Nous avons créé notre blog pour partager gratuitement de précieuses informations sur le secteur de la mobilité : histoires inspirantes, analyses financières, idées marketing, conseils pratiques, annonces de nouvelles fonctionnalités, etc.
⚡ Lancez plus rapidement et intégrez n'importe où avec l'API ATOM Mobility. Créez votre propre expérience de mobilité sans devoir reconstruire le backend. Découvrez comment l'API ATOM Mobility vous permet d'intégrer, de personnaliser et d'évoluer plus rapidement.
La mobilité partagée va au-delà des applications autonomes. Les opérateurs d'aujourd'hui devraient s'intégrer aux écosystèmes existants, qu'il s'agisse de plateformes hôtelières et aéroportuaires, d'outils de voyages d'affaires ou d'applications MaaS. Construire tout cela à partir de zéro est lent, coûteux et difficile à développer.
C'est pourquoi ATOM Mobility propose une solution entièrement développée API ouverte - vous permettant de créer votre propre expérience de mobilité en vous appuyant sur un backend éprouvé.
La plupart des solutions de mobilité sont toujours conçues sous forme de systèmes fermés. Cela crée des frictions : les intégrations prennent du temps, les fonctionnalités personnalisées nécessitent un développement intensif et l'expansion vers de nouveaux canaux devient compliquée.
Une approche axée sur les API permet de remédier à cette situation.
Au lieu de reconstruire les fonctionnalités de base, les opérateurs peuvent utiliser ATOM Mobility comme système sous-jacent et créer leur propre couche par-dessus. Les flux de réservation, les paiements, le contrôle des véhicules et la logique opérationnelle sont déjà présents et sont accessibles via une API.
Grâce à l'accès à l'API, la mobilité peut être intégrée directement là où se trouvent déjà les utilisateurs.
- Un trajet peut être réservé sur le site Web de l'hôtel. Une voiture peut être déverrouillée via une application partenaire. Un frontend personnalisé peut être créé pour un marché spécifique sans toucher au backend.
- Dans le même temps, les opérateurs peuvent connecter leurs propres outils : des tableaux de bord internes aux systèmes financiers et de reporting (par exemple, Power BI) en créant un fonctionnement plus automatisé et évolutif.
Le résultat n'est pas simplement une application de mobilité, mais un système flexible qui peut s'adapter à différents marchés, partenaires et cas d'utilisation.
🚗 Gestion des réservations et des trajets - recherchez des véhicules, réservez et débloquez, commencez et terminez des trajets, gérez le statut des trajets.
💳 Paiements et utilisateurs - créer et gérer des utilisateurs, gérer les paiements et les prix, accéder à l'historique des réservations.
🛴 Flotte et opérations - état et emplacement du véhicule, zones et restrictions, configuration des prix.
🔌 Intégrations - connectez des applications tierces, synchronisez avec des systèmes externes, automatisez les flux de travail et bien plus encore...
1. Mobilité intégrée dans les plateformes partenaires
Réservation directe auprès de (aucun téléchargement d'application n'est nécessaire) :
2. Frontends et applications personnalisés
Les opérateurs créent :
Le tout est alimenté par le backend ATOM Mobility.
3. Intégrations IoT et matérielles
4. Automatisation et outils internes
Au lieu de passer des mois à créer des systèmes de base, les opérateurs peuvent utiliser l'API ATOM et se concentrer sur ce qui stimule réellement la croissance : la distribution et les partenariats.
Pour en savoir plus :
https://www.atommobility.com/api
Découvrez l'API :
https://app.rideatom.com/api/docs
Alors que l'Europe continue de dominer le monde en matière d'utilisation de la mobilité partagée, la taille de la flotte augmentant dans tous les modes de transport, il peut être tentant de lancer votre propre entreprise de partage de véhicules ou de covoiturage. C'est une idée admirable, mais elle n'est pas sans risques. Au fil des ans, de nombreuses entreprises de mobilité partagée ont dû faire face à des défis et certaines ont malheureusement abandonné. Avec cet article, nous souhaitons partager nos connaissances et notre expérience pour aider votre entreprise à réussir sur le marché dynamique de la micromobilité. Voici une liste des erreurs courantes mais critiques commises par les entreprises de mobilité partagée à leurs débuts, ainsi que nos conseils pour les éviter.
La surestimation du nombre de trajets peut entraîner des difficultés financières et des inefficacités opérationnelles. Lorsque vous estimez le nombre de trajets quotidiens que vous comptez effectuer avec votre flotte, soyez réaliste et basez votre pronostic sur les données d'utilisation.
En général, les moyennes parcourues ont tendance à être bien inférieures à ce que les entrepreneurs optimistes espèrent. Une étude réalisée par Fluctuo, société spécialisée dans les données d'aide à la mobilité, peut vous donner une idée des trajets quotidiens effectués par différents véhicules de mobilité partagée dans les villes européennes en 2022:
Comment éviter :
Une estimation correcte du nombre de trajets par jour implique plusieurs facteurs et considérations :
Ne pas commencer avec une flotte suffisamment importante pour couvrir les coûts d'exploitation est un autre écueil courant pour les entreprises de micromobilité. Commencer avec une petite flotte peut limiter le potentiel de revenus et entraver la capacité à répondre à la demande, ce qui entraîne le mécontentement des clients.
Comment éviter :
En plus de mener des études de marché approfondies et des essais pilotes, comme mentionné précédemment, suivez ces conseils pour vous assurer que la taille de votre flotte peut couvrir les coûts d'exploitation :
La budgétisation de toutes les dépenses potentielles est essentielle à la stabilité financière, à la gestion efficace des ressources et à l'atténuation des risques, autant d'éléments essentiels au succès d'une entreprise de micromobilité. Défaut de budget pour toutes les dépenses possibles pendant toute l'année peut entraîner une instabilité financière et des perturbations opérationnelles.
Comment éviter :
Le manque de flexibilité des modèles commerciaux ou l'incapacité de s'adapter à l'évolution du marché peuvent entraver la capacité d'une entreprise à s'adapter et à se développer. Il est essentiel qu'un service de micromobilité reste agile et ouvert à l'ajustement des modèles commerciaux en fonction des commentaires du marché et de l'évolution des tendances.
Comment éviter :
La sélection du mauvais partenaire logiciel peut entraîner une mauvaise expérience client, une baisse de l'utilisation et des évaluations négatives. Même des inefficacités apparemment minimes du système peuvent amener les utilisateurs à choisir des services concurrents à la place, alors assurez-vous de ne pas sous-estimer l'expérience utilisateur. À l'inverse, une plateforme pratique et intuitive dotée d'un large éventail de fonctionnalités peut contribuer à attirer et à fidéliser les clients.
Comment éviter : examinez attentivement les partenaires logiciels potentiels, en tenant compte de facteurs tels que la fiabilité, la convivialité, le support client et le taux de nouvelles fonctionnalités expédiées. Tenez compte de la flexibilité du logiciel et de sa capacité à s'adapter à votre entreprise en cas de besoin.
Mobilité ATOM fournit tous les logiciels dont vous avez besoin pour lancer et développer votre propre activité de partage de véhicules, de covoiturage ou de location numérique, y comprispartage de voitures gratuit. Outre toutes les fonctionnalités de base auxquelles vous pouvez vous attendre, notamment une application personnalisable pour les conducteurs et un tableau de bord riche en fonctionnalités, les entreprises peuvent bénéficier d'une analyse des véhicules alimentée par l'IA et d'outils d'analyse avancés pour prendre des décisions commerciales éclairées.
L'exploitation sans permis de longue durée peut entraîner des défis réglementaires et de l'incertitude, ce qui a une incidence sur la capacité de l'entreprise à établir une présence stable sur le marché. Sans environnement opérationnel stable, il devient difficile de planifier des investissements, des expansions ou des stratégies à long terme. En outre, les concurrents peuvent avoir l'avantage de s'assurer des sites d'exploitation de premier ordre ou d'acquérir une position dominante sur le marché, ce qui compliquerait la tâche de l'entreprise pour s'établir.
Comment éviter :
Notre dernier conseil est universel, car une gestion défaillante peut faire dérailler des entreprises de toutes tailles et de tous secteurs. Cela dit, un leadership fort est particulièrement crucial pour réussir sur des marchés concurrentiels tels que la micromobilité, où un état d'esprit déterminé et compétitif peut être un facteur décisif.
Comment éviter : Que vous soyez vous-même un manager ou un PDG qui souhaite en embaucher un, recherchez ces caractéristiques de gestion efficaces :
Maintenant que nous avons abordé les différents défis auxquels sont confrontées les entreprises de micromobilité, vous disposez de connaissances et de conseils pratiques pour éviter ces risques. En abordant soigneusement ces principales raisons et en prenant des mesures proactives pour les éviter, vous pouvez améliorer vos chances de succès à long terme dans ce secteur en évolution rapide.
Explorez les modèles économiques du marché de l'autopartage : location traditionnelle, peer-to-peer et à la demande. Analyse financière et prévisions futures.
Face à la demande croissante de mobilité partagée, nous avons observé différents modèles commerciaux sur le marché automobile : la location de voitures traditionnelle, partage de voitures entre particuliers, et l'autopartage à la demande.
Dans cet article de blog, nous allons comparer ces modèles commerciaux. Nous examinerons les sociétés de location de voitures traditionnelles établies et leur situation par rapport aux nouveaux services peer-to-peer et à la demande. Nous examinerons la situation financière de ces entreprises et ferons quelques prévisions quant à leur avenir éventuel.
Les sociétés de location de voitures traditionnelles comme Hertz, Enterprise et Avis fonctionnent en possédant ou en louant leur propre parc de véhicules. Ils ont généralement des bureaux de location et des parkings dans des endroits stratégiques tels que les aéroports et les centres-villes. Les clients qui souhaitent louer une voiture effectuent des réservations via les sites Web, les applications mobiles ou par téléphone de l'entreprise. En règle générale, les clients paient un tarif journalier ou hebdomadaire, plus des frais supplémentaires pour le kilométrage et des services optionnels tels que l'assurance.
Avis a été fondée en 1946 à Détroit et s'est rapidement imposée comme un acteur majeur sur le marché de la location de voitures. Avis est surtout connue pour ses »Nous faisons plus d'efforts« slogan, qui a été introduit dans les années 1960 et est devenu un symbole de l'engagement de l'entreprise en matière de service client. Au fil des ans, Avis a étendu ses activités à l'échelle mondiale.
Avis a connu un deuxième trimestre solide en 2023. Ils ont enregistré un chiffre d'affaires de 3,1 milliards de dollars, avec un bénéfice net de 436 millions de dollars. L'entreprise a enregistré une augmentation de son utilisation par rapport à la même période en 2022, atteignant 70,5 %. Avis a également enregistré une meilleure performance que prévu à Wall Street, avec un bénéfice de 11,01 dollars par action, dépassant les 9,79 dollars estimés.
À la fin du deuxième trimestre 2023, Avis disposait d'environ 1,1 milliard de dollars de liquidités et 1,1 milliard de dollars supplémentaires pour le financement de sa flotte. Le PDG d'Avis, Joe Ferraro, a attribué ces bons résultats à la capacité de l'entreprise à tirer parti de la demande croissante de voyages, en particulier pendant la haute saison estivale.
Hertz a été fondée en 1918 à Chicago. Au fil des ans, Hertz est devenue une marque mondiale, desservant à la fois les secteurs des loisirs et des voyages d'affaires. Malgré divers changements de propriétaire, elle a maintenu une forte présence sur le marché de la location de voitures.
Hertz également signalé un deuxième trimestre en bonne santé en 2023. Ils ont réalisé un chiffre d'affaires de 2,4 milliards de dollars, principalement en raison de la forte demande : le volume de location a augmenté de 12 % par rapport à l'année précédente et leur flotte moyenne a augmenté de 9 %.
Chaque véhicule a rapporté en moyenne 1 516 dollars par mois au cours du trimestre, grâce à un taux d'utilisation de 82 %, soit 230 points de base de plus qu'au deuxième trimestre 2022. Au 30 juin 2023, Hertz disposait de 1,4 milliard de dollars de liquidités, dont 682 millions de dollars de liquidités non soumises à restrictions. Dans l'ensemble, Hertz, ancien rival d'Avis, s'en sort également très bien.
L'autopartage entre particuliers permet aux propriétaires de véhicules privés de proposer leur voiture à la location via des plateformes telles que Turo et Getaround. Les véhicules sont répartis dans différents quartiers et zones résidentielles, offrant un système décentralisé et plus flexible. Les clients peuvent utiliser ces plateformes pour trouver et réserver le véhicule de leur choix.
Turo, fondée en 2009, a débuté sous le nom de RelayRides et a ensuite été rebaptisée. Turo propose une plateforme en ligne qui permet aux propriétaires individuels de louer leur véhicule à d'autres personnes lorsqu'ils ne l'utilisent pas. L'entreprise propose une place de marché sur laquelle les gens peuvent inscrire leurs voitures à louer, et les locataires peuvent rechercher et réserver des véhicules pour une utilisation à court terme.
Turo a gagné en popularité en tant qu'alternative plus flexible et souvent rentable aux services de location de voitures traditionnels. Il permet aux propriétaires de voitures de monétiser leurs véhicules lorsqu'ils ne sont pas utilisés et offre aux locataires un large choix de voitures parmi lesquelles choisir.
Turo, évalué à 1,2 milliard de dollars en 2019, a vu des données financières prometteuses. En 2022, ils ont gagné 746,59 millions de dollars, en hausse de 59 % par rapport à l'année précédente, avec 320 000 annonces de véhicules. Ils sont passés de pertes importantes en 2019 et 2020 à un bénéfice net de 154,66 millions de dollars en 2022.
Turo a également développé sa place de marché, en collaborant avec 160 000 propriétaires de voitures actifs et 2,9 millions de passagers dans le monde entier d'ici la fin de 2022. Cependant, selon leur dossier S-1, ils prévoient une augmentation des dépenses à l'avenir, ce qui pourrait remettre en question leur rentabilité.
Turo a déposé une demande d'introduction en bourse sur le Nasdaq en 2022, mais n'a pas donné suite. Les plans d'introduction en bourse ont été retardés, probablement en raison de défis tels que le ralentissement technologique de 2022. Cependant, récemment, Turo relancé elle prévoit d'entrer en bourse et pourrait inscrire ses actions à l'automne 2023.
Getaround est une autre plateforme populaire d'autopartage entre particuliers qui permet aux particuliers de louer leur véhicule personnel à d'autres personnes lorsqu'ils ne l'utilisent pas. Il est souvent surnommé « l'Airbnb des voitures ». Lancé en 2011, il est actuellement accessible dans plus de 1 000 villes aux États-Unis et en Europe.
En 2022, Getaround a réalisé un chiffre d'affaires de 62,3 millions de dollars. Cependant, ils a enregistré un EBITDA de -25,0 millions de dollars, ce qui indique que ses dépenses d'exploitation ont dépassé ses bénéfices. Dans l'ensemble, la société a enregistré une perte nette de -46,8 millions de dollars pour l'année. Le total des actifs de Getaround était évalué à 217,1 millions de dollars.
Lors de ses débuts sur le marché public en 2022, Getaround a été témoin d'une diminution significative de la valeur de son action, chutant de 65 %.
En mars 2023, l'entreprise a obtenu un remarquer de la Bourse de New York affirmant qu'il ne répondait pas aux exigences. Cela s'explique par le fait que leur capitalisation boursière mondiale moyenne sur 30 jours de bourse consécutifs est tombée en dessous de 50 millions de dollars et que leurs capitaux propres déclarés étaient également inférieurs à 50 millions de dollars.
Dans l'ensemble, les difficultés boursières et les difficultés financières de Getaround rendent son avenir incertain pour le moment.
Les services d'autopartage à la demande tels que Zipcar et Share Now (anciennement Car2Go) gèrent leurs propres flottes, qui sont garées dans les villes à des endroits désignés ou dans les rues. Les clients peuvent accéder à ces véhicules en temps réel à l'aide d'applications mobiles. La structure tarifaire comprend généralement le carburant, la maintenance et l'assurance.
Share Now, une société allemande d'autopartage née de la fusion de Car2Go et DriveNow, opère désormais en tant que filiale de la division Free2Move de Stellantis, proposant des services d'autopartage dans les zones urbaines européennes. Elle compte plus de quatre millions de membres inscrits et une flotte de plus de 14 000 véhicules répartis dans 18 villes européennes.
Fin 2019, ShareNow a annoncé la fermeture de ses activités en Amérique du Nord en raison de la concurrence, de l'augmentation des coûts d'exploitation et d'un soutien limité pour les véhicules électriques. Le service à Londres, Bruxelles et Florence a également été interrompu.
Le 3 mai 2022, Share Now a été rachetée par Stellantis, la propriété étant désormais gérée par Free2Move, filiale de Stellantis, après la clôture de l'acquisition le 18 juillet 2022.
CityBee, fondée en 2012 en Lituanie, a débuté comme un service d'autopartage principalement destiné aux entreprises. Elle est désormais présente dans l'ensemble de la région de la Baltique. Les clients peuvent choisir parmi une variété de véhicules, notamment des voitures, des fourgonnettes, des vélos et des scooters électriques. La flotte comprend également des voitures électriques et hybrides. CityBee prend en charge les frais d'assurance, de carburant et de stationnement dans les zones CityBee.
En 2022, CityBee a enregistré un chiffre d'affaires de 33 168 028 euros, en légère baisse par rapport aux 39 814 173 euros de l'année précédente. Cependant, la rentabilité de l'entreprise a augmenté, avec un bénéfice avant impôts de 2 193 820 euros, soit une augmentation substantielle par rapport aux 968 722 euros enregistrés en 2021. Cela s'est également traduit par une hausse de la marge bénéficiaire de 6,61 % en 2022, contre 2,43 % en 2021.
CityBee a vu son bénéfice net grimper à 1 857 517 euros en 2022, soit une augmentation substantielle par rapport aux 876 986 euros enregistrés en 2021. Le capital social de la société est également passé à 4 688 176 euros, ce qui témoigne d'une base financière plus solide. CityBee montre que l'autopartage à la demande peut réussir avec la bonne approche sur le bon marché.
Le marché de la mobilité automobile partagée est suffisamment vaste pour que différentes solutions puissent coexister, notamment en ce qui concerne les coûts de possession d'une voiture montant. Des entreprises comme Hertz et Avis démontrent que le modèle de location traditionnel reste pertinent et recèle un potentiel de profit important.
Malgré les difficultés financières, l'autopartage entre particuliers et l'autopartage à la demande attirent une nouvelle clientèle. L'autopartage entre particuliers apporte une touche plus personnelle en permettant aux gens de louer leur propre véhicule. Les services d'autopartage à la demande constituent une excellente solution pour les citadins, car ils offrent un accès rapide aux véhicules avec paiement à l'utilisation.
Bien que la position des géants traditionnels de la location de voitures puisse sembler inébranlable, il s'agit d'un marché en évolution rapide. Les réussites régionales, telles que CityBee, prouvent certainement que les concurrents ne dorment pas.
Si vous possédez une flotte, exploitez une entreprise de location de voitures ou souhaitez vous lancer dans une activité, ATOM Mobility peut vous équiper d'un suite logicielle de bout en bout qui vous donnera une longueur d'avance sur la concurrence.
Découvrez la clé d'une activité de mobilité partagée florissante : une approche centrée sur le client qui donne la priorité à vos utilisateurs.
Gérer une entreprise de mobilité partagée prospère ne se limite pas à proposer des trajets d'un endroit à un autre. Il s'agit de placer vos clients au cœur de votre activité, en leur faisant sentir qu'ils sont valorisés, appréciés et qu'ils sont au cœur de tous vos efforts. En d'autres termes, cela implique une approche centrée sur le client.
Examinons de plus près ce que signifie une stratégie centrée sur le client, pourquoi elle est importante et comment l'adopter entreprise de mobilité partagée.
L'orientation client signifie façonner votre entreprise de manière à offrir une excellente expérience client à chaque étape. Il s'agit d'une stratégie visant à renforcer la fidélité à la marque et la satisfaction des clients, ce qui se traduit par des relations clients plus profondes et plus durables.
Cela implique de façonner vos messages et vos services pour qu'ils correspondent aux attentes et aux goûts de vos clients. Être centré sur le client, c'est reconnaître le rôle essentiel que jouent les clients dans le succès de toute entreprise.
Voici les principales raisons pour lesquelles il vaut la peine d'envisager cette stratégie :
Examinons maintenant les domaines clés dans lesquels les entreprises de mobilité partagée peuvent améliorer la convivialité de leurs services..
Pour améliorer l'expérience utilisateur et rationaliser les opérations, investir dans logiciel d'autopartage est essentiel pour les entreprises qui souhaitent répondre aux attentes de leurs clients dans un paysage de mobilité en évolution rapide. Les logiciels constituent souvent le premier point de contact des clients lorsqu'ils commencent à utiliser un service de mobilité partagé. Il est donc important de s'assurer que cette première impression soit positive.
Dans ce cas, une approche centrée sur l'utilisateur consiste à s'assurer que le logiciel ne gêne pas mais améliore plutôt l'expérience utilisateur. Pour les clients, il devrait être facile de réserver un trajet ou de louer un véhicule.
Tenez compte des facteurs suivants lorsque vous souhaitez proposer une expérience logicielle centrée sur le client :
Si vous recherchez une solution en marque blanche, Mobilité atomique propose une application mobile conviviale à taux de conversion élevé pour iOS et Android, qui peut être personnalisée en fonction de votre marque. L'application est régulièrement mise à jour et prend en charge différents types de véhicules, langues et emplacements géographiques.
Lorsqu'une entreprise cherche à satisfaire ses clients et à leur donner la priorité, l'un des aspects clés est de disposer d'un excellent support client. C'est la clé d'une meilleure satisfaction client, d'une meilleure fidélité et d'un bouche-à-oreille positif.
Voici les principes clés qui définissent un service client de qualité :
Explorons d'autres facteurs importants tels que la sécurité, les commentaires et les solutions proactives qui peuvent renforcer le rôle d'une entreprise en tant que client centrée sur le client.
Une bonne entreprise de mobilité partagée ne se contente pas de se déplacer d'un point A à un point B, c'est une expérience que les clients apprécient et souhaitent renouveler. Avec les bons outils et le bon état d'esprit, vous pouvez offrir ce type d'expérience à vos clients et préparer le terrain pour le succès à long terme de votre entreprise. Une approche centrée sur le client reconnaît simplement que vos clients sont votre entreprise, car leur satisfaction est le moteur de votre propre succès.
Découvrez comment ATOM Mobility peut améliorer votre activité de partage de véhicules grâce à ses fonctionnalités uniques : modules de fidélité, facturation d'entreprise, tarification dynamique, modules complémentaires, promotions, etc.
Envisagez-vous de lancer une entreprise de partage de véhicules, ou peut-être êtes-vous déjà dans le jeu ? Où que vous en soyez dans votre parcours professionnel, il est essentiel de comprendre que dans ce secteur, les logiciels peuvent changer la donne en termes de réussite.
Une plateforme intuitive et facile à utiliser, dotée d'un ensemble complet de fonctionnalités, peut attirer les clients et les inciter à revenir. Pour les opérateurs, il s'agit d'extraire des informations précieuses du logiciel pour mieux gérer leur activité.
La bonne nouvelle, c'est qu'ATOM Mobility propose une gamme de fonctionnalités fantastiques qui peuvent faire passer votre entreprise de partage de véhicules au niveau supérieur. Dans cet article de blog, nous allons examiner ces fonctionnalités et découvrir comment elles peuvent améliorer votre activité.
Commençons !
Avec ATOM, les sociétés de partage de véhicules peuvent étendre leurs services à d'autres entreprises par le biais de comptes d'entreprise et de facturation d'entreprise. Cette fonctionnalité facilite un partenariat unique et mutuellement bénéfique entre les fournisseurs de véhicules en partage et les entreprises intéressées par leurs services.
Imaginez, par exemple, une banque avant-gardiste qui vise à promouvoir une approche plus écologique et plus durable de la mobilité de ses employés. Au lieu de laisser chaque employé utiliser sa voiture individuelle ou les moyens de transport traditionnels, la banque décide de collaborer avec un opérateur de partage de véhicules. Cette collaboration implique la création d'un compte d'entreprise sur la plateforme ATOM.
Dans ce scénario, les employés ont accès à une flotte de véhicules partagés enregistrés sous ce compte d'entreprise. Ces véhicules peuvent inclure des voitures, des vélos, des scooters ou tout autre mode de transport disponible dans le réseau de partage de véhicules. La direction peut également décider et fixer des limites d'utilisation, par exemple fixer une limite d'un maximum de 200 euros par mois par employé pour couvrir les frais de transport ou autoriser l'utilisation du mode de paiement d'entreprise uniquement en semaine.
Cette fonctionnalité crée un scénario gagnant-gagnant, dans lequel les entreprises peuvent promouvoir des pratiques durables auprès de leurs employés, tandis que les opérateurs de partage de véhicules obtiennent une source de revenus fiable grâce à des partenariats d'entreprise.
ATOM Mobility module de fidélité ajoute une dimension ludique à sa plateforme personnalisable en marque blanche. Cette intégration de gamification améliore l'expérience utilisateur globale et permet aux opérateurs de se démarquer de la concurrence.
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Alors, qu'est-ce qui fait de la gamification une fonctionnalité si intéressante ?
Il rend les applications plus agréables en ajoutant des éléments similaires à ceux du jeu, augmentant ainsi la satisfaction des utilisateurs. Des applications populaires telles que Duolingo, Fitbit et Headspace ont utilisé avec succès la gamification pour impliquer les utilisateurs. ATOM Mobility a dominé le secteur de la mobilité partagée en marque blanche en introduisant cette fonctionnalité pour la première fois à l'été 2023. D'une manière générale, la gamification permet de :
Grâce au module de fidélité, les opérateurs ont accès à un tableau de bord spécial pour créer des défis. Ceux-ci peuvent être personnalisés avec des titres, des objectifs basés sur des points, une durée et des récompenses alléchantes telles que des remises sur les trajets. Les défis à plusieurs niveaux ajoutent de l'enthousiasme et permettent aux utilisateurs de rester engagés.
Les opérateurs peuvent personnaliser le module en ajustant les points, la logique de calcul des points, la durée du défi, etc. Lorsque les utilisateurs terminent des défis, ils reçoivent des récompenses. Les informations issues des données aident les opérateurs à évaluer l'engagement et l'efficacité de leurs efforts.
Les clients d'ATOM ont remarqué une augmentation de l'engagement client et une augmentation du nombre de trajets dès qu'ils ont commencé à utiliser le module de fidélité. Comme les autres opérateurs, vous pouvez également profiter de ces avantages en choisissant ATOM.
ATOM propose également deux fonctionnalités uniques qui offrent des avantages à la fois aux clients et aux opérateurs : des remises de groupe et des zones bonus.
La plateforme ATOM Mobility permet aux opérateurs de mettre en place des remises de groupe. Qu'ils ciblent les étudiants, les entreprises ou d'autres groupes spécifiques, les opérateurs peuvent créer des niveaux de remise personnalisés. Dans le backend, ils peuvent facilement gérer les adhésions à des groupes.
C'est très simple : lorsque les membres du groupe se connectent, ils bénéficient de tarifs réduits adaptés à leur groupe. Cette fonctionnalité attire non seulement un public plus large, mais favorise également la fidélité des groupes cibles, ce qui en fait une proposition attrayante pour divers groupes démographiques.
Pour promouvoir les zones à forte demande et inciter les passagers, ATOM Mobility a introduit le concept de zones bonus. Ces zones encouragent les utilisateurs à terminer leurs trajets dans des lieux populaires spécifiques. Lorsque les utilisateurs s'y conforment, ils reçoivent des bonus.
L'aspect innovant est que le bonus est appliqué avant que le trajet ne soit facturé, ce qui signifie que les utilisateurs bénéficient d'une réduction immédiate. Par exemple, si le trajet d'un utilisateur coûte 4 EUR et qu'un bonus de 10 % est défini, il ne sera facturé que 3,60 EUR, avec 0,40 EUR déduit à titre de bonus. Les utilisateurs peuvent également utiliser les bonus accumulés pour payer l'intégralité de leurs trajets, ce qui en fait un moyen convaincant d'encourager la fidélisation des clients et de récompenser leur fidélité.
Les modules complémentaires disponibles via le tableau de bord ATOM sont un outil polyvalent conçu pour fournir aux passagers divers services, notamment une assurance, des dons, la participation à des loteries ou tout autre service correspondant à vos offres.
Voici comment cela fonctionne :
Avant de commencer un trajet, les utilisateurs de l'application peuvent activer les modules complémentaires que vous avez créés, qui seront facturés en plus des frais de trajet standard. La structure tarifaire des modules complémentaires comprend une redevance fixe, une redevance basée sur le temps et une redevance basée sur la distance, et les opérateurs peuvent ajuster et combiner ces éléments comme bon leur semble.
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Les modules complémentaires de la plateforme ATOM Mobility offrent des avantages à la fois aux utilisateurs et aux opérateurs. Du point de vue de l'utilisateur, ils offrent personnalisation, valeur et contrôle, permettant aux passagers d'adapter leur expérience et de choisir des services tels que l'assurance ou les dons en fonction de leurs préférences.
Pour les opérateurs, les modules complémentaires peuvent créer de nouvelles sources de revenus et différencier les services. Ils fournissent également des informations précieuses sur le comportement et les préférences des utilisateurs, ce qui permet de prendre des décisions fondées sur les données et de nouer des partenariats avec des prestataires de services tiers, tels que les compagnies d'assurance.
Vous pouvez désormais vous assurer que la tarification de vos services s'ajuste automatiquement en fonction des heures de la journée et des jours de la semaine. Cette fonctionnalité vous permet d'automatiser les ajustements de prix en définissant des multiplicateurs sensibles au facteur temps qui augmenteront ou diminueront le prix de votre service, par exemple deux fois le prix normal les soirs de week-end ou une réduction de 30 % tôt le mardi et le mercredi matin.
Comment ça marche ?
Le système prend le prix standard pour le modèle de véhicule (module de partage de véhicules) ou la classe de véhicule (module de transport) et le multiplicateur défini dans la tarification dynamique si le trajet est commencé/demandé dans les heures et les jours spécifiés.
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Comme plus de consommateurs optez pour le transport durable, le secteur du partage de véhicules devrait connaître une demande accrue dans les années à venir. Cette demande croissante attirera davantage d'opérateurs sur le terrain, intensifiant ainsi la concurrence.
Une façon de vous distinguer est de proposer une expérience utilisateur exceptionnelle par le biais de logiciels. Outre les fonctionnalités uniques que nous avons explorées, ATOM Mobility fournit également tous les éléments de base fonctionnalités vous pouvez vous y attendre, y compris une application personnalisable pour les conducteurs, un tableau de bord riche en fonctionnalités, une analyse des véhicules alimentée par l'IA et des données et des outils d'analyse robustes pour prendre des décisions commerciales éclairées.
Ne manquez pas l'occasion de captiver vos utilisateurs et de vous démarquer dans le secteur de la mobilité partagée !
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
