Nous avons créé notre blog pour partager gratuitement de précieuses informations sur le secteur de la mobilité : histoires inspirantes, analyses financières, idées marketing, conseils pratiques, annonces de nouvelles fonctionnalités, etc.
The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.
That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.
ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:
As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.
On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.
The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.
ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.
If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.
Qu'il s'agisse de l'essor des services de transport ou de la popularité croissante des véhicules partagés, le paysage de l'industrie évolue rapidement. Cet article présente 32 statistiques clés datant de 2023 qui fournissent des informations précieuses sur la situation actuelle et les perspectives d'avenir du secteur de la mobilité partagée, offrant un aperçu complet aux parties prenantes et aux observateurs du secteur.
Le secteur de la mobilité partagée a connu une croissance et une transformation importantes en 2023, et divers segments tels que le covoiturage, la location de véhicules et la micro-mobilité ont connu des changements importants.
Qu'il s'agisse de l'essor des services de transport ou de la popularité croissante des véhicules partagés, le paysage de l'industrie évolue rapidement. Cet article présente 32 statistiques clés datant de 2023 qui fournissent des informations précieuses sur la situation actuelle et les perspectives d'avenir du secteur de la mobilité partagée, offrant un aperçu complet aux parties prenantes et aux observateurs du secteur.
Le marché mondial de la mobilité partagée est en pleine expansion et prévoit une augmentation substantielle des revenus et de l'achalandage. D'ici 2030, elle devrait doubler sa part des déplacements en transport urbain à partir de 2023. En outre, le nombre de personnes bénéficiant de services de mobilité partagés devrait augmenter considérablement.
En Europe, les services de véhicules partagés connaissent une croissance considérable, avec une augmentation du nombre d'utilisateurs à mobilité multiple. Dans le même temps, les villes européennes sont les régulateurs de micromobilité partagée les plus stricts, limitant le nombre d'opérateurs et mettant en œuvre diverses règles.
Mondial
Europe et Royaume-Uni
Le nombre de véhicules partagés a augmenté de manière significative, avec des tendances à la hausse notables au troisième trimestre 2023. Le marché mondial du VTC devrait également connaître une croissance substantielle, avec une augmentation du nombre d'utilisateurs et une hausse de la popularité des taxis aux États-Unis. En Europe, les villes allemandes, Berlin en tête, continuent de dominer en termes de nombre total de voitures partagées.
L'achalandage des trottinettes électriques (trottinettes électriques) a diminué, bien qu'il demeure le principal choix de mobilité partagée, représentant 42 % de l'achalandage total. Le nombre de cyclomoteurs en Europe a également diminué, en raison du départ des principaux acteurs du marché.
Les trottinettes électriques sont devenues une alternative écologique, 10 % des trajets remplaçant directement les trajets en voiture. Les référendums citoyens à Paris et l'évolution de la réglementation à Amsterdam reflètent le paysage dynamique du marché des scooters et cyclomoteurs électriques.
Le marché mondial des vélos en libre-service connaît une croissance significative. En Europe, les vélos stationnés ont gagné en popularité. Les vélos sans station d'accueil ont également connu une hausse impressionnante, à la suite de l'interdiction des trottinettes en 2023 à Paris. Dans l'ensemble, les flottes de vélos et le nombre de passagers augmentent dans les grandes villes européennes, ce qui contribue à un solide ratio voyages/véhicule/jour (TVD).
Le marché de la mobilité partagée continue de se développer. Le covoiturage et la micro-mobilité jouant un rôle central, l'avenir de la mobilité partagée semble prometteur. Les informations recueillies à partir de ces statistiques sont cruciales pour comprendre la trajectoire du marché de la mobilité partagée et ses implications pour l'ensemble de l'écosystème des transports.
Faisons de 2024 l'année de la mobilité partagée !
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« Nous avons passé deux ans à développer une application d'autopartage en interne. Et malgré tous nos efforts, elle n'était toujours pas aussi bonne que la plateforme d'ATOM Mobility. » — Peter Mraz, directeur de GreenGo.
Opérateur d'autopartage de voitures électriques de Slovénie. Présent dans 4 villes.
« Nous avons passé deux ans à développer une application d'autopartage en interne. Et malgré tous nos efforts, elle n'était toujours pas aussi bonne que la plateforme ATOM Mobility. » — Peter Mraz, directeur de GreenGo, explique comment il a trouvé le partenaire idéal en ATOM Mobility.
Date de lancement : mai 2021
Pays : Slovénie, opère dans 4 villes
Page Web : https://greengo.city
App Store : https://apps.apple.com/us/app/greengo-by-t2/id1618782932
Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=greengo.app
GreenGo est une société de partage de véhicules écologiques basée en Slovénie qui se concentre actuellement sur les voitures électriques.
L'histoire de l'entreprise est unique dans la mesure où il s'agit d'un projet issu de sa société mère T-2, d.o.o., un fournisseur de télécommunications local comptant plus de 400 employés. Le propriétaire de T-2 était enthousiasmé par la mobilité verte et a décidé de donner vie à sa vision, et il a réussi. Aujourd'hui, vous pouvez trouver les Renault Zoe et Twingos, les Cupra Borns et les VW iD.3 de GreenGo dans quatre villes : Ljubljana, Kranj, Trzin et Logatec.
Cependant, l'homme qui dirige l'émission est Peter Mraz, le manager de GreenGo. Bien qu'il ait accès aux ressources de la société mère, Peter supervise à lui seul l'ensemble du projet et est responsable de sa réussite.
« Je bénéficie du soutien des concepteurs, des services juridiques, de la comptabilité, etc. Et il y a peut-être 3 à 4 personnes qui aident à gérer les voitures et à les entretenir. Tout le reste, c'est de ma faute. Grâce à ATOM Mobility, j'ai pu tout gérer moi-même, du début au lancement du projet, » dit Peter.
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À l'origine, l'idée était de développer l'application d'autopartage GreenGo en interne, une décision que Peter a fini par regretter.
« Il nous a fallu deux ans pour développer l'application. Même alors, il a fait le travail, mais il n'était pas parfait et cela ne s'est pas vraiment passé comme nous le voulions. Et malgré tous nos efforts, elle n'était toujours pas aussi bonne que la plateforme d'ATOM Mobility. » il partage.
En effet, cette lutte continue a poussé GreenGo à explorer d'autres options sur le marché et, après quelques études de marché, l'entreprise a choisi ATOM Mobility. ATOM Mobility a coché ses deux cases les plus importantes : elle offrait les fonctionnalités de base dont elle avait besoin et offrait des délais de mise sur le marché rapides.
À l'origine, « Une fois le changement effectué, nous l'avons lancé en 3 mois, même si nous avions déjà les voitures prêtes, ce qui a certainement aidé » Peter poursuit.
Il est vrai qu'ATOM Mobility n'a pas immédiatement répondu à tous leurs besoins.
« Nous avions une vision et des exigences très spécifiques. ATOM Mobility était génial, mais il n'avait pas tout ce que nous voulions à nos débuts. Mais la plateforme évolue rapidement. Leur équipe développe quelque chose de nouveau tous les 2 à 3 mois et c'est très bien pour nous. Comme ils sont également développés pour d'autres entreprises, nous bénéficions également des mises à jour. Aujourd'hui, ATOM Mobility dispose de tout ce dont nous avons besoin et plus encore. » Peter dit.
Pourtant, dès le début, GreenGo a dû faire face à une rude concurrence. La Slovénie possédait déjà une société d'autopartage de véhicules électriques de premier plan qui s'était imposée sur le marché, avait plus d'expérience et était très respectée auprès de ses clients et du grand public.
Quelle a été la stratégie de GreenGo pour s'implanter dans l'écosystème ?
GreenGo a gagné sa part de marché en tirant parti d'un partenariat stratégique avec les chemins de fer slovènes.
« Vous voyez, de nombreux touristes arrivent à Ljubljana et dans d'autres villes en train. Que ce soit à l'international ou depuis l'aéroport. Nous avons donc commencé par placer nos véhicules dans les gares, ce qui nous a permis d'être le choix le plus facile à envisager pour tous ceux qui arrivent en ville. » Peter explique.
Afin d'améliorer encore la commodité pour les clients potentiels, GreenGo a intégré ATOM Mobility à une plateforme MaaS locale. Cela a permis aux gens d'acheter des crédits pour l'application d'autopartage de GreenGo via la solution de mobilité de la ville.
Cela a non seulement consolidé GreenGo en tant que solution la plus accessible pour tous les touristes utilisant l'application de la ville pour acheter un billet de train, mais cela l'a également connectée à tous les résidents locaux qui utilisent l'application de mobilité de la ville au quotidien.
Aujourd'hui, vous trouverez GreenGo dans quatre villes et ses clients l'adorent, comme en témoignent les évaluations élevées des applications et les commentaires positifs continus.
Dans la plupart des villes, ils utilisent un modèle basé sur les gares, où les voitures doivent être prises en charge et restituées à certains points. Cependant, dans la capitale, ils utilisent actuellement un modèle hybride proposant à la fois le partage de véhicules en libre-service et en gare.
GreenGo prévoit également de devoir passer à un modèle entièrement basé sur des stations à Ljubljana, alors que la ville freine le partage de véhicules en libre-service. Mais ils ne sont pas trop inquiets, car ce modèle est plus facile à gérer et peut constituer un meilleur choix pour une entreprise encore en plein essor.
Comme toute entreprise, GreenGo vise la croissance et l'expansion.
« Notre vision est de devenir une force de premier plan dans l'économie du partage » Peter souligne.
L'extension de sa flotte avec différents types de véhicules, en particulier des solutions de micromobilité électrique, est l'une des pistes explorées par GreenGo.
En termes de développement commercial, GreenGo a une stratégie intéressante pour l'année à venir, à savoir se concentrer sur l'expansion dans le segment interentreprises (B2B) grâce à des programmes de partage d'entreprise.
« Avec le B2C, il faut beaucoup de voitures et beaucoup d'investissements. Les véhicules électriques nécessitent beaucoup de capital, ce qui représente des défis pour une entreprise en pleine croissance. Le B2B offre la possibilité de tirer le meilleur parti de votre flotte existante, ce qui permettra une expansion B2C ultérieurement. De plus, nous avons déjà une sorte de projet pilote B2B réussi à notre actif, » explique Peter, faisant référence à un programme de partage d'entreprise qu'ils ont lancé avec leur propre société mère.
Ils ont mis quatre voitures à la disposition des employés de T-2, qu'ils peuvent emporter sous certaines conditions et sous certaines conditions pendant quelques heures, une journée ou un week-end. Ce système de partage s'est révélé très populaire auprès des employés, et Peter est certain que d'autres grandes entreprises seront également désireuses de tester cet avantage moderne pour leurs employés.
Avec quelques hauts et bas, GreenGo ne cesse de se tailler une place sur le marché.
Qu'est-ce que Peter ferait différemment s'il devait tout recommencer ?
« Choisissez ATOM Mobility dès le premier jour et épargnez à tout le monde beaucoup de maux de tête et de ressources » il rit. « Mais sérieusement, les délais de commercialisation sont si rapides que je pense que vous pourriez lancer une entreprise de mobilité à partir de zéro en un mois. »
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Les entreprises de mobilité jouissent d'une grande notoriété : nous les voyons dans les rues tous les jours. Mais pour réussir dans l'industrie, cela ne suffit pas. Vous avez également besoin d'une stratégie marketing solide qui transforme les clients potentiels en utilisateurs payants. Sur le papier, c'est assez simple, mais la réalité est légèrement plus complexe.
Le marketing dans le secteur de la mobilité est unique car vos flottes, qu'il s'agisse de scooters, de vélos, de voitures ou de cyclomoteurs, ressemblent à un panneau d'affichage flexible qui se déplace dans toute la ville. Chaque fois que quelqu'un choisit votre service, il le fait défiler dans la ville comme un ambassadeur de marque, et même lorsque votre flotte est à l'arrêt, cela attire beaucoup d'attention car les gens le voient constamment dans les rues.
En d'autres termes, les entreprises de mobilité urbaine jouissent d'une notoriété de marque élevée.
Pourtant, pour les entrepreneurs du secteur de la mobilité, c'est la norme. À savoir, il s'agit d'une base de référence du secteur dont tout le monde bénéficie et qui ne vous aidera pas nécessairement à gagner plus de clients, à surpasser vos concurrents et à stimuler votre activité.
Pour faire toutes ces choses, vous avez toujours besoin d'une stratégie marketing efficace qui touche le bon public et active les utilisateurs.
Les clients qui partagent des véhicules sont variés, tout comme leurs motivations pour utiliser les services. Étant donné que vous opérez probablement sur un marché très spécifique, c'est-à-dire une ville ou une région en particulier, il est essentiel d'identifier et de comprendre votre public cible et les différents segments afin non seulement d'atteindre et de parler aux bonnes personnes, mais également d'éviter des dépenses publicitaires inutiles.
Déterminer à qui vous faites du marketing vous aidera également à définir les messages et les canaux que vous utilisez, qui sont essentiels au succès de vos campagnes.
Les catégories les plus larges sont les entreprises à consommateurs (B2C) et les entreprises à entreprises (B2B). Alors que la plupart des gens associent le partage de véhicules au B2C, par exemple lorsqu'une personne zoome sur une trottinette sur une piste cyclable pour prendre rendez-vous, la réalité est que le segment B2B, beaucoup moins visible, est en plein essor grâce à des initiatives telles que programmes d'autopartage de voitures d'entreprise.
Les messages adressés à ces deux personnes, à savoir la personne en trottinette et le PDG souhaitant proposer une solution de mobilité pratique à ses employés, varieront considérablement. Les différents points faibles, motivations et cas d'utilisation vous obligent à adapter votre façon de parler à chaque segment et à différencier les deux dès le départ. Enfin, si vous cherchez à cibler les deux.
Que vous vous concentriez sur le B2C, le B2B ou les deux, vous devriez rechercher qui utilisent ou achètent vos services. L'objectif est de faire en sorte que vos efforts de marketing atteignent les bonnes personnes, et en explorant les antécédents de vos clients, vous comprendrez qui ils sont.
Pour ce faire, examinez les données démographiques (âge, sexe), les cas d'utilisation (comment, quand et pourquoi ils voyagent) et la sensibilité aux prix (combien ils dépensent, les remises influencent-elles leurs décisions), entre autres choses. Les entreprises élaborent souvent des profils d'utilisateurs en rassemblant toutes ces informations et en créant un profil du client moyen, qu'elles utilisent ensuite pour développer leur message.
Notez que si plusieurs catégories dominantes apparaissent, il est tout à fait normal d'avoir 2 à 3 personnages d'utilisateurs. De plus, ceux-ci peuvent évoluer au fil du temps, alors assurez-vous de mener des recherches continues et de les affiner en fonction des nouvelles données.
Une fois que vous savez qui vous ciblez, il est important de savoir où se trouvent ces personnes pour les atteindre de la manière la plus efficace possible. Si vos principaux clients sont des étudiants, il est peu probable que vous les trouviez sur Facebook.
D'une manière générale, nous pouvons diviser les canaux de marketing en deux catégories : en ligne et hors ligne.
De nos jours, le marketing numérique est l'endroit où l'essentiel de l'action se déroule.
Plateformes de réseaux sociaux offrent une opportunité fantastique d'atteindre votre public spécifique, car ils permettent généralement un ciblage avancé. En affinant différents paramètres, tels que la localisation, la démographie et même les préférences associées (les facteurs que nous avons définis lors de la création des personnages des utilisateurs), il est possible de proposer des publicités très rentables qui s'adressent généralement aux personnes les plus susceptibles de se convertir. La collaboration avec les influenceurs est également une stratégie de plus en plus efficace.
Cependant, vous devez examiner attentivement les plateformes sur lesquelles vous souhaitez faire de la publicité. Le contenu B2C prospérera sur des sites tels qu'Instagram, mais si vous ciblez les PDG et les directeurs des ventes pour les services B2B, LinkedIn peut s'avérer être une meilleure solution. Il est extrêmement difficile de prédire avec précision quelle plateforme sera la plus performante. Il est donc judicieux d'être présent sur plusieurs plateformes et d'allouer les budgets en fonction des rendements observés.
Moteur de recherche et marketing de contenu est une autre piste qui mérite d'être explorée. Imaginez que votre entreprise apparaisse comme le premier résultat lorsque quelqu'un recherche un mot clé pertinent pour votre activité, par exemple « meilleur covoiturage de (ville) ». Cela peut être payé, lorsque votre site Web ou votre application apparaît en tant que résultat sponsorisé. Il peut également être organique, c'est-à-dire que vous produisez un contenu précieux qui figure en bonne place sur les pages de résultats des moteurs de recherche.
Le contenu organique peut mettre plus de temps à produire des résultats, mais il peut offrir un meilleur retour sur investissement (ROI) à long terme. Par exemple, si votre ville est une destination touristique en plein essor, vous pouvez créer un guide sur la façon de vous déplacer dans la ville et inclure vos services comme l'un des meilleurs moyens de le faire.
Publicité display est une autre chaîne payante et, essentiellement, elle implique que des partenaires payants placent des publicités/bannières de vos services sur leur site Web. Pour que la publicité display soit un succès, il est essentiel de trouver les bons partenaires. Par exemple, il peut être plus judicieux d'afficher la bannière de votre service d'autopartage sur une page touristique locale ou sur le site Web d'un club étudiant plutôt que sur un magasin de vêtements en ligne.
Vous trouverez d'autres opportunités de marketing numérique avec le marketing par e-mail, les programmes de recommandation, les notifications push et plus encore. En matière de publicité en ligne, l'expérimentation est essentielle : testez différentes méthodes et plateformes pour découvrir ce qui génère le meilleur retour sur investissement.
Les canaux hors ligne comprennent des éléments tels que les médias traditionnels (télévision, radio, presse écrite), la publicité extérieure, ainsi que les partenariats et les parrainages. Ceux-ci peuvent compléter une solide stratégie de marketing numérique, notamment en ce qui concerne la capacité à se démarquer de la concurrence.
Favoriser la notoriété de la marque est son point fort, car la publicité hors ligne peine généralement à générer des conversions directes. En d'autres termes, une affiche d'arrêt de bus ne vous permet peut-être pas de télécharger immédiatement l'application, mais sa principale valeur réside dans le fait que votre entreprise soit au premier plan lorsque le client potentiel recherche une solution de mobilité.
Bien entendu, vous n'êtes pas obligé, et vous ne devriez pas, opter pour le all-in sur une seule chaîne. Vous devriez plutôt essayer plusieurs canaux pour voir ce qui fonctionne, puis redoubler d'efforts pour sélectionner les canaux les plus efficaces.
L'objectif de tout effort de marketing est d'investir 1$ et d'obtenir plus d'un dollar en retour. Travailler avec un budget limité signifie que vous devez gérer avec soin vos dépenses publicitaires pour en tirer le meilleur parti.
Tout d'abord, vous devez définir des objectifs mesurables pour vos campagnes marketing. La définition d'indicateurs clés de performance (KPI) vous permet de mesurer le succès de votre campagne. Ces indicateurs de performance clés, tels que le téléchargement d'applications, la visite du site Web, la création de compte, la première utilisation, l'activation de l'utilisateur, peuvent varier selon les canaux, les plateformes et les campagnes, mais ils doivent toujours être propices à la réalisation de vos objectifs commerciaux.
Avec des objectifs clairs, vous pouvez évaluer les performances. En investissant dans différents canaux et en observant leurs performances, vous pourrez déterminer lesquels devraient être laissés de côté et lesquels sont les plus lucratifs qui nécessitent une hiérarchisation.
Voici tout de même quelques points à garder à l'esprit :
L'allocation efficace du budget publicitaire est un jeu d'équilibre que vous maîtriserez avec l'expérience. Au début, il s'agit de définir des objectifs réalisables et de trouver le moyen le plus simple de les atteindre.
Les meilleures plateformes logicielles pour la mobilité, comme ATOM Mobility, devraient proposer divers outils qui vous aideront tout au long de votre parcours marketing.
Par exemple, ATOM Mobility peut éclairer votre stratégie globale grâce au analyses complètes les propriétaires d'entreprise peuvent le trouver dans leur tableau de bord. Les données sur les trajets et les clients, les statistiques et les cartes thermiques, les rapports et les informations peuvent tous vous aider à mieux comprendre qui utilise vos services et où. Ceci, à son tour, peut vous aider à définir les personnages des utilisateurs et à vous éviter d'avoir à recommencer votre marketing à partir de zéro.
Plus directement, ATOM Mobility propose également des solutions intégrées outils de marketing avancés :
Cet article s'est principalement concentré sur l'acquisition de clients, mais la rétention et l'activation devraient également occuper une place prépondérante dans votre stratégie. En tirant parti de vos propres canaux de communication organiques (votre application, les abonnés à vos e-mails, les réseaux sociaux), vous pouvez augmenter la valeur à vie de vos clients, en augmentant vos revenus à moindre frais pour vous.
Une stratégie marketing bien exécutée peut améliorer votre entreprise. En créer un demande des efforts et des ressources, mais cela peut faire la différence entre des difficultés à joindre les deux bouts et une entreprise de mobilité florissante.
Identifiez donc vos clients, ciblez-les là où ils se retrouvent, itérez et optimisez. Et assurez-vous d'utiliser des outils et des plateformes qui vous aideront tout au long du processus.
Alors que l'Europe continue de dominer le monde en matière d'utilisation de la mobilité partagée, la taille de la flotte augmentant dans tous les modes de transport, il peut être tentant de lancer votre propre entreprise de partage de véhicules ou de covoiturage. C'est une idée admirable, mais elle n'est pas sans risques. Au fil des ans, de nombreuses entreprises de mobilité partagée ont dû faire face à des défis et certaines ont malheureusement abandonné. Avec cet article, nous souhaitons partager nos connaissances et notre expérience pour aider votre entreprise à réussir sur le marché dynamique de la micromobilité. Voici une liste des erreurs courantes mais critiques commises par les entreprises de mobilité partagée à leurs débuts, ainsi que nos conseils pour les éviter.
La surestimation du nombre de trajets peut entraîner des difficultés financières et des inefficacités opérationnelles. Lorsque vous estimez le nombre de trajets quotidiens que vous comptez effectuer avec votre flotte, soyez réaliste et basez votre pronostic sur les données d'utilisation.
En général, les moyennes parcourues ont tendance à être bien inférieures à ce que les entrepreneurs optimistes espèrent. Une étude réalisée par Fluctuo, société spécialisée dans les données d'aide à la mobilité, peut vous donner une idée des trajets quotidiens effectués par différents véhicules de mobilité partagée dans les villes européennes en 2022:
Comment éviter :
Une estimation correcte du nombre de trajets par jour implique plusieurs facteurs et considérations :
Ne pas commencer avec une flotte suffisamment importante pour couvrir les coûts d'exploitation est un autre écueil courant pour les entreprises de micromobilité. Commencer avec une petite flotte peut limiter le potentiel de revenus et entraver la capacité à répondre à la demande, ce qui entraîne le mécontentement des clients.
Comment éviter :
En plus de mener des études de marché approfondies et des essais pilotes, comme mentionné précédemment, suivez ces conseils pour vous assurer que la taille de votre flotte peut couvrir les coûts d'exploitation :
La budgétisation de toutes les dépenses potentielles est essentielle à la stabilité financière, à la gestion efficace des ressources et à l'atténuation des risques, autant d'éléments essentiels au succès d'une entreprise de micromobilité. Défaut de budget pour toutes les dépenses possibles pendant toute l'année peut entraîner une instabilité financière et des perturbations opérationnelles.
Comment éviter :
Le manque de flexibilité des modèles commerciaux ou l'incapacité de s'adapter à l'évolution du marché peuvent entraver la capacité d'une entreprise à s'adapter et à se développer. Il est essentiel qu'un service de micromobilité reste agile et ouvert à l'ajustement des modèles commerciaux en fonction des commentaires du marché et de l'évolution des tendances.
Comment éviter :
La sélection du mauvais partenaire logiciel peut entraîner une mauvaise expérience client, une baisse de l'utilisation et des évaluations négatives. Même des inefficacités apparemment minimes du système peuvent amener les utilisateurs à choisir des services concurrents à la place, alors assurez-vous de ne pas sous-estimer l'expérience utilisateur. À l'inverse, une plateforme pratique et intuitive dotée d'un large éventail de fonctionnalités peut contribuer à attirer et à fidéliser les clients.
Comment éviter : examinez attentivement les partenaires logiciels potentiels, en tenant compte de facteurs tels que la fiabilité, la convivialité, le support client et le taux de nouvelles fonctionnalités expédiées. Tenez compte de la flexibilité du logiciel et de sa capacité à s'adapter à votre entreprise en cas de besoin.
Mobilité ATOM fournit tous les logiciels dont vous avez besoin pour lancer et développer votre propre activité de partage de véhicules, de covoiturage ou de location numérique, y comprispartage de voitures gratuit. Outre toutes les fonctionnalités de base auxquelles vous pouvez vous attendre, notamment une application personnalisable pour les conducteurs et un tableau de bord riche en fonctionnalités, les entreprises peuvent bénéficier d'une analyse des véhicules alimentée par l'IA et d'outils d'analyse avancés pour prendre des décisions commerciales éclairées.
L'exploitation sans permis de longue durée peut entraîner des défis réglementaires et de l'incertitude, ce qui a une incidence sur la capacité de l'entreprise à établir une présence stable sur le marché. Sans environnement opérationnel stable, il devient difficile de planifier des investissements, des expansions ou des stratégies à long terme. En outre, les concurrents peuvent avoir l'avantage de s'assurer des sites d'exploitation de premier ordre ou d'acquérir une position dominante sur le marché, ce qui compliquerait la tâche de l'entreprise pour s'établir.
Comment éviter :
Notre dernier conseil est universel, car une gestion défaillante peut faire dérailler des entreprises de toutes tailles et de tous secteurs. Cela dit, un leadership fort est particulièrement crucial pour réussir sur des marchés concurrentiels tels que la micromobilité, où un état d'esprit déterminé et compétitif peut être un facteur décisif.
Comment éviter : Que vous soyez vous-même un manager ou un PDG qui souhaite en embaucher un, recherchez ces caractéristiques de gestion efficaces :
Maintenant que nous avons abordé les différents défis auxquels sont confrontées les entreprises de micromobilité, vous disposez de connaissances et de conseils pratiques pour éviter ces risques. En abordant soigneusement ces principales raisons et en prenant des mesures proactives pour les éviter, vous pouvez améliorer vos chances de succès à long terme dans ce secteur en évolution rapide.
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« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
