Comenzamos nuestro blog para compartir información valiosa y gratuita sobre la industria de la movilidad: historias inspiradoras, análisis financieros, ideas de marketing, consejos prácticos, anuncios de nuevas funciones y más.
🚲 Los mayores costes en la movilidad compartida suelen ser los que los usuarios nunca ven. Detrás de cada viaje hay un ciclo constante de equilibrio de la flota, mantenimiento, carga, atención al cliente y cumplimiento normativo. A medida que las flotas crecen, estos costes operativos pueden tener un impacto mayor en la rentabilidad que los propios vehículos. Este artículo explora los costes ocultos que dan forma a cada negocio de movilidad compartida.
La movilidad compartida a menudo parece sencilla desde fuera. Un usuario abre una aplicación, desbloquea un vehículo, completa un viaje y sigue con su día. Pero no todo el mundo sabe que el sistema detrás de cada viaje es un poco más complejo y puede ser bastante caro. Para muchos operadores, los mayores gastos no siempre son los más obvios.
A medida que la movilidad compartida sigue creciendo en toda Europa, los operadores se enfrentan a una presión cada vez mayor para mejorar la eficiencia manteniendo la calidad del servicio. Según el último Índice Europeo de Movilidad Compartida, los servicios de movilidad compartida generaron más de 700 millones de viajes en toda Europa en 2025, lo que refleja una demanda continua de opciones de transporte alternativas. Al mismo tiempo, la rentabilidad sigue siendo uno de los mayores desafíos de la industria.
En más de 300 proyectos de movilidad compartida en todo el mundo, un patrón aparece de forma consistente: los operadores a menudo subestiman los costes operativos durante la planificación del lanzamiento, mientras se centran principalmente en la adquisición de flotas, los permisos y las actividades de lanzamiento. Los mayores desafíos suelen surgir más tarde a través de las operaciones diarias, donde el tiempo de inactividad, el equilibrio de la flota, el mantenimiento, la atención al cliente y los costes de cumplimiento normativo impactan gradualmente en la rentabilidad.
Cada vehículo compartido es un activo que solo genera ingresos cuando está disponible para los usuarios. Un patinete esperando reparaciones, una bicicleta con un neumático pinchado o un coche que no ha sido inspeccionado después de un daño no genera ningún ingreso. Por ejemplo, un patinete que genera un promedio de dos viajes al día a 3 € por viaje produce aproximadamente 2.200 € en ingresos anuales. Si los problemas de mantenimiento recurrentes mantienen ese vehículo no disponible durante dos semanas cada trimestre, el operador de movilidad compartida podría perder más de 250 € en ingresos anuales solo de ese vehículo. En cientos o miles de vehículos, el tiempo de inactividad se convierte rápidamente en un coste operativo significativo.
Sin embargo, los costes siguen acumulándose: el seguro, la depreciación, la financiación, el almacenamiento y los gastos generales operativos no se detienen simplemente porque un vehículo no esté disponible.
Esto se vuelve particularmente notorio a medida que las flotas crecen. Un solo vehículo inactivo puede no parecer significativo, pero cientos de vehículos inactivos distribuidos en varias ciudades se convierten rápidamente en un problema financiero importante.
Por eso muchos operadores invierten fuertemente en visibilidad de la flota y herramientas operativas. Plataformas como el software de vehículos compartidos de ATOM Mobility ayudan a los operadores a monitorear el estado de los vehículos en tiempo real e identificar problemas antes de que afecten a grandes partes de la flota.
Uno de los costes menos visibles en la movilidad compartida es la redistribución de la flota. Los usuarios se desplazan naturalmente entre diferentes partes de una ciudad. Con el tiempo, los vehículos comienzan a agruparse en algunas zonas mientras desaparecen de otras. El resultado es familiar para la mayoría de los operadores: demasiados vehículos donde la demanda es baja y no suficientes donde la demanda es más alta. Resolver este problema requiere personas, vehículos, planificación y tecnología. Los grandes operadores a menudo mantienen equipos dedicados responsables de tareas como la redistribución de la flota, el intercambio de baterías, las operaciones de carga, la monitorización de estaciones y la previsión de la demanda.
Los estudios académicos sobre sistemas de bicicletas compartidas identifican consistentemente el equilibrio y la redistribución como algunos de los mayores desafíos operativos porque afectan directamente tanto la utilización como la satisfacción del cliente. Cuando los usuarios no pueden encontrar un vehículo cerca, a menudo eligen otra opción de transporte. Es aún más difícil durante grandes eventos, temporadas turísticas, cambios climáticos y horas punta, cuando los patrones de demanda cambian rápidamente.
Para los operadores que gestionan patinetes eléctricos, bicicletas y ciclomotores, la carga de baterías añade otra capa de complejidad operativa. Los vehículos deben ser recogidos, cargados, intercambiados y devueltos a ubicaciones de alta demanda. La mano de obra, la logística, el espacio de almacén, la infraestructura de carga y los costes de electricidad contribuyen al coste total de las operaciones de la flota.
A medida que las flotas crecen, la eficiencia de la carga se vuelve cada vez más importante. Una mala gestión de la batería puede aumentar el tiempo de inactividad, reducir la disponibilidad de los vehículos y generar costes operativos innecesarios. Para los operadores que gestionan miles de vehículos eléctricos, las operaciones de carga e intercambio de baterías pueden requerir equipos dedicados, almacenes, infraestructura de carga y software especializado para coordinar las tareas diarias de manera eficiente.
La mayoría de los problemas de los vehículos comienzan como problemas menores, pero luego se convierten en un problema mayor. Un freno ligeramente dañado, un neumático desgastado, un componente suelto o una batería con un rendimiento inferior al normal pueden no retirar inmediatamente un vehículo del servicio. Sin embargo, si no se resuelven, estos problemas a menudo se convierten en reparaciones mayores que requieren más tiempo, más dinero y más esfuerzo operativo.
Por esta razón, muchos operadores exitosos ya no consideran el mantenimiento como una tarea reactiva. En cambio, se está convirtiendo en un proceso operativo continuo apoyado por la automatización, el diagnóstico y los sistemas de gestión de tareas. Por lo tanto, es importante identificar los problemas antes de que lo hagan los usuarios.
Muchos operadores están adoptando flujos de trabajo de mantenimiento más estructurados, similares a los enfoques discutidos en los conocimientos sobre automatización de la gestión de flotas de ATOM Mobility.
A menudo no se piensa lo suficiente en el soporte al cliente durante la planificación del lanzamiento. Los fundadores suelen centrarse en los vehículos, las aplicaciones y los precios. Pocos dedican suficiente tiempo a calcular el coste operativo de ayudar a los usuarios cuando las cosas salen mal.
Las solicitudes de soporte suelen incluir problemas de pago, intentos fallidos de desbloqueo, vehículos dañados, preguntas sobre estacionamiento, verificación de cuentas, disputas de viajes y otros problemas cotidianos. Una flota que genera 100.000 viajes mensuales puede recibir cientos o incluso miles de solicitudes de soporte relacionadas con pagos, infracciones de estacionamiento, vehículos dañados o verificación de cuentas.
El coste de un soporte deficiente suele ser mayor que el coste del propio soporte porque los problemas no resueltos afectan directamente a la retención y a las reseñas.
La industria de la movilidad compartida ha crecido significativamente. Hace una década, muchas ciudades acogían a los operadores con relativamente pocos requisitos. Hoy en día, la mayoría de las ciudades esperan informes detallados, cumplimiento de las normas de estacionamiento, medidas de seguridad, estándares de accesibilidad y transparencia operativa.
Los operadores necesitan invertir cada vez más en:
Estos requisitos generan costes adicionales, pero rápidamente se están convirtiendo en parte de la forma de operar en el sector. Al mismo tiempo, las ciudades son cada vez más selectivas a la hora de conceder permisos y establecer asociaciones a largo plazo con los operadores, lo que convierte la calidad operativa en una ventaja competitiva cada vez más importante.
Los costes ocultos rara vez aparecen en los planes de negocio o en los anuncios de lanzamiento. Surgen gradualmente a través del tiempo de inactividad, el mantenimiento, el equilibrado, la atención al cliente, las operaciones de carga y los requisitos de cumplimiento. Individualmente, cada coste puede parecer manejable. Juntos, a menudo determinan si un negocio de movilidad llega a ser rentable.
Las empresas de movilidad compartida suelen hablar del tamaño de la flota, la expansión del mercado y el volumen de viajes. Los operadores que construyen negocios sostenibles tienden a centrarse en un conjunto diferente de métricas, incluyendo la utilización de vehículos, el tiempo de inactividad, la eficiencia del mantenimiento y la automatización operativa. El crecimiento sigue siendo importante, pero se vuelve caro rápidamente cuando falta control operativo.
En toda la industria de la movilidad compartida, la excelencia operativa se está convirtiendo cada vez más en una ventaja competitiva más sólida que el tamaño de la flota por sí solo.
Muchos de los costes ocultos analizados en este artículo pueden reducirse mediante una mejor visibilidad operativa y automatización. Las plataformas modernas de gestión de la movilidad ayudan a los operadores a supervisar la salud de la flota, detectar problemas antes de que provoquen tiempos de inactividad, automatizar los flujos de trabajo de mantenimiento, priorizar las operaciones de campo, optimizar la redistribución utilizando datos de demanda en tiempo real, coordinar las actividades de carga y cambio de baterías, automatizar los reembolsos por viajes fallidos y generar informes de cumplimiento sin esfuerzo manual.
En ATOM Mobility, hemos visto estos desafíos en más de 300 proyectos de movilidad compartida en todo el mundo. Aunque cada mercado es diferente, los operadores que invierten en eficiencia operativa desde el principio suelen estar mejor posicionados para lograr un crecimiento y una rentabilidad sostenibles.
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Las empresas de movilidad gozan de un gran reconocimiento de marca: las vemos en las calles a diario. Pero para tener éxito en la industria, eso no es suficiente. También necesitas una estrategia de marketing sólida que convierta a los clientes potenciales en usuarios de pago. Sobre el papel, es bastante simple, pero la realidad es un poco más compleja.
El marketing en el negocio de la movilidad es único porque sus flotas, ya sean scooters, bicicletas, automóviles o ciclomotores, son como una valla publicitaria flexible que se mueve por toda la ciudad. Cuando alguien elige tu servicio, básicamente lo promociona por la ciudad como si fuera un embajador de la marca, e incluso cuando tu flota está inmóvil, atrae una gran atención, ya que la gente lo ve constantemente en las calles.
En otras palabras, las empresas de movilidad urbana gozan de un gran reconocimiento de marca.
Aun así, para los emprendedores de movilidad, esta es la norma. Es decir, es un punto de referencia del sector del que todos se benefician y no necesariamente te ayudará a conseguir más clientes, superar a la competencia e impulsar tu negocio.
Para hacer todas esas cosas, aún necesitas una estrategia de marketing eficaz que llegue a las audiencias adecuadas y active a los usuarios.
Los clientes de vehículos compartidos son diversos, al igual que sus motivaciones para usar los servicios. Dado que es probable que operes en un mercado muy específico, es decir, en una ciudad o región en particular, es fundamental identificar y comprender a tu público objetivo y a los diferentes segmentos para no solo llegar y hablar con las personas adecuadas, sino también evitar el derroche de dinero en publicidad.
Determinar a quién se dirige el marketing también le ayudará a definir los mensajes y los canales que utiliza, que son clave para el éxito de las campañas.
Las categorías más amplias son de empresa a consumidor (B2C) y de empresa a empresa (B2B). Si bien la mayoría de las personas asocian el uso compartido de vehículos con el B2C (por ejemplo, una persona que recorre un carril bici con una moto para concertar una cita), la realidad es que el segmento B2B, mucho menos visible, está prosperando gracias a iniciativas como planes corporativos de uso compartido de vehículos.
Los mensajes para estos dos (la persona que va en moto y el director ejecutivo que busca ofrecer una solución de movilidad cómoda a sus empleados) variarán considerablemente. Los diferentes puntos débiles, motivaciones y casos prácticos hacen que tengas que adaptar tu forma de hablar a cada segmento y diferenciarlos desde el principio. Es decir, si quieres centrarte en ambos.
Ya sea que se centre en el B2C, el B2B o ambos, debe investigar quiénes son las personas que utilizan o compran sus servicios. El objetivo es que tus esfuerzos de marketing lleguen a las personas adecuadas y, al analizar los antecedentes de tus clientes, comprenderás quiénes son.
Para ello, analiza la demografía (edad, sexo), los casos de uso (cómo, cuándo y por qué viajan) y la sensibilidad de los precios (cuánto gastan, si los descuentos afectan a sus decisiones), entre otras cosas. Las empresas suelen crear perfiles de usuario reuniendo toda esta información y creando un perfil del cliente medio, que luego utilizan para desarrollar sus mensajes.
Tenga en cuenta que si surgen varias categorías dominantes, es completamente normal tener de 2 a 3 personas de usuario. Además, pueden evolucionar con el tiempo, así que asegúrate de realizar una investigación continua y refinarla de acuerdo con los nuevos datos.
Una vez que sepas a quién te diriges, es importante averiguar dónde están estas personas para llegar a ellas de la manera más eficaz posible. Si tus principales clientes son estudiantes universitarios, es poco probable que los encuentres en Facebook.
En términos generales, podemos dividir los canales de marketing en dos categorías: online y offline.
Hoy en día, el marketing digital es donde ocurre la mayor parte de la acción.
Plataformas de redes sociales ofrecen una oportunidad fantástica para llegar a un público específico, ya que normalmente permiten la segmentación avanzada. Al reducir varios parámetros, como la ubicación, los datos demográficos e incluso las preferencias relacionadas (los factores que definimos al crear perfiles de usuario), es posible crear anuncios muy rentables que, por lo general, lleguen a las personas que tienen más probabilidades de generar conversiones. La colaboración con personas influyentes también es una estrategia cada vez más eficaz.
Sin embargo, debes considerar cuidadosamente en qué plataformas anunciarte. El contenido B2C prosperará en lugares como Instagram, pero si te diriges a directores ejecutivos y CPO para los servicios B2B, LinkedIn puede resultar una mejor opción. Es extremadamente difícil predecir con precisión qué plataforma funcionará mejor, por lo que es aconsejable tener presencia en varias plataformas y asignar los presupuestos en función de los retornos observados.
Marketing de contenidos y motores de búsqueda es otra opción que vale la pena explorar. Piensa que tu empresa aparece como el primer resultado cuando alguien busca una palabra clave relevante para tu negocio, por ejemplo, «el mejor coche compartido de (ciudad)». Se puede pagar si tu sitio web o aplicación aparece como resultado patrocinado. O puede ser orgánico, en el que se produce contenido valioso que ocupa un lugar destacado en las páginas de resultados de los motores de búsqueda.
El contenido orgánico puede tardar más en ofrecer resultados, sin embargo, puede ofrecer un mayor retorno de la inversión (ROI) a largo plazo. Por ejemplo, si tu ciudad es un destino turístico floreciente, puedes crear una guía sobre cómo moverte por la ciudad e incluir tus servicios como una de las mejores maneras de hacerlo.
Mostrar publicidad es otro canal de pago y, en esencia, implica pagar a los socios para que coloquen anuncios/banners de sus servicios en su sitio web. Para que la publicidad gráfica tenga éxito, es fundamental encontrar los socios adecuados. Por ejemplo, podría tener más sentido que el banner del servicio de vehículos compartidos aparezca en una página de turismo local o en el sitio web de un club de estudiantes que en una tienda de comercio electrónico de ropa.
Encontrará más oportunidades de marketing digital con marketing por correo electrónico, programas de recomendación, notificaciones push y más. En el caso de la publicidad online, la experimentación es fundamental: prueba varios métodos y plataformas para explorar qué te aporta el mayor ROI.
Los canales fuera de línea incluyen cosas como los medios tradicionales (televisión, radio, prensa), la publicidad exterior, así como las asociaciones y los patrocinios. Estos pueden complementar una sólida estrategia de marketing digital, especialmente en lo que respecta a destacar entre la competencia.
Fomentar el conocimiento de la marca es su punto fuerte, ya que la publicidad offline suele tener dificultades para generar conversiones directas. Es decir, es posible que un póster sobre una parada de autobús no muestre descargas inmediatas de la aplicación, pero su principal valor reside en que su empresa es lo primero que piensa cuando el cliente potencial busca una solución de movilidad.
Por supuesto, no tienes que, ni debes, apostar por un solo canal. Más bien, deberías probar varios canales para ver qué es lo que funciona y, después, redoblar tu apuesta por los canales más eficaces.
El objetivo de cualquier esfuerzo de marketing es invertir 1 dólar y obtener más de 1 dólar a cambio. Trabajar con un presupuesto limitado significa que debes administrar cuidadosamente tu inversión publicitaria para aprovecharla al máximo.
En primer lugar, debes definir objetivos medibles para tus campañas de marketing. Establecer indicadores clave de rendimiento (KPI) le permite medir el éxito de su campaña. Estos KPI (por ejemplo, la descarga de una aplicación, la visita al sitio web, la creación de una cuenta, el primer uso o la activación del usuario) pueden variar según los canales, las plataformas y las campañas, pero siempre deben contribuir a la consecución de los objetivos empresariales.
Con objetivos claros, puede evaluar el desempeño. Invertir en varios canales y comprobar su rendimiento te permitirá saber cuáles son los que no deberían tomarse en cuenta y cuáles son los más lucrativos y que exigen priorizar.
Aun así, hay algunas cosas que debes tener en cuenta:
La asignación eficaz del presupuesto publicitario es un juego de equilibrio en el que mejorarás con la experiencia. Desde el principio, se trata de definir objetivos alcanzables y encontrar la forma más fácil de alcanzarlos.
Las mejores plataformas de software para la movilidad, como ATOM Mobility, deberían ofrecer varias herramientas que lo ayuden en su viaje de marketing.
Por ejemplo, ATOM Mobility puede informar su estrategia general con el análisis exhaustivos los propietarios de negocios pueden encontrarlo en su panel de control. Los datos sobre viajes y clientes, las estadísticas y los mapas térmicos, los informes y la información pueden ayudarte a comprender mejor quién utiliza tus servicios y dónde. Esto, a su vez, puede ayudar a definir las personas de los usuarios y garantizar que no tengas que empezar tu marketing desde cero.
Más directamente, ATOM Mobility también ofrece funciones integradas herramientas de marketing avanzadas:
Este artículo se ha centrado principalmente en la adquisición de clientes, sin embargo, la retención y la activación también deberían ocupar un lugar destacado en su estrategia. Al aprovechar tus propios canales de comunicación orgánicos (tu aplicación, tus suscriptores de correo electrónico o las redes sociales), puedes aumentar el valor de los clientes durante toda su vida útil y aumentar los ingresos con un bajo coste para ti.
Una estrategia de marketing bien ejecutada puede mejorar tu negocio. Crear una requiere esfuerzo y recursos, pero puede marcar la diferencia entre tener dificultades para llegar a fin de mes y tener una empresa de movilidad próspera.
Por lo tanto, identifique a sus clientes, diríjase a ellos donde estén, repita y optimice. Y asegúrate de usar herramientas y plataformas que te ayuden a lo largo del camino.
Dado que Europa sigue siendo líder mundial en el uso de la movilidad compartida, con el aumento del tamaño de las flotas en todos los modos de transporte, puede resultar tentador lanzar su propio negocio de vehículos compartidos o de transporte. Si bien es una idea admirable, no está exenta de riesgos. A lo largo de los años, hemos visto a muchas empresas de movilidad compartida enfrentarse a desafíos y algunas, lamentablemente, darse por vencidas. Con este artículo, nuestro objetivo es compartir nuestros conocimientos y experiencia para ayudar a su empresa a tener éxito en el dinámico mercado de la micromovilidad. Esta es una lista de los errores más comunes pero críticos que cometen las empresas de movilidad compartida en las primeras etapas, junto con nuestros consejos sobre cómo evitarlos.
Sobreestimar la cantidad de viajes puede generar problemas financieros e ineficiencias operativas. Al estimar la cantidad de viajes diarios que planeas realizar con tu flota, sé realista y basa tu pronóstico en los datos de uso.
En general, los promedios de conducción tienden a ser mucho más bajos de lo que esperan los empresarios optimistas. Un estudio realizado por la empresa de datos de habilitación de la movilidad Fluctuo puede darte una idea de los viajes que realizan a diario diferentes vehículos de movilidad compartida en ciudades europeas en 2022:
Cómo evitar:
La estimación correcta del número de viajes por día implica varios factores y consideraciones:
No empezar con una flota lo suficientemente grande como para cubrir los costos operativos es otro escollo común para las empresas de micromovilidad. Comenzar con una flota pequeña puede limitar el potencial de ingresos y obstaculizar la capacidad de satisfacer la demanda, lo que lleva a la insatisfacción de los clientes.
Cómo evitar:
Además de realizar estudios de mercado exhaustivos y pruebas piloto, como se mencionó anteriormente, siga estos consejos para asegurarse de que el tamaño de su flota pueda cubrir los costos operativos:
Presupuestar todos los gastos potenciales es esencial para la estabilidad financiera, la gestión eficaz de los recursos y la mitigación de riesgos, todos los cuales son cruciales para el éxito de un negocio de micromovilidad. Si no se logra presupuesto para todos los gastos posibles durante todo el año puede provocar inestabilidad financiera e interrupciones operativas.
Cómo evitar:
La inflexibilidad de los modelos de negocio o la incapacidad de cambiar en respuesta a los cambios del mercado pueden obstaculizar la capacidad de una empresa para adaptarse y crecer. Es crucial que un servicio de micromovilidad se mantenga ágil y abierto a ajustar los modelos de negocio en función de los comentarios del mercado y la evolución de las tendencias.
Cómo evitar:
La selección del socio de software incorrecto puede provocar una mala experiencia del cliente, un menor uso y valoraciones negativas. Incluso las deficiencias aparentemente pequeñas del sistema pueden llevar a los usuarios a optar por los servicios de la competencia, así que asegúrate de no subestimar la experiencia de usuario. Por el contrario, una plataforma cómoda e intuitiva con una amplia gama de funciones puede ayudar a atraer y retener clientes.
Cómo evitar: evalúe cuidadosamente a los posibles socios de software, teniendo en cuenta factores como la confiabilidad, la facilidad de uso, la atención al cliente y la velocidad de las nuevas funciones enviadas. Tenga en cuenta la flexibilidad del software y si podría ampliarse con su empresa cuando lo necesitara.
Movilidad ATOM proporciona todo el software que necesita para lanzar y ampliar su propio negocio de vehículos compartidos, transporte compartido o alquiler digital, incluidovehículos compartidos flotantes. Además de todas las funciones principales que cabría esperar, como una aplicación personalizable para el conductor y un panel de control del operador repleto de funciones, las empresas pueden beneficiarse de herramientas avanzadas de análisis de vehículos y análisis avanzados basadas en la inteligencia artificial para tomar decisiones empresariales informadas.
Operar sin permisos a largo plazo puede generar incertidumbre y desafíos regulatorios, lo que afecta la capacidad de la empresa para establecer una presencia estable en el mercado. Sin un entorno operativo estable, resulta difícil planificar inversiones, expansiones o estrategias a largo plazo. Además, los competidores pueden tener la ventaja de asegurarse ubicaciones operativas privilegiadas o de obtener el dominio del mercado, lo que dificultaría que la empresa se estableciera.
Cómo evitar:
Nuestro último consejo es universal, ya que una administración débil puede hacer descarrilar a las empresas de cualquier tamaño o sector. Dicho esto, un liderazgo sólido es especialmente crucial para lograr el éxito en mercados competitivos como la micromovilidad, donde una mentalidad decidida y competitiva puede ser un factor decisivo.
Cómo evitar: Ya sea que usted sea un gerente o un director ejecutivo que busca contratar a uno, busque estas características de administración efectivas:
Ahora que hemos abordado los diversos desafíos a los que se enfrentan las empresas de micromovilidad, cuenta con los conocimientos y consejos prácticos para evitar estos riesgos. Si aborda cuidadosamente estos motivos clave y toma medidas proactivas para evitarlos, puede aumentar sus posibilidades de éxito a largo plazo en este sector en rápida evolución.
Explore los modelos de negocio del mercado de vehículos compartidos: alquiler tradicional frente a alquiler entre pares y bajo demanda. Análisis financiero y predicciones futuras.
Con la creciente demanda de movilidad compartida, hemos visto diferentes modelos de negocio en el mercado del automóvil: alquiler de automóviles tradicional, uso compartido de vehículos entre pares, y vehículos compartidos bajo demanda.
En esta entrada del blog, vamos a comparar estos modelos de negocio. Analizaremos las empresas tradicionales de alquiler de vehículos establecidas y cómo se comparan con los nuevos servicios peer-to-peer y a pedido. Analizaremos el desempeño financiero de estas empresas y haremos algunas predicciones sobre su posible futuro.
Las compañías tradicionales de alquiler de vehículos, como Hertz, Enterprise y Avis, operan al poseer o arrendar sus propias flotas de vehículos. Por lo general, tienen oficinas de alquiler y estacionamientos en lugares estratégicos, como aeropuertos y centros urbanos. Los clientes que desean alquilar un automóvil hacen reservas a través de los sitios web, las aplicaciones móviles o por teléfono de la empresa. Por lo general, los clientes pagan una tarifa diaria o semanal, además de los costos adicionales por kilometraje y servicios opcionales, como el seguro.
Avis se fundó en 1946 en Detroit y rápidamente se estableció como un actor importante en el mercado de alquiler de vehículos. Avis es mejor conocida por su»Nos esforzamos más«eslogan, que se introdujo en la década de 1960 y se convirtió en un símbolo del compromiso de la empresa con el servicio al cliente. A lo largo de los años, Avis ha ampliado sus operaciones a nivel mundial.
Avis tuvo un buen segundo trimestre en 2023. Reportaron ingresos de 3.100 millones de dólares, con un ingreso neto de 436 millones de dólares. La empresa registró un aumento en el uso en comparación con el mismo período de 2022, hasta alcanzar el 70,5%. Avis también obtuvo un mejor desempeño de lo esperado en Wall Street, con ganancias de 11,01 dólares por acción, superando los 9,79 dólares estimados.
A finales del segundo trimestre de 2023, Avis tenía alrededor de 1.100 millones de dólares en liquidez y 1.100 millones de dólares adicionales para financiar su flota. El director ejecutivo de Avis, Joe Ferraro, atribuyó los buenos resultados a la capacidad de la empresa para capitalizar la creciente demanda de viajes, especialmente durante la ajetreada temporada de verano.
Hertz se fundó en 1918 en Chicago. Con el paso de los años, Hertz creció hasta convertirse en una marca global que prestaba servicios tanto a los sectores de viajes de placer como de negocios. A pesar de los diversos cambios de propiedad, ha mantenido una fuerte presencia en el mercado de alquiler de vehículos.
Hertz también reportó un segundo trimestre saludable en 2023. Obtuvieron ingresos de 2.400 millones de dólares, principalmente debido a la alta demanda: el volumen de alquileres aumentó un 12% en comparación con el año anterior y su flota media creció un 9%.
Cada vehículo recaudó un promedio de 1.516 dólares al mes durante el trimestre, gracias a una tasa de uso del 82%, 230 puntos básicos más que en el segundo trimestre de 2022. Al 30 de junio de 2023, Hertz tenía una liquidez de 1.400 millones de dólares y 682 millones de dólares en efectivo sin restricciones. En general, a los antiguos rivales de Avis, Hertz, también les va bastante bien.
El uso compartido de vehículos entre pares permite a los propietarios de vehículos privados ofrecer sus vehículos en alquiler a través de plataformas como Turo y Getaround. Los vehículos se distribuyen en varios barrios y áreas residenciales, ofreciendo un sistema descentralizado y más flexible. Los clientes pueden utilizar estas plataformas para encontrar y reservar los vehículos que elijan.
Turo, fundada en 2009, comenzó como RelayRides y más tarde pasó a llamarse RelayRides. Turo ofrece una plataforma en línea que permite a los propietarios de automóviles individuales alquilar sus vehículos a otras personas cuando no los están utilizando. La empresa ofrece un mercado en el que las personas pueden poner sus coches en venta y los arrendatarios pueden buscar y reservar vehículos para uso a corto plazo.
Turo ha ganado popularidad como una alternativa más flexible y, a menudo, rentable a los servicios tradicionales de alquiler de vehículos. Permite a los propietarios de automóviles monetizar sus vehículos cuando no los utilizan y ofrece a los arrendatarios una amplia selección de automóviles entre los que elegir.
Turo, valorada en 1.200 millones de dólares en 2019, ha visto finanzas prometedoras. En 2022, ganaron 746,59 millones de dólares, un 59% más que el año anterior, con 320 000 anuncios de vehículos. Pasaron de pérdidas sustanciales en 2019 y 2020 a unos ingresos netos de 154,66 millones de dólares en 2022.
Turo también amplió su mercado, con la participación de 160.000 propietarios activos de automóviles y 2,9 millones de usuarios en todo el mundo a finales de 2022. Sin embargo, según su solicitud S-1, prevén un aumento de los gastos en el futuro, lo que podría poner en peligro su rentabilidad.
Turo solicitó una oferta pública inicial en el Nasdaq en 2022, pero no procedió. Los planes de salida a bolsa se retrasaron, probablemente debido a desafíos como la recesión tecnológica de 2022. Sin embargo, recientemente, Turo revivido su plan de salir a bolsa y podría cotizar sus acciones en el otoño de 2023.
Getaround es otra popular plataforma de vehículos compartidos entre pares que permite a las personas alquilar sus vehículos personales a otras personas cuando no los están utilizando. A menudo se la conoce como el «Airbnb de los coches». Introducido en 2011, actualmente es accesible en más de 1000 ciudades de los Estados Unidos y Europa.
En 2022, Getaround obtuvo 62,3 millones de dólares en ingresos. Sin embargo, ellos registró un EBITDA de -25 millones de dólares, lo que indica que sus gastos operativos superaron sus ganancias. En general, la empresa experimentó una pérdida neta de -46,8 millones de dólares durante el año. Los activos totales de Getaround se valoraron en 217,1 millones de dólares.
Durante su debut en el mercado público en 2022, Getaround fue testigo de un disminución significativa en el valor de sus acciones, cayendo hasta un 65%.
En marzo de 2023, la empresa obtuvo un aviso de la Bolsa de Valores de Nueva York diciendo que no cumplía con los requisitos. Esto se debió a que su capitalización bursátil mundial promedio durante 30 días de negociación consecutivos cayó por debajo de los 50 millones de dólares, y el capital social de sus accionistas declarados también se situó por debajo de los 50 millones de dólares.
En general, los problemas bursátiles y la debilidad financiera de Getaround hacen que su futuro sea incierto por ahora.
Los servicios de vehículos compartidos bajo demanda, como Zipcar y Share Now (anteriormente Car2Go), mantienen sus propias flotas, que están estacionadas en las ciudades, en lugares designados o en las calles. Los clientes pueden acceder a estos vehículos en tiempo real mediante aplicaciones móviles. La estructura de precios generalmente incluye combustible, mantenimiento y seguro.
Share Now, una empresa alemana de vehículos compartidos nacida de la fusión de Car2Go y DriveNow, ahora opera como una subsidiaria de la división Free2Move de Stellantis y ofrece servicios de vehículos compartidos en áreas urbanas europeas. Cuenta con más de cuatro millones de miembros registrados y una flota de más de 14 000 vehículos en 18 ciudades europeas.
A finales de 2019, ShareNow anunció el cierre de sus operaciones en Norteamérica debido a la competencia, el aumento de los costos operativos y el soporte limitado para los vehículos eléctricos. También se suspendió el servicio en Londres, Bruselas y Florencia.
El 3 de mayo de 2022, Share Now fue adquirida por Stellantis, y la propiedad ahora está gestionada por la filial de Stellantis, Free2Move, tras el cierre de la adquisición el 18 de julio de 2022.
CityBee, fundada en 2012 en Lituania, comenzó como un servicio de vehículos compartidos dirigido principalmente a empresas. Ahora opera en toda la región del Báltico. Los clientes pueden elegir entre una variedad de vehículos, incluidos automóviles, furgonetas, bicicletas y patinetes eléctricos. La flota también incluye automóviles eléctricos e híbridos. CityBee se encarga de las tarifas de seguro, combustible y estacionamiento en las áreas de CityBee.
En 2022, CityBee registró unos ingresos por ventas de 33.168.028 euros, ligeramente por debajo de los 39.814.173 euros del año anterior. Sin embargo, la rentabilidad de la empresa se disparó, con un beneficio antes de impuestos de 2.193.820 euros, un aumento sustancial con respecto a los 968.722 euros de 2021. Esto también se tradujo en un mayor margen de beneficio del 6,61% en 2022, en comparación con el 2,43% de 2021.
CityBee vio aumentar su beneficio neto hasta los 1.857.517 euros en 2022, un aumento sustancial con respecto a los 876.986 euros de 2021. El capital social de la empresa también creció hasta alcanzar los 4.688.176 euros, lo que indica una base financiera más sólida. CityBee demuestra que el uso compartido de vehículos bajo demanda puede tener éxito con el enfoque correcto en el mercado correcto.
El mercado de la movilidad en vehículos compartidos es lo suficientemente grande como para que existan diferentes soluciones juntas, especialmente en lo que respecta a los costos de propiedad de los automóviles. subiendo. Empresas como Hertz y Avis demuestran que el modelo de alquiler tradicional sigue siendo relevante y tiene un potencial de beneficios significativo.
A pesar de los desafíos financieros, el uso compartido de vehículos entre pares y el uso compartido de vehículos bajo demanda están atrayendo a una nueva base de clientes. El uso compartido de vehículos entre pares ofrece un toque más personal al permitir que las personas alquilen sus propios vehículos. Los servicios de vehículos compartidos bajo demanda son una excelente solución para los residentes urbanos, ya que ofrecen un acceso rápido a los vehículos mediante el pago por uso.
Si bien la posición de los gigantes tradicionales del alquiler de vehículos puede parecer inquebrantable, se trata de un mercado que se mueve rápidamente y evoluciona. Las historias de éxito regionales, como CityBee, demuestran sin duda que los competidores no duermen.
Si es propietario de una flota, opera un negocio de alquiler de vehículos o está buscando entrar en uno, ATOM Mobility puede equiparlo con un paquete de software de extremo a extremo eso te pondrá muy por delante de la competencia.
Descubra la clave de un negocio de movilidad compartida próspero: un enfoque centrado en el cliente que dé prioridad a sus usuarios.
Dirigir un negocio exitoso de movilidad compartida es más que solo ofrecer viajes de un lugar a otro. Se trata de colocar a tus clientes en el centro de tu negocio, de hacer que se sientan valorados, apreciados y que sean el verdadero centro de todos tus esfuerzos. En otras palabras, implica un enfoque centrado en el cliente.
Veamos más de cerca lo que significa una estrategia centrada en el cliente, por qué es importante y cómo adoptarla en un negocio de movilidad compartida.
Centrarse en el cliente significa dar forma a su negocio para ofrecer una experiencia de cliente excelente en cada paso. Es una estrategia para fomentar una mayor lealtad y satisfacción con la marca, lo que lleva a relaciones más profundas y duraderas con los clientes.
Implica configurar sus mensajes y servicios para que coincidan con lo que sus clientes quieren y les gusta. Centrarse en el cliente consiste en reconocer el papel fundamental que desempeñan los clientes en el éxito de cualquier negocio.
Estas son las principales razones por las que vale la pena considerar esta estrategia:
Ahora, veamos las áreas clave en las que las empresas de movilidad compartida pueden mejorar la facilidad de uso de sus servicios para el cliente.
Para mejorar la experiencia del usuario y agilizar las operaciones, invertir en software para compartir vehículos es esencial para las empresas que buscan cumplir con las expectativas de los clientes en un panorama de movilidad en rápida evolución. El software suele ser el primer punto de contacto para los clientes cuando comienzan a utilizar un servicio de movilidad compartida, y es importante asegurarse de que esta primera impresión sea positiva.
En este caso, un enfoque centrado en el usuario consiste en asegurarse de que el software no se interponga, sino que mejore la experiencia del usuario. Para los clientes, reservar un viaje o alquilar un vehículo debería ser sencillo.
Tenga en cuenta estos factores a la hora de ofrecer una experiencia de software centrada en el cliente:
Si busca una solución de marca blanca, Atom Mobility ofrece una aplicación móvil fácil de usar y de alta conversión para iOS y Android, que se puede personalizar para que coincida con su marca. La aplicación se actualiza periódicamente y es compatible con varios tipos de vehículos, idiomas y ubicaciones geográficas.
Cuando una empresa trata de hacer felices a los clientes y ponerlos en primer lugar, uno de los aspectos clave es contar con un excelente servicio de atención al cliente. Es clave para mejorar la satisfacción, la lealtad y el boca a boca positivo de los clientes.
Estos son los principios clave que definen una excelente atención al cliente:
Analicemos otros factores importantes, como la seguridad, los comentarios y las soluciones proactivas, que pueden consolidar el papel de una empresa como empresa centrada en el cliente.
Un gran negocio de movilidad compartida no consiste solo en ir del punto A al punto B, sino que es una experiencia que los clientes aprecian y desean repetir. Con las herramientas y la mentalidad adecuadas, puede ofrecer este tipo de experiencia a sus clientes y sentar las bases para el éxito a largo plazo de su empresa. Un enfoque centrado en el cliente simplemente reconoce que sus clientes somos su negocio, ya que su satisfacción es lo que impulsa su propio éxito.
«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
