Abbiamo aperto il nostro blog per condividere gratuitamente informazioni preziose sul settore della mobilità: storie ispiratrici, analisi finanziarie, idee di marketing, consigli pratici, annunci di nuove funzionalità e altro ancora.
La maggior parte delle compagnie di taxi non falliscono a causa della tecnologia, falliscono perché nessuno sa della loro esistenza 👀 Nel mercato odierno, competere con Uber non è questione di funzionalità, ma di domanda. 📈 Nessun marchio, marketing casuale, una mentalità «successiva» si traduce in un basso utilizzo e una crescita lenta. In questo articolo analizziamo gli errori più comuni e spieghiamo come creare un sistema di marketing che favorisca effettivamente le corse 🚀
La maggior parte delle compagnie di taxi e ride-hailing non falliscono a causa della cattiva tecnologia. Falliscono perché nessuno sa che esistono. In un mercato plasmato da attori come Uber, la domanda non è più qualcosa che «accade e basta». È progettato. Costruito. Ottimizzato. Ripetuto.
Eppure molti operatori considerano ancora il marketing come qualcosa di secondario, qualcosa da capire dopo il lancio, dopo che la flotta sarà pronta, dopo l'imbarco dei conducenti. A quel punto, è già troppo tardi.
Uno schema comune che vediamo è questo: un'azienda si lancia con un prodotto funzionale, forse anche una solida configurazione operativa, ma senza un marchio chiaro o una strategia di acquisizione. Alcune campagne vengono testate, parte del budget viene speso su diversi canali, ma nulla è coerente. Non esiste un posizionamento chiaro, un pubblico definito e nessun sistema per misurare ciò che funziona effettivamente.
Il risultato è prevedibile. La crescita è lenta, l'utilizzo rimane basso e la pressione inizia a crescere. A quel punto, il marketing diventa reattivo, guidato dall'urgenza piuttosto che dalla strategia. Gli sconti aumentano, gli esperimenti si moltiplicano e i costi aumentano più rapidamente delle entrate.
È qui che molte aziende perdono il controllo dell'economia delle proprie unità.
Un marketing scadente raramente deriva da una mancanza di impegno. Di solito deriva da priorità sbagliate. Molti operatori ritengono di avere problemi più urgenti da risolvere (flotta, autisti, operazioni) e che il marketing possa attendere. Sembra logico a breve termine, ma in realtà è una decisione poco lungimirante che in seguito crea problemi molto più grandi.
Un altro problema comune è la mancanza di direzione. Le attività di marketing esistono, ma sono sparse e non strutturate. Non esiste un pubblico target chiaro, un posizionamento definito e un linguaggio di marca coerente. Senza questa base, anche le campagne ben finanziate faticano a produrre risultati.
È qui che il divario tra operatori più piccoli e aziende come Uber diventa evidente. La differenza non è solo il budget, è la chiarezza. Sanno esattamente a chi si rivolgono, come comunicano e come misurano il successo.
Senza questa chiarezza, il marketing diventa rumore. E il rumore non si converte.
Nelle fasi iniziali, molte aziende considerano il marketing come un «piacere da avere». I budget vengono prima assegnati a tutto il resto e ciò che rimane viene utilizzato per la promozione, ammesso che ne rimanga qualcosa. Il presupposto è semplice: prima lanciate, poi investite nel marketing.
Lo stesso modo di pensare porta spesso a un altro errore: il lancio con un marchio debole o inesistente. Un'app generica, nessuna identità chiara, nessuna differenziazione. Inizialmente può far risparmiare denaro, ma crea un problema ben più grande: le persone non si ricordano di te e non puoi creare domanda attorno a qualcosa che non ha identità.
Ad un certo punto, la realtà recupera terreno. La crescita è più lenta del previsto, i ricavi non corrispondono alle proiezioni e la pressione aumenta. È allora che le aziende passano alla modalità reattiva. Il marketing diventa urgente anziché strategico. Aumentano gli sconti. Vengono lanciate campagne casuali. I budget vengono spesi più velocemente, ma i risultati non migliorano. Il panico sostituisce la pianificazione e il marketing guidato dal panico non funziona quasi mai.
Dimentica il marketing casuale. Non è scalabile. Se desideri una crescita prevedibile, inizia da qui:
Quanto prima si costruisce questo sistema, tanto più velocemente si raggiunge la redditività.
In ATOM Mobility, abbiamo visto questa dinamica in centinaia di aziende di mobilità a livello globale. La differenza tra chi si espande e chi si ferma raramente si riduce solo alla tecnologia. L'esecuzione è ciò che li separa.
Questo è anche il motivo per cui ci siamo espansi oltre il software e, insieme agli esperti del settore, abbiamo lanciato un servizio di marketing dedicato per supportare direttamente gli operatori.
Aiutiamo le aziende di mobilità a passare da una domanda zero a una domanda scalabile, coprendo la strategia di go-to-market, il branding, il performance marketing, l'ottimizzazione degli app store e la gestione della crescita continua, il tutto su misura per gli operatori di ride-hailing e taxi.
👉 Scopri di più e scopri come possiamo sostenere la tua crescita:
https://www.atommobility.com/marketing-agency
Avviso di nuova funzionalità! Dai il benvenuto alla gestione dei danni ai veicoli 👋 Con questa soluzione, puoi aumentare l'operatività della tua flotta e migliorare la soddisfazione dei clienti: 🔎 Conoscendo più rapidamente le riparazioni necessarie 🔧 Gestire facilmente il processo di riparazione ⭐ Trasformare un'esperienza negativa del cliente in positiva
C'è qualcosa di più frustrante per un utente in mobilità che dover accedere rapidamente a un veicolo e non averne uno disponibile nelle vicinanze?
Sì, trovare un veicolo sull'app, raggiungerlo e scoprire che è rotto.
I danni ai veicoli sono di tutte le forme e dimensioni, dai cavalletti e dai fari dello scooter rotti ai codici QR dei ciclomotori danneggiati e ai problemi al motore dell'auto. Anche piccoli danni a un veicolo possono comprometterne gravemente l'usabilità, mettendolo fuori servizio fino a quando un team operativo a terra non individua e risolve il problema.
La cosa peggiore è che spesso è il cliente che incontra per primo il problema e lo fa durante una delle fasi più delicate del percorso dell'utente, vale a dire quando ha un bisogno acuto di trasporto.
Di conseguenza, i problemi di manutenzione irrisolti non solo danneggiano direttamente i tuoi profitti togliendo uno dei tuoi veicoli dalla strada, ma possono anche avere un grave impatto negativo sulla soddisfazione del cliente.
Ecco perché il team di ATOM Mobility ha aggiunto una nuova soluzione ai moduli di condivisione e noleggio dei veicoli: la gestione dei danni ai veicoli.
Diamo un'occhiata più da vicino a questa nuova funzionalità, scopriamo perché è importante e capiamo come funziona sia dal punto di vista dell'utente che dell'operatore.
In parole povere, la nuova funzionalità consente agli utenti di segnalare facilmente qualsiasi problema relativo al veicolo tramite l'app e al team operativo di rispondere e gestire efficacemente le segnalazioni. Ciò aiuta la tua attività di mobilità in diversi modi.
Funzione di segnalazione dei danni ai veicoli di ATOM Mobility:
Insieme, vi aiutano a garantire la massima operatività della vostra flotta, oltre a offrire vari altri vantaggi. Questi includono:
In poche parole, questa nuova funzionalità è positiva per tutte le persone coinvolte. Tutto ciò che devi fare è configurarlo: scopriamo come.
In apparenza, è semplice: il cliente segnala alcuni danni e tu li ripari. Ma sotto il cofano, è... ancora semplice. Ecco come funziona la nuova funzionalità dal punto di vista dei tuoi clienti e dei tuoi operatori.
Nell'app utente, chiunque può segnalare un problema facendo clic sul pulsante «Segnala» presente sulla scheda del veicolo. Per il modulo Sharing, si trova nel menu «Altro», mentre per il modulo di noleggio, il pulsante «Segnala» è visibile direttamente sulla scheda del veicolo.
Dopo aver premuto il pulsante, i tuoi clienti saranno in grado di indicare la parte difettosa, includere una descrizione più dettagliata nel campo dei commenti e aggiungere fino a tre immagini del problema in questione.
I tag visualizzati dall'utente possono essere personalizzati nella Dashboard
Il cliente può completare la procedura di segnalazione dei danni in modo rapido e indolore e si conclude con un amichevole messaggio di ringraziamento che informa che il team è pronto a risolvere il problema. Il sistema evidenzierà i danni precedentemente approvati per facilitare l'utente.
Una volta che un utente invia un rapporto, questo verrà visualizzato nella tua dashboard. Puoi trovare «Rapporti sui danni» sotto «Altro» nel menu a sinistra.
Qui l'operatore può verificare, approvare e/o modificare i report. Una volta verificato il rapporto, l'operatore può approvarlo e quindi inoltrarlo al personale di manutenzione e alla sua app di assistenza. L'amministratore può anche aggiungere danni manualmente tramite la dashboard, ad esempio se nota ulteriori problemi nelle immagini degli utenti.
Nell'app Service, i report approvati vengono visualizzati come attività. Quando il tuo team ha terminato le riparazioni o la manutenzione, può contrassegnare i danni come corretti facendo clic su «Contrassegna come completato».
Una funzionalità molto utile è la possibilità di tenere traccia delle segnalazioni e delle correzioni dei danni, nonché di chi le ha riparate e con quale velocità: tutti questi dati possono essere facilmente esportati. Ciò consente di acquisire una comprensione più ampia dello stato della flotta e dei singoli veicoli e di prendere decisioni basate sui dati, ad esempio su quali veicoli scegliere/evitare quando si amplia la flotta.
ATOM Mobility è una superapp per la mobilità che fornisce alle aziende di mobilità una soluzione robusta per tutte le loro esigenze tecnologiche, da una moderna app utente a una piattaforma funzionale per la gestione della flotta e altro ancora. Ciò ti consente di avviare e scalare la tua attività di mobilità in modo incredibilmente rapido, indipendentemente dal tipo di veicolo.
Inoltre, uno dei motivi principali per cui molti imprenditori della mobilità scelgono ATOM Mobility a lungo termine è che beneficiano dei continui miglioramenti dell'app, come la funzionalità discussa in questo articolo. Oltre ai continui sviluppi dell'app, il nostro team riceve spesso richieste per varie funzionalità aggiuntive personalizzate e, quando vediamo una più ampia applicabilità, la rendiamo disponibile anche agli altri nostri clienti.
Ma non crederci sulla parola: ascoltalo dai nostri clienti in il nostro ultimo case study.
Cos'è il car sharing e come funziona? Cos'è il modello di business del car sharing? Come avviare un'attività di car sharing? Scoprilo qui
È un buon momento per avviare un'attività di car sharing? Assolutamente.
Il mercato del car sharing è in forte espansione: si stima che crescerà del 20% ogni anno e raggiungerà un valore di mercato di 20 miliardi di dollari entro il 2032. Si tratta di un aumento di quasi sette volte rispetto alla valutazione di 2,9 miliardi di dollari del 2022.
Nonostante la condivisione dei veicoli basata su app sia un operatore relativamente nuovo nell'ecosistema della mobilità, è esplosa in popolarità. Le persone si sono subito accorte della sua praticità e facilità d'uso, soprattutto nei centri urbani dove la manutenzione di un veicolo privato diventa sempre più costosa e fastidiosa.
Ciò rappresenta un'opportunità per gli imprenditori desiderosi di rispondere alla reale domanda di mobilità.
Ma cos'è il car sharing e come funziona? Che aspetto ha il modello di business? E quali sono i primi passi per iniziare?
Trovate le risposte qui sotto.
Il car sharing è un servizio di mobilità basato su app che consente alle persone di noleggiare veicoli a breve termine. Con questo servizio, gli utenti hanno accesso a una flotta di veicoli che in genere sono dislocati in una città, assicurando che ci sia sempre un'auto comodamente nelle vicinanze.
Tramite un'app sul proprio smartphone, gli utenti possono localizzare, prenotare e sbloccare il veicolo disponibile più vicino, nonché pagare il viaggio automaticamente aggiungendo i dettagli di pagamento, fornendo così un'esperienza senza interruzioni e un rapido accesso all'auto. Altri vantaggi comuni per gli utenti includono il fatto di non doversi preoccupare del carburante o dell'assicurazione, in quanto sono inclusi nel prezzo.
Le città spesso incoraggiano l'uso della mobilità condivisa poiché aiuta a decongestionare le strade, a liberare parcheggi e a ridurre al minimo l'impatto ambientale dei veicoli privati sulla città. Di conseguenza, i partenariati pubblico-privato sono comuni e conferiscono ulteriori vantaggi agli utenti di questo tipo di mobilità condivisa: parcheggio gratuito, uso gratuito delle corsie per gli autobus e altro ancora.
Dal punto di vista commerciale, l'operatore è responsabile di garantire che le attività di manutenzione e logistica della propria flotta siano svolte.
Ciò include attività di manutenzione regolari, come controlli del veicolo, riparazioni, rifornimenti di carburante e pulizia. Inoltre, se si dispone di un modello a flottazione libera (in cui gli utenti possono lasciare l'auto ovunque), l'operatore dovrebbe spostare regolarmente le auto in posizioni ottimali per garantire la massima comodità e affidabilità per l'utente.
Oltre all'implementazione e alla manutenzione della propria flotta, gli operatori supervisionano anche il corretto funzionamento della loro app di mobilità, oltre a occuparsi della verifica degli utenti, vale a dire assicurarsi che le persone che si iscrivono siano chi dicono di essere e abbiano patenti di guida valide. Naturalmente, come qualsiasi altra azienda, l'assistenza clienti e le altre responsabilità legate all'esecuzione dell'operazione sono un dato di fatto.
Finora abbiamo elencato molte spese: manutenzione, gestione, assicurazione, IT. A questo si aggiungono gli stipendi, le spese generali operative e l'acquisto o il noleggio della flotta stessa. Come fanno le aziende a recuperare tutte queste spese e a realizzare profitti?
Nota: Poiché le aziende di car sharing operano su larga scala, dovrebbero mirare a negoziare tariffe più basse con i fornitori di servizi.
Le aziende di car sharing utilizzano diverse fonti di reddito. Innanzitutto, ai clienti viene addebitato il tempo e la distanza percorsa dall'auto. Inoltre, le partnership di branding e promozione incrociata (ad esempio la pubblicità sull'auto o sull'app) vengono spesso utilizzate per garantire entrate aggiuntive. Può anche essere sensato creare programmi di iscrizione o fidelizzazione per garantire entrate ricorrenti, offrendo agli abbonati vantaggi aggiuntivi, come l'accesso ad auto premium o tempi di prenotazione più lunghi.
L'obiettivo è avere le auto su strada il più possibile, quindi le aziende in genere si concentrano sulla massimizzazione dell'utilizzo dei veicoli e delle entrate per veicolo. Raggiungere il successo significa trovare un equilibrio in un panorama in costante cambiamento: avere un numero insufficiente di auto può portare a prenotazioni eccessive e insoddisfazione per la mancanza di disponibilità, mentre averne troppe porterà a un uso inefficiente delle risorse.
Come per qualsiasi azienda, il lancio di un progetto di car sharing richiede ricerca, investimenti, sviluppo e strategia. Diamo un'occhiata a ciascuno di essi uno dopo l'altro.
Quando si esplorano le opportunità per avviare un'attività di car sharing, è necessario considerare numerosi fattori.
Pubblico e domanda
Comprendere i dati demografici, le preferenze e i comportamenti dei tuoi potenziali utenti è fondamentale. Così come determinare il livello della domanda. Alcune domande a cui dovresti rispondere includono:
Competizione
Identificare chi opera già nella tua zona e perché (o perché no) può aiutarti a capire meglio cosa funziona e cosa no. Alcune domande a cui dovresti rispondere includono:
Considerazioni legali e logistiche
Determinare se esistono barriere legali/pratiche all'avvio delle proprie operazioni è una cosa intelligente da fare prima di investire troppo tempo e denaro nel progetto. Considerate:
Anche se rispondere a queste domande non è necessariamente un prerequisito per avviare la tua attività, affrontarle tempestivamente può farti risparmiare un sacco di grattacapi in futuro.
Di quanto capitale hai bisogno per avviare un'attività di car sharing?
Dipende soprattutto dal fatto che tu abbia intenzione di noleggiare o acquistare veicoli per la tua flotta. Sebbene il noleggio sia più accessibile a breve termine, sottrarrà una parte considerevole dei profitti. La proprietà dei veicoli è in genere l'opzione preferita, in quanto offre stabilità dei prezzi, efficienza dei costi a lungo termine, libertà di funzionamento e altri vantaggi.
Per ottenere una stima approssimativa dell'investimento iniziale, è necessario sommare il prezzo totale delle auto (12.000-20.000 EUR per veicolo), assicurazioni, software di car sharing approvvigionamento e manutenzione, nonché i costi operativi previsti per l'avvio. Potrebbe anche essere saggio mettere da parte dei fondi per spese impreviste, come le riparazioni.
La messa in sicurezza dei veicoli e dei permessi necessari può richiedere del tempo e dovresti tenerne conto. Durante questo periodo, dovreste mettere in pratica i vostri piani. Stabilisci protocolli di manutenzione e piani logistici per una gestione efficiente della flotta. Implementa processi di verifica degli utenti e reattivi assistenza clienti per un'esperienza utente sicura e positiva.
Per quanto riguarda l'infrastruttura IT, puoi risparmiare molte risorse scegliendo una soluzione IT white label per potenziare la tua app e accelerare notevolmente il time-to-market. Piattaforme come Mobilità ATOM puoi dotare la tua azienda dell'app di cui hai bisogno: tutto ciò che devi fare è personalizzalo.
Parlando di personalizzazione, non dimenticare il branding. Crea un'identità di marca convincente e pianifica un piano mirato campagne di lancio e marketing per generare consapevolezza nel momento in cui la tua azienda è pronta per i suoi primi clienti.
Ora sai come avviare un'attività in questo settore: entrare in questo fiorente mercato richiede una combinazione di strategie incentrate sull'utente e decisioni aziendali sagge. Ma la chiave del successo sono i partner affidabili in grado di guidarti nella giusta direzione. Prova il nostro software di car sharing mobile gratuito e mettiti in viaggio oggi!
Mettiti in contatto con ATOM Mobility per scoprire come potenziare la tua nuova impresa in modo intelligente.
Dall'ascesa dei servizi di ride-hailing alla crescente popolarità dei veicoli condivisi, il panorama del settore si sta evolvendo rapidamente. Questo articolo presenta 32 statistiche chiave del 2023 che forniscono informazioni preziose sullo stato attuale e sulle prospettive future del settore della mobilità condivisa, offrendo una panoramica completa per le parti interessate e gli osservatori del settore.
Il settore della mobilità condivisa ha registrato una crescita e una trasformazione significative nel 2023, con vari segmenti come il ride-sharing, il noleggio di veicoli e la micromobilità che hanno subito cambiamenti sostanziali.
Dall'ascesa dei servizi di ride-hailing alla crescente popolarità dei veicoli condivisi, il panorama del settore si sta evolvendo rapidamente. Questo articolo presenta 32 statistiche chiave del 2023 che forniscono informazioni preziose sullo stato attuale e sulle prospettive future del settore della mobilità condivisa, offrendo una panoramica completa per le parti interessate e gli osservatori del settore.
Il mercato globale della mobilità condivisa si sta espandendo rapidamente, con un aumento sostanziale dei ricavi e del numero di passeggeri. Entro il 2030, è destinato a raddoppiare la sua quota di viaggi di trasporto urbano rispetto al 2023. Inoltre, si prevede che il numero di persone che guadagnano dai servizi di mobilità condivisa aumenterà notevolmente.
In Europa, i servizi di veicoli condivisi mostrano una crescita considerevole, con un aumento degli utenti con mobilità multipla. Allo stesso tempo, le città europee sono i più severi regolatori della micromobilità condivisa, limitando il numero di operatori e implementando varie regole.
Globale
Europa e Regno Unito
Il numero di utenti di auto condivise è aumentato in modo significativo, con notevoli tendenze al rialzo nel terzo trimestre del 2023. Si prevede inoltre che il mercato globale del ride-hailing registrerà una crescita sostanziale, con un aumento del numero di utenti e una maggiore popolarità rispetto ai taxi negli Stati Uniti. In Europa, le città tedesche, guidate da Berlino, continuano a dominare il numero totale di utenti di auto condivise.
Il numero di utenti di scooter elettrici (e-scooter) è diminuito, sebbene rimanga la scelta predominante di mobilità condivisa, costituendo il 42% del numero totale di utenti. Il numero di ciclomotori in Europa è diminuito in modo analogo, influenzato dalle uscite dei principali attori del mercato.
Gli scooter elettrici sono emersi come un'alternativa ecologica, con il 10% delle corse che sostituiscono direttamente i viaggi in auto. I referendum dei cittadini a Parigi e l'evoluzione delle normative ad Amsterdam riflettono il panorama dinamico del mercato degli scooter e dei ciclomotori elettrici.
Il mercato globale del bike sharing mostra una crescita significativa. In Europa, le biciclette basate su stazioni sono diventate sempre più popolari. Anche le bici Dockless hanno registrato un'impennata impressionante, in seguito al divieto degli scooter nel 2023 a Parigi. Nel complesso, le flotte di biciclette e il numero di passeggeri si stanno espandendo nelle principali città europee, contribuendo a un solido rapporto viaggi/veicoli/giorno (TVD).
Il mercato della mobilità condivisa continua ad espandersi. Con il ride-sharing e la micromobilità che svolgono un ruolo fondamentale, il futuro della mobilità condivisa sembra promettente. Le informazioni raccolte da queste statistiche sono fondamentali per comprendere la traiettoria del mercato della mobilità condivisa e le sue implicazioni per il più ampio ecosistema dei trasporti.
Facciamo del 2024 un anno di mobilità condivisa!
%20(1).jpg)
«Abbiamo impiegato due anni a sviluppare internamente un'app di car sharing. E anche dopo tutti i nostri sforzi, non era ancora neanche la metà della piattaforma di ATOM Mobility». — Peter Mraz, manager di GreenGO.
Operatore di car sharing elettrico dalla Slovenia. Opera in 4 città.
«Abbiamo impiegato due anni a sviluppare internamente un'app di car sharing. E anche dopo tutti i nostri sforzi, non era ancora neanche la metà della piattaforma di ATOM Mobility». — Peter Mraz, Manager di GreenGO, spiega come ha trovato il partner perfetto in ATOM Mobility.
Data di lancio: maggio 2021
Paese: Slovenia, opera in 4 città
Pagina Web: https://greengo.city
App Store: https://apps.apple.com/us/app/greengo-by-t2/id1618782932
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=greengo.app
GreenGO è una società di condivisione di veicoli ecologici con sede in Slovenia che attualmente si concentra sulle auto elettriche.
La storia dell'azienda è unica in quanto si tratta di un progetto nato dalla società madre T-2, d.o.o., un fornitore di telecomunicazioni locale con oltre 400 dipendenti. Il proprietario di T-2 era entusiasta della mobilità ecologica e ha deciso di dare vita alla sua visione, e ci è riuscito. Oggi puoi trovare Renault Zoe e Twingos, Cupra Borns e VW ID.3 di GreenGO in quattro città: Lubiana, Kranj, Trzin e Logatec.
Tuttavia, l'uomo che dirige lo spettacolo è Peter Mraz, il manager di GreenGO. Pur avendo accesso alle risorse della società madre, Peter supervisiona da solo l'intero progetto ed è responsabile del suo successo.
«Posso contare sul supporto di progettisti, legali, contabili e così via. E ci sono forse 3-4 persone che aiutano a gestire le auto e la manutenzione. Tutto il resto dipende da me. Grazie a ATOM Mobility, sono stato in grado di gestire tutto, dall'inizio del progetto al lancio, praticamente da solo» dice Peter.
%2520(1).png)
Inizialmente, l'idea era quella di sviluppare internamente l'app di car sharing GreenGO, una decisione che Peter si è poi pentito.
«Ci sono voluti due anni per sviluppare l'app. Anche allora, ha funzionato, ma non era perfetto e non è andato proprio come volevamo. E anche dopo tutti i nostri sforzi, non era ancora all'altezza della piattaforma ATOM Mobility,» condivide.
In effetti, questa lotta continua ha spinto GreenGO a esplorare opzioni alternative sul mercato e, dopo alcune ricerche di mercato, sono approdati su ATOM Mobility. ATOM Mobility ha soddisfatto le due caselle di controllo più importanti: offriva le funzionalità di base richieste e offriva un rapido time-to-market.
Inizialmente «Una volta effettuato il passaggio, siamo stati lanciati in 3 mesi, anche se avevamo già le auto pronte, il che sicuramente ci ha aiutato», Peter continua.
Certo, ATOM Mobility non ha soddisfatto immediatamente tutte le loro esigenze.
«Avevamo una visione e dei requisiti molto specifici. ATOM Mobility è stato fantastico, ma non aveva tutto ciò che volevamo quando abbiamo iniziato. Ma la piattaforma si sta evolvendo rapidamente. Il loro team sviluppa qualcosa di nuovo ogni 2-3 mesi ed è molto positivo per noi. Poiché si sviluppano anche per altre società, anche noi traiamo vantaggio dagli aggiornamenti. Ora, ATOM Mobility ha tutto ciò di cui abbiamo bisogno e anche di più» Peter dice.
Tuttavia, all'inizio, GreenGO stava affrontando una dura battaglia con una forte concorrenza. La Slovenia aveva già una società di car sharing elettrico di alto profilo che si era affermata sul mercato, aveva più esperienza ed era molto rispettata dai suoi clienti e dal pubblico in generale.
Qual era la strategia di GreenGO per trovare un punto d'appoggio nell'ecosistema?
GreenGO si è ritagliata la propria quota di mercato sfruttando una partnership strategica con le ferrovie slovene.
«Vedete, molti turisti arrivano a Lubiana e in altre città in treno. A livello internazionale o dall'aeroporto. Quindi abbiamo iniziato posizionando i nostri veicoli nelle stazioni ferroviarie, consentendoci di essere la scelta più facile e prioritaria per chiunque arrivasse in città», Peter spiega.
Per migliorare ulteriormente la comodità per i potenziali clienti, GreenGO ha integrato ATOM Mobility con una piattaforma MaaS locale. Ciò ha consentito alle persone di acquistare crediti per l'app di car sharing di GreenGO tramite la soluzione di mobilità della città.
Questo non solo ha consolidato GreenGO come la soluzione più accessibile per qualsiasi turista che ha utilizzato l'app della città per acquistare un biglietto del treno, ma l'ha anche collegata a tutti i residenti locali che utilizzano l'app per la mobilità della città nella loro vita quotidiana.
Ora troverai GreenGo in quattro città e i loro clienti li adorano, come suggeriscono le alte valutazioni delle app e i continui feedback positivi.
Nella maggior parte delle città, utilizzano un modello basato sulle stazioni, in cui le auto devono essere ritirate e restituite in determinati punti. Tuttavia, nella capitale stanno attualmente utilizzando un modello ibrido che prevede la condivisione dei veicoli sia a flusso libero che in stazione.
GreenGo prevede di dover passare a un modello completamente basato sulla stazione anche a Lubiana, poiché la città sta frenando la condivisione di veicoli a galleggiamento libero. Ma non sono troppo preoccupati, poiché questo modello è più facile da gestire e può essere una scelta migliore per un'azienda ancora emergente.
Come ogni azienda, GreenGO punta alla crescita e all'espansione.
«La nostra visione è diventare una forza trainante nell'economia della condivisione», Punti salienti di Peter.
L'espansione della propria flotta con diversi tipi di veicoli, in particolare soluzioni di micromobilità elettrica, è una delle strade che GreenGO sta esplorando.
In termini di sviluppo del business, GreenGO ha una strategia interessante per il prossimo anno, vale a dire concentrarsi sull'espansione nel segmento business-to-business (B2B) con schemi di condivisione aziendale.
«Con il B2C, hai bisogno di molte auto, molti investimenti. I veicoli elettrici richiedono molto capitale, il che pone delle sfide per un'azienda in crescita. Il B2B offre l'opportunità di sfruttare al massimo la flotta esistente, il che consentirà un'espansione B2C in un secondo momento. Inoltre, abbiamo già alle spalle una sorta di progetto pilota B2B di successo», afferma Peter, riferendosi a uno schema di condivisione aziendale lanciato con la propria società madre.
Hanno messo a disposizione dei dipendenti del T-2 quattro auto, che possono ritirare a determinate condizioni e pacchetti per alcune ore, un giorno o un fine settimana. Questo sistema di condivisione si è rivelato molto popolare tra i dipendenti e Peter è certo che anche altre grandi aziende saranno desiderose di testare questo moderno vantaggio per i propri lavoratori.
Con alcuni alti e bassi, GreenGO si sta costantemente ritagliando un posto nel mercato.
Cosa farebbe Peter di diverso se dovesse rifare tutto da capo?
«Scegli ATOM Mobility sin dal primo giorno e risparmia a tutti un sacco di grattacapi e risorse» ride. «Ma, seriamente, il time-to-market è così rapido che penso che potresti lanciare un'azienda di mobilità da zero in un mese».
«Tecnologia all'avanguardia nelle app mobili e nella dashboard, ottimo SLA!»
«Semplice, di bell'aspetto, continuamente aggiornato e sviluppato ogni mese e soprattutto molto affidabile con un tempo di attività estremamente elevato«
«Prima lavoravamo con un altro fornitore di servizi che non rispondeva alle nostre esigenze. Il passaggio ad ATOM è stato un miglioramento dalla nostra parte»
Credenziali demo dell'app Driver - Email: test@atom.com, Password: autista
