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A maioria das empresas de táxi não fracassa por causa da tecnologia - elas fracassam porque ninguém sabe que elas existem 👀 No mercado atual, competir com a Uber não tem a ver com recursos, mas com demanda. 📈 Sem marca, marketing aleatório, mentalidade “posterior” resulta em baixa utilização e crescimento lento. Neste artigo, detalhamos os erros mais comuns - e como criar um sistema de marketing que realmente impulsione as viagens 🚀
A maioria das empresas de táxi e carona não fracassa por causa da tecnologia ruim. Eles falham porque ninguém sabe que eles existem. Em um mercado moldado por players como o Uber, a demanda não é mais algo que “simplesmente acontece”. É projetado. Construído. Otimizado. Repetido.
No entanto, muitas operadoras ainda tratam o marketing como algo secundário — algo a ser descoberto após o lançamento, depois que a frota estiver pronta, depois que os motoristas embarcarem. Até lá, já é tarde demais.
Um padrão comum que vemos é o seguinte: uma empresa lança com um produto funcional, talvez até mesmo com uma configuração operacional sólida, mas sem uma estratégia clara de marca ou aquisição. Algumas campanhas são testadas, parte do orçamento é gasto em diferentes canais, mas nada é consistente. Não há posicionamento claro, público definido e sistema para medir o que realmente funciona.
O resultado é previsível. O crescimento é lento, a utilização permanece baixa e a pressão começa a aumentar. Nesse ponto, o marketing se torna reativo — impulsionado pela urgência e não pela estratégia. Os descontos aumentam, os experimentos se multiplicam e os custos aumentam mais rápido do que a receita.
É aqui que muitas empresas perdem o controle da economia de suas unidades.
Um marketing ruim raramente vem da falta de esforço. Geralmente vem de prioridades erradas. Muitas operadoras acreditam que têm problemas mais urgentes para resolver — frota, motoristas, operações — e que o marketing pode esperar. Parece lógico no curto prazo, mas na realidade é uma decisão míope que cria problemas muito maiores posteriormente.
Outro problema comum é a falta de direção. As atividades de marketing existem, mas são dispersas e não estruturadas. Não há um público-alvo claro, um posicionamento definido e uma linguagem de marca consistente. Sem essa base, até mesmo campanhas bem financiadas lutam para gerar resultados.
É aqui que a lacuna entre operadoras menores e empresas como a Uber se torna óbvia. A diferença não está apenas no orçamento, é na clareza. Eles sabem exatamente quem são seus alvos, como se comunicam e como medem o sucesso.
Sem essa clareza, o marketing se torna ruído. E o ruído não se converte.
Nos estágios iniciais, muitas empresas tratam o marketing como algo “bom de se ter”. Os orçamentos são alocados primeiro para todo o resto, e o que resta é usado para promoção — se é que sobra alguma coisa. A suposição é simples: lance primeiro, invista em marketing depois.
O mesmo pensamento geralmente leva a outro erro: lançar com uma marca fraca ou inexistente. Um aplicativo genérico, sem identidade clara, sem diferenciação. Inicialmente, isso pode economizar dinheiro, mas cria um problema muito maior: as pessoas não se lembram de você e você não pode criar demanda em torno de algo que não tem identidade.
Em algum momento, a realidade se atualiza. O crescimento é mais lento do que o esperado, as receitas não correspondem às projeções e a pressão aumenta. É quando as empresas passam para o modo reativo. O marketing se torna urgente em vez de estratégico. Os descontos aumentam. Campanhas aleatórias são lançadas. Os orçamentos são gastos mais rapidamente, mas os resultados não melhoram. O pânico substitui o planejamento — e o marketing impulsionado pelo pânico quase nunca funciona.
Esqueça o marketing aleatório. Não escala. Se você quer um crescimento previsível, comece aqui:
Quanto mais cedo você criar esse sistema, mais rápido alcançará a lucratividade.
Na ATOM Mobility, vimos essa dinâmica em centenas de empresas de mobilidade em todo o mundo. A diferença entre aqueles que escalam e aqueles que param raramente se resume apenas à tecnologia. A execução é o que os separa.
É também por isso que expandimos para além do software e, junto com especialistas do setor, lançamos um serviço de marketing dedicado para apoiar diretamente as operadoras.
Ajudamos as empresas de mobilidade a passarem do zero à demanda escalável, abrangendo estratégia de entrada no mercado, marca, marketing de desempenho, otimização de lojas de aplicativos e gerenciamento contínuo do crescimento, tudo feito sob medida especificamente para operadores de carona e táxi.
👉 Saiba mais e veja como podemos apoiar seu crescimento:
https://www.atommobility.com/marketing-agency
A ATOM Mobility introduziu um novo módulo de fidelidade em sua plataforma de mobilidade compartilhada de marca branca. Agora, os usuários podem participar de desafios divertidos e ganhar recompensas.
Toque a bateria, por favor!
A ATOM Mobility elevou o engajamento do usuário a um novo nível com um novo módulo de fidelidade.
Agora, os usuários podem participar de desafios empolgantes e ganhar recompensas após a conclusão. A integração da gamificação da ATOM Mobility em sua plataforma visa aprimorar a experiência geral do usuário — e oferece uma oportunidade única para as operadoras se diferenciarem da concorrência.
Vamos examinar mais de perto as oportunidades e os benefícios desse novo módulo de fidelidade.
A gamificação é uma forma de tornar os aplicativos mais divertidos e envolventes adicionando elementos semelhantes a jogos. A ideia é dar aos usuários uma sensação de realização à medida que progridem e concluem as tarefas.
Exemplos populares de gamificação em aplicativos incluem:
Esses aplicativos oferecem uma prova sólida de que a gamificação impressiona os usuários. E agora a ATOM Mobility assumiu a liderança ao introduzir a gamificação no setor de mobilidade compartilhada de marca branca pela primeira vez. Por que isso é importante?
Aqui estão apenas alguns benefícios que a gamificação oferece ao seu negócio de mobilidade compartilhada:
Para ativar o módulo, as operadoras podem entrar em contato com seu gerente de contas na ATOM Mobility.
Depois que o módulo de fidelidade é ativado, os operadores obtêm acesso a um painel onde podem criar e configurar uma variedade de desafios. Cada desafio pode ser personalizado com um título, uma meta específica baseada em pontos, uma duração e uma recompensa atraente após a conclusão, como um desconto nas próximas corridas.
Os operadores podem incrementar a plataforma de mobilidade compartilhada criando desafios de vários níveis com números de etapas. Essas etapas definem a sequência na qual os desafios aparecem, o que significa que os usuários precisam concluir uma etapa antes de desbloquear o próximo desafio. Dessa forma, os operadores podem injetar um pouco de diversão na experiência de mobilidade compartilhada — e manter os usuários atentos.
Os operadores podem personalizar o módulo de fidelidade de acordo com suas preferências, por exemplo:
Quando um usuário completa um desafio, o sistema o notifica sobre sua conquista e o usuário recebe automaticamente a recompensa. Se um desafio expirar sem que o usuário ganhe os pontos necessários, o sistema reinicia o desafio e o usuário pode tentar novamente.
Enquanto isso, veja quais dados estão disponíveis para os operadores:
O módulo de fidelidade apresenta uma oportunidade para as operadoras de mobilidade compartilhada se diferenciarem dos gigantes do setor, aprimorando a “aderência” de sua solução. Ao integrar o módulo de fidelidade em sua plataforma, as operadoras podem oferecer aos usuários incentivos para permanecerem conectados, promovendo um senso de lealdade e engajamento de longo prazo.
Os clientes da Atom Mobility já estão aproveitando as vantagens do novo módulo. De acordo com Milad, o fundador da Rápido, “O processo de configuração do modelo de fidelidade é simples e fácil, resultando em maior engajamento do cliente e aumento de viagens. Ele serve como um excelente meio de envolver os usuários na marca.”
O módulo de fidelidade introduz outra dimensão à etiqueta branca altamente personalizável Plataforma ATOM Mobility — com um toque adicional de diversão.
Os gigantes da micromobilidade compartilhada Bird e Micromobility.com enfrentam desafios para alcançar lucratividade e estão saindo de mercados. Isso representa uma oportunidade para os empreendedores locais intervirem e preencherem o vazio.
As empresas de mobilidade compartilhada Bird e Micromobility.com (antiga Helbiz) entraram em cena ao introduzir soluções de transporte inovadoras e convenientes, chamando a atenção de moradores urbanos em todo o mundo.
No entanto, à medida que o setor de micromobilidade entra em uma fase mais madura, empresas como a Bird e a Micromobility.com continuam enfrentando obstáculos quando se trata de alcançar estabilidade financeira. Isso os levou a reavaliar suas estratégias de expansão excessivamente ambiciosas.
Quais fatores contribuem para esses desafios e quais implicações isso tem para o setor como um todo? Os empreendimentos locais de micromobilidade poderiam fornecer uma solução superior para atender à crescente demanda por esses serviços? Vamos nos aprofundar na situação financeira da Bird e da Micromobility.com para entender melhor.
Fundada em 2017, a Bird é uma empresa de micromobilidade que fornece soluções de transporte elétrico nos EUA e na Europa. Sua variedade de veículos compartilhados inclui e-scooters e e-bikes. A empresa também vende veículos para distribuidores, varejistas e clientes diretos. Com sua sede localizada em Miami, Flórida, a Bird atualmente emprega 425 pessoas e opera em 105 cidades.
Recentemente, Bird's finanças do primeiro trimestre de 2023 revelou desafios na manutenção do número de passageiros e da receita. Apesar de implementar medidas de corte de custos, o desempenho da empresa não conseguiu convencer os investidores de sua capacidade de obter lucratividade — as ações da empresa despencou quase 19% depois de anunciar seus lucros do primeiro trimestre.
Em 2022, Bird enfrentou um ano desafiador. A empresa planos anunciados para sair completamente da Alemanha, Suécia e Noruega, bem como encerrar as operações em vários outros mercados, principalmente de pequeno a médio porte, nos EUA, Europa, Oriente Médio e África. Eles também reduziram sua equipe em 23%.
Apesar de um aumento positivo de receita de 12,06% em 2022, a empresa enfrentou perdas substanciais totalizando $358,74 milhões, marcando um aumento significativo de 66,9% em relação a 2021. Os desafios continuaram em 2023, quando Bird testemunhou um declínio nas viagens e veículos implantados. Com um prejuízo líquido de $44,3 milhões registrado no final do primeiro trimestre de 2023, é provável que a empresa continue reduzindo suas operações.
Fundada em 2015 e sediada em Nova York, a Micromobility.com oferece serviços de micromobilidade na Itália, nos Estados Unidos e em Cingapura (43 cidades no total), que incluem e-scooters, bicicletas elétricas e ciclomotores elétricos. Também opera o Helbiz Kitchen, um restaurante de cozinha fantasma somente para entrega, e a plataforma de streaming Helbiz Live. Atualmente, a empresa emprega 284 pessoas.
Em 2023, a empresa, anteriormente conhecida como Helbiz, passou por um rebranding e transformada em Micromobility.com Inc. Essa mudança de marca coincidiu com os planos de lançar lojas de varejo nos Estados Unidos.
Em 2022, a Micromobility.com concluiu com sucesso seu aquisição de rodas, uma operadora de micromobilidade compartilhada, além de prometer a seus investidores que a fusão levaria à duplicação da receita anual e facilitaria o caminho para a lucratividade. A empresa teve como objetivo capitalizar a extensa base de usuários da Wheels de 5 milhões de passageiros e se aventurar em mercados inexplorados.
Apesar dessas esperanças, a Micromobility.com obteve resultados financeiros menos do que estelares em 2022. A empresa obteve uma receita de $15,54 milhões, indicando um crescimento de 21,07% em comparação com os $12,83 milhões do ano anterior. No entanto, a empresa também sofreu perdas no valor de -$82,07 milhões, refletindo um aumento de 13,3% em relação a 2021.
Em 2023, a Micromobility.com anunciou um divisão reversa de ações para atender ao requisito mínimo de preço de oferta do Nasdaq Capital Market e tornar suas ações ordinárias mais atraentes para os investidores. Essa mudança não foi uma surpresa, considerando que a empresa recebeu um aviso de exclusão da Nasdaq em 2022. Juntamente com seu histórico duradouro de perdas operacionais e fluxos de caixa negativos ao longo do tempo, a perspectiva geral do desempenho financeiro da empresa é bastante desanimadora.
As dificuldades enfrentadas pela Bird e pela Micromobility.com podem ser parcialmente explicadas por seu modelo de negócios apoiado por capital de risco. Eles testemunharam uma rápida expansão e, ao mesmo tempo, perderam quantias substanciais de dinheiro. E quanto mais eles se expandiam, mais dinheiro eles perdiam. Agora, não é surpreendente testemunhar seus modelos de negócios altamente subsidiados mudando suas prioridades do crescimento agressivo para a mitigação de perdas e a busca pela lucratividade.
Nos últimos anos, houve um aumento na popularidade de empresas de aquisição de propósito específico (SPAC) de mobilidade compartilhada. Essas empresas são criadas exclusivamente com o objetivo de levantar capital por meio de uma oferta pública inicial e não têm operações comerciais próprias. O objetivo final de um SPAC é adquirir ou se fundir com uma empresa existente.
As dificuldades financeiras se tornaram uma tema comum entre os SPACs de mobilidade compartilhada Isso pode ser atribuído à pressa de empresas abrirem o capital sem primeiro estabelecer um modelo de negócios sustentável — e a Bird e a Micromobility.com não são exceção a essa tendência. Os desafios enfrentados por essas empresas enfatizam a importância de construir uma base sólida e viável antes de entrar no mercado público.
A busca incansável pela expansão provou ser uma estratégia ineficaz. Por exemplo, alguns especialistas sugerem que a decisão da Bird de terceirizar suas operações para franquias tornou mais difícil persuadir cidades e garantir contratos. Sua ênfase na amplitude e não na profundidade resultou em uma falta de compreensão sobre as comunidades locais e as nuances da legislação local. Como resultado, os principais jogadores como Pássaro e Micromobility.com estão retirando suas frotas de cidades “menos lucrativas”.
De acordo com um Estudo da McKinsey, o mercado de micromobilidade compartilhada tem o potencial de atingir impressionantes $50 bilhões a $90 bilhões até 2030, com uma taxa de crescimento anual estimada de aproximadamente 40% entre 2019 e 2030. Em 2030, a micromobilidade compartilhada poderia constituir cerca de 10% do mercado geral de mobilidade compartilhada.
Nesse contexto, os recentes desafios financeiros enfrentados pela Bird e pela Micromobility.com não devem ser vistos como indicativos de um futuro sombrio para todo o setor. Em vez disso, esses contratempos destacam a insustentabilidade inerente de modelos de negócios agressivos e expansivos no cenário compartilhado de micromobilidade.
Operadoras locais com equipes terrestres menores desfrutam de uma vantagem notável sobre empresas como Bird e Micromobility.com. Ao se concentrarem em mercados carentes e terem uma compreensão íntima de suas comunidades, essas operadoras podem oferecer um serviço superior, mantendo custos mais baixos e margens de lucro estáveis.
Retornando ao relatório financeiro do primeiro trimestre de 2023 da Bird, eles também relataram 0,9 viagens por veículo implantado por dia. Agora, vamos comparar essa figura com outros operadores. Conduzimos uma pesquisa envolvendo duas operadoras sediadas na UE que usam o Atom Mobility:
À medida que o tamanho da frota aumenta, a viagem média por veículo tende a diminuir, como visto com o Operador 1 e o Bird. No entanto, o número da Operadora 2 destaca o potencial das operadoras locais de prosperarem em cidades carentes que as maiores empresas de mobilidade compartilhada podem negligenciar.
Vimos exemplos disso — Go Green City, uma empresa suíça de compartilhamento de ciclomotores elétricos, atualmente presta seus serviços em Zurique e Basileia. Sua equipe pequena e unida prioriza o conhecimento local, permitindo que eles operem com maior flexibilidade e agilidade — um nível de serviço que empresas maiores, como a Bird ou a Micromobility.com, acharão difícil igualar. No geral, mais de 100 projetos lançaram com sucesso seus empreendimentos de mobilidade compartilhada com Assistência da Atom Mobility, operando em mais de 140 cidades em todo o mundo.
À medida que cresce o desejo por serviços compartilhados de micromobilidade — com foco na segurança da comunidade e na integração ética desses meios de transporte no sistema geral de transporte urbano — parece que as operadoras locais têm uma vantagem distinta sobre as grandes multinacionais.
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Em 2010, uma empresa chamada Uber fez sucesso em São Francisco ao mudar a forma como as pessoas chamavam táxis. Hoje, a empresa se expandiu rapidamente em todo o mundo. Com o passar dos anos, a avaliação da Uber disparou e ela evoluiu de um serviço de compartilhamento de caronas para uma grande empresa que compete nos mercados de entrega de comida e aluguel de carros.
Em 2010, uma empresa chamada Uber fez sucesso em São Francisco ao mudar a forma como as pessoas chamavam táxis. Hoje, a empresa se expandiu rapidamente em todo o mundo. Com o passar dos anos, a avaliação da Uber disparou e ela evoluiu de um serviço de compartilhamento de caronas para uma grande empresa que compete nos mercados de entrega de comida e aluguel de carros.
A evolução da Uber de uma pequena startup para uma gigante é uma história notável de práticas comerciais visionárias que revolucionaram todo um setor. Vamos examinar mais de perto como a Uber alcançou seu sucesso.
Garret Camp, um dos cofundadores da Uber, teve um experiência em primeira mão dos problemas com os serviços convencionais de táxi em São Francisco, onde muitas vezes ele se esforçava para encontrar uma viagem confiável.
Durante décadas, São Francisco teve um número limitado de licenças de táxi. A demanda por táxis excedeu a oferta, resultando em um serviço ruim e longas esperas. Apesar disso, os taxistas e as frotas de São Francisco se opuseram veementemente a qualquer tentativa de aumentar o número de licenças, pois estavam determinados a manter a concorrência no mínimo.
Camp teve a ideia de criar um serviço de carro sob demanda que os passageiros pudessem rastrear por meio de seus telefones. Considerando os serviços de táxi notoriamente não confiáveis de São Francisco, a ideia de Camp fazia todo o sentido, pois fornecia uma solução para aumentar o número de viagens disponíveis e informar os clientes sobre o tempo de espera esperado.
Camp viu a nova loja de aplicativos do iPhone como uma forma de torná-la realidade. Com o acelerômetro do telefone, ele podia carregar os passageiros por minuto ou por milha, semelhante a um taxímetro. Colaborando com o colega empresário Travis Kalanick, eles consolidaram uma ideia inovadora: e se os clientes pudessem pedir uma carona sem esforço por meio de seus smartphones?
O Uber foi lançado oficialmente em São Francisco em 2010. O aplicativo foi um sucesso instantâneo devido à sua facilidade de uso: os clientes podiam pedir uma viagem, identificar sua localização com GPS e ter a tarifa automaticamente cobrada em sua conta.
A avaliação da Uber disparou para 51 bilhões de dólares após rodadas de financiamento em 2015, tornando-a a maior do mundo mais valioso inicialização naquele momento. Abaixo estão alguns outros marcos significativos na história da empresa:
A abordagem estratégica da Uber para se expandir globalmente e melhorar constantemente as experiências do usuário oferece lições valiosas para qualquer negócio voltado para a tecnologia. Para entender mais sobre o software que alimenta esses serviços, saiba mais sobre nossas soluções de carona.
Embora o sucesso da Uber possa ser atribuído em parte à ideia inovadora de seu fundador, existem outros fatores importantes que desempenharam um papel nas realizações da empresa. Sem a estratégia e a execução adequadas, a empresa não teria alcançado tais alturas.
A Uber deve muito de seu rápido crescimento ao seu modelo de negócios com poucos ativos, que permitiu que ela se expandisse em vários mercados com facilidade. Embora as equipes de vendas e o trabalho de tradução fossem necessários para entrar em novos mercados, o software — seu aplicativo — era o principal ativo que eles ofereciam. Com os motoristas trazendo seus próprios veículos e os passageiros usando seus próprios smartphones, a Uber não precisou fazer investimentos de capital significativos para operar nesses mercados.
Além disso, estima-se que a plataforma de tecnologia da Uber tenha custado menos de $2 milhões para desenvolver, um investimento relativamente pequeno em comparação com a avaliação atual da empresa. Ao se concentrar na criação de um aplicativo simples e fácil de usar, a Uber conseguiu criar uma plataforma escalável que poderia atender com eficiência às necessidades de passageiros e motoristas.
Para clientes da ATOM Mobility, o aplicativo já está disponível — e é altamente personalizável para garantir que ele se adapte à sua empresa e ao seu mercado-alvo. Portanto, você não precisará investir meses e milhões de dólares para fazer o seu próprio do zero
O modelo de receita da Uber parece se basear nos hábitos dos clientes e não na fidelidade à marca. Embora seja verdade que muitas pessoas usam o Uber regularmente, as ferramentas de marketing da empresa dependem mais de descontos e aumentos de preços do que na construção de uma imagem de marca tradicional.
O uso do Uber aumento de preços é um bom exemplo. Ao ajustar os preços durante períodos de alta demanda, a empresa pode maximizar suas margens e, ao mesmo tempo, reduzir seus rivais quando a demanda está baixa.
Apesar da ausência de um programa tradicional de fidelidade à marca, a Uber conseguiu se estabelecer em muitos mercados ao redor do mundo. Seu aplicativo simples e eficiente, combinado com preços competitivos e promoções constantes, o ajudou a se tornar a escolha certa para muitos consumidores.
Como usuário do ATOM Mobility, você também pode ajustar seus preços e/ou oferecer descontos aos usuários finais. Graças às funcionalidades integradas, isso pode ser feito em questão de segundos.
O sucesso da Uber pode ser creditado à sua capacidade de resolver um problema genuíno que existia no setor de transporte. No passado, encontrar um táxi em algumas áreas era uma tarefa difícil, e os serviços convencionais de táxi frequentemente não eram confiáveis e inconvenientes.
Um dos cofundadores da Uber, Garret Camp, estava intimamente familiarizado com essas dificuldades por causa de sua experiência com o sistema de transporte de São Francisco. Consequentemente, ele sabia exatamente o que queria como cliente: uma forma confiável de alugar uma carona a qualquer hora e em qualquer lugar da cidade sem o incômodo de pagar dinheiro e fazer chamadas. O rápido crescimento da Uber pode ser atribuído ao fato de ter fornecido uma solução para um problema do mundo real para um grande número de seus clientes.
Agora, pergunte a si mesmo: qual é a coisa que mais o incomoda quando se trata do sistema de transporte em seu bairro, cidade ou país? Se for um problema para você, também pode ser um problema para os outros. E talvez isso possa ser resolvido com uma solução de mobilidade compartilhada.
A Uber não descansou após o sucesso de seu serviço de compartilhamento de caronas. Em um estágio inicial, a empresa reconheceu o potencial de fornecer serviços adicionais relacionados ao transporte. Na verdade, o negócio de entrega de comida da Uber é a maior fonte de receita da empresa, enquanto o negócio de viagens gera a maior lucro.
A empresa explorou outras áreas de negócios, como:
O sucesso da Uber se deve em grande parte ao uso inovador da tecnologia para remodelar a mobilidade urbana. Para aqueles interessados no lado técnico dos serviços de carona, você pode saiba mais sobre como o software de última geração é crucial para essas operações.
Lição aprendida? Mesmo que você já tenha construído um empreendimento bem-sucedido, continue procurando novas oportunidades de negócios. Tem um negócio de compartilhamento de patinetes? Talvez você possa adicionar outros veículos à sua oferta ou lançar uma solução de carona em parceria com seus taxistas locais, assim como a Uber. Você entendeu a ideia.
A jornada da Uber está longe de ser tranquila. A empresa enfrentou inúmeras controvérsias, tanto internamente quanto com autoridades em diferentes países. Manter o moral e o ímpeto da equipe enquanto tenta assumir um setor consolidado não é tarefa fácil, como demonstrou a experiência da Uber.
No entanto, em sua essência, a história da Uber é inspiradora. O impacto da empresa foi significativo e transformador e serve como uma história icônica de atitude e determinação pioneiras para aspirantes a empreendedores que buscam resolver problemas de transporte. Como cofundador Kalanick de forma sucinta falou, “Quero apertar um botão e pegar uma carona.” E esse é exatamente o serviço que eles criaram.
E esse é exatamente um serviço que você pode oferecer à sua comunidade local com Software da ATOM Mobility.
P.S. Para mais inspiração, dê uma olhada na primeira apresentação da Uber - https://www.slideshare.net/kambosu/uber-pitch-deck
Trinta anos atrás, o carro era rei. Muita coisa mudou desde então, e as pessoas veem cada vez mais o valor de opções de transporte de micromobilidade mais ecológicas. Tudo o que você precisa fazer é seguir o dinheiro — até 2030, de acordo com a McKinsey, o setor de mobilidade compartilhada terá gerado 1 trilhão de dólares em gastos.
Trinta anos atrás, o carro era rei. Muita coisa mudou desde então, e as pessoas veem cada vez mais o valor de opções de transporte de micromobilidade mais ecológicas. Tudo o que você precisa fazer é seguir o dinheiro — até 2030, de acordo com a McKinsey, o setor de mobilidade compartilhada terá gerado 1 trilhão de dólares em gastos.
Tudo isso significa que a micromobilidade é um negócio sério e, como todas as empresas sérias, elas precisam pensar em se promover. Reunimos algumas das campanhas de marketing de mobilidade compartilhada mais criativas, divertidas e eficazes que existem. Veja o que as empresas estão fazendo, como elas estão abordando seu público e inspire-se para suas próprias campanhas.
Veículos de mobilidade: scooters elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores eletrônicos
Geografia da campanha: EUA, Reino Unido, Alemanha
Sobre a campanha:
A Lime, uma empresa de micromobilidade presente em 150 cidades em 30 países, lançou sua campanha “Break up with your ride” no verão de 2022, oferecendo aos proprietários de automóveis incentivos de até $3.500 em valor para parar de usar seus carros por um determinado período de tempo e escolher opções de mobilidade compartilhada.
Eles destacaram várias das desvantagens de usar carros — desde fatores ambientais até ficar parado no trânsito — para convencer os motoristas da necessidade de uma pausa. O subtexto, embora não afirme explicitamente, era que a mobilidade compartilhada é melhor para o meio ambiente e também elimina muitas dores de cabeça associadas à posse de um carro.
A Lime programou a campanha para coincidir com o Dia da Terra, e os motoristas puderam prometem um certo período de tempo que ficariam sem carros. Os participantes puderam ganhar produtos da Lime, vales-presente, uma bicicleta elétrica e passeios da Lime no valor de até $3.500.
Por que adoramos isso:
Muitos usuários de mobilidade compartilhada já estão sem carro. É por isso que os veículos compartilhados são um serviço atraente — eles os ajudam a se locomover. O que torna essa campanha particularmente eficaz é que eles estão buscando um novo segmento: proprietários de automóveis. Ao vinculá-lo ao Dia da Terra e posicionar a “separação” como um ato ambiental de gentileza, eles podem explorar o altruísmo e a preocupação dos proprietários de automóveis com o meio ambiente, em vez de tentar convencê-los da mobilidade compartilhada. Assim, o uso dos veículos eletrônicos da Lime é visto simplesmente como um bom efeito colateral — uma vantagem para ambos.
Curiosidade:
Essa campanha provou ser tão bem-sucedida que estamos vendo o mesmo conceito aplicado por outros serviços de micromobilidade, como A campanha “Rompa para se libertar” de Bolt.
Veículos de mobilidade: scooters eletrônicos, carona, compartilhamento de carros
Geografia da campanha: global
Sobre a campanha:
A equipe de branding da Bolt, o serviço de micromobilidade com sede na Estônia, viu uma tendência recorrente: gatos de rua gostarem de relaxar na base de suas scooters (muitas fotos compartilhadas pelos usuários da Bolt), que é preta e se aquece sob o sol. Eles iniciaram a observação e montaram um arranhador de papelão que parece uma scooter, completo com arranhões e almofadas confortáveis para um descanso ideal para os felinos.
O processo foi documentado e compartilhado em canais sociais, desde série de fotos no Linkedin para um vídeo no TikTok. As postagens geraram um engajamento considerável, a postagem do Linkedin tem mais de 2.000 respostas e o TikTok tem mais de 291.000 visualizações — atualmente o vídeo mais visto em sua plataforma (a média de visualizações é de cerca de 5-6 mil). A postagem deles inclui uma mensagem post scriptum e um link para um abrigo de animais local da Estônia com gatos em busca de novos lares.
Por que adoramos isso:
É só um pouco de diversão! Quem não adora uma campanha saudável que não tenha motivos explícitos de vendas ou lucros, e com fotos divertidas de gatos, nada menos.
Esse é um uso magistral do conteúdo gerado pelo cliente (as fotos de gatos) e a diversão de ir além, construindo um poste para arranhar gatos. A inclusão de um CTA (call to action) para apoiar o abrigo de animais local dá à postagem divertida uma mensagem mais profunda e socialmente responsável e, ao redirecionar o conteúdo para várias plataformas sociais, ela pode espalhar sua mensagem aos usuários e demonstrar os valores de sua marca.
Veículos de mobilidade: carona
Geografia da campanha: global
Sobre a campanha:
Em resposta à invasão da Ucrânia pela Rússia, país no qual a Uber estava presente, os motoristas ucranianos da Uber começaram a usar o aplicativo para ajudar a evacuar cidadãos necessitados. A Uber se esforçou para apoiar essas iniciativas — abrindo a plataforma para doações globais para comprar as tão necessárias ambulâncias, e a própria Uber se comprometeu a dobrar as doações em até $1 milhão.
No âmbito da campanha, o cineasta ucraniano Oleg Tomin documentou alguns dos motoristas que faziam viagens perigosas para evacuar ucranianos retidos e publicou a série no Youtube.
O resultados da campanha incluem mais de 100.000 viagens e 5 milhões de dólares em doações de usuários globais da Uber. A Uber está envolvida no transporte dos principais funcionários de suporte e no transporte, evacuação e conservação de obras de arte e arquivos.
Por que adoramos isso:
Embora as empresas de micromobilidade sejam exatamente isso — empresas — a Uber demonstrou liderança em tempos de crise, mobilizando seus recursos para apoiar os ucranianos em momentos de necessidade e gerando suporte usando sua plataforma global.
O transporte é inegavelmente parte da infraestrutura crítica, e a Uber conseguiu desempenhar um papel importante em garantir que seus sistemas, que já estavam instalados, pudessem ser usados. Embora a campanha não tenha sido voltada para o lucro, ela mostrou a humanidade da marca, um valor que provavelmente não será esquecido por muitos que foram afetados pela guerra na Ucrânia.
Veículos de mobilidade: compartilhamento de carros
Geografia: EUA, Reino Unido, Austrália
Sobre a campanha:
Turos “Encontre seu drive” A campanha destaca a combinação única entre pessoa e carro, combinando a cor e a “vibração” de um carro com uma pessoa vestida de forma correspondente. O subtexto comunica que sua escolha de veículo é uma personificação direta do estilo de uma pessoa. O Turo, que permite que os usuários escolham entre vários veículos (incluindo modelos divertidos, modernos e exclusivos), está dizendo que há algo que agradará a todos.
Por que adoramos isso:
A campanha é inteligente em sua simplicidade — não foram necessários grandes orçamentos de produção para transmitir a mensagem principal, que neste caso é que, seja qual for sua personalidade e preferência, haverá um carro para alugar que você vai adorar.
Essas imagens podem ser reutilizadas para uma variedade de plataformas, desde outdoors até conteúdo on-line. A diversidade de pessoas fotografadas garantiu que a campanha falasse com uma variedade diversificada de pessoas, acessando assim um público mais amplo.
Veículos de mobilidade: scooters elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores elétricos
Geografia da campanha: Londres, Paris
Sobre a campanha:
Embora o uso de scooters elétricos esteja aumentando, eles continuam sendo um ponto de discórdia em algumas cidades mais do que em outras. Para resolver essa preocupação, a Lime criou um série de anúncios impressos apresentando algumas das principais opiniões negativas sobre scooters elétricos, com alguns pôsteres dizendo “Sh*tty scooters!” , “Scooters realmente me irritam” e “Essas scooters são uma chatice pra caramba”.
O objetivo era mostrar à comunidade que eles estavam ouvindo e que estavam fazendo algo para desencorajar o mau comportamento, ao mesmo tempo em que esperavam educar o público, seus usuários, sobre o uso respeitoso de scooters na cidade.
Por que adoramos isso:
Esta campanha chama a atenção e causa ondas graças ao seu valor de choque. Mais do que isso, também é uma maneira simples, mas altamente eficaz, de abordar as preocupações da sociedade em geral, ao mesmo tempo em que ensina subconscientemente seus pilotos sobre a etiqueta de scooters.
Veículos de mobilidade: ciclomotores eletrônicos
Geografia da campanha: Roterdã
Sobre a campanha:
Felyx, uma plataforma de compartilhamento de ciclomotores eletrônicos presente na Holanda e na Bélgica, lançou uma campanha de mídia social fazendo uso de hashtags para mostrar os lugares onde você pode ir com os ciclomotores Felyx. Duas campanhas de hashtag foram lançadas, uma sendo #FelyxGreenFavorites e a outra #Felyxhotspots.
Eles organizaram sessões de fotos para criar uma série de imagens demonstrando destinos interessantes dentro de um passeio de ciclomotor, bem como diferentes maneiras de viver um estilo de vida mais ecológico usando os ciclomotores Felyx — desde curtir a natureza até visitar lojas de plantas.
Por que adoramos isso:
A campanha social simultaneamente dá às pessoas ideias sobre como usar os ciclomotores e, ao combiná-la com mensagens ambientais, aumenta a probabilidade de indivíduos ecologicamente corretos se lembrarem de escolher o Felyx em vez de outras opções de mobilidade. Ao oferecer uma variedade de destinos, eles conseguem estimular a criatividade de seus usuários e, assim, aumentar a demanda por seus serviços. Além disso, essa é uma campanha incrivelmente simples de executar e fornece conteúdo de mídia social — algo que sua marca exige de qualquer maneira.
Esses exemplos nos mostram que não há regras quando se trata de campanhas de marketing de mobilidade compartilhada. O simples geralmente causa impacto e as campanhas nem sempre precisam ser lucrativas. Você pode usar suas campanhas para promover os valores e a personalidade de sua marca, atraindo clientes que estão na mesma sintonia. No final, eles se tornarão seus clientes mais fiéis.
“Tecnologia de ponta em aplicativos móveis e painel, SLA muito bom!”
“Fácil, bonito, atualizado e desenvolvido continuamente todos os meses e acima de tudo muito confiável com um tempo de atividade extremamente alto“
“Costumávamos trabalhar com um provedor de serviços diferente, o que não atendia às nossas necessidades. Mudar para o ATOM foi uma melhoria do nosso lado”
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
