¿Quién usa mejor el carsharing: los OEM o las empresas emergentes?
7/2/2025
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¿Quién usa mejor el carsharing: los OEM o las empresas emergentes?
La industria del carsharing se encuentra en una encrucijada. Alguna vez aclamado como el futuro de la movilidad urbana, ha sido testigo de una mezcla de éxitos y fracasos: algunos actores prosperan y otros cierran sus negocios. Así que nos preguntamos: ¿por qué fracasan algunas empresas de vehículos compartidos mientras que otras siguen creciendo? Y lo que es más importante, ¿qué se necesita para dirigir un negocio de vehículos compartidos sostenible y rentable en el competitivo panorama actual?
Los acontecimientos recientes han sido reveladores. Dos empresas de vehículos compartidos respaldadas por OEM cerraron recientemente, mientras que los operadores independientes siguen expandiéndose, y un nuevo participante, Kia, acaba de lanzar su propio servicio. En este artículo te explicamos los desafíos, los factores clave del éxito y la evolución del papel de la tecnología en la industria.
OEM frente a empresas emergentes: ¿cuál es la diferencia?
Antes de profundizar en casos específicos, es importante aclarar qué son los OEM (fabricantes de equipos originales) y en qué se diferencian de las empresas emergentes. Los OEM son fabricantes de automóviles tradicionales (empresas como Kia, Volvo o Ford) que producen y venden vehículos principalmente con sus marcas. Algunos fabricantes de equipos originales se han expandido a los servicios de movilidad, incluido el uso compartido de vehículos, pero a menudo tienen dificultades porque se centran principalmente en la venta de automóviles.
Por el contrario, las empresas emergentes y los operadores independientes como Movilidad ecológica se construyen desde cero como proveedores de servicios de movilidad. No fabrican automóviles, sino que se centran por completo en la experiencia de compartir vehículos, optimizando las operaciones, la tecnología y el servicio al cliente. Esta diferencia en el enfoque central a menudo determina el éxito o el fracaso en la industria de vehículos compartidos.
Empresas OEM de vehículos compartidos
Los fabricantes de automóviles han reconocido desde hace tiempo el potencial del uso compartido del automóvil como una forma de diversificar las fuentes de ingresos, mejorar la lealtad a la marca y explorar nuevos modelos comerciales de movilidad. Sin embargo, la historia ha demostrado que el simple hecho de poner los coches en las calles y crear una aplicación no es suficiente para que el uso compartido de vehículos funcione.
Varios servicios de vehículos compartidos respaldados por OEM han tenido dificultades para mantener la rentabilidad. De Volvo Volvo a pedido anunció recientemente su cierre como parte de una estrategia más amplia para optimizar los costos. Del mismo modo, SEAT dejó de operar a finales de 2024 debido a la disminución de la demanda y al aumento de los costes operativos (31 millones de euros de pérdidas totales, 11 millones de euros solo en 2023, frente a una facturación de 16 millones de euros).
Los desafíos a los que se enfrentan los OEM en el uso compartido de vehículos se deben a varios factores:
- Altos costos operativos: las tarifas de administración, mantenimiento, seguro y estacionamiento de la flota se acumulan rápidamente.
- Comportamiento del consumidor: a diferencia del arrendamiento, el uso compartido del automóvil requiere un cambio de comportamiento por parte de los usuarios, quienes deben planificar los viajes en función de la disponibilidad del vehículo.
- Desafíos de integración: los fabricantes de automóviles tradicionales se estructuran en torno a la venta de automóviles, no a soluciones de movilidad basadas en servicios. Esto hace que sea difícil operar el coche compartido de manera eficiente.
Sin embargo, estos cierres no significan necesariamente que el carsharing sea en sí mismo un modelo insostenible. Por el contrario, destacan la necesidad de adoptar un enfoque diferente, uno que los actores independientes ejecuten de manera más eficaz.
Nuevos participantes y operadores independientes
Mientras las empresas OEM de vehículos compartidos tienen dificultades, los operadores independientes como GreenMobility están experimentando un crecimiento. A diferencia de los fabricantes de automóviles tradicionales, estas empresas se crearon desde cero como proveedores de servicios de movilidad, lo que les permite operar de manera más eficiente.
El crecimiento de GreenMobility se puede atribuir a:
- Un enfoque centrado en el uso compartido de vehículos: A diferencia de los fabricantes de equipos originales, que hacen malabares con múltiples líneas de negocio, las empresas independientes dedican toda su estrategia a optimizar la experiencia de compartir vehículos.
- Control inteligente de costos: aprovechar la tecnología para la administración y el mantenimiento de la flota les permite ejecutar operaciones eficientes.
- Selección estratégica del mercado: la elección de las ciudades adecuadas con una alta demanda y entornos regulatorios favorables desempeña un papel importante en su éxito.
Al aprovechar un enfoque centrado en lo digital, estas empresas pueden optimizar la utilización de los vehículos, reducir los costos operativos y ofrecer una experiencia de usuario perfecta, algo que los OEM suelen tener dificultades para lograr.
¿La entrada de KIA en el carsharing trae nuevas esperanzas?
En medio de este panorama cambiante, Kia ha entrado en el mercado de vehículos compartidos con su nuevo servicio, Alquiler y oferta. A diferencia de los intentos anteriores de compartir vehículos de OEM, el modelo de Kia se centra en las empresas más que en los consumidores individuales. Este servicio permite a las empresas alquilar vehículos mensualmente y compartirlos entre empleados, socios o clientes a través de una plataforma digital.
¿Por qué tiene sentido este enfoque?
- Mayor utilización de los vehículos: Al centrarse en las empresas, Kia se asegura de que sus vehículos se utilicen con más frecuencia que los modelos tradicionales de vehículos compartidos centrados en el consumidor.
- Eficiencia en la gestión de la flota: un modelo centrado en el B2B permite programar, rastrear y planificar el mantenimiento con mayor facilidad.
- Adopción de vehículos eléctricos (EV): el servicio de Kia se alinea con la creciente tendencia de las empresas a adoptar vehículos eléctricos para cumplir sus objetivos de sostenibilidad.
Si se ejecuta bien, el modelo de vehículos compartidos de Kia centrado en la empresa podría resultar un enfoque empresarial sostenible, ya que evitaría muchos de los escollos que plagaron los intentos anteriores de compartir vehículos de fabricantes de equipos originales.
5 lecciones que hemos aprendido de esto
Entonces, ¿qué pueden aprender las empresas actuales y futuras de vehículos compartidos de estas experiencias?
1. La adaptabilidad es clave
Los modelos empresariales rígidos y la falta de flexibilidad son los principales obstáculos para el éxito. Los servicios de vehículos compartidos deben ser altamente adaptables y aprovechar los datos para ajustar los precios, las ubicaciones de las flotas y las ofertas de servicios de forma dinámica.
2. La gestión de costos determina la longevidad
El uso compartido de vehículos es un negocio que requiere mucho capital. Los operadores deben optimizar la eficiencia de la flota, reducir el tiempo de inactividad y controlar los costos de mantenimiento y seguro. Aquí es donde los operadores independientes suelen superar a los OEM, ya que son más ágiles a la hora de gestionar los gastos.
3. La tecnología cambia las reglas del juego
Una plataforma de carsharing es tan buena como su tecnología. Las empresas que se asocian con proveedores de tecnología de movilidad como Movilidad ATOM puede beneficiarse de los sistemas de reserva avanzados, la gestión automatizada de la flota y la toma de decisiones basada en datos, elementos clave para un servicio rentable y sin interrupciones.
4. La selección del mercado es importante
Elegir la ciudad o región adecuada para compartir vehículos es crucial. Factores como la integración del transporte público, las normas de estacionamiento y la densidad de población urbana pueden hacer triunfar o deshacer un negocio de vehículos compartidos.
5. Los OEM necesitan una mentalidad orientada al servicio
El uso compartido de vehículos no consiste solo en proporcionar acceso a los vehículos, sino también en la excelencia del servicio, la comodidad y la experiencia del usuario. Para que los OEM tengan éxito, deben replantearse su enfoque y adoptar una mentalidad más centrada en el cliente.
El futuro del carsharing
La industria del carsharing se encuentra en un punto de inflexión. Si bien algunos servicios respaldados por fabricantes de equipos originales se han enfrentado a obstáculos, operadores independientes como GreenMobility e iniciativas estratégicas como Hyr & Dela de Kia demuestran que el éxito aún es posible con el enfoque correcto. La clave está en la adaptabilidad, el control de costos, la integración tecnológica y la orientación al mercado.
A medida que la industria continúa evolucionando, la entrada de Kia en el carsharing corporativo es un avance emocionante. Con una estrategia inteligente y una ejecución sólida, tienen el potencial de hacerse un hueco exitoso en el mercado.
Estaremos atentos al progreso de Kia y, mientras tanto, les deseamos la mejor de las suertes en su nueva aventura. ¡Esperemos que estén aquí para quedarse!
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¿Está interesado en lanzar su propia plataforma de movilidad?
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Qué hace que una aplicación para conductores sea sólida y por qué afecta al crecimiento
🚗 Una aplicación de controlador débil ralentiza las operaciones y empuja a los controladores a otras plataformas. En el transporte compartido, los conductores cambian de aplicación rápidamente. Si la experiencia es confusa, lenta o poco confiable, se van. Esto significa que se completan menos viajes y mayores costos para los operadores. Una aplicación sólida para conductores mejora la navegación, mantiene el flujo de viaje estable, deja claras las ganancias y ayuda a los conductores a permanecer más tiempo. En este artículo se explica qué es lo que realmente importa en una aplicación para conductores y cómo esto afecta a tu capacidad de crecer y crecer.
29/4/2026
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En cualquier negocio de transporte o movilidad, la aplicación para conductores es una gran herramienta. Sin embargo, también es la interfaz principal que los conductores utilizan todos los días para aceptar viajes, navegar, hacer un seguimiento de sus ganancias y comunicarse con la plataforma. Si la experiencia es lenta, confusa o poco confiable, los conductores se van. Si eso ocurre, las operaciones se ven afectadas de inmediato.
Esta es la razón por la que la experiencia del conductor se ha convertido en un factor importante en el rendimiento de la plataforma. Según las estadísticas del sector, la pérdida de conductores sigue siendo uno de los mayores desafíos del transporte, ya que las plataformas necesitan contratar e incorporar nuevos conductores de forma continua para mantener el suministro. El Informe de Gig Driver de 2025 descubrió que el 68% de los conductores autónomos utilizan dos o más plataformas cada mes, lo que demuestra la facilidad con la que los conductores cambian de aplicación cuando la experiencia, los ingresos o el proceso de pago son mejores en otros lugares.
Una aplicación para conductores bien diseñada hace más que respaldar las operaciones. Mejora la eficiencia, aumenta los viajes completados y ayuda a fidelizar a los conductores a largo plazo.
La aplicación para conductores es el núcleo de las operaciones diarias
Los conductores confían en la aplicación para casi todo durante un turno. Debe funcionar de forma fiable en condiciones reales, como la alta demanda, las largas horas y las conexiones inestables.
Una aplicación moderna para conductores debería permitir a los conductores:
- Acepta y gestiona las solicitudes de viaje
- Navega fácilmente con aplicaciones populares como Waze o Google Maps
- Realice un seguimiento de las ganancias en tiempo real
- Comprenda fácilmente la interfaz y los botones
- Controla la disponibilidad y las horas de trabajo
Soluciones como la Aplicación de controlador ATOM Mobility reúne todo esto en un solo sistema, lo que reduce la fricción y simplifica el trabajo diario de los conductores. Cuando todo funciona en un solo lugar, los conductores dedican menos tiempo a resolver problemas y más a completar los viajes.
La navegación y el envío afectan directamente a las ganancias
La navegación precisa y la asignación inteligente de la conducción son dos de los principales factores que afectan a la productividad del conductor.
Los conductores deben:
- Encuentra puntos de recogida rápidamente
- Siga rutas eficientes
- Evite tiempos de inactividad innecesarios
Incluso las pequeñas mejoras en el enrutamiento y el envío pueden marcar la diferencia. La mejora de las rutas reduce la pérdida de tiempo y el consumo de combustible, lo que mejora tanto los ingresos de los conductores como la eficiencia operativa en toda la plataforma.
Al mismo tiempo, el despacho automatizado garantiza que los conductores reciban viajes de manera constante. Funciones como la asignación de viajes consecutivos reducen el tiempo de inactividad y mantienen a los conductores activos durante todo el turno.
Los pagos y la transparencia generan confianza
Los conductores quieren claridad en lo que respecta a las ganancias. Si los pagos se retrasan o no son claros, la confianza cae rápidamente.
Una buena aplicación para conductores debería mostrar:
- Ganancias por cada viaje
- Totales diarios, semanales y mensuales
El seguimiento claro de los ingresos reduce las disputas y hace que los conductores confíen en la plataforma. También simplifica las operaciones de las empresas que gestionan grandes flotas.
La experiencia y la retención de los conductores están directamente relacionadas
La experiencia del conductor está estrechamente relacionada con la retención. Pequeños problemas, como la falta de claridad de los ingresos, la mala navegación, una mala interfaz de usuario o un flujo de viaje irregular, pueden hacer que los conductores opten por otra plataforma.
Por eso son importantes las estrategias de retención a largo plazo, especialmente en mercados competitivos en los que los conductores tienen múltiples opciones, como se explica en cómo retener a los conductores en tu plataforma de transporte a largo plazo.
Las plataformas que invierten en la experiencia del conductor desde el principio reducen la pérdida de clientes y evitan los costos constantes de contratación.
La aplicación para conductores forma parte de una plataforma más grande
La aplicación de conductor no existe por sí sola. Forma parte de un sistema más amplio que incluye aplicaciones para pasajeros, herramientas de despacho, análisis y sistemas de pago.
La mayoría de los operadores actuales no construyen estos sistemas desde cero. En su lugar, se lanzan utilizando plataformas listas para usar en las que se conectan todos los componentes, incluida la aplicación del controlador, como se explica en esta guía sobre creación de una aplicación personalizada de taxi de marca blanca.
Este enfoque permite a las empresas lanzar más rápido y escalar sin tener que reconstruir la infraestructura principal.
La experiencia del conductor debe coincidir con tu modelo de negocio
No todas las plataformas de transporte son iguales. Algunas se centran en los servicios premium, otras en la asequibilidad y otras en mercados locales específicos.
La aplicación para el conductor debe respaldar ese posicionamiento. Las funciones, la lógica de precios y los flujos de trabajo deben reflejar el tipo de servicio que se ofrece, algo que se explica con más detalle en este artículo sobre encontrar tu nicho en el mercado de transporte.
Cuando el producto y el modelo de negocio se alinean, tanto los conductores como los pasajeros tienen una experiencia más clara.
La mejora continua es importante
Las expectativas de los conductores siguen evolucionando. Las funciones que antes eran opcionales ahora son estándar.
Las plataformas que siguen mejorando sus herramientas y flujos de trabajo mantienen su competitividad durante más tiempo. Muchas de estas mejoras provienen de desafíos operativos reales, como se ha visto en las actualizaciones recientes destacadas en Características más recientes de la plataforma de ATOM Mobility.
Las pequeñas mejoras en los flujos de trabajo diarios pueden tener un gran impacto si se aplican a cientos o miles de conductores.
La aplicación para conductores es una de las partes más importantes de cualquier plataforma de movilidad. Afecta a la forma en que los conductores trabajan, a cuánto ganan y a si se quedan o no.
Una aplicación confiable y bien diseñada mejora las operaciones diarias, reduce la fricción y ayuda a las plataformas a escalar de manera más eficiente. También fomenta la confianza de los conductores a largo plazo, que es una de las cosas más difíciles de mantener en un mercado competitivo.
A medida que las empresas de movilidad sigan creciendo, la calidad de la aplicación para el conductor seguirá siendo uno de los factores clave que determinarán si una plataforma puede escalar con éxito o si tiene problemas con la pérdida constante de clientes.
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Por qué las compañías de taxis fracasan en 2026 (spoiler: es marketing)
La mayoría de las compañías de taxis no fracasan por la tecnología, sino porque nadie sabe que existen 👀 En el mercado actual, competir con Uber no se basa en las funciones, sino en la demanda. 📈 La falta de marca, el marketing aleatorio y la mentalidad de «más adelante» dan como resultado una baja utilización y un lento crecimiento. En este artículo, analizamos los errores más comunes y te explicamos cómo crear un sistema de marketing que realmente impulse los viajes 🚀
13/4/2026
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La mayoría de las compañías de taxis y transporte no fracasan debido a una mala tecnología. Fracasan porque nadie sabe que existen. En un mercado moldeado por actores como Uber, la demanda ya no es algo que «simplemente ocurre». Está diseñado. Construido. Optimizado. Repitido.
Sin embargo, muchos operadores siguen tratando el marketing como algo secundario, algo que hay que averiguar después del lanzamiento, una vez que la flota esté lista, después de que los conductores estén embarcados. Para entonces, ya es demasiado tarde.
Un patrón común que vemos es el siguiente: una empresa se lanza con un producto funcional, tal vez incluso con una configuración operativa sólida, pero sin una estrategia clara de marca o adquisición. Se prueban algunas campañas, parte del presupuesto se gasta en diferentes canales, pero nada es coherente. No hay un posicionamiento claro, una audiencia definida ni un sistema para medir lo que realmente funciona.
El resultado es predecible. El crecimiento es lento, la utilización se mantiene baja y la presión comienza a aumentar. En ese momento, el marketing se vuelve reactivo, impulsado por la urgencia más que por la estrategia. Los descuentos aumentan, los experimentos se multiplican y los costos aumentan más rápido que los ingresos.
Aquí es donde muchas empresas pierden el control de la economía de sus unidades.
Por qué ocurre el mal marketing
La mala comercialización rara vez proviene de la falta de esfuerzo. Por lo general, proviene de prioridades incorrectas. Muchos operadores creen que tienen problemas más urgentes que resolver (flota, conductores, operaciones) y que la comercialización puede esperar. Parece lógico a corto plazo, pero en realidad es una decisión miope que crea problemas mucho mayores en el futuro.
Otro problema común es la falta de dirección. Las actividades de marketing existen, pero están dispersas y desestructuradas. No hay un público objetivo claro, un posicionamiento definido ni un lenguaje de marca coherente. Sin esa base, incluso las campañas bien financiadas tienen dificultades para ofrecer resultados.
Aquí es donde se hace evidente la brecha entre los operadores más pequeños y las empresas como Uber. La diferencia no es solo el presupuesto, sino la claridad. Saben exactamente a quién se dirigen, cómo se comunican y cómo miden el éxito.
Sin esa claridad, el marketing se convierte en ruido. Y el ruido no convierte.
Cuando la comercialización se considera opcional
En las primeras etapas, muchas empresas consideran que el marketing es algo que «es bueno tener». Los presupuestos se asignan primero a todo lo demás, y lo que queda se destina a la promoción, si es que queda algo. La suposición es simple: lanzar primero, invertir en marketing después.
El mismo pensamiento a menudo lleva a otro error: lanzar con una marca débil o inexistente. Una aplicación genérica, sin identidad clara, sin diferenciación. Puede que al principio ahorre dinero, pero crea un problema mucho mayor: la gente no se acuerda de ti y no puedes generar demanda en torno a algo que no tiene identidad.
En algún momento, la realidad se pone al día. El crecimiento es más lento de lo esperado, los ingresos no coinciden con las proyecciones y la presión aumenta. Es entonces cuando las empresas pasan al modo reactivo. El marketing se vuelve urgente en lugar de estratégico. Los descuentos aumentan. Se lanzan campañas aleatorias. Los presupuestos se gastan más rápido, pero los resultados no mejoran. El pánico reemplaza a la planificación, y el marketing impulsado por el pánico casi nunca funciona.
Cómo crear un sistema de marketing que realmente funcione
Olvídate del marketing aleatorio. No se escala. Si quieres un crecimiento predecible, empieza por aquí:
- Mapea todas las actividades de marketing clave necesarias para generar demanda (¿qué 2 o 3 canales utilizarás para atraer usuarios?)
- Defina su público objetivo y su diferenciación principal (¿en qué se diferencia de los demás?)
- Establezca un presupuesto de marketing realista por adelantado
- Trabaje con profesionales que entiendan la movilidad (la ejecución importa)
- Céntrate en unos pocos canales que realmente generen conversiones
- Realice un seguimiento de los KPI principales: instalaciones → primer viaje → retención
- Realice ajustes continuos en función de datos reales, no de suposiciones
Cuanto antes construya este sistema, más rápido alcanzará la rentabilidad.
Cómo ATOM Mobility ayuda a los operadores a crecer
En ATOM Mobility, hemos visto esta dinámica en cientos de empresas de movilidad de todo el mundo. La diferencia entre las que escalan y las que se estancan rara vez se reduce únicamente a la tecnología. La ejecución es lo que los separa.
Esa es también la razón por la que nos expandimos más allá del software y, junto con expertos del sector, lanzamos un servicio de marketing dedicado para ayudar directamente a los operadores.
Ayudamos a las empresas de movilidad a pasar de una demanda cero a una demanda escalable, cubriendo la estrategia de comercialización, la marca, el marketing de resultados, la optimización de la tienda de aplicaciones y la gestión del crecimiento continuo, todo ello diseñado específicamente para los operadores de transporte y taxis.
👉 Obtenga más información y vea cómo podemos apoyar su crecimiento:
https://www.atommobility.com/marketing-agency
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
