
O setor de mobilidade compartilhada experimentou um crescimento e uma transformação significativos em 2023, com vários segmentos, como compartilhamento de caronas, aluguel de veículos e micromobilidade, testemunhando mudanças substanciais.
Desde a ascensão dos serviços de carona até a crescente popularidade dos veículos compartilhados, o cenário do setor está evoluindo rapidamente. Este artigo apresenta 32 estatísticas principais de 2023 que fornecem informações valiosas sobre o estado atual e as perspectivas futuras do setor de mobilidade compartilhada, oferecendo uma visão geral abrangente para as partes interessadas e observadores do setor.
Geral — Setor de mobilidade compartilhada
O mercado global de mobilidade compartilhada está se expandindo rapidamente, projetando um aumento substancial nas receitas e no número de passageiros. Em 2030, está prestes a dobrar sua participação nas viagens de transporte urbano a partir de 2023. Além disso, prevê-se que o número de indivíduos que ganham com serviços de mobilidade compartilhada aumente notavelmente.
Na Europa, os serviços de veículos compartilhados demonstram um crescimento considerável, com um aumento nos usuários de mobilidade múltipla. Ao mesmo tempo, as cidades europeias são os reguladores de micromobilidade compartilhada mais rígidos, limitando o número de operadores e implementando várias regras.
Global
- A receita mundial do mercado de mobilidade compartilhada foi projetada para atingir USD 1,43 trilhão em 2023. Statista
- Espera-se que a mobilidade compartilhada represente 7% de todas as viagens de transporte urbano em todo o mundo até 2030, contra 3% em 2023. Impacto global da mobilidade compartilhada
- Espera-se que o tamanho do mercado global de mobilidade compartilhada cresça a um CAGR de 41,65% de 2023 até 2030. Relatório de análise de mercado de mobilidade compartilhada
- Estima-se que mais de nove milhões de pessoas ganhariam uma renda com serviços de mobilidade compartilhada em 2023, e a previsão é de que o número cresça para 16 milhões até 2030. Impacto global da mobilidade compartilhada
- No mercado de veículos compartilhados, espera-se que o número de usuários chegue a 5,09 bilhões de usuários até 2027. Statista
- Esperava-se que a receita média por usuário (ARPU) chegasse a USD 180,90 em 2023. Statista
- Em comparação global, a maior parte da receita de mobilidade compartilhada é gerada na China (USD 358 bilhões em 2023). Statista
- A África tem o maior crescimento de renda com serviços de mobilidade compartilhada: espera-se que os empregos aumentem 113% de 2023 a 2030. Impacto global da mobilidade compartilhada
- Os motoristas de carona geralmente ganham acima do salário mínimo na Europa (+37% em Berlim e +91% em Tallinn) e acima dos salários em empregos com níveis de habilidade comparáveis na África (até +130% na África do Sul e na Nigéria). Impacto global da mobilidade compartilhada
Europa e Reino Unido
- Há um crescimento significativo no uso de serviços de veículos compartilhados, com um aumento de 221% registrado. Relatório Free Now
- O número de usuários de mobilidade múltipla também cresceu 27%. Relatório Free Now
- Comparando o terceiro trimestre de 2022 e o terceiro trimestre de 2023, o número de passageiros com mobilidade compartilhada aumentou 1% e as frotas caíram 2%, o que significa que a Distância Total do Veículo (TVD) melhorou ligeiramente em todos os setores. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- Das 32 autoridades europeias que regulam as operações de micromobilidade compartilhada, mais de dois terços implementaram regras sobre geofencing (26), estacionamento (25), remoção ou reposicionamento de veículos (25), limites de tamanho de frota (24) e reequilíbrio e redistribuição da frota (22). Relatório da POLIS sobre como as cidades europeias estão regulando a micromobilidade compartilhada
- Cerca de metade das autoridades europeias limitam o número de operadores, exigem seguros, estabelecem limites de velocidade, especificam condições para veículos e sua manutenção e têm instruções para o fim das operações. Relatório da POLIS sobre como as cidades europeias estão regulando a micromobilidade compartilhada
- A Juniper Research classificou Berlim como a principal cidade inteligente da Europa em 2023, graças ao seu aplicativo de mobilidade como serviço (MaaS) Jelbi, que incorpora transporte público e privado. Outras cidades no top cinco da Europa são Londres, Barcelona, Roma e Madri. Cidades hoje
Carros
O número de passageiros compartilhados de carros aumentou significativamente, com notáveis tendências ascendentes no terceiro trimestre de 2023. O mercado global de carona compartilhada também deve testemunhar um crescimento substancial, com aumento no número de usuários e aumento na popularidade em relação aos táxis nos Estados Unidos. Na Europa, as cidades alemãs, lideradas por Berlim, continuam dominando o número total de passageiros de carros compartilhados.
- O número de passageiros de carros compartilhados cresceu 22% do terceiro trimestre de 2022 ao terceiro trimestre de 2023. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- O tamanho do mercado de compartilhamento de carros valeu USD 2,9 bilhões em 2022 e estima-se que mostre cerca de 20% de CAGR de 2023 a 2032. Informações sobre o mercado global
- O maior aumento no número de passageiros de carros na Europa em 2023 aconteceu em Riga, graças ao surgimento da Bolt Drive. Antuérpia teve o segundo maior crescimento devido à introdução da Miles Mobility Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- As cidades alemãs continuam dominando o ranking de número total de passageiros por cidade. Em Berlim, há 30% mais carros compartilhados nas ruas do que em 2022. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- Prevê-se que o mercado mundial de carona cresça 6,97% (2023-2028), resultando em um volume de mercado de USD 215,70 bilhões em 2028. Statista
- Prevê-se que os serviços de carona atingissem um número recorde de usuários em 2023, com mais 6,6 milhões de usuários nos EUA, representando um aumento de 10,1% e, finalmente, recuperando suas perdas na era da pandemia. Inteligência interna
- Nos Estados Unidos, é relatado que o carona é usado com mais frequência do que os táxis, com cerca de um quinto dos entrevistados sendo usuários ocasionais de serviços de compartilhamento de caronas. Statista
Scooters e ciclomotores elétricos
O número de passageiros de scooters elétricos (e-scooters) diminuiu, embora continue sendo a opção predominante de mobilidade compartilhada, constituindo 42% do total de passageiros. O número de ciclomotores na Europa diminuiu de forma semelhante, influenciado pela saída dos principais participantes do mercado.
As scooters elétricas surgiram como uma alternativa ecológica, com 10% das viagens substituindo diretamente as viagens de carro. Os referendos dos cidadãos em Paris e a evolução das regulamentações em Amsterdã refletem o cenário dinâmico do mercado de scooters elétricos e ciclomotores.
- O número de passageiros de e-scooters caiu 14% do terceiro trimestre de 2022 ao terceiro trimestre de 2023. Dito isso, as scooters ainda são o meio de transporte de mobilidade compartilhada mais popular, com 42% de passageiros totais. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- O número de ciclomotores na Europa caiu 28% do terceiro trimestre de 2022 ao terceiro trimestre de 2023 devido à saída de alguns jogadores nos principais mercados. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- Os padrões de uso de scooters elétricos mostram que 10% das viagens substituem diretamente as viagens de carro. Impacto global da mobilidade compartilhada
- Assim, os e-scooters contribuíram para uma redução de até 120 milhões de quilômetros de carro percorridos, ajudando a reduzir as emissões relacionadas a carros em cerca de 30.000 toneladas de CO2e. Impacto global da mobilidade compartilhada
- Em 2 de abril de 2023, Paris realizou um referendo sobre e-scooters compartilhados, e 90% dos eleitores votaram contra a renovação do contrato de três empresas de micromobilidade compartilhada para operar cerca de 5.000 e-scooters cada. CNBC
- Em Amsterdã, o número de ciclomotores cresceu 22%, apesar da entrada em vigor das novas regulamentações sobre capacetes. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 2º trimestre de 2023
Bicicletas
O mercado global de compartilhamento de bicicletas mostra um crescimento significativo. Na Europa, as bicicletas baseadas em estações aumentaram em popularidade. As bicicletas sem docas também experimentaram um aumento impressionante, após a proibição de scooters em 2023 em Paris. No geral, as frotas de bicicletas e o número de passageiros estão se expandindo nas principais cidades europeias, contribuindo para uma relação robusta de viagens/veículo/dia (TVD).
- Prevê-se que o mercado global de compartilhamento de bicicletas alcance USD 12,68 bilhões até 2027, crescendo a um CAGR de 10,71% de 2023 a 2027. Statista
- O número de ciclistas em estações na Europa cresceu 11% do terceiro trimestre de 2022 ao terceiro trimestre de 2023. As bicicletas estacionárias são o segundo meio de transporte de mobilidade compartilhada mais popular, com 30% do número total de passageiros. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- Após a proibição de scooters em 2023 em Paris, as bicicletas sem doca cresceram 144%. O número de ciclistas sem docas mais que dobrou em relação ao ano anterior em setembro (x2,5) e outubro de 2023 (x2,3). Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
- As frotas e o número de passageiros estão crescendo em toda a Europa, especialmente em cidades como Paris, Londres, Copenhague e Antuérpia. O TVD combinado de bicicletas sem doca e baseadas em estações é um 2.9 muito saudável. Índice Europeu de Mobilidade Compartilhada do 3º trimestre de 2023
Entrando em 2024
O mercado de mobilidade compartilhada continua se expandindo. Com o compartilhamento de caronas e a micromobilidade desempenhando papéis fundamentais, o futuro da mobilidade compartilhada parece promissor. Os insights coletados a partir dessas estatísticas são cruciais para entender a trajetória do mercado de mobilidade compartilhada e suas implicações para o ecossistema de transporte mais amplo.
Vamos fazer de 2024 um ano de mobilidade compartilhada!
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🛴 🚲 No ATOM Connect 2026 em Riga, operadores, fornecedores de tecnologia e especialistas da indústria reuniram-se para discutir para onde o mercado está a caminhar e o que definirá os operadores de sucesso nos próximos anos. As discussões abrangeram tudo, desde a economia da frota e regulamentação até IA, seguros, MaaS e histórias de crescimento de operadores.
A mobilidade partilhada continua a evoluir rapidamente. No ATOM Connect 2026 em Riga, operadores, fornecedores de tecnologia e especialistas da indústria reuniram-se para discutir para onde o mercado está a caminhar e o que definirá os operadores de sucesso nos próximos anos. As discussões abrangeram tudo, desde a economia da frota e regulamentação até IA, seguros, MaaS e histórias de crescimento de operadores.
Uma coisa ficou cada vez mais clara ao longo do evento: a indústria está a entrar numa fase diferente. O crescimento continua a acontecer, mas as regras para vencer estão a mudar.
🚲 As e-bikes estão a tornar-se o principal ativo da mobilidade partilhada
Durante anos, as trotinetes elétricas partilhadas dominaram as manchetes e as histórias de rápida expansão. Agora, a conversa está a mudar gradualmente.
Pesquisas apresentadas por Frost & Sullivan sugerem que as e-bikes estão a tornar-se cada vez mais o modo de micromobilidade partilhada preferido em muitos mercados devido a uma economia unitária mais forte, menor atrito regulatório e mudança no comportamento do utilizador.
Alguns números apresentados:
- Lucro bruto médio vitalício por trotinete partilhada: ~$2.073
- Lucro bruto médio vitalício por e-bike partilhada: ~$4.336
- Vida útil média da trotinete: ~3 anos
- Vida útil média da e-bike: ~4 anos
Apesar dos custos mais elevados dos veículos, as e-bikes geram uma economia a longo prazo mais forte. Também vimos exemplos de operadores:
- A Forest aumentou a sua frota de e-bikes em 34%, enquanto mais cidades apoiam cada vez mais sistemas de mobilidade focados em bicicletas.
O interessante é que as e-bikes estão a mudar gradualmente de "transporte divertido" para infraestruturas de deslocação diária.
📈 O crescimento continua enquanto o tamanho da frota permanece relativamente estável
Uma tendência surpreendente discutida durante o evento foi que o mercado europeu de micromobilidade partilhada continua a crescer apesar dos tamanhos de frota relativamente estáveis.
Normalmente, o crescimento advém da implantação de mais veículos. Agora, algo diferente parece estar a acontecer:
- Melhor utilização
- Aumento da adesão de utilizadores
- Melhor retenção
- Modelos de assinatura
Esta é uma mudança importante porque sugere que o mercado está a tornar-se mais eficiente. Em vez de inundar as cidades com veículos adicionais, os operadores estão cada vez mais focados em gerar mais valor a partir das frotas existentes.
💰 As assinaturas estão a tornar-se cada vez mais importantes
Historicamente, a mobilidade partilhada dependia fortemente da receita por viagem. Esse modelo também está a mudar.
A Frost & Sullivan destacou as assinaturas como uma das tendências mais fortes para 2026, com modelos que dependem fortemente de assinaturas a mostrar dinâmicas de rentabilidade positivas. Isto alinha-se com o que muitos operadores partilharam durante as discussões. As assinaturas trazem várias vantagens:
- Maior retenção
- Receita recorrente previsível
- Menor pressão na aquisição de clientes
- Melhor frequência de viagens
A indústria pode mover-se gradualmente para um modelo que se assemelha mais a SaaS e a adesões, em vez de apenas transporte pago por utilização.
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🤖 A IA está a passar de experiências para operações centrais
A IA foi um dos temas mais fortes em todo o evento. Há apenas alguns anos, a IA na mobilidade significava frequentemente pilotos e demonstrações interessantes. Agora, os operadores utilizam-na cada vez mais para as operações diárias. Os exemplos discutidos incluíram:
- Previsão da procura
- Otimização do reequilíbrio
- Manutenção preditiva
- Monitorização da segurança
- Deteção de fraude
- Precificação dinâmica de seguros
- Otimização de bateria
A Frost & Sullivan identificou a antecipação de demanda impulsionada por IA como uma das tendências de maior impacto para os operadores em 2026.
Yuri Narozniak da datafolio também compartilhou exemplos onde a IA prevê zonas de seguro de alto risco e ajusta dinamicamente os modelos de risco com base no comportamento de condução. A Datafolio introduziu adicionalmente opções de seguro integrado para condutores, com aproximadamente 25% de adoção a longo prazo por parte dos condutores.
🌍 A regulamentação está cada vez mais a determinar a estratégia de mercado
A regulamentação tornou-se uma das maiores variáveis que afetam o sucesso dos operadores. Diferentes cidades continuam a adotar abordagens muito distintas. Os exemplos discutidos incluíram:
Desenvolvimentos positivos:
- Reino Unido estende testes de trotinetes elétricas até 2028
- Países Baixos aprovam trotinetes elétricas legais para circulação
- Oslo duplica a capacidade de trotinetes
Restrições:
− Praga proíbe trotinetes partilhadas
− Itália aperta os requisitos de conformidade
As cidades querem menos operadores, maior conformidade e mais responsabilização.
Conquistar um mercado depende cada vez mais dos registos de segurança, qualidade operacional, transparência de dados e histórico de conformidade, em vez de simplesmente implantar frotas maiores.

📱 MaaS continua a conectar serviços de mobilidade fragmentados
Raymon Pouwels compartilhou a história de crescimento por trás da umob e a contínua expansão da Mobilidade como Serviço. A visão a longo prazo permanece simples: Uma interface, múltiplos serviços de transporte.
Os utilizadores esperam cada vez mais que o transporte se comporte de forma semelhante aos serviços digitais: Abrir uma aplicação -> Ver todas as opções -> Escolher o que funciona melhor.
O mercado continua a avançar para uma integração mais forte entre operadores e plataformas MaaS.
🏆 O que distingue os operadores que vão vencer em 2026?
Um slide da Frost & Sullivan resumiu-o particularmente bem:
"Os operadores que permaneceram em 2026 não venceram pelo produto - venceram pela disciplina, seletividade e relações com as cidades."
Analisando tanto a pesquisa quanto os relatos dos operadores, padrões comuns surgiram repetidamente:
✔ Operações enxutas e eficientes
✔ Seleção estratégica de mercado
✔ Fontes de receita diversificadas
✔ Parcerias fortes
✔ Decisões orientadas por dados
✔ Foco em segurança e conformidade
Agradecemos novamente a todos os oradores, parceiros e participantes que se juntaram a nós no ATOM Connect 2026 e contribuíram para as discussões. Estamos entusiasmados por continuar a construir o futuro da mobilidade juntos.
Quer continuar a conversa? 🚀
A nossa equipa estará presente em Micromobility Europe (2-3 de junho, Berlim) e teremos um estande lá. Se você também for participar, venha nos cumprimentar, tomar um café e vamos conversar sobre mobilidade ☕

🚗 Um aplicativo de driver fraco retarda as operações e empurra os motoristas para outras plataformas. Na carona, os motoristas trocam de aplicativo rapidamente. Se a experiência for confusa, lenta ou não confiável, eles vão embora. Isso significa menos viagens concluídas e custos mais altos para os operadores. Um aplicativo robusto para motoristas melhora a navegação, mantém o fluxo de viagem estável, torna claros os ganhos e ajuda os motoristas a permanecerem por mais tempo. Este artigo explica o que realmente importa em um aplicativo de motorista e como isso afeta sua capacidade de crescer e escalar.
Em qualquer negócio de carona ou mobilidade, o aplicativo para motoristas é uma ótima ferramenta. No entanto, também é a principal interface que os motoristas usam todos os dias para aceitar viagens, navegar, acompanhar os ganhos e se comunicar com a plataforma. Se a experiência for lenta, confusa ou não confiável, os motoristas saem. Se e quando isso acontecer, as operações sofrerão imediatamente.
É por isso que a experiência do motorista se tornou um fator importante no desempenho da plataforma. De acordo com informações do setor, a rotatividade de motoristas continua sendo um dos maiores desafios do transporte compartilhado, com as plataformas precisando recrutar e integrar continuamente novos motoristas para manter o abastecimento. O Relatório do Gig Driver de 2025 descobriram que 68% dos motoristas usam duas ou mais plataformas todos os meses, o que mostra a facilidade com que os motoristas alternam entre aplicativos quando a experiência, os ganhos ou o processo de pagamento são melhores em outros lugares.
Um aplicativo de motorista bem construído faz mais do que apoiar as operações. Ele melhora a eficiência, aumenta as viagens concluídas e ajuda a criar a fidelidade do motorista a longo prazo.
O aplicativo do motorista é o núcleo das operações diárias
Os motoristas confiam no aplicativo para quase tudo durante um turno. Ele precisa funcionar de forma confiável em condições reais, incluindo alta demanda, longas horas e conexões instáveis.
Um aplicativo de motorista moderno deve permitir que os motoristas:
- Aceite e gerencie solicitações de viagem
- Navegue facilmente usando aplicativos populares como Waze ou Google maps
- Acompanhe os ganhos em tempo real
- Entenda facilmente a interface e os botões
- Controle a disponibilidade e o horário de trabalho
Soluções como a Aplicativo de motorista ATOM Mobility reúna tudo isso em um único sistema, reduzindo o atrito e simplificando o trabalho diário dos motoristas. Quando tudo funciona em um só lugar, os motoristas passam menos tempo resolvendo problemas e mais tempo concluindo viagens.

A navegação e o envio afetam diretamente os ganhos
A navegação precisa e a atribuição inteligente de viagens são dois dos maiores fatores que afetam a produtividade do motorista.
Os motoristas precisam:
- Encontre pontos de coleta rapidamente
- Siga rotas eficientes
- Evite tempo ocioso desnecessário
Mesmo pequenas melhorias no roteamento e no despacho podem fazer a diferença. Um melhor roteamento reduz o desperdício de tempo e o uso de combustível, o que melhora os ganhos do motorista e a eficiência operacional em toda a plataforma.
Ao mesmo tempo, o despacho automatizado garante que os motoristas recebam viagens de forma consistente. Recursos como tarefas de viagem consecutivas reduzem o tempo de inatividade e mantêm os motoristas ativos durante todo o turno.
Pagamentos e transparência criam confiança
Os motoristas querem clareza quando se trata de ganhos. Se os pagamentos estiverem atrasados ou não estiverem claros, a confiança cai rapidamente.
Um bom aplicativo para motoristas deve mostrar:
- Ganhos por cada viagem
- Totais diários, semanais e mensais
O rastreamento claro dos lucros reduz as disputas e dá aos motoristas confiança na plataforma. Também simplifica as operações para empresas que gerenciam grandes frotas.
A experiência e a retenção do motorista estão diretamente conectadas
A experiência do motorista está intimamente ligada à retenção. Pequenos problemas, como ganhos pouco claros, navegação deficiente, interface de usuário ruim ou fluxo de viagem inconsistente, podem levar os motoristas a outra plataforma.
É por isso que as estratégias de retenção de longo prazo são importantes, especialmente em mercados competitivos em que os motoristas têm várias opções, conforme explicado em como reter motoristas em sua plataforma de carona a longo prazo.
As plataformas que investem na experiência do motorista desde cedo reduzem a rotatividade e evitam custos constantes de recrutamento.
O aplicativo de motorista faz parte de uma plataforma maior
O aplicativo do motorista não existe sozinho. É parte de um sistema mais amplo que inclui aplicativos para passageiros, ferramentas de despacho, análises e sistemas de pagamento.
Atualmente, a maioria das operadoras não constrói esses sistemas do zero. Em vez disso, eles são lançados usando plataformas prontas, nas quais todos os componentes estão conectados, incluindo o aplicativo do driver, conforme explicado neste guia sobre criando um aplicativo de táxi personalizado com etiqueta branca.
Essa abordagem permite que as empresas lancem com mais rapidez e escalem sem reconstruir a infraestrutura principal.
A experiência do motorista deve corresponder ao seu modelo de negócios
Nem todas as plataformas de carona são iguais. Alguns se concentram em serviços premium, outros em acessibilidade e outros em mercados locais específicos.
O aplicativo do motorista precisa suportar esse posicionamento. Os recursos, a lógica de preços e os fluxos de trabalho devem refletir o tipo de serviço oferecido, que é explorado mais detalhadamente neste artigo sobre encontrando seu nicho no mercado de carona.
Quando o produto e o modelo de negócios se alinham, tanto os motoristas quanto os passageiros têm uma experiência mais clara.

A melhoria contínua é importante
As expectativas dos motoristas continuam evoluindo. Recursos que antes eram opcionais agora são padrão.
As plataformas que continuam aprimorando suas ferramentas e fluxos de trabalho permanecem competitivas por mais tempo. Muitas dessas melhorias vêm de desafios operacionais reais, conforme visto nas atualizações recentes destacadas em Os recursos mais recentes da plataforma ATOM Mobility.
Pequenas melhorias nos fluxos de trabalho diários podem ter um grande impacto quando aplicadas em centenas ou milhares de motoristas.
O aplicativo para motoristas é uma das partes mais importantes de qualquer plataforma de mobilidade. Isso afeta a forma como os motoristas trabalham, quanto ganham e se permanecem.
Um aplicativo confiável e bem projetado melhora as operações diárias, reduz o atrito e ajuda as plataformas a escalarem com mais eficiência. Também cria a confiança do motorista a longo prazo, que é uma das coisas mais difíceis de manter em um mercado competitivo.
À medida que as empresas de mobilidade continuarem a crescer, a qualidade do aplicativo para motoristas continuará sendo um dos principais fatores que determinam se uma plataforma pode ser escalada com sucesso ou se enfrenta dificuldades com a rotatividade constante.


