Mais de 200 projetos lançados

O que começou como uma parceria local com a Bird em 2020 se transformou em um negócio totalmente independente de compartilhamento de scooters com operações em Aruba e Costa Rica — e, em breve, ciclomotores na Espanha. No centro dessa mudança está a decisão da e-moob de assumir o controle total de sua frota, sua marca e sua tecnologia. Esse controle, diz Santos, veio com a mudança para o ATOM Mobility.

Data de lançamento: 2020 (com Bird), lançamento independente com ATOM Mobility em dezembro de 2024
‍País: Aruba e Costa Rica
‍Loja de aplicativos: 4,9/5 ⭐
‍Google Play: 4,8/5 ⭐
‍Frota: Mais de 150 scooters em Aruba, frota menor na Costa Rica
‍Página da web: https://e-moob.com
Loja de aplicativos: https://apps.apple.com/us/app/e-moob/id6642640340
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=e.moob.app

Em um mercado tão compacto e voltado para o turismo quanto Aruba, a micromobilidade é um desafio único. O espaço é limitado, os altos custos operacionais e a intensa competição pela atenção dos visitantes. Mas para Luis Santos, cofundador da e-moob, também foi a oportunidade perfeita.

Começando em um mercado construído para o turismo

O e-moob foi lançado em Aruba, onde a economia depende muito do turismo - mais de 3 milhões de visitantes por ano. Quase todos os usuários do e-moob são turistas, com 99% das viagens provenientes de visitantes de curto prazo. O layout da ilha e o clima ameno a tornam ideal para viagens curtas de scooter ao longo da costa, especialmente em áreas turísticas populares.

“Aruba é um mercado muito pequeno e pode ser inundado rapidamente”, diz Santos. “Aprendemos por experiência própria que não podemos ir além de 1.000 scooters aqui. Então, quando quisemos crescer, tivemos que nos expandir para fora da ilha.”

Isso levou ao segundo mercado da e-moob: Tamarindo, Costa Rica — outra cidade costeira ensolarada com um público jovem e ativo de turistas. O modelo de negócios permanece o mesmo: mobilidade leve e flexível para uso de curta distância, adaptada aos padrões de turismo.

Configuração longa, escala rápida

O lançamento das operações em Aruba não foi rápido. “Antes mesmo de começarmos, demoramos quase um ano para deixar tudo pronto — registrar a empresa, obter licenças e até mesmo abrir uma conta bancária”, explica Santos.

O lançamento técnico também teve seus desafios. Quando o e-moob mudou para sua própria marca usando o ATOM Mobility em dezembro de 2024, houve problemas iniciais com o início das viagens devido à compatibilidade de firmware e hardware. “Algumas scooters não puderam ser desbloqueadas corretamente e tivemos alguns dias difíceis. Mas a equipe da ATOM Mobility ajudou a corrigi-lo rapidamente e, em uma semana, tudo funcionou sem problemas.”

Antes do lançamento com o nome e-moob, a equipe operava usando sua própria marca chamada Evikes na plataforma Bird. “Era assim que a Bird trabalhava com parceiros naquela época”, diz Santos. “Era nossa marca, mas as operações estavam totalmente integradas ao sistema da Bird.” Essa configuração os ajudou a ganhar visibilidade entre os turistas — especialmente os visitantes americanos que já tinham o aplicativo Bird — mas também apresentava limitações.

Mudando para o ATOM Mobility: ganhando controle

Antes de ser lançado com seu próprio nome, o e-moob operava sob a plataforma da Bird. Embora isso tenha trazido visibilidade e confiança iniciais — especialmente de turistas americanos que já tinham o aplicativo Bird instalado — ele trouxe limitações. Todas as alterações, preços ou reembolsos tiveram que passar pela equipe da Bird. Quando peças ou scooters novos eram necessários, os atrasos se tornaram um problema sério.

Eventualmente, a falta de flexibilidade levou o e-moob a se tornar independente.

Com Mobilidade ATOM, Santos e sua equipe ganharam o controle total. “Agora posso alterar os preços, enviar bônus e reembolsar diretamente. Também escolhemos e compramos nossas próprias unidades da Okai, em vez de esperar pelo Bird. Gerenciamos o atendimento ao cliente internamente. Foi uma grande mudança.”

O resultado? A e-moob agora está operando quase no mesmo nível de receita com sua nova frota de 160 scooters movida a Atom e com sua frota Bird, muito maior, de cerca de 300 a 400 unidades. “Ganhamos quase a mesma quantia de dinheiro com metade dos patinetes”, diz Santos. “Foi um sucesso inesperado.”

Adaptação ao mercado local

Os preços da eletricidade em Aruba são altos — cerca de 2,5 vezes mais altos do que em Miami — o que afeta diretamente os custos de carregamento de scooters. Isso moldou a estratégia de preços da e-moob. As viagens custam cerca de $0,56 por minuto e $1,07 para serem desbloqueadas, incluindo o imposto local de 7%. Esses preços são um pouco mais altos do que nos mercados continentais dos EUA, mas são necessários para manter a lucratividade.

Quanto aos recursos do usuário, as assinaturas e os programas de fidelidade ainda não tiveram um grande papel. “A maioria dos nossos usuários são turistas — eles vêm, viajam e saem. Não há comportamento de longo prazo do usuário”, explica Santos.

Administrando a empresa no dia a dia

Santos ainda lida com o suporte ao cliente pessoalmente e usa as ferramentas administrativas da ATOM diariamente para gerenciar reembolsos, visualizar o histórico de viagens e rastrear problemas. “Recebemos muito poucos e-mails de suporte — talvez de 10 a 15 por mês, mesmo com milhares de viagens. A maioria dos problemas vem de atrasos no sinal quando as scooters estão no modo de hibernação.”

Embora o e-moob não dependa muito de mapas de calor ou análises de demanda (a equipe já sabe exatamente onde colocar as scooters em um mercado tão pequeno), os painéis mensais e os dados de viagem continuam sendo úteis para monitorar o desempenho.

Santos também espera usar o próximo recurso que permite marcar locais no mapa — restaurantes, hotéis ou empresas parceiras — para aumentar a visibilidade e o engajamento.

Desafios e pivôs estratégicos

Um dos maiores desafios surgiu quando a Bird parou de fornecer novos hardwares. “Nossos concorrentes chegaram e precisávamos de novas scooters, mas a Bird não conseguiu entregar. Esperamos mais de um ano e foi aí que percebemos que precisávamos construir nossa própria marca.”

Comprar diretamente da Okai e usar o ATOM Mobility deu independência ao e-moob. Também abriu a porta para suportar vários tipos de veículos. Isso é essencial para o próximo passo: lançar o compartilhamento de ciclomotores (no estilo Vespa) na Espanha.

“Já estamos negociando com fornecedores”, diz Santos. “Nosso objetivo é começar no próximo verão na Espanha — nosso primeiro mercado europeu. É um grande passo, especialmente porque os ciclomotores são uma nova categoria para nós. Novas peças, novas manutenções, novos desafios. Mas estamos prontos.”

Olhando para o futuro: Europa e além

O lançamento do ciclomotor na Espanha não se trata apenas de crescimento. É uma forma de entrar em mercados mais escaláveis e voltados para o turismo. Aruba atingiu seu limite e a Costa Rica se mostrou lenta em escalar devido à logística e à burocracia local. A Europa oferece um mercado mais maduro — e novas oportunidades.

O e-moob também está discutindo com aplicativos de entrega locais para integrações de terceiros. Embora as zonas atuais de scooters sejam muito limitadas para justificar as taxas mensais, os ciclomotores expandirão a gama de serviços e abrirão novas possibilidades B2B.

Santos também está explorando o potencial de construir uma maior lealdade local por meio de parcerias com empresas e hotéis. É um caso de uso pequeno, mas que pode ajudar a preencher a lacuna entre o turismo e o uso local.

Do hobby ao ecossistema

Surpreendentemente, o e-moob é um negócio paralelo para Santos. Sua principal empresa fornece infraestrutura de TI para hotéis e cassinos, enquanto ele também gerencia uma empresa imobiliária e uma empresa doméstica inteligente nos EUA.

Essa rede existente realmente ajudou a lançar o e-moob. “Começamos colocando patinetes em prédios particulares desenvolvidos por pessoas com quem eu já trabalhei. Os espaços públicos não estavam disponíveis no início, então locais privados tornaram isso possível”, lembra ele. “Agora, temos até estacionamento de scooters dentro dos hotéis Ritz-Carlton e St. Regis.”

Comunidade, crescimento e o poder de estar presente

Santos participa regularmente de eventos do setor, como a Conferência de Micromobilidade. “É pequeno, mas valioso”, diz ele. “Encontrar parceiros pessoalmente nos ajuda a avançar com os negócios. No ano passado, fizemos ótimas conexões. Este ano, estamos fechando nosso primeiro negócio de ciclomotores por causa dessas conversas.”

Para Santos, o sucesso não se trata de chavões ou escalabilidade rápida. Trata-se de crescer de forma inteligente, resolver problemas reais e criar operações sustentáveis. “Estamos orgulhosos de quão longe chegamos. Aumentamos a frota, expandimos os negócios e criamos algo que funciona.”

Conselhos para novos operadores?

“Tenha controle total desde o primeiro dia. Não dependa das regras de outra pessoa”, diz Santos. “Quanto mais controle você tiver — sobre as operações, os preços, o suporte — melhor você poderá reagir ao que seu mercado realmente precisa.”

Com sua forte base em Aruba, operações em expansão na Costa Rica e planos empolgantes para a Europa, a e-moob não é apenas uma empresa de scooters — é um estudo de caso sobre crescimento inteligente e independente da micromobilidade.

Hoje em dia é possível administrar vários negócios e um deles pode ser um serviço de compartilhamento de veículos. Amir Timo Marouf (na foto à esquerda) é a prova viva disso. Ele é dentista e dirige a empresa de mobilidade tretty em Münster, Alemanha.

Data de lançamento: Primavera de 2020
País: Alemanha, Münster
Frota: kick-scooters e bicicletas movidas a músculos
Página da web: https://www.tretty.de
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/tretty
Loja de aplicativos: https://apps.apple.com/de/app/tretty/id1509734922
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=de.tretty.app

Amir Timo Marouf fundou a empresa de mobilidade tretty junto com Max Weldert. “Tudo começou na escola quando soubemos que um dia faríamos algo juntos. O que exatamente ainda não estava claro naquela época”, conta Amir a história de como a empresa começou. Ele diz que sempre teve uma paixão por compartilhar, então ele pensou em começar algo em torno disso. Max sempre gostou e ainda gosta de mobilidade com foco em veículos movidos a músculos. “Então, logo após meu exame de odontologia, fizemos uma viagem com duas bicicletas deitadas de Münster a Lisboa. Cobrimos uma distância de 2600 quilômetros. Durante esse período, desenvolvemos mais ou menos toda a ideia em torno de Tretty, porque tínhamos muito tempo para pensar”, lembra Amir.

Motivação e paixão

Depois de voltar, Amir e Max montaram uma equipe. Eles encontraram um contador que cuidava de todas as finanças e um engenheiro. “Quando nosso engenheiro soube da ideia, ficou fascinado. E decidimos que, no começo, não trabalharemos por dinheiro. Foi somente a motivação e a paixão que nos impulsionaram ainda mais”, diz Amir.

No entanto, ainda não estava claro qual veículo deveria ser usado e se as pessoas que moram em Münster desejam ter esse serviço... “Então, acabamos de iniciar uma campanha de financiamento coletivo e estabelecemos uma meta muito alta de EUR 50.000. Isso seria suficiente para comprar 100 scooters. E nós conseguimos! E ainda conseguimos 20% a mais de financiamento”, lembra Amir.

No anúncio do financiamento coletivo, os fundadores escreveram que desenvolverão suas próprias scooters. Como eles agora tinham o dinheiro, havia pressão sobre eles para fazer isso. E foi só então que Max e Amir perceberam o quão grande o projeto realmente seria... Mas eles conseguiram!

Dificuldades com a TI

O engenheiro maluco fez um desenho com base no qual a scooter é construída do zero por tretty. A equipe encontrou um fabricante na República Tcheca e fez muito apenas fazendo. “No começo, eu construí um site usando o WordPress. Você pode aprender tudo hoje em dia com vídeos na internet se estiver motivado. Depois, tivemos muita sorte de ter dois alunos na equipe. Ambos estavam na universidade fazendo o mestrado e tinham ambas experiências em TI. Eles conseguiram criar um site para a equipe de manutenção”, diz Amir.

Próxima etapa: a equipe tretty começou a desenvolver seu próprio aplicativo. “Percebemos a importância do tempo e também o fato de que nossa empresa não está criando soluções de TI. Começamos a comparar os desenvolvedores de aplicativos existentes, que oferecem soluções de marca branca. Comparamos todos os grandes. Mas como queríamos manter tudo local, contratamos uma empresa focada no compartilhamento de carros sem nenhuma experiência em flutuação livre. Demorou muito para se cadastrar no aplicativo e digitar todas as informações necessárias...” lembra Amir.

Então, em algum momento, a equipe tretty decidiu mudar o software fornecido e escolheu o ATOM. Agora, com um novo aplicativo, eles estão recebendo uma quantidade significativa de novos usuários, pois o registro é muito mais rápido. Essa foi uma das principais razões pelas quais eles mudaram inicialmente. “Também estou feliz que o ATOM esteja sempre aberto a otimizações e pronto para falar sobre alternativas”, diz Amir.

Clientes particulares e empresariais, moradores e turistas

Os usuários do serviço são pessoas que moram em Münster e arredores, incluindo turistas. Há muitos estudantes na cidade - cerca de 60.000 de todas as 314.000 pessoas que vivem lá. E os estudantes estão entre os usuários mais ativos de scooters. O clima tem um grande impacto - se for apropriado para pedalar, o número de usuários diários aumenta.

A tretty também tem uma frota privada em Münster, que pertence a uma grande companhia de seguros. No momento, tretty também está discutindo possíveis colaborações com outros parceiros B2B. “Há duas opções disponíveis. Podemos configurar o software para o parceiro e fornecer veículos. Então, eles poderiam usar a marca Tretty e ter uma franquia. Ou eles podem criar sua própria marca”, explica Amir.

O que vem a seguir?

A equipe da Tretty está considerando diferentes cenários de expansão. No entanto, Amir diz que eles ainda têm alguns trabalhos de casa a fazer: “Atualmente, o foco está em Münster. Assim que tivermos validado, consideraremos a expansão.”

E qual é o plano para Amir? Não vamos esquecer que ele também trabalha como dentista. “Acho que uma das principais razões pelas quais você pode fazer mais de uma coisa é a enorme velocidade de digitalização de tudo. Com um smartphone, você pode responder e-mails de qualquer lugar e até mesmo projetar coisas e criar sites. Acho que isso não teria sido possível há 10 anos. É claro que é difícil realizar várias tarefas ao mesmo tempo. As segundas-feiras são meus belos dias. Antes e depois do trabalho, bem como nos fins de semana, eu me dou bem. Então eu tento agendar meu horário para minha namorada e para mim. Eu diria que há um ou dois meses foi muito difícil, mas agora está começando a melhorar. Acho que a principal razão pela qual funciona é que vem da paixão e não da pressão.”

A plataforma ATOM Mobility é adequada para hotéis e pousadas que desejam operar uma pequena frota de scooters ou bicicletas como um serviço adicional para os hóspedes? - Sim, claro.

É até possível fazer com que 20% da população total de uma pequena cidade se tornem usuários da plataforma de compartilhamento de scooters eletrônicos. É disso que trata a história do GOON. A empresa opera na pequena cidade de Zarasai, na Lituânia, com uma população de cerca de 8.000 pessoas e atingiu quase 2.000 usuários nos primeiros meses.

Data de lançamento: Primavera de 2020

País: Lituânia

Frota: Segway MAX

Página da web: https://www.facebook.com/GOONZarasuose

Loja de aplicativos: https://apps.apple.com/app/goon-e-scooter-sharing/id1498086237

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=goon.app

“Tivemos a ideia desse negócio a partir do exemplo de grandes cidades onde operam grandes empresas como BOLT, CityBee e outras. Também levamos em conta a falta de entretenimento para os hóspedes e residentes da pequena cidade turística de Zarasai”, diz o fundador da GOON, Darius Kilbauskas, compartilhando a história de começar seu próprio negócio.

Baseou-se no suporte para que startups comecem

A GOON começou no momento em que seus fundadores decidiram usar o apoio do programa de treinamento Zarasai Startup para jovens empreendedores. É um projeto financiado pela Agência do Fundo Social Europeu e iniciado pelo Instituto Nacional de Integração Social. A equipe GOON foi selecionada para participar do programa em abril de 2019. Em alguns meses, eles se juntaram ao consultor de negócios Ugnius Savickas, que viajou diligentemente para reuniões regulares com os participantes do projeto. Foi assim que a ideia de negócio teve sucesso.

Só para dar uma ideia de quão pequena é a cidade - apenas 8.000 pessoas moram lá. A GOON começou a oferecer seus serviços no início da temporada de 2020 e tinha 1.700 usuários, o que equivale a 20% da população total!

“Nossa frota de compartilhamento de scooters tem apenas nove scooters, então o número de usuários é realmente impressionante. Além disso, este ano foi diferente - muitos optaram por ficar em Zarasai durante todo o verão devido à pandemia ou visitaram um país vizinho - a Letônia. E o maior número de turistas também veio da Letônia e de uma de suas maiores cidades — Daugavpils, que fica a apenas 25 km de distância. Zarasai tem uma natureza linda, lagos e uma excelente infraestrutura para oferecer aos turistas”, diz Darius. Além disso, ele menciona que o design original e chamativo de e-scooters, a publicidade e a moderna plataforma de aluguel da ATOM Mobility desempenharam um papel significativo na criação de uma história de sucesso. “O aplicativo da ATOM nunca nos decepcionou e atendeu a todas as nossas expectativas. Somos gratos a esses profissionais por seu trabalho de qualidade”, diz Darius, agradecendo aos parceiros.

A colaboração com a ATOM Mobility começou inesperadamente. Inicialmente, a equipe estava procurando um dispositivo GPS para scooters de IoT. “Estávamos interessados em saber quanto custaria criar nossa própria plataforma. Então percebemos que esse valor seria alto demais para nossa pequena empresa. Encontrei uma empresa lituana TELTONIKA que produz dispositivos nos quais estávamos interessados. E então um representante dessa empresa nos conectou com a ATOM. Isso nos economizou muito dinheiro e tempo. O ATOM nos ajudou a lançar o aplicativo em 20 dias!” diz Darius.

“Isso prova que, mesmo com uma frota superpequena, é possível realizar operações bem-sucedidas. E a plataforma ATOM Mobility também é uma solução acessível em uma escala tão pequena. Isso ajuda pequenas empresas, como pousadas e hotéis, a oferecer e-scooters ou bicicletas como uma opção adicional de entretenimento.” comenta Arturs Burnins, CEO da ATOM Mobility.

Procure entreter e surpreender

Atualmente, há duas pessoas envolvidas na equipe do GOON. Darius é o supervisor do parque de e-scooters e é responsável pelo trabalho administrativo. Enquanto seu colega Augustė é responsável por aumentar a base de clientes e supervisionar a publicidade e o design. “Nós fazemos tudo sozinhos”, diz Darius com orgulho.

Este é apenas o começo do GOON. A empresa está considerando a expansão e não apenas em termos de compra de veículos adicionais e também de trabalhar em outras cidades vizinhas, mas também em aumentar a diversidade e as opções para que seja possível atrair e surpreender turistas e moradores locais.

Se você visitar Zarasai, não se esqueça de pegar uma e-scooter e aproveitar a rota mais bonita ao redor do Lago Zarasas, um círculo de 11 km. Darius também recomenda visitar o moinho de água ao longo da rota em Šlininkai e desfrutar de uma ótima refeição lá.

Nas grandes cidades, os funcionários geralmente querem evitar problemas de trânsito e estacionamento, preferindo uma maneira mais fácil de se deslocar. Felizmente, existem pessoas prontas para enfrentar o desafio. Conheça a MOBEO — uma empresa espanhola inovadora que não está apenas transformando a forma como nos locomovemos, mas também tornando as viagens corporativas mais empolgantes.

Nós conversamos com Álvaro Ventura, CEO da MOBEO, para obter informações privilegiadas sobre como sua empresa está criando frotas corporativas e sacudindo o mundo das viagens de negócios com a ajuda da Atom Mobility.

Data de lançamento: Novembro de 2023
‍País: Espanha
‍Página da web: https://mobeosharing.com
Loja de aplicativos: https://apps.apple.com/us/app/mobeoshare/id6469049276
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=mobeoshare.app&hl=en_AU
‍Frota: bicicletas (incluindo bicicletas convencionais, híbridas, de montanha e elétricas), karts a pedal e bicicletas
para pessoas com mobilidade reduzida.

De duas rodas a muitas

Com 12 anos de experiência no setor de turismo, a equipe da MOBEO identificou uma oportunidade de expandir seus negócios aproveitando os recursos de seus projetos existentes. Essa visão levou à criação de Mobeosharing.com, uma plataforma projetada para atender à crescente demanda por serviços de transporte de funcionários. Seu objetivo ambicioso? Tornar-se o fornecedor líder de frotas privadas compartilhadas para empresas europeias em cinco anos.

A jornada da MOBEO começou com um investimento autofinanciado de 70.000 euros, que estabeleceu uma base sólida para suas operações. No entanto, a equipe reconheceu rapidamente que capital adicional seria essencial para uma rápida expansão. Eles agora estão buscando ativamente investimentos para acelerar sua entrada no mercado europeu e ajudar a alcançar sua visão ousada.

O que torna o MOBEO especial

A missão da MOBEO vai além de simplesmente fornecer veículos; eles visam transformar a forma como as empresas abordam o transporte. A MOBEO trabalha em estreita colaboração com os clientes para realizar campanhas que incentivam os funcionários a adotarem opções de viagem mais ecológicas em vez de depender de carros. Seus serviços abrangentes incluem campanhas de conscientização digital, rotas de transporte personalizadas e eventos de formação de equipes com foco no transporte sustentável.

Como explica Ventura, uma figura-chave da MOBEO: “Alguns clientes apostam totalmente em nosso pacote completo, enquanto outros podem querer apenas que lidemos com as rodas. É como um buffet — pegue o que você precisa!”. Essa flexibilidade permite que a MOBEO atenda empresas de todos os tamanhos e orçamentos, tornando-as a escolha preferida para empresas que desejam modernizar suas estratégias de transporte.

No lado do software, a MOBEO conta com a ATOM Mobility solução digital de aluguel, que oferece aos usuários do MOBEO (funcionários de empresas com as quais o MOBEO faz parceria) a oportunidade de criar uma conta no aplicativo MOBEO, fazer o upload de sua carteira de identidade de funcionário (permitindo que a equipe do MOBEO verifique se o indivíduo é realmente empregado pela empresa específica) e, uma vez verificado, obter acesso e pré-reservar veículos para as próximas viagens. O aplicativo MOBEO também possui uma função de calendário, permitindo que os usuários agendem reservas futuras conforme necessário. No final do mês, a MOBEO fatura os parceiros com base no uso de veículos por seus funcionários. Todo o monitoramento, desbloqueio e bloqueio de veículos são gerenciados automaticamente pela plataforma ATOM Mobility. É simples assim.

Segmentação de clientes

A MOBEO está expandindo estrategicamente sua presença, concentrando-se em grandes empresas com escritórios nas principais cidades espanholas, como Madri, Barcelona, Zaragoza, Valência e Sevilha. Essas cidades são particularmente adequadas para a introdução de soluções de mobilidade compartilhada devido à grande base de funcionários e à forte demanda por opções de transporte sustentáveis. Em média, um funcionário pega um veículo por 1-2 dias e viaja de 10 a 40 km por reserva.

Parceria com a ATOM Mobility

Em 2019, a MOBEO começou com um pequeno fornecedor de software que atendia às suas necessidades iniciais, mas não tinha capacidade de crescimento. Reconhecendo a necessidade de uma solução mais robusta, a MOBEO fez uma parceria com a ATOM Mobility — uma decisão que se mostrou fundamental para escalar suas operações.

Mobilidade ATOM, líder em soluções de software de mobilidade compartilhada, é conhecida por sua plataforma abrangente e excepcional atendimento ao cliente. Seu software capacita empresas como a MOBEO a gerenciar frotas com eficiência, oferecer experiências de usuário perfeitas e escalar operações sem problemas. A MOBEO frequentemente recebia feedback positivo sobre a ATOM Mobility durante discussões sobre hardware, levando-a a explorar e, eventualmente, adotar os serviços da ATOM Mobility.

Essa parceria tem sido fundamental para o sucesso da MOBEO, fornecendo as ferramentas e o suporte necessários para expandir e inovar no competitivo mercado europeu.

Conselhos para aspirantes a empreendedores: Esteja pronto!

Para aqueles que desejam entrar no setor de mobilidade compartilhada, Ventura oferece conselhos sábios: “Esse setor está indo longe, mas não é um passeio no parque. Um bom planejamento financeiro é fundamental porque as mudanças regulatórias são como uma montanha-russa: você precisa se manter firme e se adaptar rapidamente.”

O futuro do sucesso

A MOBEO está estabelecendo novos padrões para mobilidade corporativa, graças à sua abordagem inovadora e parceria estratégica com a ATOM Mobility. Juntos, eles estão a caminho de revolucionar a forma como as empresas gerenciam o transporte na Espanha.

Como a MOBEO continua sendo pioneira em avanços na mobilidade corporativa, sua colaboração com a ATOM Mobility continua sendo a base de seu sucesso. Com valores compartilhados e um compromisso com a inovação, a MOBEO e a ATOM Mobility estão prontas para liderar a transformação do transporte comercial em toda a Europa.