Mehr als 200 Projekte gestartet

Was 2020 als lokale Partnerschaft mit Bird begann, hat sich seitdem zu einem völlig unabhängigen Scooter-Sharing-Unternehmen mit Niederlassungen auf Aruba und Costa Rica entwickelt — und bald auch Mopeds in Spanien. Im Mittelpunkt dieses Wandels steht die Entscheidung von e-moob, die volle Kontrolle über seine Flotte, seine Marke und seine Technologie zu übernehmen. Diese Kontrolle, so Santos, sei mit der Umstellung auf ATOM Mobility entstanden.

Datum der Markteinführung: 2020 (mit Bird), unabhängiger Start mit ATOM Mobility im Dezember 2024
‍Land: Aruba und Costa Rica
‍App Store: 4,9/5 ⭐
‍Google Play: 4,8/5 ⭐
‍Flotte: Über 150 Roller auf Aruba, kleinere Flotte in Costa Rica
‍Webseite: https://e-moob.com
App Store: https://apps.apple.com/us/app/e-moob/id6642640340
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=e.moob.app

In einem so kompakten und vom Tourismus geprägten Markt wie Aruba ist Mikromobilität eine einzigartige Herausforderung. Der Platz ist begrenzt, die Betriebskosten sind hoch und es herrscht ein intensiver Wettbewerb um die Aufmerksamkeit der Besucher. Aber für Luis Santos, Mitbegründer von e-moob, war es auch die perfekte Gelegenheit.

Start in einem Markt, der für den Tourismus gebaut wurde

e-moob wurde auf Aruba eingeführt, wo die Wirtschaft stark vom Tourismus abhängt — über 3 Millionen Besucher pro Jahr. Fast alle Nutzer von e-moob sind Touristen, wobei 99% der Fahrten von kurzfristigen Besuchern stammen. Aufgrund des Grundrisses und des milden Wetters ist die Insel ideal für kurze Rollertouren entlang der Küste, vor allem in beliebten Urlaubsgebieten.

„Aruba ist ein sehr kleiner Markt, und er kann schnell überflutet werden“, sagt Santos. „Wir haben aus Erfahrung gelernt, dass wir hier nicht über 1.000 Roller hinausgehen können. Als wir also wachsen wollten, mussten wir außerhalb der Insel expandieren.“

Das führte zum zweiten Markt von e-moob: Tamarindo, Costa Rica — eine weitere sonnige Küstenstadt mit einem jungen, aktiven Touristenpublikum. Das Geschäftsmodell bleibt dasselbe: leichte, flexible Mobilität für den Kurzstreckenverkehr, zugeschnitten auf die Tourismusmuster.

Langer Aufbau, schnelle Skalierung

Die Aufnahme des Betriebs auf Aruba war nicht schnell. „Bevor wir überhaupt angefangen haben, dauerte es fast ein Jahr, bis alles vorbereitet war — die Registrierung des Unternehmens, der Erwerb von Lizenzen und sogar die Eröffnung eines Bankkontos“, erklärt Santos.

Der technische Start hatte auch seine Herausforderungen. Als e-moob im Dezember 2024 mithilfe von ATOM Mobility auf seine eigene Marke umstieg, gab es aufgrund der Firmware- und Hardwarekompatibilität anfänglich Probleme beim Starten von Fahrten. „Einige Roller konnten nicht richtig entriegelt werden, und wir hatten ein paar schwierige Tage. Aber das Team von ATOM Mobility half, das Problem schnell zu beheben, und innerhalb einer Woche funktionierte alles reibungslos.“

Vor dem Start unter dem Namen e-moob verwendete das Team seine eigene Marke namens Evikes auf der Bird-Plattform. „So arbeitete Bird damals mit Partnern zusammen“, sagt Santos. „Es war unsere Marke, aber der Betrieb war vollständig in das System von Bird integriert.“ Diese Einrichtung half ihnen, bei Touristen — insbesondere bei amerikanischen Besuchern, die die Bird-App bereits hatten — an Sichtbarkeit zu gewinnen, war aber auch mit Einschränkungen verbunden.

Umstellung auf ATOM Mobility: Kontrolle gewinnen

Bevor e-moob unter ihrem eigenen Namen auf den Markt kam, wurde es unter der Plattform von Bird betrieben. Das brachte zwar anfängliche Sichtbarkeit und Vertrauen — insbesondere bei amerikanischen Touristen, die die Bird-App bereits installiert hatten —, war aber mit Einschränkungen verbunden. Alle Änderungen, Preise oder Rückerstattungen mussten durch das Team von Bird vorgenommen werden. Wenn Ersatzteile oder neue Roller benötigt wurden, wurden Verzögerungen zu einem ernsten Problem.

Schließlich veranlasste die mangelnde Flexibilität e-moob dazu, unabhängig zu werden.

Mit ATOM-Mobilität, Santos und sein Team erlangten die volle Kontrolle. „Jetzt kann ich Preise ändern, Boni senden und direkt Rückerstattungen vornehmen. Wir wählen und kaufen auch unsere eigenen Einheiten bei Okai, anstatt auf Bird zu warten. Wir verwalten den Kundenservice intern. Es war eine große Veränderung.“

Das Ergebnis? e-moob arbeitet jetzt mit seiner neuen Flotte von 160 Rollern mit Atomantrieb auf fast dem gleichen Umsatzniveau wie mit seiner viel größeren Bird-Flotte von etwa 300 bis 400 Einheiten. „Mit der Hälfte der Roller verdienen wir fast den gleichen Geldbetrag“, sagt Santos. „Das war ein unerwarteter Erfolg.“

Anpassung an den lokalen Markt

Die Strompreise auf Aruba sind hoch — etwa 2,5-mal höher als in Miami — was sich direkt auf die Ladekosten für Roller auswirkt. Dies prägte die Preisstrategie von e-moob. Fahrten kosten etwa 0,56$ pro Minute und das Freischalten 1,07$, einschließlich der lokalen Steuer von 7%. Diese Preise sind etwas höher als auf den Märkten auf dem US-Festland, aber notwendig, um die Rentabilität aufrechtzuerhalten.

Was die Benutzerfunktionen angeht, haben Abonnements und Treueprogramme noch keine große Rolle gespielt. „Die meisten unserer Nutzer sind Touristen — sie kommen, fahren und gehen. Es gibt kein langfristiges Nutzerverhalten „, erklärt Santos.

Das Geschäft täglich führen

Santos kümmert sich weiterhin persönlich um den Kundensupport und verwendet täglich die Admin-Tools von ATOM, um Rückerstattungen zu verwalten, den Fahrverlauf einzusehen und Probleme zu verfolgen. „Wir erhalten nur sehr wenige Support-E-Mails — vielleicht 10 bis 15 pro Monat, selbst bei Tausenden von Fahrten. Die meisten Probleme sind auf Signalverzögerungen zurückzuführen, wenn sich die Roller im Schlafmodus befinden.“

e-moob verlässt sich zwar nicht stark auf Heatmaps oder Nachfrageanalysen (das Team weiß bereits genau, wo die Roller in einem so kleinen Markt platziert werden müssen), aber die monatlichen Dashboards und Fahrtdaten sind nach wie vor nützlich, um die Leistung zu verfolgen.

Santos freut sich auch darauf, die kommende Funktion zu nutzen, mit der Standorte auf der Karte — Restaurants, Hotels oder Partnerunternehmen — markiert werden können, um die Sichtbarkeit und das Engagement zu erhöhen.

Herausforderungen und strategische Weichenstellungen

Eine der größten Herausforderungen stellte sich heraus, als Bird die Lieferung neuer Hardware einstellte. „Unsere Konkurrenten kamen und wir brauchten neue Roller, aber Bird konnte nicht liefern. Wir haben über ein Jahr gewartet, und da wurde uns klar, dass wir unsere eigene Marke aufbauen mussten.“

Der direkte Kauf bei Okai und die Nutzung von ATOM Mobility verhalfen dem E-Moob zur Unabhängigkeit. Es öffnete auch die Tür zur Unterstützung mehrerer Fahrzeugtypen. Das ist wichtig für ihren nächsten Schritt: die Einführung des Moped-Sharings (im Vespa-Stil) in Spanien.

„Wir verhandeln bereits mit Lieferanten“, sagt Santos. „Wir wollen nächsten Sommer in Spanien beginnen — unserem ersten europäischen Markt. Das ist ein großer Schritt, zumal Mopeds für uns eine neue Kategorie sind. Neue Teile, neue Wartung, neue Herausforderungen. Aber wir sind bereit.“

Ein Blick in die Zukunft: Europa und darüber hinaus

Bei der Markteinführung von Mopeds in Spanien geht es nicht nur um Wachstum. Es ist eine Möglichkeit, in skalierbarere, vom Tourismus geprägte Märkte vorzudringen. Aruba hat seine Grenzen erreicht, und Costa Rica hat sich aufgrund der Logistik und der lokalen Bürokratie als langsam erwiesen. Europa bietet einen reiferen Markt — und neue Möglichkeiten.

e-moob führt auch Gespräche mit lokalen Liefer-Apps für Integrationen von Drittanbietern. Während die aktuellen Rollerzonen zu begrenzt sind, um monatliche Gebühren zu rechtfertigen, werden Mopeds das Serviceangebot erweitern und neue B2B-Möglichkeiten eröffnen.

Santos untersucht auch das Potenzial, durch Partnerschaften mit Unternehmen und Hotels eine stärkere lokale Loyalität aufzubauen. Es handelt sich um einen kleinen Anwendungsfall, der jedoch dazu beitragen könnte, die Lücke zwischen Tourismus und lokaler Nutzung zu schließen.

Vom Hobby zum Ökosystem

Überraschenderweise ist E-Moob ein Nebengeschäft für Santos. Sein Hauptunternehmen stellt die IT-Infrastruktur für Hotels und Casinos bereit, während er auch eine Immobilienfirma und ein Smart-Home-Geschäft in den USA leitet.

Dieses bestehende Netzwerk hat tatsächlich dazu beigetragen, e-moob zu starten. „Wir haben damit begonnen, Roller in privaten Gebäuden zu platzieren, die von Leuten gebaut wurden, mit denen ich bereits zusammengearbeitet habe. Öffentliche Räume waren anfangs nicht verfügbar, also machten es private Standorte möglich „, erinnert er sich. „Jetzt haben wir sogar Rollerparkplätze in den Hotels Ritz-Carlton und St. Regis.“

Gemeinschaft, Wachstum und die Kraft, präsent zu sein

Santos nimmt regelmäßig an Branchenveranstaltungen wie der Micromobility Conference teil. „Es ist klein, aber wertvoll“, sagt er. „Das persönliche Treffen mit Partnern hilft uns, Geschäfte voranzutreiben. Letztes Jahr haben wir großartige Verbindungen geknüpft. Dieses Jahr schließen wir aufgrund dieser Gespräche unseren ersten Moped-Deal ab.“

Für Santos geht es beim Erfolg nicht um Schlagworte oder schnelle Skalierung. Es geht darum, intelligent zu werden, echte Probleme zu lösen und nachhaltige Betriebsabläufe aufzubauen. „Wir sind stolz darauf, wie weit wir gekommen sind. Wir haben die Flotte vergrößert, das Geschäft erweitert und etwas entwickelt, das funktioniert.“

Beratung für neue Betreiber?

„Holen Sie sich vom ersten Tag an die volle Kontrolle. Verlassen Sie sich nicht auf die Regeln anderer „, sagt Santos. „Je mehr Kontrolle Sie haben — über den Betrieb, die Preisgestaltung, den Support — desto besser können Sie auf die Bedürfnisse Ihres Marktes reagieren.“

Mit seiner starken Basis auf Aruba, wachsenden Aktivitäten in Costa Rica und aufregenden Plänen für Europa ist e-moob nicht nur ein Rollerunternehmen — es ist eine Fallstudie für intelligentes, unabhängiges Wachstum der Mikromobilität.

Heutzutage ist es möglich, mehrere Unternehmen zu führen, und eines davon kann ein Carsharing-Dienst sein. Amir Timo Marouf (im Bild links) ist der lebende Beweis dafür. Er ist Zahnarzt und leitet das Mobilitätsunternehmen Tretty in Münster, Deutschland.

Datum der Markteinführung: Frühling 2020
Land: Deutschland, Münster
Flotte: muskelbetriebene Kick-Scooter und Fahrräder
Webseite: https://www.tretty.de
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/tretty
App Store: https://apps.apple.com/de/app/tretty/id1509734922
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=de.tretty.app

Amir Timo Marouf gründete zusammen mit Max Weldert das Mobilitätsunternehmen Tretty. „Alles begann in der Schule, als wir wussten, dass wir eines Tages etwas zusammen unternehmen würden. Was genau war damals noch nicht klar „, erzählt Amir die Geschichte, wie das Unternehmen gegründet wurde. Er sagt, dass er schon immer eine Leidenschaft für das Teilen hatte, also überlegte er, etwas damit zu beginnen. Max hat sich schon immer für Mobilität interessiert und ist es immer noch, wobei der Schwerpunkt auf muskelgetriebenen Fahrzeugen lag. „Also machten wir direkt nach meiner Prüfung in Zahnmedizin einen Ausflug mit zwei liegenden Fahrrädern von Münster nach Lissabon. Wir haben eine Strecke von 2600 Kilometern zurückgelegt. In dieser Zeit haben wir mehr oder weniger die ganze Idee rund um Tretty entwickelt, weil wir viel Zeit zum Nachdenken hatten „, erinnert sich Amir.

Motivation und Leidenschaft

Nach ihrer Rückkehr stellten Amir und Max ein Team zusammen. Sie fanden einen Buchhalter, der sich um alle Finanzen kümmerte, und einen Ingenieur. „Als unser Ingenieur von der Idee hörte, war er fasziniert. Und wir haben am Anfang entschieden, dass wir nicht für Geld arbeiten werden. Nur Motivation und Leidenschaft haben uns weitergebracht „, sagt Amir.

Es war jedoch immer noch nicht klar, welches Fahrzeug verwendet werden sollte und ob die in Münster lebenden Menschen diesen Service überhaupt in Anspruch nehmen wollen... „Also haben wir gerade eine Crowdfunding-Kampagne gestartet und uns ein sehr hohes Ziel von 50.000 EUR gesetzt. Das würde ausreichen, um 100 Roller zu kaufen. Und es ist uns gelungen! Und wir haben sogar 20% mehr Finanzmittel bekommen „, erinnert sich Amir.

In der Crowdfunding-Ankündigung schrieben die Gründer, dass sie ihre eigenen Roller entwickeln werden. Da sie nun das Geld hatten, standen sie unter Druck, dies zu tun. Und erst da wurde Max und Amir klar, wie groß das Projekt tatsächlich sein würde... Aber sie haben es geschafft!

Probleme mit der IT

Der Tretty Engineer fertigte eine Zeichnung an, auf deren Grundlage der Roller von Tretty von Grund auf neu gebaut wird. Das Team hat einen Hersteller in der Tschechischen Republik gefunden und viel getan, indem es einfach so gemacht hat. „Am Anfang habe ich eine Website mit WordPress erstellt. Heutzutage kann man alles anhand von Videos im Internet lernen, wenn man motiviert ist. Danach hatten wir großes Glück, zwei Schüler im Team zu haben. Sie waren beide an der Universität und machten ihren Master und hatten beide Erfahrung in der IT. Sie haben es geschafft, eine Website für das Wartungsteam zu erstellen „, sagt Amir.

Nächster Schritt — das Tretty-Team begann mit der Entwicklung einer eigenen App. „Wir haben erkannt, wie wichtig die Zeit ist und auch die Tatsache, dass unser Unternehmen keine IT-Lösungen entwickelt. Wir haben begonnen, bestehende App-Entwickler zu vergleichen, die White-Label-Lösungen anbieten. Wir haben alle großen verglichen. Aber da wir alles lokal halten wollten, haben wir ein Unternehmen engagiert, das sich auf Carsharing spezialisiert hat, aber keine Erfahrung im Bereich Free Floating hat. Es hat lange gedauert, sich in der App zu registrieren und alle erforderlichen Informationen einzugeben... „, erinnert sich Amir.

Irgendwann beschloss das Tretty-Team, die bereitgestellte Software zu ändern und entschied sich für ATOM. Mit einer neuen App bekommen sie jetzt eine beträchtliche Anzahl neuer Benutzer, da die Registrierung viel schneller ist. Das war einer der Hauptgründe, warum sie ursprünglich gewechselt sind. „Ich freue mich auch, dass ATOM immer offen für Optimierungen ist und bereit ist, über Alternativen zu sprechen“, sagt Amir.

Privat- und Geschäftskunden, Einheimische und Touristen

Nutzer des Dienstes sind Menschen, die in Münster und Umgebung leben, einschließlich Touristen. In der Stadt gibt es viele Studenten — etwa 60 000 der insgesamt 314 000 Menschen, die dort leben. Und Studenten gehören zu den aktivsten Rollerfahrern. Das Wetter hat einen großen Einfluss — wenn es zum Fahren geeignet ist, steigt die Zahl der täglichen Nutzer.

Tretty hat auch eine private Flotte in Münster, die einer großen Versicherungsgesellschaft gehört. Derzeit erörtert Tretty derzeit auch mögliche Kooperationen mit anderen B2B-Partnern. „Es stehen zwei Optionen zur Verfügung. Wir können die Software für den Partner einrichten und ihm Fahrzeuge zur Verfügung stellen. Dann könnten sie die Marke Tretty verwenden und ein Franchise haben. Oder sie können ihre eigene Marke kreieren „, erklärt Amir.

Was kommt als Nächstes?

Das Team von Tretty erwägt verschiedene Expansionsszenarien. Amir sagt jedoch, dass sie noch einige Hausaufgaben zu erledigen haben: „Der Fokus liegt derzeit auf Münster. Sobald wir das bestätigt haben, werden wir eine Erweiterung in Betracht ziehen.“

Und was ist der Plan für Amir? Vergessen wir nicht, dass er auch als Zahnarzt arbeitet. „Ich denke, einer der Hauptgründe, warum man mehr als eine Sache tun kann, ist die enorme Geschwindigkeit, mit der alles digitalisiert wird. Mit einem Smartphone können Sie E-Mails von überall beantworten und sogar Dinge entwerfen und Websites erstellen. Ich denke, das wäre vor 10 Jahren nicht möglich gewesen. Multitasking ist natürlich schwierig. Montags sind meine schönen Tage. Vor und nach der Arbeit sowie am Wochenende mache ich Tretty. Dann versuche ich meine Zeit für meine Freundin und für mich selbst einzuplanen. Ich würde sagen, vor ein oder zwei Monaten war es wirklich schwierig, aber jetzt wird es langsam besser. Ich denke, der Hauptgrund, warum es funktioniert, ist, dass es von Leidenschaft und nicht von Druck herrührt.“

Ist die ATOM Mobility-Plattform für Hotels und Pensionen geeignet, die eine kleine Flotte von Rollern oder Fahrrädern als zusätzlichen Service für Gäste betreiben möchten? - Ja, sicher.

Es ist sogar möglich, 20% der Gesamtbevölkerung in einer Kleinstadt dazu zu bringen, Nutzer der E-Scooter-Sharing-Plattform zu werden. Darum geht es in der Geschichte des GOON. Das Unternehmen ist in der kleinen Stadt Zarasai in Litauen mit rund 8.000 Einwohnern tätig und erreichte in den ersten Monaten fast 2.000 Nutzer.

Datum der Markteinführung: Frühling 2020

Land: Litauen

Flotte: Segway MAX

Webseite: https://www.facebook.com/GOONZarasuose

App Store: https://apps.apple.com/app/goon-e-scooter-sharing/id1498086237

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=goon.app

„Wir haben die Idee für dieses Geschäft am Beispiel von Großstädten bekommen, in denen große Unternehmen wie BOLT, CityBee und andere tätig sind. Wir haben auch den Mangel an Unterhaltung für die Gäste und Einwohner des kleinen Ferienortes Zarasai berücksichtigt „, erzählt GOONs Gründer Darius Kilbauskas die Geschichte der Gründung seines eigenen Unternehmens.

Drew über die Unterstützung von Startups zum Start

GOON begann in dem Moment, als seine Gründer beschlossen, die Unterstützung des Zarasai Startup-Schulungsprogramms für junge Unternehmer in Anspruch zu nehmen. Es ist ein Projekt, das von der Agentur des Europäischen Sozialfonds finanziert und vom Nationalen Institut für soziale Integration initiiert wurde. Das GOON-Team wurde im April 2019 für die Teilnahme an dem Programm ausgewählt. Innerhalb weniger Monate gesellte sich der Unternehmensberater Ugnius Savickas zu ihnen, der fleißig zu regelmäßigen Treffen mit den Projektteilnehmern reiste. So war die Geschäftsidee erfolgreich.

Nur um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie klein die Stadt ist - nur 8.000 Menschen leben dort. GOON begann seine Dienste zu Beginn der Saison 2020 anzubieten und hatte 1.700 Nutzer, was 20% der Gesamtbevölkerung entspricht!

„Unsere Scootersharing-Flotte hat nur neun Roller, daher ist die Anzahl der Nutzer wirklich beeindruckend. Außerdem war dieses Jahr anders — viele entschieden sich aufgrund der Pandemie dafür, den ganzen Sommer über in Zarasai zu bleiben oder besuchten ein Nachbarland — Lettland. Und die meisten Touristen kamen auch aus Lettland und einer seiner größten Städte — Daugavpils, die nur 25 km entfernt ist. Zarasai hat wunderschöne Natur, Seen und eine hervorragende Infrastruktur, die Touristen zu bieten hat „, sagt Darius. Darüber hinaus erwähnt er, dass originelles und aufmerksamkeitsstarkes E-Scooter-Design, Werbung und die moderne Mietplattform von ATOM Mobility eine wichtige Rolle bei der Entstehung einer Erfolgsgeschichte gespielt haben. „Die App von ATOM hat uns nie im Stich gelassen und alle unsere Erwartungen erfüllt. Wir sind diesen Fachleuten für ihre qualitativ hochwertige Arbeit dankbar „, dankt Darius seinen Partnern.

Die Zusammenarbeit mit ATOM Mobility begann unerwartet. Anfangs war das Team auf der Suche nach einem GPS-Gerät für IoT-Roller. „Wir waren daran interessiert, wie viel es kosten würde, unsere eigene Plattform zu bauen. Dann wurde uns klar, dass dieser Betrag für unser kleines Unternehmen viel zu hoch wäre. Ich habe eine litauische Firma TELTONIKA gefunden, die Geräte herstellt, an denen wir interessiert waren. Und dann hat uns ein Vertreter dieser Firma mit ATOM zusammengebracht. Das hat uns viel Geld und Zeit gespart. ATOM hat uns geholfen, die App in 20 Tagen zu starten!“ sagt Darius.

„Dies ist für uns der Beweis, dass es auch mit der superkleinen Flotte möglich ist, erfolgreiche Operationen durchzuführen. Und die ATOM Mobility-Plattform ist auch in einem so kleinen Maßstab eine erschwingliche Lösung. Es hilft kleinen Unternehmen wie Gästehäusern und Hotels, E-Scooter oder Fahrräder als zusätzliche Unterhaltungsoption anzubieten.“ kommentiert Arturs Burnins, CEO von ATOM Mobility.

Ziel ist es, zu unterhalten und zu überraschen

Derzeit sind zwei Personen im Team von GOON tätig. Darius ist der Supervisor des E-Scooter-Parks und für die Verwaltungsarbeiten verantwortlich. Während seine Kollegin Augustė für die Erweiterung des Kundenstamms und die Überwachung von Werbung und Design verantwortlich ist. „Wir machen alles selbst“, sagt Darius stolz.

Dies ist erst der Anfang von GOON. Das Unternehmen erwägt eine Expansion, und zwar nicht nur in Bezug auf den Kauf zusätzlicher Fahrzeuge und die Arbeit in anderen Nachbarstädten, sondern auch in Bezug auf die Erhöhung der Vielfalt und Auswahl, um sowohl Touristen als auch Einheimische anzulocken und zu überraschen.

Wenn Sie jemals Zarasai besuchen, vergessen Sie nicht, einen E-Scooter zu nehmen und die schönste Route rund um den Zarasasas-See zu genießen, einen 11 km langen Kreis. Darius empfiehlt auch, die Wassermühle entlang der Route in Šlininkai zu besuchen und dort ein gutes Essen zu genießen.

In Großstädten wollen Mitarbeiter häufig Verkehr und Parkprobleme vermeiden und bevorzugen eine einfachere Art des Pendelns. Zum Glück gibt es Menschen, die bereit sind, sich der Herausforderung zu stellen. Lernen Sie MOBEO kennen — ein innovatives spanisches Unternehmen, das nicht nur die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen, verändert, sondern auch Geschäftsreisen spannender macht.

Wir haben uns mit getroffen Álvaro Ventura, CEO von MOBEO, um Insiderinformationen darüber zu erhalten, wie sein Unternehmen mit Hilfe von Atom Mobility Unternehmensflotten aufbaut und die Welt der Geschäftsreisen auf den Kopf stellt.

Datum der Markteinführung: Novembre 2023
‍Land: Spanien
‍Webseite: https://mobeosharing.com
App Store: https://apps.apple.com/us/app/mobeoshare/id6469049276
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=mobeoshare.app&hl=en_AU
‍Flotte: Fahrräder (einschließlich konventioneller Fahrräder, Hybridräder, Mountainbikes, Elektrofahrräder), Tretkarts und Fahrräder
für Menschen mit eingeschränkter Mobilität.

Von zwei Rädern zu vielen

Mit 12 Jahren Erfahrung in der Tourismusbranche erkannte das MOBEO-Team eine Gelegenheit, sein Geschäft auszubauen, indem es Ressourcen aus bestehenden Projekten nutzt. Diese Vision führte zur Gründung von Mobeosharing.com, eine Plattform, die entwickelt wurde, um der wachsenden Nachfrage nach Transportdienstleistungen für Mitarbeiter gerecht zu werden. Ihr ehrgeiziges Ziel? Innerhalb von fünf Jahren der führende Anbieter von gemeinsamen privaten Flotten für europäische Unternehmen zu werden.

Die Reise von MOBEO begann mit einem eigenfinanzierte Investition von 70.000 Euro, was eine solide Grundlage für ihre Geschäftstätigkeit legte. Das Team erkannte jedoch schnell, dass zusätzliches Kapital für eine schnelle Expansion unerlässlich sein würde. Sie suchen nun aktiv nach Investitionen, um ihren Eintritt in den europäischen Markt zu beschleunigen und ihre mutige Vision zu verwirklichen.

Was macht MOBEO so besonders

Die Mission von MOBEO geht über die bloße Bereitstellung von Fahrzeugen hinaus. Sie zielen darauf ab, die Art und Weise, wie Unternehmen mit dem Transport umgehen, zu verändern. MOBEO arbeitet eng mit Kunden zusammen, um Kampagnen durchzuführen, die Mitarbeiter dazu ermutigen, umweltfreundlichere Reisemöglichkeiten zu wählen, anstatt sich auf Autos zu verlassen. Zu ihren umfassenden Dienstleistungen gehören Kampagnen zur digitalen Sensibilisierung, personalisierte Pendelrouten und Teambuilding-Veranstaltungen, die sich auf nachhaltiges Transportwesen konzentrieren.

Ventura, eine Schlüsselfigur bei MOBEO, erklärt: „Einige Kunden entscheiden sich für unser Komplettpaket, während andere vielleicht nur möchten, dass wir die Räder übernehmen. Es ist wie ein Buffet — nimm mit, was du brauchst!“. Diese Flexibilität ermöglicht es MOBEO, Unternehmen aller Größen und Budgets anzusprechen, was sie zu einer bevorzugten Wahl für Unternehmen macht, die ihre Transportstrategien modernisieren möchten.

Auf der Softwareseite setzt MOBEO auf ATOM Mobility digitale Mietlösung, das MOBEO-Benutzern (Mitarbeitern von Unternehmen, mit denen MOBEO zusammenarbeitet) die Möglichkeit bietet, ein Konto in der MOBEO-App zu erstellen, ihren Mitarbeiterausweis hochzuladen (sodass das MOBEO-Team überprüfen kann, ob die Person tatsächlich bei dem jeweiligen Unternehmen angestellt ist) und nach der Überprüfung Zugriff zu erhalten und Fahrzeuge für bevorstehende Fahrten im Voraus zu buchen. Die MOBEO-App verfügt auch über eine Kalenderfunktion, mit der Benutzer zukünftige Buchungen nach Bedarf planen können. Am Ende des Monats stellt MOBEO seinen Partnern Rechnungen auf der Grundlage der Nutzung der Fahrzeuge durch ihre Mitarbeiter ab. Die gesamte Fahrzeugüberwachung, Entriegelung und Verriegelung werden automatisch von der ATOM Mobility-Plattform verwaltet. So einfach ist das.

Kunden ansprechen

MOBEO baut seine Präsenz strategisch aus und konzentriert sich auf große Unternehmen mit Niederlassungen in spanischen Großstädten wie Madrid, Barcelona, Saragossa, Valencia und Sevilla. Diese Städte eignen sich aufgrund ihrer großen Mitarbeiterbasis und der starken Nachfrage nach nachhaltigen Transportmöglichkeiten besonders gut für die Einführung von Lösungen für geteilte Mobilität. Im Durchschnitt nimmt ein Mitarbeiter ein Fahrzeug für 1-2 Tage und fährt pro Buchung 10-40 km.

Partnerschaft mit ATOM Mobility

Im Jahr 2019 begann MOBEO mit einem kleinen Softwareanbieter, der die ursprünglichen Anforderungen erfüllte, aber nicht über die erforderlichen Wachstumskapazitäten verfügte. MOBEO erkannte die Notwendigkeit einer robusteren Lösung und ging eine Partnerschaft mit ATOM Mobility ein — eine Entscheidung, die sich als entscheidend für die Skalierung ihres Betriebs erwies.

ATOM-Mobilität, ein führendes Unternehmen für Shared-Mobility-Softwarelösungen, ist bekannt für seine umfassende Plattform und seinen außergewöhnlichen Kundenservice. Ihre Software ermöglicht es Unternehmen wie MOBEO, Flotten effizient zu verwalten, ein nahtloses Benutzererlebnis zu bieten und Abläufe reibungslos zu skalieren. MOBEO stieß bei Hardware-Diskussionen häufig auf positive Rückmeldungen zu ATOM Mobility, was das Unternehmen dazu veranlasste, die Dienste von ATOM Mobility zu erkunden und schließlich zu übernehmen.

Diese Partnerschaft war entscheidend für den Erfolg von MOBEO und bot ihnen die Tools und die Unterstützung, die für die Expansion und Innovation auf dem wettbewerbsintensiven europäischen Markt erforderlich sind.

Tipps für angehende Unternehmer: Seien Sie bereit!

Für diejenigen, die in den Bereich der geteilten Mobilität einsteigen möchten, gibt Ventura kluge Ratschläge: „Diese Branche bewegt sich ständig, aber das ist kein Zuckerschlecken. Eine gute Finanzplanung ist entscheidend, denn regulatorische Änderungen sind wie eine Achterbahnfahrt — man muss durchhalten und sich schnell anpassen.“

Die Zukunft des Erfolgs

MOBEO setzt dank seines innovativen Ansatzes und seiner strategischen Partnerschaft mit ATOM Mobility neue Maßstäbe für Unternehmensmobilität. Zusammen sind sie auf dem besten Weg, die Art und Weise, wie Unternehmen den Verkehr in Spanien verwalten, zu revolutionieren.

Da MOBEO weiterhin Pionierarbeit bei Fortschritten im Bereich Unternehmensmobilität leistet, bleibt die Zusammenarbeit mit ATOM Mobility ein Eckpfeiler ihres Erfolgs. Mit gemeinsamen Werten und einem Bekenntnis zur Innovation sind MOBEO und ATOM Mobility bereit, die Transformation des Geschäftsverkehrs in ganz Europa anzuführen.