
Le secteur de la mobilité partagée a connu une croissance et une transformation importantes en 2023, et divers segments tels que le covoiturage, la location de véhicules et la micro-mobilité ont connu des changements importants.
Qu'il s'agisse de l'essor des services de transport ou de la popularité croissante des véhicules partagés, le paysage de l'industrie évolue rapidement. Cet article présente 32 statistiques clés datant de 2023 qui fournissent des informations précieuses sur la situation actuelle et les perspectives d'avenir du secteur de la mobilité partagée, offrant un aperçu complet aux parties prenantes et aux observateurs du secteur.
Généralités — Industrie de la mobilité partagée
Le marché mondial de la mobilité partagée est en pleine expansion et prévoit une augmentation substantielle des revenus et de l'achalandage. D'ici 2030, elle devrait doubler sa part des déplacements en transport urbain à partir de 2023. En outre, le nombre de personnes bénéficiant de services de mobilité partagés devrait augmenter considérablement.
En Europe, les services de véhicules partagés connaissent une croissance considérable, avec une augmentation du nombre d'utilisateurs à mobilité multiple. Dans le même temps, les villes européennes sont les régulateurs de micromobilité partagée les plus stricts, limitant le nombre d'opérateurs et mettant en œuvre diverses règles.
Mondial
- Le chiffre d'affaires mondial du marché de la mobilité partagée devrait atteindre 1,43 milliard de dollars américains en 2023. Statiste
- La mobilité partagée devrait représenter 7 % de tous les déplacements en transport urbain dans le monde d'ici 2030, contre 3 % en 2023. L'impact mondial de la mobilité partagée
- La taille du marché mondial de la mobilité partagée devrait croître à un TCAC de 41,65 % de 2023 à 2030. Rapport d'analyse du marché de la mobilité partagée
- Selon les estimations, plus de neuf millions de personnes gagneraient un revenu grâce aux services de mobilité partagée en 2023, et ce nombre devrait atteindre 16 millions d'ici 2030. L'impact mondial de la mobilité partagée
- Sur le marché des véhicules partagés, le nombre d'utilisateurs devrait atteindre 5,09 milliards d'utilisateurs d'ici 2027. Statiste
- Le revenu moyen par utilisateur (ARPU) devait s'élever à 180,90 dollars américains en 2023. Statiste
- En comparaison mondiale, la plupart des revenus issus de la mobilité partagée sont générés en Chine (358 milliards de dollars américains en 2023). Statiste
- L'Afrique enregistre la plus forte croissance des revenus liés aux services de mobilité partagée : les emplois devraient augmenter de 113 % entre 2023 et 2030. L'impact mondial de la mobilité partagée
- Les chauffeurs de VTC gagnent généralement des salaires supérieurs au salaire minimum en Europe (+37 % à Berlin et +91 % à Tallinn) et supérieurs aux salaires pour des emplois présentant des niveaux de compétence comparables en Afrique (jusqu'à +130 % en Afrique du Sud et au Nigeria). L'impact mondial de la mobilité partagée
Europe et Royaume-Uni
- L'utilisation des services de véhicules partagés connaît une croissance significative, avec une augmentation de 221 % enregistrée. Rapport Free Now
- Le nombre d'utilisateurs multi-mobilité a également augmenté de 27 %. Rapport Free Now
- Si l'on compare le troisième trimestre 2022 au troisième trimestre 2023, l'achalandage en mobilité partagée est en hausse de 1 % et les flottes sont en baisse de 2 %, ce qui signifie que la distance totale parcourue par les véhicules (TVD) s'est légèrement améliorée dans l'ensemble. Indice européen de mobilité partagée du 3e trimestre 2023
- Sur les 32 autorités européennes qui réglementent les opérations de micromobilité partagée, plus des deux tiers ont mis en œuvre des règles concernant le géorepérage (26), le stationnement (25), le retrait ou le repositionnement des véhicules (25), les limites de taille de la flotte (24), ainsi que le rééquilibrage et la redistribution de la flotte (22). Rapport POLIS sur la manière dont les villes européennes régulent la micromobilité partagée
- Environ la moitié des autorités européennes limitent le nombre d'opérateurs, exigent une assurance, fixent des limites de vitesse, précisent les conditions relatives aux véhicules et à leur entretien et disposent d'instructions pour la fin des opérations. Rapport POLIS sur la manière dont les villes européennes régulent la micromobilité partagée
- Juniper Research a classé Berlin au premier rang des villes intelligentes d'Europe en 2023 grâce à son application de mobilité en tant que service (MaaS) Jelbi, qui intègre les transports publics et privés. Les autres villes du top 5 européen sont Londres, Barcelone, Rome et Madrid. Les villes d'aujourd'hui
Automobiles
Le nombre de véhicules partagés a augmenté de manière significative, avec des tendances à la hausse notables au troisième trimestre 2023. Le marché mondial du VTC devrait également connaître une croissance substantielle, avec une augmentation du nombre d'utilisateurs et une hausse de la popularité des taxis aux États-Unis. En Europe, les villes allemandes, Berlin en tête, continuent de dominer en termes de nombre total de voitures partagées.
- Le nombre de véhicules partagés a augmenté de 22 % entre le troisième trimestre de 2022 et le troisième trimestre de 2023. Indice européen de mobilité partagée du 3e trimestre 2023
- La taille du marché de l'autopartage valait 2,9 milliards de dollars américains en 2022 et devrait enregistrer un TCAC d'environ 20 % entre 2023 et 2032. Perspectives du marché mondial
- La plus forte augmentation de l'achalandage automobile en Europe en 2023 s'est produite à Riga, grâce à l'émergence de Bolt Drive. Anvers a enregistré la deuxième plus forte croissance grâce à l'introduction de Miles Mobility Indice européen de mobilité partagée du 3e trimestre 2023
- Les villes allemandes continuent de dominer le classement en termes de fréquentation totale par ville. À Berlin, il y a 30 % de voitures partagées de plus dans les rues qu'en 2022. Indice européen de mobilité partagée du 3e trimestre 2023
- Le marché mondial du transport devrait croître de 6,97 % (2023-2028), soit un volume de marché de 215,70 milliards de dollars américains en 2028. Statiste
- Les services de transport devraient atteindre un nombre record d'utilisateurs en 2023, avec 6,6 millions d'utilisateurs supplémentaires aux États-Unis, soit une augmentation de 10,1 % et permettant enfin de récupérer les pertes causées par la pandémie. Renseignements internes
- Aux États-Unis, le covoiturage serait utilisé plus fréquemment que les taxis, environ un cinquième des personnes interrogées étant des utilisateurs occasionnels de services de covoiturage. Statiste
Trottinettes et cyclomoteurs électriques
L'achalandage des trottinettes électriques (trottinettes électriques) a diminué, bien qu'il demeure le principal choix de mobilité partagée, représentant 42 % de l'achalandage total. Le nombre de cyclomoteurs en Europe a également diminué, en raison du départ des principaux acteurs du marché.
Les trottinettes électriques sont devenues une alternative écologique, 10 % des trajets remplaçant directement les trajets en voiture. Les référendums citoyens à Paris et l'évolution de la réglementation à Amsterdam reflètent le paysage dynamique du marché des scooters et cyclomoteurs électriques.
- L'achalandage des trottinettes électriques a chuté de 14 % entre le troisième trimestre 2022 et le troisième trimestre 2023. Cela dit, la trottinette reste le mode de transport à mobilité partagée le plus populaire, avec 42 % d'usagers au total. Indice européen de mobilité partagée du 3e trimestre 2023
- Le nombre de cyclomoteurs en Europe a chuté de 28 % entre le troisième trimestre 2022 et le troisième trimestre 2023 en raison du départ de certains acteurs sur des marchés clés. Indice européen de mobilité partagée du 3e trimestre 2023
- Les habitudes d'utilisation des trottinettes électriques montrent que 10 % des trajets remplacent directement les trajets en voiture. L'impact mondial de la mobilité partagée
- Ainsi, les scooters électriques ont contribué à réduire jusqu'à 120 millions de kilomètres parcourus en voiture, contribuant ainsi à réduire les émissions liées aux voitures d'environ 30 000 tonnes de CO2e. L'impact mondial de la mobilité partagée
- Le 2 avril 2023, Paris a organisé un référendum sur les trottinettes électriques partagées, et 90 % des électeurs ont voté contre le renouvellement du contrat de trois entreprises de micromobilité partagée pour exploiter environ 5 000 scooters électriques chacune. CNBC
- À Amsterdam, le nombre de cyclomoteurs a augmenté de 22 % malgré l'entrée en vigueur de nouvelles réglementations sur les casques. Indice européen de mobilité partagée du deuxième trimestre 2023
Vélos
Le marché mondial des vélos en libre-service connaît une croissance significative. En Europe, les vélos stationnés ont gagné en popularité. Les vélos sans station d'accueil ont également connu une hausse impressionnante, à la suite de l'interdiction des trottinettes en 2023 à Paris. Dans l'ensemble, les flottes de vélos et le nombre de passagers augmentent dans les grandes villes européennes, ce qui contribue à un solide ratio voyages/véhicule/jour (TVD).
- Le marché mondial du partage de vélos devrait atteindre 12,68 milliards de dollars américains d'ici 2027, avec un TCAC de 10,71 % de 2023 à 2027. Statiste
- Le nombre de cyclistes en gare en Europe a augmenté de 11 % entre le troisième trimestre 2022 et le troisième trimestre 2023. Les vélos stationnés sont le deuxième mode de transport à mobilité partagée le plus populaire, avec 30 % d'usagers au total. Indice européen de mobilité partagée du 3e trimestre 2023
- Après l'interdiction des trottinettes en 2023 à Paris, les vélos sans station d'accueil ont augmenté de 144 %. Le nombre d'usagers de vélos sans station d'accueil a plus que doublé en glissement annuel en septembre (x2,5) et en octobre 2023 (x2,3). Indice européen de mobilité partagée du 3e trimestre 2023
- Les flottes et l'achalandage augmentent en Europe, en particulier dans des villes comme Paris, Londres, Copenhague et Anvers. Le TVD combiné des vélos sans station d'accueil et des vélos en station est un très bon 2,9. Indice européen de mobilité partagée du 3e trimestre 2023
À compter de 2024
Le marché de la mobilité partagée continue de se développer. Le covoiturage et la micro-mobilité jouant un rôle central, l'avenir de la mobilité partagée semble prometteur. Les informations recueillies à partir de ces statistiques sont cruciales pour comprendre la trajectoire du marché de la mobilité partagée et ses implications pour l'ensemble de l'écosystème des transports.
Faisons de 2024 l'année de la mobilité partagée !

🔒 Nous sommes fiers d'annoncer qu'ATOM Mobility est désormais officiellement certifié ISO/IEC 27001 et ISO/IEC 27701, renforçant ainsi notre engagement envers les normes les plus strictes en matière de sécurité de l'information et de confidentialité. Découvrez la signification de ces certifications reconnues à l'échelle internationale, leur importance pour les opérateurs de mobilité et comment elles contribuent à protéger votre entreprise et les données de vos clients.
Chez ATOM Mobility, la confiance a toujours été l'un des piliers de notre plateforme. Chaque jour, des opérateurs de mobilité, des petites structures aux grandes entreprises du monde entier, s'appuient sur nous pour gérer leurs flottes, leurs données clients et leurs opérations quotidiennes. C'est pourquoi nous sommes fiers d'annoncer qu'ATOM Mobility a officiellement obtenu les certifications ISO 27001 et ISO 27701.
Ces normes internationalement reconnues témoignent de notre engagement à protéger les informations, à gérer les risques de cybersécurité et à garantir que la confidentialité est intégrée à chaque aspect de notre plateforme.
Que signifient ces certifications ?
L'ISO 27001 est la norme internationale de référence pour la gestion de la sécurité de l'information. Elle confirme qu'ATOM Mobility a mis en place un système de gestion de la sécurité de l'information (SMSI) complet, doté de processus conçus pour identifier, évaluer et atténuer les risques de sécurité au sein de l'organisation.
L'ISO 27701 étend ce cadre en se concentrant spécifiquement sur la gestion des informations relatives à la vie privée. Elle valide le fait que nous avons établi des processus robustes pour traiter les données personnelles de manière responsable, transparente et conforme aux pratiques de confidentialité reconnues mondialement.
Ensemble, ces certifications fournissent une vérification indépendante du fait que la sécurité et la confidentialité sont intégrées dans la manière dont nous concevons, exploitons et améliorons continuellement notre logiciel.
Pourquoi est-ce important pour nos clients ?
Les plateformes de mobilité traitent quotidiennement des informations opérationnelles et clients sensibles, allant des comptes utilisateurs et données de paiement aux opérations de flotte et analyses commerciales. Protéger ces informations n'est pas seulement une exigence technique, c'est une responsabilité. Le périmètre de certification couvre la plateforme SaaS d'ATOM Mobility ainsi que les processus internes utilisés pour la développer, l'exploiter et la maintenir.
Pour nos clients, cela apporte une assurance supplémentaire que :
- La sécurité de l'information est gérée selon les meilleures pratiques reconnues internationalement.
- Les données clients et personnelles sont protégées par des contrôles de confidentialité bien définis.
- Les risques sont évalués, surveillés et améliorés en continu.
- La sécurité est intégrée à nos processus de développement et d'exploitation, et non ajoutée après coup.
- Nos pratiques en matière de sécurité et de confidentialité sont auditées de manière indépendante et continuellement améliorées.
Que vous lanciez un nouveau service de mobilité partagée ou que vous exploitiez des milliers de véhicules dans plusieurs villes, vous pouvez compter sur ATOM Mobility pour soutenir votre activité avec une plateforme axée sur la sécurité, la confidentialité et la fiabilité.
Bien plus qu'une certification
L'obtention des normes ISO 27001 et ISO 27701 ne se résume pas à la simple réussite d'un audit.
Cela a nécessité des mois de révision de nos processus internes, de renforcement des contrôles de sécurité, de documentation des procédures, de formation de nos équipes et de garantie que la sécurité et la confidentialité sont intégrées à l'ensemble de l'organisation. Si ces certifications marquent une étape importante, elles représentent également un engagement continu.
Le maintien de ces normes implique une évaluation constante des risques, une amélioration des processus et une adaptation à un paysage de cybersécurité en constante évolution. Pour nous, ce n'est pas une ligne d'arrivée, mais une étape supplémentaire dans la construction d'une plateforme en laquelle nos clients peuvent avoir confiance pour les années à venir.
Un remerciement tout particulier à TestDevLab
Cette réussite n'aurait pas été possible sans l'expertise et les conseils de TestDevLab, qui nous a accompagnés tout au long du processus de préparation et de certification.
Qu'il s'agisse de nous aider à évaluer nos processus existants, de nous fournir des recommandations pratiques ou de nous guider tout au long de l'audit, leur équipe a joué un rôle essentiel dans l'atteinte de cet objectif.
« ATOM Mobility a abordé la certification de la bonne manière : non pas comme un simple exercice de conformité, mais comme une opportunité de formaliser et de renforcer la gestion des données clients. C'est cet état d'esprit qui a rendu le processus efficace et qui permettra à cette certification de conserver toute sa pertinence bien après l'audit. »
« Pour toute plateforme SaaS traitant des données opérationnelles et personnelles à grande échelle, la sécurité et la confidentialité ne peuvent être une réflexion secondaire ajoutée avant un examen d'approvisionnement. Les normes ISO 27001 et ISO 27701 offrent aux entreprises un langage commun pour prouver que la protection des données est intégrée au fonctionnement même de l'activité : les processus, les contrôles, la responsabilité. De plus en plus, ce n'est plus un avantage concurrentiel, c'est la norme minimale attendue par les clients et les régulateurs. »
Nous sommes reconnaissants pour leur professionnalisme, leurs connaissances et leur partenariat tout au long de ce projet.
Perspectives d'avenir
À mesure que la mobilité partagée se développe, les attentes en matière de cybersécurité, de confidentialité et de conformité augmentent également. Les opérateurs, les villes, les entreprises clientes et les autorités publiques attendent tous des fournisseurs de technologie qu'ils respectent les normes les plus strictes en matière de protection des informations sensibles.
L'obtention des certifications ISO 27001 et ISO 27701 renforce notre engagement à fournir une plateforme sécurisée, fiable et axée sur la confidentialité aux opérateurs de mobilité du monde entier.
Nous tenons à remercier nos clients, nos partenaires et les membres de notre équipe pour leur confiance renouvelée. Nous continuerons à investir dans la sécurité, la confidentialité et l'excellence opérationnelle afin que vous puissiez vous concentrer sur le développement de votre activité de mobilité en toute confiance.
Prêt à créer un service de mobilité sécurisé ?
Que vous lanciez une nouvelle opération de mobilité partagée ou que vous développiez une flotte existante, la sécurité et la confidentialité ne doivent jamais être reléguées au second plan. Chez ATOM Mobility, nous nous engageons à fournir une plateforme qui allie une sécurité de niveau entreprise à la flexibilité dont les opérateurs ont besoin pour se développer.
Pour en savoir plus sur notre plateforme ou découvrir comment ATOM Mobility peut accompagner votre entreprise, réservez une démonstration avec notre équipe. Nous vous montrerons comment notre logiciel aide les opérateurs du monde entier à lancer, gérer et développer des services de mobilité performants, appuyés par des normes de sécurité et de confidentialité reconnues à l'échelle internationale.
.jpeg)
🛴 Lancer une activité de partage de trottinettes ne se résume pas à acheter des engins et à publier une application. Choisir la bonne ville, sélectionner un matériel fiable, planifier les opérations et investir dans un logiciel évolutif sont autant d'éléments déterminants pour bâtir une entreprise de mobilité prospère. Ce guide vous accompagne à chaque étape du processus, de l'étude de marché et du choix du modèle économique à la gestion de flotte, l'acquisition de clients et la manière dont les opérateurs peuvent se lancer en seulement 20 jours.
Lancer une activité de partage de trottinettes ne nécessite plus des millions en financement ni une équipe d'ingénieurs logiciels. Ce qui prenait autrefois des années à construire pour les grandes entreprises de mobilité peut désormais être lancé en quelques semaines. Le défi s'est déplacé de la technologie vers l'exécution. Aujourd'hui, les opérateurs se distinguent par leur fiabilité, leur efficacité opérationnelle et leur capacité à collaborer avec les villes plutôt qu'à les contourner.
L'opportunité reste toutefois bien réelle. Selon le 2025 European Shared Mobility Index, l'Europe a enregistré plus de 640 millions de trajets en mobilité partagée en 2024, les trottinettes restant l'un des segments les plus importants. Pour les entrepreneurs souhaitant pénétrer ce marché, le plus grand avantage est qu'ils n'ont plus besoin de tout créer à partir de zéro. Des modèles économiques éprouvés, du matériel mature et des plateformes logicielles établies ont rendu le lancement d'un service de partage de trottinettes beaucoup plus accessible qu'il y a quelques années.
Voici les points à considérer avant de lancer votre première flotte.
Étape 1 : Choisir la bonne ville
Le succès d'une entreprise de partage de trottinettes dépend souvent davantage de la ville que des trottinettes elles-mêmes. Avant d'investir dans des véhicules, prenez le temps de comprendre le marché local. La ville délivre-t-elle des permis aux opérateurs de trottinettes en libre-service ? Existe-t-il déjà des concurrents établis ? La densité de population est-elle suffisante pour soutenir des trajets courts fréquents ? Des infrastructures cyclables bien développées et des réseaux de transports publics solides peuvent également jouer en votre faveur en créant des opportunités pour les trajets du premier et du dernier kilomètre. La concurrence n'est pas nécessairement un mauvais signe. Si plusieurs opérateurs sont déjà actifs, cela signifie généralement qu'il existe une demande avérée. Le défi consiste à déterminer s'il reste de la place pour un nouveau service et comment votre entreprise peut se différencier.
Étape 2 : Élaborer un modèle économique adapté à votre marché
L'une des premières décisions consiste à choisir la manière dont les utilisateurs utiliseront votre service. Certains opérateurs optent pour un modèle en libre-service (free-floating), où les trottinettes peuvent être prises et garées n'importe où dans une zone de service définie. D'autres préfèrent des systèmes basés sur des stations qui imposent que les trajets commencent et se terminent à des emplacements fixes. Les flottes en libre-service offrent une plus grande flexibilité aux utilisateurs, tandis que les systèmes basés sur des stations permettent généralement des opérations plus prévisibles, une logistique de recharge simplifiée et moins de problèmes de stationnement.
La tarification mérite tout autant d'attention. De nombreux opérateurs combinent des frais de déverrouillage avec une tarification à la minute, tandis que d'autres proposent des abonnements, des forfaits de trajets ou des pass journaliers pour les utilisateurs fréquents. Il est également judicieux de définir votre taux d'utilisation cible avant d'acheter des véhicules. Une flotte de 200 trottinettes effectuant en moyenne cinq trajets par jour est généralement plus rentable qu'une flotte de 500 trottinettes n'en effectuant qu'un ou deux.
Étape 3 : Choisir un matériel durable
L'achat des trottinettes ne représente qu'une partie de l'investissement. Les opérateurs doivent regarder au-delà du prix d'achat et évaluer la durabilité, la capacité de la batterie, la résistance aux intempéries, les besoins en maintenance, la disponibilité des pièces détachées et le coût total de possession sur plusieurs années.
Le matériel intégré à chaque trottinette est tout aussi important. Le suivi GPS, le verrouillage à distance, la surveillance de la batterie, les diagnostics du véhicule et la protection contre le vol dépendent tous d'une connectivité IoT fiable. De nombreux nouveaux opérateurs choisissent également des systèmes de batteries interchangeables, car ils réduisent les temps d'immobilisation et permettent de remplacer les batteries directement dans la rue plutôt que de transporter les trottinettes jusqu'à un entrepôt pour les recharger.
Choisir un matériel qui s'intègre parfaitement à votre plateforme logicielle facilitera grandement votre expansion ultérieure.
Étape 4 : Sélectionner un logiciel capable d'évoluer avec votre entreprise
Le client ne voit généralement que l'application mobile, mais le logiciel pilote presque chaque aspect d'une activité de partage de trottinettes. Au-delà de la réservation et des paiements, les opérateurs ont besoin d'outils pour la gestion de flotte, la tarification, les abonnements, la planification de la maintenance, le support client, l'analyse, le reporting et l'administration quotidienne. À mesure que les flottes grandissent, la gestion manuelle de ces processus devient rapidement irréaliste. Lorsque vous comparez les fournisseurs de logiciels, ne vous limitez pas à la liste des fonctionnalités. Considérez la qualité de l'intégration de la plateforme avec votre matériel, la possibilité d'ajouter de nouveaux types de véhicules ultérieurement et la part des tâches opérationnelles quotidiennes pouvant être automatisée, ce que d'autres opérateurs sont ce que l'on dit du logiciel.
Des plateformes comme le logiciel de partage de véhicules d'ATOM Mobility regroupent les applications pour les utilisateurs, la gestion de flotte, les paiements, les flux de travail de maintenance et les analyses au sein d'un système unique, permettant aux opérateurs de gérer leur activité sans dépendre de multiples outils déconnectés.
Étape 5 : Pensez à vos premiers utilisateurs avant le jour du lancement
Les opérateurs qui réussissent passent généralement des semaines à préparer leurs premières campagnes marketing avant la mise en service de la flotte. Les programmes de parrainage peuvent encourager les utilisateurs actuels à inviter leurs amis, tandis que des partenariats avec des universités, des hôtels, des bureaux, des résidences et des entreprises locales aident à faire connaître le service aux utilisateurs potentiels. Les remises de lancement fonctionnent souvent bien, mais le succès à long terme dépend de la capacité à donner aux gens une raison de revenir une fois la promotion terminée.
Étape 6 : Préparez vos opérations avant la première course
De nombreuses entreprises de mobilité ne rencontrent pas de difficultés par manque de demande, mais parce que les opérations deviennent complexes à gérer à mesure que la flotte s'agrandit. Avant le lancement, les opérateurs doivent déjà avoir établi des procédures claires concernant :
- les inspections de véhicules
- la recharge et l'échange de batteries
- la maintenance et les réparations
- le rééquilibrage de la flotte
- le support client
- le signalement d'incidents
Il est également utile de définir les seuils de déclenchement des actions opérationnelles. Par exemple, à quel niveau de batterie un scooter doit-il être récupéré ? Combien d'heures d'inactivité doivent s'écouler avant qu'un véhicule ne soit déplacé ? Quand les scooters endommagés doivent-ils être automatiquement retirés du service ? Répondre à ces questions dès le début permet d'assurer une cohérence opérationnelle à mesure que l'entreprise se développe.
Combien de temps faut-il réellement pour lancer le service ?
Développer un logiciel de mobilité sur mesure à partir de zéro peut facilement prendre 6 à 12 mois, voire plus, surtout lorsque les applications mobiles, les paiements, les intégrations IoT et les systèmes de gestion de flotte doivent tous être créés de toutes pièces. Un logiciel de mobilité personnalisé coûte également 10 fois plus cher et risque de ne pas être livré à temps.
L'utilisation d'une plateforme en marque blanche raccourcit considérablement ce processus. Avec la plateforme de partage de véhicules d'ATOM Mobility, les opérateurs peuvent souvent se lancer en seulement 20 jours, selon la personnalisation de la marque, les intégrations matérielles, la configuration des paiements et la préparation opérationnelle. Cela permet aux fondateurs de consacrer moins de temps au développement logiciel et davantage à la préparation de leur activité.
Lancer une entreprise de partage de trottinettes n'a jamais été aussi simple sur le plan technique, mais le succès à long terme dépend toujours de l'exécution. Choisir la bonne ville, investir dans du matériel fiable, sélectionner un logiciel capable d'évoluer avec l'entreprise et établir des processus opérationnels solides a bien plus d'impact que le simple déploiement d'un grand nombre de trottinettes. Les opérateurs qui posent ces bases dès le départ sont généralement les mieux placés pour se développer dans les années qui suivent.
Vous souhaitez en savoir plus ?
Pour les entrepreneurs qui souhaitent approfondir le sujet, ATOM Academy (https://www.atommobility.com/academy) est une plateforme d'apprentissage en ligne gratuite créée par des experts du secteur de la mobilité. Elle propose des cours vidéo pratiques couvrant des sujets tels que :
- Comment lancer une entreprise de mobilité partagée
- Bonnes pratiques en matière d'opérations et de maintenance de flotte
- Tarification et modèles économiques
- Marketing, support et acquisition de clients
- Tutoriels sur les logiciels de mobilité et présentations de la plateforme
- Tendances du secteur et avis d'experts
Que vous vous prépariez à lancer votre première flotte ou que vous cherchiez à optimiser une opération existante, l'Académie fournit des conseils pratiques basés sur l'expérience concrète de centaines de projets de mobilité à travers le monde.



