رؤى وأخبار من فريق ATOM Mobility

غالبًا ما يبدو التنقل المشترك بسيطًا من الخارج. يفتح المستخدم تطبيقًا، يفتح قفل مركبة، يكمل رحلة، ويواصل يومه. لكن لا يعلم الجميع أن النظام وراء كل رحلة أكثر تعقيدًا بعض الشيء ويمكن أن يكون مكلفًا للغاية. وبالنسبة للعديد من المشغلين، فإن أكبر النفقات ليست دائمًا الأكثر وضوحًا.

مع استمرار نمو التنقل المشترك في جميع أنحاء أوروبا، يواجه المشغلون ضغطًا متزايدًا لتحسين الكفاءة مع الحفاظ على جودة الخدمة. ووفقًا لأحدث مؤشر التنقل المشترك الأوروبي، حققت خدمات التنقل المشترك أكثر من 700 مليون رحلة في جميع أنحاء أوروبا في عام 2025، مما يعكس استمرار الطلب على خيارات النقل البديلة. وفي الوقت نفسه، تظل الربحية أحد أكبر التحديات التي تواجه الصناعة.

عبر أكثر من 300 مشروع للتنقل المشترك حول العالم، يظهر نمط واحد باستمرار: غالبًا ما يقلل المشغلون من تقدير التكاليف التشغيلية أثناء تخطيط الإطلاق، بينما يركزون بشكل أساسي على اقتناء الأسطول والتصاريح وأنشطة الإطلاق. وغالبًا ما تظهر أكبر التحديات لاحقًا من خلال العمليات اليومية، حيث تؤثر تكاليف التوقف عن العمل، وموازنة الأسطول، والصيانة، ودعم العملاء، والامتثال تدريجيًا على الربحية.

تكاليف التوقف عن العمل أكثر مما يتوقعه معظم المشغلين

كل مركبة مشتركة هي أصل يدر إيرادات فقط عندما تكون متاحة للمستخدمين. فالسكوتر الذي ينتظر الإصلاحات، أو الدراجة ذات الإطار المثقوب، أو السيارة التي لم يتم فحصها بعد التلف، لا تدر أي إيرادات على الإطلاق. على سبيل المثال، سكوتر يدر في المتوسط رحلتين يوميًا بسعر 3 يورو للرحلة الواحدة ينتج حوالي 2200 يورو من الإيرادات السنوية. إذا أدت مشكلات الصيانة المتكررة إلى عدم توفر تلك المركبة لمدة أسبوعين كل ربع سنة، فإن مشغل التنقل المشترك قد يخسر أكثر من 250 يورو من الإيرادات السنوية من تلك المركبة وحدها. وعبر مئات أو آلاف المركبات، يصبح التوقف عن العمل بسرعة تكلفة تشغيلية كبيرة.

ومع ذلك، تستمر التكاليف في التراكم – فالتأمين، والاستهلاك، والتمويل، والتخزين، والمصاريف التشغيلية العامة لا تتوقف لمجرد أن المركبة غير متاحة.

يصبح هذا ملحوظًا بشكل خاص مع نمو الأساطيل. قد لا تبدو مركبة واحدة غير نشطة ذات أهمية، لكن مئات المركبات غير النشطة المنتشرة عبر مدن متعددة سرعان ما تصبح مشكلة مالية كبيرة.

لهذا السبب يستثمر العديد من المشغلين بكثافة في أدوات رؤية الأسطول والتشغيل. تساعد المنصات مثل برنامج ATOM Mobility لمشاركة المركبات المشغلين على مراقبة حالة المركبات في الوقت الفعلي وتحديد المشكلات قبل أن تؤثر على أجزاء كبيرة من الأسطول.

خريطة حرارية للطلب غير الملباة (لوحة تحكم ATOM Mobility)

تصبح موازنة الأسطول عملاً قائمًا بذاته

أحد أقل التكاليف وضوحًا في التنقل المشترك هو إعادة توزيع الأسطول. يتنقل المستخدمون بشكل طبيعي بين أجزاء مختلفة من المدينة. ومع مرور الوقت، تبدأ المركبات في التجمع في بعض المناطق بينما تختفي من مناطق أخرى. والنتيجة مألوفة لمعظم المشغلين – عدد كبير جدًا من المركبات حيث يكون الطلب منخفضًا، وعدد غير كافٍ حيث يكون الطلب في ذروته. يتطلب حل هذه المشكلة أشخاصًا ومركبات وتخطيطًا وتقنية. وغالبًا ما يحتفظ المشغلون الكبار بفرق متخصصة مسؤولة عن أمور مثل إعادة توزيع الأسطول، وتبديل البطاريات، وعمليات الشحن، ومراقبة المحطات، وتوقع الطلب.

تحدد الدراسات الأكاديمية لأنظمة مشاركة الدراجات باستمرار أن الموازنة وإعادة التوزيع من أكبر التحديات التشغيلية لأنها تؤثر بشكل مباشر على كل من الاستخدام ورضا العملاء. عندما لا يتمكن المستخدمون من العثور على مركبة قريبة، فإنهم غالبًا ما يختارون خيار نقل آخر بدلاً من ذلك. ويزداد الأمر صعوبة خلال الفعاليات الكبرى، والمواسم السياحية، وتغيرات الطقس، وساعات الذروة عندما تتغير أنماط الطلب بسرعة.

يمكن أن تصبح عمليات الشحن نفقات رئيسية

بالنسبة للمشغلين الذين يديرون الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الهوائية والدراجات النارية الصغيرة، يضيف شحن البطاريات طبقة أخرى من التعقيد التشغيلي. يجب جمع المركبات وشحنها وتبديل بطارياتها وإعادتها إلى المواقع ذات الطلب المرتفع. تساهم تكاليف العمالة واللوجستيات ومساحة المستودعات والبنية التحتية للشحن والكهرباء جميعها في التكلفة الإجمالية لعمليات الأسطول.

مع نمو الأساطيل، تصبح كفاءة الشحن ذات أهمية متزايدة. يمكن أن تؤدي الإدارة السيئة للبطاريات إلى زيادة وقت التوقف عن العمل، وتقليل توفر المركبات، وتوليد تكاليف تشغيلية غير ضرورية. بالنسبة للمشغلين الذين يديرون آلاف المركبات الكهربائية، قد تتطلب عمليات الشحن وتبديل البطاريات فرقًا مخصصة ومستودعات وبنية تحتية للشحن وبرمجيات متخصصة لتنسيق المهام اليومية بكفاءة.

مشاكل الصيانة البسيطة قلما تظل بسيطة

تبدأ معظم مشاكل المركبات كمسائل بسيطة ولكنها تتفاقم لاحقًا لتصبح مشكلة أكبر. قد لا يؤدي الفرامل المتضررة قليلاً، أو الإطار البالي، أو المكون المفكوك، أو البطارية التي تعمل بمستويات أقل من الطبيعي، إلى إخراج المركبة من الخدمة على الفور. ومع ذلك، إذا تُركت هذه المشكلات دون حل، فإنها غالبًا ما تتحول إلى إصلاحات أكبر تتطلب المزيد من الوقت والمزيد من المال والمزيد من الجهد التشغيلي.

لهذا السبب، لم تعد الصيانة تُعتبر مهمة تفاعلية من قبل العديد من المشغلين الناجحين. بل أصبحت عملية تشغيلية مستمرة مدعومة بأنظمة الأتمتة والتشخيص وإدارة المهام. لذا من المهم تحديد المشكلات قبل أن يكتشفها المستخدمون.

يتجه العديد من المشغلين نحو مسارات عمل صيانة أكثر تنظيمًا، على غرار الأساليب التي نوقشت في رؤى أتمتة إدارة الأسطول من ATOM Mobility.

دعم العملاء ينمو مع كل مركبة تُضاف

غالبًا ما لا يُولى دعم العملاء اهتمامًا كافيًا أثناء تخطيط الإطلاق. يركز المؤسسون عادةً على المركبات والتطبيقات والتسعير. قليلون هم من يقضون وقتًا كافيًا في حساب التكلفة التشغيلية لمساعدة المستخدمين عندما تسوء الأمور.

تتضمن طلبات الدعم عادةً مشكلات الدفع، ومحاولات الفتح الفاشلة، والمركبات المتضررة، وأسئلة ركن السيارات، والتحقق من الحساب، ونزاعات الرحلات، وغيرها من المشاكل اليومية. قد يتلقى الأسطول الذي يولد 100,000 رحلة شهريًا مئات أو حتى آلاف طلبات الدعم المتعلقة بالمدفوعات، أو مخالفات ركن السيارات، أو المركبات المتضررة، أو التحقق من الحساب.

غالبًا ما تكون تكلفة الدعم السيئ أعلى من تكلفة الدعم نفسه لأن المشكلات غير المحلولة تؤثر بشكل مباشر على الاحتفاظ بالعملاء والتقييمات.

التنظيم يخلق تكاليف لم تكن موجودة قبل خمس سنوات

لقد نمت صناعة التنقل المشترك بشكل كبير. قبل عقد من الزمان، رحبت العديد من المدن بالمشغلين بمتطلبات قليلة نسبيًا. اليوم، تتوقع معظم المدن تقارير مفصلة، والامتثال لقواعد ركن السيارات، وإجراءات السلامة، ومعايير إمكانية الوصول، والشفافية التشغيلية.

يحتاج المشغلون بشكل متزايد إلى الاستثمار في:

أنظمة إعداد التقارير
عمليات الامتثال
الشراكات مع المدن
إدارة مواقف السيارات
المراقبة التشغيلية

تخلق هذه المتطلبات تكاليف إضافية، لكنها سرعان ما أصبحت جزءًا لا يتجزأ من ممارسة الأعمال التجارية في هذا القطاع. في الوقت نفسه، أصبحت المدن أكثر انتقائية بشأن المشغلين الذين يحصلون على التصاريح والشراكات طويلة الأجل، مما يجعل الجودة التشغيلية ميزة تنافسية متزايدة الأهمية.

يركز أقوى المشغلين على الكفاءة، وليس مجرد النمو

نادرًا ما تظهر التكاليف الخفية في خطط العمل أو إعلانات الإطلاق. تظهر تدريجيًا من خلال فترات التوقف، والصيانة، والموازنة، ودعم العملاء، وعمليات الشحن، ومتطلبات الامتثال. قد تبدو كل تكلفة على حدة قابلة للإدارة. ولكنها مجتمعة، غالبًا ما تحدد ما إذا كانت أعمال التنقل ستصبح مربحة.

غالبًا ما تتحدث شركات التنقل المشترك عن حجم الأسطول، وتوسع السوق، وحجم الرحلات. يميل المشغلون الذين يبنون أعمالًا مستدامة إلى التركيز على مجموعة مختلفة من المقاييس، بما في ذلك استخدام المركبات، ووقت التوقف، وكفاءة الصيانة، والأتمتة التشغيلية. لا يزال النمو مهمًا، لكنه يصبح مكلفًا بسرعة عندما يفتقر إلى التحكم التشغيلي.

في جميع أنحاء صناعة التنقل المشترك، أصبح التميز التشغيلي بشكل متزايد ميزة تنافسية أقوى من مجرد حجم الأسطول.

كيف تساعد التكنولوجيا في التحكم في التكاليف التشغيلية الخفية

يمكن تقليل العديد من التكاليف الخفية التي نوقشت في هذه المقالة من خلال تحسين الرؤية التشغيلية والأتمتة. تساعد منصات إدارة التنقل الحديثة المشغلين على مراقبة صحة الأسطول، واكتشاف المشكلات قبل أن تؤدي إلى فترات توقف، وأتمتة سير عمل الصيانة، وتحديد أولويات العمليات الميدانية، وتحسين إعادة التوزيع باستخدام بيانات الطلب في الوقت الفعلي، وتنسيق أنشطة الشحن وتبديل البطاريات، وأتمتة استرداد الأموال للرحلات غير الناجحة، وإنشاء تقارير الامتثال دون أي جهد يدوي.

في ATOM Mobility، رأينا هذه التحديات عبر أكثر من 300 مشروع تنقل مشترك حول العالم. بينما يختلف كل سوق، غالبًا ما يكون المشغلون الذين يستثمرون في الكفاءة التشغيلية مبكرًا في وضع أفضل لتحقيق نمو مستدام وربحية.

كيفية تطوير استراتيجية تسويقية فعالة لأعمال مشاركة المركبات الخاصة بك

تتمتع شركات التنقل بوعي عالٍ بالعلامة التجارية - نراها في الشوارع يوميًا. ولكن لتحقيق النجاح في الصناعة، هذا لا يكفي. تحتاج أيضًا إلى استراتيجية تسويق قوية تحول العملاء المحتملين إلى مستخدمين يدفعون. على الورق، الأمر بسيط للغاية، لكن الواقع أكثر تعقيدًا بعض الشيء.

28/12/2023

يعد التسويق في مجال التنقل فريدًا لأن أساطيلك - سواء كانت دراجات بخارية أو دراجات أو سيارات أو دراجات بخارية - تشبه لوحة إعلانية مرنة تتحرك في جميع أنحاء المدينة. عندما يختار شخص ما خدمتك، فإنه يقوم بشكل أساسي بعرضها في جميع أنحاء المدينة كسفير للعلامة التجارية، وحتى عندما يكون أسطولك ثابتًا، فإنه يجذب اهتمامًا كبيرًا حيث يراه الناس باستمرار في الشوارع.

بعبارة أخرى، تتمتع شركات التنقل الحضري بوعي عالٍ بالعلامة التجارية.

ومع ذلك، بالنسبة لرواد الأعمال في مجال التنقل، هذا هو المعيار. على وجه التحديد، إنه أساس صناعي يستفيد منه الجميع ولن يساعدك بالضرورة على كسب المزيد من العملاء، والتفوق على المنافسين، وتعزيز الأعمال التجارية.

للقيام بكل هذه الأشياء، لا تزال بحاجة إلى استراتيجية تسويق فعالة تصل إلى الجماهير المناسبة وتنشط المستخدمين.

فهم جمهورك المستهدف

يتنوع عملاء مشاركة المركبات، وكذلك دوافعهم لاستخدام الخدمات. نظرًا لأنك تعمل على الأرجح في سوق محدد جدًا، أي مدينة أو منطقة معينة، فمن الضروري تحديد وفهم جمهورك المستهدف والشرائح المختلفة ليس فقط للوصول إلى الأشخاص المناسبين والتحدث معهم، ولكن أيضًا لتجنب الإسراف في الإنفاق الإعلاني.

إن تحديد الأشخاص الذين تقوم بالتسويق لهم سيساعدك أيضًا في تحديد الرسائل والقنوات التي تستخدمها، والتي تعد أساسية للحملات الناجحة.

1. التمييز بين قطاعات B2C و B2B

الفئات الأوسع هي الأعمال التجارية للمستهلك (B2C) والأعمال التجارية (B2B). في حين أن معظم الأشخاص يربطون مشاركة السيارة مع B2C، على سبيل المثال شخص يقوم بتكبير دراجة بخارية في ممر الدراجات لتحديد موعد، فإن الحقيقة هي أن قطاع B2B الأقل وضوحًا يزدهر بمبادرات مثل خطط مشاركة السيارات للشركات.

ستختلف الرسائل الخاصة بهذين الشخصين - الفرد على السكوتر والرئيس التنفيذي الذي يتطلع إلى تقديم حل تنقل مناسب لموظفيهم - بشكل كبير. تعني نقاط الألم والدوافع وحالات الاستخدام المختلفة أنه يجب عليك تكييف الطريقة التي تتحدث بها مع كل مقطع والتمييز بين الاثنين منذ البداية. هذا إذا كنت تبحث عن استهداف كليهما.

2. إجراء أبحاث السوق لتحديد شخصيات العملاء

سواء كنت تركز على B2C أو B2B أو كليهما، يجب عليك البحث عن الأشخاص الذين يستخدمون/يشترون خدماتك. الهدف هو أن تصل جهودك التسويقية إلى الأشخاص المناسبين، ومن خلال البحث في خلفية عملائك، ستكتسب فهمًا لهويتهم.

للقيام بذلك، تعمق في التركيبة السكانية (العمر والجنس)، وحالات الاستخدام (كيف ومتى ولماذا يسافرون)، وحساسية الأسعار (مقدار ما ينفقونه، وهل تؤثر الخصومات على قراراتهم)، من بين أمور أخرى. غالبًا ما تقوم الشركات بصياغة شخصيات المستخدم من خلال تجميع كل هذه المعلومات معًا وإنشاء ملف تعريف للعميل العادي، والذي يستخدمونه بعد ذلك لتطوير رسائلهم.

لاحظ أنه في حالة ظهور فئات مهيمنة متعددة، فمن الطبيعي تمامًا أن يكون لديك 2-3 شخصيات مستخدم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تتطور هذه الأمور بمرور الوقت، لذا تأكد من إجراء بحث مستمر وتحسينه وفقًا للبيانات الجديدة.

العثور على قنوات التسويق المناسبة

بمجرد معرفة الأشخاص الذين تستهدفهم، من المهم معرفة مكان وصول هؤلاء الأشخاص إليهم بأكثر الطرق فعالية. إذا كان عملاؤك الأساسيون هم طلاب جامعيون، فمن غير المحتمل أن تجدهم على Facebook.

بشكل عام، يمكننا تقسيم قنوات التسويق إلى فئتين - عبر الإنترنت وغير متصل بالإنترنت.

القنوات عبر الإنترنت

في الوقت الحاضر، التسويق الرقمي هو المكان الذي يحدث فيه الجزء الأكبر من الإجراءات.

منصات التواصل الاجتماعي تقدم فرصة رائعة للوصول إلى جمهورك المحدد، لأنها تسمح عادةً بالاستهداف المتقدم. من خلال تضييق نطاق المعلمات المختلفة، مثل الموقع والخصائص الديموغرافية وحتى التفضيلات ذات الصلة (العوامل التي حددناها عند إنشاء شخصيات المستخدم)، من الممكن الحصول على إعلانات فعالة جدًا من حيث التكلفة تصل عمومًا إلى الأشخاص الأكثر عرضة للتحويل. التعاون مع المؤثرين هو أيضًا استراتيجية فعالة بشكل متزايد.

ومع ذلك، يجب أن تفكر بعناية في المنصات التي تريد الإعلان عليها. سوف يزدهر محتوى B2C في أماكن مثل Instagram، ولكن إذا كنت تستهدف الرؤساء التنفيذيين ورؤساء المشتريات لخدمات B2B، فقد يكون LinkedIn مناسبًا بشكل أفضل. من الصعب للغاية التنبؤ بدقة بالمنصة التي ستحقق أفضل أداء، وبالتالي فمن الحكمة التواجد على منصات متعددة وتخصيص الميزانيات وفقًا للعائدات المرصودة.

محرك البحث وتسويق المحتوى هي وسيلة أخرى تستحق الاستكشاف - فكر فيها على أنها شركتك التي تظهر كنتيجة أولى عندما يبحث شخص ما عن كلمة رئيسية ذات صلة بنشاطك التجاري، على سبيل المثال «أفضل مشاركة للسيارات في (المدينة)». يمكن دفع هذا المبلغ، حيث يظهر موقع الويب أو التطبيق الخاص بك كنتيجة دعائية. أو يمكن أن يكون طبيعيًا، حيث تنتج محتوى قيمًا يحتل مرتبة عالية في صفحات نتائج محرك البحث.

قد يستغرق المحتوى العضوي وقتًا أطول لتحقيق النتائج، ومع ذلك، يمكن أن يوفر عائدًا أكبر على الاستثمار على المدى الطويل (ROI). على سبيل المثال، إذا كانت مدينتك وجهة سياحية مزدهرة، يمكنك إنشاء دليل حول كيفية التجول في المدينة وإدراج خدماتك كواحدة من أفضل الطرق للقيام بذلك.

الإعلانات الصورية هي قناة مدفوعة أخرى، وهي في جوهرها تستلزم دفع الشركاء لوضع إعلانات/لافتات لخدماتك على موقع الويب الخاص بهم. من أجل نجاح الإعلانات المصوّرة، يعد العثور على الشركاء المناسبين أمرًا أساسيًا. على سبيل المثال، قد يكون من المنطقي أن يظهر شعار خدمة مشاركة السيارات الخاص بك على صفحة السياحة المحلية أو موقع نادي الطلاب بدلاً من متجر التجارة الإلكترونية للملابس.

ستجد المزيد من فرص التسويق الرقمي من خلال التسويق عبر البريد الإلكتروني وبرامج الإحالة والإشعارات الفورية والمزيد. مع الإعلان عبر الإنترنت، يعد التجريب أمرًا بالغ الأهمية - اختبر طرقًا ومنصات مختلفة لاستكشاف ما يحقق أكبر عائد على الاستثمار.

قنوات غير متصلة بالإنترنت

تشمل القنوات غير المتصلة بالإنترنت أشياء مثل الوسائط التقليدية (التلفزيون والراديو والطباعة) والإعلانات الخارجية بالإضافة إلى الشراكات والرعاية. يمكن أن يكمل ذلك استراتيجية التسويق الرقمي القوية، لا سيما فيما يتعلق بالتميز بين المنافسين.

إن تعزيز الوعي بالعلامة التجارية هو هدفها القوي، حيث أن الإعلانات غير المتصلة بالإنترنت تعاني عادةً من زيادة التحويلات المباشرة. وهذا يعني أن ملصق محطة الحافلات قد لا يمنحك تنزيلات فورية للتطبيق، ولكن قيمته الأساسية تكمن في أن يكون نشاطك التجاري في قمة اهتماماتك عندما يبحث العميل المحتمل عن حل للتنقل.

بالطبع، لا يتعين عليك - ولا يجب عليك - المشاركة بشكل كامل على قناة واحدة. بدلاً من ذلك، يجب عليك المشاركة في العديد من القنوات لمعرفة ما يصلح، ثم مضاعفة القنوات الأكثر فعالية.

تخصيص الإنفاق الإعلاني بفعالية

الهدف من أي جهد تسويقي هو استثمار دولار واحد والحصول على أكثر من دولار واحد في المقابل. العمل بميزانية محدودة يعني أنه يجب عليك إدارة الإنفاق الإعلاني بعناية لتحقيق أقصى استفادة منه.

أولاً، يجب تحديد أهداف قابلة للقياس لحملاتك التسويقية. يتيح لك إعداد مؤشرات الأداء الرئيسية (KPIs) قياس نجاح حملتك. يمكن أن تختلف مؤشرات الأداء الرئيسية هذه - مثل تنزيل التطبيق وزيارة موقع الويب وإنشاء الحساب والمشوار الأول وتنشيط المستخدم - بين القنوات والمنصات والحملات، ومع ذلك، يجب أن تكون دائمًا مواتية لتحقيق أهداف عملك.

مع أهداف واضحة، يمكنك تقييم الأداء. سيوفر لك الاستثمار في قنوات مختلفة ومعرفة كيفية أدائها رؤى حول القنوات التي يجب تركها بمفردها، وتلك الأكثر ربحًا التي تتطلب الأولوية.

ومع ذلك، إليك بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار:

قم بتكييف حملاتك مع كل منصة. قد يكون مقطع فيديو لمراهق يرقص حول السكوتر الخاص بك رائعًا على TikTok ويفشل على LinkedIn.
ضع ذلك في الاعتبار مشاركة المركبات، والدراجات البخارية الإلكترونية على وجه الخصوص، يمكن أن تكون صناعة موسمية للغاية ويجب أن تعكس أهدافك التسويقية ذلك.
يجب أن تصبح حملاتك أكثر فعالية بمرور الوقت مع جمع المزيد من البيانات، لذلك لا تشعر بالإحباط مبكرًا.
تعامل دائمًا مع الثمار المنخفضة أولاً، أي الفرص التي تمنحك أكبر قدر من العوائد بأقل قدر من الجهد.

يعد التخصيص الفعال لميزانية الإعلانات لعبة موازنة ستتحسن فيها من خلال التجربة. في وقت مبكر، يتعلق الأمر بتحديد الأهداف القابلة للتحقيق وإيجاد أسهل طريقة للوصول إليها.

الاستفادة من ميزات ATOM Mobility للتسويق

يجب أن تقدم منصات البرامج الأفضل في فئتها للتنقل، مثل ATOM Mobility، أدوات متنوعة تساعدك في رحلتك التسويقية.

على سبيل المثال، يمكن لـ ATOM Mobility توجيه استراتيجيتك العامة باستخدام تحليلات شاملة يمكن لأصحاب الأعمال العثور عليها في لوحة التحكم الخاصة بهم. يمكن أن تساعدك بيانات الركوب والعملاء والإحصاءات وخرائط الحرارة والتقارير والرؤى في الحصول على فهم أفضل لمن يستخدم خدماتك وأين. وهذا بدوره قد يساعد في تحديد شخصيات المستخدم ويضمن أنك لست مضطرًا لبدء التسويق من الصفر.

وبشكل مباشر أكثر، توفر ATOM Mobility أيضًا ميزات مدمجة أدوات التسويق المتقدمة:

برامج الولاء والإحالة التي تدفع التسويق الشفهي،
التسويق المتكامل عبر البريد الإلكتروني والرسائل داخل التطبيق والإشعارات الفورية التي تساعد على البقاء في صدارة الذهن وإعادة تنشيط المستخدمين الحاليين،
مناطق الخصومات والعروض الترويجية والمكافآت التي تروق للعملاء الذين يسعون وراء الصفقات.

ركزت هذه المقالة في الغالب على اكتساب العملاء، ومع ذلك، يجب أن يكون للاحتفاظ والتنشيط أيضًا مكانًا بارزًا في استراتيجيتك. من خلال الاستفادة من قنوات الاتصال العضوية الخاصة بك - التطبيق الخاص بك ومشتركي البريد الإلكتروني ووسائل التواصل الاجتماعي - يمكنك زيادة القيمة مدى حياة العميل، وزيادة الإيرادات بتكلفة منخفضة لنفسك.

رفع مستوى أعمال التنقل الخاصة بك

يمكن لاستراتيجية التسويق التي يتم تنفيذها بشكل جيد رفع مستوى عملك. يتطلب تجميع واحدة جهدًا وموارد، ولكن يمكن أن يكون هذا هو الفرق بين الكفاح من أجل تغطية النفقات ومؤسسة التنقل المزدهرة.

لذلك، حدد عملائك، واستهدفهم في الأماكن التي يقضون فيها وقتًا، ويقومون بالتكرار والتحسين. وتأكد من استخدام الأدوات والمنصات التي تساعدك على طول الطريق.

7 أخطاء فادحة في التنقل الدقيق وكيفية تجنبها

مع استمرار أوروبا في ريادة العالم في استخدام التنقل المشترك، مع زيادة أحجام الأساطيل عبر جميع وسائط النقل، قد يكون من المغري إطلاق مشروعك التجاري الخاص لمشاركة المركبات أو النقل. في حين أنها فكرة رائعة، إلا أنها لا تخلو من المخاطر. على مر السنين، رأينا العديد من شركات التنقل المشتركة تواجه تحديات وبعضها، للأسف، يستسلم. من خلال هذه المقالة، نهدف إلى مشاركة معرفتنا وخبرتنا لمساعدة عملك على النجاح في سوق التنقل الدقيق الديناميكي. فيما يلي قائمة بالأخطاء الشائعة والخطيرة التي ارتكبتها شركات التنقل المشتركة في المراحل المبكرة، إلى جانب نصائحنا حول كيفية تجنبها.

5/12/2023

1. المبالغة في تقدير عدد الرحلات

يمكن أن تؤدي المبالغة في تقدير عدد الرحلات إلى ضغوط مالية وعدم كفاءة تشغيلية. عند تقدير عدد الرحلات اليومية التي تخطط للخروج منها من أسطولك، كن واقعيًا واستند في توقعاتك إلى بيانات الاستخدام.

بشكل عام، تميل معدلات الركوب إلى أن تكون أقل بكثير مما يأمله رواد الأعمال المتفائلون. يمكن أن تمنحك دراسة أجرتها شركة Fluctoro لبيانات تمكين التنقل فكرة عن الرحلات التي تقوم بها يوميًا مركبات التنقل المشتركة المختلفة في المدن الأوروبية في عام 2022:

الدراجات البخارية - 1.7 رحلة في اليوم،
الدراجات - 2.9 رحلة في اليوم،
الدراجات - 1.9 رحلة في اليوم،
السيارات - 2.6 رحلة في اليوم.

كيفية تجنب:

يتضمن التقدير الصحيح لعدد الرحلات في اليوم عدة عوامل واعتبارات:

قم بإجراء شامل البحث في السوق المستهدف، بما في ذلك التركيبة السكانية وأنماط التنقل وخيارات النقل الحالية وسلوك المستخدم المحتمل؛
قم بتقييم الكثافة السكانية من المناطق التي تخطط للعمل فيها (المناطق ذات الكثافة العالية عادة ما تؤدي إلى المزيد من الطلب على الركوب)؛
قم بتحليل سلوك المستخدم للخدمات المماثلة في المنطقة - أنماط استخدامها وساعات الذروة وأي اختلافات موسمية؛
ضع في اعتبارك تشغيل برنامج تجريبي في منطقة أصغر أو لفترة محدودة لاختبار الاهتمام الأولي والاستخدام؛
قيّم البنية التحتية وإمكانية الوصول، على سبيل المثال، توفر ممرات الدراجات أو أماكن وقوف السيارات أو محطات الإرساء، والتي يمكن أن تؤثر بشكل كبير على سهولة الاستخدام وشعبية الخدمة.

‍

2. البدء بأسطول غير كافٍ لتغطية تكاليف التشغيل

يعد عدم البدء بحجم أسطول كبير بما يكفي لتغطية تكاليف التشغيل مشكلة شائعة أخرى لشركات التنقل الصغير. يمكن أن يؤدي البدء بأسطول صغير إلى الحد من الإيرادات المحتملة وإعاقة القدرة على تلبية الطلب، مما يؤدي إلى عدم رضا العملاء.

كيفية تجنب:

بالإضافة إلى إجراء أبحاث السوق الشاملة والاختبارات التجريبية، كما ذكرنا سابقًا، اتبع هذه النصائح للتأكد من أن حجم أسطولك يمكن أن يغطي تكاليف التشغيل:

افهم تكاليف التشغيل، بما في ذلك الصيانة والشحن والموظفين وإدارة الأسطول. التأكد من أن الإيرادات المتوقعة من العدد المقدر للرحلات يمكن أن تغطي هذه التكاليف؛
تأكد من أن النموذج التشغيلي الخاص بك يسمح بذلك المرونة في زيادة حجم الأسطول أو خفضه استنادا إلى أنماط الطلب المتغيرة;
تقدم بطلب للحصول على أكاديمية ATOM للتعلم من خبراء الصناعة مع خبرة في إطلاق خدمات التنقل المصغر. يمكن أن تكون رؤاهم لا تقدر بثمن في تقدير حجم الأسطول المناسب.

‍

3. عدم وضع ميزانية لجميع النفقات المحتملة

تعد الميزانية لجميع النفقات المحتملة أمرًا ضروريًا للاستقرار المالي والإدارة الفعالة للموارد وتخفيف المخاطر، وكلها عوامل ضرورية لنجاح أعمال التنقل الصغيرة. الفشل في ميزانية لجميع النفقات الممكنة للعام بأكمله يمكن أن يؤدي إلى عدم الاستقرار المالي والاضطرابات التشغيلية.

كيفية تجنب:

قم بإنشاء قائمة مفصلة بجميع النفقات المحتملة، بما في ذلك التكاليف التشغيلية مثل الصيانة والبنية التحتية للشحن وإدارة الأسطول والتوظيف، تأمين الأسطولوالامتثال التنظيمي والتسويق والرسوم الإدارية؛
تحليل البيانات التاريخية من الخدمات أو الأسواق المماثلة لتحديد وتوقع النفقات المختلفة التي قد تنشأ على مدار العام، بما في ذلك التكاليف غير المتوقعة والتغيرات الموسمية؛
عامل في صندوق الطوارئ ضمن الميزانية لتغطية النفقات غير المتوقعة أو حالات الطوارئ؛
السلوك مراجعات الميزانية العادية والتحديثات على مدار العام. يسمح هذا بالتعديلات بناءً على بيانات الوقت الفعلي أو التغييرات في ظروف السوق أو النفقات غير المتوقعة.

‍

4. عدم المرونة مع نماذج الأعمال

يمكن أن يؤدي عدم المرونة في نماذج الأعمال أو عدم القدرة على التمحور استجابة لتغيرات السوق إلى إعاقة قدرة الشركة على التكيف والنمو. من الأهمية بمكان أن تظل خدمة التنقل المصغر مرنة ومفتوحة لتعديل نماذج الأعمال بناءً على ملاحظات السوق والاتجاهات المتطورة.

‍كيفية تجنب:

قم بتطوير نموذج الأعمال الذي يسمح بالمرونةوالتوسع والتكيف بناءً على متطلبات السوق والتغيرات؛
اجمع ملاحظات المستخدم العادية - سيمكنك من إجراء التعديلات بسرعة بناءً على احتياجات المستخدم وتفضيلاته؛
دمج التكنولوجيا التي تسهل التكيف مع نموذج الأعمال - على سبيل المثال، مع برنامج ATOM Mobility، يمكن للمشغلين تكييف أسطولهم لأغراض مختلفة للعثور على أفضل ما يناسب السوق. على سبيل المثال، إذا لم تكن مشاركة السيارات العائمة هي الأنسب لمدينتك، فيمكنك التركيز على الإيجارات قصيرة وطويلة الأجل مع حجز التقويم، أو تقديم خطط مشاركة الشركات بين الشركات، وما إلى ذلك.
إنشاء شراكات وتعاونات مع الأعمال أو الخدمات التكميلية لتوفير المرونة من خلال تدفقات الإيرادات المتنوعة والحلول التعاونية.

5. اختيار شريك البرنامج الخاطئ

يمكن أن يؤدي اختيار شريك البرنامج الخطأ إلى ضعف تجربة العملاء وانخفاض الاستخدام والتقييمات السلبية. حتى أوجه القصور التي تبدو صغيرة في النظام يمكن أن تؤدي إلى اختيار المستخدمين لخدمات منافسة بدلاً من ذلك، لذا تأكد من عدم التقليل من شأن تجربة المستخدم. على العكس من ذلك، يمكن لمنصة مريحة وبديهية مع مجموعة واسعة من الميزات أن تساعد في جذب العملاء والاحتفاظ بهم.

كيفية تجنب: تحقق بعناية من شركاء البرامج المحتملين، مع مراعاة عوامل مثل الموثوقية وسهولة الاستخدام ودعم العملاء ومعدل الميزات الجديدة التي يتم شحنها. ضع في اعتبارك مرونة البرنامج وما إذا كان سيتمكن من التوسع مع عملك عند الحاجة.

أتوم موبيليتي يوفر جميع البرامج التي تحتاجها لإطلاق وتوسيع نطاق أعمالك الخاصة في مجال مشاركة المركبات أو خدمات النقل أو التأجير الرقمي، بما في ذلك fمشاركة السيارة العائمة. بالإضافة إلى جميع الميزات الأساسية التي تتوقعها، بما في ذلك تطبيق الراكب القابل للتخصيص ولوحة تحكم المشغل الغنية بالميزات، يمكن للشركات الاستفادة من تحليل المركبات المدعوم بالذكاء الاصطناعي وأدوات التحليلات المتقدمة لدعم قرارات العمل المستنيرة.

‍

6. عدم تأمين تصاريح طويلة الأجل

يمكن أن يؤدي العمل بدون تصاريح طويلة الأجل إلى تحديات تنظيمية وعدم اليقين، مما يؤثر على قدرة الشركة على تأسيس وجود مستقر في السوق. بدون بيئة تشغيل مستقرة، يصبح من الصعب التخطيط للاستثمارات أو التوسعات أو الاستراتيجيات طويلة الأجل. بالإضافة إلى ذلك، قد يتمتع المنافسون بميزة في تأمين مواقع التشغيل الرئيسية أو اكتساب الهيمنة على السوق، مما يجعل من الصعب على الشركة تأسيس نفسها.

كيفية تجنب:

إعطاء الأولوية لتأمين التصاريح طويلة الأجل للعمل وتعزيز بيئة أعمال أكثر شفافية وقابلية للتنبؤ واستدامة؛
بشكل استباقي معالجة المخاوف التي أثارتها السلطات لبناء الثقة وزيادة فرص الحصول على تصاريح طويلة الأجل؛
كن مستعدًا لـ التكيف مع اللوائح المتطورة والعمل على مواءمة نموذج الأعمال مع السياسات المحلية واحتياجات المجتمع.

‍

7. إدارة غير فعالة

نصيحتنا الأخيرة هي نصيحة عالمية، حيث يمكن للإدارة الضعيفة أن تعرقل الأعمال التجارية من أي حجم أو صناعة. ومع ذلك، فإن القيادة القوية ضرورية بشكل خاص لتحقيق النجاح في الأسواق التنافسية مثل التنقل الصغير، حيث يمكن أن تؤدي العقلية الحازمة والتنافسية إلى كسر الصفقة.

كيفية تجنب: سواء كنت مديرًا بنفسك أو مديرًا تنفيذيًا تتطلع إلى توظيف واحد، ابحث عن خصائص الإدارة الفعالة هذه:

مهارات اتصال ممتازة. يجب على المديرين نقل الأفكار والتوقعات والتعليقات بوضوح إلى الفريق، مما يضمن أن الجميع على وفاق تام ويمكنهم العمل بشكل تعاوني.
قيادة قوية وحازمة. يجب على المدير القوي أن يكون قدوة يحتذى بها، وأن يلهم فريقه، ويضع أهدافًا واضحة، ويفوض المهام بفعالية. كما يجب أن يكونوا قادرين على تحفيز الموظفين وحل النزاعات وتعزيز ثقافة العمل الإيجابية.
المخاطرة واتخاذ القرار. غالبًا ما تعمل الشركات الناشئة في مجال التنقل الصغير في الأسواق المتطورة. يجب أن يكون المدير الجيد مرتاحًا في تحمل المخاطر المحسوبة واتخاذ القرارات في ظل هذه الظروف.
القدرة على التكيف والابتكار. في قطاع التنقل الدقيق الديناميكي، يجب أن يكون المديرون مرنين ومستعدين لتحويل الاستراتيجيات وتطوير خدمات فريدة والتكيف مع ظروف السوق المتغيرة بسرعة أو التطورات التكنولوجية.
نهج يركز على العملاء: يركز المدير الناجح على تقديم تجارب عملاء ممتازة، سواء كان ذلك من خلال تطبيقات سهلة الاستخدام أو خدمة فعالة أو دعم عملاء سريع الاستجابة.

تعرف على سبب فشل شركات التنقل الدقيق - ولن تفشل شركتك

الآن بعد أن قمنا بتغطية التحديات المختلفة التي تواجهها شركات التنقل الدقيق، فأنت مجهز بالمعرفة والنصائح العملية لتجنب هذه المخاطر. من خلال معالجة هذه الأسباب الرئيسية بعناية واتخاذ تدابير استباقية لتجنبها، يمكنك تعزيز فرصك في النجاح على المدى الطويل في هذه الصناعة سريعة التطور.

تأجير السيارات التقليدي مقابل نظير إلى نظير مقابل مشاركة السيارات عند الطلب

استكشف نماذج أعمال سوق مشاركة السيارات: التأجير التقليدي مقابل الاستئجار من نظير إلى نظير وعند الطلب. التحليل المالي والتنبؤات المستقبلية.

22/11/2023

مع الطلب المتزايد على التنقل المشترك، رأينا نماذج أعمال مختلفة في سوق السيارات: تأجير السيارات التقليدي، مشاركة السيارة من نظير إلى نظير، ومشاركة السيارة عند الطلب.

في منشور المدونة هذا، سنقارن نماذج الأعمال هذه. سنلقي نظرة على شركات تأجير السيارات التقليدية الراسخة وكيفية مواجهتها للخدمات الأحدث من نظير إلى نظير وعند الطلب. سنستكشف كيف تعمل هذه الشركات من الناحية المالية - ونقوم ببعض التنبؤات حول مستقبلها المحتمل.

تأجير السيارات التقليدية

تعمل شركات تأجير السيارات التقليدية مثل Hertz و Enterprise و Avis من خلال امتلاك أو تأجير أساطيل المركبات الخاصة بها. عادة ما يكون لديهم مكاتب تأجير ومواقف للسيارات في مواقع استراتيجية مثل المطارات ومراكز المدن. يقوم العملاء الذين يتطلعون إلى استئجار سيارة بإجراء الحجوزات من خلال مواقع الشركة أو تطبيقات الأجهزة المحمولة أو عبر الهاتف. عادةً ما يدفع العملاء سعرًا يوميًا أو أسبوعيًا، بالإضافة إلى التكاليف الإضافية للأميال والخدمات الاختيارية مثل التأمين.

Avis - إثبات أن تأجير السيارات التقليدي يسير بقوة

تأسست Avis في عام 1946 في ديترويت، وسرعان ما أثبتت نفسها كلاعب رئيسي في سوق تأجير السيارات. تشتهر شركة Avis بـ»نحن نحاول بجد«الشعار، الذي تم تقديمه في الستينيات وأصبح رمزًا لالتزام الشركة بخدمة العملاء. على مر السنين، وسعت Avis عملياتها على مستوى العالم.

حققت شركة Avis أداءً قويًا في الربع الثاني في عام 2023. لقد سجلوا 3.1 مليار دولار من الإيرادات، مع صافي دخل قدره 436 مليون دولار. شهدت الشركة زيادة في الاستخدام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022، لتصل إلى 70.5٪. كان أداء Avis أيضًا أفضل من المتوقع في وول ستريت، حيث بلغت الأرباح 11.01 دولارًا للسهم - متجاوزة المبلغ المقدر بـ 9.79 دولارًا.

في نهاية الربع الثاني من عام 2023، كان لدى Avis حوالي 1.1 مليار دولار من السيولة و 1.1 مليار دولار إضافية لتمويل الأسطول. وعزا جو فيرارو، الرئيس التنفيذي لشركة Avis، النتائج القوية إلى قدرة الشركة على الاستفادة من الطلب المتزايد على السفر، لا سيما خلال موسم الصيف المزدحم.

Hertz - الاستخدام ونمو الأسطول

تأسست شركة Hertz في عام 1918 في شيكاغو. على مر السنين، نمت Hertz لتصبح علامة تجارية عالمية تخدم كلا من قطاعي الترفيه والسفر التجاري. على الرغم من التغييرات المختلفة في الملكية، فقد حافظت على حضور قوي في سوق تأجير السيارات.

هيرتز أيضًا المبلغ عنها الربع الثاني الصحي في عام 2023. لقد حققوا إيرادات بقيمة 2.4 مليار دولار، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع الطلب - ارتفع حجم الإيجار بنسبة 12٪ مقارنة بالعام السابق، ونما متوسط أسطولهم بنسبة 9٪.

حققت كل سيارة ما متوسطه 1516 دولارًا شهريًا خلال الربع، وذلك بفضل معدل الاستخدام البالغ 82٪، والذي كان أعلى بـ 230 نقطة أساس عن الربع الثاني من عام 2022. اعتبارًا من 30 يونيو 2023، كان لدى Hertz 1.4 مليار دولار من السيولة، مع 682 مليون دولار نقدًا غير مقيد. بشكل عام، يقوم منافس Avis القديم Hertz بعمل جيد أيضًا.

مشاركة السيارة من نظير إلى نظير

تتيح مشاركة السيارات من نظير إلى نظير لمالكي المركبات الخاصة عرض سياراتهم للإيجار من خلال منصات مثل Turo و Getaround. يتم توزيع المركبات عبر مختلف الأحياء والمناطق السكنية، مما يوفر نظامًا لامركزيًا وأكثر مرونة. يمكن للعملاء استخدام هذه المنصات للعثور على المركبات التي يختارونها وحجزها.

Turo - بيانات مالية واعدة وخطط اكتتاب غير مؤكدة

تأسست Turo في عام 2009، وبدأت باسم RelayRides وتم تغيير علامتها التجارية لاحقًا. تقدم Turo منصة عبر الإنترنت تسمح لأصحاب السيارات الفردية بتأجير سياراتهم لأشخاص آخرين عندما لا يستخدمونها. توفر الشركة سوقًا حيث يمكن للأشخاص إدراج سياراتهم للإيجار، ويمكن للمستأجرين البحث عن المركبات وحجزها للاستخدام قصير الأجل.

اكتسبت Turo شعبية كبديل أكثر مرونة وفعالية من حيث التكلفة في كثير من الأحيان لخدمات تأجير السيارات التقليدية. يسمح لأصحاب السيارات باستثمار سياراتهم عندما لا تكون قيد الاستخدام ويوفر للمستأجرين مجموعة واسعة من السيارات للاختيار من بينها.

شهدت شركة تورو، التي بلغت قيمتها 1.2 مليار دولار في عام 2019، البيانات المالية الواعدة. في عام 2022، حصلوا على 746.59 مليون دولار، بزيادة 59٪ عن العام السابق، مع إدراج 320،000 مركبة. لقد انتقلوا من خسائر كبيرة في 2019 و 2020 إلى دخل صاف قدره 154.66 مليون دولار في عام 2022.

قامت Turo أيضًا بتنمية سوقها، حيث تفاعلت مع 160 ألف مالك سيارة نشط و 2.9 مليون راكب حول العالم بحلول نهاية عام 2022. ومع ذلك، وفقًا لملف S-1 الخاص بهم، فإنهم يتوقعون زيادة النفقات في المستقبل، مما قد يتحدى ربحيتهم.

تقدمت تورو بطلب للاكتتاب العام في بورصة ناسداك في عام 2022 لكنها لم تمضي قدمًا. تم تأجيل خطط الاكتتاب العام، على الأرجح بسبب تحديات مثل الانكماش التكنولوجي لعام 2022. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، تورو أحيا خطتها للاكتتاب العام ويمكنها إدراج أسهمها في خريف عام 2023.

التجول - مستقبل غامض

Getaround هي منصة شائعة أخرى لمشاركة السيارات من نظير إلى نظير تسمح للأفراد بتأجير سياراتهم الشخصية للآخرين عندما لا يستخدمونها. غالبًا ما يشار إليها باسم «Airbnb للسيارات». تم تقديمه في عام 2011، وهو متاح حاليًا في أكثر من 1000 مدينة في الولايات المتحدة وأوروبا.

في عام 2022، حققت Getaround إيرادات قدرها 62.3 مليون دولار. ومع ذلك، فهم سجلت أرباحًا قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين بلغت - 25.0 مليون دولار، مما يشير إلى أن نفقاتها التشغيلية تجاوزت أرباحها. بشكل عام، شهدت الشركة خسارة صافية قدرها - 46.8 مليون دولار لهذا العام. بلغت قيمة إجمالي أصول Getaround 217.1 مليون دولار.

خلال ظهورها لأول مرة في السوق العام في عام 2022، شهدت Getaround انخفاض كبير في قيمة أسهمها، حيث انخفضت بنسبة تصل إلى 65%.

في مارس 2023، حصلت الشركة على اخطار من بورصة نيويورك قائلة إنها لم تستوف المتطلبات. ويرجع ذلك إلى انخفاض متوسط القيمة السوقية العالمية على مدى 30 يوم تداول متتاليًا إلى أقل من 50 مليون دولار، كما كانت حقوق المساهمين المُبلغ عنها أقل من 50 مليون دولار.

بشكل عام، فإن مشاكل سوق الأسهم في Getaround وضعف التمويل تجعل مستقبلها غير مؤكد في الوقت الحالي.

مشاركة السيارة حسب الطلب

تحافظ خدمات مشاركة السيارات عند الطلب مثل Zipcar و Share Now (المعروفة سابقًا باسم Car2Go) على أساطيلها الخاصة، والتي يتم إيقافها في جميع أنحاء المدن في أماكن مخصصة أو في الشوارع. يمكن للعملاء الوصول إلى هذه المركبات في الوقت الفعلي باستخدام تطبيقات الهاتف المحمول. عادة ما يتضمن هيكل التسعير الوقود والصيانة والتأمين.

شارك الآن - تقليص الحجم، استحوذت عليه Stellantis

Share Now، وهي شركة ألمانية لمشاركة السيارات ولدت من اندماج Car2Go و DriveNow، تعمل الآن كشركة تابعة لقسم Free2Move التابع لشركة Stellantis، حيث تقدم خدمات مشاركة السيارات في المناطق الحضرية الأوروبية. لديها أكثر من أربعة ملايين عضو مسجل وأسطول يضم أكثر من 14,000 مركبة عبر 18 مدينة أوروبية.

في أواخر عام 2019، أعلنت ShareNow عن إغلاق عملياتها في أمريكا الشمالية بسبب المنافسة وزيادة التكاليف التشغيلية والدعم المحدود للسيارات الكهربائية. كما تم إيقاف الخدمة في لندن وبروكسل وفلورنسا.

في 3 مايو 2022، استحوذت Stellantis على Share Now، وتدير الملكية الآن شركة Free2Move التابعة لشركة Stellantis، بعد إغلاق عملية الاستحواذ في 18 يوليو 2022.

CityBee - قصة نجاح في البلطيق

بدأت CityBee، التي تأسست في عام 2012 في ليتوانيا، كخدمة مشاركة سيارات تستهدف بشكل أساسي الشركات. تعمل الآن في منطقة البلطيق بأكملها. يمكن للعملاء الاختيار من بين مجموعة متنوعة من المركبات، بما في ذلك السيارات والشاحنات الصغيرة والدراجات والدراجات البخارية الكهربائية. يشمل الأسطول أيضًا سيارات كهربائية وهجينة. تهتم CityBee برسوم التأمين والوقود ومواقف السيارات في مناطق CityBee.

في عام 2022، سجلت CityBee إيرادات مبيعات قدرها 33,168,028 يورو، بانخفاض طفيف عن العام السابق البالغ 39,814,173 يورو. ومع ذلك، ارتفعت ربحية الشركة، حيث بلغت الأرباح قبل الضرائب 2,193,820 يورو - بزيادة كبيرة عن 968,722 يورو في عام 2021. وقد أدى ذلك أيضًا إلى ارتفاع هامش الربح بنسبة 6.61٪ في عام 2022، مقارنة بـ 2.43٪ في عام 2021.

شهدت CityBee ارتفاع صافي أرباحها إلى 1,857,517 يورو في عام 2022، بزيادة كبيرة عن 876,986 يورو في عام 2021. كما نما رأس مال الشركة إلى 4,688,176 يورو، مما يشير إلى أساس مالي أقوى. يُظهر CityBee أن مشاركة السيارات عند الطلب يمكن أن تنجح من خلال النهج الصحيح في السوق المناسب.

هناك مساحة لنماذج الأعمال المختلفة

يعد سوق التنقل المشترك للسيارات كبيرًا بما يكفي لوجود حلول مختلفة معًا - خاصة مع تكاليف ملكية السيارة الصعود. تثبت شركات مثل Hertz و Avis أن نموذج الإيجار التقليدي لا يزال مناسبًا ولديه إمكانات ربح كبيرة.

على الرغم من التحديات المالية، تجذب مشاركة السيارات بين الأقران ومشاركة السيارات عند الطلب قاعدة عملاء جديدة. توفر مشاركة السيارات من نظير إلى نظير لمسة شخصية أكثر من خلال السماح للأشخاص باستئجار سياراتهم الخاصة. تعد خدمات مشاركة السيارات حسب الطلب حلاً رائعًا لسكان المدن، حيث توفر وصولاً سريعًا إلى المركبات بنظام الدفع أولاً بأول.

في حين أن مكانة عمالقة تأجير السيارات التقليدية قد تبدو ثابتة، إلا أنها سوق سريعة الحركة ومتطورة. قصص النجاح الإقليمية - مثل CityBee - تثبت بالتأكيد أن المنافسين ليسوا نائمين.

إذا كنت تمتلك أسطولًا، أو تدير شركة لتأجير السيارات، أو تتطلع إلى الانضمام إلى واحدة، فيمكن لـ ATOM Mobility تزويدك بـ مجموعة برامج شاملة هذا سيضعك في الصدارة بأميال من المنافسة.

إنشاء شركة تنقل مشتركة تركز على العملاء

اكتشف مفتاح نشاط تجاري مزدهر في مجال التنقل المشترك: نهج يركز على العملاء ويضع المستخدمين في المرتبة الأولى.

25/10/2023