Insights e notícias da equipe ATOM Mobility

“Passamos dois anos desenvolvendo internamente um aplicativo de compartilhamento de carros. E mesmo depois de todos os nossos esforços, ela ainda não era tão boa quanto a plataforma da ATOM Mobility.” — Peter Mraz, gerente da GreenGo, compartilha como ele encontrou o parceiro perfeito na ATOM Mobility.

Data de lançamento: maio de 2021
País: Eslovênia, opera em 4 cidades
Página da web: https://greengo.city
Loja de aplicativos: https://apps.apple.com/us/app/greengo-by-t2/id1618782932
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=greengo.app 

A GreenGo é uma empresa de compartilhamento de veículos verdes com sede na Eslovênia que atualmente se concentra em carros elétricos.

A história da empresa é única, pois é um projeto que surgiu de sua empresa-mãe T-2, d.o.o., uma provedora de telecomunicações local com mais de 400 funcionários. O proprietário do T-2 estava entusiasmado com a mobilidade ecológica e decidiu dar vida à sua visão — e teve sucesso. Hoje, você pode encontrar Renault Zoes e Twingos, Cupra Borns e VW ID.3s da GreenGo em quatro cidades — Liubliana, Kranj, Trzin e Logatec.

No entanto, o homem que está comandando o programa é Peter Mraz, gerente do GreenGo. Embora tenha acesso aos recursos da empresa-mãe, Peter supervisiona sozinho todo o projeto e é responsável por seu sucesso.

“Eu tenho apoio de designers, jurídicos, contábeis e assim por diante. E talvez haja 3-4 pessoas que ajudem a gerenciar os carros e a manutenção. Todo o resto — é por minha conta. Graças à ATOM Mobility, consegui gerenciar tudo, desde o início do projeto até o lançamento, praticamente sozinho” diz Peter.

Os primeiros desafios do GreenGo

Originalmente, a ideia era desenvolver internamente o aplicativo de compartilhamento de carros GreenGo — uma decisão que Peter começou a se arrepender.

“Demoramos dois anos para desenvolver o aplicativo. Mesmo assim, funcionou, mas não foi perfeito e não saiu do jeito que queríamos. E mesmo depois de todos os nossos esforços, ela ainda não era tão boa quanto a plataforma da ATOM Mobility” ele compartilha.

De fato, essa luta contínua levou a GreenGo a explorar opções alternativas no mercado e, após algumas pesquisas de mercado, eles chegaram à ATOM Mobility. A ATOM Mobility marcou suas duas caixas de seleção mais importantes: ela oferecia as principais funcionalidades de que eles precisavam e oferecia um rápido tempo de colocação no mercado.

Originalmente, “Depois de fazermos a troca, lançamos em 3 meses, embora já tivéssemos os carros prontos, o que certamente ajudou” Peter continua.

É certo que a ATOM Mobility não atendeu imediatamente a todas as suas necessidades.

“Tivemos uma visão e requisitos muito específicos. O ATOM Mobility era ótimo, mas não tinha tudo o que queríamos quando começamos. Mas a plataforma está evoluindo rapidamente. A equipe deles desenvolve algo novo a cada 2-3 meses e isso é muito bom para nós. Como eles também são desenvolvidos para outras empresas, também nos beneficiamos das atualizações. Agora, a ATOM Mobility tem tudo o que precisamos e muito mais” Peter diz.

Ainda assim, logo no início, o GreenGo estava enfrentando uma batalha difícil com uma concorrência acirrada. A Eslovênia já tinha uma empresa de compartilhamento de carros elétricos de alto perfil que se estabeleceu no mercado, tinha mais experiência e era muito respeitada entre seus clientes e o público em geral.

Qual foi a estratégia da GreenGo para encontrar uma posição no ecossistema?

Uma ideia brilhante para entrar em um mercado movimentado

A GreenGo conquistou sua participação de mercado ao alavancar uma parceria estratégica com a Slovenian Railways.

“Veja, muitos turistas chegam a Liubliana e outras cidades de trem. Internacionalmente ou do aeroporto. Então, começamos colocando nossos veículos em estações ferroviárias, o que nos permitiu ser a melhor escolha fácil para quem chega à cidade” Peter explica.

Para melhorar ainda mais a conveniência para clientes em potencial, a GreenGo integrou o ATOM Mobility a uma plataforma MaaS local. Isso permitiu que as pessoas comprassem créditos para o aplicativo de compartilhamento de carros da GreenGo por meio da própria solução de mobilidade da cidade.

Isso não apenas solidificou o GreenGo como a solução mais acessível para qualquer turista que usou o aplicativo da cidade para comprar uma passagem de trem, mas também o conectou a todos os residentes locais que usam o aplicativo de mobilidade da cidade no dia a dia.

Agora, você encontrará o GreenGo em quatro cidades e seus clientes os adoram, conforme sugerido pelas altas classificações do aplicativo e pelo feedback positivo contínuo.

Na maioria das cidades, eles usam um modelo baseado em uma estação, onde os carros precisam ser retirados e devolvidos em determinados pontos. No entanto, na capital, eles estão operando atualmente um modelo híbrido com compartilhamento de veículos flutuantes e baseado em estações.

A GreenGo também espera ter que mudar para um modelo totalmente baseado em estações em Liubliana, já que a cidade está freando o compartilhamento de veículos flutuantes. Mas eles não estão muito preocupados, pois esse modelo é mais fácil de gerenciar e pode ser a melhor escolha para uma empresa ainda promissora.

Olhando para o futuro — mais tipos de veículos e foco em B2B

Como qualquer empresa, a GreenGo está de olho no crescimento e na expansão.

‍“Nossa visão é nos tornarmos uma força líder na economia compartilhada” Peter destaca.

Expandir sua frota com diferentes tipos de veículos, especificamente — soluções de micromobilidade elétrica — é um dos caminhos que a GreenGo está explorando.

Em termos de desenvolvimento de negócios, a GreenGo tem uma estratégia interessante para o próximo ano, a saber, focar na expansão para o segmento business-to-business (B2B) com esquemas de compartilhamento corporativo.

‍“Com o B2C, você precisa de muitos carros, muito investimento. Os veículos elétricos consomem muito capital, o que representa desafios para uma empresa em crescimento. O B2B oferece a oportunidade de aproveitar ao máximo sua frota existente, o que permitirá a expansão do B2C posteriormente. Além disso, já temos uma espécie de projeto piloto B2B bem-sucedido em nosso currículo” diz Peter, referindo-se a um esquema de compartilhamento corporativo que eles lançaram com sua própria empresa-mãe.

Eles disponibilizaram quatro carros para os funcionários da T-2, que eles podem retirar sob certas condições e pacotes por algumas horas, um dia ou um fim de semana. Esse esquema de compartilhamento provou ser muito popular entre os funcionários, e Peter tem certeza de que outras grandes empresas também farão questão de testar esse benefício moderno para seus trabalhadores.

Com alguns altos e baixos, a GreenGo está constantemente conquistando seu lugar no mercado.

O que Peter faria de diferente se tivesse que fazer tudo de novo?

‍“Escolha o ATOM Mobility desde o primeiro dia e economize a todos muitas dores de cabeça e recursos” ele ri. “Mas, falando sério, o tempo de lançamento no mercado é tão rápido que acho que você poderia lançar uma empresa de mobilidade do zero em um mês.”

O marketing no negócio de mobilidade é único porque suas frotas — sejam scooters, bicicletas, carros ou ciclomotores — são como um cartaz flexível que se move por toda a cidade. Sempre que alguém escolhe seu serviço, basicamente o exibe pela cidade como um embaixador da marca e, mesmo quando sua frota está parada, ela atrai muita atenção, pois as pessoas a veem constantemente nas ruas.

Em outras palavras, as empresas de mobilidade urbana desfrutam de alto reconhecimento de marca.

Ainda assim, para empreendedores de mobilidade, essa é a norma. Ou seja, é uma linha de base do setor da qual todos se beneficiam e não necessariamente ajudará você a conquistar mais clientes, superar os concorrentes e impulsionar os negócios.

Para fazer todas essas coisas, você ainda precisa de uma estratégia de marketing eficaz que alcance o público certo e ative os usuários.

Entendendo seu público-alvo

Os clientes que compartilham veículos são diversos, assim como suas motivações para usar os serviços. Como você provavelmente opera em um mercado muito específico, ou seja, em uma determinada cidade ou região, é fundamental identificar e entender seu público-alvo e os diferentes segmentos para não apenas alcançar e falar com as pessoas certas, mas também evitar gastos inúteis com anúncios.

Determinar para quem você está fazendo marketing também o ajudará a definir as mensagens e os canais que você usa, que são essenciais para campanhas bem-sucedidas.

1. Diferenciando entre segmentos B2C e B2B

As categorias mais amplas são business-to-consumer (B2C) e business-to-business (B2B). Embora a maioria das pessoas associe o compartilhamento de veículos ao B2C, por exemplo, uma pessoa andando em uma scooter em uma ciclovia para marcar uma consulta, a realidade é que o segmento B2B, muito menos visível, está prosperando com iniciativas como esquemas de compartilhamento de carros corporativos.

As mensagens para esses dois — o indivíduo na scooter e o CEO que procuram oferecer uma solução de mobilidade conveniente para seus funcionários — variarão muito. Diferentes pontos problemáticos, motivações e casos de uso significam que você deve adaptar a forma como fala com cada segmento e diferenciar os dois desde o início. Ou seja, se você quiser atingir os dois.

2. Realizando pesquisas de mercado para definir as personalidades dos clientes

Se você está se concentrando em B2C, B2B ou ambos, você deve pesquisar quem são as pessoas que estão usando/comprando seus serviços. O objetivo é fazer com que seus esforços de marketing alcancem as pessoas certas e, ao analisar o histórico de seus clientes, você entenderá quem eles são.

Para fazer isso, mergulhe nos dados demográficos (idade, sexo), casos de uso (como, quando e por que viajam) e sensibilidade ao preço (quanto gastam, se os descontos afetam suas decisões), entre outras coisas. As empresas geralmente criam personas de usuário reunindo todas essas informações e criando um perfil do cliente médio, que eles usam para desenvolver suas mensagens.

Observe que, se surgirem várias categorias dominantes, é completamente normal ter de 2 a 3 personas de usuário. Além disso, eles podem evoluir com o tempo, portanto, certifique-se de conduzir pesquisas contínuas e refiná-las de acordo com novos dados.

Encontrando os canais de marketing certos

Depois de saber quem você está segmentando, é importante descobrir onde essas pessoas estão para alcançá-las da maneira mais eficaz possível. Se seus principais clientes são estudantes universitários, é improvável que você os encontre no Facebook.

De um modo geral, podemos dividir os canais de marketing em duas categorias: online e offline.

Canais online

Atualmente, o marketing digital é onde a maior parte das ações acontece.

Plataformas de mídia social oferecem uma oportunidade fantástica de alcançar seu público específico, pois geralmente permitem uma segmentação avançada. Ao restringir vários parâmetros, como localização, dados demográficos e até preferências relacionadas (os fatores que definimos ao criar personas de usuário), é possível ter anúncios muito econômicos que geralmente alcançam as pessoas com maior probabilidade de conversão. A colaboração com influenciadores também é uma estratégia cada vez mais eficaz.

No entanto, você deve considerar cuidadosamente em quais plataformas anunciar. O conteúdo B2C prosperará em lugares como o Instagram, mas, se você estiver segmentando CEOs e CPOs para serviços B2B, o LinkedIn pode ser uma opção melhor. É extremamente difícil prever com precisão qual plataforma terá melhor desempenho, portanto, é aconselhável estar presente em várias plataformas e alocar orçamentos de acordo com os retornos observados.

Mecanismo de pesquisa e marketing de conteúdo é outro caminho que vale a pena explorar — pense nisso como sua empresa aparecendo como o primeiro resultado quando alguém pesquisa uma palavra-chave relevante para sua empresa, por exemplo, “melhor compartilhamento de carros em (cidade)”. Isso pode ser pago, onde seu site ou aplicativo aparece como um resultado patrocinado. Ou pode ser orgânico, onde você produz conteúdo valioso com alta classificação nas páginas de resultados dos mecanismos de pesquisa.

O conteúdo orgânico pode levar mais tempo para gerar resultados, no entanto, pode oferecer maior retorno sobre o investimento (ROI) a longo prazo. Por exemplo, se sua cidade é um destino turístico em expansão, você pode criar um guia sobre como se locomover pela cidade e incluir seus serviços como uma das melhores maneiras de fazer isso.

Publicidade gráfica é outro canal pago e, em essência, exige que parceiros pagantes coloquem anúncios ou banners de seus serviços em seus sites. Para que a publicidade gráfica tenha sucesso, encontrar os parceiros certos é fundamental. Por exemplo, pode fazer mais sentido que seu banner de serviço de compartilhamento de carros apareça em uma página de turismo local ou no site de um clube estudantil do que em uma loja de comércio eletrônico de roupas.

Você encontrará mais oportunidades de marketing digital com marketing por e-mail, programas de referência, notificações push e muito mais. Com a publicidade on-line, a experimentação é fundamental — teste vários métodos e plataformas para explorar o que traz o maior ROI.

Canais off-line

Os canais off-line incluem mídias tradicionais (TV, rádio, mídia impressa), publicidade externa, bem como parcerias e patrocínios. Isso pode complementar uma forte estratégia de marketing digital, principalmente no que se refere a se destacar entre a concorrência.

Promover o reconhecimento da marca é seu ponto forte, já que a publicidade off-line geralmente tem dificuldade em gerar conversões diretas. Ou seja, um pôster de ponto de ônibus pode não fornecer downloads imediatos de aplicativos, mas seu principal valor está em sua empresa estar em primeiro lugar quando o cliente em potencial procura uma solução de mobilidade.

Obviamente, você não precisa — nem deveria — apostar tudo em um único canal. Em vez disso, você deve se interessar por vários para ver o que funciona e, em seguida, apostar nos canais mais eficazes.

Alocando gastos com publicidade de forma eficaz

O objetivo de qualquer esforço de marketing é investir $1 e obter mais de $1 em troca. Trabalhar com um orçamento limitado significa que você deve gerenciar cuidadosamente seus gastos com publicidade para tirar o máximo proveito deles.

Primeiro, você deve definir metas mensuráveis para suas campanhas de marketing. Definir indicadores-chave de desempenho (KPIs) permite medir o sucesso de sua campanha. Esses KPIs — por exemplo, download de aplicativos, visita ao site, criação de conta, primeira viagem, ativação do usuário — podem variar entre canais, plataformas e campanhas, mas devem sempre ser propícios para atingir suas metas de negócios.

Com metas claras, você pode avaliar o desempenho. Investir em vários canais e ver o desempenho deles fornecerá informações sobre quais devem ser deixados de lado e quais são os mais lucrativos que exigem priorização.

Ainda assim, aqui estão algumas coisas que você deve ter em mente:

• Adapte suas campanhas a cada plataforma. Um vídeo de um adolescente dançando ao redor de sua scooter pode ser ótimo no TikTok e fracassar no LinkedIn.
• Leve em conta que compartilhamento de veículos, e as scooters elétricas em particular, podem ser uma indústria muito sazonal e suas metas de marketing devem refletir isso.
• Suas campanhas devem se tornar mais eficazes com o tempo à medida que você coleta mais dados, então não desanime logo no início.
• Sempre busque as frutas mais fáceis primeiro, ou seja, as oportunidades que oferecem mais retornos com o mínimo de esforço.

A alocação efetiva do orçamento publicitário é um jogo de equilíbrio no qual você ficará melhor com a experiência. Logo no início, trata-se de definir metas alcançáveis e encontrar a maneira mais fácil de alcançá-las.

Fazendo uso dos recursos da ATOM Mobility para marketing

As melhores plataformas de software para mobilidade, como a ATOM Mobility, devem oferecer várias ferramentas que ajudem você em sua jornada de marketing.

Por exemplo, a ATOM Mobility pode informar sua estratégia geral com o análises abrangentes os proprietários de empresas podem encontrar em seu painel. Dados de viagens e clientes, estatísticas, mapas de calor, relatórios e insights podem ajudar você a entender melhor quem está usando seus serviços e onde. Isso, por sua vez, pode ajudar a definir as personas dos usuários e garantir que você não precise começar seu marketing do zero.

Mais diretamente, o ATOM Mobility também oferece recursos embutidos ferramentas avançadas de marketing:

• Programas de fidelidade e referência que impulsionam o marketing boca-a-boca,
• Marketing por e-mail integrado, mensagens no aplicativo e notificações push que ajudam a manter a mente e a reativar os usuários existentes,
• Descontos, promoções e zonas de bônus que atraem clientes que buscam negócios.

Este artigo se concentrou principalmente na aquisição de clientes, no entanto, a retenção e a ativação também devem ter um lugar de destaque em sua estratégia. Ao aproveitar seus próprios canais de comunicação orgânica — seu aplicativo, assinantes de e-mail, mídias sociais — você pode aumentar o valor da vida útil do cliente, aumentando a receita com baixo custo para si mesmo.

Aumente o nível de seu negócio de mobilidade

Uma estratégia de marketing bem executada pode elevar seus negócios. Montar um exige esforço e recursos, mas pode ser a diferença entre lutar para sobreviver e uma empresa de mobilidade próspera.

Portanto, identifique seus clientes, direcione-os para onde eles se encontram, itere e otimize. E certifique-se de usar ferramentas e plataformas que ajudem você ao longo do caminho.

1. Superestimar o número de viagens

A superestimação do número de viagens pode causar dificuldades financeiras e ineficiências operacionais. Ao estimar o número de viagens diárias que você planeja fazer da sua frota, seja realista e baseie seu prognóstico nos dados de uso.

Geralmente, as médias de viagens tendem a ser muito menores do que os empreendedores otimistas esperam. Um estudo da empresa de dados de capacitação de mobilidade Fluctuo pode dar uma ideia das viagens feitas diariamente por diferentes veículos de mobilidade compartilhada em cidades europeias em 2022:

• Scooters — 1,7 viagens/dia,
• Bicicletas — 2,9 viagens/dia,
• Ciclomotores — 1,9 viagens/dia,
• Carros — 2,6 viagens/dia.

Como evitar:

A estimativa correta do número de viagens por dia envolve vários fatores e considerações:

• Conduza cuidadosamente pesquisa do mercado-alvo, incluindo dados demográficos, padrões de deslocamento, opções de transporte existentes e comportamento potencial do usuário;
• Avalie o densidade populacional das áreas em que você planeja operar (áreas com maior densidade geralmente geram mais demanda por viagens);
• Analise o comportamento do usuário de serviços similares na área — seus padrões de uso, horários de pico e quaisquer variações sazonais;
• Considere executar um programa piloto em uma área menor ou por um tempo limitado para testar o interesse e o uso iniciais;
• Avalie infraestrutura e acessibilidade, por exemplo, disponibilidade de ciclovias, vagas de estacionamento ou docking stations, o que pode impactar significativamente a usabilidade e a popularidade do serviço.

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2. Começando com uma frota insuficiente para cobrir os custos operacionais

Não começar com uma frota grande o suficiente para cobrir os custos operacionais é outra armadilha comum para empresas de micromobilidade. Começar com uma frota pequena pode limitar o potencial de receita e prejudicar a capacidade de atender à demanda, levando à insatisfação do cliente.

Como evitar: 

Além de realizar pesquisas de mercado completas e testes piloto, conforme mencionado anteriormente, siga estas dicas para garantir que o tamanho da sua frota possa cobrir os custos operacionais:

• Entenda o custos operacionais, incluindo manutenção, cobrança, equipe e gerenciamento de frota. Garantir que a receita projetada a partir do número estimado de viagens possa cobrir esses custos;
• Certifique-se de que seu modelo operacional permita flexibilidade na ampliação ou redução do tamanho da frota com base na mudança dos padrões de demanda;
• Inscreva-se na ATOM Academy para aprender com especialistas do setor com experiência no lançamento de serviços de micromobilidade. Seus insights podem ser inestimáveis para estimar o tamanho adequado da frota.

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3. Não orçamentar todas as despesas potenciais

O orçamento de todas as despesas potenciais é essencial para a estabilidade financeira, o gerenciamento eficaz de recursos e a mitigação de riscos, todos cruciais para o sucesso de um negócio de micromobilidade. Falha em orçamento para todas as despesas possíveis durante todo o ano pode levar à instabilidade financeira e interrupções operacionais.

Como evitar: 

• Crie um lista detalhada de todas as despesas potenciais, incluindo custos operacionais, como manutenção, infraestrutura de carregamento, gerenciamento de frota, pessoal, seguro de frota, taxas administrativas, de marketing e de conformidade regulatória;
• Analise dados históricos de serviços ou mercados similares para identificar e antecipar várias despesas que possam surgir ao longo do ano, incluindo custos inesperados e variações sazonais;
• Fator em um fundo de contingência dentro do orçamento para cobrir despesas imprevistas ou emergências;
• Conduta revisões e atualizações regulares do orçamento ao longo do ano. Isso permite ajustes com base em dados em tempo real, mudanças nas condições do mercado ou despesas inesperadas.

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4. Não ser flexível com os modelos de negócios

A inflexibilidade com os modelos de negócios ou a incapacidade de se adaptar às mudanças do mercado podem prejudicar a capacidade de uma empresa de se adaptar e crescer. É crucial que um serviço de micromobilidade permaneça ágil e aberto ao ajuste de modelos de negócios com base no feedback do mercado e nas tendências em evolução.

‍Como evitar:

• Desenvolva um modelo de negócios que permite flexibilidade, dimensionamento e adaptação com base nas demandas e mudanças do mercado;
• Colete feedback regular dos usuários — permitirá que você faça ajustes rapidamente com base nas necessidades e preferências do usuário;
• Integre a tecnologia que facilita a adaptabilidade do modelo de negócios — por exemplo, com o software ATOM Mobility, os operadores podem adaptar sua frota para diferentes propósitos para encontrar a melhor opção de mercado. Por exemplo, se o compartilhamento de carros flutuante não for o mais adequado para sua cidade, você pode optar por aluguéis de curto e longo prazo com reserva de calendário ou oferecer esquemas de compartilhamento corporativo B2B, etc.
• Estabeleça parcerias e colaborações com negócios ou serviços complementares para oferecer flexibilidade por meio de fluxos de receita diversificados e soluções colaborativas.

5. Escolhendo o parceiro de software errado

Selecionar o parceiro de software errado pode resultar em uma experiência ruim para o cliente, menor uso e avaliações negativas. Mesmo as ineficácias aparentemente pequenas do sistema podem fazer com que os usuários escolham serviços concorrentes, portanto, certifique-se de não subestimar a experiência do usuário. Por outro lado, uma plataforma conveniente e intuitiva com uma ampla variedade de recursos pode ajudar a atrair e reter clientes.

Como evitar: analise cuidadosamente os possíveis parceiros de software, considerando fatores como confiabilidade, facilidade de uso, suporte ao cliente e a taxa de novos recursos fornecidos. Considere a flexibilidade do software e se ele seria capaz de escalar com sua empresa quando necessário.

Mobilidade ATOM fornece todo o software de que você precisa para lançar e escalar seu próprio negócio de compartilhamento de veículos, carona compartilhada ou aluguel digital, incluindo fcompartilhamento de carros flutuante. Além de todos os principais recursos que você esperaria, incluindo um aplicativo personalizável para o piloto e um painel de controle repleto de recursos, as empresas podem se beneficiar da análise de veículos com inteligência artificial e de ferramentas avançadas de análise para apoiar decisões de negócios informadas.

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6. Não está garantindo licenças de longo prazo

Operar sem licenças de longo prazo pode levar a desafios regulatórios e incertezas, afetando a capacidade da empresa de estabelecer uma presença estável no mercado. Sem um ambiente operacional estável, torna-se difícil planejar investimentos, expansões ou estratégias de longo prazo. Além disso, os concorrentes podem ter a vantagem de garantir localizações operacionais privilegiadas ou conquistar o domínio do mercado, dificultando o estabelecimento da empresa.

Como evitar:

• Priorize a obtenção de licenças de longo prazo operar, promovendo um ambiente de negócios mais transparente, previsível e sustentável;
• Proativamente abordar as preocupações levantadas pelas autoridades criar confiança e aumentar as chances de obter licenças de longo prazo;
• Esteja preparado para adapte-se às regulamentações em evolução e trabalhar para alinhar o modelo de negócios com as políticas locais e as necessidades da comunidade.

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7. Gestão ineficaz

Nossa dica final é universal, pois uma gestão fraca pode inviabilizar negócios de qualquer tamanho ou setor. Dito isso, uma liderança forte é especialmente crucial para alcançar o sucesso em mercados competitivos como a micromobilidade, onde uma mentalidade determinada e competitiva pode ser um fator decisivo.

Como evitar: Seja você mesmo um gerente ou um CEO que deseja contratar um, procure essas características de gerenciamento eficazes:

• Excelentes habilidades de comunicação. Os gerentes devem transmitir claramente ideias, expectativas e feedback à equipe, garantindo que todos estejam na mesma página e possam trabalhar de forma colaborativa.
• Liderança forte e determinada. Um gerente forte deve liderar pelo exemplo, inspirar sua equipe, definir metas claras e delegar tarefas de forma eficaz. Eles também devem ser capazes de motivar os funcionários, resolver conflitos e promover uma cultura de trabalho positiva.
• Assumir riscos e tomar decisões. As startups de micromobilidade geralmente operam em mercados em evolução. Um bom gerente deve se sentir confortável em assumir riscos calculados e tomar decisões sob tais condições.
• Adaptabilidade e inovação. No setor dinâmico de micromobilidade, os gerentes devem ser flexíveis, prontos para definir estratégias, desenvolver serviços exclusivos e se ajustar às rápidas mudanças nas condições do mercado ou aos avanços tecnológicos.
• Abordagem centrada no cliente: Um gerente bem-sucedido se concentra em oferecer excelentes experiências ao cliente, seja por meio de aplicativos fáceis de usar, de um serviço eficiente ou de um suporte ao cliente responsivo.

Saiba por que as empresas de micromobilidade falham — e a sua não

Agora que abordamos os vários desafios que as empresas de micromobilidade enfrentam, você está equipado com conhecimento e conselhos práticos para evitar esses riscos. Ao abordar cuidadosamente esses principais motivos e tomar medidas proativas para evitá-los, você pode aumentar suas chances de sucesso a longo prazo nesse setor em rápida evolução.

Com a crescente demanda por mobilidade compartilhada, vimos diferentes modelos de negócios no mercado automotivo: aluguel de carros tradicionais, compartilhamento de carros peer-to-peere compartilhamento de carros sob demanda.

Nesta postagem do blog, vamos comparar esses modelos de negócios. Analisaremos as locadoras de veículos tradicionais estabelecidas e como elas se comparam aos novos serviços peer-to-peer e sob demanda. Exploraremos o desempenho financeiro dessas empresas e faremos algumas previsões sobre seu possível futuro.

Aluguel de carros tradicionais

As locadoras de veículos tradicionais, como Hertz, Enterprise e Avis, operam possuindo ou alugando suas próprias frotas de veículos. Eles geralmente têm escritórios de aluguel e estacionamentos em locais estratégicos, como aeroportos e centros urbanos. Os clientes que desejam alugar um carro fazem reservas por meio dos sites, aplicativos móveis ou por telefone da empresa. Normalmente, os clientes pagam uma taxa diária ou semanal, além de custos adicionais de quilometragem e serviços opcionais, como seguro.

Avis — provando que o aluguel de carros tradicional está se fortalecendo

A Avis foi fundada em 1946 em Detroit e rapidamente se estabeleceu como uma importante empresa no mercado de aluguel de carros. A Avis é mais conhecida por sua”Nós nos esforçamos mais“slogan, que foi introduzido na década de 1960 e se tornou um símbolo do compromisso da empresa com o atendimento ao cliente. Ao longo dos anos, a Avis expandiu suas operações globalmente.

A Avis teve um forte segundo trimestre em 2023. Eles registraram receita de $3,1 bilhões, com um lucro líquido de $436 milhões. A empresa teve um aumento no uso em relação ao mesmo período de 2022, chegando a 70,5%. A Avis também teve um desempenho melhor do que o esperado em Wall Street, com ganhos de $11,01 por ação — superando os estimados $9,79.

No final do segundo trimestre de 2023, a Avis tinha cerca de $1,1 bilhão em liquidez e um adicional de $1,1 bilhão em financiamento de frota. O CEO da Avis, Joe Ferraro, creditou os fortes resultados à capacidade da empresa de capitalizar a crescente demanda por viagens, especialmente durante a movimentada temporada de verão.

Hertz — uso e crescimento da frota

A Hertz foi fundada em 1918 em Chicago. Com o passar dos anos, a Hertz se transformou em uma marca global, atendendo aos setores de lazer e viagens de negócios. Apesar de várias mudanças de propriedade, ela manteve uma forte presença no mercado de aluguel de automóveis.

Hertz também informado um segundo trimestre saudável em 2023. Eles obtiveram uma receita de 2,4 bilhões de dólares, principalmente devido à alta demanda — o volume de aluguel aumentou 12% em relação ao ano anterior e sua frota média cresceu 9%.

Cada veículo rendeu uma média de $1.516 por mês durante o trimestre, graças a uma taxa de uso de 82%, 230 pontos base a mais do que no segundo trimestre de 2022. Em 30 de junho de 2023, a Hertz tinha $1,4 bilhão em liquidez, com $682 milhões em caixa irrestrito. No geral, a antiga rival da Avis, a Hertz, também está indo muito bem.

Compartilhamento de carros ponto a ponto

O compartilhamento de carros ponto a ponto permite que proprietários de veículos particulares ofereçam seus carros para aluguel por meio de plataformas como Turo e Getaround. Os veículos são distribuídos em vários bairros e áreas residenciais, oferecendo um sistema descentralizado e mais flexível. Os clientes podem usar essas plataformas para encontrar e reservar seus veículos preferidos.

Turo — finanças promissoras, planos incertos de IPO

A Turo, fundada em 2009, começou como RelayRides e depois foi renomeada. A Turo oferece uma plataforma on-line que permite que proprietários individuais de automóveis aluguem seus veículos para outras pessoas quando não os estiverem usando. A empresa oferece um mercado onde as pessoas podem anunciar seus carros para alugar e os locatários podem pesquisar e reservar veículos para uso a curto prazo.

O Turo ganhou popularidade como uma alternativa mais flexível e muitas vezes econômica aos serviços tradicionais de aluguel de automóveis. Ele permite que os proprietários de automóveis monetizem seus veículos quando eles não estão em uso e oferece aos locatários uma ampla seleção de carros para escolher.

A Turo, avaliada em 1,2 bilhão de dólares em 2019, viu finanças promissoras. Em 2022, eles ganharam $746,59 milhões, um aumento de 59% em relação ao ano anterior, com 320.000 anúncios de veículos. Eles passaram de perdas substanciais em 2019 e 2020 para um lucro líquido de $154,66 milhões em 2022.

A Turo também expandiu seu mercado, envolvendo 160.000 proprietários de carros ativos e 2,9 milhões de passageiros em todo o mundo até o final de 2022. No entanto, de acordo com o documento S-1, eles prevêem um aumento nas despesas no futuro, o que pode desafiar sua lucratividade.

Turo solicitou um IPO na Nasdaq em 2022, mas não prosseguiu. Os planos de IPO foram adiados, provavelmente devido a desafios como a crise tecnológica de 2022. No entanto, recentemente, Turo revivido seu plano é abrir o capital e listar suas ações no outono de 2023.

Getaround — um futuro incerto

A Getaround é outra plataforma popular de compartilhamento de carros ponto a ponto que permite que as pessoas aluguem seus veículos pessoais para outras pessoas quando não os estão usando. Muitas vezes é chamado de “Airbnb dos carros”. Introduzido em 2011, atualmente está acessível em mais de 1.000 cidades nos Estados Unidos e na Europa.

Em 2022, a Getaround obteve $62,3 milhões em receita. No entanto, eles reportou um EBITDA de -$25,0 milhões, indicando que suas despesas operacionais excederam seus lucros. No geral, a empresa teve um prejuízo líquido de -$46,8 milhões no ano. Os ativos totais da Getaround foram avaliados em $217,1 milhões.

Durante sua estreia no mercado público em 2022, a Getaround testemunhou um diminuição significativa em seu valor de ação, caindo em até 65%.

Em março de 2023, a empresa obteve um notificação da Bolsa de Valores de Nova York dizendo que não atendia aos requisitos. Isso ocorreu porque sua capitalização média de mercado global em 30 dias consecutivos de negociação caiu abaixo de $50 milhões, e seu patrimônio líquido declarado também estava abaixo de $50 milhões.

No geral, os problemas do mercado de ações e as finanças fracas da Getaround tornam seu futuro incerto por enquanto.

Compartilhamento de carros sob demanda

Serviços de compartilhamento de carros sob demanda, como Zipcar e Share Now (anteriormente Car2Go), mantêm suas próprias frotas, que estão estacionadas em todas as cidades em locais designados ou nas ruas. Os clientes podem acessar esses veículos em tempo real usando aplicativos móveis. A estrutura de preços geralmente inclui combustível, manutenção e seguro.

Compartilhe agora — downsizing, adquirido pela Stellantis

A Share Now, uma empresa alemã de compartilhamento de carros nascida da fusão da Car2Go e da DriveNow, agora opera como subsidiária da divisão Free2Move da Stellantis, oferecendo serviços de compartilhamento de carros em áreas urbanas europeias. Tem mais de quatro milhões de membros registrados e uma frota de mais de 14.000 veículos em 18 cidades europeias.

No final de 2019, a ShareNow anunciou o encerramento de suas operações na América do Norte devido à concorrência, ao aumento dos custos operacionais e ao suporte limitado para veículos elétricos. O serviço em Londres, Bruxelas e Florença também foi descontinuado.

Em 3 de maio de 2022, a Share Now foi adquirida pela Stellantis, com a propriedade agora administrada pela subsidiária Free2Move da Stellantis, após o fechamento da aquisição em 18 de julho de 2022.

CityBee — uma história de sucesso no Báltico

A CityBee, fundada em 2012 na Lituânia, começou como um serviço de compartilhamento de carros voltado principalmente para empresas. Agora opera em toda a região do Báltico. Os clientes podem escolher entre uma variedade de veículos, incluindo carros, vans, bicicletas e scooters elétricos. A frota também inclui carros elétricos e híbridos. A CityBee cuida das taxas de seguro, combustível e estacionamento nas áreas da CityBee.

Em 2022, a CityBee registrou uma receita de vendas de €33.168.028, um pouco abaixo dos €39.814.173 do ano anterior. No entanto, a lucratividade da empresa aumentou, com um lucro antes de impostos de €2.193.820 — um aumento substancial em relação aos €968.722 em 2021. Isso também resultou em uma margem de lucro maior de 6,61% em 2022, em comparação com 2,43% em 2021.

A CityBee viu seu lucro líquido aumentar para €1.857.517 em 2022, um aumento substancial em relação aos €876.986 em 2021. O capital social da empresa também cresceu para €4.688.176, indicando uma base financeira mais sólida. O CityBee mostra que o compartilhamento de carros sob demanda pode ter sucesso com a abordagem certa no mercado certo.

Há espaço para diferentes modelos de negócios

O mercado de mobilidade compartilhada é grande o suficiente para que diferentes soluções existam juntas, especialmente com custos de propriedade de automóveis. subindo. Empresas como a Hertz e a Avis demonstram que o modelo tradicional de locação permanece relevante e tem um potencial de lucro significativo.

Apesar dos desafios financeiros, o compartilhamento de carros peer-to-peer e o compartilhamento de carros sob demanda estão atraindo uma nova base de clientes. O compartilhamento de carros ponto a ponto oferece um toque mais pessoal ao permitir que as pessoas aluguem seus próprios veículos. Os serviços de compartilhamento de carros sob demanda são uma ótima solução para residentes urbanos, oferecendo acesso rápido aos veículos com pagamento conforme o uso.

Embora a posição dos gigantes tradicionais do aluguel de carros possa parecer inabalável, é um mercado em rápida evolução. Histórias de sucesso regionais — como a CityBee — certamente provam que os adversários não estão dormindo.

Se você possui uma frota, opera uma locadora de veículos ou deseja entrar em uma, a ATOM Mobility pode equipá-lo com um pacote de software de ponta a ponta isso o colocará milhas à frente da concorrência.