Informations et actualités de l'équipe ATOM Mobility

Les applications de vélos en libre-service remodèlent la mobilité urbaine. Ce qui n'était au départ qu'un moyen pratique de se déplacer sans posséder de vélo s'inscrit désormais dans le cadre d'une évolution plus large vers le transport durable.

Ces services ne se contentent pas de remplacer de courts trajets en voiture. Ils aident les villes à réduire les émissions, à réduire les embouteillages, à améliorer la santé et à mieux se connecter aux transports en commun.

Alors que de plus en plus de villes repensent la façon dont les gens se déplacent, le partage de vélos continue de devenir l'un des outils les plus rapides et les plus abordables pour soutenir ce changement.

Pourquoi le partage de vélos est important

Des services de vélos en libre-service sont désormais disponibles dans plus de 150 villes européennes, avec plus de 438 000 vélos en circulation. Ces systèmes permettent d'éviter environ 46 000 tonnes d'émissions de CO₂ par an et de réduire la dépendance à l'égard des voitures particulières dans les zones urbaines densément peuplées. Ils améliorent également la qualité de l'air, réduisent les niveaux de bruit et rendent les villes plus agréables à vivre.

UNE étude récente de l'EIT Urban Mobility and Cycling Industries Europe, menée par EY, a révélé que les services de vélos en libre-service génèrent environ 305 millions d'euros de bénéfices annuels en Europe. Il s'agit notamment de réduire les émissions, de réduire les coûts de santé, de gagner du temps grâce à la réduction des embouteillages et d'élargir l'accès aux emplois et aux services.

Pour les villes, les chiffres parlent d'eux-mêmes : chaque euro investi génère un rendement annuel de 10 %, soit 1,10 euro d'externalités positives. D'ici 2030, ces avantages pourraient tripler pour atteindre 1 milliard d'euros si le partage de vélos est une priorité.

Connexion avec les transports en commun

Le partage de vélos fonctionne mieux lorsqu'il s'intègre à l'ensemble du système de transport. La plupart des trajets en voiture remplacés par le partage de vélos sont courts et se produisent souvent lorsque les transports en commun n'atteignent pas tout à fait la destination. Le dernier kilomètre entre un arrêt de bus et votre domicile ou votre bureau peut suffire à inciter les gens à choisir la voiture.

Le fait de placer des vélos partagés à proximité des stations de métro, des arrêts de tramway ou des terminaux de bus permet aux gens de laisser leur voiture plus facilement. Cette connexion du « dernier kilomètre » permet à un plus grand nombre de personnes d'utiliser les transports en commun pendant la plus longue partie de leur trajet et de monter à vélo pendant la courte partie. Au fil du temps, cela favorise une utilisation plus régulière du vélo et du transport en commun.

Dans les villes où partage de vélos est intégré aux titres de voyage ou aux plateformes de mobilité, les utilisateurs peuvent combiner les modes en un seul trajet. Cette flexibilité favorise un accès plus large et permet aux vélos partagés de faire partie de la mobilité quotidienne, et pas seulement de les utiliser occasionnellement.

Ce que l'application apporte à l'expérience

L'expérience numérique qui sous-tend le partage de vélos est en grande partie la raison pour laquelle il fonctionne. Les utilisateurs peuvent vérifier la disponibilité, déverrouiller un vélo, payer et terminer leur voyage, le tout dans une seule application. Cela le rend rapide, simple et cohérent.

Les bonnes applications de partage de vélos proposent également :

• État du véhicule en temps réel
• Vérification d'identité et intégration sans contact
• Assistance pour les courts trajets et les abonnements
• Historique d'utilisation et suivi des coûts
• Fonctionnalités optionnelles telles que les économies de carbone ou les suggestions d'itinéraires

Lorsque les utilisateurs n'ont pas besoin de réfléchir à deux fois au fonctionnement du système, ils sont plus susceptibles d'adopter des habitudes régulières en la matière. Ce changement d'habitudes est ce qui fait la différence à long terme, à la fois pour les utilisateurs et pour les villes.

Des avantages plus étendus au niveau des villes

Le partage de vélos n'est pas qu'un simple service de transport. Il aide les villes à atteindre leurs objectifs publics : un air plus pur, une circulation réduite, des habitants en meilleure santé et un meilleur accès aux services. Lorsque quelqu'un choisit un vélo plutôt qu'une voiture, cela réduit la demande de carburant, de stationnement et d'espace sur la route.

L'avantage annuel de 305 millions d'euros comprend des économies de santé grâce à une activité physique accrue, à la réduction des émissions, au temps gagné grâce à la réduction des embouteillages et à la création d'emplois liés à l'exploitation de la flotte. De nombreux programmes de vélos en libre-service améliorent également l'équité en permettant aux personnes d'accéder à la mobilité dans des zones mal desservies par les transports en commun ou où la possession d'une voiture n'est pas abordable.

Les vélos partagés sont particulièrement utiles dans les villes de taille moyenne où les distances sont gérables et où la circulation automobile domine toujours. Avec un soutien politique approprié, même les petites flottes peuvent avoir un impact notable sur les modèles de mobilité et la santé publique.

Qu'est-ce qui fait qu'un système fonctionne bien

Tous les systèmes de vélos en libre-service ne sont pas efficaces. Pour être fiable et évolutif, plusieurs éléments doivent fonctionner ensemble :

• Pistes cyclables sécurisées et protégées
• Des stations bien placées à proximité de zones à forte demande
• Des vélos faciles à entretenir et à gérer
• Des opérateurs qui surveillent l'utilisation et placent les vélos là où ils sont nécessaires
• Politiques municipales qui soutiennent le cyclisme et réduisent la dépendance à l'égard de la voiture

Les systèmes performants se développent souvent en partenariat avec les administrations municipales, les agences de transport public et les opérateurs privés qui apportent technologie, logistique et savoir-faire.

Le rôle des logiciels et des opérations

Un logiciel fiable permet de maintenir toutes les parties du système connectées. Qu'il s'agisse de déverrouiller un vélo ou de suivre les tendances d'utilisation dans la ville, les opérateurs ont besoin d'outils stables, flexibles et faciles à gérer. Pour ceux qui lancent ou agrandissent une flotte, des plateformes comme ATOM Mobility proposent solutions prêtes à l'emploi qui gèrent les réservations, les paiements, les contrôles d'identité, le suivi en direct et le contrôle de la flotte en un seul endroit.

La plateforme prend en charge les vélos électriques et mécaniques, propose des applications de marque et s'intègre à des serrures intelligentes ou à des modules IoT pour l'accès à distance aux véhicules. Il permet également aux opérateurs d'ajuster les prix, de surveiller l'état des véhicules et de gérer le support client en temps réel. Cela signifie que les petites équipes peuvent se lancer plus rapidement et évoluer plus intelligemment, sans avoir à créer tous les outils à partir de zéro.

Un petit changement qui a de grands effets

Le partage de vélos ne remplacera pas tous les déplacements en voiture, mais même un petit quart de travail peut faire la différence. Quelques courts trajets par semaine peuvent réduire les émissions, améliorer la condition physique et gagner du temps dans les embouteillages. Lorsque ces voyages sont soutenus par une bonne infrastructure, une sensibilisation du public et des applications fluides, l'impact augmente.

Alors que les villes continuent de donner la priorité à la durabilité, la micromobilité partagée jouera un rôle de plus en plus important pour aider les gens à se déplacer de manière plus propre, plus saine et plus flexible. Avec la bonne technologie et une bonne planification, le partage de vélos devient plus qu'un service : c'est une habitude qui contribue à améliorer les villes pour tous.

📊 L'une des fonctionnalités les plus demandées d'ATOM Mobility est enfin disponible. Découvrez la carte thermique des itinéraires les plus populaires - une nouvelle couche d'analyse qui indique les rues et les zones que vos passagers fréquentent le plus, sur la base de données réelles sur les trajets au fil du temps.

Jusqu'à présent, les opérateurs pouvaient voir où commencent et se terminent les trajets. Vous pouvez maintenant voir comment les gens se déplacent entre les deux.

Pourquoi c'est important ?

Grâce à Popular Route Heatmap, les opérateurs peuvent :

🚲 Optimisez le placement des véhicules en fonction du comportement réel du conducteur

🏙️ Soutenir les discussions avec les municipalités à l'aide de données d'utilisation claires et visuelles

📍 Identifier les infrastructures manquantes là où la demande existe déjà

📊 Prenez des décisions opérationnelles plus intelligentes et étayées par des données

Cette fonctionnalité a été l'idée #1 la plus plébiscitée sur notre plateforme de suggestions de commerçants pendant des années, et nous sommes ravis de l'avoir enfin expédiée.

Comment l'utiliser
Accédez à Analytics → Heatmaps
Sélectionnez le type de carte thermique Itinéraires populaires
Filtrer par période et par ville
Zoomez pour voir les itinéraires les plus fréquentés empruntés par vos passagers

Disponibilité des données : Les données sur les itinéraires les plus populaires sont disponibles à partir du 1er novembre 2025 et continueront de s'accumuler à l'avenir.
Inspiré par la façon dont les athlètes analysent leurs mouvements avec Strava - désormais appliqué aux opérations de mobilité partagée.

Gérer une entreprise de location ou de partage aujourd'hui signifie offrir une expérience fluide et axée sur le numérique. Que vous louiez des voitures, des vélos, des scooters ou d'autres véhicules, les utilisateurs s'attendent à pouvoir réserver en ligne, payer, vérifier leur identité si nécessaire, déverrouiller un véhicule et rouler ou conduire sans tracas supplémentaires.

Pour que cela se produise de manière fiable, vous avez besoin d'un bon logiciel de location de véhicules ou d'une bonne plateforme qui soutient votre service. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples réussis d'applications et de plateformes qui montrent comment cela fonctionne et ce qui est possible.

République des ânes

Présente dans plusieurs villes européennes, elle propose des vélos partagés et des vélos électriques. Les utilisateurs trouvent un vélo dans l'application, le déverrouillent à l'aide d'un smartphone, font le trajet, puis se garent à un point de dépôt désigné et mettent fin à la location. Le paiement à l'utilisation, les tarifs journaliers ou les abonnements sont tous gérés via l'application.

Vélos MOBY

Cible les vélos électriques et les vélos e-cargo dans certaines régions, avec un système « tap‑and‑ride » qui utilise son application propriétaire pour la réservation, le déverrouillage et la gestion de la location. La plateforme prend en charge des flottes à usage mixte (vélos partagés, vélos cargo, flotte de livraison, même locations B2B), ce qui illustre la flexibilité, utile pour les opérateurs qui explorent différents modèles commerciaux au-delà de la simple location aux consommateurs.

Forêt

Il s'agit d'un opérateur de partage de vélos électriques sans station d'accueil à Londres. Elle gère une importante flotte et propose des vélos en libre-service via une application mobile. Le service montre comment un modèle de location relativement simple et sans station d'accueil peut évoluer au niveau urbain en utilisant des locations basées sur des applications, le déverrouillage et un parking flexible.

Ces exemples montrent comment les services axés sur la micromobilité s'appuient déjà sur des technologies de réservation, de paiement, de déverrouillage et de gestion de flotte, les mêmes fonctionnalités de base dont toute entreprise de location de véhicules moderne a besoin.

Qu'est-ce qui fait fonctionner ces applications et quels sont les éléments à leur emprunter ?

À partir de ces opérateurs, vous pouvez observer plusieurs caractéristiques utiles qui logiciel de location/partage devrait fournir :

• Parcours utilisateur fluide: créez un compte en quelques secondes → recherchez → réservez → déverrouiller → conduire/conduire → retourner. Les utilisateurs n'ont pas besoin de contrats papier ni de rencontrer le personnel pour obtenir un véhicule.‍
• Modèles de tarification et de location flexibles: par minute, par heure, par jour, par abonnement, par abonnement — permet à la fois aux utilisateurs occasionnels et aux navetteurs fréquents.‍
• Contrôle d'accès intelligent et suivi des véhicules: déverrouillage via une application ou une serrure intelligente, suivi GPS, dépôt dans des zones définies ou sur des stations d'accueil, aide à maintenir l'ordre, à réduire les vols et à prendre en charge les modèles sans station d'accueil.‍
• Compatible avec différents types de véhicules : des vélos aux vélos électriques et aux vélos-cargos, montrant que le logiciel sous-jacent peut être indépendant du type de véhicule, ce qui est utile si vous planifiez une flotte mixte.‍
• Exploitation et maintenance évolutives de la flotte: mises à jour de disponibilité, historique des réservations, journaux de maintenance, géorepérage ou zones de stationnement : ils permettent de gérer de nombreux véhicules dans différentes zones sans chaos.

Ce sont exactement les types de fonctionnalités dont vous avez besoin lorsque vous passez d'une exploitation à petite échelle à une gestion de flotte appropriée.

Pourquoi choisir ATOM Mobility

Si vous envisagez simplement de tester le marché ou d'exploiter une flotte plus importante et plus complexe (plusieurs types de véhicules, plusieurs villes ou des exigences opérationnelles avancées), une plateforme complète comme ATOM Mobility devient essentielle.

ATOM Mobility est conçu pour les opérateurs qui ont besoin d'un contrôle total sur l'ensemble des opérations de mobilité : flux de réservation, logique de déverrouillage, paiements, vérification KYC/ID, administration du backend, analyse de la flotte, tarification dynamique et locations multimodales de voitures, de scooters, de vélos, etc..

La plate-forme fournit un backend unifié qui prend en charge les voitures, les scooters, les vélos électriques, les cyclomoteurs et d'autres types de véhicules au sein d'un seul système. Les opérateurs peuvent gérer les réservations, les paiements, les utilisateurs, les serrures intelligentes ou les véhicules connectés, l'état de la flotte et la mise à l'échelle des villes sans fragmenter leur infrastructure technologique au fur et à mesure de la croissance de l'entreprise.

Cette approche offre une flexibilité bien supérieure à celle des solutions à véhicule unique ou à vélo uniquement et élimine le besoin de migrer les systèmes lors de l'expansion vers de nouvelles catégories de véhicules ou de nouveaux marchés. Consultez le service complet ici.

Comment choisir : quand utiliser le franchisage par rapport à une plateforme complète

Adhérez à une franchise lorsque vous :

- préférez opérer sous une marque établie
- valorisez un manuel opérationnel clair et un support central
- souhaitent un marketing simplifié grâce à la reconnaissance de la marque
- sont à l'aise avec un contrôle limité sur les décisions relatives à la technologie et aux produits
- acceptez les frais de franchise ou le partage des revenus pour des raisons de commodité
- n'ont pas besoin de personnalisation ou d'expérimentation intensives

Utilisez une plateforme complète (comme ATOM Mobility) lorsque vous :

- viser à gérer une flotte mixte plus importante (voitures, scooters, vélos, vélos électriques)
- ont besoin d'un contrôle complet du backend (administration, analyses, tarification, rapports)
- exigent des paiements, une vérification KYC/ID et une automatisation intégrée
- veulent être libres de personnaliser les flux de réservation, les prix et les partenariats
- prévoyez de l'étendre à d'autres villes ou d'ajouter de nouveaux types de véhicules au fil du temps
- donner la priorité à la propriété de la marque et au contrôle de la relation client
- ne veulent pas partager les revenus ni payer de frais de franchise

Il n'existe pas de solution universelle

Pour les flottes de vélos ou de vélos électriques simples, la barrière technologique est déjà faible. Rejoindre une franchise peut être un moyen rapide de démarrer les opérations avec un minimum de configuration.

Cependant, les opérateurs qui ont des ambitions à long terme, qu'il s'agisse de développer plusieurs types de véhicules, d'étendre leurs activités sur plusieurs sites ou de maintenir une qualité de service constante, ne disposent généralement pas d'outils restreints. Dans ces cas, une plateforme complète comme ATOM Mobility offre la flexibilité et le contrôle nécessaires pour soutenir la croissance sans devoir reconstruire les bases technologiques ultérieurement.

Certains opérateurs commencent modestement et migrent au fur et à mesure que la complexité augmente. D'autres choisissent de s'appuyer sur une plateforme complète dès le premier jour pour éviter de futures transitions. Le bon choix dépend de la clarté avec laquelle vous définissez votre trajectoire de croissance, le niveau de contrôle souhaité et la complexité opérationnelle dès le départ.

L'intelligence artificielle n'est plus seulement une tendance en matière de mobilité. Pour les services modernes de partage et de location de véhicules, l'IA résout déjà de véritables problèmes opérationnels et ouvre de nouvelles voies de croissance. Chez ATOM Mobility, plusieurs fonctionnalités basées sur l'IA ont déjà été mises en œuvre dans des produits en direct et testées par des opérateurs à travers l'Europe.

Cet article présente trois cas d'utilisation concrets de l'IA qui aident déjà les opérateurs à réduire le travail manuel, à améliorer le contrôle des actifs et à mieux adapter la disponibilité des véhicules à la demande.

1. Vision AI : contrôle du stationnement par caméra pour la micromobilité

Le stationnement pour personnes à mobilité réduite continue de représenter un défi dans les villes où les véhicules sans quai peuvent finir par bloquer les trottoirs, les passages à niveau ou les entrées. Les contrôles manuels sont coûteux et souvent trop lents pour résoudre le problème en temps réel.

ATOM Mobility utilise désormais la vision par ordinateur pour résoudre ce problème. Grâce à Vision AI, les conducteurs prennent une photo à la fin de leur trajet. Le système analyse l'image à l'aide d'un réseau neuronal pour déterminer si le véhicule est correctement garé, dans une zone désignée et sans créer d'obstacles. Si ce n'est pas le cas, l'application en informe l'utilisateur et empêche la fin du trajet tant que le stationnement n'est pas corrigé. Chaque photo de stationnement est automatiquement marquée comme « Bon parking », « Stationnement améliorable » (l'utilisateur reçoit des conseils sur la manière d'améliorer le stationnement), ou « Mauvais parking » (l'utilisateur est invité à se garer à nouveau).

Si l'utilisateur ne parvient pas à soumettre « Bon parking » photo après plusieurs tentatives, le système acceptera la photo avec son tag actuel (« Améliorable » ou « Mauvais parking ») et signalez-le dans le tableau de bord pour un examen plus approfondi du support client.

Cette solution a déjà été mise en service auprès de nombreux opérateurs. Il contribue à réduire le nombre de plaintes, à améliorer la conformité aux réglementations municipales et à réduire le besoin de révisions manuelles.

2. Precision AI : détection des dommages dus à une location de voiture grâce à des caméras et à l'apprentissage automatique

Dans la location de voitures traditionnelle, l'inspection des dommages est lente, manuelle et souvent irrégulière. Avec les locations en libre-service gagnent en popularité, les opérateurs ont besoin d'un moyen plus intelligent et plus rapide de vérifier l'état d'un véhicule entre les trajets.

ATOM Mobility a intégré une détection des dommages basée sur l'IA à l'aide de la vision par ordinateur. Les clients scannent le véhicule lors de la prise en charge et du retour. L'application compare les images et signale les égratignures, les bosses ou autres dommages visibles avec une grande précision. Cela permet aux opérateurs d'évaluer rapidement les responsabilités et de réduire les litiges.

Le système contribue à protéger la flotte, à réduire les coûts de réparation et à renforcer la confiance des utilisateurs et des opérateurs. Il est particulièrement utile pour les modèles d'autopartage et de location en libre-service où les transferts physiques sont évités.

3. Prediction AI : prévision de la demande et automatisation de la relocalisation des véhicules

L'un des principaux facteurs de coût de la mobilité partagée est le rééquilibrage de la flotte. Si les scooters ou les voitures sont inactifs au mauvais endroit, des revenus sont perdus. Dans le même temps, la relocalisation manuelle des véhicules est coûteuse et n'est pas toujours efficace.

Les modèles d'IA d'ATOM utilisent les données historiques des trajets, les tendances d'utilisation et des signaux contextuels (tels que le jour de la semaine ou la météo) pour prévoir la demande et suggérer les meilleures zones de relocalisation. Les opérateurs disposent ainsi d'une carte indiquant où et quand déplacer les véhicules, ce qui améliore l'utilisation et permet de gagner du temps.

Le système peut même être combiné à une logique de relocalisation automatisée, qui incite les utilisateurs à se garer dans les zones à forte demande. Cela permet de transférer une partie des coûts de rééquilibrage des opérateurs vers les passagers et de maintenir la productivité de la flotte.

Pourquoi c'est important maintenant

Les outils d'IA atteignent enfin le stade où ils peuvent fonctionner de manière fiable, même dans des environnements complexes tels que les villes. Ces exemples ne sont pas des idées abstraites ou des tests de laboratoire. Ce sont des fonctionnalités actives qui aident nos clients à gérer des flottes plus simples et plus intelligentes aujourd'hui.

Pour les opérateurs de micromobilité, Vision AI réduit le nombre de plaintes et garantit la conformité réglementaire. Pour les fournisseurs de location de voitures, Precision AI fait gagner des heures au personnel et renforce la confiance. Et dans les deux cas, Prediction AI améliore les marges en s'assurant que les véhicules se trouvent là où les utilisateurs en ont besoin.

Quelles sont les prochaines étapes ?

Ce ne sont que les premières étapes. L'IA dans le domaine de la mobilité continuera de se développer grâce à des moteurs de tarification plus intelligents, à une assistance vocale, à une maintenance prédictive, etc. Mais les exemples ci-dessus prouvent déjà que même de petites intégrations d'IA peuvent apporter des améliorations majeures.

Chez ATOM Mobility, nous continuons à intégrer ces outils directement à notre plateforme afin que les opérateurs n'aient pas à les développer en interne. Si vous voulez voir comment ces fonctionnalités basées sur l'IA fonctionnent en action, prenez contact avec notre équipe.

L'IA dans le domaine de la mobilité partagée ne vise pas à remplacer des personnes. Il s'agit de fournir aux opérateurs de meilleurs outils pour fournir des services plus rapides, plus intelligents et plus efficaces.