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🛴 🚲 Lors d'ATOM Connect 2026 à Riga, des opérateurs, des fournisseurs de technologie et des experts de l'industrie se sont réunis pour discuter de l'orientation du marché et de ce qui définira les opérateurs performants dans les années à venir. Les discussions ont porté sur tous les sujets, de l'économie des flottes et de la réglementation à l'IA, l'assurance, le MaaS et les réussites des opérateurs.
La mobilité partagée continue d'évoluer rapidement. Lors d'ATOM Connect 2026 à Riga, des opérateurs, des fournisseurs de technologie et des experts de l'industrie se sont réunis pour discuter de l'orientation du marché et de ce qui définira les opérateurs performants dans les années à venir. Les discussions ont porté sur tous les sujets, de l'économie des flottes et de la réglementation à l'IA, l'assurance, le MaaS et les réussites des opérateurs.
Une chose est devenue de plus en plus claire tout au long de l'événement : l'industrie entre dans une phase différente. La croissance est toujours d'actualité, mais les règles du succès sont en train de changer.
Pendant des années, les trottinettes électriques partagées ont dominé les gros titres et les récits d'expansion rapide. Aujourd'hui, la conversation évolue progressivement.
Recherche présentée par Frost & Sullivan suggère que les vélos électriques deviennent de plus en plus le mode de micromobilité partagée préféré sur de nombreux marchés en raison d'une économie unitaire plus solide, d'une friction réglementaire plus légère et d'un comportement des usagers en évolution.
Quelques chiffres présentés :
Malgré des coûts de véhicule plus élevés, les vélos électriques génèrent une économie à long terme plus solide. Nous avons également vu des exemples d'opérateurs :
Ce qui est intéressant, c'est que les vélos électriques passent progressivement du statut de « transport ludique » à celui d'infrastructure de déplacement quotidien.
Une tendance surprenante abordée lors de l'événement était que le marché européen de la micromobilité partagée continue de croître malgré des tailles de flotte relativement stables.
Normalement, la croissance provient du déploiement de plus de véhicules. Or, quelque chose de différent semble se produire :
Il s'agit d'une évolution importante, car elle suggère que le marché devient plus efficace. Au lieu d'inonder les villes de véhicules supplémentaires, les opérateurs se concentrent de plus en plus sur la génération de plus de valeur à partir des flottes existantes.
Historiquement, la mobilité partagée reposait fortement sur les revenus par trajet. Ce modèle est également en train de changer.
Frost & Sullivan a souligné les abonnements comme l'une des tendances les plus fortes pour 2026, les modèles fortement basés sur l'abonnement affichant des dynamiques de rentabilité positives. Cela correspond à ce que de nombreux opérateurs ont partagé lors des discussions. Les abonnements présentent plusieurs avantages :
L'industrie pourrait progressivement évoluer vers un modèle qui ressemble davantage au SaaS et aux adhésions plutôt qu'uniquement au transport à la carte.
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L'IA a été l'un des thèmes les plus marquants de l'événement. Il y a seulement quelques années, l'IA dans la mobilité signifiait souvent des projets pilotes et des démonstrations intéressantes. Aujourd'hui, les opérateurs l'utilisent de plus en plus pour les opérations quotidiennes. Les exemples abordés comprenaient :
Frost & Sullivan a identifié l'anticipation de la demande basée sur l'IA comme l'une des tendances les plus impactantes pour les opérateurs en 2026.
Yuri Narozniak de datafolio a également partagé des exemples où l'IA prédit les zones d'assurance à haut risque et ajuste dynamiquement les modèles de risque en fonction du comportement de conduite. Datafolio a également introduit des options d'assurance intégrées pour les conducteurs, avec un taux d'adoption à long terme d'environ 25 %.
La réglementation est devenue l'une des variables les plus importantes affectant le succès des opérateurs. Différentes villes continuent d'adopter des approches très diverses. Parmi les exemples discutés figuraient :
Développements positifs :
Restrictions :
− Prague interdit les trottinettes partagées
− L'Italie renforce les exigences de conformité
Les villes souhaitent moins d'opérateurs, une conformité plus stricte et une plus grande responsabilisation.
Gagner un marché dépend de plus en plus des antécédents en matière de sécurité, de la qualité opérationnelle, de la transparence des données et de l'historique de conformité, plutôt que de simplement déployer des flottes plus importantes.
Raymon Pouwels a partagé l'histoire de la croissance derrière umob et l'expansion continue de la Mobilité en tant que service. La vision à long terme reste simple : Une seule interface, de multiples services de transport.
Les utilisateurs s'attendent de plus en plus à ce que les transports fonctionnent de manière similaire aux services numériques : Ouvrir une application -> Voir toutes les options -> Choisir ce qui convient le mieux.
Le marché continue d'évoluer vers une intégration plus forte entre les opérateurs et les plateformes MaaS.
Une diapositive de Frost & Sullivan l'a particulièrement bien résumé :
"Les opérateurs encore présents en 2026 n'ont pas gagné grâce au produit – ils ont gagné grâce à la discipline, à la sélectivité et aux relations avec les villes."
En examinant les recherches et les témoignages d'opérateurs, des schémas communs sont apparus à plusieurs reprises :
✔ Opérations agiles et efficaces
✔ Sélection stratégique du marché
✔ Sources de revenus diversifiées
✔ Partenariats solides
✔ Décisions basées sur les données
✔ Priorité à la sécurité et à la conformité
Merci encore à tous les intervenants, partenaires et participants qui nous ont rejoints à ATOM Connect 2026 et ont contribué aux discussions. Nous sommes ravis de continuer à construire l'avenir de la mobilité ensemble.
Envie de poursuivre la conversation ? 🚀
Notre équipe sera présente à Micromobility Europe (2-3 juin, Berlin) et nous y aurons un stand. Si vous y participez aussi, venez nous dire bonjour, prendre un café et parlons mobilité ☕
« Lors de notre première interaction avec ATOM Mobility, nous avons été immédiatement attirés par leur interface et impressionnés par la qualité de leur service client. »
Société d'autopartage basée au Ghana.
« Lors de notre première interaction avec ATOM Mobility, nous avons été immédiatement attirés par leur interface et impressionnés par la qualité de leur service client. Tout au long du processus, ils ont fait preuve d'une grande flexibilité dans leur approche et ont été en mesure de nous aider à surmonter toutes les difficultés que nous avons rencontrées. »
— Deroy De Bordes, fondateur de Wheelz
Date de lancement : octobre 2021
Pays : Ghana
Page Web : https://wheelzgh.com
App Store : https://apps.apple.com/lt/app/id1590136064
Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=wheelzgh.app
Wheelz a été fondée par Deroy De Bordes, un entrepreneur ayant une expérience diversifiée dans le domaine des affaires, notamment en matière de ressources humaines et de développement immobilier. Originaire du Ghana, en Afrique de l'Ouest, il a réalisé le potentiel de l'expansion sur les marchés émergents alors qu'il résidait au Royaume-Uni. Lors d'un voyage de retour au Ghana, il a reconnu une opportunité de marché potentielle pour une société de services d'autopartage.
À cette époque, les services de taxi traditionnels et un processus de location de voiture laborieux nécessitant votre présence physique étaient les principales options pour les clients du pays. Le fondateur a vu l'opportunité de répondre à une demande non satisfaite en créant un service d'autopartage, ce qui a conduit au lancement de Wheelz.
En vue du lancement, ils ont évalué plusieurs fournisseurs de logiciels et ont finalement opté pour ATOM Mobility. Selon Deroy, ils ont choisi ATOM Mobility en raison de son service client de qualité supérieure et de son interface conviviale. Son intégration à la plateforme de gestion de flotte de Geotab a également joué un rôle important.
Lors du démarrage de son entreprise, Wheelz a dû faire face à de nombreux défis qui ont nécessité une réflexion et une planification minutieuses.
Le parcours de l'entreprise a commencé au début des années 2020 lorsqu'elle s'est rendue au Ghana pour étudier le marché local, identifier les risques potentiels et acquérir une compréhension approfondie des lois et réglementations locales pertinentes.
En tant qu'entreprise fortement tributaire de la connectivité, Wheelz a dû faire face aux risques associés à la fourniture de services pratiques et accessibles à ses clients.
L'un des principaux défis auxquels Wheelz a été confrontée était les caractéristiques uniques de l'infrastructure routière au Ghana par rapport à l'Europe. Cette situation a nécessité la mise en place de zones de stationnement sécurisées en bordure de route, d'autant que de nombreuses maisons du marché cible sont dotées de complexes fermés. Pour éviter tout désaccord potentiel avec d'autres clients et garantir la sécurité, Wheelz a dû rappeler aux gens de ne pas se garer dans ces complexes.
De plus, les personnes peuvent se garer dans des ruelles ou des routes étroites, ce qui pourrait endommager ou blesser le véhicule. Wheelz a donc fait preuve d'une prudence accrue lors de la sélection des zones de stationnement et a travaillé en étroite collaboration avec son équipe pour identifier les emplacements appropriés à 10 à 15 minutes d'intervalle. Cet effort visait à garantir aux clients un accès facile à leurs services.
L'introduction d'un nouveau produit sur le marché a représenté un défi de taille pour Wheelz, car il était différent des services de location de voitures traditionnels auxquels les clients étaient habitués.
« Notre concept était nouveau dans la mesure où il dépendait uniquement des smartphones comme principal moyen d'accès à notre service. La première chose à faire a été de tester la technologie de manière approfondie pour garantir sa stabilité et sa sécurité avant de pouvoir être déployée sur le terrain. Ensuite, nous avons dû familiariser les clients potentiels avec les fonctionnalités de l'application. » — Deroy De Bordes
À des fins de marketing, l'entreprise a utilisé une approche en plusieurs phases. La première phase a été axée sur la création de la notoriété de la marque par le biais de panneaux d'affichage et de publicités à la radio et à la télévision. La deuxième phase a impliqué des campagnes marketing sur diverses plateformes, notamment YouTube, Google, Instagram, Facebook et des bannières publicitaires. Cela a suscité un intérêt considérable pour le produit.
La stratégie tarifaire de Wheelz était nettement plus compétitive que celle des services de taxi traditionnels. Par exemple, un trajet d'une heure dans leur véhicule le plus abordable coûte 60 cedi ghanéens, tandis qu'un trajet d'une demi-heure en taxi traditionnel coûterait entre 50 et 60 cedi ghanéens. Cette stratégie de prix s'est révélée être une offre intéressante, car les clients recherchaient un bon rapport qualité-prix.
« En gros, les clients qui choisissent Wheelz peuvent obtenir deux fois plus de temps de trajet pour leur argent », explique Deroy.
En introduisant ce nouveau produit et cette nouvelle stratégie de prix, Wheelz s'est imposée comme un acteur de rupture sur le marché. Aujourd'hui, alors que l'entreprise continue de croître et d'étendre ses services, elle reste déterminée à fournir un excellent service à la clientèle et un transport sûr et fiable à ses clients.
« Malgré les premiers obstacles rencontrés, nous avons persévéré. Aujourd'hui, notre approche innovante des services de location de voitures nous a valu une position favorable sur le marché. » — Deroy De Bordes
Jusqu'à présent, le succès de Wheelz n'a pas incité à la complaisance, et l'entreprise n'a pas l'intention de se reposer sur ses lauriers. En mai 2023, ils prévoient de participer à un salon professionnel au Ghana, ce qui permettra à l'entreprise de promouvoir sa marque et d'explorer la possibilité de s'étendre sur de nouveaux marchés en Afrique. Ils envisagent également un modèle de franchise pour faciliter leurs efforts d'expansion.
Wheelz prévoit également de s'étendre à d'autres villes du Ghana, notamment Kumasi, Tamale, Takoradi et Cape Coast. Chacune de ces villes disposera d'un minimum de 10 voitures. Mais dans un avenir proche, il est prévu d'explorer les possibilités d'augmenter le nombre de zones de stationnement dans la capitale, Accra.
Les programmes d'autopartage d'entreprise sont un moyen de plus en plus populaire pour les entreprises de fournir des moyens de transport à leurs employés tout en réduisant les coûts et en améliorant la durabilité. Dans cet article de blog, nous examinerons les avantages des programmes d'autopartage d'entreprise et la manière dont le logiciel ATOM Mobility peut aider les entreprises à déployer leur propre système d'autopartage pour leurs employés.
Les programmes d'autopartage d'entreprise sont un moyen de plus en plus populaire pour les entreprises de fournir des moyens de transport à leurs employés tout en réduisant les coûts et en améliorant la durabilité. Dans cet article de blog, nous examinerons les avantages des programmes d'autopartage d'entreprise et la manière dont le logiciel ATOM Mobility peut aider les entreprises à déployer leur propre système d'autopartage pour leurs employés.
L'autopartage d'entreprise est une solution de transport qui permet aux entreprises de donner accès à une flotte de véhicules partagés à leurs employés. Les employés peuvent réserver une voiture pour une période donnée et l'utiliser pour des déplacements professionnels. Le coût de la location est généralement pris en charge par l'entreprise.
L'autopartage d'entreprise peut être mis en œuvre de deux manières principales :
Dans les deux cas, l'entreprise devra configurer le logiciel de gestion du système d'autopartage, y compris la réservation et la réservation des véhicules, le suivi de l'utilisation et le traitement des paiements. Cela peut être fait via une plate-forme logicielle ATOM Mobility.
L'autopartage d'entreprise peut aider à résoudre un certain nombre de défis auxquels les entreprises peuvent être confrontées :
1) Réservation et réservation de véhicules : Les employés devraient être en mesure de consulter les véhicules disponibles et de faire des réservations pour les heures dont ils ont besoin pour utiliser leur voiture. Cela peut être fait via une application mobile.
2) Accès sans clé via l'application : le logiciel devrait permettre aux employés de localiser les véhicules disponibles, de les déverrouiller et de les utiliser sans avoir à aller récupérer les clés Dieu sait où.
3) Traitement des paiements : le logiciel doit gérer le traitement des paiements si l'entreprise rembourse partiellement ses voyages, y compris le calcul des frais en fonction de la distance ou du temps.
4) Journal d'entretien et de réparation des véhicules : Le logiciel doit permettre à l'entreprise de saisir toutes les informations sur les voitures et de suivre les besoins d'entretien et de réparation des véhicules partagés. Ces informations devraient également être facilement accessibles par le fournisseur de services automobiles.
5) Suivi et rapports d'utilisation : le logiciel doit fournir une surveillance et des rapports détaillés sur l'utilisation des véhicules partagés, y compris des mesures telles que le nombre de trajets, la distance parcourue et l'utilisation de la flotte par heures. Ces informations peuvent être utilisées pour optimiser le système d'autopartage et réduire les coûts.
6) Gestion des utilisateurs : le logiciel doit permettre à l'entreprise de gérer les utilisateurs du système d'autopartage, notamment en ajoutant de nouveaux utilisateurs et en modifiant les rôles d'utilisateur et en révoquant l'accès si nécessaire.
7) Contrôles administratifs : le logiciel doit fournir à l'entreprise des contrôles administratifs pour gérer le système d'autopartage, y compris la possibilité de définir des règles et des directives, de fixer les tarifs de location, etc.
Dans l'ensemble, les fonctionnalités incluses dans les logiciels d'autopartage dépendront des besoins et des objectifs spécifiques de l'entreprise et du système d'autopartage.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la mise en place d'un système d'autopartage d'entreprise pour votre entreprise, contactez notre équipe ici : réserver un appel.
ATOM Mobility est un fournisseur de logiciels doté d'un logiciel d'autopartage d'entreprise qui aide les entreprises à déployer leur propre système d'autopartage pour leurs employés. Notre logiciel inclut une gamme de fonctionnalités destinées à soutenir le covoiturage d'entreprise, notamment la réservation en ligne, le suivi des véhicules, le traitement des paiements, les rapports d'utilisation et la gestion des utilisateurs.
🔥 Nous sommes ravis d'annoncer que le tout premier programme « ATOM Mobility Hub » s'est terminé et que Shrink Scooters a remporté le prix principal 🎉
🔥 Nous sommes ravis d'annoncer que le tout premier programme « ATOM Mobility Hub » s'est terminé avec Scooters rétractables remportant le prix principal 🎉
ATOM Mobility leur fournira une solution logicielle gratuite pendant un an afin d'accélérer le lancement et la croissance de leur activité consistant à proposer la mobilité partagée sur les campus universitaires britanniques.
Félicitations également aux quatre finalistes : Swap City, JETT, Mobi-EV et Drop, ainsi qu'à toutes les autres équipes qui ont terminé le programme avec succès. 👏
Nous sommes impatients de voir ce que vous allez accomplir dans le futur !
👏 Enfin, nous aimerions exprimer notre gratitude aux principaux mentors du programme et aux partenaires du programme sans qui le programme ne serait pas possible : Dre Johanna Braun, Mario Gamper, KNOT//station d'accueil et recharge pour la micromobilité, Fluctuo, Funderbeam, ACTION, Anadue, Sumsub, movmi - Consultants en mobilité partagée, Helve, Mobilité urbaine de l'EIT
ATOM Mobility Hub est un programme gratuit de création d'entreprise destiné à aider les entrepreneurs ambitieux à créer leurs entreprises de mobilité à partir de zéro. Le programme de neuf semaines s'est terminé par des présentations commerciales des participants à des experts du secteur de la mobilité et à des investisseurs début décembre 2022.
En savoir plus :
https://labsoflatvia.com/en/news/student-led-company-triumphs-at-atom-mobility-hub
Pour en savoir plus sur ATOM Mobility HUB, cliquez ici :
https://atommobility.com/hub
Si vous souhaitez créer votre propre entreprise de partage et de location de véhicules, rendez-vous ici pour demander une démo et nous vous recontacterons dès que possible.
ATOM Mobility a élargi la gamme de ses services en ajoutant un logiciel de location à sa plateforme. Le nouveau module permet aux sociétés de location de voitures, de vélos et de scooters d'automatiser et de numériser leurs activités de location grâce à la plateforme d'ATOM Mobility qui comprend la vérification numérique de l'identité, l'accès sans clé aux véhicules, la réservation et le prépaiement par calendrier, l'inspection automatique des transferts, et bien plus encore.
ATOM Mobility a élargi la gamme de ses services en ajoutant logiciel de location sur sa plateforme. Le nouveau module permet aux sociétés de location de voitures, de vélos et de scooters d'automatiser et de numériser leurs activités de location grâce à la plateforme d'ATOM Mobility qui comprend la vérification numérique de l'identité, l'accès sans clé aux véhicules, la réservation et le prépaiement par calendrier, l'inspection automatique des transferts, et bien plus encore.
Cela permet aux clients d'ATOM Mobility de créer une superapp tout-en-un pour le marché de la mobilité à la demande, après que l'entreprise ait également a ajouté un logiciel de transport et de taxi à sa plateforme plus tôt dans l'année, ce qui donne aux entreprises solution facile à utiliser pour gérer leurs clients, leurs conducteurs et leurs opérations depuis un seul endroit. La plateforme peut accueillir pratiquement tous les véhicules, qu'il s'agisse d'un scooter, d'un vélo, d'une voiture, d'un cyclomoteur ou même d'une voiturette de golf, pour des trajets ponctuels et de courte durée à la demande, ainsi que pour des locations d'un mois, et tout le reste.
En plus de fournir aux sociétés de location de véhicules traditionnelles un moyen simple et très efficace de numériser leurs opérations et d'améliorer l'expérience client, l'intégration d'un module de location permet également de débloquer de nouvelles opportunités commerciales.
Les propriétaires de flottes peuvent accéder à tous les modes de transport dans une seule application, proposant aux touristes et aux habitants les types de véhicules et de services dont ils ont besoin à tout moment, par exemple un scooter pour un court trajet par temps ensoleillé, un taxi lorsqu'il pleut et une voiture de location pour une escapade d'un week-end. Les fournisseurs de services de mobilité peuvent combiner et assortir les différents modules en fonction de leurs offres. Par exemple, les nouveaux entrants sur le marché peuvent commencer avec un modèle opérationnel et diversifier leurs services au fur et à mesure de leur croissance en ajoutant d'autres modules à leur application existante.
Le modèle commercial de location ne nécessite pas nécessairement l'ajout de nouveaux véhicules ; il a le potentiel de maximiser les revenus provenant des services existants. Par exemple, les agences de location de vélos peuvent bénéficier de l'ajout d'options de location à leur modèle flottant à la demande, en allouant une partie de leur flotte à des fins de location. À titre d'exemple, selon l'emplacement, un vélo électrique peut rapporter 15 à 25 euros s'il est loué pour une journée complète, contre une moyenne de 3 euros par trajet à la demande, avec une à cinq utilisations par jour. En conséquence, le modèle de location peut être plus rentable pour l'opérateur et plus pratique pour l'utilisateur, qui obtient le vélo pour toute la journée.
Les sociétés de location de voitures traditionnelles constituent un autre bienfaiteur majeur du nouveau module de location. D'une part, ils peuvent numériser leurs opérations et offrir à leurs clients une fantastique expérience en libre-service entièrement numérique, en facilitant la prise en charge et la restitution des véhicules. La numérisation des services permet également aux sociétés de location de voitures d'ouvrir des agences automatisées à distance en établissant des partenariats avec des hôtels, des propriétaires de parkings, des stations-service, etc. Cela peut apporter une commodité supplémentaire à vos opérations, car les clients n'ont pas à se déplacer à l'autre bout de la ville pour récupérer leur véhicule.
Comme pour les produits précédents, le module de location est entièrement en marque blanche, ce qui permet de personnaliser l'application avec le design et les couleurs de votre marque. Le tout en offrant à vos clients une expérience de location fluide et pratique dans l'application.
Grâce au module de location d'ATOM Mobility, les opérateurs auront également accès à un puissant tableau de bord pour gérer leurs flottes, leurs réservations et leurs clients. Vous pouvez y :
La plateforme tout-en-un d'ATOM Mobility est la première du genre, offrant aux opérateurs la possibilité de fournir un excellent service de mobilité à leur communauté locale et aux touristes de passage. En écoutant ses clients et en gardant une longueur d'avance sur le marché, ATOM a pu créer une SuperApp complète et complète. En conséquence, tous les composants s'intègrent parfaitement, garantissant une expérience fluide, sans problème et conviviale pour les opérateurs et leurs clients.
En savoir plus sur les différentes solutions et modules :
Module de partage de véhicules (à la demande, principalement pour de courts trajets) : https://atommobility.com/products-share
Module de location (pré-réservation, principalement des locations hebdomadaires et mensuelles): https://atommobility.com/products-rent
Module de transport en voiture/taxi : https://ride.atommobility.com
Laissez-nous vous montrer comment tout cela fonctionne — rendez-vous ici pour demander une démo et nous vous recontacterons dès que possible.
«Technologie de pointe dans les applications mobiles et le tableau de bord, très bon SLA ! »
« Simple, beau, constamment mis à jour et développé chaque mois et surtout très fiable avec un temps de fonctionnement extrêmement élevé«
« Auparavant, nous travaillions avec un autre fournisseur de services qui ne répondait pas à nos besoins. Le passage à ATOM a constitué une amélioration de notre côté »
Informations d'identification pour la démonstration de Driver App - E-mail : test@atom.com, mot de passe : chauffeur
