Começamos nosso blog para compartilhar gratuitamente informações valiosas sobre o setor de mobilidade: histórias inspiradoras, análises financeiras, ideias de marketing, dicas práticas, anúncios de novos recursos e muito mais.
🚲 Os maiores custos na mobilidade partilhada são muitas vezes aqueles que os utilizadores nunca veem. Por trás de cada viagem, há um ciclo constante de equilíbrio da frota, manutenção, carregamento, apoio ao cliente e conformidade. À medida que as frotas crescem, estes custos operacionais podem ter um impacto maior na rentabilidade do que os próprios veículos. Este artigo explora os custos ocultos que moldam cada negócio de mobilidade partilhada.
A mobilidade partilhada muitas vezes parece simples do exterior. Um utilizador abre uma aplicação, desbloqueia um veículo, completa uma viagem e segue com o seu dia. Mas nem todos sabem que o sistema por trás de cada viagem é um pouco mais complexo e pode ser bastante dispendioso. Para muitos operadores, as maiores despesas nem sempre são as mais óbvias.
À medida que a mobilidade partilhada continua a crescer em toda a Europa, os operadores enfrentam uma pressão crescente para melhorar a eficiência, mantendo a qualidade do serviço. De acordo com o mais recente Índice Europeu de Mobilidade Partilhada, os serviços de mobilidade partilhada geraram mais de 700 milhões de viagens em toda a Europa em 2025, refletindo uma procura contínua por opções de transporte alternativas. Ao mesmo tempo, a rentabilidade continua a ser um dos maiores desafios da indústria.
Em mais de 300 projetos de mobilidade partilhada em todo o mundo, um padrão surge consistentemente: os operadores frequentemente subestimam os custos operacionais durante o planeamento do lançamento, enquanto se concentram principalmente na aquisição de frota, licenças e atividades de lançamento. Os maiores desafios surgem frequentemente mais tarde, através das operações diárias, onde os custos de inatividade, equilíbrio da frota, manutenção, apoio ao cliente e conformidade impactam gradualmente a rentabilidade.
Cada veículo partilhado é um ativo que só gera receita quando está disponível para os utilizadores. Uma trotinete à espera de reparações, uma bicicleta com um pneu furado ou um carro que não foi inspecionado após danos não gera receita alguma. Por exemplo, uma trotinete que gera uma média de duas viagens por dia a 3€ por viagem produz aproximadamente 2.200€ em receita anual. Se problemas de manutenção recorrentes mantiverem esse veículo indisponível por duas semanas a cada trimestre, o operador de mobilidade partilhada poderá perder mais de 250€ em receita anual apenas desse veículo. Em centenas ou milhares de veículos, o tempo de inatividade rapidamente se torna um custo operacional significativo.
No entanto, os custos continuam a acumular-se – seguro, depreciação, financiamento, armazenamento e despesas gerais operacionais não param simplesmente porque um veículo está indisponível.
Isto torna-se particularmente notório à medida que as frotas crescem. Um único veículo inativo pode não parecer significativo, mas centenas de veículos inativos espalhados por várias cidades rapidamente se tornam um grande problema financeiro.
É por isso que muitos operadores investem fortemente na visibilidade da frota e em ferramentas operacionais. Plataformas como o software de partilha de veículos da ATOM Mobility ajudam os operadores a monitorizar o estado dos veículos em tempo real e a identificar problemas antes que afetem grandes partes da frota.
Um dos custos menos visíveis na mobilidade partilhada é a redistribuição da frota. Os utilizadores viajam naturalmente entre diferentes partes de uma cidade. Com o tempo, os veículos começam a agrupar-se em algumas áreas, enquanto desaparecem de outras. O resultado é familiar para a maioria dos operadores – demasiados veículos onde a procura é baixa e não o suficiente onde a procura é mais alta. Resolver este problema requer pessoas, veículos, planeamento e tecnologia. Grandes operadores mantêm frequentemente equipas dedicadas responsáveis por tarefas como a redistribuição da frota, troca de baterias, operações de carregamento, monitorização de estações e previsão da procura.
Estudos académicos sobre sistemas de partilha de bicicletas identificam consistentemente o equilíbrio e a redistribuição como alguns dos maiores desafios operacionais, porque afetam diretamente tanto a utilização quanto a satisfação do cliente. Quando os utilizadores não conseguem encontrar um veículo por perto, muitas vezes escolhem outra opção de transporte. É ainda mais difícil durante grandes eventos, épocas turísticas, mudanças climáticas e horas de ponta, quando os padrões de procura mudam rapidamente.
Para operadores que gerenciam patinetes, bicicletas e ciclomotores elétricos, o carregamento de baterias cria uma camada adicional de complexidade operacional. Os veículos devem ser recolhidos, carregados, trocados e devolvidos a locais de alta demanda. Mão de obra, logística, espaço de armazenamento, infraestrutura de carregamento e custos de eletricidade contribuem para o custo total das operações da frota.
À medida que as frotas crescem, a eficiência do carregamento torna-se cada vez mais importante. Uma má gestão da bateria pode aumentar o tempo de inatividade, reduzir a disponibilidade dos veículos e criar custos operacionais desnecessários. Para operadores que gerenciam milhares de veículos elétricos, as operações de carregamento e troca de bateria podem exigir equipes dedicadas, armazéns, infraestrutura de carregamento e software especializado para coordenar as tarefas diárias de forma eficiente.
A maioria dos problemas de veículos começa como questões menores, mas depois se tornam um problema maior. Um freio ligeiramente danificado, um pneu gasto, um componente solto ou uma bateria com desempenho abaixo dos níveis normais podem não remover imediatamente um veículo de serviço. No entanto, se não forem resolvidos, esses problemas frequentemente se transformam em reparos maiores que exigem mais tempo, mais dinheiro e mais esforço operacional.
Por essa razão, a manutenção não é mais vista como uma tarefa reativa por muitos operadores de sucesso. Em vez disso, está se tornando um processo operacional contínuo, apoiado por automação, diagnósticos e sistemas de gerenciamento de tarefas. Portanto, é importante identificar os problemas antes que os usuários o façam.
Muitos operadores estão caminhando para fluxos de trabalho de manutenção mais estruturados, semelhantes às abordagens discutidas em insights de automação de gerenciamento de frota da ATOM Mobility.
O suporte ao cliente muitas vezes não é suficientemente considerado durante o planejamento de lançamento. Os fundadores geralmente se concentram em veículos, aplicativos e preços. Poucos dedicam tempo suficiente para calcular o custo operacional de ajudar os usuários quando algo dá errado.
As solicitações de suporte geralmente envolvem problemas de pagamento, tentativas de desbloqueio falhas, veículos danificados, perguntas sobre estacionamento, verificação de conta, disputas de viagem e outros problemas do dia a dia. Uma frota que gera 100.000 viagens mensais pode receber centenas ou até milhares de solicitações de suporte relacionadas a pagamentos, infrações de estacionamento, veículos danificados ou verificação de conta.
O custo de um suporte deficiente é frequentemente maior do que o custo do próprio suporte porque problemas não resolvidos afetam diretamente a retenção e as avaliações.
A indústria da mobilidade partilhada cresceu significativamente. Há uma década, muitas cidades acolhiam operadores com relativamente poucas exigências. Hoje, a maioria das cidades espera relatórios detalhados, conformidade de estacionamento, medidas de segurança, padrões de acessibilidade e transparência operacional.
Os operadores precisam cada vez mais investir em:
Esses requisitos geram custos adicionais, mas estão rapidamente se tornando parte da forma de fazer negócios no setor. Ao mesmo tempo, as cidades estão se tornando mais seletivas sobre quais operadores recebem licenças e parcerias de longo prazo, tornando a qualidade operacional uma vantagem competitiva cada vez mais importante.
Custos ocultos raramente aparecem em planos de negócios ou anúncios de lançamento. Eles surgem gradualmente através de tempo de inatividade, manutenção, balanceamento, suporte ao cliente, operações de carregamento e requisitos de conformidade. Individualmente, cada custo pode parecer gerenciável. Juntos, eles frequentemente determinam se um negócio de mobilidade se torna lucrativo.
Empresas de mobilidade compartilhada frequentemente falam sobre o tamanho da frota, expansão de mercado e volume de viagens. Os operadores que constroem negócios sustentáveis tendem a focar em um conjunto diferente de métricas, incluindo utilização de veículos, tempo de inatividade, eficiência de manutenção e automação operacional. O crescimento ainda importa, mas torna-se rapidamente caro quando o controle operacional é deficiente.
Em toda a indústria de mobilidade compartilhada, a excelência operacional está se tornando cada vez mais uma vantagem competitiva mais forte do que apenas o tamanho da frota.
Muitos dos custos ocultos discutidos neste artigo podem ser reduzidos através de uma melhor visibilidade operacional e automação. Plataformas modernas de gestão de mobilidade ajudam os operadores a monitorar a saúde da frota, detectar problemas antes que levem a tempo de inatividade, automatizar fluxos de trabalho de manutenção, priorizar operações de campo, otimizar a redistribuição usando dados de demanda em tempo real, coordenar atividades de carregamento e troca de bateria, automatizar reembolsos para viagens malsucedidas e gerar relatórios de conformidade sem esforço manual.
Na ATOM Mobility, vimos esses desafios em mais de 300 projetos de mobilidade compartilhada em todo o mundo. Embora cada mercado seja diferente, os operadores que investem em eficiência operacional precocemente estão frequentemente mais bem posicionados para alcançar crescimento sustentável e lucratividade.
À medida que você está prestes a lançar seu negócio de compartilhamento de veículos, uma das decisões importantes é qual gateway de pagamento usar. Sem um, você não poderá receber pagamentos dos usuários por meio do aplicativo. Mas escolher a solução certa pode parecer assustador, pois há muitas opções disponíveis.
À medida que você está prestes a lançar seu negócio de compartilhamento de veículos, uma das decisões importantes é qual gateway de pagamento usar. Sem um, você não poderá receber pagamentos dos usuários por meio do aplicativo. Mas escolher a solução certa pode parecer assustador, pois há muitas opções disponíveis.
A boa notícia é que temos tudo o que você precisa.
Neste artigo, você encontrará uma visão geral do que são gateways de pagamento, quais soluções de processamento de pagamentos se integram à ATOM Mobility e os principais fatores a serem considerados ao escolher um gateway de pagamento para seu empreendimento de mobilidade compartilhada.
Simplificando, um gateway de pagamento é a “ponte” entre o método de pagamento do cliente e sua conta bancária. É a ferramenta que valida os detalhes ou as credenciais do cartão do seu cliente para métodos de pagamento on-line (por exemplo, carteiras digitais como o ApplePay) para garantir que os fundos possam ser transferidos para você, o operador.
Para usuários do ATOM Mobility, há a opção de escolher entre dois tipos de gateways de pagamento:
Hospedado, quando o cliente é direcionado a uma página de pagamento externa hospedada pelo provedor do gateway de pagamento para inserir seus detalhes de pagamento, como informações de cartão de crédito ou credenciais de login (por exemplo, PayPal ou integrações bancárias locais). No nosso caso, a página de pagamento é aberta no aplicativo, o que significa que o cliente final não saberá que o pagamento ocorre fora do aplicativo.
Hospedado por você mesmo/nativo A integração do SDK ocorre quando o sistema de gateway de pagamento é integrado ao aplicativo, permitindo que o cliente conclua o pagamento sem sair do site.
Atualmente, a maioria das empresas usa essas soluções de pagamento hospedadas e integradas — elas são rápidas e fáceis de configurar, e o provedor da solução assume a responsabilidade pela validação e segurança da transação.
Sua empresa provavelmente tem uma conta bancária usada para gerenciar o fluxo de caixa da empresa. É, por exemplo, onde você faz e recebe pagamentos por faturas emitidas.
Agora, para começar a aceitar pagamentos em grande escala, você precisa configurar um gateway de pagamento que permita automatizar o processo de cobrança de pagamentos. É impossível preparar e enviar manualmente uma fatura para cada cliente para cada viagem — essas podem ser milhares de faturas por dia com valores relativamente pequenos.
Os gateways de pagamento vinculam sua conta bancária à forma de pagamento escolhida pelo cliente, que ele deverá adicionar ao baixar seu aplicativo. A partir de então, sempre que os clientes usarem sua solução de mobilidade compartilhada, seu gateway de pagamento coletará o dinheiro e o transferirá para sua conta bancária em alguns dias.
Por seu serviço, os provedores de serviços de gateway de pagamento cobram uma taxa de processamento, que pode ser um valor específico ou uma porcentagem do valor da transação. As taxas variam de acordo com o provedor de serviços, o tipo de cartão que o cliente adicionou e muito mais.
Por exemplo, a taxa regular da Stripe é de 1,5% + €0,25 para cartões europeus. Para uma transação de €4, eles cobrariam 1,5% de €4 + €0,25. Isso representa uma comissão de €0,265 no total.
Ao estimar as despesas e os lucros potenciais de sua empresa, essas taxas de processamento devem ser cuidadosamente consideradas. No setor de mobilidade compartilhada, essas microcargas podem rapidamente se acumular e “consumir” até 6,6% de sua receita (veja o exemplo da Stripe acima).
A plataforma ATOM Mobility se integra a várias soluções de gateway de pagamento, que permitirão que você receba pagamentos onde quer que sua empresa esteja sediada. Depois de escolher a mais adequada para sua empresa e configurar a conta, você pode conectá-la à sua conta ATOM Mobility.
Mas antes de tudo, aqui estão as muitas opções disponíveis para você:
O Stripe é uma das soluções de processamento de pagamentos mais populares em todo o mundo, permitindo que as empresas aceitem e gerenciem pagamentos on-line. Ele permite que as empresas aceitem pagamentos com cartão de crédito e débito, pagamentos digitais e muito mais. O Stripe também suporta Apple Pay, Google Pay, Bancontact, iDeal e muito mais.
Prós
Contras
Taxa de processamento de pagamentos (sem descontos fornecidos aos clientes da ATOM Mobility):
A Adyen está entre as maiores empresas do mercado de processamento de pagamentos. Esse processador de pagamento oferece suporte a mais de 250 métodos de pagamento, incluindo Apple Pay, Google Pay, PayPal e Klarna.
Prós:
Contras:
Taxa de processamento de pagamento:
O Checkout.com permite que os comerciantes aceitem pagamentos de vários métodos de pagamento, incluindo cartões de crédito e débito, vários métodos alternativos de pagamento (PayPal, carteiras digitais), bem como vários métodos de pagamento locais. O Checkout.com tem uma excelente cobertura onde a Adyen ou a Stripe não operam.
Prós
Contras
Taxas de processamento de pagamentos:
A HyperPay fornece soluções de processamento de pagamentos para empresas de todos os tamanhos e permite que as operadoras aceitem pagamentos com cartão e digitais. O HyperPay cobre a área MENA — Oriente Médio e Norte da África — e se integra ao sistema ATOM Mobility.
Prós
Contras
Taxas de processamento de pagamentos:
Depende da moeda e do método de pagamento; não indicado no site.
Uma solução de processamento de pagamentos que está disponível em vários países ao redor do mundo. Ele oferece uma variedade de opções de pagamento, incluindo cartões de crédito e débito, carteiras eletrônicas como PayPal e Alipay e muito mais.
Prós
Contras:
Taxas de processamento de pagamentos:
Taxa fixa ($0,10-$0,30) + taxa percentual (1,7% -3,9%)
O ATOM Mobility se integra a vários gateways de pagamento regionais, o que é útil para empresas que se concentram em mercados específicos. Oferecer aos usuários a opção de pagar por seus serviços na moeda local e com uma forma de pagamento com a qual eles estejam familiarizados ajuda a garantir a satisfação e a fidelidade do cliente.
Um gateway de pagamento para empresas na América Latina. As taxas de processamento dependem do país e do método de pagamento, mas normalmente estão entre 2,5% e 5% por transação.
Um gateway de pagamento para empresas na África. As taxas de transação dependem do método de pagamento e do volume de transações — geralmente entre 2,9% e 3,8% por transação.
Um sistema de pagamento está disponível principalmente na Ucrânia e em outros países da Europa Oriental. Taxa de processamento de pagamentos — 1,5% por transação.
Uma plataforma de processamento de pagamentos disponível principalmente para empresas sediadas na Ucrânia. As taxas para transações com cartão variam de 1,5% a 3%.
Uma solução de pagamento para empresas na região báltica da Europa. Ele permite que os usuários façam um pagamento simplesmente inserindo seus números de telefone. As taxas de transação de pagamento começam em 1,3% ou no mínimo 0,10€.
Um gateway de pagamento que fornece soluções de pagamento on-line para empresas no Azerbaijão. A taxa para transações com cartão é de 5%.
Outra opção é oferecer aos seus clientes o pagamento por meio da integração bancária local. Uma vez que as pessoas tendem a preferem soluções de pagamento com as quais estejam familiarizados, oferecer a seus clientes a opção de pagar por meio da integração bancária local pode ajudar você a convencer novos usuários a experimentarem seu serviço de compartilhamento de caronas.
Uma integração bancária principalmente para empresas que operam no Azerbaijão, Bulgária e Albânia. As taxas para transações com cartão geralmente variam de 0,7% a 1,5%.
Uma integração bancária principalmente para empresas que operam na Ucrânia. As taxas para transações com cartão geralmente variam de 1,5% a 2,5%
Uma integração bancária para empresas que operam principalmente no Caribe e na América Central. As taxas para transações com cartão variam — entre em contato com o banco para obter mais informações.
Atualmente, a equipe ATOM está trabalhando em 3 novas integrações de pagamento para que nossos clientes tenham mais opções e possam encontrar a solução mais adequada para eles. Se você tiver uma preferência em relação ao gateway de pagamento, você pode fale com nossa equipe, e planejaremos o processo de integração juntos.
Como você pode ver, existem dezenas de soluções de gateway de pagamento disponíveis. Mas qual deles é o único para o seu negócio?
Antes de tomar sua decisão, aqui estão seis coisas cruciais a serem consideradas:
Escolher o gateway de pagamento mais adequado e econômico pode parecer assustador no início, mas o segredo para facilitar esse processo é saber exatamente o que você quer e precisa.
Onde sua empresa vai operar?
Qual é o tamanho do seu mercado-alvo?
Quanto você pode ganhar em seu primeiro ano de negócios? Seja realista.
Onde você vê seu empreendimento em 3-5 anos?
Ao responder a essas perguntas, você terá uma visão mais clara do que precisa do seu provedor de soluções de gateway de pagamento.
Boa sorte!
Seja você um veterano experiente em mobilidade ou um empreendedor iniciante, há várias coisas que você precisa ter em mente ao escolher ou atualizar sua frota para a temporada de 2023, sejam carros, bicicletas elétricas ou scooters.
Seja você um veterano experiente em mobilidade ou um empreendedor iniciante, há várias coisas que você precisa ter em mente ao escolher ou atualizar sua frota para a temporada de 2023, sejam carros, bicicletas elétricas ou scooters.
Em 2023, veremos cidades e países implementarem regulamentações mais rígidas de gerenciamento de mobilidade e novos requisitos de segurança. As expectativas dos clientes continuarão a crescer em conjunto com o aumento da concorrência. E os avanços tecnológicos levarão o setor de mobilidade elétrica a novos patamares.
Para se manter competitivo e atender à demanda do cliente em termos de qualidade e quantidade, é crucial não apenas escolher a frota certa para sua empresa, mas também gerenciar cuidadosamente as decisões relacionadas que acompanham esse pedido. Isso o ajudará a evitar surpresas indesejadas tanto a curto quanto a longo prazo.
Aqui estão os aspectos que você deve ter em mente ao escolher sua frota este ano:
Após um agitado 2022 para a logística, 2023 traz boas notícias para as empresas: os preços do frete caíram significativamente e as cadeias de suprimentos estão finalmente começando a mostrar alguma estabilidade.
Pesquisa recente indica que houve um declínio significativo nas taxas de frete, reduzindo os custos de envio em até 50% em comparação com os picos do ano passado. A queda do custo do transporte oferece às empresas de mobilidade a oportunidade de fazer melhor uso de seus recursos e pode até mesmo fazer uma diferença significativa na viabilidade dos negócios.
Dito isso, é difícil prever com precisão a trajetória dos preços do frete daqui para frente. Os anos anteriores foram caracterizados por uma instabilidade perpétua e existe a possibilidade de que os custos aumentem novamente devido a eventos globais. Portanto, as despesas de envio devem ser uma prioridade ao considerar a compra de veículos novos, especialmente do exterior.
Pode ser uma ideia inteligente reinvestir as economias da queda dos custos de envio nos próprios veículos. Embora marcas mais baratas possam parecer atraentes, lembre-se de que elas normalmente exigem mais manutenção do que suas contrapartes mais caras.
Consequentemente, um maior investimento inicial em veículos mais duráveis e confiáveis pode valer a pena a longo prazo, pois você se beneficia da redução da necessidade de manutenção e da mão de obra que a acompanha. Maior durabilidade também significa maior vida útil do veículo.
Por exemplo, algumas das maiores operadoras de mobilidade eletrônica compartilhada compram sua frota da OKAI, cujos veículos são conhecidos por sua durabilidade e podem ser encomendados nas instalações de armazenamento da empresa na Europa. Segway e Feishen são outros dois fabricantes chineses que também fornecem estoque de seus armazéns europeus. Se você preferir veículos fabricados na UE, considere o fabricante estoniano de scooters Äike.
Modelos mais baratos ainda podem ser uma opção fantástica para empreendedores de mobilidade iniciantes que desejam validar sua ideia de negócio. No entanto, qualquer pessoa que trabalhe nisso a longo prazo deve avaliar cuidadosamente os riscos e benefícios de grandes investimentos em modelos de baixo custo.
Dito isso, se comprar uma frota totalmente nova for muito caro para sua empresa, considere veículos usados que antes pertenciam a outras operadoras na UE. Pode ser uma alternativa mais econômica para operadoras que estão começando. Confira nosso mercado de veículos, entre em contato conosco e ajudaremos você a montar sua frota.
O setor de micromobilidade há muito tempo é regulamentado de forma frouxa, mas agora isso está mudando rapidamente. Este ano, podemos esperar requisitos novos e mais rigorosos, especialmente quando se trata de patinetes. E você deve estar pronto para adaptar sua frota para atender a esses requisitos emergentes.
Em outras palavras, junto com baterias substituíveis e um design durável, coisas como modularidade e adaptabilidade de scooters se tornarão mais importantes do que nunca. Esses recursos são cruciais não apenas para integrar novas tecnologias à medida que elas surgem, mas também para sua capacidade de cumprir os regulamentos recém-introduzidos.
Por exemplo, o crescente movimento para faça dos capacetes um requisito com patinetes, você deve considerar modelos que tenham essas travas ou possam ser adaptados para adicioná-las. Caso contrário, você poderá se deparar com uma frota inutilizável.
Pesquisar e comprar baterias extras e peças de reposição recomendadas com antecedência pode ajudar a reduzir o tempo de inatividade e garantir que sua frota esteja sempre pronta para funcionar com a máxima eficiência. “Conseguir pelo menos 50% das baterias sobressalentes junto com o pedido inicial é uma boa ideia”, sugere Dominik Graaf, consultor da FEISHEN Nova mobilidade.
Dominik também destaca que, quando se trata de peças de reposição, é melhor estocar peças extras do que ficar com uma frota incapacitada por meses enquanto espera o envio de peças críticas. A melhor maneira de determinar quais e quantas peças você precisa é perguntar ao fabricante de sua escolha.
Os fabricantes geralmente têm métricas abrangentes sobre o desempenho de seus próprios produtos — eles conhecem os pontos fracos, conhecem a vida útil e conhecem os problemas mais comuns. Portanto, eles estão em uma posição única para fazer boas recomendações sobre peças de reposição e geralmente oferecem pacotes pré-fabricados junto com o pedido inicial. Você pode esperar que o custo das peças de reposição seja de cerca de 2 a 5% do valor da scooter.
Se você está pesquisando fabricantes e seus preços, provavelmente chegou à conclusão de que é mais barato fazer pedidos no exterior do que comprar localmente. Existem diferenças de preço significativas entre, por exemplo, comprar scooters na UE e na Ásia, mesmo comprando do mesmo fabricante.
Mas o preço do veículo é apenas metade da história.
De acordo com Dominik Graaf, o motivo da diferença de preço são os custos associados à importação — ao fazer pedidos da Ásia, você terá que arcar com todos os custos de envio, alfândega e entrega. Sem falar no incômodo de gerenciar todo o processo. Já quando você compra em um armazém europeu, a maior parte desses custos já foi paga pelo fabricante e, portanto, está incluída na scooter ou em outro veículo.
Uma vez contabilizado isso, a diferença de preço cai drasticamente.
Além disso, comprar na Europa confere várias outras vantagens, sendo a mais importante a redução drástica dos prazos de entrega, reduzindo o tempo até você ver as primeiras scooters de meses para semanas. Além disso, oferece um ponto de contato local, além de simplificar a contabilidade e outros processos gerenciais.
Observe que, no final das contas, ainda pode ser mais barato comprar no exterior. No entanto, a menos que você tenha a experiência e a tenacidade para lidar com remessas internacionais e suas dores de cabeça relacionadas, recomendamos começar o mais localmente possível.
Resumindo: estamos em um momento único em que a queda dos custos oferece a mais empresas a opção de considerar investimentos de longo prazo. Sejam scooters mais duráveis ou peças de backup bem abastecidas, agora é um bom momento para pensar no futuro.
Com a frota certa e a mobilidade certa plataforma e software, sua empresa estará bem posicionada para enfrentar os desafios e oportunidades da temporada de 2023.
Se você deseja comprar veículos para seu negócio de compartilhamento de mobilidade, comece explorando Mercado de veículos da ATOM Mobility.
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“Após nossa interação inicial com a ATOM Mobility, fomos imediatamente atraídos pela interface deles e impressionados com a qualidade do atendimento ao cliente.”
Empresa de compartilhamento de carros com sede em Gana.
“Após nossa interação inicial com a ATOM Mobility, fomos imediatamente atraídos pela interface deles e impressionados com a qualidade do atendimento ao cliente. Durante todo o processo, eles demonstraram grande flexibilidade em sua abordagem e puderam nos ajudar com quaisquer dificuldades que encontrássemos.”
— Deroy De Bordes, fundador da Wheelz
Data de lançamento: Outubro de 2021
País: Gana
Página da web: https://wheelzgh.com
Loja de aplicativos: https://apps.apple.com/lt/app/id1590136064
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=wheelzgh.app
A Wheelz foi fundada por Deroy De Bordes — um empresário com experiência diversificada em negócios, incluindo experiência em RH e desenvolvimento imobiliário. Originalmente de Gana, na África Ocidental, ele percebeu o potencial de expansão para mercados emergentes enquanto residia no Reino Unido. Durante uma viagem de volta a Gana, ele reconheceu uma potencial oportunidade de mercado para uma empresa de serviços de compartilhamento de carros.
Durante esse período, os serviços tradicionais de táxi e um trabalhoso processo de aluguel de carros que exigia sua presença física eram as principais opções para os clientes no país. O fundador viu a oportunidade de atender a uma demanda não atendida por meio da criação de um serviço de compartilhamento de carros — o que levou ao lançamento do Wheelz.
Em preparação para o lançamento, eles avaliaram vários fornecedores de software e, eventualmente, optaram pela ATOM Mobility. De acordo com Deroy, eles escolheram o ATOM Mobility por causa de seu excelente atendimento ao cliente e interface amigável. Sua integração com a plataforma de gerenciamento de frota da Geotab também foi um fator significativo.
No processo de iniciar seus negócios, a Wheelz enfrentou vários desafios que exigiram análise e planejamento cuidadosos.
A jornada da empresa começou no início da década de 2020, quando eles viajaram para Gana para investigar o mercado local, identificar possíveis riscos e obter uma compreensão completa das leis e regulamentações locais relevantes.
Como uma empresa que depende muito da conectividade, a Wheelz teve que lidar com os riscos associados ao fornecimento de serviços convenientes e acessíveis a seus clientes.
Um desafio significativo que Wheelz enfrentou foram as características únicas da infraestrutura rodoviária em Gana em comparação com a Europa. Essa situação exigiu o estabelecimento de zonas seguras de estacionamento na beira da estrada, especialmente porque muitas casas no mercado-alvo têm complexos fechados. Para evitar possíveis desentendimentos com outros clientes e garantir a segurança, a Wheelz precisou lembrar as pessoas de não estacionarem nesses complexos.
Além disso, as pessoas podem estacionar em ruas secundárias ou estradas estreitas, potencialmente causando danos ou ferimentos ao veículo. Portanto, a Wheelz tomou cuidado extra ao selecionar as zonas de estacionamento e trabalhou em estreita colaboração com sua equipe para identificar os locais adequados dentro de 10 a 15 minutos um do outro. Esse esforço teve como objetivo garantir o fácil acesso dos clientes aos seus serviços.
A introdução de um novo produto no mercado representou um desafio significativo para a Wheelz, pois era diferente dos serviços tradicionais de aluguel de carros aos quais os clientes estavam acostumados.
“Nosso conceito era novo de uma forma que dependia exclusivamente de smartphones como principal forma de acessar nosso serviço. A primeira coisa que tivemos que fazer foi testar a tecnologia minuciosamente para garantir sua estabilidade e segurança antes que ela pudesse ser implantada em campo. Então, precisávamos familiarizar os clientes em potencial com a funcionalidade do aplicativo.” — Deroy De Bordes
Para fins de marketing, a empresa usou uma abordagem multifásica. A primeira fase se concentrou na criação de reconhecimento da marca por meio de outdoors, anúncios de rádio e televisão. A segunda fase envolveu campanhas de marketing em várias plataformas, incluindo YouTube, Google, Instagram, Facebook e banners publicitários. Isso gerou um interesse significativo no produto.
A estratégia de preços da Wheelz era significativamente mais competitiva do que os serviços tradicionais de táxi. Por exemplo, uma viagem de uma hora em seu veículo mais acessível custa 60 cedi ganenses, enquanto uma viagem de meia hora em um táxi tradicional custaria cerca de 50 a 60 cedi ganenses. Essa estratégia de preços provou ser uma oferta atraente, pois os clientes buscavam uma boa relação custo-benefício.
“Essencialmente, os clientes que escolhem a Wheelz podem obter o dobro do tempo de viagem com seu dinheiro”, explica Deroy.
Ao apresentar esse novo produto e estratégia de preços, a Wheelz se estabeleceu como uma disruptiva no mercado. Agora, à medida que a empresa continua crescendo e expandindo seus serviços, ela continua comprometida em fornecer excelente atendimento ao cliente e transporte seguro e confiável para seus clientes.
“Embora tenhamos enfrentado obstáculos iniciais, perseveramos. Hoje, nossa abordagem inovadora aos serviços de aluguel de carros nos garantiu uma posição favorável no mercado.” — Deroy De Bordes
O sucesso da Wheelz até agora não gerou complacência, e a empresa não tem intenção de descansar sobre os louros. Em maio de 2023, eles planejam participar de uma feira comercial em Gana — isso permitirá que a empresa promova sua marca e explore a possibilidade de se expandir para novos mercados em toda a África. Eles também estão considerando um modelo de franquia para facilitar seus esforços de expansão.
A Wheelz também planeja se expandir para outras cidades em Gana, incluindo Kumasi, Tamale, Takoradi e Cape Coast. Cada uma dessas cidades terá um mínimo de 10 carros atribuídos a elas. Mas, no futuro próximo, o plano é explorar oportunidades para aumentar o número de zonas de estacionamento na capital, Accra.
Os esquemas corporativos de compartilhamento de carros estão se tornando uma forma cada vez mais popular de as empresas fornecerem transporte para seus funcionários e, ao mesmo tempo, reduzirem custos e melhorarem a sustentabilidade. Nesta postagem do blog, veremos os benefícios dos esquemas corporativos de compartilhamento de carros e como o software ATOM Mobility pode ajudar as empresas a implantar seu próprio esquema de compartilhamento de carros para seus funcionários.
Os esquemas corporativos de compartilhamento de carros estão se tornando uma forma cada vez mais popular de as empresas fornecerem transporte para seus funcionários e, ao mesmo tempo, reduzirem custos e melhorarem a sustentabilidade. Nesta postagem do blog, veremos os benefícios dos esquemas corporativos de compartilhamento de carros e como o software ATOM Mobility pode ajudar as empresas a implantar seu próprio esquema de compartilhamento de carros para seus funcionários.
O compartilhamento de carros corporativos é uma solução de transporte que permite às empresas fornecer acesso a uma frota de veículos compartilhados para seus funcionários. Os funcionários podem reservar um carro por um período específico e usá-lo para viagens relacionadas a negócios. O custo do aluguel normalmente é pago pela empresa.
Existem duas maneiras principais pelas quais o compartilhamento de carros corporativos pode ser implementado:
Em ambos os casos, a empresa precisará configurar o software para gerenciar o esquema de compartilhamento de carros, incluindo reserva e reserva de veículos, rastreamento do uso e tratamento do processamento de pagamentos. Isso pode ser feito por meio de uma plataforma de software ATOM Mobility.
O compartilhamento de carros corporativos pode ajudar a resolver vários desafios que as empresas podem enfrentar:
1) Reserva e reserva de veículos: Os funcionários devem poder visualizar os veículos disponíveis e fazer reservas para os horários em que precisarem usar o carro. Isso pode ser feito por meio de um aplicativo móvel.
2) Acesso sem chave por meio do aplicativo: o software deve permitir que os funcionários localizem os veículos disponíveis, desbloqueiem e os usem sem precisar ir e coletar as chaves em Deus sabe onde.
3) Processamento de pagamentos: O software deve lidar com o processamento de pagamentos se a empresa compensar parcialmente suas viagens, incluindo o cálculo de cobranças com base na distância ou no tempo.
4) Registro de manutenção e reparo de veículos: O software deve permitir que a empresa insira qualquer informação sobre os carros e acompanhe as necessidades de manutenção e reparo dos veículos compartilhados. Essas informações também devem ser facilmente acessíveis pelo prestador de serviços automotivos.
5) Rastreamento e relatórios de uso: O software deve fornecer monitoramento e relatórios detalhados sobre o uso dos veículos compartilhados, incluindo métricas como o número de viagens, a distância percorrida e a utilização da frota por horas. Essas informações podem ser usadas para otimizar o esquema de compartilhamento de carros e reduzir custos.
6) Gerenciamento de usuários: O software deve permitir que a empresa gerencie os usuários do esquema de compartilhamento de carros, incluindo a adição de novos usuários e diferentes funções de usuário e a revogação do acesso conforme necessário.
7) Controles administrativos: O software deve fornecer à empresa controles administrativos para gerenciar o esquema de compartilhamento de carros, incluindo a capacidade de definir regras e diretrizes, definir tarifas de aluguel e assim por diante.
No geral, as funcionalidades incluídas no software de compartilhamento de carros dependerão das necessidades e objetivos específicos da empresa e do esquema de compartilhamento de carros.
Se você quiser saber mais sobre como configurar um esquema corporativo de compartilhamento de carros para sua empresa, entre em contato com nossa equipe aqui: agendar uma ligação.
A ATOM Mobility é uma fornecedora de software com um software corporativo de compartilhamento de carros que ajuda as empresas a implantar seu próprio esquema de compartilhamento de carros para seus funcionários. Nosso software inclui uma variedade de recursos para oferecer suporte ao compartilhamento de carros corporativos, incluindo reservas on-line, rastreamento de veículos, processamento de pagamentos, relatórios de uso e gerenciamento de usuários.
“Tecnologia de ponta em aplicativos móveis e painel, SLA muito bom!”
“Fácil, bonito, atualizado e desenvolvido continuamente todos os meses e acima de tudo muito confiável com um tempo de atividade extremamente alto“
“Costumávamos trabalhar com um provedor de serviços diferente, o que não atendia às nossas necessidades. Mudar para o ATOM foi uma melhoria do nosso lado”
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
