Ne manquez pas votre prochaine saison d'affaires !
6/12/2021
min. de lecture
Dans le monde entier, diverses solutions de mobilité sont de plus en plus populaires. Cependant, la pénurie mondiale de semi-conducteurs et de nombreuses autres pièces nécessaires à la production de véhicules, ainsi que les défis en matière de logistique sont de plus en plus évidents. Même les grandes entreprises, y compris constructeurs automobiles et Pomme ont été contraints d'annoncer qu'ils réduisaient leur production. Donc, si vous envisagez de lancer ou de développer votre activité de mobilité au cours de la prochaine saison, c'est le dernier moment pour commander des véhicules et vous préparer.
Avant de démarrer une entreprise de mobilité, vous devez prendre en compte trois aspects : les études de marché, l'intégration logicielle et le matériel, ainsi que la fabrication et la livraison de véhicules. Les études de marché dépendent entièrement de vos efforts. Vous pouvez quitter le logiciel vers ATOM. L'adaptation du logiciel ATOM à votre idée d'entreprise ne prendra pas plus de 20 jours. Cependant, à l'heure actuelle, le plus grand défi dans le monde entier est la fabrication et la livraison de matériel et de véhicules.
La force majeure est apparue peu de temps après la pandémie, avec une augmentation spectaculaire de la demande pour différents matériaux qui étaient auparavant disponibles en quantités appropriées. Malheureusement, chez ATOM, nous avons rencontré des situations où nos clients étaient prêts à démarrer leur activité de mobilité en mars et avril 2020, mais n'ont pas pu la lancer avant septembre et même octobre pour la simple raison que les véhicules n'avaient pas encore été livrés. Ils n'ont donc eu qu'à regarder la saison la plus chaude passer avec frustration.
C'est un peu plus facile en Europe
Quelles options s'offrent à vous pour commander des véhicules ? Si vous êtes situé en Europe, alors, bien sûr, l'Europe est la première chose qui vous vient à l'esprit. Cependant, le printemps 2020 a montré que la disponibilité des véhicules en Europe est extrêmement limitée. Si vous ne prévoyez pas une grande flotte, vous pouvez probablement vous en sortir d'une manière ou d'une autre. Mais si vous planifiez une flotte de plus de 100 unités, il n'y a que quelques options.
L'autre option est la Chine. L'équipe ATOM peut vous aider à établir des contacts, mais la tâche n'est pas simple. Il faut du temps pour négocier avec les fournisseurs de matériel et de véhicules. Vous devez vérifier et vous assurer que tous les détails sont corrects, que tous les documents sont en ordre et que les véhicules seront prêts et expédiés à temps.
Jusqu'à 90 jours
En fin de compte, peu importe le fabricant que vous choisissez, le délai de fabrication commence à compter de l'acompte. En fonction de la taille de la flotte commandée, vous devez garder à l'esprit que le délai de livraison peut aller de 40 à 90 jours. Tous les produits personnalisés ou les commandes spéciales augmenteront le délai de production à 60-90 jours. Et cela dépend toujours du nombre de commandes passées en même temps par différents clients.
Plus la saison approche, plus il est possible de passer de commandes. Cela pourrait également influencer le prix : le fabricant peut décider de facturer plus cher si la demande est élevée. Cela signifie des dépenses imprévues pour vous avant même que votre entreprise ne soit opérationnelle.
Fernando Brito, directeur des opérations commerciales chez ACTION, l'un des principaux constructeurs de véhicules de micro-mobilité du marché, indique que vous devez absolument ajouter six semaines au calendrier avant de passer un appel de découverte au constructeur et de prendre votre décision finale. « Normalement, il faut plusieurs réunions pour prendre une décision. Au cours de la première réunion, ACTION présente généralement ses solutions et est à l'écoute des besoins du client. L'étape suivante consiste à établir un devis. Bien entendu, cela suscite généralement des discussions et soulève des problèmes supplémentaires tels que les frais d'expédition, les taxes, les délais de production, ainsi que des besoins concernant toute réglementation locale spécifique. Au-delà de cela, cette étape mène généralement à un appel de démonstration où tous les détails techniques et spécifications des véhicules sont couverts. Si tout se passe bien, la décision de poursuivre est prise et la production peut commencer. Les négociations peuvent toutefois prendre plus de temps. En outre, une mise en conformité réglementaire complexe peut nécessiter des réunions supplémentaires sur les caractéristiques réellement spécifiques du véhicule. Il est donc préférable, bien sûr, de disposer de plus de temps pour ne pas avoir à prendre de décisions à la hâte », explique Fernando.
De plus, au début de la haute saison, tout peut devenir un peu fou. « Nous essayons de faire en sorte que notre production puisse répondre à cette demande. En outre, au fur et à mesure de notre croissance, nous augmentons notre capacité opérationnelle sur plusieurs marchés, notamment en Europe, avec de nouvelles installations et du personnel supplémentaire. À l'heure actuelle, nous ne rencontrons aucune file d'attente pour les commandes, car nous avons planifié notre production en conséquence et nous gérons les attentes de nos clients avec succès », explique Fernando. Il dit que ACTION a quelques lots de véhicules en stock. L'entreprise est donc prête à accepter des commandes supplémentaires de véhicules standard. Ceux-ci peuvent être expédiés dans un délai de 2 à 3 semaines.
Logistique imprévisible
Il reste encore une phase à envisager, celle de la livraison du produit au propriétaire. La COVID-19 a posé de nouveaux défis à la logistique. Selon un représentant de notre partenaire logistique Logistique ACE, la planification et la mise en œuvre de la logistique pourraient être un véritable défi à l'heure actuelle : « La pandémie a eu un impact majeur sur les chaînes d'approvisionnement du monde entier. Il y a eu des périodes où les principaux ports chinois ont été fermés pendant plusieurs semaines en raison de la quarantaine. Des restrictions de mouvement ont été imposées dans certains pays en raison de la COVID-19. Les usines manquent de personnel et l'exécution des commandes est donc soumise à de longs délais. Dans le même temps, l'essor de la consommation mondiale et la croissance économique exigent de plus en plus de produits manufacturés. »
Et comme il n'y a aucune perspective de meilleures perspectives à court ou à court terme, cela doit être pris en compte lors de la planification des commandes. Selon Logistique ACE, la haute saison des importations en provenance d'Asie a toujours été et sera la période allant de la Golden Week en octobre au Nouvel An chinois. Au cours de cette période de trois à quatre mois, d'énormes volumes de produits industriels, saisonniers et de produits de style de vie sont exportés de Chine. Historiquement, le printemps et l'été sont des périodes plus calmes en termes de volumes de fret, ce qui a également entraîné un certain ralentissement de l'activité. Ce n'était malheureusement pas le cas en 2021. « Depuis novembre 2020, nous continuons de voir les taux de fret augmenter plusieurs fois par mois. Les temps d'attente pour un conteneur vide et l'espace disponible à bord ont déjà dépassé quatre à cinq semaines. D'énormes volumes de marchandises ont également freiné la rapidité du dédouanement. En outre, nous constatons que nos clients rencontrent des difficultés avec les fabricants, qui sont également sous pression. La crise énergétique laisse des traces fortes sur toutes les parties concernées. Et le boom de la consommation mondiale prolonge de manière significative le délai initialement prévu », prévient le Logistique ACE représentant.
Êtes-vous prêt pour le printemps 2022 ?
Les préparatifs pour la saison printanière battent leur plein. Si votre objectif est d'acheminer des marchandises vers l'Europe d'ici le début du mois de mars 2022, les délais d'attente pour les conteneurs vides et les postes d'amarrage peuvent aller jusqu'à un mois. En outre, les temps de transit maritime entre la Chine et les ports européens sont d'environ quatre à six semaines. C'est le moment de conclure des offres dans les semaines à venir ! Cependant, il est important de garder à l'esprit que même la meilleure planification ne garantit pas le respect des délais souhaités.
Bref, vous devez prendre une décision et passer une commande pour la fabrication de matériel et de véhicules pour votre entreprise de mobilité au plus tard à la mi-décembre avant les vacances de Noël. Ensuite, vous pourriez recevoir votre commande d'ici le début de la saison en mars. Les commandes auprès des constructeurs européens sont un peu plus faciles, mais la disponibilité des véhicules en stock en Europe pourrait être extrêmement limitée.
Toutes les mesures supplémentaires requises pour lancer votre activité de mobilité à l'arrivée de vos véhicules doivent être prises simultanément. ATOM peut commencer à préparer immédiatement toutes les configurations et intégrations nécessaires pour votre matériel. Il sera prêt dans un délai maximum de 20 jours. Contactez-nous ici !
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Vous souhaitez lancer votre propre plateforme de mobilité ?
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Quelles sont les caractéristiques d'une application performante pour les conducteurs et pourquoi elle influe sur la croissance
🚗 Une application de pilote faible ralentit les opérations et pousse les conducteurs vers d'autres plateformes. En matière de transport, les conducteurs changent rapidement d'application. Si l'expérience est confuse, lente ou peu fiable, ils partent. Cela signifie moins de trajets effectués et des coûts plus élevés pour les opérateurs. Une application performante pour les conducteurs améliore la navigation, assure la régularité des trajets, indique clairement les revenus et aide les conducteurs à rester plus longtemps. Cet article explique ce qui compte réellement dans une application pour les conducteurs et comment cela affecte votre capacité à vous développer et à évoluer.
29/4/2026
min. de lecture
Dans toute entreprise de transport ou de mobilité, l'application pour les chauffeurs est un excellent outil. Cependant, il s'agit également de la principale interface que les conducteurs utilisent au quotidien pour accepter des trajets, naviguer, suivre les revenus et communiquer avec la plateforme. Si l'expérience est lente, confuse ou peu fiable, les conducteurs partent. Si cela se produit, les opérations en pâtiront immédiatement.
C'est pourquoi l'expérience du conducteur est devenue un facteur important des performances de la plateforme. Selon les informations du secteur, le taux de désabonnement des conducteurs reste l'un des plus grands défis en matière de transport, les plateformes devant continuellement recruter et intégrer de nouveaux conducteurs pour maintenir l'offre. Le Rapport sur les conducteurs de concerts 2025 a révélé que 68 % des conducteurs de concerts utilisent deux plateformes ou plus chaque mois, ce qui montre à quel point les conducteurs passent facilement d'une application à l'autre lorsque l'expérience, les revenus ou le processus de paiement se portent mieux ailleurs.
Une application bien conçue pour les conducteurs ne se contente pas de soutenir les opérations. Il améliore l'efficacité, augmente le nombre de trajets effectués et contribue à fidéliser les conducteurs sur le long terme.
L'application pour les conducteurs est au cœur des opérations quotidiennes
Les conducteurs comptent sur l'application pour presque tout pendant un quart de travail. Il doit fonctionner de manière fiable dans des conditions réelles, notamment en cas de forte demande, de longues heures et de connexions instables.
Une application moderne devrait permettre aux conducteurs de :
- Acceptez et gérez les demandes de courses
- Naviguez facilement à l'aide d'applications populaires telles que Waze ou Google Maps
- Suivez les revenus en temps réel
- Interface et boutons faciles à comprendre
- Contrôlez la disponibilité et les heures de travail
Des solutions telles que Application ATOM Mobility pour les conducteurs regroupez tout cela dans un seul système, réduisant ainsi la friction et simplifiant le travail quotidien des conducteurs. Lorsque tout fonctionne au même endroit, les conducteurs passent moins de temps à résoudre les problèmes et plus de temps à effectuer leurs trajets.
La navigation et l'expédition ont une incidence directe sur les revenus
La précision de la navigation et l'attribution intelligente des trajets sont deux des principaux facteurs qui influent sur la productivité du conducteur.
Les conducteurs doivent :
- Trouvez rapidement des points de retrait
- Suivez des itinéraires efficaces
- Évitez les temps d'inactivité inutiles
Même de petites améliorations en matière d'acheminement et d'expédition peuvent faire la différence. Un meilleur routage réduit le temps perdu et la consommation de carburant, ce qui améliore à la fois les revenus des conducteurs et l'efficacité opérationnelle sur l'ensemble de la plateforme.
Dans le même temps, la répartition automatique garantit que les conducteurs reçoivent régulièrement des trajets. Des fonctionnalités telles que l'attribution de trajets consécutifs réduisent les temps d'arrêt et permettent aux conducteurs de rester actifs tout au long de leur quart de travail.
Les paiements et la transparence renforcent la confiance
Les conducteurs veulent de la clarté en matière de revenus. Si les paiements sont retardés ou peu clairs, la confiance diminue rapidement.
Une bonne application pour les conducteurs devrait afficher :
- Gains par voyage
- Totaux quotidiens, hebdomadaires et mensuels
Un suivi clair des revenus réduit les litiges et permet aux conducteurs de faire confiance à la plateforme. Il simplifie également les opérations des entreprises qui gèrent de grandes flottes.
L'expérience et la fidélisation des conducteurs sont directement liées
L'expérience du conducteur est étroitement liée à la rétention. De petits problèmes tels que des revenus peu clairs, une mauvaise navigation, une mauvaise interface utilisateur ou un flux de trajet irrégulier peuvent pousser les conducteurs vers une autre plateforme.
C'est pourquoi les stratégies de fidélisation à long terme sont importantes, en particulier sur les marchés concurrentiels où les conducteurs ont plusieurs options, comme expliqué dans comment fidéliser les conducteurs sur votre plateforme de transport à long terme.
Les plateformes qui investissent rapidement dans l'expérience des conducteurs réduisent le taux de désabonnement et évitent des coûts de recrutement constants.
L'application pour les conducteurs fait partie d'une plateforme plus vaste
L'application pour les conducteurs n'existe pas en tant que telle. Il fait partie d'un système plus vaste qui comprend des applications pour les passagers, des outils d'expédition, des analyses et des systèmes de paiement.
La plupart des opérateurs actuels ne construisent pas ces systèmes à partir de zéro. Au lieu de cela, ils sont lancés à l'aide de plates-formes prêtes à l'emploi où tous les composants sont connectés, y compris l'application du pilote, comme expliqué dans ce guide sur création d'une application de taxi personnalisée en marque blanche.
Cette approche permet aux entreprises de lancer leurs activités plus rapidement et de se développer sans devoir reconstruire leur infrastructure de base.
L'expérience du conducteur doit correspondre à votre modèle commercial
Les plateformes de transport ne sont pas toutes identiques. Certains se concentrent sur les services haut de gamme, d'autres sur l'accessibilité et d'autres sur des marchés locaux spécifiques.
L'application pour le conducteur doit prendre en charge ce positionnement. Les fonctionnalités, la logique de tarification et les flux de travail doivent refléter le type de service proposé, qui est exploré plus en détail dans cet article sur trouver votre place sur le marché du transport.
Lorsque le produit et le modèle commercial s'harmonisent, les conducteurs et les passagers bénéficient d'une expérience plus claire.
L'amélioration continue est importante
Les attentes des conducteurs continuent d'évoluer. Les fonctionnalités qui étaient auparavant facultatives sont désormais de série.
Les plateformes qui continuent d'améliorer leurs outils et leurs flux de travail restent compétitives plus longtemps. Nombre de ces améliorations découlent de véritables défis opérationnels, comme en témoignent les récentes mises à jour mises en évidence dans Les dernières fonctionnalités de la plateforme ATOM Mobility.
De petites améliorations apportées aux flux de travail quotidiens peuvent avoir un impact important lorsqu'elles sont appliquées à des centaines, voire des milliers de conducteurs.
L'application pour les conducteurs est l'un des éléments les plus importants de toute plateforme de mobilité. Cela affecte la façon dont les conducteurs travaillent, combien ils gagnent et s'ils restent.
Une application fiable et bien conçue améliore les opérations quotidiennes, réduit les frictions et aide les plateformes à évoluer plus efficacement. Cela permet également de renforcer la confiance à long terme des conducteurs, ce qui est l'une des choses les plus difficiles à maintenir sur un marché concurrentiel.
Alors que les entreprises de mobilité continuent de croître, la qualité de l'application destinée aux conducteurs restera l'un des principaux facteurs qui détermineront si une plateforme peut évoluer avec succès ou si elle est confrontée à un taux de désabonnement constant.
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Pourquoi les compagnies de taxi échouent en 2026 (spoiler : c'est du marketing)
La plupart des compagnies de taxi ne font pas faillite à cause de la technologie, mais parce que personne ne connaît leur existence 👀 Sur le marché actuel, concurrencer Uber n'est pas une question de fonctionnalités, mais de demande. 📈 Aucune marque, marketing aléatoire, mentalité « plus tard » se traduisent par une faible utilisation et une croissance lente. Dans cet article, nous analysons les erreurs les plus courantes et expliquons comment créer un système marketing qui favorise réellement les trajets 🚀
13/4/2026
min. de lecture
La plupart des compagnies de taxis et de services de transport ne font pas faillite à cause d'une mauvaise technologie. Ils échouent parce que personne ne sait qu'ils existent. Dans un marché façonné par des acteurs tels qu'Uber, la demande n'est plus quelque chose qui « se produit par hasard ». C'est conçu. Construit. Optimisé. Répété.
Pourtant, de nombreux opérateurs considèrent toujours le marketing comme une question secondaire, à déterminer après le lancement, une fois la flotte prête, une fois les conducteurs intégrés. D'ici là, il est déjà trop tard.
Un schéma courant que nous observons est le suivant : une entreprise lance un produit fonctionnel, voire une configuration opérationnelle solide, mais sans stratégie de marque ou d'acquisition claire. Quelques campagnes sont testées, un certain budget est dépensé sur différents canaux, mais rien n'est cohérent. Il n'y a pas de positionnement clair, pas de public défini et aucun système permettant de mesurer ce qui fonctionne réellement.
Le résultat est prévisible. La croissance est lente, le taux d'utilisation reste faible et la pression commence à monter. À ce stade, le marketing devient réactif, motivé par l'urgence plutôt que par la stratégie. Les remises augmentent, les expériences se multiplient et les coûts augmentent plus rapidement que les recettes.
C'est là que de nombreuses entreprises perdent le contrôle de l'économie de leur unité.
Pourquoi un mauvais marketing se produit
Un mauvais marketing est rarement le résultat d'un manque d'efforts. Cela provient généralement de mauvaises priorités. De nombreux opérateurs pensent qu'ils ont des problèmes plus urgents à résoudre (flotte, conducteurs, opérations) et que le marketing peut attendre. Cela semble logique à court terme, mais en réalité, il s'agit d'une décision à courte vue qui créera des problèmes bien plus importants par la suite.
Un autre problème courant est le manque de direction. Les activités de marketing existent, mais elles sont éparpillées et peu structurées. Il n'y a pas de public cible clair, pas de positionnement défini et pas de langage de marque cohérent. Sans cette base, même les campagnes bien financées ont du mal à obtenir des résultats.
C'est là que l'écart entre les petits opérateurs et les entreprises comme Uber devient évident. La différence n'est pas seulement le budget, c'est la clarté. Ils savent exactement qui ils ciblent, comment ils communiquent et comment ils mesurent le succès.
Sans cette clarté, le marketing devient du bruit. Et le bruit ne se convertit pas.
Quand la commercialisation est considérée comme facultative
Au début, de nombreuses entreprises considèrent le marketing comme un « avantage ». Les budgets sont d'abord alloués à tout le reste, et ce qui reste est utilisé pour la promotion, s'il en reste. L'hypothèse est simple : lancez d'abord, investissez dans le marketing ensuite.
Le même raisonnement conduit souvent à une autre erreur : se lancer avec une marque faible ou inexistante. Une application générique, sans identité claire, sans différenciation. Cela permet peut-être d'économiser de l'argent au départ, mais cela crée un problème bien plus grave : les gens ne se souviennent pas de vous et vous ne pouvez pas créer de demande pour quelque chose qui n'a aucune identité.
À un moment donné, la réalité nous rattrape. La croissance est plus lente que prévu, le chiffre d'affaires ne correspond pas aux prévisions et la pression monte. C'est à ce moment que les entreprises passent en mode réactif. Le marketing devient urgent au lieu d'être stratégique. Les remises augmentent. Des campagnes aléatoires sont lancées. Les budgets sont dépensés plus rapidement, mais les résultats ne s'améliorent pas. La panique remplace la planification, et le marketing piloté par la panique ne fonctionne presque jamais.
Comment créer un système de marketing qui fonctionne réellement
Oubliez le marketing aléatoire. Il n'est pas évolutif. Si vous voulez une croissance prévisible, commencez ici :
- Cartographiez toutes les activités marketing clés nécessaires pour générer de la demande (quels sont les 2 ou 3 canaux que vous utiliserez pour attirer des utilisateurs ?)
- Définissez votre public cible et votre principale différenciation (en quoi êtes-vous différent des autres ?)
- Établissez un budget marketing réaliste à l'avance
- Travaillez avec des professionnels qui comprennent la mobilité (questions d'exécution)
- Concentrez-vous sur quelques chaînes qui convertissent réellement
- Suivez les principaux indicateurs de performance clés : installations → premier accès → rétention
- Ajustez en permanence sur la base de données réelles, et non d'hypothèses
Plus vous construisez ce système tôt, plus vite vous atteindrez la rentabilité.
Comment ATOM Mobility aide les opérateurs à se développer
Chez ATOM Mobility, nous avons constaté cette dynamique dans des centaines d'entreprises de mobilité à travers le monde. La différence entre ceux qui évoluent et ceux qui stagnent se résume rarement à la technologie. L'exécution est ce qui les distingue.
C'est également pourquoi nous sommes allés au-delà des logiciels et, en collaboration avec des experts du secteur, nous avons lancé un service marketing dédié pour aider directement les opérateurs.
Nous aidons les entreprises de mobilité à passer d'une demande nulle à une demande évolutive, en couvrant la stratégie de commercialisation, l'image de marque, le marketing de performance, l'optimisation des boutiques d'applications et la gestion de la croissance continue, le tout spécialement conçu pour les opérateurs de transport et de taxi.
👉 Apprenez-en plus et découvrez comment nous pouvons soutenir votre croissance :
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Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
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