Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
🚲 I costi maggiori nella mobilità condivisa sono spesso quelli che gli utenti non vedono mai. Dietro ogni viaggio c'è un ciclo costante di bilanciamento della flotta, manutenzione, ricarica, assistenza clienti e conformità. Man mano che le flotte crescono, questi costi operativi possono avere un impatto maggiore sulla redditività rispetto ai veicoli stessi. Questo articolo esplora i costi nascosti che modellano ogni attività di mobilità condivisa.
La mobilità condivisa spesso sembra semplice dall'esterno. Un utente apre un'app, sblocca un veicolo, completa un viaggio e continua la sua giornata. Ma non tutti sanno che il sistema dietro ogni corsa è un po' più complesso e può essere piuttosto costoso. Per molti operatori, le spese maggiori non sono sempre le più ovvie.
Mentre la mobilità condivisa continua a crescere in tutta Europa, gli operatori affrontano una pressione crescente per migliorare l'efficienza mantenendo la qualità del servizio. Secondo l'ultimo Indice Europeo della Mobilità Condivisa, i servizi di mobilità condivisa hanno generato oltre 700 milioni di viaggi in tutta Europa nel 2025, riflettendo una domanda continua di opzioni di trasporto alternative. Allo stesso tempo, la redditività rimane una delle maggiori sfide del settore.
In oltre 300 progetti di mobilità condivisa in tutto il mondo, emerge costantemente un modello: gli operatori spesso sottostimano i costi operativi durante la pianificazione del lancio, concentrandosi principalmente sull'acquisizione della flotta, sui permessi e sulle attività di lancio. Le sfide maggiori emergono spesso in seguito, attraverso le operazioni quotidiane, dove i tempi di inattività, il bilanciamento della flotta, la manutenzione, l'assistenza clienti e i costi di conformità influenzano gradualmente la redditività.
Ogni veicolo condiviso è una risorsa che genera entrate solo quando è disponibile per gli utenti. Uno scooter in attesa di riparazioni, una bici con una gomma a terra o un'auto che non è stata ispezionata dopo un danno non genera alcuna entrata. Ad esempio, uno scooter che genera una media di due corse al giorno a 3 € per corsa produce circa 2.200 € di entrate annuali. Se problemi di manutenzione ricorrenti rendono quel veicolo non disponibile per due settimane ogni trimestre, l' operatore di mobilità condivisa potrebbe perdere oltre 250 € di entrate annuali da quel solo veicolo. Su centinaia o migliaia di veicoli, i tempi di inattività diventano rapidamente un costo operativo significativo.
Eppure i costi continuano ad accumularsi: assicurazione, ammortamento, finanziamento, stoccaggio e spese generali operative non si fermano semplicemente perché un veicolo non è disponibile.
Ciò diventa particolarmente evidente man mano che le flotte crescono. Un singolo veicolo inattivo potrebbe non sembrare significativo, ma centinaia di veicoli inattivi distribuiti in più città diventano rapidamente un grave problema finanziario.
Ecco perché molti operatori investono molto nella visibilità della flotta e negli strumenti operativi. Piattaforme come il software di vehicle sharing di ATOM Mobility aiutano gli operatori a monitorare lo stato dei veicoli in tempo reale e a identificare i problemi prima che colpiscano grandi parti della flotta.
Uno dei costi meno visibili nella mobilità condivisa è la ridistribuzione della flotta. Gli utenti si spostano naturalmente tra diverse parti di una città. Nel tempo, i veicoli iniziano a raggrupparsi in alcune aree mentre scompaiono da altre. Il risultato è familiare alla maggior parte degli operatori: troppi veicoli dove la domanda è bassa e non abbastanza dove la domanda è più alta. Risolvere questo problema richiede persone, veicoli, pianificazione e tecnologia. I grandi operatori spesso mantengono team dedicati responsabili di attività come la ridistribuzione della flotta, la sostituzione delle batterie, le operazioni di ricarica, il monitoraggio delle stazioni e la previsione della domanda.
Studi accademici sui sistemi di bike-sharing identificano costantemente il bilanciamento e la ridistribuzione come alcune delle maggiori sfide operative perché influenzano direttamente sia l'utilizzo che la soddisfazione del cliente. Quando gli utenti non riescono a trovare un veicolo nelle vicinanze, spesso scelgono invece un'altra opzione di trasporto. È ancora più difficile durante grandi eventi, stagioni turistiche, cambiamenti climatici e ore di punta, quando i modelli di domanda cambiano rapidamente.
Per gli operatori che gestiscono monopattini elettrici, biciclette e ciclomotori, la ricarica delle batterie crea un ulteriore livello di complessità operativa. I veicoli devono essere raccolti, ricaricati, scambiati e riportati in luoghi ad alta richiesta. Manodopera, logistica, spazio di magazzino, infrastrutture di ricarica e costi dell'elettricità contribuiscono tutti al costo complessivo delle operazioni della flotta.
Con la crescita delle flotte, l'efficienza di ricarica diventa sempre più importante. Una gestione scadente delle batterie può aumentare i tempi di inattività, ridurre la disponibilità dei veicoli e creare costi operativi non necessari. Per gli operatori che gestiscono migliaia di veicoli elettrici, le operazioni di ricarica e sostituzione delle batterie possono richiedere team dedicati, magazzini, infrastrutture di ricarica e software specializzati per coordinare in modo efficiente le attività quotidiane.
La maggior parte dei problemi dei veicoli inizia come piccoli inconvenienti, ma poi si trasforma in un problema più grande. Un freno leggermente danneggiato, uno pneumatico usurato, un componente allentato o una batteria che funziona al di sotto dei livelli normali potrebbero non rimuovere immediatamente un veicolo dal servizio. Lasciati irrisolti, tuttavia, questi problemi spesso si trasformano in riparazioni più grandi che richiedono più tempo, più denaro e più sforzo operativo.
Per questo motivo, la manutenzione non è più considerata un compito reattivo da molti operatori di successo. Al contrario, sta diventando un processo operativo continuo supportato da automazione, diagnostica e sistemi di gestione delle attività. È quindi importante identificare i problemi prima che lo facciano gli utenti.
Molti operatori si stanno orientando verso flussi di lavoro di manutenzione più strutturati, simili agli approcci discussi in gli approfondimenti sull'automazione della gestione della flotta di ATOM Mobility.
Spesso l'assistenza clienti non viene considerata a sufficienza durante la pianificazione del lancio. I fondatori si concentrano tipicamente su veicoli, app e prezzi. Pochi dedicano abbastanza tempo a calcolare il costo operativo di aiutare gli utenti quando le cose vanno male.
Le richieste di supporto di solito riguardano problemi di pagamento, tentativi di sblocco falliti, veicoli danneggiati, domande sul parcheggio, verifica dell'account, contestazioni di viaggi e altri problemi quotidiani. Una flotta che genera 100.000 corse mensili può ricevere centinaia o addirittura migliaia di richieste di supporto relative a pagamenti, violazioni del parcheggio, veicoli danneggiati o verifica dell'account.
Il costo di un supporto scadente è spesso superiore al costo del supporto stesso perché i problemi irrisolti influiscono direttamente sulla fidelizzazione e sulle recensioni.
L'industria della mobilità condivisa è cresciuta in modo significativo. Dieci anni fa, molte città accoglievano gli operatori con requisiti relativamente pochi. Oggi, la maggior parte delle città si aspetta report dettagliati, conformità al parcheggio, misure di sicurezza, standard di accessibilità e trasparenza operativa.
Gli operatori devono investire sempre più in:
Questi requisiti generano costi aggiuntivi, ma stanno rapidamente diventando parte integrante del fare affari nel settore. Allo stesso tempo, le città stanno diventando più selettive riguardo agli operatori che ricevono permessi e partnership a lungo termine, rendendo la qualità operativa un vantaggio competitivo sempre più importante.
I costi nascosti raramente compaiono nei business plan o negli annunci di lancio. Emergono gradualmente attraverso tempi di inattività, manutenzione, bilanciamento, assistenza clienti, operazioni di ricarica e requisiti di conformità. Individualmente, ogni costo può sembrare gestibile. Insieme, spesso determinano se un'attività di mobilità diventa redditizia.
Le aziende di mobilità condivisa parlano spesso di dimensioni della flotta, espansione del mercato e volume di viaggi. Gli operatori che costruiscono attività sostenibili tendono a concentrarsi su un diverso insieme di metriche, tra cui l'utilizzo dei veicoli, i tempi di inattività, l'efficienza della manutenzione e l'automazione operativa. La crescita è ancora importante, ma diventa rapidamente costosa quando manca il controllo operativo.
Nel settore della mobilità condivisa, l'eccellenza operativa sta diventando sempre più un vantaggio competitivo più forte rispetto alla sola dimensione della flotta.
Molti dei costi nascosti discussi in questo articolo possono essere ridotti attraverso una migliore visibilità operativa e automazione. Le moderne piattaforme di gestione della mobilità aiutano gli operatori a monitorare lo stato della flotta, rilevare i problemi prima che portino a tempi di inattività, automatizzare i flussi di lavoro di manutenzione, dare priorità alle operazioni sul campo, ottimizzare la ridistribuzione utilizzando dati sulla domanda in tempo reale, coordinare le attività di ricarica e sostituzione delle batterie, automatizzare i rimborsi per i viaggi non riusciti e generare report di conformità senza alcuno sforzo manuale.
In ATOM Mobility, abbiamo riscontrato queste sfide in oltre 300 progetti di mobilità condivisa in tutto il mondo. Sebbene ogni mercato sia diverso, gli operatori che investono precocemente nell'efficienza operativa sono spesso meglio posizionati per raggiungere una crescita e una redditività sostenibili.
Man mano che ti avvicini al lancio della tua attività di condivisione di veicoli, una delle decisioni importanti è quale gateway di pagamento utilizzare. Senza uno, non sarai in grado di riscuotere i pagamenti dagli utenti tramite app. Ma scegliere la soluzione giusta potrebbe sembrare scoraggiante poiché sono disponibili così tante opzioni.
Man mano che ti avvicini al lancio della tua attività di condivisione di veicoli, una delle decisioni importanti è quale gateway di pagamento utilizzare. Senza uno, non sarai in grado di riscuotere i pagamenti dagli utenti tramite app. Ma scegliere la soluzione giusta potrebbe sembrare scoraggiante poiché sono disponibili così tante opzioni.
La buona notizia è che abbiamo quello che fa per te.
In questo articolo, troverai una panoramica di cosa sono i gateway di pagamento, quali soluzioni di elaborazione dei pagamenti si integrano con ATOM Mobility e i fattori chiave da considerare nella scelta di un gateway di pagamento per la tua impresa di mobilità condivisa.
In poche parole, un gateway di pagamento è il «ponte» tra il metodo di pagamento dei clienti e il tuo conto bancario. È lo strumento che convalida i dati della carta o le credenziali della carta del cliente per i metodi di pagamento online (ad esempio, portafogli digitali come ApplePay) per garantire che i fondi possano essere trasferiti a te, l'operatore.
Per gli utenti di ATOM Mobility, c'è la possibilità di scegliere tra due tipi di gateway di pagamento:
Ospitato, quando il cliente viene indirizzato a una pagina di pagamento esterna ospitata dal fornitore del gateway di pagamento per inserire i dati di pagamento, come i dati della carta di credito o le credenziali di accesso (ad esempio, PayPal o integrazioni bancarie locali). Nel nostro caso, la pagina di pagamento si apre all'interno dell'app, il che significa che il cliente finale non saprà che il pagamento avviene all'esterno dell'app.
Hosted autonomo/nativo L'integrazione SDK avviene quando il sistema di gateway di pagamento è integrato nell'app, consentendo al cliente di completare il pagamento senza uscire dal sito.
La maggior parte delle aziende oggi utilizza tali soluzioni di pagamento ospitate e integrate: sono rapide e facili da configurare e il fornitore della soluzione si assume la responsabilità della convalida e della sicurezza delle transazioni.
Molto probabilmente la tua azienda ha un conto bancario utilizzato per gestire il flusso di cassa dell'azienda. È, ad esempio, il luogo in cui effettui e ricevi i pagamenti per le fatture emesse.
Ora, per iniziare ad accettare pagamenti su larga scala, devi configurare un gateway di pagamento che ti consenta di automatizzare il processo di riscossione dei pagamenti. È impossibile preparare e inviare manualmente una fattura a ogni cliente per ogni corsa: potrebbero essere migliaia di fatture al giorno per importi relativamente piccoli.
I gateway di pagamento collegano il tuo conto bancario al metodo di pagamento scelto dal cliente che gli verrà chiesto di aggiungere durante il download della tua app. Da quel momento in poi, ogni volta che i clienti utilizzano la tua soluzione di mobilità condivisa, il tuo gateway di pagamento raccoglierà il denaro e lo trasferirà sul tuo conto bancario entro pochi giorni.
Per il loro servizio, i fornitori di servizi di gateway di pagamento addebitano una commissione di elaborazione, che può essere un importo specifico o una percentuale del valore della transazione. Le commissioni variano a seconda del fornitore di servizi, del tipo di carta aggiunta dal cliente e altro ancora.
Ad esempio, la commissione normale di Stripe è dell'1,5% + 0,25€ per le carte europee. Per una transazione di 4€, addebiterebbero l'1,5% di 4€ + 0,25€. Si tratta di una commissione di 0,265€ in totale.
Quando si stimano le spese e i potenziali profitti della propria azienda, tali commissioni di elaborazione devono essere considerate attentamente. Nel settore della mobilità condivisa, tali microcariche possono sommarsi rapidamente e «consumare» fino al 6,6% delle entrate (vedi l'esempio di Stripe sopra riportato).
La piattaforma ATOM Mobility si integra con una serie di soluzioni di gateway di pagamento, che ti consentiranno di riscuotere pagamenti ovunque si trovi la tua attività. Dopo aver scelto quello giusto per la tua azienda e impostato l'account, puoi collegarlo al tuo account ATOM Mobility.
Ma prima di tutto, ecco le numerose opzioni a tua disposizione:
Stripe è una delle soluzioni di elaborazione dei pagamenti più popolari al mondo, che consente alle aziende di accettare e gestire pagamenti online. Consente alle aziende di accettare pagamenti con carta di credito e debito, pagamenti digitali e altro ancora. Stripe supporta anche Apple Pay, Google Pay, Bancontact, iDeal e altro ancora.
Professionisti
Svantaggi
Commissione di elaborazione dei pagamenti (senza sconti concessi ai clienti ATOM Mobility):
Adyen è tra le maggiori aziende nel mercato dell'elaborazione dei pagamenti. Questo processore di pagamento supporta oltre 250 metodi di pagamento, tra cui Apple Pay, Google Pay, PayPal e Klarna.
Vantaggi:
Svantaggi:
Commissione di elaborazione dei pagamenti:
Checkout.com consente ai commercianti di accettare pagamenti da una varietà di metodi di pagamento, tra cui carte di credito e di debito, vari metodi di pagamento alternativi (PayPal, portafogli digitali) e vari metodi di pagamento locali. Checkout.com offre un'ottima copertura laddove Adyen o Stripe non operano.
Professionisti
Svantaggi
Commissioni di elaborazione dei pagamenti:
HyperPay fornisce soluzioni di elaborazione dei pagamenti per aziende di tutte le dimensioni e consente agli operatori di accettare pagamenti con carta e digitali. HyperPay copre l'area MENA (Medio Oriente e Nord Africa) e si integra con il sistema ATOM Mobility.
Professionisti
Svantaggi
Commissioni di elaborazione dei pagamenti:
Dipende dalla valuta e dal metodo di pagamento; non indicato sul sito web.
Una soluzione di elaborazione dei pagamenti disponibile in diversi paesi in tutto il mondo. Offre una gamma di opzioni di pagamento, tra cui carte di credito e debito, portafogli elettronici come PayPal e Alipay e altro ancora.
Professionisti
Svantaggi:
Commissioni di elaborazione dei pagamenti:
Tariffa fissa ($0,10- $0,30) + commissione percentuale (1,7%-3,9%)
ATOM Mobility si integra con diversi gateway di pagamento regionali, il che è utile per le aziende che si concentrano su mercati specifici. Offrire agli utenti la possibilità di pagare i servizi nella loro valuta locale e con un metodo di pagamento che conoscono aiuta a garantire la soddisfazione e la fedeltà dei clienti.
Un gateway di pagamento per le aziende in America Latina. Le commissioni di elaborazione dipendono dal Paese e dal metodo di pagamento, ma in genere sono comprese tra il 2,5% e il 5% per transazione.
Un gateway di pagamento per le aziende in Africa. Le commissioni di transazione dipendono dal metodo di pagamento e dal volume delle transazioni, in genere tra il 2,9% e il 3,8% per transazione.
Un sistema di pagamento è disponibile principalmente in Ucraina e in altri paesi dell'Europa orientale. Commissione di elaborazione dei pagamenti: 1,5% per transazione.
Una piattaforma di elaborazione dei pagamenti disponibile principalmente per le aziende con sede in Ucraina. Le commissioni per le transazioni con carta vanno dall'1,5% al 3%.
Una soluzione di pagamento per le aziende della regione baltica in Europa. Consente agli utenti di effettuare un pagamento semplicemente inserendo i propri numeri di telefono. Le commissioni sulle transazioni di pagamento partono dall'1,3% o da un minimo di 0,10€.
Un gateway di pagamento che fornisce soluzioni di pagamento online per le aziende in Azerbaijan. La commissione per le transazioni con carta è del 5%.
Un'altra opzione è offrire ai tuoi clienti la possibilità di pagare tramite la loro integrazione bancaria locale. Poiché le persone tendono a preferiscono soluzioni di pagamento che conoscono, offrire ai tuoi clienti la possibilità di pagare tramite la loro integrazione bancaria locale può aiutarti a convincere nuovi utenti a provare il tuo servizio di ride-sharing.
Un'integrazione bancaria principalmente per le imprese che operano in Azerbaijan, Bulgaria e Albania. Le commissioni per le transazioni con carta variano in genere dallo 0,7% all'1,5%.
Un'integrazione bancaria principalmente per le imprese che operano in Ucraina. Le commissioni per le transazioni con carta variano in genere dall'1,5% al 2,5%
Un'integrazione bancaria per le aziende che operano principalmente nei Caraibi e in America Centrale. Le commissioni per le transazioni con carta variano: contatta la banca per ulteriori informazioni.
Attualmente, il team ATOM sta lavorando a 3 nuove integrazioni di pagamento in modo che i nostri clienti abbiano più opzioni e possano trovare la soluzione più adatta a loro. Se hai una preferenza per quanto riguarda il gateway di pagamento, puoi parla con il nostro teame pianificheremo insieme il processo di integrazione.
Come puoi vedere, sono disponibili dozzine di soluzioni di gateway di pagamento. Ma qual è l'unica per la tua azienda?
Prima di prendere una decisione, ecco sei aspetti cruciali da considerare:
La scelta del gateway di pagamento più appropriato ed economico può sembrare scoraggiante all'inizio, ma il segreto per semplificare questo processo è sapere esattamente cosa si desidera e di cui si ha bisogno.
Dove opererà la tua azienda?
Quanto è grande il tuo mercato di riferimento?
Quanto puoi guadagnare nel tuo primo anno di attività? Sii realistico.
Dove vedi la tua impresa tra 3-5 anni?
Rispondendo a queste domande, avrai un'idea più chiara di ciò di cui hai bisogno dal tuo fornitore di soluzioni di gateway di pagamento.
Buona fortuna!
Che tu sia un esperto veterano della mobilità o un imprenditore alle prime armi, ci sono diverse cose da tenere a mente quando scegli o aggiorni la tua flotta per la stagione 2023, che si tratti di auto, ebike o scooter.
Che tu sia un esperto veterano della mobilità o un imprenditore alle prime armi, ci sono diverse cose da tenere a mente quando scegli o aggiorni la tua flotta per la stagione 2023, che si tratti di auto, ebike o scooter.
Nel 2023, vedremo città e Paesi implementare normative più severe sulla gestione della mobilità e nuovi requisiti di sicurezza. Le aspettative dei clienti continueranno a crescere di pari passo con l'aumento della concorrenza. E i progressi tecnologici spingeranno il settore della mobilità elettrica a nuovi livelli.
Per rimanere competitivi e soddisfare la domanda dei clienti in termini di qualità e quantità, è fondamentale non solo scegliere la flotta giusta per la propria attività, ma anche gestire attentamente le relative decisioni che derivano da un ordine di questo tipo. Questo ti aiuterà a evitare di incorrere in sorprese indesiderate sia a breve che a lungo termine.
Ecco gli aspetti da tenere a mente nella scelta della flotta quest'anno:
Dopo un 2022 frenetico per la logistica, il 2023 porta buone notizie per le aziende: i prezzi di spedizione sono diminuiti in modo significativo e le catene di approvvigionamento stanno finalmente iniziando a mostrare una certa stabilità.
Ricerche recenti indica che c'è stato un calo significativo delle tariffe di trasporto, riducendo i costi di spedizione fino al 50% rispetto ai picchi dello scorso anno. Il calo dei costi di spedizione offre alle aziende che si occupano di mobilità l'opportunità di utilizzare meglio le proprie risorse e può persino fare una differenza significativa nella redditività aziendale.
Detto questo, è difficile prevedere con precisione la traiettoria dei prezzi di spedizione in futuro. Gli anni precedenti sono stati caratterizzati da una perpetua instabilità ed esiste la possibilità che i costi possano aumentare nuovamente a causa di eventi globali. Pertanto, le spese di spedizione dovrebbero essere al primo posto quando si considera l'ordinazione di nuovi veicoli, in particolare dall'estero.
Potrebbe essere una buona idea reinvestire i risparmi derivanti dalla riduzione dei costi di spedizione nei veicoli stessi. Sebbene le marche più economiche possano sembrare interessanti, tieni presente che in genere richiedono più manutenzione rispetto alle loro controparti più costose.
Di conseguenza, un maggiore investimento iniziale in veicoli più durevoli e affidabili può ripagare a lungo termine, poiché si beneficia di una ridotta necessità di manutenzione e della manodopera che ne deriva. Una maggiore durata significa anche una maggiore durata del veicolo.
Ad esempio, alcuni dei maggiori operatori di mobilità elettrica condivisa acquistano la loro flotta da OKAI, i cui veicoli sono noti per la loro durata e possono essere ordinati presso i magazzini dell'azienda in Europa. Segway e Feishen sono altri due produttori cinesi che forniscono anche scorte provenienti dai loro magazzini europei. Se preferisci i veicoli prodotti nell'UE, potresti prendere in considerazione il produttore estone di scooter Äike.
I modelli più economici possono ancora essere un'opzione fantastica per gli imprenditori di mobilità alle prime armi che intendono convalidare la propria idea imprenditoriale. Tuttavia, chiunque lo utilizzi a lungo termine dovrebbe valutare attentamente i rischi e i benefici dei grandi investimenti in modelli di fascia bassa.
Detto questo, se l'acquisto di una flotta nuova di zecca è troppo costoso per la tua azienda, prendi in considerazione veicoli usati che in precedenza erano di proprietà di altri operatori nell'UE. Può essere un'alternativa più efficiente in termini di costi per gli operatori alle prime armi. Dai un'occhiata al nostro mercato dei veicoli, contattaci e ti aiuteremo a mettere insieme la tua flotta.
Il settore della micromobilità è stato a lungo regolamentato in modo approssimativo, ma ora la situazione sta cambiando rapidamente. Quest'anno possiamo aspettarci requisiti nuovi e più severi, soprattutto per quanto riguarda i monopattini. E devi essere pronto ad adattare la tua flotta per soddisfare questi requisiti emergenti.
In altre parole, insieme alle batterie sostituibili e a un design resistente, cose come la modularità e l'adattabilità degli scooter diventeranno più importanti che mai. Queste caratteristiche sono fondamentali non solo per integrare le nuove tecnologie man mano che emergono, ma anche per la loro capacità di conformarsi alle nuove normative introdotte.
Ad esempio, il crescente movimento verso rendere i caschi un requisito con i monopattini dovrebbe portarti a considerare i modelli che hanno queste serrature o possono essere adattati per aggiungerli. Altrimenti, potresti ritrovarti con una flotta inutilizzabile.
La ricerca e l'acquisto anticipato di batterie aggiuntive e dei pezzi di ricambio consigliati può aiutare a ridurre i tempi di fermo e garantire che la flotta sia sempre pronta a funzionare con la massima efficienza. «Ottenere almeno il 50% di batterie di ricambio insieme all'ordine iniziale è una buona idea», suggerisce Dominik Graaf, consulente di FEISHEN Nuova mobilità.
Dominik sottolinea inoltre che, quando si tratta di pezzi di ricambio, è meglio fare scorta di pezzi extra, piuttosto che ritrovarsi con una flotta incapace per mesi in attesa della spedizione delle parti critiche. Il modo migliore per determinare quali e quante parti sono necessarie è chiedere al produttore di fiducia.
I produttori in genere dispongono di metriche complete sulle prestazioni dei propri prodotti: conoscono i punti deboli, conoscono la durata e conoscono i problemi più comuni. Di conseguenza, sono in una posizione unica per fornire buoni consigli sui pezzi di ricambio e spesso offrono pacchetti preconfezionati insieme all'ordine iniziale. Puoi aspettarti che il costo dei ricambi sia di circa il 2-5% del valore dello scooter.
Se hai studiato i produttori e i loro prezzi, probabilmente sarai giunto alla conclusione che è più economico ordinare dall'estero che acquistare localmente. Esistono differenze di prezzo significative, ad esempio, tra l'acquisto di scooter nell'UE e in Asia, anche quando si acquista dallo stesso produttore.
Ma il prezzo del veicolo è solo metà della storia.
Secondo Dominik Graaf, il motivo della differenza di prezzo sono i costi associati alle importazioni: quando ordini dall'Asia, dovrai sostenere tutti i costi di spedizione, dogana e consegna. Per non parlare del fastidio di gestire l'intero processo. Quando invece si acquista da un magazzino europeo, la maggior parte di questi costi è già stata pagata dal produttore e di conseguenza viene calcolata sullo scooter o sull'altro veicolo.
Una volta tenuto conto di ciò, la differenza di prezzo diminuisce drasticamente.
Inoltre, l'acquisto in Europa conferisce diversi altri vantaggi, il più importante dei quali è la drastica riduzione dei tempi di consegna, che riducono il tempo necessario per vedere i primi scooter da mesi a settimane. Inoltre, offre un punto di contatto locale e semplifica la contabilità e altri processi gestionali.
Tieni presente che, alla fine, potrebbe rivelarsi ancora più economico acquistare dall'estero. Tuttavia, a meno che tu non abbia l'esperienza e la tenacia necessarie per gestire le spedizioni internazionali e i relativi problemi, ti consigliamo di iniziare il più localmente possibile.
Riassumendo: siamo in un momento unico in cui la riduzione dei costi offre a più aziende la possibilità di prendere in considerazione investimenti a lungo termine. Che si tratti di scooter più resistenti o di parti di ricambio ben fornite, ora è un buon momento per guardare al futuro.
Con la flotta giusta e la giusta mobilità piattaforma e software, la tua azienda sarà ben posizionata per affrontare le sfide e le opportunità della stagione 2023.
Se stai cercando di acquistare veicoli per la tua attività di condivisione della mobilità, inizia esplorando Il mercato dei veicoli di ATOM Mobility.
Hai bisogno di aiuto o consulenza su attività, software o veicoli? Parliamo!
«Dopo la nostra interazione iniziale con ATOM Mobility, siamo stati immediatamente attratti dalla loro interfaccia e colpiti dalla qualità del loro servizio clienti».
Società di car sharing con sede in Ghana.
«Dopo la nostra interazione iniziale con ATOM Mobility, siamo stati immediatamente attratti dalla loro interfaccia e colpiti dalla qualità del loro servizio clienti. Durante tutto il processo, hanno dimostrato una grande flessibilità nel loro approccio e sono stati in grado di aiutarci in caso di difficoltà riscontrate».
— Deroy De Bordes, fondatrice di Wheelz
Data di lancio: ottobre 2021
Paese: Ghana
Pagina Web: https://wheelzgh.com
App Store: https://apps.apple.com/lt/app/id1590136064
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=wheelzgh.app
Wheelz è stata fondata da Deroy De Bordes, un imprenditore con un background diversificato nel mondo degli affari, compresa l'esperienza nelle risorse umane e nello sviluppo immobiliare. Originario del Ghana, nell'Africa occidentale, si è reso conto del potenziale di espansione nei mercati emergenti mentre risiedeva nel Regno Unito. Durante un viaggio di ritorno in Ghana, ha riconosciuto una potenziale opportunità di mercato per una società di servizi di car sharing.
In quel periodo, i servizi di taxi tradizionali e un laborioso processo di noleggio auto che richiedeva la presenza fisica erano le principali opzioni per i clienti nel paese. Il fondatore ha visto l'opportunità di soddisfare una domanda insoddisfatta attraverso la creazione di un servizio di car sharing, che ha portato al lancio di Wheelz.
In preparazione al lancio, hanno valutato diversi fornitori di software e alla fine hanno scelto ATOM Mobility. Secondo Deroy, hanno scelto ATOM Mobility per il suo servizio clienti di qualità superiore e l'interfaccia intuitiva. Anche la sua integrazione con la piattaforma di gestione della flotta di Geotab è stata un fattore significativo.
Nel processo di avvio della propria attività, Wheelz ha dovuto affrontare numerose sfide che hanno richiesto un'attenta considerazione e pianificazione.
Il viaggio dell'azienda è iniziato all'inizio del 2020, quando si sono recati in Ghana per indagare sul mercato locale, identificare eventuali rischi potenziali e acquisire una conoscenza approfondita delle leggi e dei regolamenti locali pertinenti.
Essendo un'azienda che fa molto affidamento sulla connettività, Wheelz ha dovuto affrontare i rischi associati alla fornitura di servizi convenienti e accessibili ai propri clienti.
Una sfida significativa che Wheelz ha dovuto affrontare sono state le caratteristiche uniche delle infrastrutture stradali in Ghana rispetto all'Europa. Questa situazione ha reso necessaria la creazione di aree di parcheggio sicure lungo la strada, soprattutto perché molte case nel mercato di riferimento dispongono di aree recintate. Per evitare potenziali disaccordi con altri clienti e garantire la sicurezza, Wheelz ha dovuto ricordare alle persone di non parcheggiare all'interno di questi complessi.
Inoltre, le persone possono parcheggiare su strade secondarie o strade strette, causando potenzialmente danni o lesioni al veicolo. Pertanto, Wheelz ha prestato particolare attenzione nella selezione delle zone di parcheggio e ha lavorato a stretto contatto con il proprio team per identificare i luoghi adatti entro 10-15 minuti l'uno dall'altro. Questo sforzo mirava a garantire un facile accesso dei clienti ai loro servizi.
L'introduzione di un nuovo prodotto sul mercato ha rappresentato una sfida significativa per Wheelz, in quanto era diverso dai tradizionali servizi di autonoleggio a cui i clienti erano abituati.
«Il nostro concetto era nuovo, tanto che dipendeva esclusivamente dagli smartphone come principale mezzo di accesso al nostro servizio. La prima cosa che abbiamo dovuto fare è stata testare a fondo la tecnologia per garantirne la stabilità e la sicurezza prima che potesse essere implementata sul campo. Quindi, dovevamo far conoscere ai potenziali clienti le funzionalità dell'app». — Deroy De Bordes
Per scopi di marketing, l'azienda ha utilizzato un approccio in più fasi. La prima fase si è concentrata sulla creazione della consapevolezza del marchio attraverso cartelloni pubblicitari, annunci radiofonici e televisivi. La seconda fase prevedeva campagne di marketing su varie piattaforme, tra cui YouTube, Google, Instagram, Facebook e banner pubblicitari. Ciò ha generato un notevole interesse per il prodotto.
La strategia tariffaria di Wheelz era significativamente più competitiva rispetto ai tradizionali servizi di taxi. Ad esempio, un viaggio di un'ora con il veicolo più conveniente costa 60 cedi ghanesi, mentre una corsa di mezz'ora in un taxi tradizionale costerebbe circa 50-60 cedi ghanesi. Questa strategia tariffaria si è rivelata un'offerta interessante, in quanto i clienti cercavano un buon rapporto qualità-prezzo.
«In sostanza, i clienti che scelgono Wheelz possono ottenere il doppio del tempo di viaggio in cambio dei loro soldi», spiega Deroy.
Con l'introduzione di questa nuova strategia di prodotti e prezzi, Wheelz si è affermata come rivoluzionaria nel mercato. Ora, mentre l'azienda continua a crescere e ad espandere i propri servizi, rimane impegnata a fornire un eccellente servizio clienti e un trasporto sicuro e affidabile ai propri clienti.
«Sebbene abbiamo affrontato i primi ostacoli, abbiamo perseverato. Oggi, il nostro approccio innovativo ai servizi di autonoleggio ci ha fatto guadagnare una posizione favorevole sul mercato». — Deroy De Bordes
Il successo di Wheelz finora non ha portato all'autocompiacimento e l'azienda non ha intenzione di adagiarsi sugli allori. Nel maggio 2023, hanno in programma di partecipare a una fiera in Ghana: ciò consentirà all'azienda di promuovere il proprio marchio ed esplorare la possibilità di espandersi in nuovi mercati in tutta l'Africa. Stanno inoltre considerando un modello di franchising per facilitare i loro sforzi di espansione.
Wheelz prevede inoltre di espandersi in altre città del Ghana, tra cui Kumasi, Tamale, Takoradi e Cape Coast. A ciascuna di queste città saranno assegnate un minimo di 10 auto. Ma nel prossimo futuro, il piano è quello di esplorare le opportunità per aumentare il numero di zone di parcheggio nella capitale, Accra.
I sistemi di car sharing aziendale stanno diventando un modo sempre più popolare per le aziende di fornire il trasporto ai propri dipendenti riducendo al contempo i costi e migliorando la sostenibilità. In questo post del blog, esamineremo i vantaggi dei sistemi di car sharing aziendale e come il software ATOM Mobility può aiutare le aziende a implementare il proprio programma di car sharing per i propri dipendenti.
I sistemi di car sharing aziendale stanno diventando un modo sempre più popolare per le aziende di fornire il trasporto ai propri dipendenti riducendo al contempo i costi e migliorando la sostenibilità. In questo post del blog, esamineremo i vantaggi dei sistemi di car sharing aziendale e come il software ATOM Mobility può aiutare le aziende a implementare il proprio programma di car sharing per i propri dipendenti.
Il car sharing aziendale è una soluzione di trasporto che consente alle aziende di fornire l'accesso a una flotta di veicoli condivisi per i propri dipendenti. I dipendenti possono prenotare un'auto per un periodo di tempo specifico e utilizzarla per viaggi di lavoro. Il costo del noleggio è in genere a carico dell'azienda.
Esistono 2 modi principali in cui è possibile implementare il car sharing aziendale:
In entrambi i casi, l'azienda dovrà configurare il software per la gestione del sistema di car sharing, inclusa la prenotazione e la prenotazione dei veicoli, il monitoraggio dell'utilizzo e la gestione dell'elaborazione dei pagamenti. Questo può essere fatto tramite una piattaforma software ATOM Mobility.
Il car sharing aziendale può aiutare a risolvere una serie di sfide che le aziende possono affrontare:
1) Prenotazione e prenotazione del veicolo: i dipendenti dovrebbero essere in grado di visualizzare i veicoli disponibili ed effettuare prenotazioni per i tempi necessari per utilizzare un'auto. Questo può essere fatto tramite un'app mobile.
2) Keyless go tramite l'app: il software dovrebbe consentire ai dipendenti di localizzare i veicoli disponibili, sbloccarli e utilizzarli senza dover andare a ritirare le chiavi da chissà dove.
3) Elaborazione dei pagamenti: il software dovrebbe gestire l'elaborazione dei pagamenti se l'azienda compensa parzialmente i viaggi, incluso il calcolo degli addebiti in base alla distanza o al tempo.
4) Registro di manutenzione e riparazione del veicolo: il software dovrebbe consentire all'azienda di inserire qualsiasi informazione sulle auto e tenere traccia delle esigenze di manutenzione e riparazione dei veicoli condivisi. Queste informazioni dovrebbero essere facilmente accessibili anche dal fornitore di servizi auto.
5) Monitoraggio e reportistica dell'utilizzo: il software dovrebbe fornire un monitoraggio e una reportistica dettagliati sull'utilizzo dei veicoli condivisi, comprese metriche come il numero di viaggi, la distanza percorsa e l'utilizzo della flotta per ore. Queste informazioni possono essere utilizzate per ottimizzare il sistema di car sharing e ridurre i costi.
6) Gestione degli utenti: il software dovrebbe consentire all'azienda di gestire gli utenti del sistema di car sharing, inclusa l'aggiunta di nuovi utenti e diversi ruoli utente e la revoca dell'accesso se necessario.
7) Controlli amministrativi: il software dovrebbe fornire all'azienda i controlli amministrativi per gestire il sistema di car sharing, inclusa la possibilità di stabilire regole e linee guida, fissare le tariffe di noleggio e così via.
Nel complesso, le funzionalità incluse nel software di car sharing dipenderanno dalle esigenze e dagli obiettivi specifici dell'azienda e dal programma di car sharing.
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ATOM Mobility è un fornitore di software con software di car sharing aziendale che aiuta le aziende a implementare il proprio programma di car sharing per i propri dipendenti. Il nostro software include una serie di funzionalità per supportare il car sharing aziendale, tra cui prenotazione online, tracciamento dei veicoli, elaborazione dei pagamenti, report sull'utilizzo e gestione degli utenti.
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