In che modo Vianova utilizza MDS per aiutare gli operatori a collaborare con i comuni?

In che modo Vianova utilizza MDS per aiutare gli operatori a collaborare con i comuni?

Con la crescente domanda di diverse soluzioni di mobilità e la loro crescente disponibilità, i comuni sono le prime istituzioni a beneficiare di tutte queste nuove idee e fornitori di servizi. Specifiche dei dati di mobilità (MDS) è uno strumento digitale creato per la loro comodità. Aiuta i comuni a migliorare la gestione del trasporto pubblico. Questo strumento viene utilizzato da ATOM Mobility e da molti grandi operatori di micromobilità per condividere i dati relativi alla guida e ai veicoli. Questa volta però la storia parla di Vianova, un'azienda che fa un passo avanti. Questa piattaforma aggrega i dati di molti operatori e li rende disponibili ai comuni in una forma visualizzata di facile comprensione.

Ogni comune dovrebbe creare il giusto mix di mobilità per la propria città. Di solito, questo serve a sostituire rapidamente le singole auto. L'interesse dei fornitori di servizi di micromobilità è regolato dalle città con permessi, gare d'appalto e normative in continua evoluzione, perché, in relazione ai parcheggi disponibili e alla sicurezza, i comuni devono gestire gli spazi pubblici. Tuttavia, permane il timore del potenziale disordine derivante dalla micromobilità fluttuante. Qual è il numero giusto di veicoli che una città può permettersi di avere? Gli operatori non sono interessati a collaborazioni a breve termine, quindi cosa possono aspettarsi a lungo termine? Dovrebbero pianificare la propria attività in anticipo e possono persino apportare più valore aggiunto alla città, ad esempio, se sanno di poter contare sull'integrazione di nuovi mezzi di trasporto.

Verso una comunicazione migliore

Vianova è la principale piattaforma di mobility intelligence in Europa. L'azienda fornisce strumenti di mobility intelligence e gestione della mobilità sia alle città che agli operatori. È possibile per i comuni visualizzare i dati aggregati di diversi operatori di mobilità su dashboard in modo da poter comprendere l'utilizzo dei servizi predisposti secondo le normative. Inoltre, questi dati possono essere facilmente condivisi con gli operatori e supervisionare lo schieramento della flotta in città. «Abbiamo visto che questa trasparenza e fiducia facilitano una comunicazione più diretta che porta a una migliore collaborazione tra gli operatori e le città che cercano di implementare la micromobilità», afferma Thibault Castagne, cofondatore e CEO di Vianova.

Sulla base dei dati disponibili, i comuni possono pianificare nuove implementazioni di infrastrutture, elaborare le politiche giuste e integrare la micromobilità nel mix complessivo di mobilità. Tutto questo può essere fatto con l'aiuto delle analisi appropriate. «È importante capire quando, dove e quali veicoli sono posizionati per installare il geofencing e gli hub di mobilità, ecc. Inoltre, i responsabili dovrebbero assicurarsi che tutto funzioni correttamente. Per quanto riguarda la sicurezza, l'infrastruttura è configurata nel modo giusto? Sono necessarie nuove piste ciclabili o limiti di velocità? Il mix di sostenibilità e mobilità consiste in realtà nella comprensione di come questi nuovi servizi possano essere integrati nel sistema di trasporto multimodale complessivo della città e ciò si ottiene comprendendo l'origine e le destinazioni, l'interconnessione con il trasporto pubblico e così via. Può essere ottenuto condividendo i dati», afferma Thibault.

Creazione di regolamenti in loco

La dashboard di Vianova è disponibile in un'app Web, quindi può essere utilizzato su qualsiasi browser Web. Chiunque abbia accesso può visualizzare la vista della città con tutti i fornitori aggregati su un'unica dashboard. Se necessario, gli operatori possono anche essere contattati tramite la dashboard. Gli operatori della città possono tenere traccia delle violazioni. È inoltre possibile visualizzare la disponibilità della flotta e la rotazione dei veicoli per distretto, sottodistretto e persino tenere traccia delle dimensioni della flotta per fornitore.

«Una caratteristica molto interessante è la creazione di regolamenti», spiega Thibault. «È possibile creare nuove normative direttamente sulla mappa, ad esempio zone vietate aggiuntive. I rappresentanti delle città devono semplicemente fare clic su «più» e indicare «Voglio creare una zona a bassa velocità». Sarà possibile disegnare una zona particolare che verrà condivisa direttamente con gli operatori. Riceveranno quindi un'API. Attraverso questa API saranno in grado di ricevere continuamente le nuove normative della città in un formato digitale, leggibile da una macchina e facile da integrare con il software di gestione della flotta». Inoltre, sono disponibili report analitici completi che descrivono in dettaglio il numero di viaggi per fornitore, le dimensioni della flotta per fornitore, la rotazione dei dispositivi e la disponibilità della flotta, ecc.

Gli operatori possono visualizzare le proprie informazioni sulla mobilità e le normative. Possono ottenere informazioni sui viaggi, aiutandoli a identificare quali sono le origini e le destinazioni più popolari. Inoltre, questi dati sono disponibili anche per gli ultimi sei mesi.

Ecco un paio di esempi di come le città hanno preso le informazioni fornite da Vianova e le hanno trasformate in cambiamenti infrastrutturali di grande successo. A Bruxelles, il governo della città utilizza la telemetria di viaggio per capire quali sono i percorsi più utilizzati dagli e-scooter e dalle e-bike in tutta la città. Le nuove piste ciclabili costruite dopo l'indagine hanno portato a un aumento di cinque volte dei viaggi in micromobilità. Un progetto simile che prevedeva pianificazione e gestione è stato implementato a Stoccolma. I nuovi parcheggi sono stati costruiti utilizzando dati che hanno contribuito a pianificare l'installazione, la gestione e la disponibilità.

Uguali diritti per tutti

Tuttavia, anche con i migliori dati disponibili per tutte le parti, sorge la domanda: la concorrenza tra i grandi attori della micromobilità sul mercato come Void, Lion Bird, Spin e i piccoli fornitori di servizi è equa? È possibile che le aziende più piccole entrino nel mercato? Thibault ritiene che questa sia la parte più difficile della discussione per i comuni. Tuttavia, per i piccoli attori del mercato, non è così complicato: «La verità è che la differenza non è così grande. Penso che i piccoli operatori dovrebbero anche mostrare la loro esperienza o i precedenti casi di utilizzo delle flotte, oltre a dimostrare una buona collaborazione con le città. Ciò può conferire a queste aziende il mandato di partecipare a questo concorso di servizi di micromobilità. Inoltre, penso che gli operatori più piccoli potrebbero essere un partner migliore per la città perché risultano più concentrati sulla fornitura del servizio giusto per quella città specifica».

Vianova è un ottimo partner sia per gli operatori che per le città. La piattaforma offre informazioni preziose che le città possono quindi utilizzare per rendere l'ambiente circostante più sostenibile e verde accogliendo la micromobilità in modo controllato.

Vuoi saperne di più su MDS o Vianova? Contatta il nostro team di vendita: https://atommobility.com/demo

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Cosa rende efficace un'app per i driver e perché influisce sulla crescita
Cosa rende efficace un'app per i driver e perché influisce sulla crescita

🚗 Un'app per driver debole rallenta le operazioni e spinge i conducenti su altre piattaforme. Nel ride-hailing, i conducenti cambiano app velocemente. Se l'esperienza è confusa, lenta o inaffidabile, se ne vanno. Ciò significa un minor numero di corse completate e costi più elevati per gli operatori. Una potente app per i conducenti migliora la navigazione, mantiene costante il flusso di guida, rende chiari i guadagni e aiuta i conducenti a rimanere più a lungo. Questo articolo spiega cosa conta davvero in un'app per conducenti e come influisce sulla tua capacità di crescita e scalabilità.

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In qualsiasi attività di ride-hailing o mobilità, l'app per conducenti è un ottimo strumento. Tuttavia, è anche l'interfaccia principale che i conducenti utilizzano ogni giorno per accettare corse, navigare, tenere traccia dei guadagni e comunicare con la piattaforma. Se l'esperienza è lenta, confusa o inaffidabile, i conducenti se ne vanno. Se e quando ciò accade, le operazioni ne risentono immediatamente.

Ecco perché l'esperienza di guida è diventata un fattore importante per le prestazioni della piattaforma. Secondo gli approfondimenti del settore, l'abbandono dei conducenti rimane una delle maggiori sfide nel settore del ride-hailing, con le piattaforme che devono reclutare e inserire continuamente nuovi conducenti per mantenere l'offerta. La Rapporto Gig Driver 2025 ha rilevato che il 68% dei gig driver utilizza due o più piattaforme ogni mese, il che dimostra con quanta facilità i conducenti passano da un'app all'altra quando l'esperienza, i guadagni o il processo di pagamento sono migliori altrove.

Un'app per driver ben costruita non si limita a supportare le operazioni. Migliora l'efficienza, aumenta i viaggi completati e aiuta a fidelizzare gli autisti a lungo termine.

L'app per i conducenti è il fulcro delle operazioni quotidiane

I conducenti si affidano all'app per quasi tutto durante un turno. Deve funzionare in modo affidabile in condizioni reali, tra cui elevata domanda, lunghe ore e connessioni instabili.

Una moderna app per conducenti dovrebbe consentire ai conducenti di:

  • Accetta e gestisci le richieste di corsa
  • Naviga facilmente utilizzando app popolari come Waze o Google maps
  • Tieni traccia dei guadagni in tempo reale
  • Comprendi facilmente l'interfaccia e i pulsanti
  • Controlla la disponibilità e l'orario di lavoro

Soluzioni come App per conducenti ATOM Mobility riunisci tutto questo in un unico sistema, riducendo l'attrito e semplificando il lavoro quotidiano per i conducenti. Quando tutto funziona in un unico posto, i conducenti dedicano meno tempo alla risoluzione dei problemi e più tempo a completare i viaggi.

App per conducenti basata su ATOM Mobility

La navigazione e la spedizione influiscono direttamente sui guadagni

La navigazione accurata e l'assegnazione intelligente della corsa sono due dei principali fattori che influiscono sulla produttività del conducente.

I conducenti devono:

  • Trova rapidamente i punti di ritiro
  • Segui percorsi efficienti
  • Evita inutili tempi di inattività

Anche piccoli miglioramenti nel routing e nella spedizione possono fare la differenza. Un routing migliore riduce gli sprechi di tempo e il consumo di carburante, migliorando sia i guadagni dei conducenti che l'efficienza operativa su tutta la piattaforma.

Allo stesso tempo, l'invio automatico garantisce che i conducenti ricevano le corse in modo coerente. Funzionalità come l'assegnazione dei viaggi consecutivi riducono i tempi di inattività e mantengono gli autisti attivi durante tutto il turno.

Pagamenti e trasparenza creano fiducia

I conducenti vogliono chiarezza quando si tratta di guadagni. Se i pagamenti sono ritardati o non sono chiari, la fiducia diminuisce rapidamente.

Una buona app per i conducenti dovrebbe mostrare:

  • Guadagni per ogni viaggio
  • Totali giornalieri, settimanali e mensili

Il chiaro monitoraggio degli utili riduce le controversie e dà fiducia ai conducenti nella piattaforma. Inoltre, semplifica le operazioni per le aziende che gestiscono flotte di grandi dimensioni.

L'esperienza e la fidelizzazione del conducente sono direttamente collegate

L'esperienza di guida è strettamente legata alla fidelizzazione. Piccoli problemi come guadagni poco chiari, navigazione scadente, interfaccia utente scadente o flusso di guida incoerente possono spingere i conducenti verso un'altra piattaforma.

Ecco perché le strategie di fidelizzazione a lungo termine sono importanti, soprattutto nei mercati competitivi in cui i conducenti hanno più opzioni, come spiegato nella come mantenere i conducenti sulla tua piattaforma di ride-hailing a lungo termine.

Le piattaforme che investono precocemente nell'esperienza dei conducenti riducono il tasso di abbandono ed evitano costi di reclutamento costanti.

L'app per i conducenti fa parte di una piattaforma più ampia

L'app per i conducenti non esiste da sola. Fa parte di un sistema più ampio che include app per motociclisti, strumenti di spedizione, analisi e sistemi di pagamento.

La maggior parte degli operatori oggi non costruisce questi sistemi da zero. Vengono invece lanciati utilizzando piattaforme già pronte all'uso in cui tutti i componenti sono collegati, inclusa l'app per i driver, come spiegato in questa guida su creazione di un'app per taxi white label personalizzata.

Questo approccio consente alle aziende di lanciarsi più velocemente e scalare senza ricostruire l'infrastruttura principale.

L'esperienza di guida deve corrispondere al tuo modello di business

Non tutte le piattaforme di ride-hailing sono uguali. Alcune si concentrano su servizi premium, altre sull'accessibilità economica e altre su mercati locali specifici.

L'app per i conducenti deve supportare tale posizionamento. Le funzionalità, la logica dei prezzi e i flussi di lavoro devono riflettere il tipo di servizio offerto, che viene approfondito in questo articolo su trovare la tua nicchia nel mercato del ride-hailing.

Quando il prodotto e il modello di business si allineano, sia i conducenti che i passeggeri hanno un'esperienza più chiara.

App Rider basata su ATOM Mobility

Il miglioramento continuo è importante

Le aspettative dei conducenti continuano a evolversi. Le funzionalità che una volta erano opzionali sono ora standard.

Le piattaforme che continuano a migliorare i propri strumenti e flussi di lavoro rimangono competitive più a lungo. Molti di questi miglioramenti derivano da reali sfide operative, come si è visto nei recenti aggiornamenti evidenziati in Le ultime funzionalità della piattaforma ATOM Mobility.

Piccoli miglioramenti nei flussi di lavoro quotidiani possono avere un grande impatto se applicati su centinaia o migliaia di conducenti.

L'app per i conducenti è una delle parti più importanti di qualsiasi piattaforma di mobilità. Influisce sul modo in cui i conducenti lavorano, su quanto guadagnano e sulla permanenza.

Un'app affidabile e ben progettata migliora le operazioni quotidiane, riduce gli attriti e aiuta le piattaforme a scalare in modo più efficiente. Inoltre, crea la fiducia a lungo termine dei conducenti, che è una delle cose più difficili da mantenere in un mercato competitivo.

Man mano che le aziende di mobilità continuano a crescere, la qualità dell'app per i conducenti rimarrà uno dei fattori chiave che determineranno se una piattaforma può scalare con successo o se è soggetta a un tasso di abbandono costante.

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Perché le compagnie di taxi falliscono nel 2026 (spoiler: è marketing)
Perché le compagnie di taxi falliscono nel 2026 (spoiler: è marketing)

La maggior parte delle compagnie di taxi non falliscono a causa della tecnologia, falliscono perché nessuno sa della loro esistenza 👀 Nel mercato odierno, competere con Uber non è questione di funzionalità, ma di domanda. 📈 Nessun marchio, marketing casuale, una mentalità «successiva» si traduce in un basso utilizzo e una crescita lenta. In questo articolo analizziamo gli errori più comuni e spieghiamo come creare un sistema di marketing che favorisca effettivamente le corse 🚀

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La maggior parte delle compagnie di taxi e ride-hailing non falliscono a causa della cattiva tecnologia. Falliscono perché nessuno sa che esistono. In un mercato plasmato da attori come Uber, la domanda non è più qualcosa che «accade e basta». È progettato. Costruito. Ottimizzato. Ripetuto.

Eppure molti operatori considerano ancora il marketing come qualcosa di secondario, qualcosa da capire dopo il lancio, dopo che la flotta sarà pronta, dopo l'imbarco dei conducenti. A quel punto, è già troppo tardi.

Uno schema comune che vediamo è questo: un'azienda si lancia con un prodotto funzionale, forse anche una solida configurazione operativa, ma senza un marchio chiaro o una strategia di acquisizione. Alcune campagne vengono testate, parte del budget viene speso su diversi canali, ma nulla è coerente. Non esiste un posizionamento chiaro, un pubblico definito e nessun sistema per misurare ciò che funziona effettivamente.

Il risultato è prevedibile. La crescita è lenta, l'utilizzo rimane basso e la pressione inizia a crescere. A quel punto, il marketing diventa reattivo, guidato dall'urgenza piuttosto che dalla strategia. Gli sconti aumentano, gli esperimenti si moltiplicano e i costi aumentano più rapidamente delle entrate.

È qui che molte aziende perdono il controllo dell'economia delle proprie unità.

Perché succede un cattivo marketing

Un marketing scadente raramente deriva da una mancanza di impegno. Di solito deriva da priorità sbagliate. Molti operatori ritengono di avere problemi più urgenti da risolvere (flotta, autisti, operazioni) e che il marketing possa attendere. Sembra logico a breve termine, ma in realtà è una decisione poco lungimirante che in seguito crea problemi molto più grandi.

Un altro problema comune è la mancanza di direzione. Le attività di marketing esistono, ma sono sparse e non strutturate. Non esiste un pubblico target chiaro, un posizionamento definito e un linguaggio di marca coerente. Senza questa base, anche le campagne ben finanziate faticano a produrre risultati.

È qui che il divario tra operatori più piccoli e aziende come Uber diventa evidente. La differenza non è solo il budget, è la chiarezza. Sanno esattamente a chi si rivolgono, come comunicano e come misurano il successo.

Senza questa chiarezza, il marketing diventa rumore. E il rumore non si converte.

Quando il marketing è considerato facoltativo

Nelle fasi iniziali, molte aziende considerano il marketing come un «piacere da avere». I budget vengono prima assegnati a tutto il resto e ciò che rimane viene utilizzato per la promozione, ammesso che ne rimanga qualcosa. Il presupposto è semplice: prima lanciate, poi investite nel marketing.

Lo stesso modo di pensare porta spesso a un altro errore: il lancio con un marchio debole o inesistente. Un'app generica, nessuna identità chiara, nessuna differenziazione. Inizialmente può far risparmiare denaro, ma crea un problema ben più grande: le persone non si ricordano di te e non puoi creare domanda attorno a qualcosa che non ha identità.

Ad un certo punto, la realtà recupera terreno. La crescita è più lenta del previsto, i ricavi non corrispondono alle proiezioni e la pressione aumenta. È allora che le aziende passano alla modalità reattiva. Il marketing diventa urgente anziché strategico. Aumentano gli sconti. Vengono lanciate campagne casuali. I budget vengono spesi più velocemente, ma i risultati non migliorano. Il panico sostituisce la pianificazione e il marketing guidato dal panico non funziona quasi mai.

Come costruire un sistema di marketing che funzioni davvero

Dimentica il marketing casuale. Non è scalabile. Se desideri una crescita prevedibile, inizia da qui:

  • Mappa tutte le principali attività di marketing necessarie per generare domanda (quali 2-3 canali utilizzerai per attirare gli utenti?)
  • Definisci il tuo pubblico di destinazione e la differenziazione principale (in cosa ti differenzia dagli altri?)
  • Stabilisci in anticipo un budget di marketing realistico
  • Collabora con professionisti che comprendono la mobilità (questioni di esecuzione)
  • Concentrati su alcuni canali che effettivamente convertono
  • Tieni traccia dei KPI principali: installazioni → first ride → fidelizzazione
  • Regola continuamente in base a dati reali, non a ipotesi

Quanto prima si costruisce questo sistema, tanto più velocemente si raggiunge la redditività.

In che modo ATOM Mobility aiuta gli operatori a crescere

In ATOM Mobility, abbiamo visto questa dinamica in centinaia di aziende di mobilità a livello globale. La differenza tra chi si espande e chi si ferma raramente si riduce solo alla tecnologia. L'esecuzione è ciò che li separa.

Questo è anche il motivo per cui ci siamo espansi oltre il software e, insieme agli esperti del settore, abbiamo lanciato un servizio di marketing dedicato per supportare direttamente gli operatori.

Aiutiamo le aziende di mobilità a passare da una domanda zero a una domanda scalabile, coprendo la strategia di go-to-market, il branding, il performance marketing, l'ottimizzazione degli app store e la gestione della crescita continua, il tutto su misura per gli operatori di ride-hailing e taxi.

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