Approfondimenti e notizie dal team di ATOM Mobility

Why is this important?

Most mobile apps rely on phone number verification for sign-ups and logins. This is also the case for ATOM Mobility, where users verify their phone number using a One-Time Password (OTP). We use trusted partners like Twilio, Dexatel, and others to ensure secure phone verification. Big companies like Uber, Bolt, and inDrive also follow this method because it helps prevent fraud and unauthorized access.

However, we know that not everyone wants to use their phone number every time they log in. Some users prefer quicker options, especially if they’re alreadyuse Apple or Google on their devices. That’s why we’ve now added these alternatives.

The popularity of Apple & Google sign-in

According to global data, a significant number of people prefer logging in with their existing accounts rather than typing in a phone number. Research shows that about 60-80% of users choose social logins if given the option. That’s a huge number! By adding Apple and Google login, we’re making it even easier for users to sign up and start using your app instantly.

Many popular apps and platforms already offer these sign-in options because they reduce the time it takes for users to access services. The fewer steps involved, the more likely users are to complete registration rather than abandoning the process midway. For businesses, this translates to higher conversion rates and more engaged users.

What this means for your business

Adding Apple and Google login options isn’t just about convenience. It has real benefits for operators as well:

• Fewer support tickets – Phone number verification can sometimes fail due to network issues, wrong numbers, or SMS delays. With Apple and Google sign-ins, users can skip these problems entirely.
• Better user experience – The easier it is to sign up, the more likely users are to complete registration and start using the service.
• More successful registrations – Reducing friction at the sign-up stage means more people will complete the process, leading to higher conversion rates.
• Higher user retention – If signing in is fast and easy, users are more likely to return rather than be discouraged by a slow login process.

Security considerations

It’s important to note that phone number verification still plays a big role in fraud prevention. If users sign in without verifying their number, there’s a higher risk of fake accounts. That’s why we’re keeping the OTP method as the default while offering Apple and Google login as an alternative.

Many companies, including ATOM Mobility, prioritize fraud prevention. While Apple and Google sign-in reduce the risk of failed logins, they also require additional monitoring to ensure that the platform remains secure. Implementing fraud detection measures alongside these sign-in options can help maintain a balance between user convenience and platform security.

How it works

The updated login screen will now include Apple and Google sign-in buttons alongside the phone number option. Users can choose their preferred method, making the process faster and more flexible.

If you are an ATOM Mobility customer, enabling this feature in your app settings is simple. Once activated, users will see the Apple and Google login buttons immediately when they open the app. This small but powerful change can lead to more completed registrations and a smoother onboarding experience.

What’s next?

This is just one of the many improvements we’re bringing to ATOM Mobility. We’re constantly working on new features to enhance the user experience and streamline operations. Check out our other top features:

• Integrations – Connect with various third-party services like Zendesk, Intercom, and Mavenoid to improve customer support.
• Connectivity – Our platform supports multiple IoT devices and vehicle models, ensuring seamless operation.
• Dashboard – Manage your fleet and users efficiently with a feature-packed admin panel.

Future possibilities

At ATOM Mobility, we believe in continuous innovation. Now that Apple and Google login options are live, we are exploring other ways to simplify user access and improve security. Some potential future developments include:

• Biometric authentication – Using Face ID or fingerprint scanning for even faster logins.
• Multi-factor authentication (MFA) – Adding an extra layer of security for high-value users.

With Apple and Google login now available, signing up for ATOM Mobility-powered apps is easier than ever. Whether users prefer OTP verification or a simple one-tap login, they now have more choices. This update is all about making the experience smoother and increasing the number of successful registrations.

If you’re an ATOM Mobility customer, make sure to enable this feature and give your users the flexibility they want. And if you need any help, feel free to reach out to our team!

Stay tuned for more updates as we continue to improve the platform!

Il bike sharing ha avuto un successo sfrenato negli ultimi dieci anni. Alcune aziende hanno gettato migliaia di biciclette sulle strade della città senza permesso, mentre altre hanno speso un sacco di soldi ma non sono riuscite a capire come realizzare un profitto. Donkey Republic ha adottato un approccio diverso e ha funzionato.

Iniziato a Copenaghen nel 2014, Repubblica degli asini non si è affrettato ad espandersi o ad affidarsi a grandi investitori. Invece, si è concentrata sulla collaborazione con le città, sulla semplicità delle cose e sulla garanzia che l'azienda potesse effettivamente fare soldi. Nel 2023, la società ha guadagnato 15,4 milioni di euro (115,2 milioni di DKK), in crescita del 70% rispetto all'anno precedente e, cosa ancora più importante, ha realizzato un utile di 1,27 milioni di euro (9,5 milioni di DKK).

Da una semplice idea a un business in crescita

Il fondatore dell'azienda, Erdem Ovacik, ha avuto l'idea quando ha visto un amico usare lucchetti a combinazione per condividere le biciclette con altri a Copenaghen. Pensò che ci dovesse essere un modo migliore. La risposta? Un'app mobile e serrature intelligenti, in modo che le persone potessero noleggiare una bicicletta rapidamente senza bisogno di una docking station.

Nel 2015, Donkey Republic ha iniziato con solo 30 biciclette. Invece di inondare le strade di biciclette e sperare per il meglio, ha collaborato direttamente con i governi delle città per ottenere l'approvazione. Ciò ha contribuito a evitare i problemi che piacciono alle aziende Ofo e Cellulari affrontati quando si sono espansi troppo velocemente e poi sono crollati.

La chiave per non esagerare

Molte aziende produttrici di bici e scooter cercano di crescere il più velocemente possibile, spendendo un sacco di soldi e sperando di ottenere un profitto in seguito. Donkey Republic non l'ha fatto. Entro il 2020, si era esteso a 13 paesi, tra cui Germania, Spagna, Paesi Bassi e Finlandia, ma sempre in modo controllato.

Gran parte del suo successo deriva dal lavorare con le città invece di combatterle. Invece di limitarsi a far cadere le bici per strada sperando che nessuno si lamenti, Donkey Republic ha stretto accordi con i governi locali. Ciò significa che l'azienda non deve preoccuparsi tanto di divieti improvvisi o di modifiche alle regole.

Ad esempio, nel 2023, Parigi ha vietato il noleggio di scooter elettrici, il che è stato un disastro per altre società. Ma poiché Donkey Republic si concentra sulle biciclette, non ne è stata influenzata.

Crescita finanziaria e traguardi chiave

Donkey Republic ha mostrato progressi finanziari impressionanti negli ultimi anni. Nel 2023, la società ha registrato un fatturato di 115,2 milioni di DKK, con un aumento del 70% rispetto all'anno precedente. Ancora più importante, ha raggiunto un EBITDA (utile prima di interessi, tasse, deprezzamento e ammortamento) positivo di 9,5 milioni di DKK, segnando una svolta verso la redditività.

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Il 2024 è stato ancora più forte per Donkey Republic. La società ha registrato un fatturato di 145 milioni di DKK, con un aumento del 25% rispetto al 2023. Per la prima volta, ha inoltre registrato un EBIT positivo di 1 milione di DKK. Ciò dimostra che la loro strategia a lungo termine di collaborazione con le città e di ottimizzazione delle operazioni sta dando i suoi frutti.

Cosa rende Donkey Republic diverso?

Diversi fattori hanno contribuito al successo di Donkey Republic:

• Enfatizza le partnership — Piuttosto che competere con le città, lavorano al loro fianco, stringendo accordi a lungo termine che favoriscano la stabilità e la crescita. Circa il 30% delle loro entrate proviene da contratti a lungo termine B2G e B2B, compresi i sussidi.
• Approccio basato sulla tecnologia — Le loro serrature intelligenti e il noleggio basato su app consentono agli utenti di trovare e utilizzare facilmente le biciclette in qualsiasi momento.
• Sostenibilità finanziaria — Mentre alcune società di bike sharing lottano con la redditività, Donkey Republic è riuscita a far crescere i ricavi mantenendo i costi sotto controllo.
• Impegno per la sostenibilità — Promuovendo la bicicletta come alternativa alle auto, contribuiscono a città più pulite e meno congestionate.

Quali sono le prospettive per Donkey Republic

Sebbene Donkey Republic abbia dimostrato che la micromobilità può essere redditizia, la strada da percorrere non è priva di sfide. La concorrenza è agguerrita e altre aziende stanno rapidamente ampliando le proprie flotte di e-bike per competere nello spazio di Donkey Republic. Inoltre, le partnership tra città offrono stabilità, ma limitano anche la rapida espansione: i contratti comunali richiedono tempo per essere garantiti e alcune città preferiscono investire nei propri programmi pubblici di bike sharing.

Tuttavia, Donkey Republic scommette che la domanda di trasporti sostenibili e rispettosi delle città non farà che crescere. Con le aree urbane di tutta Europa che stanno reprimendo l'uso dell'auto, come la Ultra Low Emission Zone (ULEZ) di Londra e le politiche di restrizione delle auto di Parigi, il bike sharing è ben posizionato per prosperare.

Quindi, mentre gli operatori di scooter continuano a lottare contro i problemi normativi e i profitti, Donkey Republic sta dimostrando che un approccio disciplinato e incentrato sulla città potrebbe essere la chiave per un successo duraturo nella micromobilità.

Chi fa meglio il car sharing: OEM o start-up?

Il settore del car sharing è a un bivio. Un tempo considerato il futuro della mobilità urbana, ha visto un mix di successi e fallimenti, con alcuni attori che hanno prosperato e altri che hanno chiuso i battenti. Quindi ci chiediamo: perché alcune iniziative di car sharing falliscono mentre altre continuano a crescere? E, cosa ancora più importante, cosa serve per gestire un'attività di car sharing sostenibile e redditizia nel panorama competitivo odierno?

I recenti sviluppi sono stati indicativi. Due società di car sharing sostenute da OEM sono state recentemente chiuse, mentre gli operatori indipendenti continuano ad espandersi e un nuovo operatore, Kia, ha appena lanciato il proprio servizio. Questo articolo illustra le sfide, i principali fattori di successo e il ruolo in evoluzione della tecnologia nel settore.

OEM e startup: qual è la differenza?

Prima di addentrarci in casi specifici, è importante chiarire cosa sono gli OEM (Original Equipment Manufacturers) e in che modo si differenziano dalle startup. Gli OEM sono case automobilistiche tradizionali, aziende come Kia, Volvo o Ford, che producono e vendono principalmente veicoli con i loro marchi. Alcuni OEM si sono estesi ai servizi di mobilità, incluso il car sharing, ma spesso hanno difficoltà perché il loro obiettivo principale rimane la vendita di auto.

Al contrario, startup e operatori indipendenti come Mobilità verde sono costruiti da zero come fornitori di servizi di mobilità. Non producono automobili, ma si concentrano invece interamente sull'esperienza di car sharing, ottimizzando le operazioni, la tecnologia e il servizio clienti. Questa differenza nell'obiettivo principale spesso determina il successo o il fallimento nel settore del car sharing.

Iniziative di car sharing OEM

Le case automobilistiche riconoscono da tempo il potenziale del car sharing come un modo per diversificare i flussi di entrate, aumentare la fedeltà al marchio ed esplorare nuovi modelli di business della mobilità. Tuttavia, la storia ha dimostrato che il semplice fatto di mettere le auto in strada e creare un'app non è sufficiente per far funzionare il car sharing.

Diversi servizi di car sharing sostenuti dagli OEM hanno faticato a mantenere la redditività. Di Volvo Volvo su richiesta ne ha recentemente annunciato la chiusura nell'ambito di una più ampia strategia di ottimizzazione dei costi. Analogamente, SEAT ha cessato l'attività alla fine del 2024 a causa del calo della domanda e dell'aumento dei costi operativi (31 milioni di euro di perdite totali, di cui 11 milioni di euro persi nel solo 2023, contro un fatturato di 16 milioni di euro).

Le sfide che gli OEM devono affrontare nel car sharing derivano da diversi fattori:

• Costi operativi elevati: la gestione della flotta, la manutenzione, l'assicurazione e le tariffe di parcheggio si sommano rapidamente.
• Comportamento dei consumatori: a differenza del leasing, il car sharing richiede un cambiamento comportamentale da parte degli utenti, che devono pianificare i viaggi in base alla disponibilità del veicolo.
• Sfide di integrazione: le case automobilistiche tradizionali sono strutturate attorno alla vendita di auto, non a soluzioni di mobilità basate sui servizi. Ciò rende difficile gestire il car sharing in modo efficiente.

Tuttavia, queste chiusure non significano necessariamente che il car sharing stesso sia un modello insostenibile. Sottolineano invece la necessità di un approccio diverso, che gli attori indipendenti stiano attuando in modo più efficace.

Nuovi concorrenti e operatori indipendenti

Mentre le iniziative di car sharing OEM sono in difficoltà, operatori indipendenti come GreenMobility stanno registrando una crescita. A differenza delle case automobilistiche tradizionali, queste aziende sono state create da zero come fornitori di servizi di mobilità, consentendo loro di operare in modo più efficiente.

La crescita di GreenMobility può essere attribuita a:

• Un focus laser sul car sharing: A differenza degli OEM, che si destreggiano tra più linee di business, le società indipendenti dedicano l'intera strategia all'ottimizzazione dell'esperienza di car sharing.
• Controllo intelligente dei costi: sfruttare la tecnologia per la gestione e la manutenzione della flotta consente loro di eseguire operazioni snelle.
• Selezione strategica del mercato: la scelta delle città giuste con una forte domanda e un contesto normativo favorevole gioca un ruolo fondamentale nel loro successo.

Sfruttando un approccio incentrato sul digitale, queste aziende sono in grado di ottimizzare l'utilizzo dei veicoli, ridurre i costi operativi e offrire un'esperienza utente senza interruzioni, cosa che gli OEM spesso faticano a ottenere.

L'ingresso di KIA nel car sharing porta nuove speranze?

In un panorama in continua evoluzione, Kia è entrata nel mercato del car sharing con il suo nuovo servizio, Noleggio e offerte. A differenza dei precedenti tentativi di car sharing OEM, il modello di Kia si concentra sulle aziende piuttosto che sui singoli consumatori. Questo servizio consente alle aziende di noleggiare veicoli su base mensile e condividerli tra dipendenti, partner o clienti tramite una piattaforma digitale.

Perché questo approccio ha senso?

• Maggiore utilizzo dei veicoli: rivolgendosi alle aziende, Kia garantisce che i suoi veicoli vengano utilizzati più frequentemente rispetto ai tradizionali modelli di car sharing incentrati sui consumatori.
• Efficienza nella gestione della flotta: un modello incentrato sul B2B consente di semplificare la pianificazione, il monitoraggio e la manutenzione.
• Adozione di veicoli elettrici (EV): il servizio di Kia è in linea con la crescente tendenza delle aziende ad adottare veicoli elettrici per obiettivi di sostenibilità.

Se eseguito bene, il modello di car sharing incentrato sulle aziende di Kia potrebbe rivelarsi un approccio aziendale sostenibile, evitando molte delle insidie che hanno afflitto i precedenti tentativi di car sharing OEM.

5 lezioni che abbiamo imparato da questo

Quindi, cosa possono imparare da queste esperienze le iniziative di car sharing attuali e future?

1. L'adattabilità è fondamentale

I modelli di business rigidi e la mancanza di flessibilità sono i principali ostacoli al successo. I servizi di car sharing devono essere altamente adattabili, sfruttando i dati per modificare in modo dinamico i prezzi, l'ubicazione della flotta e l'offerta di servizi.

2. La gestione dei costi determina la longevità

Il car sharing è un'attività ad alta intensità di capitale. Gli operatori devono ottimizzare l'efficienza della flotta, ridurre i tempi di fermo e controllare i costi di manutenzione e assicurazione. È qui che gli operatori indipendenti spesso superano gli OEM, poiché sono più agili nella gestione delle spese.

3. La tecnologia è un punto di svolta

Una piattaforma di car sharing è valida solo quanto la sua tecnologia. Aziende che collaborano con fornitori di tecnologie per la mobilità come Mobilità ATOM possono beneficiare di sistemi di prenotazione avanzati, gestione automatizzata della flotta e processi decisionali basati sui dati, elementi chiave per un servizio continuo ed economico.

4. La selezione del mercato è importante

Scegliere la città o la regione giusta per il car sharing è fondamentale. Fattori come l'integrazione dei trasporti pubblici, le normative sui parcheggi e la densità della popolazione urbana possono creare o distruggere un'attività di car sharing.

5. Gli OEM hanno bisogno di una mentalità orientata ai servizi

Il car sharing non consiste solo nel fornire l'accesso ai veicoli, ma anche nell'eccellenza del servizio, nella comodità e nell'esperienza utente. Affinché gli OEM abbiano successo, devono ripensare il loro approccio e adottare una mentalità più incentrata sul cliente.

Il futuro del car sharing

Il settore del car sharing è a un punto di svolta. Sebbene alcuni servizi sostenuti dagli OEM abbiano incontrato ostacoli, operatori indipendenti come GreenMobility e iniziative strategiche come Hyr & Dela di Kia dimostrano che il successo è ancora possibile con l'approccio giusto. La chiave sta nell'adattabilità, nel controllo dei costi, nell'integrazione tecnologica e nell'attenzione al mercato.

Mentre il settore continua a evolversi, l'ingresso di Kia nel car sharing aziendale è uno sviluppo entusiasmante. Con una strategia intelligente e un'esecuzione efficace, hanno il potenziale per ritagliarsi una nicchia di successo nel mercato.

Terremo d'occhio i progressi di Kia e, nel frattempo, auguriamo loro buona fortuna per la loro nuova avventura. Speriamo che siano qui per restare!

L'industria del ride-hailing ha rivoluzionato la mobilità urbana, ma non senza le sue sfide. Mentre i consumatori godono di corse convenienti e di esperienze di prenotazione senza interruzioni, i conducenti spesso si fanno carico delle sfide del compromesso. In Svezia, dove il costo della vita è elevato, molti conducenti che lavorano per le principali piattaforme di ride-hailing come Uber e Bolt hanno dovuto affrontare condizioni sempre più difficili, da minori guadagni per viaggio a politiche rigide e punitive. Abbiamo contattato Samual Nygren, co-fondatore di Fair, per discutere di come una piattaforma di ride-hailing incentrata sui conducenti sia emersa come un faro di cambiamento.

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Data di lancio: giugno 2023

Paese: Svezia

Download delle app: Più di 20.000

Valutazione dell'app: 4,9/5

Pagina Web: https://fairtaxi.se

App Store: https://apps.apple.com/se/app/fair-taxi/id6450279161

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=fair.app

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Le origini di Fair: un movimento nato dalle proteste
La storia di Fair inizia con una serie di proteste guidate da autisti in Svezia qualche anno fa. Delusi dalla contrazione dei redditi e dalle pratiche sleali, gli autisti sono scesi nelle strade di Stoccolma bloccando il traffico con le loro auto e mostrando cartelli per chiedere un cambiamento. Tra questi c'era un gruppo che cercava di creare un'organizzazione senza scopo di lucro per promuovere condizioni migliori. I fondatori di Fair sono stati coinvolti attraverso un legame personale, vedendo in prima persona le difficoltà dei conducenti e riconoscendo l'opportunità di sostenere la loro causa.
Inizialmente contattati per contribuire allo sviluppo di un sito Web per l'organizzazione, i fondatori di Fair hanno subito visto l'opportunità di andare oltre l'assistenza e creare qualcosa di concreto: un servizio di ride-hailing competitivo e incentrato sui conducenti. Ciò ha segnato la nascita di Fair, una piattaforma progettata non solo per offrire corse, ma per ridefinire l'equità nella gig economy.

‍Un modello più equo: conducenti al posto di guida
Fondamentalmente, Fair opera secondo il principio dell'empowerment. A differenza delle piattaforme tradizionali in cui i conducenti spesso hanno la sensazione di avere delle risorse usa e getta, Fair posiziona i conducenti come azionisti di maggioranza dell'azienda. Ciò significa che hanno voce in capitolo sul funzionamento della piattaforma e beneficiano direttamente del suo successo. Le caratteristiche principali del modello di Fair includono:
- Commissioni di piattaforma inferiori: Mantenendo le commissioni il più basse possibile, Fair garantisce che i conducenti trattengano una quota maggiore dei loro guadagni.
- Condizioni generose: A differenza delle principali piattaforme in cui il rifiuto di un numero eccessivo di richieste di corsa può comportare sanzioni o addirittura divieti, le politiche di Fair sono progettate per adattarsi alla realtà della vita dei conducenti.
- Principi del non profit: L'orientamento senza scopo di lucro di Fair sottolinea il suo impegno a dare priorità ai driver rispetto ai profitti.
Questo modello ha risuonato profondamente tra i conducenti di Stoccolma, dove Fair è stato lanciato per la prima volta. Grazie al successo del progetto pilota, l'azienda si sta ora espandendo in città più piccole in tutta la Svezia, portando la sua missione di equità a un pubblico più ampio.

Beyond rides: difendere i diritti dei lavoratori
La missione di Fair va oltre la fornitura di un servizio di ride-hailing. Ha lo scopo di puntare i riflettori sulle condizioni di lavoro che devono affrontare i lavoratori della gig economy, non solo nel settore del ride-hailing ma anche nella consegna di cibo e in altri settori. Storicamente, la Svezia è stata una roccaforte per i diritti dei lavoratori e l'equa retribuzione, ma le precarie condizioni di lavoro della gig economy hanno evidenziato le lacune in questo quadro.
Sensibilizzando e dando l'esempio, Fair cerca di innescare una conversazione più ampia sull'equità nella gig economy. Il suo successo potrebbe aprire la strada a iniziative simili in altri settori e paesi.

‍Collaborazione con ATOM Mobility: una piattaforma creata per il cambiamento
L'approccio innovativo di Fair è supportato dalla partnership con ATOM Mobility, una piattaforma tecnologica che alimenta le aziende di mobilità in tutto il mondo. Grazie a questa collaborazione, Fair è stata in grado di concentrarsi su ciò che conta di più: supportare i conducenti e ridefinire l'equità, sfruttando al contempo l'esperienza di ATOM Mobility per gestire le complessità tecniche della gestione di un servizio di ride-hailing.
Mobilità ATOM fornisce l'infrastruttura che consente a Fair di offrire esperienze di prenotazione senza interruzioni per gli utenti ed efficienza operativa per i conducenti. Questa partnership garantisce che le risorse di Fair siano indirizzate verso la crescita e la promozione, piuttosto che reinventare la ruota tecnologica. Lavorando insieme, Fair e ATOM Mobility dimostrano come la tecnologia e le aziende mirate possano creare un impatto duraturo nella gig economy.

Guardando al futuro: costruire un futuro più giusto
Sebbene Fair sia ancora in crescita, il suo impatto è già evidente. Mettendo i conducenti al primo posto e dimostrando che equità e redditività possono coesistere, Fair sta sfidando lo status quo della gig economy. L'espansione della piattaforma in città più piccole e la sua crescente comunità di conducenti testimoniano la richiesta di un'alternativa più equa.
Man mano che Fair continua a crescere, rappresenta un potente esempio di come anche i piccoli attori possano apportare cambiamenti significativi. Con i suoi principi che mettono al primo posto i conducenti e l'impegno per l'equità, Fair non è solo una piattaforma di ride-hailing, è un movimento.