Como a Vianova usa o MDS para ajudar as operadoras a colaborar com os municípios?

Como a Vianova usa o MDS para ajudar as operadoras a colaborar com os municípios?

Com a crescente demanda por diferentes soluções de mobilidade e sua crescente disponibilidade, os municípios são as primeiras instituições a se beneficiar de todas essas novas ideias e prestadores de serviços. Especificação de dados de mobilidade (MDS) é uma ferramenta digital criada para sua conveniência. Isso ajuda os municípios a melhorar a gestão do transporte público. Essa ferramenta é usada pela ATOM Mobility e por muitos grandes operadores de micromobilidade para compartilhar dados de viagens e veículos. Desta vez, porém, a história é sobre a Vianova, uma empresa que vai um passo além. Essa plataforma agrega dados de várias operadoras e os disponibiliza aos municípios de uma forma visualizada e fácil de entender.

Cada município deve criar o mix de mobilidade certo para sua cidade. Normalmente, isso é para substituir rapidamente carros individuais. O interesse dos prestadores de serviços de micromobilidade está sendo regulado por cidades com licenças, licitações e regulamentos em constante mudança, porque, em relação às vagas de estacionamento disponíveis e à segurança, os municípios precisam gerenciar os espaços públicos. No entanto, o medo da bagunça potencial resultante da micromobilidade flutuante ainda existe. Qual é o número certo de veículos que uma cidade pode se dar ao luxo de ter? As operadoras não estão interessadas em colaborações de curto prazo, então o que elas podem esperar a longo prazo? Eles devem planejar seus negócios com antecedência e podem até mesmo agregar mais valor à cidade, por exemplo, se souberem que podem contar com a integração de novos meios de transporte.

Rumo a uma melhor comunicação

A Vianova é a plataforma líder em inteligência de mobilidade na Europa. A empresa fornece inteligência de mobilidade e ferramentas de gerenciamento de mobilidade para cidades e operadoras. É possível que os municípios vejam dados agregados de diferentes operadoras de mobilidade em painéis para que possam entender a utilização dos serviços configurados de acordo com os regulamentos. Além disso, esses dados podem ser facilmente compartilhados com os operadores e supervisionar a implantação da frota na cidade. “Vimos que essa transparência e confiança facilitam uma comunicação mais direta que leva a uma melhor colaboração entre operadoras e cidades que se esforçam para implantar a micromobilidade”, diz Thibault Castagne, cofundador e CEO da Vianova.

Com base nos dados disponíveis, os municípios podem planejar novas implantações de infraestrutura, elaborar as políticas corretas e integrar a micromobilidade ao mix geral de mobilidade. Tudo isso pode ser feito com a ajuda das análises apropriadas. “É importante entender quando, onde e quais veículos estão localizados para configurar centros de geofencing e mobilidade, etc. Além disso, os responsáveis devem garantir que tudo funcione corretamente. Em relação à segurança - a infraestrutura está configurada da maneira correta? Há necessidade de novas ciclovias ou limites de velocidade? A combinação de sustentabilidade e mobilidade consiste, na verdade, em entender como esses novos serviços podem ser integrados ao sistema geral de transporte multimodal da cidade, e isso é feito entendendo a origem e os destinos, a interconexão com o transporte público e assim por diante. Isso pode ser alcançado compartilhando dados”, diz Thibault.

Criação de regulamentos no local

O painel do Vianova está disponível em um aplicativo da web para que possa ser usado em qualquer navegador da web. Qualquer pessoa com acesso pode ver a vista da cidade com todos os provedores agregados em um painel. Se necessário, os operadores podem até mesmo ser contatados pelo painel. Os operadores municipais podem acompanhar as violações. Também é possível ver a disponibilidade da frota e a rotação de veículos por distrito, subdistrito e até mesmo acompanhar o tamanho da frota por fornecedor.

“Uma característica muito interessante é criar regulamentações”, explica Thibault. “É possível criar novos regulamentos diretamente no mapa, por exemplo, zonas adicionais proibidas. Os representantes da cidade só precisam clicar em “mais” e indicar “Quero criar uma zona de baixa velocidade”. Será possível desenhar uma zona específica que será compartilhada diretamente com os operadores. Em seguida, eles receberão uma API. Por meio dessa API, eles poderão receber continuamente as novas regulamentações da cidade em um formato digital, legível por máquina, fácil de integrar ao software de gerenciamento de frotas.” Além disso, relatórios de análise completos estão disponíveis detalhando o número de viagens por provedor, o tamanho da frota por provedor, a rotação do dispositivo e a disponibilidade da frota, etc.

Os operadores podem ver seus próprios insights de mobilidade, bem como as regulamentações. Eles podem obter informações sobre viagens, ajudando-os a identificar quais são as origens e os destinos mais populares. Além disso, esses dados estão disponíveis até mesmo nos últimos seis meses.

Aqui estão alguns exemplos de como as cidades aproveitaram os insights fornecidos pela Vianova e os transformaram em mudanças de infraestrutura muito bem-sucedidas. Em Bruxelas, o governo da cidade usa a telemetria de viagem para entender quais rotas são mais usadas por e-scooters e bicicletas elétricas em toda a cidade. As novas ciclovias que foram construídas após a investigação resultaram em um aumento de cinco vezes nas viagens de micromobilidade. Um projeto similar que envolveu planejamento e gerenciamento foi implementado em Estocolmo. Novos racks de estacionamento foram construídos usando dados que ajudaram a planejar a instalação, o gerenciamento e a disponibilidade.

Direitos iguais para todos

No entanto, mesmo com os melhores dados disponíveis para todas as partes, surge a pergunta: a competição entre grandes players de micromobilidade no mercado, como Void, Lion Bird, Spin e pequenos provedores de serviços, é justa? É mesmo possível que empresas menores entrem no mercado? Thibault acha que essa é a parte mais difícil da discussão para os municípios. No entanto, para pequenos players do mercado, não é tão complicado: “A verdade é que a diferença não é tão grande. Acho que os pequenos operadores também devem mostrar seu histórico ou casos de uso anteriores de operações de frota, além de demonstrar uma boa colaboração com as cidades. Isso pode dar a essas empresas o mandato de participar dessa competição de serviços de micromobilidade. Além disso, acho que operadoras menores poderiam ser melhores parceiras para a cidade, porque elas estão mais focadas em oferecer o serviço certo para aquela cidade específica.”

A Vianova é uma ótima parceira tanto para operadoras quanto para cidades. A plataforma oferece informações valiosas que as cidades podem usar para tornar seus arredores mais sustentáveis e verdes, acolhendo a micromobilidade de forma controlada.

Interessado em saber mais sobre o MDS ou o Vianova? Entre em contato com nossa equipe de vendas: https://atommobility.com/demo

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O que torna um aplicativo de motorista forte e por que ele afeta o crescimento
O que torna um aplicativo de motorista forte e por que ele afeta o crescimento

🚗 Um aplicativo de driver fraco retarda as operações e empurra os motoristas para outras plataformas. Na carona, os motoristas trocam de aplicativo rapidamente. Se a experiência for confusa, lenta ou não confiável, eles vão embora. Isso significa menos viagens concluídas e custos mais altos para os operadores. Um aplicativo robusto para motoristas melhora a navegação, mantém o fluxo de viagem estável, torna claros os ganhos e ajuda os motoristas a permanecerem por mais tempo. Este artigo explica o que realmente importa em um aplicativo de motorista e como isso afeta sua capacidade de crescer e escalar.

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Em qualquer negócio de carona ou mobilidade, o aplicativo para motoristas é uma ótima ferramenta. No entanto, também é a principal interface que os motoristas usam todos os dias para aceitar viagens, navegar, acompanhar os ganhos e se comunicar com a plataforma. Se a experiência for lenta, confusa ou não confiável, os motoristas saem. Se e quando isso acontecer, as operações sofrerão imediatamente.

É por isso que a experiência do motorista se tornou um fator importante no desempenho da plataforma. De acordo com informações do setor, a rotatividade de motoristas continua sendo um dos maiores desafios do transporte compartilhado, com as plataformas precisando recrutar e integrar continuamente novos motoristas para manter o abastecimento. O Relatório do Gig Driver de 2025 descobriram que 68% dos motoristas usam duas ou mais plataformas todos os meses, o que mostra a facilidade com que os motoristas alternam entre aplicativos quando a experiência, os ganhos ou o processo de pagamento são melhores em outros lugares.

Um aplicativo de motorista bem construído faz mais do que apoiar as operações. Ele melhora a eficiência, aumenta as viagens concluídas e ajuda a criar a fidelidade do motorista a longo prazo.

O aplicativo do motorista é o núcleo das operações diárias

Os motoristas confiam no aplicativo para quase tudo durante um turno. Ele precisa funcionar de forma confiável em condições reais, incluindo alta demanda, longas horas e conexões instáveis.

Um aplicativo de motorista moderno deve permitir que os motoristas:

  • Aceite e gerencie solicitações de viagem
  • Navegue facilmente usando aplicativos populares como Waze ou Google maps
  • Acompanhe os ganhos em tempo real
  • Entenda facilmente a interface e os botões
  • Controle a disponibilidade e o horário de trabalho

Soluções como a Aplicativo de motorista ATOM Mobility reúna tudo isso em um único sistema, reduzindo o atrito e simplificando o trabalho diário dos motoristas. Quando tudo funciona em um só lugar, os motoristas passam menos tempo resolvendo problemas e mais tempo concluindo viagens.

Aplicativo de motorista desenvolvido pela ATOM Mobility

A navegação e o envio afetam diretamente os ganhos

A navegação precisa e a atribuição inteligente de viagens são dois dos maiores fatores que afetam a produtividade do motorista.

Os motoristas precisam:

  • Encontre pontos de coleta rapidamente
  • Siga rotas eficientes
  • Evite tempo ocioso desnecessário

Mesmo pequenas melhorias no roteamento e no despacho podem fazer a diferença. Um melhor roteamento reduz o desperdício de tempo e o uso de combustível, o que melhora os ganhos do motorista e a eficiência operacional em toda a plataforma.

Ao mesmo tempo, o despacho automatizado garante que os motoristas recebam viagens de forma consistente. Recursos como tarefas de viagem consecutivas reduzem o tempo de inatividade e mantêm os motoristas ativos durante todo o turno.

Pagamentos e transparência criam confiança

Os motoristas querem clareza quando se trata de ganhos. Se os pagamentos estiverem atrasados ou não estiverem claros, a confiança cai rapidamente.

Um bom aplicativo para motoristas deve mostrar:

  • Ganhos por cada viagem
  • Totais diários, semanais e mensais

O rastreamento claro dos lucros reduz as disputas e dá aos motoristas confiança na plataforma. Também simplifica as operações para empresas que gerenciam grandes frotas.

A experiência e a retenção do motorista estão diretamente conectadas

A experiência do motorista está intimamente ligada à retenção. Pequenos problemas, como ganhos pouco claros, navegação deficiente, interface de usuário ruim ou fluxo de viagem inconsistente, podem levar os motoristas a outra plataforma.

É por isso que as estratégias de retenção de longo prazo são importantes, especialmente em mercados competitivos em que os motoristas têm várias opções, conforme explicado em como reter motoristas em sua plataforma de carona a longo prazo.

As plataformas que investem na experiência do motorista desde cedo reduzem a rotatividade e evitam custos constantes de recrutamento.

O aplicativo de motorista faz parte de uma plataforma maior

O aplicativo do motorista não existe sozinho. É parte de um sistema mais amplo que inclui aplicativos para passageiros, ferramentas de despacho, análises e sistemas de pagamento.

Atualmente, a maioria das operadoras não constrói esses sistemas do zero. Em vez disso, eles são lançados usando plataformas prontas, nas quais todos os componentes estão conectados, incluindo o aplicativo do driver, conforme explicado neste guia sobre criando um aplicativo de táxi personalizado com etiqueta branca.

Essa abordagem permite que as empresas lancem com mais rapidez e escalem sem reconstruir a infraestrutura principal.

A experiência do motorista deve corresponder ao seu modelo de negócios

Nem todas as plataformas de carona são iguais. Alguns se concentram em serviços premium, outros em acessibilidade e outros em mercados locais específicos.

O aplicativo do motorista precisa suportar esse posicionamento. Os recursos, a lógica de preços e os fluxos de trabalho devem refletir o tipo de serviço oferecido, que é explorado mais detalhadamente neste artigo sobre encontrando seu nicho no mercado de carona.

Quando o produto e o modelo de negócios se alinham, tanto os motoristas quanto os passageiros têm uma experiência mais clara.

Aplicativo Rider desenvolvido pela ATOM Mobility

A melhoria contínua é importante

As expectativas dos motoristas continuam evoluindo. Recursos que antes eram opcionais agora são padrão.

As plataformas que continuam aprimorando suas ferramentas e fluxos de trabalho permanecem competitivas por mais tempo. Muitas dessas melhorias vêm de desafios operacionais reais, conforme visto nas atualizações recentes destacadas em Os recursos mais recentes da plataforma ATOM Mobility.

Pequenas melhorias nos fluxos de trabalho diários podem ter um grande impacto quando aplicadas em centenas ou milhares de motoristas.

O aplicativo para motoristas é uma das partes mais importantes de qualquer plataforma de mobilidade. Isso afeta a forma como os motoristas trabalham, quanto ganham e se permanecem.

Um aplicativo confiável e bem projetado melhora as operações diárias, reduz o atrito e ajuda as plataformas a escalarem com mais eficiência. Também cria a confiança do motorista a longo prazo, que é uma das coisas mais difíceis de manter em um mercado competitivo.

À medida que as empresas de mobilidade continuarem a crescer, a qualidade do aplicativo para motoristas continuará sendo um dos principais fatores que determinam se uma plataforma pode ser escalada com sucesso ou se enfrenta dificuldades com a rotatividade constante.

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Por que as empresas de táxi falham em 2026 (spoiler: é marketing)
Por que as empresas de táxi falham em 2026 (spoiler: é marketing)

A maioria das empresas de táxi não fracassa por causa da tecnologia - elas fracassam porque ninguém sabe que elas existem 👀 No mercado atual, competir com a Uber não tem a ver com recursos, mas com demanda. 📈 Sem marca, marketing aleatório, mentalidade “posterior” resulta em baixa utilização e crescimento lento. Neste artigo, detalhamos os erros mais comuns - e como criar um sistema de marketing que realmente impulsione as viagens 🚀

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A maioria das empresas de táxi e carona não fracassa por causa da tecnologia ruim. Eles falham porque ninguém sabe que eles existem. Em um mercado moldado por players como o Uber, a demanda não é mais algo que “simplesmente acontece”. É projetado. Construído. Otimizado. Repetido.

No entanto, muitas operadoras ainda tratam o marketing como algo secundário — algo a ser descoberto após o lançamento, depois que a frota estiver pronta, depois que os motoristas embarcarem. Até lá, já é tarde demais.

Um padrão comum que vemos é o seguinte: uma empresa lança com um produto funcional, talvez até mesmo com uma configuração operacional sólida, mas sem uma estratégia clara de marca ou aquisição. Algumas campanhas são testadas, parte do orçamento é gasto em diferentes canais, mas nada é consistente. Não há posicionamento claro, público definido e sistema para medir o que realmente funciona.

O resultado é previsível. O crescimento é lento, a utilização permanece baixa e a pressão começa a aumentar. Nesse ponto, o marketing se torna reativo — impulsionado pela urgência e não pela estratégia. Os descontos aumentam, os experimentos se multiplicam e os custos aumentam mais rápido do que a receita.

É aqui que muitas empresas perdem o controle da economia de suas unidades.

Por que o marketing ruim acontece

Um marketing ruim raramente vem da falta de esforço. Geralmente vem de prioridades erradas. Muitas operadoras acreditam que têm problemas mais urgentes para resolver — frota, motoristas, operações — e que o marketing pode esperar. Parece lógico no curto prazo, mas na realidade é uma decisão míope que cria problemas muito maiores posteriormente.

Outro problema comum é a falta de direção. As atividades de marketing existem, mas são dispersas e não estruturadas. Não há um público-alvo claro, um posicionamento definido e uma linguagem de marca consistente. Sem essa base, até mesmo campanhas bem financiadas lutam para gerar resultados.

É aqui que a lacuna entre operadoras menores e empresas como a Uber se torna óbvia. A diferença não está apenas no orçamento, é na clareza. Eles sabem exatamente quem são seus alvos, como se comunicam e como medem o sucesso.

Sem essa clareza, o marketing se torna ruído. E o ruído não se converte.

Quando o marketing é tratado como opcional

Nos estágios iniciais, muitas empresas tratam o marketing como algo “bom de se ter”. Os orçamentos são alocados primeiro para todo o resto, e o que resta é usado para promoção — se é que sobra alguma coisa. A suposição é simples: lance primeiro, invista em marketing depois.

O mesmo pensamento geralmente leva a outro erro: lançar com uma marca fraca ou inexistente. Um aplicativo genérico, sem identidade clara, sem diferenciação. Inicialmente, isso pode economizar dinheiro, mas cria um problema muito maior: as pessoas não se lembram de você e você não pode criar demanda em torno de algo que não tem identidade.

Em algum momento, a realidade se atualiza. O crescimento é mais lento do que o esperado, as receitas não correspondem às projeções e a pressão aumenta. É quando as empresas passam para o modo reativo. O marketing se torna urgente em vez de estratégico. Os descontos aumentam. Campanhas aleatórias são lançadas. Os orçamentos são gastos mais rapidamente, mas os resultados não melhoram. O pânico substitui o planejamento — e o marketing impulsionado pelo pânico quase nunca funciona.

Como criar um sistema de marketing que realmente funcione

Esqueça o marketing aleatório. Não escala. Se você quer um crescimento previsível, comece aqui:

  • Mapeie todas as principais atividades de marketing necessárias para gerar demanda (quais 2-3 canais você usará para atrair usuários?)
  • Defina seu público-alvo e sua principal diferenciação (como você é diferente dos outros?)
  • Defina um orçamento de marketing realista com antecedência
  • Trabalhe com profissionais que entendem de mobilidade (questões de execução)
  • Concentre-se em alguns canais que realmente convertem
  • Acompanhe os principais KPIs: instalações → primeira viagem → retenção
  • Ajuste continuamente com base em dados reais, não em suposições

Quanto mais cedo você criar esse sistema, mais rápido alcançará a lucratividade.

Como a ATOM Mobility ajuda as operadoras a crescer

Na ATOM Mobility, vimos essa dinâmica em centenas de empresas de mobilidade em todo o mundo. A diferença entre aqueles que escalam e aqueles que param raramente se resume apenas à tecnologia. A execução é o que os separa.

É também por isso que expandimos para além do software e, junto com especialistas do setor, lançamos um serviço de marketing dedicado para apoiar diretamente as operadoras.

Ajudamos as empresas de mobilidade a passarem do zero à demanda escalável, abrangendo estratégia de entrada no mercado, marca, marketing de desempenho, otimização de lojas de aplicativos e gerenciamento contínuo do crescimento, tudo feito sob medida especificamente para operadores de carona e táxi.

👉 Saiba mais e veja como podemos apoiar seu crescimento:
https://www.atommobility.com/marketing-agency

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Vários veículos. Escalável. Comprovado.