démontrer un profil de risque plus faible aux assureurs.

black metal train rail during daytime

Valeur de la flotte: La valeur de vos véhicules, individuellement et en tant que flotte, aura une incidence sur le montant de votre assurance. Si vos véhicules sont chers, vos primes d'assurance seront plus élevées car leur remplacement coûterait plus cher s'ils sont endommagés ou perdus.

Taille de la flotte : Les opérateurs peuvent souvent négocier des taux d'assurance plus avantageux pour des flottes proportionnellement plus importantes. À mesure que le nombre de véhicules augmente, le risque global attendu est distribué et « dilué » en conséquence, ce qui se traduit par une baisse des primes par véhicule.

Cependant, certains courtiers comme Cachet ont adopté une approche plus large, en veillant à ce que les petites et moyennes flottes puissent également bénéficier d'une couverture d'assurance.

Mise en œuvre de la technologie : Les services de mobilité partagée qui utilisent des technologies telles que le suivi GPS, la télématique et les appareils IoT peuvent fournir aux assureurs des données précieuses. Ces données peuvent ensuite aider à évaluer le comportement des conducteurs et leurs habitudes d'utilisation, permettant ainsi aux assureurs de proposer des taux de prime plus précis et personnalisés. Cela tient également compte de la facilité avec laquelle les scooters peuvent être volés et de la qualité des processus de récupération, ce qui peut également jouer un rôle dans les dépenses d'assurance.

Où vous opérez: L'emplacement dans lequel opère votre flotte est un autre facteur important. Du point de vue de l'assureur, différents domaines présentent des niveaux de risque variés. Par exemple, la mobilité urbaine, qui est associée à un risque d'accident plus élevé, peut entraîner des primes plus élevées que les véhicules utilisés dans les zones rurales.

Niveau de couverture: Le niveau de couverture que vous choisissez influe directement sur le montant des primes que vous payez. Opter pour des limites de couverture plus élevées signifie que vous bénéficiez d'une protection plus complète, mais évidemment, cela signifie également une augmentation de vos coûts d'assurance.

a scooter parked on the side of a bridge

Choisir l'assurance idéale pour votre parc

Chaque flotte de mobilité partagée et chaque entreprise sont différentes. Vos besoins en matière d'assurance dépendront de facteurs tels que le type et la taille de votre flotte, l'endroit où vous opérez, le niveau de risque avec lequel vous êtes à l'aise et, bien sûr, le montant que vous êtes prêt à payer.

Par exemple, avez-vous besoin d'une couverture pour des risques spécifiques, tels que le vandalisme, ou peut-être que votre parc est composé de véhicules haut de gamme plus chers ? Pour rendre les choses plus faciles à comprendre, examinons un cas pratique de l'expérience d'un opérateur de micromobilité partagé en matière d'assurance.

Comment Hoog a trouvé la bonne assurance avec Cachet

Le concept qui sous-tend Mobilité élevée est de révolutionner les transports dans les petites villes estoniennes. Ils ont reconnu la nécessité de déplacements locaux efficaces et respectueux de l'environnement et ont proposé une solution de mobilité partagée souvent présente dans les grandes villes mais absente dans les petites communautés : les scooters électriques.

Les startups du secteur de la mobilité à court d'argent s'inquiètent souvent des dommages potentiels ou du vandalisme causés à leurs véhicules partagés. Cette préoccupation est également partagée par les compagnies d'assurance traditionnelles. Par conséquent, ces assureurs peuvent hésiter à fournir une couverture pour les scooters partagés, et s'ils le font, le coût est généralement plus élevé.

Face à ce défi, Hoog a d'abord fonctionné sans assurance en raison des dépenses élevées. Mais cela a changé lorsque Cachet leur a proposé une solution d'assurance personnalisée parfaitement adaptée aux besoins de l'entreprise. Hoog s'est également rendu compte que l'inquiétude initiale concernant le vandalisme n'était pas aussi importante qu'ils le pensaient. Quoi qu'il en soit, souscrire une assurance pour leur flotte s'est avéré être une bonne décision financière qui leur a procuré une tranquillité d'esprit.

Remarques finales

Ne sous-estimez pas l'assurance, elle est tout aussi cruciale que d'avoir une flotte de premier ordre et solide logiciel de partage de trottinettes. Il est préférable d'aborder l'assurance de manière proactive : découvrir que vous avez fait des économies après un événement imprévu vous coûtera beaucoup plus cher.

Souscrire une assurance pour la micromobilité partagée peut être un peu plus délicat car il s'agit d'un concept encore nouveau, mais nous avons constaté que même des flottes plus petites peuvent le faire fonctionner. Il suffit de trouver un partenaire adapté qui comprend vos besoins.

En fin de compte, l'assurance ne consiste pas simplement à satisfaire aux exigences légales, elle témoigne de votre engagement en faveur de la sécurité, de la responsabilité opérationnelle et du bien-être de toutes les personnes impliquées dans votre activité de mobilité.

Vous souhaitez lancer votre propre plateforme de mobilité ?

Cliquez ci-dessous pour en savoir plus ou demander une démonstration.

Articles connexes

Plus d'études de cas

Afficher toutAfficher toutes les études de cas
Blogue
🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hail
🚀 New feature alert: Web-booker for ride-hail

🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.

Lire le post

What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?

Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.

👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget

What is Web-booker?

Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.

How it works (simple by design)
  • Client places a button or link on their website
  • Clicking it opens a new window with the ride-hail widget
  • The widget is branded, localized, and connected directly to the operator’s system
  • Booking instantly appears in the dashboard and mobile app

No redirects. No app-store friction. No lost users.

Key capabilities operators care about
🎨 Branded & consistent
  • Widget color automatically matches the client’s app branding
  • Feels like a natural extension of the operator’s ecosystem
  • Fully responsive and optimized for mobile browsers, so users can book a ride directly from their phone without installing the app
📱 App growth built in
  • QR code and App Store / Google Play links shown directly in the widget
  • Smooth upgrade path from web → app
🔄 Fully synced ecosystem
  • Country code auto-selected based on user location
  • Book via web → see the ride in the app (same user credentials)
  • Dashboard receives booking data instantly
  • Every booking is tagged with Source:
    - App
    - Web (dashboard bookings)
    - Booker (website widget)
    - API
🔐 Clean & secure session handling
  • User is logged out automatically when leaving the page
  • No persistent browser sessions
💵 Payments logic
  • New users: cash only
  • Existing users: can choose saved payment methods
  • If cash is not enabled → clear message prompts booking via the app

This keeps fraud low while preserving conversion.

✅ Default rollout
  • Enabled by default for all ride-hail merchants
  • No extra setup required
  • Operators decide where and how to use it (hotel partners, landing pages, QR posters, etc.)
Why this matters in practice

Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.

At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.

Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.

👉 Try the demo
https://app.atommobility.com/taxi-widget

Blogue
How bike-sharing apps encourage eco-friendly urban travel
How bike-sharing apps encourage eco-friendly urban travel

🚲 Cleaner air, less traffic, and better city living - bike-sharing apps are making it happen. With seamless apps, smart integration, and the right infrastructure, shared bikes are becoming a real alternative to cars in cities across Europe.💡 See how bike-sharing supports sustainable mobility and what cities and operators can do to get it right.

Lire le post

Bike-sharing apps are reshaping urban mobility. What began as a practical way to get around without owning a bike is now part of a bigger shift toward sustainable transport. 

These services are doing more than replacing short car trips. They help cities cut emissions, reduce congestion, improve health, and connect better with public transport. 

As more cities rethink how people move, bike sharing continues to grow as one of the fastest and most affordable tools to support this change.

Why bike sharing is important

Bike-sharing services now operate in over 150 European cities, with more than 438,000 bikes in circulation. These systems help prevent around 46,000 tonnes of CO₂ emissions annually and reduce reliance on private cars in dense urban areas. They also improve air quality, lower noise levels, and make cities more pleasant to live in.

A recent study by EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe, carried out by EY, found that bike-sharing services generate around €305 million in annual benefits across Europe. This includes reduced emissions, lower healthcare costs, time saved from less congestion, and broader access to jobs and services.

For cities, the numbers speak for themselves: every euro invested yields a 10% annual return, generating €1.10 in positive externalities. By 2030, these benefits could triple to €1 billion if bike-sharing is prioritized.

Connecting with public transport

Bike sharing works best when it fits into the wider transport system. Most car trips that bike sharing replaces are short and often happen when public transport doesn’t quite reach the destination. That last kilometer between a bus stop and your home or office can be enough to make people choose the car instead.

Placing shared bikes near metro stations, tram stops, or bus terminals makes it easier for people to leave their cars behind. This “last-mile” connection helps more people use public transport for the long part of their trip and hop on a bike for the short part. Over time, that encourages more consistent use of both bikes and transit.

In cities where bike sharing is integrated into travel passes or mobility platforms, users can combine modes in a single journey. That flexibility supports wider access and makes shared bikes part of everyday mobility, not just something used occasionally.

What the app brings to the experience

The digital experience behind bike sharing is a big part of why it works. People can check availability, unlock a bike, pay, and end their trip – all in one app. This makes it quick, simple, and consistent.

Good bike-sharing apps also offer:

  • Real-time vehicle status
  • Contactless ID verification and onboarding
  • Support for short trips and subscriptions
  • Usage history and cost tracking
  • Optional features like carbon savings or route suggestions

When users don’t need to think twice about how the system works, they’re more likely to build regular habits around it. That habit shift is what makes a long-term difference for both users and cities.

Wider city-level benefits

Bike sharing isn’t just a transport service. It helps cities meet public goals – cleaner air, lower traffic, healthier residents, and better access to services. When someone chooses a bike instead of a car, it reduces the demand for fuel, parking, and space on the road.

The €305 million annual benefit includes health savings due to increased physical activity, avoided emissions, time gained from reduced congestion, and the creation of jobs tied to fleet operations. Many bike-sharing schemes also improve equity by giving people access to mobility in areas that are underserved by public transport or where car ownership isn’t affordable.

Shared bikes are especially useful in mid-sized cities where distances are manageable and car traffic still dominates. With the right policy support, even small fleets can have a noticeable impact on mobility patterns and public health.

What makes a system work well

Not every bike-sharing system succeeds. To be reliable and scalable, a few things must work together:

  • Safe, protected bike lanes
  • Well-placed stations near high-demand areas
  • Bikes that are easy to maintain and manage
  • Operators that monitor usage and shift bikes to where they’re needed
  • City policies that support cycling and reduce reliance on cars

Successful systems often grow in partnership with city governments, public transport agencies, and private operators who bring technology, logistics, and know-how.

The role of software and operations

Reliable software is what keeps all parts of the system connected. From unlocking a bike to seeing usage trends across the city, operators need tools that are stable, flexible, and easy to manage. For those launching or scaling a fleet, platforms like ATOM Mobility offer ready-made solutions that handle booking, payments, ID checks, live tracking, and fleet control in one place.

The platform supports both electric and mechanical bikes, offers branded apps, and integrates with smart locks or IoT modules for remote vehicle access. It also lets operators adjust pricing, monitor vehicle health, and manage customer support in real time. That means smaller teams can launch faster and scale smarter, without having to build every tool from scratch.

A small change with a big effect

Bike sharing won’t replace all car trips, but even a small shift makes a difference. A few short rides per week can reduce emissions, improve fitness, and save time spent in traffic. When these trips are supported by good infrastructure, public awareness, and seamless apps, the impact grows.

As cities continue to prioritise sustainability, shared micromobility will play a bigger role in helping people move in cleaner, healthier, and more flexible ways. With the right technology and planning, bike sharing becomes more than a service – it becomes a habit that supports better cities for everyone.

Lancez votre plateforme de mobilité en 20 jours !

Véhicules multiples. Évolutif. Prouvé.