6 campanhas inteligentes de marketing de mobilidade compartilhada que adoramos
19/4/2023
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Trinta anos atrás, o carro era rei. Muita coisa mudou desde então, e as pessoas veem cada vez mais o valor de opções de transporte de micromobilidade mais ecológicas. Tudo o que você precisa fazer é seguir o dinheiro — até 2030, de acordo com a McKinsey, o setor de mobilidade compartilhada terá gerado 1 trilhão de dólares em gastos.
Tudo isso significa que a micromobilidade é um negócio sério e, como todas as empresas sérias, elas precisam pensar em se promover. Reunimos algumas das campanhas de marketing de mobilidade compartilhada mais criativas, divertidas e eficazes que existem. Veja o que as empresas estão fazendo, como elas estão abordando seu público e inspire-se para suas próprias campanhas.
Lime - termine com sua viagem
Veículos de mobilidade: scooters elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores eletrônicos
Geografia da campanha: EUA, Reino Unido, Alemanha
Sobre a campanha:
A Lime, uma empresa de micromobilidade presente em 150 cidades em 30 países, lançou sua campanha “Break up with your ride” no verão de 2022, oferecendo aos proprietários de automóveis incentivos de até $3.500 em valor para parar de usar seus carros por um determinado período de tempo e escolher opções de mobilidade compartilhada.
Eles destacaram várias das desvantagens de usar carros — desde fatores ambientais até ficar parado no trânsito — para convencer os motoristas da necessidade de uma pausa. O subtexto, embora não afirme explicitamente, era que a mobilidade compartilhada é melhor para o meio ambiente e também elimina muitas dores de cabeça associadas à posse de um carro.
A Lime programou a campanha para coincidir com o Dia da Terra, e os motoristas puderam prometem um certo período de tempo que ficariam sem carros. Os participantes puderam ganhar produtos da Lime, vales-presente, uma bicicleta elétrica e passeios da Lime no valor de até $3.500.
Por que adoramos isso:
Muitos usuários de mobilidade compartilhada já estão sem carro. É por isso que os veículos compartilhados são um serviço atraente — eles os ajudam a se locomover. O que torna essa campanha particularmente eficaz é que eles estão buscando um novo segmento: proprietários de automóveis. Ao vinculá-lo ao Dia da Terra e posicionar a “separação” como um ato ambiental de gentileza, eles podem explorar o altruísmo e a preocupação dos proprietários de automóveis com o meio ambiente, em vez de tentar convencê-los da mobilidade compartilhada. Assim, o uso dos veículos eletrônicos da Lime é visto simplesmente como um bom efeito colateral — uma vantagem para ambos.
Curiosidade:
Essa campanha provou ser tão bem-sucedida que estamos vendo o mesmo conceito aplicado por outros serviços de micromobilidade, como A campanha “Rompa para se libertar” de Bolt.
Bolt - a primeira scooter para gatos
Veículos de mobilidade: scooters eletrônicos, carona, compartilhamento de carros
Geografia da campanha: global
Sobre a campanha:
A equipe de branding da Bolt, o serviço de micromobilidade com sede na Estônia, viu uma tendência recorrente: gatos de rua gostarem de relaxar na base de suas scooters (muitas fotos compartilhadas pelos usuários da Bolt), que é preta e se aquece sob o sol. Eles iniciaram a observação e montaram um arranhador de papelão que parece uma scooter, completo com arranhões e almofadas confortáveis para um descanso ideal para os felinos.
O processo foi documentado e compartilhado em canais sociais, desde série de fotos no Linkedin para um vídeo no TikTok. As postagens geraram um engajamento considerável, a postagem do Linkedin tem mais de 2.000 respostas e o TikTok tem mais de 291.000 visualizações — atualmente o vídeo mais visto em sua plataforma (a média de visualizações é de cerca de 5-6 mil). A postagem deles inclui uma mensagem post scriptum e um link para um abrigo de animais local da Estônia com gatos em busca de novos lares.
Por que adoramos isso:
É só um pouco de diversão! Quem não adora uma campanha saudável que não tenha motivos explícitos de vendas ou lucros, e com fotos divertidas de gatos, nada menos.
Esse é um uso magistral do conteúdo gerado pelo cliente (as fotos de gatos) e a diversão de ir além, construindo um poste para arranhar gatos. A inclusão de um CTA (call to action) para apoiar o abrigo de animais local dá à postagem divertida uma mensagem mais profunda e socialmente responsável e, ao redirecionar o conteúdo para várias plataformas sociais, ela pode espalhar sua mensagem aos usuários e demonstrar os valores de sua marca.
Uber - Mantenha a Ucrânia em movimento
Veículos de mobilidade: carona
Geografia da campanha: global
Sobre a campanha:
Em resposta à invasão da Ucrânia pela Rússia, país no qual a Uber estava presente, os motoristas ucranianos da Uber começaram a usar o aplicativo para ajudar a evacuar cidadãos necessitados. A Uber se esforçou para apoiar essas iniciativas — abrindo a plataforma para doações globais para comprar as tão necessárias ambulâncias, e a própria Uber se comprometeu a dobrar as doações em até $1 milhão.
No âmbito da campanha, o cineasta ucraniano Oleg Tomin documentou alguns dos motoristas que faziam viagens perigosas para evacuar ucranianos retidos e publicou a série no Youtube.
O resultados da campanha incluem mais de 100.000 viagens e 5 milhões de dólares em doações de usuários globais da Uber. A Uber está envolvida no transporte dos principais funcionários de suporte e no transporte, evacuação e conservação de obras de arte e arquivos.
Por que adoramos isso:
Embora as empresas de micromobilidade sejam exatamente isso — empresas — a Uber demonstrou liderança em tempos de crise, mobilizando seus recursos para apoiar os ucranianos em momentos de necessidade e gerando suporte usando sua plataforma global.
O transporte é inegavelmente parte da infraestrutura crítica, e a Uber conseguiu desempenhar um papel importante em garantir que seus sistemas, que já estavam instalados, pudessem ser usados. Embora a campanha não tenha sido voltada para o lucro, ela mostrou a humanidade da marca, um valor que provavelmente não será esquecido por muitos que foram afetados pela guerra na Ucrânia.
Turo - Encontre sua unidade
Veículos de mobilidade: compartilhamento de carros
Geografia: EUA, Reino Unido, Austrália
Sobre a campanha:
Turos “Encontre seu drive” A campanha destaca a combinação única entre pessoa e carro, combinando a cor e a “vibração” de um carro com uma pessoa vestida de forma correspondente. O subtexto comunica que sua escolha de veículo é uma personificação direta do estilo de uma pessoa. O Turo, que permite que os usuários escolham entre vários veículos (incluindo modelos divertidos, modernos e exclusivos), está dizendo que há algo que agradará a todos.
Por que adoramos isso:
A campanha é inteligente em sua simplicidade — não foram necessários grandes orçamentos de produção para transmitir a mensagem principal, que neste caso é que, seja qual for sua personalidade e preferência, haverá um carro para alugar que você vai adorar.
Essas imagens podem ser reutilizadas para uma variedade de plataformas, desde outdoors até conteúdo on-line. A diversidade de pessoas fotografadas garantiu que a campanha falasse com uma variedade diversificada de pessoas, acessando assim um público mais amplo.
Lime - uma porcaria de scooters
Veículos de mobilidade: scooters elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores elétricos
Geografia da campanha: Londres, Paris
Sobre a campanha:
Embora o uso de scooters elétricos esteja aumentando, eles continuam sendo um ponto de discórdia em algumas cidades mais do que em outras. Para resolver essa preocupação, a Lime criou um série de anúncios impressos apresentando algumas das principais opiniões negativas sobre scooters elétricos, com alguns pôsteres dizendo “Sh*tty scooters!” , “Scooters realmente me irritam” e “Essas scooters são uma chatice pra caramba”.
O objetivo era mostrar à comunidade que eles estavam ouvindo e que estavam fazendo algo para desencorajar o mau comportamento, ao mesmo tempo em que esperavam educar o público, seus usuários, sobre o uso respeitoso de scooters na cidade.
Por que adoramos isso:
Esta campanha chama a atenção e causa ondas graças ao seu valor de choque. Mais do que isso, também é uma maneira simples, mas altamente eficaz, de abordar as preocupações da sociedade em geral, ao mesmo tempo em que ensina subconscientemente seus pilotos sobre a etiqueta de scooters.
Ciclomotores Felyx — #felyxgreenfavorites e #felyxhotspots
Veículos de mobilidade: ciclomotores eletrônicos
Geografia da campanha: Roterdã
Sobre a campanha:
Felyx, uma plataforma de compartilhamento de ciclomotores eletrônicos presente na Holanda e na Bélgica, lançou uma campanha de mídia social fazendo uso de hashtags para mostrar os lugares onde você pode ir com os ciclomotores Felyx. Duas campanhas de hashtag foram lançadas, uma sendo #FelyxGreenFavorites e a outra #Felyxhotspots.
Eles organizaram sessões de fotos para criar uma série de imagens demonstrando destinos interessantes dentro de um passeio de ciclomotor, bem como diferentes maneiras de viver um estilo de vida mais ecológico usando os ciclomotores Felyx — desde curtir a natureza até visitar lojas de plantas.
Por que adoramos isso:
A campanha social simultaneamente dá às pessoas ideias sobre como usar os ciclomotores e, ao combiná-la com mensagens ambientais, aumenta a probabilidade de indivíduos ecologicamente corretos se lembrarem de escolher o Felyx em vez de outras opções de mobilidade. Ao oferecer uma variedade de destinos, eles conseguem estimular a criatividade de seus usuários e, assim, aumentar a demanda por seus serviços. Além disso, essa é uma campanha incrivelmente simples de executar e fornece conteúdo de mídia social — algo que sua marca exige de qualquer maneira.
As campanhas de marketing de mobilidade compartilhada podem ser tão exclusivas quanto sua marca
Esses exemplos nos mostram que não há regras quando se trata de campanhas de marketing de mobilidade compartilhada. O simples geralmente causa impacto e as campanhas nem sempre precisam ser lucrativas. Você pode usar suas campanhas para promover os valores e a personalidade de sua marca, atraindo clientes que estão na mesma sintonia. No final, eles se tornarão seus clientes mais fiéis.
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Veículos para frotas de micromobilidade: Tipos, recursos e melhores casos de uso
🚲 🛴 Patinetes ou bicicletas elétricas? Com ou sem estação? Cada escolha de veículo molda o sucesso do seu negócio de micromobilidade. Neste novo artigo, analisamos os principais veículos para frotas de micromobilidade – suas características, melhores casos de uso e como adequá-los ao perfil da sua cidade. Além disso, veja como a ATOM Mobility ajuda operadores a gerenciar frotas de patinetes e bicicletas em uma única plataforma.
21/7/2026
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Operadores que entram no setor de micromobilidade hoje enfrentam uma decisão inicial importante: quais veículos utilizar. O tipo de frota afeta a experiência do usuário, os custos operacionais, as necessidades de manutenção e a conformidade regulatória. Quer você planeje lançar patinetes elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores ou uma frota mista, cada categoria de veículo atende a um propósito diferente.
Este guia aborda os principais veículos de frota de micromobilidade – bicicleta, bicicleta elétrica, patinete manual, patinete elétrico, ciclomotor e ciclomotor elétrico – juntamente com suas características, fabricantes comuns, opções de estacionamento e casos de uso ideais.
Entendendo os tipos de veículos
Bicicleta (bicicleta mecânica) Uma bicicleta a pedal padrão sem motor. Em frotas compartilhadas, as bicicletas mecânicas são simples, duráveis e econômicas. Elas exigem o mínimo de componentes eletrônicos e são ideais para cidades com boa infraestrutura cicloviária. Geram custos de manutenção mais baixos, mas dependem inteiramente do esforço do ciclista. Normalmente, a demanda do usuário por esse tipo de bicicleta também é menor, portanto, os operadores podem esperar uma taxa de RPV (viagens por veículo por dia) menor.
Bicicleta elétrica (e-bike) Uma bicicleta elétrica combina a pedalada com um motor elétrico que auxilia o ciclista. As e-bikes permitem viagens mais longas, subidas mais fáceis e atraem um público mais amplo. As viagens típicas de e-bike compartilhada variam entre 5 e 10 km. Elas custam mais caro inicialmente, mas geralmente geram maior receita por viagem. Muitos operadores de frota adquirem modelos de fabricantes como Segway‑Ninebot, Okai e Yadea. Você pode explorar as opções de hardware de e-bike disponíveis na página de veículos da ATOM Mobility: https://www.atommobility.com/vehicles.
Patinete manual (patinete não elétrico) Um patinete manual é movido pelo impulso do usuário contra o solo. Embora menos comuns em frotas compartilhadas comerciais hoje em dia, ainda são usados em alguns ambientes controlados, como campi ou áreas turísticas, onde a baixa velocidade e a baixa complexidade são prioridades.
Patinete elétrico (e-scooter) Os patinetes elétricos são veículos leves, movidos a bateria, projetados para viagens urbanas curtas, geralmente abaixo de 4 km. São altamente flexíveis e adequados para centros urbanos densos e para o transporte de primeira/última milha. Os modelos de frota modernos incluem baterias intercambiáveis, sistemas de frenagem aprimorados, suspensão melhorada e módulos IoT integrados. Fabricantes populares incluem Segway-Ninebot, Okai e Navee , que também podem ser encontrados na ATOM Mobility.
Ciclomotor (motocicleta leve a combustível) Um ciclomotor é um pequeno veículo motorizado tradicionalmente movido a gasolina, oferecendo velocidades mais altas e maior autonomia do que bicicletas ou patinetes. Na mobilidade compartilhada, os ciclomotores a combustível estão se tornando menos comuns devido às regulamentações de emissões, mas ainda operam em algumas regiões.
Ciclomotor elétrico (e-moped) Um ciclomotor elétrico é a versão elétrica de um ciclomotor tradicional. Ele oferece maior autonomia e velocidade superior à dos patinetes elétricos, muitas vezes chegando a 45 km/h, dependendo das regulamentações locais. Os ciclomotores elétricos são ideais para áreas suburbanas ou cidades com distâncias de deslocamento maiores. Fabricantes como NIU, Silence, Super Soco e Yadea dominam este segmento.
A tabela abaixo apresenta uma comparação geral dos tipos de veículos de mobilidade compartilhada mais comuns, incluindo preços médios de aquisição, vida útil esperada em frotas comerciais e utilização média (viagens por veículo por dia). Os valores reais variam de acordo com o fabricante, mercado, condições de operação e manutenção da frota.
Preço médio de aquisição (novo) – O custo típico de aquisição de um veículo novo de nível comercial para uma frota de mobilidade compartilhada. Os preços variam conforme o fabricante, especificações de hardware, capacidade da bateria, integração IoT e volume do pedido da frota.
Preço médio de aquisição (usado) – O preço de mercado típico de um veículo comercial seminovo adequado para operações de mobilidade compartilhada. Fatores como idade do veículo, quilometragem, saúde da bateria (para veículos elétricos), estado geral e status de recondicionamento influenciam significativamente o preço.
Vida útil típica da frota – O período médio em que um veículo permanece economicamente viável em uma frota de mobilidade compartilhada antes de ser retirado ou substituído. A vida útil depende da frequência de uso, qualidade da manutenção, condições climáticas, infraestrutura viária, vandalismo, acidentes e da intensidade de operação da frota.
Média de viagens/dia/veículo (RPV) – Viagens por Veículo por Dia (RPV) é uma das métricas de desempenho mais importantes para operadores de mobilidade compartilhada. Ela mede o número médio de viagens concluídas por cada veículo diariamente. Um RPV mais alto geralmente resulta em melhor utilização da frota, retorno sobre o investimento mais rápido e maior lucratividade. O RPV real varia de acordo com o tipo de veículo, tamanho da cidade, demanda, sazonalidade, estratégia de preços, disponibilidade da frota e eficiência operacional.
Infraestrutura com e sem estações (docked vs dockless)
Além da escolha do veículo, a estratégia de estacionamento é fundamental. Frotas sem estações (dockless) oferecem flexibilidade, mas podem criar desafios de conformidade no estacionamento. Sistemas com estações (docked) utilizam pontos físicos que melhoram a organização, a segurança e a eficiência do carregamento.
Vários fabricantes são especializados em infraestrutura de estações e travamento, incluindo KNOT CITY (que recentemente saiu do mercado), e Kuhmute. Esses sistemas de estações podem melhorar a organização dos veículos, reduzir o vandalismo e simplificar a logística de carregamento para bicicletas e ciclomotores elétricos.
Patinetes elétricos: Ideais para zonas urbanas densas
Os patinetes elétricos funcionam melhor em centros urbanos compactos, distritos estudantis e áreas com alta demanda por trajetos curtos. Eles exigem menos espaço de estacionamento e são mais rápidos de implementar. No entanto, demandam manutenção constante e gestão de baterias.
Bicicletas elétricas: Apelo demográfico mais amplo
As bicicletas elétricas oferecem maior conforto e estabilidade, tornando-as adequadas para usuários mais velhos, turistas e ciclistas que carregam bolsas. Elas têm um bom desempenho em cidades com ciclovias estabelecidas ou colinas moderadas. Embora sejam mais caras que os patinetes, geralmente alcançam durações de viagem mais longas e maior fidelidade do cliente.
Ciclomotores elétricos: Maior alcance e potencial de receita
Os ciclomotores elétricos são adequados para cidades com geografia mais ampla ou padrões de deslocamento suburbano. Eles geralmente geram maior receita por viagem, mas exigem conformidade com licenciamento e uma gestão de frota mais robusta.
Combinando veículos com perfis de cidades
Cidades turísticas geralmente se beneficiam de bicicletas elétricas devido ao conforto e à adequação para passeios. Cidades universitárias frequentemente optam por patinetes elétricos devido à acessibilidade e conveniência. Cidades maiores ou com muitas colinas podem suportar frotas mistas. Zonas suburbanas frequentemente justificam o uso de ciclomotores elétricos para distâncias maiores.
O clima também influencia as decisões sobre o hardware. Regiões úmidas ou frias exigem fiação vedada, componentes resistentes à água e pneus adequados para condições escorregadias.
Planejando sua estratégia de hardware
Escolher a frota certa não se trata apenas do tipo de veículo. Envolve encontrar fabricantes confiáveis, avaliar opções de estações de recarga, entender os requisitos regulatórios e planejar ciclos de manutenção. Analisar as categorias de hardware disponíveis no diretório de veículos da ATOM Mobility pode ajudar os operadores a comparar modelos e integrações antes de se comprometerem com a compra de uma frota grande.
Os operadores de maior sucesso tratam a composição da frota como algo flexível. Eles começam com uma categoria e expandem com base em dados de uso, sazonalidade e comportamento do usuário. Uma estratégia de hardware equilibrada permite a adaptação sem a necessidade de substituir toda a frota.
A ATOM Mobility suporta frotas mistas – incluindo patinetes, bicicletas e ciclomotores elétricos – dentro de uma única plataforma, cobrindo reservas, pagamentos, integrações de hardware e análise de dados. Isso permite que os operadores escalem gradualmente enquanto mantêm o controle operacional.
A escolha do veículo não é estática. À medida que as cidades evoluem e as regulamentações se tornam mais rígidas, os operadores que entendem suas opções de hardware e se adaptam rapidamente estão melhor posicionados para o crescimento a longo prazo.
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Como lançar uma empresa de táxi sem começar tudo do zero
🚕 Colocar motoristas na estrada não é a única coisa necessária para lançar o seu negócio de táxi. Muitas plataformas novas enfrentam o mesmo problema: motoristas sem demanda e passageiros sem motoristas disponíveis. Construir ambos ao mesmo tempo é onde a maioria dos lançamentos falha. Este artigo apresenta os passos fundamentais para lançar um negócio de táxi e evitar os erros mais comuns.
15/7/2026
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Lançar um negócio de táxi hoje exige mais do que apenas ter motoristas. Requer um sistema capaz de atrair passageiros, integrar motoristas, gerenciar reservas, processar pagamentos e manter as operações diárias funcionando sem problemas à medida que a demanda cresce.
O mercado de transporte por aplicativo está crescendo rapidamente, enquanto a aquisição de clientes está se tornando mais cara e competitiva. A Technavio estima que o mercado global de transporte por aplicativo crescerá mais de US$ 102 bilhões entre 2024 e 2029, o que cria espaço para novos operadores, mas também aumenta o custo de visibilidade, aquisição paga e diferenciação de marca em mercados saturados, de acordo com esta previsão do mercado de serviços de transporte por aplicativo.
Muitos operadores agora lançam seus negócios mais rapidamente usando ferramentas prontas em vez de construir cada parte do zero. A ATOM Mobility já ajudou operadores a lançar negócios de mobilidade em apenas 90 dias por meio de um lançamento faseado que cobre validação de mercado, configuração legal, branding, integração de motoristas e execução do lançamento.
Mas como lançar o seu negócio, se você não quer fazer tudo do zero?
1. Comece por uma lacuna no mercado, não pelo aplicativo
A maioria dos negócios de táxi não falha porque falta uma funcionalidade no aplicativo, mas porque não há uma razão clara para os clientes mudarem de serviço. Antes de escolher o software ou recrutar motoristas, defina onde está a sua oportunidade. Isso pode significar:
- serviço precário em cidades menores
- viagens premium para aeroportos
- viagens corporativas
- viagens exclusivas para mulheres
- transporte agendado
- parcerias de transporte com empresas locais
Isso importa mais do que a maioria imagina. Sua precificação, branding, experiência do motorista e aquisição de clientes dependem inteiramente do nicho que você escolher. É por isso que definir um ângulo claro desde o início é fundamental, especialmente em mercados saturados.
2. Organize os aspectos legais e operacionais
Um negócio de táxi continua sendo um negócio regulamentado. Antes do lançamento, você precisa estruturar o básico corretamente:
- registro da empresa
- licenças locais de táxi ou transporte por aplicativo
- seguro
- requisitos para motoristas
- inspeções veiculares
- conformidade de pagamentos
Pular esta etapa atrasa tudo mais tarde.
Esta é também a fase em que muitos fundadores subestimam os custos operacionais. Além do software, você precisará planejar incentivos para motoristas, suporte, processamento de pagamentos e aquisição de clientes. Esse é um dos motivos pelos quais muitos operadores hoje lançam seus negócios com softwares white-label em vez de financiar um desenvolvimento personalizado desde o primeiro dia.
3. Lance com software pronto, não com desenvolvimento personalizado
Criar um aplicativo de táxi do zero é caro (em muitos casos, vemos custos superiores a 30.000 - 50.000 EUR), lento (leva muitos meses) e, geralmente, desnecessário. Para lançar um negócio de táxi funcional, você precisa de:
- aplicativo para passageiros
- aplicativo para motoristas
- lógica de despacho
- sistema de pagamento
- painel administrativo
- ferramentas de suporte
- análise de dados
- integrações
A maioria dos operadores em estágio inicial não precisa construir esses sistemas do zero, mas sim de uma infraestrutura funcional que possam personalizar e lançar rapidamente. É por isso que muitos operadores começam com ATOM Mobility, onde o sistema completo já inclui aplicativos para passageiros e motoristas, ferramentas de despacho, pagamentos, análise de dados, integrações e operações de backend em uma única plataforma. Essa é a mesma lógica por trás da criação de um serviço de táxi com marca própria usando software white-label em vez de gastar meses em desenvolvimento personalizado.
4. Simplifique o onboarding do motorista desde o primeiro dia
O onboarding do motorista precisa ser rápido e fácil o suficiente para que eles possam se registrar, enviar documentos, serem aprovados e começar a trabalhar sem atrasos. Se o processo demorar muito, os motoristas desistem antes mesmo de completar a primeira corrida.
Uma estrutura de lançamento sólida deve incluir:
- registro rápido
- envio de documentos
- fluxo de aprovação ágil
- acompanhamento simples de ganhos
É aqui que o aplicativo para motoristas da ATOM Mobility se torna importante, pois oferece aos motoristas um único lugar para aceitar corridas, navegar, gerenciar ganhos e manter-se ativo sem precisar alternar entre várias ferramentas.
5. Ofereça aos usuários mais de uma forma de reservar
Muitas empresas de táxi ainda focam apenas em instalações de aplicativos, mas isso é um erro. Nem todo passageiro quer baixar um aplicativo antes de solicitar uma corrida. Isso é especialmente verdadeiro para embarques em aeroportos e turistas em geral, hóspedes de hotéis, passageiros mais velhos e usuários ocasionais. É por isso que a flexibilidade na reserva é importante. Além dos aplicativos móveis, muitos operadores agora adicionam reservas via navegador para que os passageiros possam solicitar corridas sem instalar nada.
Foi isso que a ATOM introduziu com o seu Web Booker para transporte por aplicativo, que oferece aos operadores uma maneira simples de capturar tráfego da web, reservas diretas e usuários ocasionais sem forçar o download de um aplicativo.
6. Construa oferta e demanda ao mesmo tempo
Você precisa que ambos, motoristas e passageiros, se interessem pelo seu serviço desde o primeiro dia – os motoristas não ficarão sem corridas e os passageiros não escolherão você se não houver motoristas disponíveis.
Isso significa:
- recrutar motoristas antes do lançamento
- gerar demanda inicial de passageiros
- testar a densidade de despacho
- lançar primeiro em uma zona focada
- evitar expandir cedo demais
Essa é uma das razões pelas quais lançamentos locais tendem a ter um desempenho melhor do que lançamentos em toda a cidade. Zonas de lançamento menores criam uma densidade de oferta e demanda mais forte e uma melhor primeira experiência para o usuário.
7. Planeje o marketing antes do lançamento, não depois
A maioria das empresas de táxi fracassa porque poucas pessoas sabem que elas existem, não porque lhes falta uma ótima tecnologia. Os fundadores geralmente passam meses estruturando as operações e depois tratam o marketing como algo para resolver mais tarde, o que pode se tornar um aspecto em que as despesas começam a subir rapidamente.
Você precisa de:
- campanhas de lançamento
- anúncios locais pagos
- promoções para passageiros
- ciclos de indicação
- landing pages
- retargeting
A ATOM agora oferece uma agência de marketing dedicada a empresas de mobilidade, criada especificamente para operadores que precisam de ajuda para conquistar passageiros, gerir campanhas pagas e gerar demanda previsível. Sem uma aquisição consistente de passageiros, até mesmo um produto sólido enfrenta dificuldades.
8. Pense além dos táxis desde o início
Muitos operadores começam com táxis e expandem para serviços adicionais assim que a demanda se estabiliza.
Isso pode incluir:
- transfers para aeroportos
- viagens agendadas
- entregas
- transporte corporativo
- serviços de shuttle
- compartilhamento ou aluguel de veículos
- micromobilidade
Esta é uma das maiores vantagens de começar com um software de mobilidade flexível. Você não está criando um aplicativo de táxi de uso único, mas uma plataforma de mobilidade capaz de crescer. É também por isso que a plataforma de transporte por aplicativo da ATOM foi desenvolvida para integrar serviços de mobilidade compartilhada mais amplos, em vez de ficar limitada a um único modelo de transporte.
Se você está lançando uma empresa de táxi, escolher o sistema certo geralmente é mais importante do que desenvolver um software do zero. Os operadores mais fortes começam identificando uma lacuna clara no mercado, lançam com ferramentas prontas, integram motoristas rapidamente, oferecem opções flexíveis de reserva aos passageiros e investem em demanda desde cedo.
Credenciais de demonstração do Driver App - E-mail: test@atom.com, Senha: motorista
