Approfondimenti e notizie dal team di ATOM Mobility

«Abbiamo impiegato due anni a sviluppare internamente un'app di car sharing. E anche dopo tutti i nostri sforzi, non era ancora neanche la metà della piattaforma di ATOM Mobility». — Peter Mraz, Manager di GreenGO, spiega come ha trovato il partner perfetto in ATOM Mobility.

Data di lancio: maggio 2021
Paese: Slovenia, opera in 4 città
Pagina Web: https://greengo.city
App Store: https://apps.apple.com/us/app/greengo-by-t2/id1618782932
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=greengo.app 

GreenGO è una società di condivisione di veicoli ecologici con sede in Slovenia che attualmente si concentra sulle auto elettriche.

La storia dell'azienda è unica in quanto si tratta di un progetto nato dalla società madre T-2, d.o.o., un fornitore di telecomunicazioni locale con oltre 400 dipendenti. Il proprietario di T-2 era entusiasta della mobilità ecologica e ha deciso di dare vita alla sua visione, e ci è riuscito. Oggi puoi trovare Renault Zoe e Twingos, Cupra Borns e VW ID.3 di GreenGO in quattro città: Lubiana, Kranj, Trzin e Logatec.

Tuttavia, l'uomo che dirige lo spettacolo è Peter Mraz, il manager di GreenGO. Pur avendo accesso alle risorse della società madre, Peter supervisiona da solo l'intero progetto ed è responsabile del suo successo.

«Posso contare sul supporto di progettisti, legali, contabili e così via. E ci sono forse 3-4 persone che aiutano a gestire le auto e la manutenzione. Tutto il resto dipende da me. Grazie a ATOM Mobility, sono stato in grado di gestire tutto, dall'inizio del progetto al lancio, praticamente da solo» dice Peter.

Le prime sfide di GreenGO

Inizialmente, l'idea era quella di sviluppare internamente l'app di car sharing GreenGO, una decisione che Peter si è poi pentito.

«Ci sono voluti due anni per sviluppare l'app. Anche allora, ha funzionato, ma non era perfetto e non è andato proprio come volevamo. E anche dopo tutti i nostri sforzi, non era ancora all'altezza della piattaforma ATOM Mobility,» condivide.

In effetti, questa lotta continua ha spinto GreenGO a esplorare opzioni alternative sul mercato e, dopo alcune ricerche di mercato, sono approdati su ATOM Mobility. ATOM Mobility ha soddisfatto le due caselle di controllo più importanti: offriva le funzionalità di base richieste e offriva un rapido time-to-market.

Inizialmente «Una volta effettuato il passaggio, siamo stati lanciati in 3 mesi, anche se avevamo già le auto pronte, il che sicuramente ci ha aiutato», Peter continua.

Certo, ATOM Mobility non ha soddisfatto immediatamente tutte le loro esigenze.

«Avevamo una visione e dei requisiti molto specifici. ATOM Mobility è stato fantastico, ma non aveva tutto ciò che volevamo quando abbiamo iniziato. Ma la piattaforma si sta evolvendo rapidamente. Il loro team sviluppa qualcosa di nuovo ogni 2-3 mesi ed è molto positivo per noi. Poiché si sviluppano anche per altre società, anche noi traiamo vantaggio dagli aggiornamenti. Ora, ATOM Mobility ha tutto ciò di cui abbiamo bisogno e anche di più» Peter dice.

Tuttavia, all'inizio, GreenGO stava affrontando una dura battaglia con una forte concorrenza. La Slovenia aveva già una società di car sharing elettrico di alto profilo che si era affermata sul mercato, aveva più esperienza ed era molto rispettata dai suoi clienti e dal pubblico in generale.

Qual era la strategia di GreenGO per trovare un punto d'appoggio nell'ecosistema?

Un'idea geniale per entrare in un mercato frenetico

GreenGO si è ritagliata la propria quota di mercato sfruttando una partnership strategica con le ferrovie slovene.

«Vedete, molti turisti arrivano a Lubiana e in altre città in treno. A livello internazionale o dall'aeroporto. Quindi abbiamo iniziato posizionando i nostri veicoli nelle stazioni ferroviarie, consentendoci di essere la scelta più facile e prioritaria per chiunque arrivasse in città», Peter spiega.

Per migliorare ulteriormente la comodità per i potenziali clienti, GreenGO ha integrato ATOM Mobility con una piattaforma MaaS locale. Ciò ha consentito alle persone di acquistare crediti per l'app di car sharing di GreenGO tramite la soluzione di mobilità della città.

Questo non solo ha consolidato GreenGO come la soluzione più accessibile per qualsiasi turista che ha utilizzato l'app della città per acquistare un biglietto del treno, ma l'ha anche collegata a tutti i residenti locali che utilizzano l'app per la mobilità della città nella loro vita quotidiana.

Ora troverai GreenGo in quattro città e i loro clienti li adorano, come suggeriscono le alte valutazioni delle app e i continui feedback positivi.

Nella maggior parte delle città, utilizzano un modello basato sulle stazioni, in cui le auto devono essere ritirate e restituite in determinati punti. Tuttavia, nella capitale stanno attualmente utilizzando un modello ibrido che prevede la condivisione dei veicoli sia a flusso libero che in stazione.

GreenGo prevede di dover passare a un modello completamente basato sulla stazione anche a Lubiana, poiché la città sta frenando la condivisione di veicoli a galleggiamento libero. Ma non sono troppo preoccupati, poiché questo modello è più facile da gestire e può essere una scelta migliore per un'azienda ancora emergente.

Guardando al futuro: più tipi di veicoli e un focus sul B2B

Come ogni azienda, GreenGO punta alla crescita e all'espansione.

‍«La nostra visione è diventare una forza trainante nell'economia della condivisione», Punti salienti di Peter.

L'espansione della propria flotta con diversi tipi di veicoli, in particolare soluzioni di micromobilità elettrica, è una delle strade che GreenGO sta esplorando.

In termini di sviluppo del business, GreenGO ha una strategia interessante per il prossimo anno, vale a dire concentrarsi sull'espansione nel segmento business-to-business (B2B) con schemi di condivisione aziendale.

‍«Con il B2C, hai bisogno di molte auto, molti investimenti. I veicoli elettrici richiedono molto capitale, il che pone delle sfide per un'azienda in crescita. Il B2B offre l'opportunità di sfruttare al massimo la flotta esistente, il che consentirà un'espansione B2C in un secondo momento. Inoltre, abbiamo già alle spalle una sorta di progetto pilota B2B di successo», afferma Peter, riferendosi a uno schema di condivisione aziendale lanciato con la propria società madre.

Hanno messo a disposizione dei dipendenti del T-2 quattro auto, che possono ritirare a determinate condizioni e pacchetti per alcune ore, un giorno o un fine settimana. Questo sistema di condivisione si è rivelato molto popolare tra i dipendenti e Peter è certo che anche altre grandi aziende saranno desiderose di testare questo moderno vantaggio per i propri lavoratori.

Con alcuni alti e bassi, GreenGO si sta costantemente ritagliando un posto nel mercato.

Cosa farebbe Peter di diverso se dovesse rifare tutto da capo?

‍«Scegli ATOM Mobility sin dal primo giorno e risparmia a tutti un sacco di grattacapi e risorse» ride. «Ma, seriamente, il time-to-market è così rapido che penso che potresti lanciare un'azienda di mobilità da zero in un mese».

Il marketing nel settore della mobilità è unico perché le tue flotte, che si tratti di scooter, biciclette, auto o ciclomotori, sono come un cartellone pubblicitario flessibile che si sposta in tutta la città. Ogni volta che qualcuno sceglie il vostro servizio, fondamentalmente lo porta in giro per la città come ambasciatore del marchio e, anche quando la vostra flotta è ferma, attira una notevole attenzione poiché la gente la vede costantemente per strada.

In altre parole, le aziende di mobilità urbana godono di un'elevata notorietà del marchio.

Tuttavia, per gli imprenditori della mobilità, questa è la norma. Vale a dire, è una base di settore da cui tutti traggono vantaggio e non ti aiuterà necessariamente ad acquisire più clienti, superare i concorrenti e incrementare il business.

Per fare tutte queste cose, hai ancora bisogno di una strategia di marketing efficace che raggiunga il pubblico giusto e attivi gli utenti.

Comprendere il tuo pubblico di destinazione

I clienti che utilizzano i servizi di car sharing sono diversi, così come le motivazioni che li spingono a utilizzare i servizi. Poiché probabilmente operi in un mercato molto specifico, ad esempio una particolare città o regione, è fondamentale identificare e comprendere il pubblico di destinazione e i diversi segmenti non solo per raggiungere e parlare con le persone giuste, ma anche per evitare inutili spese pubblicitarie.

Determinare a chi ti rivolgi le tue attività di marketing ti aiuterà anche a definire i messaggi e i canali che utilizzi, fondamentali per campagne di successo.

1. Differenziazione tra segmenti B2C e B2B

Le categorie più ampie sono business-to-consumer (B2C) e business-to-business (B2B). Sebbene la maggior parte delle persone associ la condivisione dei veicoli al B2C, ad esempio una persona che sfreccia su uno scooter lungo una pista ciclabile per fissare un appuntamento, la realtà è che il segmento B2B, molto meno visibile, prospera con iniziative come sistemi di car sharing aziendale.

Il messaggio per questi due, l'individuo sullo scooter e il CEO che cerca di offrire una comoda soluzione di mobilità ai propri dipendenti, varierà notevolmente. I diversi punti deboli, motivazioni e casi d'uso comportano la necessità di adattare il modo in cui si parla a ciascun segmento e di distinguerli sin dall'inizio. Cioè, se stai cercando di scegliere come target entrambi.

2. Conduzione di ricerche di mercato per definire le personalità dei clienti

Che tu ti stia concentrando su B2C, B2B o entrambi, dovresti cercare chi sono le persone che utilizzano/acquistano i tuoi servizi. L'obiettivo è far sì che le tue iniziative di marketing raggiungano le persone giuste e, approfondendo il background dei tuoi clienti, comprenderai chi sono.

Per farlo, approfondisci i dati demografici (età, sesso), i casi d'uso (come, quando e perché viaggiano) e la sensibilità al prezzo (quanto spendono, gli sconti influiscono sulle loro decisioni), tra le altre cose. Le aziende spesso creano profili utente mettendo insieme tutte queste informazioni e creando un profilo del cliente medio, che poi utilizzano per sviluppare la loro messaggistica.

Tieni presente che se emergono più categorie dominanti, è del tutto normale avere 2-3 personaggi utente. Inoltre, queste possono evolversi nel tempo, quindi assicuratevi di condurre ricerche continue e perfezionarle in base a nuovi dati.

Trovare i canali di marketing giusti

Una volta che sai a chi ti rivolgi, è importante scoprire dove si trovano queste persone per raggiungerle nel modo più efficace possibile. Se i tuoi clienti principali sono studenti universitari, è improbabile che li trovi su Facebook.

In generale, possiamo suddividere i canali di marketing in due categorie: online e offline.

Canali online

Al giorno d'oggi, il marketing digitale è il luogo in cui avviene la maggior parte delle azioni.

Piattaforme di social media offrono una fantastica opportunità per raggiungere il tuo pubblico specifico, poiché in genere consentono un targeting avanzato. Restringendo vari parametri, come la località, i dati demografici e persino le preferenze correlate (i fattori che abbiamo definito durante la creazione dei personaggi degli utenti), è possibile avere annunci molto convenienti che generalmente raggiungono le persone con maggiori probabilità di conversione. Anche la collaborazione con gli influencer è una strategia sempre più efficace.

Tuttavia, devi considerare attentamente su quali piattaforme fare pubblicità. I contenuti B2C prospereranno in luoghi come Instagram, ma, se ti rivolgi a CEO e CPO per servizi B2B, LinkedIn potrebbe rivelarsi la soluzione migliore. È estremamente difficile prevedere con precisione quale piattaforma funzionerà meglio, quindi è consigliabile essere presenti su più piattaforme e allocare i budget in base ai rendimenti osservati.

Motori di ricerca e content marketing è un'altra strada che vale la pena esplorare: immagina che la tua azienda venga visualizzata come primo risultato quando qualcuno cerca una parola chiave pertinente alla tua attività, ad esempio «miglior car sharing in (città)». Questa opzione può essere a pagamento, se il tuo sito web o la tua app appaiono come risultato sponsorizzato. Oppure può essere organico, in cui produci contenuti di valore che si posizionano in alto nelle pagine dei risultati dei motori di ricerca.

I contenuti organici possono richiedere più tempo per produrre risultati, tuttavia possono offrire un maggiore ritorno sull'investimento (ROI) a lungo termine. Ad esempio, se la tua città è una fiorente destinazione turistica, puoi creare una guida su come spostarti in città e includere i tuoi servizi come uno dei modi migliori per farlo.

Pubblicità display è un altro canale a pagamento e, in sostanza, prevede che i partner paganti inseriscano pubblicità/banner dei tuoi servizi sul loro sito web. Affinché la pubblicità display abbia successo, è fondamentale trovare i partner giusti. Ad esempio, potrebbe avere più senso che il banner del servizio di car sharing appaia su una pagina turistica locale o sul sito web di un club studentesco piuttosto che su un negozio di e-commerce di abbigliamento.

Troverai ulteriori opportunità di marketing digitale con email marketing, programmi di referral, notifiche push e altro ancora. Con la pubblicità online, la sperimentazione è fondamentale: prova vari metodi e piattaforme per scoprire cosa porta il massimo ROI.

Canali offline

I canali offline includono elementi come i media tradizionali (TV, radio, stampa), la pubblicità esterna, nonché le partnership e le sponsorizzazioni. Questi possono integrare una solida strategia di marketing digitale, in particolare per quanto riguarda la distinzione dalla concorrenza.

Promuovere la consapevolezza del marchio è il suo punto di forza, poiché la pubblicità offline in genere ha difficoltà a generare conversioni dirette. In altre parole, la locandina di una fermata dell'autobus potrebbe non consentire il download immediato dell'app, ma il suo valore principale sta nel fatto che la tua azienda sia al primo posto quando il potenziale cliente è alla ricerca di una soluzione di mobilità.

Ovviamente, non devi, né dovresti, puntare tutto su un singolo canale. Piuttosto dovresti dilettarti con più canali per vedere cosa funziona, e poi raddoppiare i canali più efficaci.

Allocazione efficace della spesa pubblicitaria

L'obiettivo di qualsiasi iniziativa di marketing è investire $1 e ottenere più di $1 in cambio. Lavorare con un budget limitato significa che devi gestire attentamente la spesa pubblicitaria per ottenere il massimo da essa.

Innanzitutto, dovresti definire obiettivi misurabili per le tue campagne di marketing. L'impostazione degli indicatori chiave di performance (KPI) ti consente di misurare il successo della tua campagna. Questi KPI, ad esempio download dell'app, visita al sito Web, creazione di account, first ride, attivazione dell'utente, possono variare a seconda dei canali, delle piattaforme e delle campagne, tuttavia dovrebbero sempre favorire il raggiungimento degli obiettivi aziendali.

Con obiettivi chiari, puoi valutare le prestazioni. Investendo in vari canali e verificando il loro rendimento, otterrai informazioni su quali canali dovrebbero essere lasciati soli e quali sono quelli più redditizi che richiedono un'assegnazione delle priorità.

Tuttavia, ecco alcune cose da tenere a mente:

• Adatta le tue campagne a ciascuna piattaforma. Un video di un adolescente che balla intorno al tuo scooter potrebbe andare benissimo su TikTok e fallire su LinkedIn.
• Prendi in considerazione che condivisione di veicoli, e gli scooter elettrici in particolare, possono essere un settore molto stagionale e i tuoi obiettivi di marketing dovrebbero rispecchiarlo.
• Le tue campagne dovrebbero diventare più efficaci nel tempo man mano che raccogli più dati, quindi non scoraggiarti all'inizio.
• Affronta sempre per prima cosa i frutti a rischio, vale a dire le opportunità che ti danno il massimo rendimento con il minimo sforzo.

L'allocazione efficace del budget pubblicitario è un gioco di bilanciamento in cui migliorerai con l'esperienza. All'inizio, si tratta di definire obiettivi raggiungibili e trovare il modo più semplice per raggiungerli.

Utilizzo delle funzionalità di ATOM Mobility per il marketing

Le migliori piattaforme software per la mobilità, come ATOM Mobility, dovrebbero offrire vari strumenti che ti aiutino nel tuo percorso di marketing.

Ad esempio, ATOM Mobility può informare la tua strategia generale con analisi complete gli imprenditori possono trovare nella loro dashboard. I dati sulle corse e sui clienti, le statistiche e le mappe di calore, i report e gli approfondimenti possono aiutarti a capire meglio chi sta utilizzando i tuoi servizi e dove. Questo, a sua volta, può aiutare a definire le personalità degli utenti e garantire che non sia necessario iniziare il marketing da zero.

Più direttamente, ATOM Mobility offre anche soluzioni integrate strumenti di marketing avanzati:

• Programmi di fidelizzazione e referral che promuovono il marketing passaparola,
• Email marketing integrato, messaggi in-app e notifiche push che aiutano a rimanere sempre aggiornato e a riattivare gli utenti esistenti,
• Sconti, promozioni e zone bonus che attraggono i clienti in cerca di offerte.

Questo articolo si è concentrato principalmente sull'acquisizione dei clienti, tuttavia anche la fidelizzazione e l'attivazione dovrebbero avere un posto di primo piano nella tua strategia. Sfruttando i tuoi canali di comunicazione organici (app, abbonati e-mail, social media) puoi aumentare il valore della vita del cliente, incrementando le entrate a basso costo per te stesso.

Fai salire di livello la tua attività di mobilità

Una strategia di marketing ben eseguita può elevare la tua attività. Metterne insieme una richiede impegno e risorse, ma può fare la differenza tra la difficoltà di far quadrare i conti e una fiorente impresa di mobilità.

Quindi, identificate i vostri clienti, indirizzateli dove si trovano, iterate e ottimizzate. E assicurati di utilizzare strumenti e piattaforme che ti aiutino lungo il percorso.

1. Sovrastima del numero di corse

La sovrastima del numero di corse può comportare difficoltà finanziarie e inefficienze operative. Quando stimate il numero di corse giornaliere che intendete utilizzare con la vostra flotta, siate realistici e basate la vostra prognosi sui dati di utilizzo.

In generale, le medie delle corse tendono ad essere molto inferiori a quanto sperano gli imprenditori ottimisti. Uno studio condotto dalla società di dati sull'abilitazione della mobilità Fluctuo può darti un'idea dei viaggi effettuati ogni giorno con diversi veicoli di mobilità condivisa nelle città europee nel 2022:

• Scooter — 1,7 viaggi al giorno,
• Biciclette: 2,9 viaggi al giorno,
• Ciclomotori: 1,9 viaggi al giorno,
• Auto: 2,6 viaggi al giorno.

Come evitare:

La stima corretta del numero di corse giornaliere implica diversi fattori e considerazioni:

• Comportamento accurato ricerca del mercato di riferimento, compresi i dati demografici, i modelli di pendolarismo, le opzioni di trasporto esistenti e il potenziale comportamento degli utenti;
• Valuta il densità di popolazione delle aree in cui intendi operare (le aree con una densità più elevata di solito generano una maggiore richiesta di corse);
• Analizza il comportamento dell'utente di servizi simili nell'area: modelli di utilizzo, ore di punta ed eventuali variazioni stagionali;
• Considera l'idea di eseguire un programma pilota in un'area più piccola o per un periodo limitato per testare l'interesse e l'utilizzo iniziali;
• Valutare infrastruttura e accessibilità, ad esempio la disponibilità di piste ciclabili, parcheggi o docking station, che possono influire in modo significativo sull'usabilità e sulla popolarità del servizio.

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2. A partire da una flotta insufficiente a coprire i costi operativi

Non iniziare con una flotta sufficientemente grande da coprire i costi operativi è un'altra insidia comune per le aziende di micromobilità. Partire da una flotta di piccole dimensioni può limitare il potenziale di fatturato e ostacolare la capacità di soddisfare la domanda, con conseguente insoddisfazione dei clienti.

Come evitare: 

Oltre a condurre ricerche di mercato approfondite e test pilota, come menzionato in precedenza, segui questi suggerimenti per assicurarti che le dimensioni della tua flotta siano in grado di coprire i costi operativi:

• Comprendi il costi operativi, compresa la manutenzione, la ricarica, il personale e la gestione della flotta. Garantire che le entrate previste derivanti dal numero stimato di corse siano in grado di coprire tali costi;
• Assicurati che il tuo modello operativo lo consenta flessibilità nell'aumentare o ridurre le dimensioni della flotta in base all'evoluzione dei modelli di domanda;
• Iscrivetevi ad ATOM Academy per imparare dagli esperti del settore con esperienza nel lancio di servizi di micromobilità. Le loro intuizioni possono essere preziose per stimare le dimensioni appropriate della flotta.

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3. Non preventivare tutte le potenziali spese

Il budget per tutte le spese potenziali è essenziale per la stabilità finanziaria, la gestione efficace delle risorse e la mitigazione dei rischi, tutti fattori cruciali per il successo di un'azienda di micromobilità. Incapacità di budget per tutte le spese possibili per l'intero anno può portare a instabilità finanziaria e interruzioni operative.

Come evitare: 

• Crea un elenco dettagliato di tutte le spese potenziali, compresi i costi operativi come manutenzione, infrastruttura di ricarica, gestione della flotta, personale, assicurazione della flotta, conformità normativa, marketing e spese amministrative;
• Analizza i dati storici da servizi o mercati simili per identificare e anticipare le varie spese che potrebbero insorgere nel corso dell'anno, compresi costi imprevisti e variazioni stagionali;
• Fattore in a fondo di emergenza entro il budget per coprire spese o emergenze impreviste;
• Condotta revisioni e aggiornamenti regolari del budget nel corso dell'anno. Ciò consente aggiustamenti basati su dati in tempo reale, cambiamenti nelle condizioni di mercato o spese impreviste.

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4. Non essere flessibili con i modelli di business

L'inflessibilità dei modelli di business o l'incapacità di orientarsi in risposta ai cambiamenti del mercato possono ostacolare la capacità di adattamento e crescita di un'azienda. È fondamentale che un servizio di micromobilità rimanga agile e aperto all'adeguamento dei modelli di business in base al feedback del mercato e alle tendenze in evoluzione.

‍Come evitare:

• Sviluppa un modello di business che consente flessibilità, scalabilità e adattamento in base alle richieste e ai cambiamenti del mercato;
• Raccogli regolarmente il feedback degli utenti — ti consentirà di apportare modifiche rapidamente in base alle esigenze e alle preferenze dell'utente;
• Integra una tecnologia che facilita l'adattabilità del modello di business — ad esempio, con il software ATOM Mobility, gli operatori possono adattare la propria flotta per diversi scopi per trovare la migliore soluzione sul mercato. Ad esempio, se il car sharing gratuito non è la soluzione migliore per la tua città, puoi optare per noleggi a breve e lungo termine con prenotazione tramite calendario, oppure offrire programmi di condivisione aziendale B2B, ecc.
• Stabilire partnership e collaborazioni con aziende o servizi complementari per fornire flessibilità attraverso flussi di entrate diversificati e soluzioni collaborative.

5. Scegliere il partner software sbagliato

La selezione del partner software sbagliato può comportare un'esperienza cliente scadente, un utilizzo inferiore e valutazioni negative. Anche inefficienze di sistema apparentemente minime possono indurre gli utenti a scegliere invece servizi della concorrenza, quindi assicurati di non sottovalutare l'UX. Al contrario, una piattaforma comoda e intuitiva con un'ampia gamma di funzionalità può aiutare ad attrarre e fidelizzare i clienti.

Come evitare: vaglia attentamente i potenziali partner software, considerando fattori come l'affidabilità, la facilità d'uso, l'assistenza clienti e il tasso di nuove funzionalità distribuite. Valuta la flessibilità del software e se è in grado di scalare con la tua azienda quando necessario.

Mobilità ATOM fornisce tutto il software necessario per avviare e ampliare la propria attività di condivisione di veicoli, ride-hailing o noleggio digitale, tra cui fcar sharing flottante. Oltre a tutte le funzionalità principali che ti aspetteresti, tra cui un'app per motociclisti personalizzabile e una dashboard operatore ricca di funzionalità, le aziende possono beneficiare dell'analisi dei veicoli basata sull'intelligenza artificiale e di strumenti di analisi avanzati per supportare decisioni aziendali informate.

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6. Non ottenere permessi a lungo termine

Operare senza autorizzazioni a lungo termine può portare a sfide normative e incertezze, influendo sulla capacità dell'azienda di stabilire una presenza stabile sul mercato. Senza un ambiente operativo stabile, diventa difficile pianificare investimenti, espansioni o strategie a lungo termine. Inoltre, i concorrenti potrebbero avere un vantaggio nell'assicurarsi sedi operative privilegiate o conquistare il dominio sul mercato, rendendo più difficile per l'azienda affermarsi.

Come evitare:

• Dai la priorità alla protezione dei permessi a lungo termine operare, promuovendo un ambiente imprenditoriale più trasparente, prevedibile e sostenibile;
• In modo proattivo rispondere alle preoccupazioni sollevate dalle autorità creare fiducia e aumentare le possibilità di ottenere permessi a lungo termine;
• Preparati a adattarsi alle normative in evoluzione e lavorare per allineare il modello di business alle politiche locali e alle esigenze della comunità.

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7. Gestione inefficace

Il nostro ultimo consiglio è universale, poiché una gestione debole può far deragliare le aziende di qualsiasi dimensione o settore. Detto questo, una forte leadership è fondamentale soprattutto per raggiungere il successo in mercati competitivi come la micromobilità, dove una mentalità determinata e competitiva può essere un problema.

Come evitare: Che tu sia un manager o un CEO che cerca di assumerne uno, cerca queste caratteristiche gestionali efficaci:

• Ottime capacità comunicative. I manager devono trasmettere chiaramente idee, aspettative e feedback al team, assicurando che tutti siano sulla stessa pagina e possano lavorare in modo collaborativo.
• Leadership forte e determinata. Un manager forte deve dare l'esempio, ispirare il proprio team, fissare obiettivi chiari e delegare efficacemente le attività. Dovrebbero inoltre essere in grado di motivare i dipendenti, risolvere i conflitti e promuovere una cultura del lavoro positiva.
• Assunzione di rischi e processo decisionale. Le startup di micromobilità operano spesso in mercati in evoluzione. Un buon manager deve sentirsi a proprio agio nell'assumersi rischi calcolati e nel prendere decisioni in tali condizioni.
• Adattabilità e innovazione. Nel settore dinamico della micromobilità, i manager devono essere flessibili, pronti a modificare le strategie, sviluppare servizi unici e adattarsi alle condizioni di mercato in rapida evoluzione o ai progressi tecnologici.
• Approccio incentrato sul cliente: un manager di successo si concentra sull'offerta di esperienze eccellenti per i clienti, che si tratti di app intuitive, un servizio efficiente o un'assistenza clienti reattiva.

Scopri perché le aziende di micromobilità falliscono e le tue no

Ora che abbiamo trattato le varie sfide che le aziende di micromobilità devono affrontare, sei dotato di conoscenze e consigli pratici per evitare questi rischi. Affrontando attentamente questi motivi chiave e adottando misure proattive per evitarli, puoi aumentare le tue possibilità di successo a lungo termine in questo settore in rapida evoluzione.

Con la crescente domanda di mobilità condivisa, abbiamo visto diversi modelli di business nel mercato automobilistico: noleggio auto tradizionale, car sharing peer-to-peere car sharing su richiesta.

In questo post del blog, confronteremo questi modelli di business. Esamineremo le società di autonoleggio tradizionali affermate e come si confrontano con i più recenti servizi peer-to-peer e on-demand. Esploreremo la situazione finanziaria di queste aziende e faremo alcune previsioni sul loro possibile futuro.

Noleggio auto tradizionale

Le tradizionali società di autonoleggio come Hertz, Enterprise e Avis operano possedendo o noleggiando le proprie flotte di veicoli. Di solito hanno uffici di noleggio e parcheggi in posizioni strategiche come aeroporti e centri città. I clienti che desiderano noleggiare un'auto effettuano le prenotazioni tramite i siti Web dell'azienda, le app mobili o per telefono. In genere, i clienti pagano una tariffa giornaliera o settimanale, oltre a costi aggiuntivi per il chilometraggio e servizi opzionali come l'assicurazione.

Avis: la dimostrazione che il noleggio auto tradizionale sta andando forte

Avis è stata fondata nel 1946 a Detroit e si è rapidamente affermata come uno dei principali attori nel mercato del noleggio auto. Avis è nota soprattutto per la sua»Ci impegniamo di più«slogan, introdotto negli anni '60 e diventato un simbolo dell'impegno dell'azienda nel servizio clienti. Nel corso degli anni, Avis ha ampliato le sue operazioni a livello globale.

Avis ha registrato un ottimo secondo trimestre nel 2023. Hanno registrato un fatturato di 3,1 miliardi di dollari, con un utile netto di 436 milioni di dollari. L'azienda ha registrato un aumento dell'utilizzo rispetto allo stesso periodo del 2022, raggiungendo il 70,5%. Avis ha ottenuto risultati migliori del previsto anche a Wall Street, con utili di 11,01 dollari per azione, superando i 9,79 dollari stimati.

Alla fine del secondo trimestre del 2023, Avis aveva circa 1,1 miliardi di dollari di liquidità e altri 1,1 miliardi di dollari per il finanziamento della flotta. Il CEO di Avis, Joe Ferraro, ha attribuito gli ottimi risultati alla capacità dell'azienda di capitalizzare la crescente domanda di viaggi, in particolare durante l'intensa stagione estiva.

Hertz: utilizzo e crescita della flotta

Hertz è stata fondata nel 1918 a Chicago. Nel corso degli anni, Hertz è diventato un marchio globale, che serve sia il settore dei viaggi di piacere che quelli dei viaggi d'affari. Nonostante i vari passaggi di proprietà, ha mantenuto una forte presenza nel mercato del noleggio auto.

Anche Hertz segnalato un secondo trimestre in buona salute nel 2023. Hanno realizzato un fatturato di 2,4 miliardi di dollari, principalmente a causa dell'elevata domanda: il volume dei noleggi è aumentato del 12% rispetto all'anno precedente e la loro flotta media è cresciuta del 9%.

Ogni veicolo ha incassato in media 1.516 dollari al mese durante il trimestre, grazie a un tasso di utilizzo dell'82%, superiore di 230 punti base rispetto al secondo trimestre del 2022. Al 30 giugno 2023, Hertz aveva 1,4 miliardi di dollari di liquidità, con 682 milioni di dollari in liquidità illimitata. Nel complesso, anche i vecchi rivali di Avis, Hertz, stanno andando abbastanza bene.

Car sharing peer-to-peer

Il car sharing peer-to-peer consente ai proprietari di veicoli privati di offrire le proprie auto a noleggio tramite piattaforme come Turo e Getaround. I veicoli sono distribuiti in vari quartieri e aree residenziali, offrendo un sistema decentralizzato e più flessibile. I clienti possono utilizzare queste piattaforme per trovare e prenotare i veicoli che preferiscono.

Turo: dati finanziari promettenti, piani di IPO incerti

Turo, fondata nel 2009, è nata come RelayRides ed è stata successivamente rinominata. Turo offre una piattaforma online che consente ai singoli proprietari di auto di noleggiare i propri veicoli ad altre persone quando non li utilizzano. L'azienda offre un marketplace in cui le persone possono elencare le proprie auto a noleggio e gli affittuari possono cercare e prenotare veicoli per un uso a breve termine.

Turo ha guadagnato popolarità come alternativa più flessibile e spesso conveniente ai tradizionali servizi di autonoleggio. Consente ai proprietari di auto di monetizzare i propri veicoli quando non sono in uso e offre agli affittuari un'ampia selezione di auto tra cui scegliere.

Turo, valutato 1,2 miliardi di dollari nel 2019, ha visto dati finanziari promettenti. Nel 2022, hanno guadagnato 746,59 milioni di dollari, in aumento del 59% rispetto all'anno precedente, con 320.000 inserzioni di veicoli. Sono passati da perdite sostanziali nel 2019 e nel 2020 a un utile netto di 154,66 milioni di dollari nel 2022.

Turo ha anche ampliato il suo mercato, coinvolgendo 160.000 proprietari di auto attivi e 2,9 milioni di motociclisti in tutto il mondo entro la fine del 2022. Tuttavia, secondo la loro dichiarazione S-1, prevedono un aumento delle spese in futuro, il che potrebbe mettere a rischio la loro redditività.

Turo ha presentato domanda per un'IPO sul Nasdaq nel 2022 ma non ha proceduto. I piani di IPO sono stati ritardati, probabilmente a causa di sfide come la crisi tecnologica del 2022. Tuttavia, recentemente, Turo rianimato il suo piano di diventare pubblico e potrebbe quotare le loro azioni nell'autunno del 2023.

Getaround: un futuro incerto

Getaround è un'altra popolare piattaforma di car sharing peer-to-peer che consente alle persone di noleggiare i propri veicoli personali ad altri quando non li utilizzano. Viene spesso definita «l'Airbnb delle auto». Introdotto nel 2011, è attualmente accessibile in oltre 1.000 città degli Stati Uniti e in Europa.

Nel 2022, Getaround ha guadagnato 62,3 milioni di dollari di entrate. Tuttavia, essi ha registrato un EBITDA di -25,0 milioni di dollari, indicando che le sue spese operative hanno superato i suoi utili. Nel complesso, la società ha registrato una perdita netta di -46,8 milioni di dollari per l'anno. Il patrimonio totale di Getaround è stato valutato a 217,1 milioni di dollari.

Durante il suo debutto sul mercato pubblico nel 2022, Getaround ha assistito a diminuzione significativa del valore delle sue azioni, crollando fino al 65%.

Nel marzo 2023, l'azienda ha ottenuto un avviso dalla Borsa di New York affermando che non soddisfaceva i requisiti. Ciò è dovuto al fatto che la loro capitalizzazione di mercato globale media in 30 giorni di negoziazione consecutivi è scesa al di sotto dei 50 milioni di dollari e anche il patrimonio netto dichiarato era inferiore a 50 milioni di dollari.

Nel complesso, i problemi del mercato azionario e le finanze deboli di Getaround rendono il loro futuro incerto per ora.

Car sharing su richiesta

I servizi di car sharing on-demand come Zipcar e Share Now (ex Car2Go) gestiscono le proprie flotte, che sono parcheggiate in tutte le città in punti designati o per le strade. I clienti possono accedere a questi veicoli in tempo reale utilizzando app mobili. La struttura dei prezzi di solito include carburante, manutenzione e assicurazione.

Share Now — ridimensionamento, acquisito da Stellantis

Share Now, una società tedesca di car sharing nata dalla fusione di Car2Go e DriveNow, opera ora come filiale della divisione Free2Move di Stellantis, offrendo servizi di car sharing nelle aree urbane europee. Ha oltre quattro milioni di membri registrati e una flotta di oltre 14.000 veicoli in 18 città europee.

Alla fine del 2019, ShareNow ha annunciato la chiusura delle sue attività in Nord America a causa della concorrenza, dell'aumento dei costi operativi e del supporto limitato per i veicoli elettrici. Anche il servizio a Londra, Bruxelles e Firenze è stato interrotto.

Il 3 maggio 2022, Share Now è stata acquisita da Stellantis, con la proprietà ora gestita dalla controllata di Stellantis Free2Move, a seguito della chiusura dell'acquisizione il 18 luglio 2022.

CityBee: una storia di successo nei Paesi Baltici

CityBee, fondata nel 2012 in Lituania, è nata come servizio di car sharing rivolto principalmente alle imprese. Ora opera in tutta la regione baltica. I clienti possono scegliere tra una varietà di veicoli, tra cui auto, furgoni, biciclette e scooter elettrici. La flotta comprende anche auto elettriche e ibride. CityBee si occupa dell'assicurazione, del carburante e delle tariffe di parcheggio nelle aree CityBee.

Nel 2022, CityBee ha registrato un fatturato di 33.168.028 euro, leggermente in calo rispetto ai 39.814.173 euro dell'anno precedente. Tuttavia, la redditività della società è aumentata, con un utile ante imposte di 2.193.820 euro, un aumento sostanziale rispetto ai 968.722 euro del 2021. Ciò ha comportato anche un margine di profitto più elevato del 6,61% nel 2022, rispetto al 2,43% nel 2021.

CityBee ha visto il suo utile netto salire a 1.857.517 euro nel 2022, un aumento sostanziale rispetto agli 876.986 euro del 2021. Anche il capitale azionario della società è cresciuto fino a 4.688.176 euro, indicando una base finanziaria più solida. CityBee dimostra che il car sharing su richiesta può avere successo con il giusto approccio nel mercato giusto.

C'è spazio per diversi modelli di business

Il mercato della mobilità automobilistica condivisa è sufficientemente ampio da consentire la coesistenza di diverse soluzioni, in particolare per quanto riguarda i costi di proprietà dell'auto salendo. Aziende come Hertz e Avis dimostrano che il modello di noleggio tradizionale rimane pertinente e ha un potenziale di profitto significativo.

Nonostante le difficoltà finanziarie, il car sharing peer-to-peer e il car sharing su richiesta stanno attirando una nuova base di clienti. Il car sharing peer-to-peer offre un tocco più personale, consentendo alle persone di noleggiare i propri veicoli. I servizi di car sharing su richiesta sono un'ottima soluzione per i residenti urbani, poiché offrono un rapido accesso ai veicoli con pagamento in base al consumo.

Sebbene la posizione dei tradizionali giganti del noleggio auto possa sembrare incrollabile, si tratta di un mercato in rapida evoluzione. Le storie di successo regionali, come CityBee, dimostrano sicuramente che gli sfidanti non dormono.

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