Começamos nosso blog para compartilhar gratuitamente informações valiosas sobre o setor de mobilidade: histórias inspiradoras, análises financeiras, ideias de marketing, dicas práticas, anúncios de novos recursos e muito mais.
🚕 Web-booker is a lightweight ride-hail widget that lets users book rides directly from a website or mobile browser - no app install required. It reduces booking friction, supports hotel and partner demand, and keeps every ride fully synced with the taxi operator’s app and dashboard.
What if ordering a taxi was as easy as booking a room or clicking “Reserve table” on a website?
Meet Web-booker - a lightweight ride-hail booking widget that lets users request a cab directly from a website, without installing or opening the mobile app.
Perfect for hotels, business centers, event venues, airports, and corporate partners.
👉 Live demo: https://app.atommobility.com/taxi-widget
Web-booker is a browser-based ride-hail widget that operators can embed or link to from any website.
The booking happens on the web, but the ride is fully synchronized with the mobile app and operator dashboard.
No redirects. No app-store friction. No lost users.
This keeps fraud low while preserving conversion.
Web-booker addresses one of the most common friction points in ride-hailing: users who need a ride now but are not willing to download an app first. By allowing bookings directly from a website, operators can capture high-intent demand at the exact moment it occurs - whether that is on a hotel website, an event page, or a partner landing page.
At the same time, Web-booker makes partnerships with hotels and venues significantly easier. Instead of complex integrations or manual ordering flows, partners can simply place a button or link and immediately enable ride ordering for their guests. Importantly, this approach does not block long-term app growth. The booking flow still promotes the mobile app through QR codes and store links, allowing operators to convert web users into app users over time - without forcing the install upfront.
Web-booker is not designed to replace the mobile app. It extends the acquisition funnel by adding a low-friction entry point, while keeping all bookings fully synchronized with the operator’s app and dashboard.
👉 Try the demo
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Na ATOM Mobility, estamos sempre procurando maneiras de melhorar a experiência do usuário. Um dos recursos mais solicitados por nossos clientes são as opções alternativas de login. E agora, temos o prazer de anunciar que as opções de login da Apple e do Google finalmente chegaram!
A maioria dos aplicativos móveis depende da verificação do número de telefone para inscrições e logins. Esse também é o caso do ATOM Mobility, em que os usuários verificam seu número de telefone usando uma senha de uso único (OTP). Usamos parceiros confiáveis como Twilio, Dexatele outros para garantir a verificação segura por telefone. Grandes empresas como Uber, Bolt e InDrive também seguem esse método porque ajuda a evitar fraudes e acesso não autorizado.
No entanto, sabemos que nem todo mundo quer usar seu número de telefone toda vez que faz login. Alguns usuários preferem opções mais rápidas, especialmente se já usam a Apple ou o Google em seus dispositivos. É por isso que agora adicionamos essas alternativas.
De acordo com dados globais, um número significativo de pessoas prefere fazer login com suas contas existentes em vez de digitar um número de telefone. Pesquisas mostram que cerca de 60 a 80% dos usuários escolhem logins sociais se tiverem a opção. Esse é um número enorme! Ao adicionar o login da Apple e do Google, estamos tornando ainda mais fácil para os usuários se inscreverem e começarem a usar seu aplicativo instantaneamente.
Muitos aplicativos e plataformas populares já oferecem essas opções de login porque elas reduzem o tempo necessário para que os usuários acessem os serviços. Quanto menos etapas envolvidas, maior a probabilidade de os usuários concluírem o registro em vez de abandonarem o processo no meio do caminho. Para empresas, isso se traduz em taxas de conversão mais altas e usuários mais engajados.
Adicionar opções de login da Apple e do Google não é apenas uma questão de conveniência. Também traz benefícios reais para os operadores:
É importante observar que a verificação do número de telefone ainda desempenha um papel importante na prevenção de fraudes. Se os usuários fizerem login sem verificar seu número, há um risco maior de contas falsas. É por isso que estamos mantendo o método OTP como padrão e, ao mesmo tempo, oferecendo o login da Apple e do Google como alternativa.
Muitas empresas, incluindo a ATOM Mobility, priorizam a prevenção de fraudes. Embora o login da Apple e do Google reduza o risco de falhas no login, eles também exigem monitoramento adicional para garantir que a plataforma permaneça segura. A implementação de medidas de detecção de fraudes junto com essas opções de login pode ajudar a manter um equilíbrio entre a conveniência do usuário e a segurança da plataforma.
A tela de login atualizada agora incluirá os botões de login da Apple e do Google junto com a opção de número de telefone. Os usuários podem escolher seu método preferido, tornando o processo mais rápido e flexível.
Se você for um cliente da ATOM Mobility, habilitar esse recurso nas configurações do seu aplicativo é simples. Depois de ativados, os usuários verão os botões de login da Apple e do Google imediatamente ao abrirem o aplicativo. Essa mudança pequena, mas poderosa, pode levar a registros mais completos e a uma experiência de integração mais tranquila.
Essa é apenas uma das muitas melhorias que estamos trazendo para o ATOM Mobility. Estamos trabalhando constantemente em novos recursos para aprimorar a experiência do usuário e agilizar as operações. Confira nossos outros recursos principais:
Na ATOM Mobility, acreditamos na inovação contínua. Agora que as opções de login da Apple e do Google estão ativas, estamos explorando outras formas de simplificar o acesso do usuário e melhorar a segurança. Alguns desenvolvimentos futuros em potencial incluem:
Com o login da Apple e do Google agora disponível, inscrever-se em aplicativos com tecnologia ATOM Mobility está mais fácil do que nunca. Se os usuários preferem a verificação OTP ou um simples login com um toque, agora eles têm mais opções. Esta atualização visa tornar a experiência mais fácil e aumentar o número de registros bem-sucedidos.
Se você for cliente da ATOM Mobility, certifique-se de ativar esse recurso e oferecer aos usuários a flexibilidade que eles desejam. E se precisar de ajuda, sinta-se à vontade para entrar em contato com nossa equipe!
Fique ligado para mais atualizações à medida que continuamos aprimorando a plataforma!
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🚲 A Donkey Republic está provando que o compartilhamento de bicicletas pode ser lucrativo, enquanto muitos concorrentes estão lutando para permanecer no caminho do sucesso. A Donkey Republic está fazendo parcerias com cidades, mantendo os custos baixos e se concentrando em bicicletas. Com mais cidades pressionando pela mobilidade sem carros, a Donkey Republic pode continuar crescendo?
O compartilhamento de bicicletas teve um grande sucesso nos últimos dez anos. Algumas empresas jogaram milhares de bicicletas nas ruas da cidade sem permissão, enquanto outras gastaram muito dinheiro, mas não conseguiram descobrir como obter lucro. A Donkey Republic adotou uma abordagem diferente — e funcionou.
Começou em Copenhague em 2014, República do Burro não se apressou em expandir ou confiar em grandes investidores. Em vez disso, concentrou-se em trabalhar com cidades, manter as coisas simples e garantir que a empresa pudesse realmente ganhar dinheiro. Em 2023, a empresa ganhou €15,4 milhões (DKK 115,2 milhões), um aumento de 70% em relação ao ano anterior e, mais importante, obteve um lucro de €1,27 milhão (DKK 9,5 milhões).
O fundador da empresa, Erdem Ovacik, teve a ideia quando viu um amigo usando fechaduras combinadas para compartilhar bicicletas com outras pessoas em Copenhague. Ele achou que deveria haver uma maneira melhor. A resposta? Um aplicativo móvel e fechaduras inteligentes, para que as pessoas possam alugar uma bicicleta rapidamente sem precisar de uma docking station.
Em 2015, a Donkey Republic começou com apenas 30 bicicletas. Em vez de inundar as ruas com bicicletas e esperar pelo melhor, trabalhou diretamente com os governos municipais para obter aprovação. Isso ajudou a evitar os problemas que as empresas gostam Ofo e Móvel enfrentados quando se expandiram muito rápido e depois entraram em colapso.
Muitas empresas de bicicletas e scooters tentam crescer o mais rápido possível, gastando muito dinheiro e esperando lucrar mais tarde. A Donkey Republic não fez isso. Em 2020, ele se expandiu para 13 países, incluindo Alemanha, Espanha, Holanda e Finlândia, mas sempre de forma controlada.
Grande parte de seu sucesso vem de trabalhar com cidades em vez de combatê-las. Em vez de simplesmente deixar as bicicletas na rua e esperar que ninguém reclame, a Donkey Republic fez acordos com os governos locais. Isso significa que a empresa não precisa se preocupar tanto com proibições repentinas ou mudanças nas regras.
Por exemplo, em 2023, Paris proibiu o aluguel de scooters eletrônicos, o que foi um desastre para outras empresas. Mas como a Donkey Republic se concentra em bicicletas, ela não foi afetada.
A Donkey Republic mostrou um progresso financeiro impressionante nos últimos anos. Em 2023, a empresa registrou uma receita de DKK 115,2 milhões — um aumento de 70% em relação ao ano anterior. Ainda mais importante, eles alcançaram um EBITDA positivo (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de DKK 9,5 milhões, marcando uma mudança em direção à lucratividade.
2024 foi ainda mais forte para a Donkey Republic. A empresa registrou uma receita de DKK 145 milhões, representando um aumento de 25% em relação a 2023. Pela primeira vez, eles também registraram um EBIT positivo de DKK 1 milhão. Isso mostra que sua estratégia de longo prazo de trabalhar com cidades e otimizar as operações está valendo a pena.
Vários fatores contribuíram para o sucesso da Donkey Republic:
Embora a Donkey Republic tenha mostrado que a micromobilidade pode ser lucrativa, o caminho a seguir não é isento de desafios. A concorrência é acirrada e outras empresas estão expandindo rapidamente suas frotas de bicicletas elétricas para competir no espaço da Donkey Republic. Além disso, embora as parcerias municipais ofereçam estabilidade, elas também limitam a rápida expansão — os contratos municipais levam tempo para serem garantidos e algumas cidades preferem investir em seus próprios programas públicos de compartilhamento de bicicletas.
Ainda assim, a Donkey Republic aposta que a demanda por transporte sustentável e favorável à cidade só crescerá. Com áreas urbanas em toda a Europa reprimindo o uso de carros — como a Zona de Emissão Ultra Baixa (ULEZ) de Londres e as políticas de restrição de carros de Paris — o compartilhamento de bicicletas está bem posicionado para prosperar.
Portanto, enquanto os operadores de scooters continuam enfrentando dores de cabeça regulatórias e dificuldades com os lucros, a Donkey Republic está provando que uma abordagem disciplinada que prioriza a cidade pode ser a chave para o sucesso duradouro na micromobilidade.
🚗📉 Por que as grandes marcas de automóveis lutam no compartilhamento de carros enquanto as startups independentes prosperam? OEMs como Volvo e SEAT fecharam, mas novos players como a Kia estão entrando com estratégias mais inteligentes. Enquanto isso, operadoras independentes como a GreenMobility estão crescendo rapidamente. 🔍 Qual é o segredo do sucesso no compartilhamento de carros? É tudo uma questão de adaptabilidade, controle de custos e parcerias tecnológicas.
O setor de compartilhamento de carros está em uma encruzilhada. Antes aclamado como o futuro da mobilidade urbana, ele viu uma mistura de sucesso e fracasso, com alguns jogadores prosperando e outros fechando suas portas. Então, perguntamos: por que alguns empreendimentos de compartilhamento de carros fracassam enquanto outros continuam crescendo? E o mais importante, o que é preciso para administrar um negócio de compartilhamento de carros sustentável e lucrativo no cenário competitivo atual?
Os desenvolvimentos recentes têm sido reveladores. Dois empreendimentos de compartilhamento de carros apoiados por OEM foram encerrados recentemente, enquanto operadoras independentes continuam a se expandir, e uma nova participante — a Kia — acaba de lançar seu próprio serviço. Este artigo aborda os desafios, os principais fatores de sucesso e a evolução do papel da tecnologia no setor.
Antes de mergulhar em casos específicos, é importante esclarecer o que são OEMs (fabricantes de equipamentos originais) e como eles diferem das startups. Os OEMs são fabricantes tradicionais de automóveis — empresas como Kia, Volvo ou Ford — que produzem e vendem principalmente veículos sob suas marcas. Alguns OEMs se expandiram para serviços de mobilidade, incluindo compartilhamento de carros, mas muitas vezes têm dificuldades porque seu foco principal continua sendo a venda de carros.
Em contraste, startups e operadoras independentes gostam Mobilidade verde são construídos do zero como provedores de serviços de mobilidade. Eles não fabricam carros, mas se concentram inteiramente na experiência de compartilhamento de carros, otimizando as operações, a tecnologia e o atendimento ao cliente. Essa diferença no foco principal geralmente determina o sucesso ou o fracasso no setor de compartilhamento de carros.
As montadoras há muito reconhecem o potencial do compartilhamento de carros como uma forma de diversificar os fluxos de receita, aumentar a fidelidade à marca e explorar novos modelos de negócios de mobilidade. No entanto, a história mostra que simplesmente colocar carros nas ruas e criar um aplicativo não é suficiente para fazer o compartilhamento de carros funcionar.
Vários serviços de compartilhamento de carros apoiados por OEM têm lutado para manter a lucratividade. da Volvo Volvo sob demanda anunciou recentemente seu fechamento como parte de uma estratégia mais ampla para otimizar custos. Da mesma forma, a SEAT encerrou suas operações no final de 2024 devido ao declínio da demanda e ao aumento dos custos operacionais (perdas totais de €31 milhões, com €11 milhões perdidos somente em 2023, contra um volume de negócios de €16 milhões).
Os desafios que os OEMs enfrentam no compartilhamento de carros decorrem de vários fatores:
No entanto, esses fechamentos não significam necessariamente que o compartilhamento de carros em si seja um modelo insustentável. Em vez disso, eles destacam a necessidade de uma abordagem diferente — uma que os players independentes estejam executando de forma mais eficaz.
Enquanto os empreendimentos de compartilhamento de carros OEM enfrentam dificuldades, operadoras independentes como a GreenMobility estão crescendo. Ao contrário das montadoras tradicionais, essas empresas são construídas do zero como prestadoras de serviços de mobilidade, permitindo que operem com mais eficiência.
O crescimento da GreenMobility pode ser atribuído a:
Ao aproveitar uma abordagem que prioriza o digital, essas empresas conseguem otimizar a utilização do veículo, reduzir os custos operacionais e oferecer uma experiência de usuário perfeita, algo que os OEMs geralmente têm dificuldade em alcançar.
A entrada da KIA no compartilhamento de carros traz novas esperanças?
Em meio a um cenário em constante mudança, a Kia entrou no mercado de compartilhamento de carros com seu novo serviço, Locação e oferta. Ao contrário das tentativas anteriores de compartilhamento de carros OEM, o modelo da Kia se concentra em empresas e não em consumidores individuais. Esse serviço permite que as empresas aluguem veículos mensalmente e os compartilhem entre funcionários, parceiros ou clientes por meio de uma plataforma digital.
Por que essa abordagem faz sentido?
Se bem executado, o modelo de compartilhamento de carros com foco corporativo da Kia pode provar ser uma abordagem comercial sustentável, evitando muitas das armadilhas que afetaram as tentativas anteriores de compartilhamento de carros OEM.
Então, o que os empreendimentos atuais e futuros de compartilhamento de carros podem aprender com essas experiências?
Modelos de negócios rígidos e falta de flexibilidade são os principais obstáculos para o sucesso. Os serviços de compartilhamento de carros precisam ser altamente adaptáveis, aproveitando os dados para ajustar preços, localizações de frotas e ofertas de serviços de forma dinâmica.
O compartilhamento de carros é um negócio de capital intensivo. Os operadores precisam otimizar a eficiência da frota, reduzir o tempo de inatividade e controlar os custos de manutenção e seguro. É aqui que os operadores independentes geralmente superam os OEMs, pois são mais ágeis no gerenciamento de despesas.
Uma plataforma de compartilhamento de carros é tão boa quanto sua tecnologia. Empresas em parceria com fornecedores de tecnologia de mobilidade, como Mobilidade ATOM pode se beneficiar de sistemas avançados de reservas, gerenciamento automatizado de frotas e tomada de decisão baseada em dados — elementos-chave para um serviço contínuo e econômico.
Escolher a cidade ou região certa para o compartilhamento de carros é crucial. Fatores como integração de transporte público, regulamentações de estacionamento e densidade populacional urbana podem criar ou destruir um negócio de compartilhamento de carros.
O compartilhamento de carros não se trata apenas de fornecer acesso a veículos, mas também de excelência no serviço, conveniência e experiência do usuário. Para que os OEMs tenham sucesso, eles precisam repensar sua abordagem e adotar uma mentalidade mais centrada no cliente.
O futuro do compartilhamento de carros
O setor de compartilhamento de carros está em um ponto de inflexão. Embora alguns serviços apoiados por OEM tenham enfrentado obstáculos, operadoras independentes como a GreenMobility e iniciativas estratégicas como a Hyr & Dela da Kia mostram que o sucesso ainda é possível com a abordagem correta. A chave está na adaptabilidade, controle de custos, integração de tecnologia e foco no mercado.
À medida que o setor continua evoluindo, a entrada da Kia no compartilhamento de carros corporativos é um desenvolvimento empolgante. Com uma estratégia inteligente e uma execução forte, eles têm o potencial de conquistar um nicho de sucesso no mercado.
Estaremos de olho no progresso da Kia e, enquanto isso, desejaremos a eles boa sorte em seu novo empreendimento. Esperemos que eles estejam aqui para ficar!
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Por meio da colaboração com a ATOM Mobility, a Fair conseguiu se concentrar no que é mais importante — apoiar os motoristas e redefinir a justiça — enquanto aproveita a experiência da ATOM Mobility para lidar com as complexidades técnicas da administração de um serviço de carona compartilhada.
A história do serviço de carona Fair, que se concentra na capacitação de motoristas, começa com uma série de protestos liderados por motoristas na Suécia há alguns anos. Até agora, a empresa opera em várias cidades e centenas de motoristas.
O setor de carona revolucionou a mobilidade urbana, mas não sem seus desafios. Embora os consumidores desfrutem de viagens acessíveis e experiências de reserva perfeitas, os motoristas geralmente enfrentam os desafios da troca. Na Suécia, onde o custo de vida é alto, muitos motoristas que trabalham para grandes plataformas de carona, como Uber e Bolt, enfrentam condições cada vez mais difíceis, desde menores ganhos por viagem até políticas rígidas e punitivas. Entramos em contato com Samual Nygren, cofundador da Fair, para discutir como uma plataforma de carona que coloca o motorista em primeiro lugar surgiu como um farol de mudança.
Data de lançamento: Junho de 2023
País: Suécia
Downloads de aplicativos: Mais de 20.000
Classificação do aplicativo: 4,9/5
Página da web: https://fairtaxi.se
Loja de aplicativos: https://apps.apple.com/se/app/fair-taxi/id6450279161
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=fair.app
As origens da Feira: um movimento nascido de protestos
A história de Fair começa com uma série de protestos liderados por motoristas na Suécia há alguns anos. Desiludidos com a redução da renda e com as práticas injustas, os motoristas foram às ruas de Estocolmo, bloqueando o tráfego com seus carros e segurando placas para exigir mudanças. Entre eles estava um grupo que buscava criar uma organização sem fins lucrativos para defender melhores condições. Os fundadores da Fair se envolveram por meio de uma conexão pessoal, vendo as dificuldades dos motoristas em primeira mão e reconhecendo uma oportunidade de apoiar sua causa.
Inicialmente abordados para ajudar a desenvolver um site para a organização, os fundadores da Fair rapidamente viram uma oportunidade de ir além da advocacia e criar algo viável: um serviço de carona competitivo e focado no motorista. Isso marcou o nascimento da Fair, uma plataforma projetada não apenas para oferecer caronas, mas para redefinir o que é justiça na economia do show.
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Um modelo mais justo: motoristas no banco do motorista
Em sua essência, a Fair opera com base no princípio do empoderamento. Ao contrário das plataformas tradicionais, nas quais os motoristas geralmente se sentem como ativos disponíveis, a Fair posiciona os motoristas como partes interessadas majoritárias na empresa. Isso significa que eles têm uma palavra a dizer sobre como a plataforma opera e se beneficiam diretamente de seu sucesso. As principais características do modelo da Fair incluem:
- Taxas de plataforma mais baixas: Ao manter as taxas o mais baixas possível, a Fair garante que os motoristas retenham uma parcela maior de seus ganhos.
- Termos generosos: Ao contrário das principais plataformas, nas quais recusar muitas solicitações de viagens pode resultar em penalidades ou até mesmo proibições, as políticas da Fair são projetadas para acomodar a realidade da vida dos motoristas.
- Princípios de organizações sem fins lucrativos: A orientação sem fins lucrativos da Fair ressalta seu compromisso de priorizar os motoristas em detrimento dos lucros.
Este modelo ressoou profundamente entre os motoristas em Estocolmo, onde a Fair foi lançada pela primeira vez. Com o sucesso de seu piloto, a empresa agora está se expandindo para cidades menores em toda a Suécia, levando sua missão de justiça a um público mais amplo.
Além das viagens: defendendo os direitos trabalhistas
A missão da Fair vai além de fornecer um serviço de carona. O objetivo é destacar as condições de trabalho que os trabalhadores da economia do trabalho enfrentam — não apenas no setor de carona, mas também na entrega de alimentos e em outros setores. Historicamente, a Suécia tem sido um reduto de direitos trabalhistas e salários justos, mas as condições precárias de trabalho da economia do show expuseram lacunas nessa estrutura.
Ao aumentar a conscientização e liderar pelo exemplo, a Fair busca iniciar uma conversa mais ampla sobre justiça na economia do show. Seu sucesso pode abrir caminho para iniciativas semelhantes em outros setores e países.
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Parceria com a ATOM Mobility: uma plataforma criada para a mudança
A abordagem inovadora da Fair é apoiada por sua parceria com a ATOM Mobility, uma plataforma de tecnologia que impulsiona negócios de mobilidade em todo o mundo. Por meio dessa colaboração, a Fair conseguiu se concentrar no que é mais importante — apoiar os motoristas e redefinir a justiça — enquanto aproveita a experiência da ATOM Mobility para lidar com as complexidades técnicas da administração de um serviço de carona compartilhada.
Mobilidade ATOM fornece a infraestrutura que permite à Fair oferecer experiências de reserva perfeitas para os usuários e eficiência operacional para os motoristas. Essa parceria garante que os recursos da Fair sejam direcionados ao crescimento e à defesa, em vez de reinventar a roda tecnologicamente. Trabalhando juntas, a Fair e a ATOM Mobility demonstram como a tecnologia e os negócios orientados por objetivos podem criar um impacto duradouro na economia do show.
Olhando para o futuro: construindo um futuro mais justo
Embora a Fair ainda esteja crescendo, seu impacto já é evidente. Ao colocar os motoristas em primeiro lugar e demonstrar que justiça e lucratividade podem coexistir, a Fair está desafiando o status quo da economia do show. A expansão da plataforma em cidades menores e sua crescente comunidade de motoristas são testemunhos da demanda por uma alternativa mais justa.
À medida que a Fair continua crescendo, ela é um exemplo poderoso de como até mesmo pequenos jogadores podem promover mudanças significativas. Com seus princípios de colocar o motorista em primeiro lugar e seu compromisso com a justiça, a Fair não é apenas uma plataforma de carona — é um movimento.
“Tecnologia de ponta em aplicativos móveis e painel, SLA muito bom!”
“Fácil, bonito, atualizado e desenvolvido continuamente todos os meses e acima de tudo muito confiável com um tempo de atividade extremamente alto“
“Costumávamos trabalhar com um provedor de serviços diferente, o que não atendia às nossas necessidades. Mudar para o ATOM foi uma melhoria do nosso lado”
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
