Qu'est-ce que la mobilité en tant que service et pourquoi le MaaS est important pour votre activité de mobilité ?
17/5/2024
min. de lecture
Qu'est-ce que la mobilité en tant que service et pourquoi le MaaS est important pour votre activité de mobilité ?
MaaS est l'abréviation de Mobility-as-a-Serve. En termes simples, il combine différentes options de mobilité en une seule application de mobilité unifiée pour une ville ou une région.
Aujourd'hui, nous avons plus d'options que jamais pour aller d'un point A à un point B. Le partage de véhicules, le covoiturage et toutes sortes de services de location pour tous les types de transport sont devenus profondément ancrés dans notre vie quotidienne, modifiant fondamentalement la façon dont nous choisissons de nous déplacer et de nous déplacer dans les villes.
Mais, comme nous le savons tous, quantité n'est pas nécessairement synonyme de qualité. Ce n'est pas parce qu'il existe de nombreuses autres options de transport que ce sont les plus efficace pour vous rendre là où vous voulez aller :
- Traverser une ville entière en trottinette va vite devenir coûteux et épuisant.
- La location d'une voiture peut encore vous retrouver coincé dans les embouteillages.
- Les déplacements domicile-travail avec un cyclomoteur de location peuvent être moins respectueux de l'environnement que les alternatives potentielles, par exemple les transports en commun.
- Gérer une demi-douzaine de candidatures pour trouver les meilleures offres est également fastidieux.
C'est là qu'intervient le MaaS.
Dans ce qui suit, nous examinerons de plus près qu'est-ce que la mobilité en tant que service, découvrez quelques exemples de mises en œuvre du MaaS et découvrez comment le MaaS peut avoir un impact sur votre propre activité de mobilité.
Définition de la mobilité en tant que service
Les solutions MaaS intègrent différentes formes de services de transport en un seul service de mobilité multimodal accessible à la demande. Ces différents moyens de transport incluent les transports en commun, ainsi que les trajets, partage de voitures, et vélos en libre-service, et d'autres.
Le multimodal signifie simplement que les utilisateurs peuvent combiner différents types de mobilité lors de la planification de leurs déplacements, par exemple en prenant un bus pour la première étape du trajet, puis en scooter pour le dernier kilomètre.
Le MaaS fait parler de lui dans le secteur de la mobilité depuis des années et la taille du marché de la mobilité en tant que service devrait connaître une croissance explosive au cours des prochaines années, en particulier dans la région Asie-Pacifique.
Quels sont les avantages de la mobilité en tant que service ?
La multimodalité est l'une des principales pour les utilisateurs finaux. D'autres incluent un système de paiement unique et une facilité d'utilisation générale rendue possible par la mise en place de plusieurs services de mobilité sous un même toit.
En règle générale, différents plans de paiement sont disponibles : un modèle d'abonnement mensuel avec des frais mensuels fixes ou un modèle « à l'utilisation », dans lequel chaque voyage réservé est facturé séparément.
Mais le MaaS n'est pas qu'un simple agrégateur de services de mobilité pour les citadins.
Le client principal d'une solution MaaS est la municipalité. Une solution MaaS est avant tout destinée à permettre à une ville de se moderniser et de prendre le contrôle de ses réseaux de mobilité et de ses données.
Le MaaS permet au gouvernement local de proposer une solution de mobilité pratique, tout en fournissant à la ville des informations sur les données de transport en commun, les flux de mouvement et les préférences en matière de mobilité. Il permet également à la ville de modifier les comportements souhaitables des voyageurs, c'est-à-dire de promouvoir certains modes de mobilité.
Par exemple, la ville pourrait subventionner des remises pour une solution intégrée de location de vélos pendant l'été afin d'encourager les gens à choisir le vélo plutôt que d'autres types de transport.
Le MaaS réunit des acteurs publics et privés (développeurs de plateformes MaaS, fournisseurs de services de mobilité, autorités de transport public, etc.) et la maîtrise d'œuvre du projet incombe généralement à une institution publique. Il peut donc être inexact de parler d'un modèle commercial général de mobilité en tant que service.
Si les fournisseurs de mobilité individuels peuvent tirer profit de l'intégration car elle leur permet de toucher un public plus large, le projet MaaS dans son ensemble fonctionnera généralement à perte. Après tout, les transports en commun sont au cœur de ses préoccupations et leur objectif principal est d'améliorer la qualité de vie urbaine, et non de générer des profits.
Néanmoins, le MaaS se présente sous toutes ses formes et tailles, alors quels sont les modèles de mobilité en tant que service ? Explorons cela à travers quelques exemples.
Exemples de mobilité en tant que service
Un exemple classique de solution MaaS est celui de Berlin Jelbi. Créé par Trafif et l'autorité des transports publics de Berlin, BVG, réunit tous les types de mobilité publique et partagée, prêts à être réservés en un instant directement depuis l'application.
Avec Jelbi, les Berlinois peuvent facilement planifier des trajets multimodaux, acheter des titres de transport en commun et payer des services avec tous les modes de paiement les plus courants. En s'appuyant sur les transports publics, Berlin a construit des centres de mobilité, c'est-à-dire des stations physiques réparties dans toute la ville, où les gens peuvent passer des transports publics à la mobilité partagée, afin de faciliter le transport multimodal et d'encourager les gens à laisser leur voiture à la maison.
Trafi était également derrière yumuv en Suisse, qui a été l'une des premières à tester une solution MaaS régionale avec des abonnements reliant les trois villes de Zurich, Berne et Bâle. Bien qu'il ne s'agisse que d'un projet de recherche, sa portée ambitieuse laisse présager l'avenir potentiel du MaaS, une solution de mobilité nationale accessible depuis une seule application.
En fait, une telle solution a déjà vu le jour : aperçu. Créé par un autre acteur majeur de la scène du développement MaaS, Moovit, aperçu permet de voyager facilement aux Pays-Bas, offrant la plupart des mêmes avantages que Jelbi, mais à l'échelle nationale.
Une solution MaaS conçue différemment
Techniquement, si nous considérons le MaaS comme une application de mobilité multimodale unifiée, Google Maps est également considéré comme une solution MaaS, même si elle se distingue par sa portée mondiale et son absence de lien avec une ville en particulier.
Google a établi des partenariats proactifs avec des partenaires de micromobilité dans diverses régions, a intégré les horaires des transports publics et a fait davantage pour proposer une solution de planification d'itinéraires pratique. Cependant, l'absence d'intégrations de paiement et l'adaptation minimale aux marchés locaux font de Google Maps une application cartographique dotée de certaines fonctionnalités MaaS, plutôt qu'une solution MaaS à part entière. D'ailleurs, savez-vous que les clients d'ATOM Mobility peuvent présentez facilement leurs véhicules sur Google Maps gratuitement?
Pourquoi le MaaS est-il important pour votre activité de mobilité partagée ?
Si vous êtes un fournisseur de services de micromobilité et que votre ville envisage de lancer une solution MaaS, il peut être judicieux de mettre le pied dans la porte. L'intégration de votre service à l'application City Mobility offre de nombreux avantages.
D'une part, cela vous permet de toucher un plus grand nombre de personnes. L'utilisation de l'application MaaS de la ville exposera votre service aux navetteurs qui pourraient autrement choisir d'autres modes de transport. Cela permet également de surmonter un obstacle majeur à l'adoption : les utilisateurs pourront facilement utiliser et payer pour votre solution, sans avoir à télécharger et à s'inscrire sur votre application individuelle.
Deuxièmement, et dans la continuité du point précédent, il s'agit potentiellement de publicité gratuite. Les villes s'investissent dans l'optimisation de l'adoption de leur solution MaaS et consacrent des ressources importantes à sa vulgarisation. Par conséquent, les prestataires de services partenaires peuvent s'appuyer sur les efforts de marketing de l'autorité des transports publics.
Troisièmement, cela confère à votre entreprise une couche supplémentaire de légitimité. En effet, le fait que votre solution soit choisie par la ville lui donne un aspect « officiel », surtout si vos concurrents n'y figurent pas. Encore une fois, cela peut contribuer à attirer plus d'utilisateurs.
Le MaaS : une évolution de la mobilité urbaine
Le MaaS permet aux villes et à leurs citoyens de prendre le contrôle d'un paysage de mobilité en évolution rapide. Avec autant de types de transport différents et des dizaines d'entreprises qui se font concurrence pour attirer des clients, tout cela peut devenir un peu mouvementé.
En fin de compte, trouver le meilleur moyen, qu'il soit le plus rapide, le moins cher ou le plus écologique, est dans l'intérêt des villes et des voyageurs et c'est exactement ce que le MaaS essaie de proposer.
Reste à savoir si le MaaS deviendra une norme dans les villes, car les entreprises MaaS, tout comme les autres entreprises de mobilité à grande échelle, continuent de lutter pour atteindre la rentabilité, la start-up finlandaise MaaS Global ayant récemment déposé son bilan. Pourtant, la technologie qui le sous-tend a été reprise peu après par Umob, entreprise néerlandaise de MaaS, témoignant de la confiance dans le projet MaaS dans son ensemble.
Donc, si vous êtes un fournisseur de services de mobilité, vous ne devez pas ignorer le MaaS.
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Vous souhaitez lancer votre propre plateforme de mobilité ?
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Quelles sont les caractéristiques d'une application performante pour les conducteurs et pourquoi elle influe sur la croissance
🚗 Une application de pilote faible ralentit les opérations et pousse les conducteurs vers d'autres plateformes. En matière de transport, les conducteurs changent rapidement d'application. Si l'expérience est confuse, lente ou peu fiable, ils partent. Cela signifie moins de trajets effectués et des coûts plus élevés pour les opérateurs. Une application performante pour les conducteurs améliore la navigation, assure la régularité des trajets, indique clairement les revenus et aide les conducteurs à rester plus longtemps. Cet article explique ce qui compte réellement dans une application pour les conducteurs et comment cela affecte votre capacité à vous développer et à évoluer.
29/4/2026
min. de lecture
Dans toute entreprise de transport ou de mobilité, l'application pour les chauffeurs est un excellent outil. Cependant, il s'agit également de la principale interface que les conducteurs utilisent au quotidien pour accepter des trajets, naviguer, suivre les revenus et communiquer avec la plateforme. Si l'expérience est lente, confuse ou peu fiable, les conducteurs partent. Si cela se produit, les opérations en pâtiront immédiatement.
C'est pourquoi l'expérience du conducteur est devenue un facteur important des performances de la plateforme. Selon les informations du secteur, le taux de désabonnement des conducteurs reste l'un des plus grands défis en matière de transport, les plateformes devant continuellement recruter et intégrer de nouveaux conducteurs pour maintenir l'offre. Le Rapport sur les conducteurs de concerts 2025 a révélé que 68 % des conducteurs de concerts utilisent deux plateformes ou plus chaque mois, ce qui montre à quel point les conducteurs passent facilement d'une application à l'autre lorsque l'expérience, les revenus ou le processus de paiement se portent mieux ailleurs.
Une application bien conçue pour les conducteurs ne se contente pas de soutenir les opérations. Il améliore l'efficacité, augmente le nombre de trajets effectués et contribue à fidéliser les conducteurs sur le long terme.
L'application pour les conducteurs est au cœur des opérations quotidiennes
Les conducteurs comptent sur l'application pour presque tout pendant un quart de travail. Il doit fonctionner de manière fiable dans des conditions réelles, notamment en cas de forte demande, de longues heures et de connexions instables.
Une application moderne devrait permettre aux conducteurs de :
- Acceptez et gérez les demandes de courses
- Naviguez facilement à l'aide d'applications populaires telles que Waze ou Google Maps
- Suivez les revenus en temps réel
- Interface et boutons faciles à comprendre
- Contrôlez la disponibilité et les heures de travail
Des solutions telles que Application ATOM Mobility pour les conducteurs regroupez tout cela dans un seul système, réduisant ainsi la friction et simplifiant le travail quotidien des conducteurs. Lorsque tout fonctionne au même endroit, les conducteurs passent moins de temps à résoudre les problèmes et plus de temps à effectuer leurs trajets.
La navigation et l'expédition ont une incidence directe sur les revenus
La précision de la navigation et l'attribution intelligente des trajets sont deux des principaux facteurs qui influent sur la productivité du conducteur.
Les conducteurs doivent :
- Trouvez rapidement des points de retrait
- Suivez des itinéraires efficaces
- Évitez les temps d'inactivité inutiles
Même de petites améliorations en matière d'acheminement et d'expédition peuvent faire la différence. Un meilleur routage réduit le temps perdu et la consommation de carburant, ce qui améliore à la fois les revenus des conducteurs et l'efficacité opérationnelle sur l'ensemble de la plateforme.
Dans le même temps, la répartition automatique garantit que les conducteurs reçoivent régulièrement des trajets. Des fonctionnalités telles que l'attribution de trajets consécutifs réduisent les temps d'arrêt et permettent aux conducteurs de rester actifs tout au long de leur quart de travail.
Les paiements et la transparence renforcent la confiance
Les conducteurs veulent de la clarté en matière de revenus. Si les paiements sont retardés ou peu clairs, la confiance diminue rapidement.
Une bonne application pour les conducteurs devrait afficher :
- Gains par voyage
- Totaux quotidiens, hebdomadaires et mensuels
Un suivi clair des revenus réduit les litiges et permet aux conducteurs de faire confiance à la plateforme. Il simplifie également les opérations des entreprises qui gèrent de grandes flottes.
L'expérience et la fidélisation des conducteurs sont directement liées
L'expérience du conducteur est étroitement liée à la rétention. De petits problèmes tels que des revenus peu clairs, une mauvaise navigation, une mauvaise interface utilisateur ou un flux de trajet irrégulier peuvent pousser les conducteurs vers une autre plateforme.
C'est pourquoi les stratégies de fidélisation à long terme sont importantes, en particulier sur les marchés concurrentiels où les conducteurs ont plusieurs options, comme expliqué dans comment fidéliser les conducteurs sur votre plateforme de transport à long terme.
Les plateformes qui investissent rapidement dans l'expérience des conducteurs réduisent le taux de désabonnement et évitent des coûts de recrutement constants.
L'application pour les conducteurs fait partie d'une plateforme plus vaste
L'application pour les conducteurs n'existe pas en tant que telle. Il fait partie d'un système plus vaste qui comprend des applications pour les passagers, des outils d'expédition, des analyses et des systèmes de paiement.
La plupart des opérateurs actuels ne construisent pas ces systèmes à partir de zéro. Au lieu de cela, ils sont lancés à l'aide de plates-formes prêtes à l'emploi où tous les composants sont connectés, y compris l'application du pilote, comme expliqué dans ce guide sur création d'une application de taxi personnalisée en marque blanche.
Cette approche permet aux entreprises de lancer leurs activités plus rapidement et de se développer sans devoir reconstruire leur infrastructure de base.
L'expérience du conducteur doit correspondre à votre modèle commercial
Les plateformes de transport ne sont pas toutes identiques. Certains se concentrent sur les services haut de gamme, d'autres sur l'accessibilité et d'autres sur des marchés locaux spécifiques.
L'application pour le conducteur doit prendre en charge ce positionnement. Les fonctionnalités, la logique de tarification et les flux de travail doivent refléter le type de service proposé, qui est exploré plus en détail dans cet article sur trouver votre place sur le marché du transport.
Lorsque le produit et le modèle commercial s'harmonisent, les conducteurs et les passagers bénéficient d'une expérience plus claire.
L'amélioration continue est importante
Les attentes des conducteurs continuent d'évoluer. Les fonctionnalités qui étaient auparavant facultatives sont désormais de série.
Les plateformes qui continuent d'améliorer leurs outils et leurs flux de travail restent compétitives plus longtemps. Nombre de ces améliorations découlent de véritables défis opérationnels, comme en témoignent les récentes mises à jour mises en évidence dans Les dernières fonctionnalités de la plateforme ATOM Mobility.
De petites améliorations apportées aux flux de travail quotidiens peuvent avoir un impact important lorsqu'elles sont appliquées à des centaines, voire des milliers de conducteurs.
L'application pour les conducteurs est l'un des éléments les plus importants de toute plateforme de mobilité. Cela affecte la façon dont les conducteurs travaillent, combien ils gagnent et s'ils restent.
Une application fiable et bien conçue améliore les opérations quotidiennes, réduit les frictions et aide les plateformes à évoluer plus efficacement. Cela permet également de renforcer la confiance à long terme des conducteurs, ce qui est l'une des choses les plus difficiles à maintenir sur un marché concurrentiel.
Alors que les entreprises de mobilité continuent de croître, la qualité de l'application destinée aux conducteurs restera l'un des principaux facteurs qui détermineront si une plateforme peut évoluer avec succès ou si elle est confrontée à un taux de désabonnement constant.
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Pourquoi les compagnies de taxi échouent en 2026 (spoiler : c'est du marketing)
La plupart des compagnies de taxi ne font pas faillite à cause de la technologie, mais parce que personne ne connaît leur existence 👀 Sur le marché actuel, concurrencer Uber n'est pas une question de fonctionnalités, mais de demande. 📈 Aucune marque, marketing aléatoire, mentalité « plus tard » se traduisent par une faible utilisation et une croissance lente. Dans cet article, nous analysons les erreurs les plus courantes et expliquons comment créer un système marketing qui favorise réellement les trajets 🚀
13/4/2026
min. de lecture
La plupart des compagnies de taxis et de services de transport ne font pas faillite à cause d'une mauvaise technologie. Ils échouent parce que personne ne sait qu'ils existent. Dans un marché façonné par des acteurs tels qu'Uber, la demande n'est plus quelque chose qui « se produit par hasard ». C'est conçu. Construit. Optimisé. Répété.
Pourtant, de nombreux opérateurs considèrent toujours le marketing comme une question secondaire, à déterminer après le lancement, une fois la flotte prête, une fois les conducteurs intégrés. D'ici là, il est déjà trop tard.
Un schéma courant que nous observons est le suivant : une entreprise lance un produit fonctionnel, voire une configuration opérationnelle solide, mais sans stratégie de marque ou d'acquisition claire. Quelques campagnes sont testées, un certain budget est dépensé sur différents canaux, mais rien n'est cohérent. Il n'y a pas de positionnement clair, pas de public défini et aucun système permettant de mesurer ce qui fonctionne réellement.
Le résultat est prévisible. La croissance est lente, le taux d'utilisation reste faible et la pression commence à monter. À ce stade, le marketing devient réactif, motivé par l'urgence plutôt que par la stratégie. Les remises augmentent, les expériences se multiplient et les coûts augmentent plus rapidement que les recettes.
C'est là que de nombreuses entreprises perdent le contrôle de l'économie de leur unité.
Pourquoi un mauvais marketing se produit
Un mauvais marketing est rarement le résultat d'un manque d'efforts. Cela provient généralement de mauvaises priorités. De nombreux opérateurs pensent qu'ils ont des problèmes plus urgents à résoudre (flotte, conducteurs, opérations) et que le marketing peut attendre. Cela semble logique à court terme, mais en réalité, il s'agit d'une décision à courte vue qui créera des problèmes bien plus importants par la suite.
Un autre problème courant est le manque de direction. Les activités de marketing existent, mais elles sont éparpillées et peu structurées. Il n'y a pas de public cible clair, pas de positionnement défini et pas de langage de marque cohérent. Sans cette base, même les campagnes bien financées ont du mal à obtenir des résultats.
C'est là que l'écart entre les petits opérateurs et les entreprises comme Uber devient évident. La différence n'est pas seulement le budget, c'est la clarté. Ils savent exactement qui ils ciblent, comment ils communiquent et comment ils mesurent le succès.
Sans cette clarté, le marketing devient du bruit. Et le bruit ne se convertit pas.
Quand la commercialisation est considérée comme facultative
Au début, de nombreuses entreprises considèrent le marketing comme un « avantage ». Les budgets sont d'abord alloués à tout le reste, et ce qui reste est utilisé pour la promotion, s'il en reste. L'hypothèse est simple : lancez d'abord, investissez dans le marketing ensuite.
Le même raisonnement conduit souvent à une autre erreur : se lancer avec une marque faible ou inexistante. Une application générique, sans identité claire, sans différenciation. Cela permet peut-être d'économiser de l'argent au départ, mais cela crée un problème bien plus grave : les gens ne se souviennent pas de vous et vous ne pouvez pas créer de demande pour quelque chose qui n'a aucune identité.
À un moment donné, la réalité nous rattrape. La croissance est plus lente que prévu, le chiffre d'affaires ne correspond pas aux prévisions et la pression monte. C'est à ce moment que les entreprises passent en mode réactif. Le marketing devient urgent au lieu d'être stratégique. Les remises augmentent. Des campagnes aléatoires sont lancées. Les budgets sont dépensés plus rapidement, mais les résultats ne s'améliorent pas. La panique remplace la planification, et le marketing piloté par la panique ne fonctionne presque jamais.
Comment créer un système de marketing qui fonctionne réellement
Oubliez le marketing aléatoire. Il n'est pas évolutif. Si vous voulez une croissance prévisible, commencez ici :
- Cartographiez toutes les activités marketing clés nécessaires pour générer de la demande (quels sont les 2 ou 3 canaux que vous utiliserez pour attirer des utilisateurs ?)
- Définissez votre public cible et votre principale différenciation (en quoi êtes-vous différent des autres ?)
- Établissez un budget marketing réaliste à l'avance
- Travaillez avec des professionnels qui comprennent la mobilité (questions d'exécution)
- Concentrez-vous sur quelques chaînes qui convertissent réellement
- Suivez les principaux indicateurs de performance clés : installations → premier accès → rétention
- Ajustez en permanence sur la base de données réelles, et non d'hypothèses
Plus vous construisez ce système tôt, plus vite vous atteindrez la rentabilité.
Comment ATOM Mobility aide les opérateurs à se développer
Chez ATOM Mobility, nous avons constaté cette dynamique dans des centaines d'entreprises de mobilité à travers le monde. La différence entre ceux qui évoluent et ceux qui stagnent se résume rarement à la technologie. L'exécution est ce qui les distingue.
C'est également pourquoi nous sommes allés au-delà des logiciels et, en collaboration avec des experts du secteur, nous avons lancé un service marketing dédié pour aider directement les opérateurs.
Nous aidons les entreprises de mobilité à passer d'une demande nulle à une demande évolutive, en couvrant la stratégie de commercialisation, l'image de marque, le marketing de performance, l'optimisation des boutiques d'applications et la gestion de la croissance continue, le tout spécialement conçu pour les opérateurs de transport et de taxi.
👉 Apprenez-en plus et découvrez comment nous pouvons soutenir votre croissance :
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