Comenzamos nuestro blog para compartir información valiosa y gratuita sobre la industria de la movilidad: historias inspiradoras, análisis financieros, ideas de marketing, consejos prácticos, anuncios de nuevas funciones y más.
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🛴 🚲 En ATOM Connect 2026 en Riga, operadores, proveedores de tecnología y expertos de la industria se reunieron para debatir hacia dónde se dirige el mercado y qué definirá a los operadores exitosos en los próximos años. Las discusiones abarcaron desde la economía de la flota y la regulación hasta la IA, los seguros, MaaS y las historias de crecimiento de los operadores.
La movilidad compartida sigue evolucionando rápidamente. En ATOM Connect 2026 en Riga, operadores, proveedores de tecnología y expertos de la industria se reunieron para debatir hacia dónde se dirige el mercado y qué definirá a los operadores exitosos en los próximos años. Las discusiones abarcaron desde la economía de la flota y la regulación hasta la IA, los seguros, MaaS y las historias de crecimiento de los operadores.
Una cosa quedó cada vez más clara a lo largo del evento: la industria está entrando en una fase diferente. El crecimiento sigue produciéndose, pero las reglas para ganar están cambiando.
Durante años, los patinetes eléctricos compartidos dominaron los titulares y las historias de rápida expansión. Ahora la conversación está cambiando gradualmente.
Investigación presentada por Frost & Sullivan sugiere que las bicicletas eléctricas se están convirtiendo cada vez más en el modo preferido de micromovilidad compartida en muchos mercados debido a una economía unitaria más sólida, una menor fricción regulatoria y un cambio en el comportamiento del usuario.
Algunos números presentados:
A pesar de los mayores costes de los vehículos, las bicicletas eléctricas generan una economía a largo plazo más sólida. También vimos ejemplos de operadores:
Lo interesante es que las bicicletas eléctricas están pasando gradualmente de ser un "transporte divertido" a una infraestructura de desplazamiento diario.
Una tendencia sorprendente que se debatió durante el evento fue que el mercado europeo de micromovilidad compartida sigue creciendo a pesar de que el tamaño de las flotas se mantiene relativamente estable.
Normalmente, el crecimiento proviene del despliegue de más vehículos. Ahora parece estar ocurriendo algo diferente:
Este es un cambio importante porque sugiere que el mercado se está volviendo más eficiente. En lugar de inundar las ciudades con vehículos adicionales, los operadores se centran cada vez más en generar más valor a partir de las flotas existentes.
Históricamente, la movilidad compartida dependía en gran medida de los ingresos por viaje. Ese modelo también está cambiando.
Frost & Sullivan destacó las suscripciones como una de las tendencias más fuertes para 2026, con modelos basados en suscripciones que muestran una dinámica de rentabilidad positiva. Esto concuerda con lo que muchos operadores compartieron durante las discusiones. Las suscripciones ofrecen varias ventajas:
La industria podría avanzar gradualmente hacia un modelo más parecido al SaaS y a las membresías, en lugar de solo transporte de pago por uso.
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La IA fue uno de los temas más destacados de todo el evento. Hace solo unos años, la IA en la movilidad a menudo significaba proyectos piloto y demostraciones interesantes. Ahora los operadores la utilizan cada vez más para las operaciones diarias. Entre los ejemplos discutidos se incluyen:
Frost & Sullivan identificó la anticipación de la demanda impulsada por IA como una de las tendencias de mayor impacto para los operadores en 2026.
Yuri Narozniak de datafolio también compartió ejemplos donde la IA predice zonas de seguros de alto riesgo y ajusta dinámicamente los modelos de riesgo basándose en el comportamiento de conducción. Datafolio también introdujo opciones de seguro integrado para conductores, con una adopción a largo plazo de aproximadamente el 25%.
La regulación se ha convertido en una de las mayores variables que afectan el éxito de los operadores. Diferentes ciudades siguen adoptando enfoques muy distintos. Los ejemplos discutidos incluyeron:
Desarrollos positivos:
Restricciones:
− Praga prohíbe los patinetes compartidos
− Italia endurece los requisitos de cumplimiento
Las ciudades quieren menos operadores, un cumplimiento más estricto y mayor rendición de cuentas.
Ganar un mercado depende cada vez más de los historiales de seguridad, la calidad operativa, la transparencia de los datos y el historial de cumplimiento, en lugar de simplemente desplegar flotas más grandes.
Raymon Pouwels compartió la historia de crecimiento detrás de umob y la continua expansión de la Movilidad como Servicio. La visión a largo plazo sigue siendo sencilla: Una interfaz, múltiples servicios de transporte.
Los usuarios esperan cada vez más que el transporte se comporte de manera similar a los servicios digitales: Abrir una aplicación -> Ver todas las opciones -> Elegir lo que mejor funcione.
El mercado sigue avanzando hacia una mayor integración entre operadores y plataformas MaaS.
Una diapositiva de Frost & Sullivan lo resumió de manera particularmente acertada:
"Los operadores que sigan en pie en 2026 no ganaron por el producto, sino por la disciplina, la selectividad y las relaciones con las ciudades."
Al analizar tanto la investigación como las experiencias de los operadores, surgieron patrones comunes de forma recurrente:
✔ Operaciones ágiles y eficientes
✔ Selección estratégica de mercados
✔ Fuentes de ingresos diversificadas
✔ Alianzas sólidas
✔ Decisiones basadas en datos
✔ Enfoque en seguridad y cumplimiento
Agradecemos nuevamente a todos los ponentes, socios y participantes que nos acompañaron en ATOM Connect 2026 y contribuyeron a los debates. Nos entusiasma seguir construyendo juntos el futuro de la movilidad.
¿Quieres continuar la conversación? 🚀
Nuestro equipo asistirá a Micromobility Europe (2-3 de junio, Berlín) y tendremos un stand allí. Si tú también asistes, ven a saludar, tómate un café y hablemos de movilidad ☕
En ATOM Mobility, sabemos que hay mucho que tener en cuenta a la hora de crear una empresa de movilidad. Para facilitar el proceso, hemos recopilado un desglose de algunos de los fabricantes de IoT, GPS y conectividad recomendados con más frecuencia en el mercado y que actualmente están integrados con ATOM Mobility. Ponte en contacto con nosotros en caso de que necesites orientación o más información.
En ATOM Mobility, sabemos que hay mucho que tener en cuenta a la hora de crear una empresa de movilidad. Para facilitar el proceso, hemos recopilado un desglose de algunos de los fabricantes de IoT, GPS y conectividad recomendados con más frecuencia en el mercado y que actualmente están integrados con ATOM Mobility. Ponte en contacto con nosotros en caso de que necesites orientación o más información.
Para controlar y monitorear de forma remota un patinete, una bicicleta eléctrica, un ciclomotor, un automóvil o cualquier otro vehículo, necesitarás instalar el llamado dispositivo IoT que permite enviar comandos de forma remota al vehículo y ejecutarlos, así como monitorear la ubicación en tiempo real y rastrear posibles errores. ¿Qué dispositivos IoT y GPS hay en el mercado?
Teltonika es utilizada por los operadores de movilidad compartida más grandes del mundo. La empresa ha vendido más de 10 millones de dispositivos de IoT durante sus más de 10 años en el mercado y cuenta con más de 500 empleados. Los dispositivos IoT de Teltonika se pueden usar en patinetes, scooters/ciclomotores, bicicletas eléctricas, automóviles, camiones e incluso montacargas. La lista de vehículos compatibles es muy larga. Algunos ejemplos:
La EMB100 de Teltonika es una bicicleta eléctrica IoT con conectividad GNSS, GSM y Bluetooth. La lectura integrada de datos de la ECU ampliará aún más sus capacidades.
Rastreador de scooter eléctrico
El E-SCOOTER TRACKERPLUS de Teltonika es un rastreador pequeño, profesional e impermeable para una variedad de patinetes eléctricos. El dispositivo cuenta con antenas GNSS/GSM internas de alta ganancia, Bluetooth y una batería interna de iones de litio de alta capacidad y una fuente de alimentación de 10 a 97 V para una integración variada.
TST100 de Teltonika
El Teltonika TST100 es un dispositivo de rastreo de patinetes eléctricos con conectividad GNSS, GSM y Bluetooth integrada, diseñado para compartir aplicaciones. El TST100 permite leer la información de la ECU de los patinetes eléctricos Kick y controlarlos de forma remota.
El FMB130 es un rastreador con GNSS interno, antenas GSM, entradas digitales/analógicas/entradas negativas/de impulso configurables, tres salidas DOUT, conectividad Bluetooth y batería de respaldo.
Apto para: patinetes, patinetes, ciclomotores (tanto de gasolina como eléctricos), bicicletas eléctricas, coches, camiones y más.
Precio: 60 USD - 120 USD/50€ - 120€ según modelo y cantidad. Sin cuotas mensuales.
Empresa con sede en China que proporciona dispositivos de IoT principalmente para patinetes y bicicletas. Es muy utilizado por los fabricantes de vehículos que utilizan Omni IoT como opción integrada por defecto (como Segway, Acton y muchos otros).
Apto para: patinetes, bicicletas y bicicletas eléctricas.
Precio: 45 USD- 85 USD/40€ - 80€ por pieza, según el modelo y la cantidad. En algunos casos, los fabricantes que utilizan Omni IoT de forma predeterminada pueden cobrar una cuota mensual por la conectividad.
Comodule es una startup de rápido crecimiento con sede en Tallin (Estonia) y oficinas de desarrollo empresarial en Berlín (Alemania) y Taipéi (Taiwán). Trabajaron con muchas grandes empresas, incluidas Jump y Bolt. Comodule proporciona API tanto para dispositivos de IoT como para servidores en la nube. Es por eso que tienen tarifas mensuales adicionales.
Apto para: patinetes y bicicletas eléctricas.
Precio: 80 USD - 150 USD/80€ - 130€ según la cantidad más tarifas mensuales.
Decidimos añadir a la lista también un dispositivo Lighbug que en realidad no es un dispositivo de IoT (no está conectado al vehículo), pero que en algunos casos se puede usar solo para monitorear la ubicación en tiempo real y activar el sonido de la alarma si es necesario. Las soluciones GPS remotas de Lightbug se pueden utilizar en los casos en los que no quieras integrarlas en el vehículo. El modelo tiene una batería que dura de 30 a 60 días si envía datos de ubicación cada minuto y de 10 a 15 años si la regularidad de las actualizaciones es menor. ¡Gran resultado! Puedes conectar el GPS básicamente en cualquier lugar, no solo en un vehículo.
Lightbug Pro es un rastreador de grado industrial, diseñado para tener una duración de batería de hasta 15 años
Apto para: seguimiento de la ubicación en tiempo real de cualquier activo o persona
Precio: 95 DÓLARES - 115 DÓLARES/89,90€ - 104,00€
Conectividad y datos
Cada dispositivo IOT necesitará una tarjeta SIM con capacidad de datos para enviar y recibir comandos. Si bien algunos fabricantes ofrecen dispositivos de IoT junto con tarjetas SIM y datos, otros ofrecen más flexibilidad para elegir. El uso de datos varía según el dispositivo de IoT que utilices y las configuraciones, pero en general cada tarjeta SIM consume entre 5 y 30 MB al mes. Los proveedores de tarjetas SIM locales pueden ofrecerte una estimación del precio, que debería rondar entre 0,5 y 2 euros al mes por tarjeta SIM. Algunos proveedores de conectividad global que se centran en el mercado de la movilidad compartida:
Sencillo precios de pago por uso en más de 180 países. En promedio, alrededor de 2 USD al mes por tarjeta SIM más datos.
1oT tiene una excelente cobertura en todo el mundo y precios flexibles sin cuotas mensuales (solo paga por el uso de datos).
La tarifa plana 1NCE IoT es un modelo de precio con todo incluido para la conectividad IoT. Se trata de una oferta de prepago que permite conectar dispositivos IoT durante un máximo de 10 años a un precio de 10 euros e incluye todas las funciones necesarias, como la asignación de datos, el coste de la tarjeta SIM, APN, OpenVPN y SMS (250 sms). Por 10 euros recibirás una tarjeta SIM de 500 MB (lo más probable es que sea suficiente para 1,5 o 2 años). Si estás dispuesto a pagar 10 EUR/SIM por adelantado, esta es la mejor oferta disponible.
Truphone es otra gran alternativa a la que echar un vistazo. Por 12 euros por tarjeta SIM, obtendrás 250 MB para usar en 3 años.
Esta es la segunda parte de la descripción general del hardware. En la próxima entrada del blog, cubriremos la lista de las cerraduras inteligentes más populares. Póngase en contacto con ATOM Mobility para cualquier pregunta o consulta adicional que pueda tener sobre los productos y proveedores disponibles.
ATOM Mobility: capacitamos a los emprendedores para que lancen plataformas para compartir vehículos.
En ATOM Mobility, sabemos que hay mucho que tener en cuenta a la hora de crear una empresa de movilidad. Para facilitar el proceso, hemos recopilado un desglose de algunos de los fabricantes y modelos de vehículos del mercado que se recomiendan con más frecuencia y que actualmente están integrados con ATOM Mobility. Ponte en contacto con nosotros en caso de que necesites orientación o más información.
En ATOM Mobility, sabemos que hay mucho que tener en cuenta a la hora de crear una empresa de movilidad. Para facilitar el proceso, hemos recopilado un desglose de algunos de los fabricantes y modelos de vehículos del mercado que se recomiendan con más frecuencia y que actualmente están integrados con ATOM Mobility. Ponte en contacto con nosotros en caso de que necesites orientación o más información.
¿Cuáles son los vehículos más confiables que están disponibles en este momento en el mercado?
Patinetes
Acton se especializa en patinetes electrónicos diseñados específicamente para operaciones de flotas. La compañía ofrece actualmente dos modelos diferentes de patinetes eléctricos, así como un modelo de bicicleta eléctrica.
El Acton M Pro El diseño robusto incluye clasificaciones de resistencia líderes en la industria, soldaduras de alta resistencia y extrusiones de aluminio patentadas.
Velocidad máxima: 18,6 MPH/30,9 KMPH
Rango: 30 millas/48 km
Carga: 6 horas
Precio: Póngase en contacto con nosotros o con ACTON directamente
El Acton Topswap es un patinete eléctrico diseñado para incluir un sistema patentado de intercambio de baterías (basado en el mismo modelo Acton M Pro)
Velocidad máxima: 18,6 MPH/30,9 KMPH
Rango: 30 millas/48 km
Carga: 6 horas
Precio: Póngase en contacto con nosotros o con ACTON directamente
Ubicado en Hangzhou de China. der es una empresa innovadora de alta tecnología con una variedad de productos: patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, soluciones de baterías intercambiables, IoT y GPS, cerraduras inteligentes y estaciones de carga y acoplamiento.
tRider Scooter T2S con diseño de batería intercambiable, ruedas de 10 pulgadas, neumáticos sólidos y frenos de tambor/disco.
Velocidad máxima: 15,5 MPH/25 KMPH
Rango: 20 millas/35 km
Carga: 4-5 horas
Precio: Póngase en contacto con nosotros
Freego es el mayor fabricante y el primer exportador de scooters autoequilibrados del sur de China.
Velocidad máxima: 15,5 MPH/25 KMPH
Rango: 30 millas/48 km
Carga: 3-5 horas
Precio: 600 DÓLARES/556 EUROS
Zhejiang Okai Vehicle Co., Ltd. produce scooters profesionales de alta calidad, tanto eléctricos como de gasolina. Los patinetes de esta empresa son ampliamente utilizados por las mayores empresas de scooters compartidos de Europa.
El modelo ES400 está diseñado específicamente para plataformas de uso compartido altamente eficientes. Batería intercambiable, cables muy duraderos y totalmente ocultos.
Velocidad máxima: 18,6 MPH/29,9 KMPH
Rango: 16 Ah = aproximadamente 32 millas/51,5 km, 9,6 Ah = aproximadamente 24 millas/39 km
Carga: 3-4 horas
Precio: ES400 - 700 USD/650 EUR, ES200 (batería no intercambiable) - 595 USD/550 EUR
Segway Inc. es el líder mundial en transporte eléctrico personal. Casi todas las principales empresas de transporte compartido utilizan o utilizan patinetes fabricados por Segway.
El modelo Segway Ninebot ES4 fue el primer modelo ampliamente utilizado para compartir. Viene con una oferta de doble batería y un diseño sólido. Sin embargo, la durabilidad de este modelo es baja en comparación con otros vehículos de esta revisión.
Velocidad máxima: 18,6 MPH/29,9 KMPH
Rango: 28 millas/45 km
Carga: 6-7 horas
Precio: 300-400 DÓLARES/250-350 EUROS
Los neumáticos de 10 pulgadas del Kickscooter MAX pueden subir pendientes con una inclinación del 20%. Protección especial para cables. Modelo duradero con opción de actualización a PRO con función de batería intercambiable.
Velocidad máxima: 18,6 MPH/29,9 KMPH
Rango: Aprox. 23 millas/37 km
Carga: 6-7 horas
Precio: 480 - 580 DÓLARES/440 - 540 EUROS
Superpedestrian ofrece la primera plataforma de micromovilidad basada en vehículos eléctricos inteligentes y herramientas en la nube.
El modelo Superdestrian de la empresa de movilidad estadounidense del mismo nombre ofrece una vida útil del vehículo de más de 12 meses, controles de seguridad en tiempo real, sistemas de protección activa y una oferta de diseño sólida.
Velocidad máxima: 15,5 MPH/25 KMPH
Rango: 56 millas/90 km
Carga: 7 horas
Precio: -
Bicicletas eléctricas/ciclomotores
Bicicleta eléctrica Acton Nexus
Diseñado específicamente para los servicios de flotas compartidas, este modelo de bicicleta electrónica se lanzará en la primavera de 2020 con IoT totalmente integrado.
Velocidad máxima: 21,75 MPH/35 KMPH
Rango: 35 millas/56 km
Carga: 6 horas
Precio: Póngase en contacto con nosotros o con ACTON directamente
NIU ofrece vehículos eléctricos en la clase de dos ruedas propulsados por un motor eléctrico Bosch y una batería de litio Panasonic.
Diseñado específicamente para los servicios de flotas compartidas, este modelo de bicicleta electrónica se lanzará en la primavera de 2020 con IoT totalmente integrado.
Velocidad máxima: 28 MPH/45 KMPH
Rango: 35-45 millas/50-70 km
Carga: 6 horas
Precio: 2593 DÓLARES/2400 EUROS
El modelo Gonbike Pab es una bicicleta eléctrica totalmente integrada, con integración nativa de IoT y una gran capacidad de batería de hasta 49,7 m/80 km.
Velocidad máxima: 15,5 MPH/25 KMPH
Rango: 50 millas/80 km
Carga: 6 horas
Precio: 995 DÓLARES/930 EUROS
Ter M2 bicicleta eléctrica
Diseño de batería intercambiable, ruedas de 14 o 16 pulgadas, marco resistente, freno de tambor e IoT/GPS integrados.
Velocidad máxima: 15,5 MPH/25 KMPH
Rango: 45 millas/70 km
Carga: De 3 a 5 horas
Precio: Póngase en contacto con nosotros
Esta es la primera parte de la descripción general del hardware. En la próxima entrada del blog hablaremos de los dispositivos IoT y GPS y, más adelante, de las cerraduras inteligentes. Ponte en contacto con ATOM Mobility si tienes más preguntas o consultas sobre los productos y proveedores disponibles.
ATOM Mobility: capacitamos a los emprendedores para que lancen plataformas para compartir vehículos.
Se prevé que la industria de uso compartido de dispositivos móviles crezca a un ritmo rápido en los próximos años. El cambio económico hacia la micromovilidad ha demostrado que el uso de bicicletas y patinetes pasará de 2 500 millones de dólares en 2019 a 10 100 millones de dólares en 2027. Ante la creciente demanda de servicios de movilidad asequibles, los líderes del sector están ajustando sus modelos financieros para adaptarse a los cambios normativos y a los crecientes costes de producción.
Se prevé que la industria de uso compartido de dispositivos móviles crezca a un ritmo rápido en los próximos años. El cambio económico hacia la micromovilidad ha demostrado que el uso de bicicletas y scooters es va a crecer de 2.500 millones de dólares en 2019 a 10.100 millones de dólares en 2027. Con la creciente demanda de servicios de movilidad asequibles, los líderes del sector están ajustando sus modelos financieros para adaptarse a las cambiantes normativas, así como a los crecientes costes de producción.
Hemos elaborado un desglose de los gastos que se están realizando actualmente para establecer una empresa de MaaS rentable, junto con algunas otras consideraciones a tener en cuenta.
Los niveles de precios de los diferentes servicios que se ofrecen en todo el mundo varían según los costos iniciales iniciales, el costo por tiempo asignado y la duración total del viaje. Estos precios también están sujetos a cambios en función de los requisitos reglamentarios de cada ubicación.
Uso compartido de scooters:
Bicicletas compartidas:
En ATOM Mobility tenemos un cálculo específico para determinar los ingresos totales que genera un servicio de scooter o bicicleta compartida en función del tiempo de viaje y las tarifas de precios. Esto permite hacer ajustes para los diferentes niveles de precios que ofrece cada empresa.
Ecuación de ingresos: (Tarifa de desbloqueo + (tiempo promedio de viaje X minutos)) = x
x = Precio promedio por viaje
El número de pasajeros se ve afectado por una multitud de factores, incluida la disponibilidad de carriles para circular, la densidad de las estaciones de carga y acoplamiento, el nivel de integración dentro de la red de transporte general, junto con el grado de divulgación de los pasajeros y la educación de los proveedores. Las tasas de uso de vehículos tienden a aumentar en función del volumen de scooters y bicicletas disponibles y de la facilidad de acceso a las estaciones. Los sistemas con flotas más grandes, así como una infraestructura de uso compartido más amplia, tienden a tener un mayor número de pasajeros.
De acuerdo con investigación realizado por la Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano, los scooters realizan hasta dos veces más viajes por vehículo por día en comparación con las bicicletas. Los servicios de bicicletas realizan entre 0,5 y 2,5 viajes al día, con un promedio de 1, y las tendencias muestran un alejamiento de las bicicletas de pedales tradicionales a medida que crece el interés por los vehículos eléctricos.
Fuente de la imagen: nacto.org
La región en la que se ofrecen los servicios también puede influir en el número de pasajeros. Entre nuestros socios de ATOM Mobility para patinetes, tenemos entre 1,8 y hasta 5 viajes por vehículo al día, con tarifas aún más altas en las regiones más frías, donde se cuenta con la infraestructura adecuada.
Fuente de la imagen: Ciudad de Chicago, evaluación piloto de e-Scooter
Un evaluación del programa piloto de patinetes eléctricos de la ciudad de Chicago descubrió que, con el tiempo, la cantidad de viajes por día disminuyó de un promedio de 3,7 a 2,5. Esto coincide con la estacionalidad de los vehículos de movilidad, que se ha demostrado que repercute en el número de pasajeros. Nuestra investigación descubrió que puede haber disminuciones de entre un 30 y un 50 por ciento fuera de temporada.
El promedio de viajes diarios con los que puedes contar para los servicios de bicicletas compartidas es de 0,5 a 2,5, y de 1,8 a 5 para los servicios de uso compartido de scooters.
Una vez que hayamos determinado cuántos viajes se realizan y el precio promedio, podemos calcular el ingreso promedio por vehículo por mes y describir las posiciones de costos. Para empezar a aumentar los ingresos, las empresas de movilidad deben determinar formas de extender la vida útil de sus vehículos o compensar los costos una vez alcanzado el límite. Estos factores son un componente importante para desarrollar un modelo financiero exitoso. Además, es importante revisar los demás gastos que afectan al mantenimiento y el uso del vehículo a la hora de elaborar un pronóstico preciso.
La estacionalidad se refiere a la época del año en que funciona un servicio como resultado de factores ambientales o climáticos. En el caso de los servicios de movilidad, la temporada de uso suele comenzar cuando la temperatura media de un mes es de +10 grados Celsius o más.
La cantidad de viajes que realiza cada vehículo en un día afectará tanto a los ingresos como a los costos de mantenimiento y vida útil.
La tarifa de cada viaje deberá tenerse en cuenta al desarrollar un plan financiero general para una empresa.
El mantenimiento de las flotas de vehículos es obligatorio y puede variar según el uso y el modelo del vehículo.
Ya sea que la flota utilice estaciones de acoplamiento u ofrezca servicios flotantes gratuitos, el costo de cargar los vehículos es necesario para su uso continuo.
Esto incluye cualquiera de las comisiones bancarias que se adquieran.
La promoción de los servicios que se ofrecen es un gasto esencial para el crecimiento y la expansión empresarial en el mercado.
La mayoría de los servicios de movilidad se ofrecen a través de aplicaciones móviles que requieren el apoyo regular de los representantes del servicio de atención al cliente para resolver las consultas de los clientes y ayudar a gestionar la reputación de la empresa.
Estos servicios incluyen sistemas de IoT, tarjetas SIM, datos, software y otros requisitos tecnológicos necesarios para que los vehículos funcionen.
Las compañías de movilidad, como cualquier otro servicio de vehículos, están sujetas a costos adicionales, como seguros, permisos municipales y/u otros recursos.
Para ayudar a determinar el impacto general de la fluctuación de los costos de los servicios de scooters y bicicletas, desarrollamos un modelo financiero que desglosa los costos en función de un porcentaje. Gracias a este modelo basado en Excel, podemos mantener una evaluación proporcional de los gastos de cada servicio.
fuente: ATOM Mobility
Para hacer los cálculos, asumimos un tiempo de conducción promedio de 20 minutos y luego lo aplicamos a nuestro modelo basado en Excel. Los costos se muestran como un porcentaje del precio del viaje. Dado que el costo y los precios varían de un país a otro, este modelo permite que las proporciones sigan siendo las mismas. Para planificar con precisión las previsiones, recomendamos utilizar un promedio de dos a cuatro viajes por vehículo por día durante un período de venta al por mayor. Para obtener más información sobre nuestro modelo, envíanos un correo electrónico.
Se espera que la movilidad como servicio siga creciendo a medida que se abran nuevas oportunidades de expansión y rentabilidad en el mercado. En ATOM Mobility, queremos ayudar a su empresa a prosperar en el nuevo y emocionante mundo de los servicios de transporte. No ha habido un mejor momento para unirse a otros líderes de la industria que ahora. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo para que podamos empezar a construir para el futuro, empezando por nuestro software para compartir scooters.
La industria de la movilidad está creciendo a un ritmo rápido, con innovaciones que se están produciendo tanto en coches como en bicicletas y scooters compartidos. Este artículo explora los avances más recientes del mercado y cómo los líderes del sector están encontrando nuevas formas de competir. Conozca los diferentes modelos de movilidad como servicio y lo que esto significa para el futuro del transporte.
La industria de la movilidad está creciendo a un ritmo rápido, con innovaciones que se están produciendo tanto en coches como en bicicletas y scooters compartidos. Este artículo explora los avances más recientes del mercado y cómo los líderes del sector están encontrando nuevas formas de competir. Conozca los diferentes modelos de movilidad como servicio y lo que esto significa para el futuro del transporte.
De acuerdo con investigación Gracias al Internet de las Cosas, se espera que el número de usuarios de servicios de vehículos compartidos en todo el mundo pase de 50,4 millones de personas en 2018 a 227,1 millones en 2023. También se prevé que el número de vehículos utilizados en los servicios de vehículos compartidos aumente de 332 000 a finales de 2018 a 1,2 millones en 2023. La creciente demanda de estos servicios ha llevado a más empresas a desarrollar métodos de uso compartido que van más allá de los coches tradicionales de un solo uso.
Fuente de la imagen: Internet de las cosas
Flotación libre
Un nuevo modelo de coche compartido que ha ganado popularidad recientemente es carsharing flotante gratis, que permite a los usuarios recoger un vehículo en un lugar y devolverlo en cualquier lugar dentro de una zona residencial predefinida. Desafiando la idea de la propiedad, este servicio cuenta actualmente con 3 millones de usuarios en todo el mundo, con más de 30 mil vehículos disponibles en más de 50 ciudades.
actualmente hay más de 30 mil vehículos equipados con este servicio en más de 50 ciudades de todo el mundo
Dailmer y BMW se convirtieron en líderes en la industria de la libre flotación cuando fusionaron sus dos servicios de vehículos compartidos, Car2Go y DriveNow, en febrero de 2019 para formar COMPARTIR AHORA. Con más de cuatro millones de miembros, el servicio gratuito de alquiler de vehículos flotantes está disponible en 18 ciudades importantes de Europa con una flota de 20 500 vehículos para elegir. Los miembros se registran a través de una aplicación móvil y obtienen acceso a los servicios por un coste de 0,32 USD por minuto. La empresa cubre los costos fijos de los préstamos para automóviles, el seguro y el mantenimiento del automóvil para que los usuarios puedan disfrutar de la libertad de conducir sin la responsabilidad de la propiedad.
El mayor beneficio del uso compartido de vehículos flotantes es la mayor demanda que se puede satisfacer en promedio por viaje y automóvil cada día. Sin embargo, este modelo sigue incluyendo muchas tareas operativas del día a día, como el mantenimiento, la reubicación, el repostaje y la carga, que pueden requerir un equipo más grande.
Basado en estaciones
El modelo tradicional de servicios de vehículos compartidos es basado en estaciones, donde los usuarios pueden recoger los vehículos en una estación de alquiler fija después de completar la documentación en persona o mediante una aplicación móvil. Tras firmar un contrato, el arrendatario puede conducir el coche donde quiera. El arrendamiento finaliza una vez que el automóvil se devuelve a una estación de alquiler designada que haya sido aprobada por el proveedor. Este modelo no brinda a los usuarios la misma flexibilidad que ofrecen las ofertas más nuevas; sin embargo, sigue siendo una de las mejores maneras para que los proveedores rastreen los vehículos sin desarrollar sistemas complejos.
CarShare empresarial es un ejemplo de servicios tradicionales de vehículos compartidos basados en estaciones. Al ofrecer a los usuarios tres niveles de membresía entre los que elegir, el precio varía en función de las tarifas por hora, día y noche, así como de los kilómetros recorridos. Dependiendo de la membresía, las tarifas por hora rondan los 8$, las tarifas diarias 75$ y las tarifas nocturnas comienzan en 29$. Los vehículos pueden recogerse en las estaciones o aparcamientos designados y, a discreción del usuario, pueden devolverse a cualquier sucursal de Enterprise al final de su viaje.
En comparación con los servicios de flotación gratuita, el uso compartido de vehículos en estaciones tiene costos operativos más bajos, ya que solo es necesario monitorear y revisar unas pocas estaciones fijas cada día. En la actualidad, este modelo es el más rentable del mercado: una vez que los operadores de vehículos flotantes entren en el mercado a mayor escala, será más difícil satisfacer la gran demanda.
De igual a igual
Los servicios de vehículos compartidos entre pares han experimentado un gran crecimiento en los últimos años. Investigación descubrió que, en 2017, más de 2,9 millones de personas en Norteamérica utilizaban estos servicios alquilando más de 131.336 vehículos. Las flotas de vehículos compartidos entre pares aumentaron un 80 por ciento entre 2016 y 2017, y las membresías se duplicaron.
El modelo de vehículos compartidos de igual a igual permite a los usuarios publicar sus propios vehículos en una plataforma para compartir, lo que conecta a los anfitriones con los huéspedes que desean alquilar. Este estilo de compartir permite a los usuarios fijar sus propias tarifas de alquiler, al tiempo que ofrece a los miembros que desean alquilar una selección más amplia de vehículos entre los que elegir.
Turó es líder en el sector del intercambio entre pares y funciona como un mercado en el que los huéspedes pueden reservar el coche que quieran en anfitriones de EE. UU., Canadá, el Reino Unido y Alemania. Los huéspedes pueden elegir entre una selección única de coches en su zona, al tiempo que dan a los anfitriones la oportunidad de ganar dinero extra para compensar los costes de propiedad. La empresa cuenta actualmente con más de 10 millones de usuarios y más de 350 000 vehículos en alquiler.
Fuente de la imagen: cnet
Las tarifas de Turo se cobran por hora y están sujetas a ajustes realizados por el propio algoritmo de la empresa o por las tarifas diarias específicas que cobra cada anfitrión.
En este modelo, el operador actúa como un agregador sin ser propietario de los vehículos, lo que facilita la ampliación del negocio sin necesidad de grandes inversiones de capital. Sin embargo, cada vez es más difícil controlar la calidad de la experiencia, ya que no se pueden revisar todos los coches de forma regular. Es importante establecer un equipo de atención al cliente sólido para ayudar a resolver cualquier problema que surja.
Autónomo
El futuro del coche compartido se centra en eliminar por completo al conductor. Los vehículos autónomos están empezando a abrirse camino en el mercado, con la esperanza de que las flotas de vehículos autónomos puedan recoger a los usuarios en cualquier lugar y regresar por sí mismas a la zona de carga designada.
Un líder en este próximo paso de la movilidad es Waymo, una empresa que surgió de El proyecto de coche autónomo de Google. La empresa lanzó su primer servicio comercial de vehículos autónomos en diciembre de 2018, en Phoenix. Los vehículos autónomos operan en un radio de aproximadamente 100 millas cuadradas y dan servicio a las ciudades de Chandler, Gilbert, Mesa y Tempe. Disponibles para unos pocos pasajeros con aprobación previa, se espera que los vehículos autónomos sean una parte principal del transporte en el futuro. Actualmente hay alrededor de 1500 usuarios activos mensuales que ayudan con el programa de pruebas.
En teoría, la economía de este modelo debería ser excelente, ya que no hay costos de conducción ni costos de reubicación, lo que reduce al mínimo los requisitos operativos. Sin embargo, estos vehículos estarán estrictamente regulados y su acceso será limitado en un futuro próximo.
La demanda de transporte accesible en las ciudades se ha expandido más allá de los vehículos motorizados tradicionales. En todo el mundo, las zonas urbanas están empezando a adaptar los programas de bicicletas compartidas que permiten a los ciudadanos utilizar tanto bicicletas estándar como bicicletas eléctricas como forma de viajar. Por lo general, las bicicletas se seleccionan en una estación de acoplamiento y luego se devuelven a otra al otro lado de la ciudad. Actualmente se cree que hay casi 900 sistemas de bicicletas compartidas disponible en todo el mundo, con avances continuos cada año.
Se espera que el mercado de bicicletas compartidas pase de ser una industria de 2.700 millones de dólares a 5.000 millones de dólares en 2025, según un informe de Investigación y mercados. Teniendo esto en cuenta, las empresas de bicicletas compartidas de todo el mundo deben abordar la expansión con cautela para evitar extender demasiado sus servicios. En 2018, la empresa china de bicicletas compartidas Ofo experimentó un declive financiero debido a su costosa expansión global eso no estuvo respaldado por el éxito comercial. La empresa no pudo mantener la accesibilidad de sus competidores, que se asociaron con proveedores de aplicaciones móviles para ofrecerles un mayor alcance para sus servicios. Sin el apoyo de un socio inversor, Ofo ya no podría mantener su flotas de bicicletas compartidas, y mucho menos competir en el mercado.
Creemos que puedes construir una empresa exitosa de bicicletas compartidas una vez que tengas la estrategia correcta. Es importante ser eficiente desde el punto de vista operativo al empezar, lanzar inicialmente una flota más pequeña y crecer orgánicamente con la demanda. Si empiezas por ampliar tu negocio sin tener la demanda adecuada, tus recursos se dispersarán demasiado. Los programas de bicicletas compartidas más exitosos trabajan con los municipios y ciudades locales para determinar las fuentes de ingresos y encontrar las mejores opciones para conectarse con los ciclistas.
Uso compartido de bicicletas sin muelle
El modelo para compartir bicicletas sin muelle ofrece a los usuarios acceso a bicicletas que no requieren una estación de acoplamiento. Los sistemas sin muelle permiten localizar y desbloquear las bicicletas a través de una aplicación móvil y luego devolverlas a un distrito designado en un portabicicletas o a lo largo de la acera. Este modelo está diseñado para un uso a corto plazo, ideal para viajar o visitar algún lugar como turista. La mayoría de los servicios de uso compartido sin muelle ofrecen viajes individuales por 1 dólar o tarifas mensuales para uso continuo.
Lima fue una de las primeras empresas en ofrecer servicios de bicicletas sin muelle. Los usuarios acceden a las bicicletas en las áreas designadas a través de la aplicación móvil de la empresa. Inicialmente se les cobra una tarifa fija para desbloquear el vehículo y luego por minuto durante todo el viaje. Las tarifas y promociones disponibles varían según la ubicación y la hora. Los paquetes de programas también se ofrecen a los usuarios que desean realizar pagos mensuales o tener los servicios disponibles para sus empleados de forma regular.
Este modelo de bicicletas compartidas es ideal para los usuarios porque es de fácil acceso y cómodo de usar todos los días. Este tipo de servicio conlleva altos costos operativos, así como un mayor riesgo de vandalismo o daños a las bicicletas.
Basado en estaciones
Tradicional programas de bicicletas compartidas incluyen estaciones de acoplamiento donde las bicicletas están cerradas con llave hasta que el usuario compre un viaje. El usuario paga en una estación de pago cercana antes de desbloquear el vehículo para un viaje de corta duración y, cuando termina, lo devuelve a cualquier estación de carga disponible. Por lo general, hay dos tipos de opciones de pago disponibles: una cuota fija de membresía o un pase que permite acceder a las bicicletas durante un período de tiempo determinado y, por último, una tarifa de uso que se cobra según el tiempo que pases pedaleando.
San Francisco es una de las primeras ciudades crear un marco regulatorio y de permisos en torno a la tendencia de compartir bicicletas. En diciembre de 2019, 4.000 bicicletas eléctricas se lanzaron como parte del programa de bicicletas compartidas del Área de la Bahía, diseñado para que la movilidad sea fácilmente accesible para los ciudadanos. El programa ofrece viajes con la opción de comprar un solo viaje, desde $2, a través de la aplicación móvil de viajes compartidos de Lyft. Hay más 300 estaciones de acoplamiento disponible en toda la ciudad, lo que permite a los usuarios viajar por el Área de la Bahía de manera más eficiente.
El Capital Bikeshare, en Washington D.C. tiene un cuota de membresía de 85$ ofreciendo cargos de uso más bajos durante todo el año. Durante los primeros 30 minutos de viaje, a los miembros no se les cobra nada. Luego reciben una tarifa de 1,50 USD por los 30 minutos siguientes, 3 USD por el tercero y, por último, 6 USD adicionales por cada otro período de 30 minutos. Para los que no son socios, los primeros 30 minutos tampoco tienen ningún coste, pero tendrán que pagar comisiones más altas cada 30 minutos que pasen. Las tarifas de uso más altas se compensan con costos más bajos al principio: un pase diario de Capital Bikeshare cuesta solo 8$ y un pase mensual cuesta 28$.
El uso compartido de bicicletas en estaciones puede ayudar a lograr un ROI estable para cada bicicleta, ya que los costos operativos son bajos y la necesidad de mantenimiento, reubicación o carga es mínima. A medida que las bicicletas sin muelle siguen expandiéndose en el mercado, este modelo corre el riesgo de perder usuarios leales a largo plazo.
Patrocinado por Corporate
Algunos programas de bicicletas compartidas funcionan en asociación con empresas que patrocinan los vehículos. Estos vehículos funcionan como un programa estándar de bicicletas compartidas y funcionan en conjunto con los municipios locales.
En Londres, la ciudad ofrece un programa público de alquiler de bicicletas financiado por Santander UK. Con más de 750 estaciones de carga y 11.500 bicicletas disponibles para alquilar en toda la ciudad, los usuarios tienen fácil acceso a los vehículos. El programa funciona las 24 horas del día, durante todo el año, con un coste inicial de 2 euros por viaje diario, y cobra 2 euros adicionales por media hora después de los primeros 30 minutos. Los usuarios tienen la opción de alquilar una bicicleta con su tarjeta bancaria en la estación de acoplamiento o mediante la aplicación móvil oficial.
Este modelo es ideal para cualquier operador que pueda encontrar un socio confiable que esté interesado en establecer este tipo de acuerdo; sin embargo, aún corre el riesgo de perder a ese socio más adelante.
La tendencia de movilidad de más rápido crecimiento es la advenimiento de los patinetes eléctricos. Son baratos, accesibles a través de aplicaciones móviles similares a las bicicletas compartidas y están disponibles en más de 100 ciudades de todo el mundo. Según los EE. UU. Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano, los usuarios realizaron 38,5 millones de viajes en patinetes eléctricos compartidos en 2018, en comparación con los 36,5 millones de viajes en bicicletas acopladas. El Boston Consulting Group estima que el mercado mundial de patinetes eléctricos crecerá hasta alcanzar los 50 000 millones de dólares en 2025, y que aproximadamente el 50% de los usuarios se encontrarán en Europa y EE. UU. La micromovilidad se está convirtiendo rápidamente en el método preferido para los viajes de corta duración y las empresas ya han empezado a posicionarse como líderes en el mercado.
Fuente de la imagen: nacto.org
Basado en estaciones
Al igual que las bicicletas basadas en estaciones, algunos proveedores de patinetes eléctricos ofrecen estaciones de acoplamiento donde los patinetes se pueden desbloquear a través de una aplicación móvil y luego devolverlos más tarde a cualquier estación de acoplamiento disponible.
Patinetes DASH opera en Nashville, Tennessee, y ofrece patinetes eléctricos acoplados con estilo vespas que se pueden alquilar a precios fijos a través de su aplicación móvil. A partir de 40$ por dos horas, las tarifas aumentan según el tiempo recorrido y el día de la semana. La marca se lanzó tras la aparición de otros líderes, como Bird, Lime y Spin, que han sentado las bases de la innovación en patinetes eléctricos. Su aplicación permite a los usuarios localizar estaciones de carga cercanas donde se pueden devolver los patinetes al final del viaje.
La mejor manera para que los operadores obtengan un alto rendimiento de sus negocios es tener una combinación de patinetes basados en estaciones y patinetes sin muelle. Esto ayudará a mantener el crecimiento a lo largo del tiempo y, al mismo tiempo, a mantener la alta demanda.
Patinetes sin muelle
Los líderes de la industria de la movilidad han empezado a centrarse en las posibilidades de los patinetes sin muelle. Este modelo incluye patinetes eléctricos que no requieren estaciones de acoplamiento, sino que pueden alquilarse en un lugar designado y luego devolverse en cualquier lugar de otro lugar.
Espín opera en 62 ciudades y 20 campus en los Estados Unidos, y ofrece flotas de scooters eléctricos para viajes fáciles a corto plazo. Los usuarios pueden desbloquear los patinetes a través de su aplicación móvil y, una vez finalizado el viaje, pueden dejar el patinete en cualquier lugar designado y el precio aparecerá en la aplicación. Los cargos varían según la duración del viaje.
Actualmente, este modelo tiene una gran demanda debido a su comodidad y facilidad de acceso para los usuarios. Se requieren una gran cantidad de costos operativos y de mantenimiento, similares a los de otros servicios de movilidad sin muelle, además de aumentar las regulaciones en las ciudades.
Servicios hoteleros
Si bien el futuro de los patinetes eléctricos en las ciudades es un proceso continuo, los servicios han comenzado a expandirse en el sector turístico. Los hoteles y complejos turísticos han comenzado a ofrecer servicios de uso compartido de scooters para que los huéspedes puedan viajar fácilmente por la ubicación o explorar los alrededores locales. Las opciones varían entre los scooters basados en estaciones y los patinetes sin muelle, y los paquetes de precios dependen del destino.
Rentskot es una empresa emergente en Finlandia que ofrece pequeñas flotas de patinetes eléctricos a hoteles. Luego, los huéspedes pueden alquilar los patinetes en las instalaciones del hotel como una forma única de conocer los barrios locales. La empresa ofrece formación operativa al personal, mantenimiento gratuito y la posibilidad de anunciar el logotipo del hotel en los patinetes. Al viajar a una velocidad máxima de 25 km/h, el tamaño compacto y la duración de la batería hacen que este servicio sea ideal para un uso a corto plazo en las ciudades.
Al centrarse en los hoteles, este modelo permite a las empresas ser más innovadoras con sus diseños y, al mismo tiempo, mantener una demanda constante en un mercado en crecimiento. Será necesario llegar a un acuerdo previo con el hotel sobre las pautas de uso y la distribución general de los costos.
¿Qué significa esto para el futuro de la movilidad?
La industria del coche compartido es proyectado alcanzar unos ingresos de 16.500 millones de dólares en 2024, con un aumento anual del 34,8% cada año. También se prevé una tendencia hacia los vehículos eléctricos, al igual que la demanda de baterías de iones de litio aumentar en un 380% para 2025. Además, el mercado de alquiler de bicicletas y scooters es se espera que crezca de 2500 millones de dólares en 2019 a 10 100 millones de dólares en 2027, a una tasa compuesta anual del 18,9 por ciento. Lo más probable es que los sistemas sin muelle sigan dominando el mercado, ya que su flexibilidad y facilidad los han convertido históricamente en la opción más popular entre los ciclistas.
Todos los sectores de MaaS tienen algo en común: el deseo de facilitar el transporte a los pasajeros. En última instancia, cada servicio complementa al otro al ofrecer diferentes opciones de movilidad que pueden funcionar juntas para llevar al usuario del punto A al punto B y viceversa. Si alguien llega a la ciudad en tren, puede ir al trabajo con una bicicleta eléctrica o un patinete eléctrico para evitar el tráfico. Al regresar a casa a altas horas de la noche, se puede utilizar un servicio de coche compartido para llegar allí en un solo viaje. La esperanza es que el futuro de la movilidad consista en una red conectada diseñada para viajar de forma segura, eficiente y de fácil acceso.
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