Wir haben unseren Blog gestartet, um kostenlos wertvolle Informationen über die Mobilitätsbranche zu teilen: inspirierende Geschichten, Finanzanalysen, Marketingideen, praktische Tipps, Ankündigungen neuer Funktionen und mehr.
The micromobility industry doesn’t need another generic mobility conference. 🚫🎤 It needs real conversations between operators who are actually in the field. ⚙️ That’s exactly what ATOM Connect 2026 is built for. 🎯🤝
The shared mobility industry is evolving rapidly. Operators are navigating scaling challenges, regulatory complexity, hardware decisions, fleet optimization, and new integration models, all while aiming for sustainable growth.
That’s exactly why ATOM Mobility is organizing ATOM Connect 2026.
Our previous edition of ATOM Connect brought together professionals from the car sharing and rental industry for focused, high-quality discussions and networking. This year, we are narrowing the focus and dedicating the entire event to one fast-moving segment of the industry: shared micromobility.
ATOM Connect 2026 is designed specifically for operators, partners, and decision-makers working in shared micromobility. It is not a broad mobility conference or a public exhibition. It is a curated space for industry professionals to exchange practical experience, insights, and lessons learned.
On May 14th, 2026 in Riga, we will once again bring the community together, this time with a clear focus on micromobility.
This year’s agenda will address the real operational and strategic questions shaping shared micromobility today:
As usual, we aim to host both local and international operators from smaller, fast-growing fleets to established large-scale players alongside hardware providers and ecosystem partners.
On stage, you’ll hear from leading shared mobility companies - including Segway on hardware partnerships, Umob on MaaS integration, Anadue on data-driven fleet intelligence, Elerent on multi-vehicle operational realities and more insightful discussions.
The goal is simple: meaningful discussions with people who understand the operational realities of the industry.
ATOM Connect is free to attend, but participation is industry-focused (each submission is manually reviewed and verified). We are intentionally keeping the audience relevant and aligned to ensure high-quality conversations and valuable networking.
If you work in shared micromobility and would like to join the event, you can find the full agenda and register here:
👉 https://www.atommobility.com/atom-connect-2026
In the coming weeks, we will be revealing more speakers and additional agenda updates. We look forward to bringing the industry together again.
Das Potenzial der geteilten Mobilität nutzen — wie Behörden den Wandel vorantreiben und das Transportwesen verbessern können.
Die geteilte Mobilität gewinnt an Dynamik — sie bietet Aussichten, den Verkehr zu reduzieren, die Stadtluft zu verbessern und den Nutzern flexiblere Transportmöglichkeiten zu bieten. Trotz ihres Potenzials scheint die geteilte Mobilität in den Augen der lokalen Behörden und Infrastrukturplaner jedoch häufig hinter den traditionellen öffentlichen Verkehrsmitteln und Privatfahrzeugen zurückzustehen.
Experten betrachten Shared Mobility als wegweisend Revolution im Transport. Es übertrifft die frühere Revolution des 20. Jahrhunderts, als Personenkraftwagen allgemein erschwinglich und zugänglich wurden. Jetzt, mit der Zunahme der geteilten Mobilität und der Umweltbelange, ist die alte Vorstellung von „einem Auto pro Person“ überholt.
Vor diesem Hintergrund sollten sich Behörden weltweit proaktiv auf eine Zukunft vorbereiten, in der geteilte Mobilität eine immer größere Rolle spielt. In diesem Blogbeitrag werden wir verschiedene Möglichkeiten untersuchen, wie Behörden und Gesetzgeber die gemeinsame Mobilität fördern können — und warum sich das absolut lohnt.
Geteilte Mobilität hat das Potenzial, einige der Probleme zu lösen, mit denen wir heute im Verkehr konfrontiert sind. Davon profitieren Nutzer, Städte und die Umwelt. Hier sind die wichtigsten Vorteile der geteilten Mobilität:
Angesichts der dringenden Notwendigkeit, den Klimawandel zu bekämpfen, ist die geteilte Mobilität als umweltfreundlichere Transportoption vielversprechend. Die der Europäischen Union Grüner Deal zielt darauf ab, die verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen bis 2050 um 90% zu reduzieren. Geteilte Mobilität — gepaart mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen und einer umfassenderen Veränderung des Verkehrsverhaltens — wird wahrscheinlich eine wichtige Rolle bei der Erreichung dieses Ziels spielen.
Damit geteilte Mobilität jedoch wirklich florieren und den Verkehr revolutionieren kann, braucht sie ein unterstützendes Umfeld, das durch gesetzliche Rahmenbedingungen und Infrastrukturplanung unterstützt wird. Schauen wir uns also genauer an, wie Behörden eine breitere Akzeptanz der geteilten Mobilität fördern können.
In der Vergangenheit standen gemeinsame Mobilitätslösungen und Geschäftsmodelle vor der Herausforderung, von den Aufsichtsbehörden akzeptiert zu werden. Ein Paradebeispiel ist die erste Reaktion der lokalen Behörden auf die neuartigen Dienste von Uber zu dieser Zeit — sie bestellen ihren Betrieb sofort einzustellen.
Geteilte Mobilitätsdienste können traditionelle Verkehrsmodelle auf den Kopf stellen — was möglicherweise nicht von allen begrüßt wird. Die unbestreitbare Beliebtheit dieser Dienste zeigt sich jedoch in der Erfolg von Uber, zeigt die hohe Kundennachfrage.
Anstatt dagegen anzukämpfen, sollten die Behörden ihren Schwerpunkt möglicherweise auf die Schaffung eines unterstützenden Rechtsrahmens verlagern und dabei die erheblichen Vorteile erkennen, die geteilte Mobilität mit sich bringen kann. Das bedeutet Vorschriften, die Sicherheit, fairer Wettbewerb, Verbraucherschutz und Qualitätsstandards Vorrang einräumen — und ein Umfeld schaffen, in dem geteilte Mobilität gedeihen und den Kunden zuverlässige Dienstleistungen bieten kann.
Die gemeinsame Mobilität entwickelt sich ständig weiter, was bedeutet, dass die Vorschriften flexibel und anpassungsfähig sein müssen, um mit neuen Technologien und neuen Herausforderungen Schritt zu halten. Zum Beispiel als autonome Fahrzeuge Da dies möglich wird, müssen die Behörden Richtlinien für ihre sichere Integration in bestehende Verkehrsnetze festlegen.
Die Zusammenarbeit zwischen lokalen Behörden und Unternehmen kann ein entscheidender Faktor für die Schaffung eines günstigen Umfelds für gemeinsame Mobilität sein. Durch die Zusammenarbeit können sie gemeinsame Herausforderungen bewältigen, Daten austauschen und integrierte Transportlösungen entwickeln.
Partnerschaften zwischen öffentlichem und privatem Sektor können auch Anreize wie Steuervergünstigungen oder Subventionen beinhalten, um die Einführung der geteilten Mobilität zu fördern. Beispielsweise kann das Anbieten von Steuervergünstigungen für Unternehmen, die Mitfahrprogramme für ihre Mitarbeiter anbieten, die Nutzung gemeinsamer Verkehrsmittel anstelle einzelner Autos fördern. In ähnlicher Weise kann die Gewährung von Subventionen für Anbieter geteilter Mobilität dazu beitragen, die anfänglichen Kosten für die Einführung und Erweiterung ihrer Dienste auszugleichen.
Der Datenaustausch zwischen gemeinsam genutzten Mobilitätsplattformen und Verkehrsbehörden ist eine weitere Möglichkeit, von dieser Zusammenarbeit zu profitieren. Die Plattformen enthalten wertvolle Informationen zu Unfällen, Fahrverhalten und Fahrerverfügbarkeit. Die Weitergabe dieser Daten an die lokalen Behörden kann dazu beitragen, das Verkehrsnetz zu verbessern, Reise-Apps zu verbessern und unterversorgte Gebiete zu identifizieren.
Um den sich wandelnden Transportbedürfnissen gerecht zu werden, sollten die Behörden in eine Infrastruktur investieren, die innovative Verkehrsmittel wie Elektrofahrzeuge und gemeinsame Mobilitätsdienste unterstützt. Indem Infrastrukturplaner die Bedürfnisse der Nutzer von geteilter Mobilität berücksichtigen, können sie diese zu einer viel attraktiveren Transportoption machen.
Hier sind die wichtigsten Infrastrukturanforderungen für geteilte Mobilität:
Integration mit vorhandener Infrastruktur: Um den Nutzern reibungslose und effektive Verkehrsmöglichkeiten zu bieten, muss sich die geteilte Mobilität nahtlos in aktuelle Verkehrssysteme wie den öffentlichen Verkehr integrieren lassen. Sie sollte es den Nutzern ermöglichen, multimodale Reisen zu planen und problemlos zwischen verschiedenen Verkehrsträgern zu wechseln. Beispielsweise sollten die Nutzer in der Lage sein, nahtlos von einem gemeinsam genutzten Fahrrad oder Roller auf einen Bus oder Zug umzusteigen.
Ladestationen: Damit gemeinsam genutzte Elektrofahrzeuge ihre optimale Leistung erbringen, muss ihre Ladung aufrechterhalten werden. Dies erfordert den Aufbau eines Netzes strategisch positionierter Ladestationen in städtischen Gebieten. Wenn wir erreichen wollen, dass mehr Menschen Elektrofahrzeuge nutzen, müssen wir dafür sorgen, dass das Laden von Elektrofahrzeugen einfach und zugänglich ist.
Dedizierter Parkplatz: Dienste für gemeinsam genutzte Mobilität benötigen ausgewiesene Parkplätze für ihre Fahrzeuge, wie Fahrradständer und Carsharing-Parkplätze. Eine gut organisierte Parkinfrastruktur kann das Durcheinander auf den Straßen verringern und es anderen erleichtern, sich ein Fahrzeug mit geteilter Mobilität zu schnappen.
Unterstützung der Informationsinfrastruktur: Der reibungslose Betrieb von Shared-Mobility-Diensten, einschließlich der Abwicklung von Buchungen, Zahlungen und Logistik, hängt in hohem Maße von einer zuverlässigen Informationsinfrastruktur ab. Mit dem Aufkommen fortschrittlicher Netzwerke wie 6G werden sich die Nutzer zunehmend auf diese Infrastruktur verlassen, um in Verbindung zu bleiben und das Beste aus diesen Diensten herauszuholen.
Das jüngste Verbot von frei schwebenden E-Scootern in Paris hat Frankreich ins Rampenlicht gerückt. Um einen genaueren Blick auf das Umfeld der geteilten Mobilität in Frankreich zu werfen, haben wir uns an Manon Lavergne, CEO von gewandt Viluso, ein gemeinsam genutzter Mikromobilitätsbetreiber. Wir haben sie um Einblicke in den Stand der Mikromobilität im Land gebeten.
Seit dem Gesetz zur Mobilitätsorientierung 2019 hat die französische Regierung daran gearbeitet, den gemeinsamen Verkehr überall leichter zugänglich zu machen. Bei POLIZIST 26 2021 verpflichtete sich Frankreich, seine CO2-Emissionen um 55% zu senken.
Laut Manon verliert der Besitz von Privatfahrzeugen in städtischen Umgebungen bei vielen französischen Bürgern an Beliebtheit, und Paris sticht als gemeinsames Epizentrum der Mikromobilität hervor. Die Stadt leistete Pionierarbeit bei Self-Service-Netzwerken wie Vélib' (2007), Autolib' (2011) und den gemeinsam genutzten Elektrorollern von Cityscoot (2016).
Im April 2023 stimmten die Einwohner von Paris jedoch dafür, frei schwebende E-Scooter in der Stadt zu verbieten. Zu den Gründen für diese Entscheidung gehörten Fahrer, die mit Fußgängern auf Gehwegen um Platz konkurrierten, und Beschwerden über E-Scooter, die beim Parken die Gehwege verstopfen.
Captur's Fallstudie Zu den Parkgewohnheiten von E-Scootern in Paris ergab sich, dass die Mehrheit der Nutzer keine Probleme hatte, wenn sie Roller in ausgewiesenen Buchten abstellten. Außerhalb der ausgewiesenen Bereiche mussten die Nutzer jedoch mit anderen Fahrzeugen konkurrieren, was zu schlechteren Parkmöglichkeiten führte.
Dieses Beispiel unterstreicht erneut die Notwendigkeit einer angemessenen Infrastruktur zur Unterstützung der gemeinsamen Mobilität. Viele Städte auf der ganzen Welt wurden hauptsächlich mit Blick auf Privatfahrzeuge konzipiert — was zu einer Herausforderung für gemeinsam genutzte Mobilitätslösungen führen kann.
Anne Hidalgo, die Bürgermeisterin von Paris, warb für eine starke grüne Agenda und hat verschiedene Änderungen eingeführt, um Umweltverschmutzung und Staus zu bekämpfen. Ihre Vision beinhaltet eine“15-Minuten-Stadt„wo Menschen innerhalb von 15 Minuten zu Fuß oder mit dem Fahrrad von zu Hause aus Zugang zu Arbeit, Einkaufen, Gesundheitsversorgung, Bildung und Freizeit haben.
Der chaotische Zustand der frei schwebenden E-Scooter in Paris führte jedoch zu ihrem Verbot. Dieses Szenario wirft eine Frage für andere Weltstädte auf: Wie kann die gemeinsame Mobilität gefördert werden, ohne dass andere Verkehrsmittel und Fußgängerbewegungen beeinträchtigt werden?
Laut Manon werden die bevorstehenden Olympischen Spiele 2024 in Paris, die viele Besucher anziehen werden, wertvolle Einblicke in das Verkehrssystem der Stadt geben — einschließlich der Tragfähigkeit von geteilter Mobilität.
Durch einen unterstützenden Ansatz können Behörden weltweit eine entscheidende Rolle dabei spielen, das volle Potenzial der geteilten Mobilität auszuschöpfen. Auch wenn dies ein Umdenken erfordert, lohnt es sich angesichts der potenziellen Vorteile, die sich aus weniger Staus, ökologischer Nachhaltigkeit und verbesserten Transportmöglichkeiten ergeben, eine Überlegung wert.
Wir wissen, dass die geteilte Mobilität nicht mehr wegzudenken ist und sich erst in Zukunft ausweiten wird. kommende Jahre. Durch eine proaktivere Haltung werden die Behörden besser in der Lage sein, die Vorteile der geteilten Mobilität zu integrieren und voll auszuschöpfen.
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An alle Enthusiasten von Shared Mobility: Jetzt ist es an der Zeit, Maßnahmen zu ergreifen. Denken Sie immer noch darüber nach, ob die Gründung eines Carsharing-Unternehmens der richtige Schritt ist? Sehen Sie eine Obergrenze auf dem Markt, sind sich aber nicht sicher, wie Sie diese nutzen können?
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Dieser umfassende Online-Kurs wurde entwickelt, um Unternehmer wie Sie zu stärken. Er bietet praktisches Wissen, Strategien und Einblicke, die Ihnen helfen, Ihr eigenes Mobilitätsunternehmen zu gründen und zu skalieren. Die ATOM Academy ist in drei zentrale Lernmodule unterteilt: Erste Schritte, Launch and Operate und Optimize and Grow. Lassen Sie uns in jedes Modul eintauchen und herausfinden, was Sie auf Ihrem Weg zum Mobilitätsunternehmertum lernen werden.
Im Modul Erste Schritte erhalten Sie einen Vorgeschmack auf das Geschäft mit geteilter Mobilität, ohne dass Sie finanzielle Verpflichtungen eingehen müssen. In diesem Abschnitt können Sie kostenlos herausfinden und herausfinden, ob die Shared-Mobility-Branche Ihren Erwartungen entspricht. Tauchen Sie ein in über 10 Lektionen, die wichtige Themen behandeln, wie zum Beispiel:
Sobald Sie das Modul Erste Schritte abgeschlossen und sich entschieden haben, die nächsten Schritte auf Ihrem Weg zur gemeinsamen Mobilität zu unternehmen, führt Sie das Modul Launch and Operate (hinter einer Paywall) durch die wichtigsten Schritte, um Ihr Unternehmen anzukurbeln. In diesem Modul werden in 6 Lektionen die wichtigsten Aspekte behandelt, wie z. B.:
Sobald Ihr Shared-Mobility-Geschäft läuft, ist es an der Zeit, zu optimieren und zu wachsen. Das Modul Optimize and Grow bietet Ihnen das Wissen, die Tools und Strategien, um Ihr Unternehmen auszubauen und seine Rentabilität zu steigern. Zu den behandelten Themen gehören unter anderem:
Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit, Ihre unternehmerische Reise zu beschleunigen und mit der ATOM Academy neue Möglichkeiten zu erschließen. Nur mit der Hilfe von Unternehmern wie Ihnen sind wir in der Lage, eine globale Wirkung zu erzielen, um eine dringend benötigte Verhaltensänderung im Bereich Mobilität zu fördern. Wir haben dazu beigetragen, mehr als 100 gemeinsame Mobilitätsprojekte in mehr als 140 Städten weltweit auf den Weg zu bringen.
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Entdecken Sie die Vorteile der Gründung eines Unternehmens für geteilte Mobilität in einer Kleinstadt — von der Erfüllung realer Bedürfnisse bis hin zu weniger Wettbewerb.
Egal, ob wir über Carsharing, Mopeds oder Scooter sprechen, geteilte Mobilität wird normalerweise mit großen, geschäftigen Städten in Verbindung gebracht. Mehr potenzielle Kunden, längere Reisedistanzen und eine höhere Nachfrage nach Transportdienstleistungen — dies scheinen für angehende Mobilitätsunternehmer oft wichtige Geschäftsfaktoren zu sein.
Aber auch Großstädte stellen Hürden dar. Von intensivem Wettbewerb bis hin zu höheren Betriebskosten — die Etablierung in einem großen urbanen Zentrum ist ein kostspieliger harter Kampf, der von Tag zu Tag schwieriger wird.
Als Reaktion darauf suchen Mobilitätsunternehmer zunehmend nach Kleinstädten für ihren Betrieb.
Die Gründung eines Unternehmens für geteilte Mobilität in einer Kleinstadt bietet eine Reihe von Vorteilen, die sich besonders für diejenigen eignen, die ihre ersten Schritte in der Branche unternehmen. Während Branchenveteranen auch nach Möglichkeiten suchen, ihre Geschäftstätigkeit über die Großstädte hinaus auszudehnen, erreichen kleinere Städte möglicherweise nicht das gewünschte Rentabilitätsniveau und werden daher in der Regel übersehen.
Im Folgenden werden wir sieben wichtige Vorteile der Gründung eines Unternehmens für geteilte Mobilität in einer Kleinstadt detailliert beschreiben und einen kurzen Blick darauf werfen, wie ein solcher Betrieb aussehen könnte.
Sofern Sie nicht mit massivem Kapital arbeiten und bereit sind, mit mehreren anderen Betreibern in den Krieg zu ziehen, kann eine Kleinstadt der perfekte Ort sein, um Ihre Geschäftsreise mit geteilter Mobilität zu beginnen. Vor allem, wenn Sie selbst aus dieser oder einer nahe gelegenen Stadt kommen.
Einer der wichtigsten Vorteile des Betriebs in einer Kleinstadt ist die Fähigkeit, den tatsächlichen Transportanforderungen gerecht zu werden. Lokale Unternehmer, die selbst Teil der Gemeinschaft sind, verfügen über ein tiefes Verständnis der besonderen Bedürfnisse und Verhaltensweisen ihrer Mitbürger.
Dementsprechend kann es sowohl finanziell als auch sozial sehr lohnend sein, eine Mobilitätslösung anzubieten, die sich mit bestimmten Problemen befasst, und kein großer Wettbewerber kann dies so schnell oder effizient bewerkstelligen wie ein lokaler Unternehmer.
Die Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden in Kleinstädten ist oft ein rationellerer und kooperativerer Prozess. Dies macht die Einholung von Genehmigungen und die Einhaltung von Verkehrsregeln im Vergleich zu größeren Städten erheblich einfacher.
Der kleinere und engmaschige Charakter dieser Gemeinden ermöglicht es Unternehmern und Stadtbeamten, engere Arbeitsbeziehungen aufzubauen, eine offene Kommunikation und eine gemeinsame Vision bei der Entwicklung von Mobilitätslösungen zu fördern, die für die Stadt am besten geeignet sind.
Marketing- und Werbemaßnahmen in Kleinstädten können erheblich vereinfacht und effektiver werden. Manchmal ist Marketing sogar unnötig. Lokale Unternehmer haben den Vorteil, dass sie Gemeinschaftsveranstaltungen, Traditionen und persönliche Verbindungen nutzen, um wirkungsvolle Marketingkampagnen zu entwickeln, die bei den Bewohnern großen Anklang finden.
Dieser lokalisierte Ansatz erhöht nicht nur die Sichtbarkeit der Marke, sondern schafft auch ein Gefühl der Vertrautheit und des Vertrauens bei potenziellen Kunden — Elemente, die externe Marken möglicherweise nur schwer replizieren können.
Einer der verlockendsten Aspekte bei der Gründung eines Unternehmens für geteilte Mobilität in einer Kleinstadt ist die mangelnde Konkurrenz durch große Akteure. Große Unternehmen übersehen diese Bereiche möglicherweise aufgrund ihres eingeschränkten Rentabilitätspotenzials, sodass der Markt für lokale Unternehmer weit geöffnet ist, um sich als primärer Mobilitätsdienstleister zu etablieren.
Da es kaum oder gar keine Konkurrenz gibt, können Unternehmer die Gelegenheit nutzen, um sich einen erheblichen Marktanteil zu sichern und von Anfang an einen treuen Kundenstamm aufzubauen.
Eine große Herausforderung bei der Markteinführung in einer Großstadt ist die langsame Einführung. Reisende haben viele Optionen zur Auswahl und in der Regel verfügen sie bereits über mobile Apps für die beliebtesten Dienstleister. Dies kann dazu führen, dass sie zögern, eine andere App herunterzuladen oder ihre Gewohnheiten zu ändern.
In kleineren Städten ist das kein Problem. Mundpropaganda verbreitet sich schnell und es ist viel einfacher, aufzufallen, wenn Sie wenig bis gar keine Konkurrenz haben. Letztlich hilft dies Ihrem Mobilitätsunternehmen, schneller mehr Umsatz zu generieren.
Der lokale Charakter von Kleinstädten erhöht das Potenzial für fruchtbare Partnerschaften und Kooperationen. Da es sich um ein lokales Unternehmen handelt, ist es wahrscheinlicher, dass Unternehmer mit geteilter Mobilität das Interesse und die Unterstützung anderer Organisationen in der Umgebung auf sich ziehen. Der Aufbau von Partnerschaften wird leichter zugänglich, da ein gemeinsames Verständnis für die Bedürfnisse der Gemeinschaft besteht und ein gegenseitiges Interesse daran besteht, positive Veränderungen voranzutreiben.
So können beispielsweise Partnerschaften mit lokalen Unternehmen eingegangen werden, um Flottendienstleistungen für Unternehmen anzubieten, oder die Zusammenarbeit mit der lokalen Regierung, um spezielle Rabatte für bestimmte Gruppen von Bürgern zu gewähren, zu Vereinbarungen führen, die für beide Seiten von Vorteil sind. Diese Partnerschaften erweitern nicht nur den Kundenstamm des Unternehmens, sondern stärken auch seinen Ruf.
Kleinstädte bieten naturgemäß einen erheblichen Vorteil in Bezug auf einen vereinfachten und effizienten Bodenbetrieb für Unternehmen mit geteilter Mobilität. Aufgrund kleinerer geografischer Gebiete und Bevölkerungszahlen werden die logistischen Herausforderungen, die mit Aufgaben wie der Abholung, Verlagerung und Wartung von Fahrzeugen verbunden sind, erheblich minimiert.
Die kompakte Größe von Kleinstädten führt häufig zu niedrigeren Betriebskosten, was es Unternehmern ermöglicht, einen schlanken und kostengünstigen Betrieb aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Kundenzufriedenheit hoch zu halten.
Die Bedürfnisse einer Stadt mit einer Bevölkerung von 20-30.000 Menschen können mit einer angemessenen Flottengröße von 80-150 Rollern effektiv erfüllt werden, was ein optimale Startgröße für Scooter-Sharing-Unternehmen. Wie bereits erwähnt, ist eine solche Flotte auch einfach zu warten und hält die laufenden Betriebskosten niedrig.
Kleine Städte sind oft von anderen nahegelegenen kleineren Städten mit 5 bis 10.000 Einwohnern umgeben, die Expansionsmöglichkeiten bieten, ohne die Wartungs- und Wartungskosten und den Aufwand dramatisch zu erhöhen. Auf diese Weise kann die Flotte von einem einzigen Mitarbeiter vor Ort verwaltet werden, während die zentrale Stadt mit etwa 20.000 Einwohnern als operativer Knotenpunkt beibehalten wird.
Bei unseren über 100 eigenen Betreibern stellen wir fest, dass Kleinstadtbetreiber ohne andere Konkurrenz mehr Geld pro Fahrzeug verdienen als ihre Kollegen in größeren Städten — eine sehr wichtige Kennzahl, insbesondere in den frühen Phasen des Aufbaus eines Unternehmens für gemeinsam genutzte Mobilität.
Wenn Sie „Burger“ hören, denken Sie an „McDonald's“. Aber wenn Sie „die besten Burger der Stadt“ hören, denken Sie wahrscheinlich an ein lokales Burgerrestaurant, das Sie an jedem Tag der Woche McDonald's vorziehen würden.
Ähnlich verhält es sich mit Shared-Mobility-Unternehmen — die meisten Unternehmer streben danach, Uber oder Bolt zu sein, die großen Städte zu übernehmen und ein dominanter Name in der Branche zu werden. Die Realität ist jedoch, dass Sie großen Geschäftserfolg erzielen können, wenn Sie vor Ort glänzen.
Wenn Sie daran interessiert sind, Ihr eigenes Shared-Mobility-Unternehmen zu gründen, treten Sie unserem bei ATOM-Akademie um mehr zu erfahren und zu sehen, ob es das Richtige ist Carsharing oder Roller-Sharing Software für Sie.
Erfahren Sie, wie die Integration von ATOM Mobility x Captur.ai funktioniert und wie sie Ihrem Mikromobilitätsgeschäft zugute kommt.
Mikromobilität verändert den städtischen Verkehr und bietet bequeme, erschwingliche und umweltfreundliche Alternativen zu herkömmlichen Pendelarten. Mit der zunehmenden Beliebtheit von E-Scootern, Fahrrädern und anderen Mikrofahrzeugen steigen jedoch auch die Anforderungen der Städte, die Einhaltung der Straßenverkehrsvorschriften sicherzustellen.
Eine der größten Herausforderungen, vor denen Betreiber von Mikromobilität stehen, ist Einhaltung der Parkvorschriften.
Es ist eine nie endende Herausforderung, sicherzustellen, dass die Roller korrekt und in ausgewiesenen Bereichen geparkt werden, ohne öffentliche Räume und andere Verkehrsteilnehmer zu behindern. Verstöße können nicht nur zu Strafen führen, sondern auch zu drastischen Maßnahmen wie Verbot von Mikromobilitätslösungen an bestimmten Orten für immer.
Um die Einhaltung der Parkregeln zu kontrollieren, werden die Nutzer in der Regel nach jeder Fahrt gebeten, ein Bild des Fahrzeugs hochzuladen. Diese Bilder werden dann manuell überprüft, um schlechte Parksituationen zu erkennen. Anschließend erhalten die Nutzer entweder Informationsmaterial oder, in anderen Fällen, eine Warnung.
Das Problem?
Eine solche manuelle Überprüfung von Fotos ist äußerst zeitaufwändig und ineffizient. Das Identifizieren und Auffinden schlecht geparkter Fahrzeuge kann bis zu mehreren Tagen dauern. Bis das falsch geparkte Fahrzeug gefunden wird, hat der Betreiber möglicherweise bereits ein Bußgeld erhalten.
Außerdem ist es eine verpasste Gelegenheit für den Betreiber, seinen Kunden effektiv zu informieren. Wenn der Benutzer mehrere Tage nach dem Vorfall einen Verweis oder Schulungsmaterial erhält, ist dies möglicherweise nicht effizient. Diese Nachrichten können ignoriert werden, da der Kunde die jeweilige Situation wahrscheinlich bereits vergessen hat.
Hier kommt Captur.ai ins Spiel.
Captur.ai ist eine KI-gestützte Lösung für die Bildanalyse in Echtzeit, mit der Betreiber von Mikromobilität die Einhaltung der Parkvorschriften sicherstellen können. Das Unternehmen arbeitet bereits mit einigen der führenden Mobilitätsbetreiber auf der ganzen Welt zusammen.
Für Benutzer von ATOM Mobility ist die Lösung von Captur.ai jetzt als In-App-Integration verfügbar. So funktioniert es:
Wenn ein Benutzer am Ende der Fahrt ein Foto macht, sendet ATOM Mobility es an Captur.ai, das es mithilfe von KI analysiert. Innerhalb von 3-5 Sekunden erhält der Benutzer eine Rückmeldung darüber, ob das Fahrzeug richtig geparkt ist oder nicht.
Wenn der Algorithmus feststellt, dass der Roller schlecht geparkt ist, das Bild unscharf ist oder das Fahrzeug auf dem Foto nicht deutlich sichtbar ist, ist die Option zum Beenden der Fahrt deaktiviert. Der Benutzer wird aufgefordert, das Foto erneut zu parken und/oder erneut aufzunehmen.
Benutzer haben drei Versuche, ein zufriedenstellendes Foto einzureichen, oder der vierte Versuch wird automatisch genehmigt. Dann wird das letzte Foto an das Dashboard des Kunden gesendet und als eines der beiden gekennzeichnet gute Parkmöglichkeiten, schlechtes Parken, oder verbesserbares Parken. Dank dieser Kategorisierung können Betreiber falsch geparkte Fahrzeuge schnell erkennen, identifizieren und Maßnahmen ergreifen.
„Der erste Eindruck? Captur.ai funktioniert hervorragend und ist eine fantastische Zeitersparnis „, sagt Holger Ollema, Gründer von Hohe Mobilität.
Die Vorteile der KI-gestützten Fotorezensionen von Captur.ai sind vielfältig, aber hauptsächlich geht es darum, die Betriebskosten zu senken, das Geschäft auszubauen und den Kunden einen besseren Service zu bieten.
Zeit ist Geld. Daher kann eine effektive Automatisierung der manuellen Arbeit das Geschäftsergebnis des Unternehmens erheblich beeinflussen.
Mit Captur.ai müssen Mikromobilitätsbetreiber nicht mehr jedes geparkte Fahrzeug manuell auf die Einhaltung der Vorschriften überprüfen. Kunden, die bereits mit Captur.ai arbeiten, geben an, dass sie das automatisieren konnten 95% der zuvor ausgelagerten manuellen Arbeitund sparen Stunden ihrer Zeit.
Dies ist besonders wichtig für diejenigen, die gerade erst anfangen. Als neuer Geschäftsinhaber sind Sie möglicherweise besonders vorsichtig, wenn es um Ausgaben geht. Durch die Automatisierung der Überwachung der Einhaltung der Parkvorschriften können Sie Geld im Unternehmen behalten, ohne Ihren Arbeitsaufwand zu erhöhen.
Trotz der Tatsache, dass Studien zeigen, dass 1,1% Wenn E-Scooter gegen die Parkvorschriften verstoßen, sind Bedenken hinsichtlich des ordnungsgemäßen Parkens von Fahrzeugen einer der Hauptgründe, warum Städte die Einführung neuer Mikromobilitätslösungen verzögern oder verbieten.
ATOM Mobility + Captur.ai kümmert sich vom ersten Tag an darum, die Einhaltung der Parkvorschriften sicherzustellen. Dieses Argument könnte die Bedenken der Gemeinden bei der Erteilung von Genehmigungen für neue Mikromobilitätslösungen ausräumen.
Tatsächlich sagen Betreiber, die Captur.ai bereits verwenden, dass diese Lösung es ihnen erleichtert hat, ihr Geschäft auf neue Städte und Märkte auszudehnen.
Falsch geparkte E-Scooter, die Gehwege oder Straßen blockieren, sind einer der Hauptgründe, warum andere Verkehrsteilnehmer ihnen gegenüber negativ eingestellt sein können. Laut Forschung, wenn eine negative Einstellung gegenüber E-Scootern entsteht, kann sich dies auf die Bereitschaft der Person auswirken, jemals einen zu benutzen. Das bedeutet den Verlust potenzieller Kunden — und Gewinne.
Captur.ai bietet E-Scooter-Nutzern Feedback in Echtzeit und Lerninhalte, um ihre Parkgewohnheiten zu verbessern. Tatsächlich reduziert Captur.ai die Zeit, die benötigt wird, um Kunden Feedback zu geben, um das Zehnfache und stellt so sicher, dass die Anzahl der falsch geparkten Roller auf den Straßen minimiert wird.
Was bedeutet das für Ihre Marke? Eine Gelegenheit, ein Image einer verantwortungsvollen und sicheren Marke zu schaffen. Dies kann Ihnen helfen, neue Kunden zu gewinnen und die Loyalität bestehender Kunden zu stärken.
Vergessen Sie, manuell durch Tausende von Fotos zu blättern, um schlechte Parkmöglichkeiten zu erkennen — dank der KI-gestützten Lösung von Captur.ai kann das jetzt automatisch geschehen.
Für Benutzer von ATOM Mobility bietet diese Integration eine effektive Lösung für das dringende Problem der Einhaltung der Parkvorschriften. Das ist eine Sache weniger, über die sich Betreiber von Mikromobilität Sorgen machen müssen, wenn sie ihr Unternehmen gründen oder erweitern.
„Modernste Technologie in mobilen Apps und im Dashboard, sehr gutes SLA!“
„Einfach, gut aussehend, jeden Monat ständig aktualisiert und weiterentwickelt und vor allem sehr zuverlässig mit extrem hoher Verfügbarkeit„
„Wir haben früher mit einem anderen Dienstleister zusammengearbeitet, der nicht unseren Bedürfnissen entsprach. Die Umstellung auf ATOM war eine Verbesserung auf unserer Seite“
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