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🚲 🛴 ¿Patinetes eléctricos o bicicletas eléctricas? ¿Con base o sin base? Cada elección de vehículo determina el éxito de tu negocio de micromovilidad. En este nuevo artículo, analizamos los principales vehículos para flotas de micromovilidad: sus características, mejores casos de uso y cómo adaptarlos al perfil de tu ciudad. Además, te contamos cómo ATOM Mobility ayuda a los operadores a gestionar flotas de patinetes y bicicletas desde una misma plataforma.
Los operadores que se inician hoy en el sector de la micromovilidad se enfrentan a una decisión fundamental: qué vehículos desplegar. El tipo de flota influye en la experiencia del usuario, los costes operativos, las necesidades de mantenimiento y el cumplimiento normativo. Tanto si planeas lanzar patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, ciclomotores o una flota mixta, cada categoría de vehículo cumple una función distinta.
Esta guía abarca los principales vehículos de micromovilidad (bicicleta, bicicleta eléctrica, patinete manual, patinete eléctrico, ciclomotor y ciclomotor eléctrico), junto con sus características, fabricantes habituales, opciones de estacionamiento y casos de uso ideales.
Entender los tipos de vehículos
Bicicleta (bicicleta mecánica) Una bicicleta de pedales estándar sin motor. En las flotas compartidas, las bicicletas mecánicas son sencillas, duraderas y rentables. Requieren una electrónica mínima y son ideales para ciudades con una buena infraestructura ciclista. Generan menores costes de mantenimiento, pero dependen totalmente del esfuerzo del usuario. Por lo general, la demanda de este tipo de bicicleta es menor, por lo que los operadores pueden esperar una tasa de RPV (viajes por vehículo al día) más baja.
Bicicleta eléctrica (e-bike) Una bicicleta eléctrica combina el pedaleo con un motor eléctrico que asiste al usuario. Las bicicletas eléctricas permiten realizar trayectos más largos, subir cuestas con mayor facilidad y atraer a un público más amplio. Los trayectos habituales en bicicletas eléctricas compartidas oscilan entre los 5 y 10 km. Aunque su coste inicial es mayor, suelen generar más ingresos por viaje. Muchos operadores de flotas adquieren modelos de fabricantes como Segway-Ninebot, Okai y Yadea. Puedes explorar las opciones de hardware para bicicletas eléctricas disponibles en la página de vehículos de ATOM Mobility: https://www.atommobility.com/vehicles.
Patinete manual (patinete no eléctrico) Un patinete manual se impulsa empujándose contra el suelo. Aunque hoy en día es menos común en las flotas comerciales compartidas, todavía se utiliza en algunos entornos controlados, como campus o zonas turísticas, donde la baja velocidad y la sencillez son prioritarias.
Patinete eléctrico (e-scooter) Los patinetes eléctricos son vehículos ligeros que funcionan con batería, diseñados para trayectos urbanos cortos, normalmente de menos de 4 km. Son muy flexibles y se adaptan perfectamente a los centros urbanos densos y al transporte de primera y última milla. Los modelos modernos de flota incluyen baterías intercambiables, sistemas de frenado mejorados, suspensiones optimizadas y módulos IoT integrados. Entre los fabricantes más populares se encuentran Segway-Ninebot, Okai y Navee , que también puedes encontrar en ATOM Mobility.
Ciclomotor (motocicleta ligera de combustible) Un ciclomotor es un vehículo pequeño motorizado, tradicionalmente propulsado por gasolina, que ofrece mayor velocidad y autonomía que las bicicletas o los patinetes. En la movilidad compartida, los ciclomotores de combustión son cada vez menos frecuentes debido a las normativas de emisiones, aunque siguen operando en algunas regiones.
Ciclomotor eléctrico (e-moped) Un ciclomotor eléctrico es la versión eléctrica de un ciclomotor tradicional. Ofrece mayor autonomía y velocidad que los patinetes eléctricos, a menudo hasta 45 km/h, dependiendo de la normativa local. Los ciclomotores eléctricos son ideales para zonas suburbanas o ciudades con distancias de desplazamiento más largas. Fabricantes como NIU, Silence, Super Soco y Yadea dominan este segmento.
La siguiente tabla ofrece una comparativa general de los tipos de vehículos de movilidad compartida más comunes, incluyendo precios de compra típicos, vida útil esperada en flotas comerciales y utilización media (viajes por vehículo al día). Las cifras reales varían según el fabricante, el mercado, las condiciones operativas y el mantenimiento de la flota.
Precio de compra aprox. (nuevo) – El coste típico de adquirir un vehículo nuevo de grado comercial para una flota de movilidad compartida. Los precios varían según el fabricante, las especificaciones del hardware, la capacidad de la batería, la integración IoT y el tamaño del pedido de la flota.
Precio de compra aprox. (usado) – El precio de mercado típico de un vehículo comercial de segunda mano apto para operaciones de movilidad compartida. Factores como la antigüedad del vehículo, el kilometraje, el estado de la batería (en vehículos eléctricos), el estado general y el nivel de reacondicionamiento influyen significativamente en el precio.
Vida útil típica de la flota – El periodo medio durante el cual un vehículo sigue siendo económicamente viable en una flota de movilidad compartida antes de ser retirado o sustituido. La vida útil depende de la frecuencia de uso, la calidad del mantenimiento, las condiciones meteorológicas, la infraestructura vial, el vandalismo, los accidentes y la intensidad de uso de la flota.
Media de viajes/día/vehículo (RPV) – Los viajes por vehículo al día (RPV, por sus siglas en inglés) son una de las métricas de rendimiento más importantes para los operadores de movilidad compartida. Mide el número medio de viajes completados que realiza cada vehículo diariamente. Un RPV más alto suele traducirse en una mejor utilización de la flota, un retorno de la inversión más rápido y una mayor rentabilidad. El RPV real varía según el tipo de vehículo, el tamaño de la ciudad, la demanda, la estacionalidad, la estrategia de precios, la disponibilidad de la flota y la eficiencia operativa.
Infraestructura con base vs. sin base
Más allá de la elección del vehículo, la estrategia de aparcamiento es fundamental. Las flotas sin base ofrecen flexibilidad, pero pueden generar problemas de cumplimiento en el estacionamiento. Los sistemas con base utilizan estaciones físicas que mejoran el orden, la seguridad y la eficiencia de la carga.
Varios fabricantes se especializan en infraestructura de anclaje y bloqueo, incluyendo KNOT CITY (que recientemente ha salido del mercado), y Kuhmute. Estos sistemas de anclaje pueden mejorar la organización de los vehículos, reducir el vandalismo y simplificar la logística de carga para bicicletas y ciclomotores eléctricos.
Patinetes eléctricos: Ideales para zonas urbanas densas
Los patinetes eléctricos funcionan mejor en centros urbanos compactos, distritos universitarios y áreas con una alta demanda de trayectos cortos. Requieren menos espacio de estacionamiento y su despliegue es más rápido. Sin embargo, exigen un mantenimiento constante y una gestión eficiente de las baterías.
Bicicletas eléctricas: Un atractivo demográfico más amplio
Las bicicletas eléctricas ofrecen mayor comodidad y estabilidad, lo que las hace adecuadas para usuarios de mayor edad, turistas y personas que transportan bolsas. Funcionan bien en ciudades con carriles bici establecidos o colinas moderadas. Aunque son más caras que los patinetes, suelen lograr una mayor duración de los viajes y una mayor fidelidad del cliente.
Ciclomotores eléctricos: Mayor autonomía y potencial de ingresos
Los ciclomotores eléctricos son adecuados para ciudades con una geografía más extensa o patrones de desplazamiento hacia las afueras. Por lo general, generan mayores ingresos por viaje, pero requieren el cumplimiento de normativas de licencias y una gestión de flota más robusta.
Adaptación de los vehículos a los perfiles de ciudad
Las ciudades turísticas suelen beneficiarse de las bicicletas eléctricas debido a su comodidad y facilidad para hacer turismo. Las ciudades universitarias suelen inclinarse por los patinetes eléctricos por su asequibilidad y conveniencia. Las ciudades más grandes o con colinas pueden admitir flotas mixtas. Las zonas suburbanas a menudo justifican el uso de ciclomotores eléctricos para distancias más largas.
El clima también influye en las decisiones sobre el hardware. Las regiones húmedas o frías requieren cableado sellado, componentes resistentes al agua y neumáticos adecuados para condiciones resbaladizas.
Planificación de su estrategia de hardware
Elegir la flota adecuada no se trata solo del tipo de vehículo. Implica buscar fabricantes fiables, evaluar las opciones de estacionamiento, comprender los requisitos normativos y planificar los ciclos de mantenimiento. Revisar las categorías de hardware disponibles a través del directorio de vehículos de ATOM Mobility puede ayudar a los operadores a comparar modelos e integraciones antes de comprometerse con la compra de una flota grande.
Los operadores más exitosos tratan la composición de la flota como algo flexible. Comienzan con una categoría y se expanden en función de los datos de uso, la estacionalidad y el comportamiento de los usuarios. Una estrategia de hardware equilibrada permite la adaptación sin tener que reemplazar toda la flota.
ATOM Mobility admite flotas mixtas (incluidos patinetes, bicicletas y ciclomotores eléctricos) dentro de una misma plataforma, cubriendo reservas, pagos, integraciones de hardware y análisis. Esto permite a los operadores escalar gradualmente mientras mantienen el control operativo.
La elección del vehículo no es estática. A medida que las ciudades evolucionan y las regulaciones se endurecen, los operadores que comprenden sus opciones de hardware y se adaptan rápidamente están mejor posicionados para el crecimiento a largo plazo.
Liberar el poder de la movilidad compartida: cómo las autoridades pueden impulsar el cambio y mejorar el transporte.
La movilidad compartida está cobrando impulso, ya que ofrece perspectivas para reducir el tráfico, limpiar el aire de la ciudad y ofrecer a los usuarios opciones de transporte más flexibles. Sin embargo, a pesar de su potencial, la movilidad compartida a menudo parece pasar a un segundo plano frente al transporte público tradicional y los vehículos privados a los ojos de las autoridades locales y los planificadores de infraestructuras.
Los expertos consideran que la movilidad compartida cambia las reglas del juego revolución en transporte. Supera la revolución anterior del siglo XX, cuando los automóviles personales se volvieron ampliamente asequibles y accesibles. Ahora, con el auge de la movilidad compartida y las preocupaciones ambientales, la antigua noción de «un automóvil por persona» está quedando obsoleta.
En vista de esto, las autoridades de todo el mundo deberían prepararse proactivamente para un futuro en el que la movilidad compartida desempeñe un papel cada vez más importante. En esta entrada de blog, analizaremos las diferentes maneras en que las autoridades y los legisladores pueden fomentar la movilidad compartida, y por qué vale la pena.
La movilidad compartida tiene el potencial de solucionar algunos de los problemas a los que nos enfrentamos con el transporte en la actualidad, beneficiando a los usuarios, las ciudades y el medio ambiente. Estos son los beneficios clave de la movilidad compartida:
Teniendo en cuenta la urgente necesidad de combatir el cambio climático, la movilidad compartida es muy prometedora como una opción de transporte más ecológica. La de la Unión Europea Pacto Verde tiene como objetivo lograr una reducción del 90% en las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte de aquí a 2050. La movilidad compartida, junto con una mayor adopción de vehículos eléctricos y un cambio más amplio en los comportamientos de transporte, probablemente desempeñará un papel importante en el logro de este objetivo.
Sin embargo, para que la movilidad compartida realmente florezca y revolucione el transporte, necesita un entorno de apoyo respaldado por marcos legislativos y planificación de infraestructuras. Por lo tanto, analicemos más de cerca cómo las autoridades pueden fomentar una adopción más amplia de la movilidad compartida.
En el pasado, las soluciones de movilidad compartida y los modelos de negocio se enfrentaban a desafíos para obtener la aceptación de los reguladores. Un buen ejemplo es la respuesta inicial de las autoridades locales a los novedosos servicios de Uber en aquel momento: ordenándolos para que cesen sus operaciones de inmediato.
Los servicios de movilidad compartida pueden alterar los modelos de transporte tradicionales, que pueden no ser bien recibidos por todos. Sin embargo, la innegable popularidad de estos servicios, ejemplificada por la rapidez éxito de Uber, demuestra la alta demanda de los clientes.
En lugar de luchar contra ella, las autoridades podrían querer cambiar su enfoque hacia la creación de un marco legislativo de apoyo, reconociendo los importantes beneficios que puede aportar la movilidad compartida. Significa normas que prioricen la seguridad, la competencia leal, la protección del consumidor y los estándares de calidad, creando un entorno en el que la movilidad compartida pueda prosperar y brindar servicios confiables a los clientes.
La movilidad compartida está en constante evolución, lo que significa que las regulaciones deben ser flexibles y adaptables para mantenerse al día con las tecnologías emergentes y los nuevos desafíos. Por ejemplo, como vehículos autónomos Si se convierte en una posibilidad, las autoridades deberán establecer pautas para su integración segura en las redes de transporte existentes.
La colaboración entre las autoridades locales y las empresas puede ser un factor decisivo para crear un entorno favorable para la movilidad compartida. Al trabajar juntos, pueden abordar desafíos comunes, compartir datos y desarrollar soluciones de transporte integradas.
Las asociaciones público-privadas también pueden incluir incentivos como exenciones fiscales o subsidios para fomentar la adopción de la movilidad compartida. Por ejemplo, ofrecer exenciones fiscales a las empresas que implementan programas de transporte compartido para sus empleados puede fomentar el uso de opciones de transporte compartido en lugar de automóviles individuales. Del mismo modo, ofrecer subsidios a los proveedores de movilidad compartida puede ayudar a compensar los costos iniciales de implementar y expandir sus servicios.
Compartir datos entre las plataformas de movilidad compartida y las autoridades de transporte es otra forma de beneficiarse de esta cooperación. Las plataformas contienen información valiosa sobre los accidentes, los patrones de viaje y la disponibilidad de los conductores. Compartir estos datos con las autoridades locales puede ayudar a mejorar la red de transporte, mejorar las aplicaciones de viaje e identificar las áreas desatendidas.
Para satisfacer las cambiantes necesidades de transporte, las autoridades deben invertir en infraestructura que respalde modos de transporte innovadores, como los vehículos eléctricos y los servicios de movilidad compartida. Al considerar las necesidades de los usuarios de movilidad compartida, los planificadores de infraestructuras pueden convertirla en una opción de transporte mucho más atractiva.
Estas son las principales necesidades de infraestructura para la movilidad compartida:
Integración con la infraestructura existente: Para ofrecer a los usuarios opciones de transporte fluidas y eficaces, la movilidad compartida debe integrarse perfectamente con los sistemas de transporte actuales, como el transporte público. Debería permitir a los usuarios planificar viajes multimodales y cambiar entre diferentes modos de transporte sin problemas. Por ejemplo, los usuarios deberían poder hacer la transición sin problemas de una bicicleta o un scooter compartidos a un autobús o tren.
Estaciones de carga: Mantener el rendimiento óptimo de los vehículos eléctricos compartidos depende de mantener su carga. Esto requiere establecer una red de estaciones de carga estratégicamente ubicadas en las áreas urbanas. Si queremos que más personas usen vehículos eléctricos, debemos hacer que cargarlos sea fácil y accesible.
Estacionamiento exclusivo: Los servicios de movilidad compartida necesitan áreas de estacionamiento designadas para sus vehículos, como portabicicletas y lugares de estacionamiento para vehículos compartidos. Una infraestructura de estacionamiento bien organizada puede reducir el desorden de las calles y facilitar que otras personas puedan coger un vehículo de movilidad compartida.
Soporte de infraestructura de información: La gestión fluida de los servicios de movilidad compartida, incluida la gestión de las reservas, los pagos y la logística, depende en gran medida de una base de infraestructura de información fiable. Con la llegada de redes avanzadas como la 6G, los usuarios dependerán cada vez más de esta infraestructura para mantenerse conectados y aprovechar al máximo estos servicios.
La reciente prohibición en París de los patinetes eléctricos que flotan libremente ha puesto a Francia en el centro de atención. Para analizar más de cerca el entorno de la movilidad compartida en Francia, nos dirigimos a Manon Lavergne, directora ejecutiva de Viluso, un operador de micromovilidad compartida. Le pedimos su opinión sobre el estado de la micromovilidad en el país.
Desde el Ley de orientación a la movilidad en 2019, el gobierno francés ha estado trabajando para facilitar el acceso al transporte compartido en todas partes. En POLICÍA 26 en 2021, Francia se comprometió a reducir sus emisiones de CO2 en un 55%.
Según Manon, la propiedad de vehículos personales en entornos urbanos está perdiendo popularidad entre muchos ciudadanos franceses, y París se destaca como epicentro de la micromovilidad compartida. La ciudad fue pionera en redes de movilidad compartida de autoservicio, como Vélib' (2007), Autolib' (2011) y los patinetes eléctricos compartidos de Cityscoot (2016).
Sin embargo, en abril de 2023, los residentes de París votaron a favor de prohibir los patinetes eléctricos que flotan libremente en la ciudad. Entre los motivos que motivaron esta decisión figuraban la competencia de los ciclistas por el espacio con los peatones en las aceras y las quejas por el hecho de que los patinetes eléctricos abarrotaban las aceras cuando estaban estacionados.
Captur's estudio de caso sobre los hábitos de estacionamiento de patinetes eléctricos en París reveló que la mayoría de los usuarios no tenían problemas al estacionar los patinetes en las bahías designadas. Sin embargo, fuera de las áreas designadas, los usuarios tenían que competir con otros vehículos, lo que resultaba en peores opciones de estacionamiento.
Este ejemplo vuelve a enfatizar la necesidad de una infraestructura adecuada para respaldar la movilidad compartida. Muchas ciudades de todo el mundo se diseñaron principalmente teniendo en cuenta los automóviles privados, lo que puede crear desafíos a la hora de adaptar las soluciones de movilidad compartida.
Anne Hidalgo, alcaldesa de París, hizo campaña con una sólida agenda ecológica y ha introducido varios cambios para combatir la contaminación y los atascos de tráfico. Su visión incluye un»Ciudad de 15 minutos«donde las personas puedan acceder al trabajo, las compras, la atención médica, la educación y el ocio a 15 minutos a pie o en bicicleta desde sus hogares.
Sin embargo, el estado caótico de los patinetes eléctricos que flotan libremente en París provocó su prohibición. Este escenario plantea una pregunta para otras ciudades del mundo: ¿cómo se puede fomentar la movilidad compartida sin interrumpir otras opciones de transporte y el movimiento de los peatones?
Según Manon, los próximos Juegos Olímpicos de 2024 en París, que atraerán a muchos visitantes, proporcionarán información valiosa sobre el sistema de transporte de la ciudad, incluida la viabilidad de la movilidad compartida.
Al adoptar un enfoque de apoyo, las autoridades de todo el mundo pueden desempeñar un papel crucial a la hora de aprovechar todo el potencial de la movilidad compartida. Si bien puede requerir un cambio de mentalidad, los beneficios potenciales derivados de la reducción de la congestión, la sostenibilidad ambiental y la mejora de las opciones de transporte hacen que valga la pena considerarla.
Sabemos que la movilidad compartida llegó para quedarse y solo se expandirá en próximos años. Al adoptar una postura más proactiva, las autoridades estarán en una mejor posición para integrar y maximizar todos los beneficios de la movilidad compartida.
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Descubra las ventajas de lanzar un negocio de movilidad compartida en una ciudad pequeña, desde satisfacer necesidades reales hasta reducir la competencia.
Ya sea que hablemos de vehículos compartidos, ciclomotores o scooters, la movilidad compartida generalmente se asocia con ciudades grandes y bulliciosas. El aumento de los clientes potenciales, las distancias de viaje más largas y la mayor demanda de servicios de transporte suelen parecer factores empresariales clave para los aspirantes a emprendedores del sector de la movilidad.
Sin embargo, las grandes ciudades también presentan obstáculos. Desde la intensa competencia hasta el aumento de los gastos operativos, establecerse en un centro urbano importante es una ardua y costosa batalla que se hace cada vez más difícil.
En respuesta, los empresarios de movilidad buscan cada vez más ciudades pequeñas para sus operaciones.
El lanzamiento de un negocio de movilidad compartida en una ciudad pequeña conlleva un conjunto de ventajas que pueden ser especialmente adecuadas para quienes dan sus primeros pasos en la industria. Si bien los veteranos de la industria también están explorando oportunidades para expandir sus operaciones más allá de las grandes ciudades, es posible que las ciudades más pequeñas no alcancen el nivel deseado de rentabilidad y, por lo tanto, suelen pasarse por alto.
A continuación, detallaremos siete beneficios importantes de lanzar un negocio de movilidad compartida en una ciudad pequeña y analizaremos rápidamente cómo podría ser una operación de este tipo.
A menos que trabajes con un capital masivo y estés dispuesto a entrar en guerra con otros operadores, una ciudad pequeña puede ser el lugar perfecto para comenzar tu viaje empresarial de movilidad compartida. Especialmente si tú mismo vienes de esa ciudad o de una cercana.
Una de las ventajas más importantes de operar en una ciudad pequeña es la capacidad de satisfacer las necesidades genuinas de transporte. Los empresarios locales, que también forman parte de la comunidad, poseen un conocimiento profundo de los requisitos y comportamientos únicos de sus conresidentes.
En consecuencia, ofrecer una solución de movilidad que aborde problemas específicos puede resultar muy gratificante, tanto desde el punto de vista financiero como desde el punto de vista social, y ningún gran competidor puede hacerlo de manera tan rápida o eficiente como un empresario local.
Trabajar con las autoridades locales en las ciudades pequeñas suele ser un proceso más simplificado y colaborativo. Esto hace que la obtención de permisos y la tramitación de los reglamentos sean considerablemente más fáciles en comparación con las ciudades más grandes.
La menor escala y la naturaleza unida de estas comunidades permiten a los empresarios y funcionarios municipales establecer relaciones de trabajo más estrechas, fomentar la comunicación abierta y una visión conjunta para desarrollar las soluciones de movilidad que mejor se adapten a la ciudad.
Los esfuerzos de marketing y publicidad en las ciudades pequeñas pueden simplificarse significativamente y ser más efectivos. A veces, el marketing puede ser incluso innecesario. Los emprendedores locales tienen la ventaja de aprovechar los eventos, las tradiciones y las conexiones personales de la comunidad para crear campañas de marketing impactantes que tengan un gran impacto entre los residentes.
Este enfoque localizado no solo mejora la visibilidad de la marca, sino que también establece una sensación de familiaridad y confianza entre los clientes potenciales, elementos que las marcas externas pueden encontrar muy difíciles de replicar.
Uno de los aspectos más atractivos de lanzar un negocio de movilidad compartida en una ciudad pequeña es la falta de competencia por parte de los principales actores. Es posible que las grandes empresas pasen por alto estas áreas debido a que perciben que su potencial de rentabilidad es limitado, lo que deja el mercado completamente abierto para que los empresarios locales se establezcan como el principal proveedor de servicios de movilidad.
Con poca o ninguna competencia a la que enfrentarse, los emprendedores pueden aprovechar la oportunidad para hacerse con una cuota de mercado significativa y crear una base de clientes leales desde el principio.
Un desafío importante cuando se lanza en una gran ciudad es la lenta adopción. Los viajeros tienen muchas opciones entre las que elegir y, por lo general, ya tienen aplicaciones móviles para los proveedores de servicios más populares. Como resultado, esto puede hacer que duden en descargar otra aplicación o en cambiar sus hábitos.
En las ciudades más pequeñas, esto no es un problema. El boca a boca viaja rápido y es mucho más fácil hacerse notar cuando tienes poca o ninguna competencia. En última instancia, esto ayuda a que su empresa de movilidad comience a generar más ingresos con mayor rapidez.
La naturaleza local de las ciudades pequeñas aumenta el potencial de asociaciones y colaboraciones fructíferas. Como empresa local, los emprendedores de movilidad compartida tienen más probabilidades de captar el interés y el apoyo de otras organizaciones de la zona. La creación de asociaciones se vuelve más accesible, ya que existe una comprensión compartida de las necesidades de la comunidad y un interés mutuo en impulsar un cambio positivo.
Por ejemplo, establecer colaboraciones con empresas locales para ofrecer servicios de flota corporativa o trabajar en conjunto con el gobierno local para ofrecer descuentos especiales a grupos específicos de ciudadanos puede crear acuerdos mutuamente beneficiosos. Estas asociaciones no solo amplían la base de clientes de la empresa, sino que también fortalecen su reputación.
Las ciudades pequeñas, por su propia naturaleza, ofrecen una ventaja significativa en términos de operaciones terrestres simplificadas y eficientes para las empresas de movilidad compartida. Con áreas geográficas y poblaciones más pequeñas, los desafíos logísticos asociados con tareas como la recogida, la reubicación y el mantenimiento de vehículos se minimizan considerablemente.
El tamaño compacto de las ciudades pequeñas a menudo se traduce en costos operativos más bajos, lo que permite a los empresarios mantener una operación eficiente y rentable, al tiempo que mantiene alta la satisfacción de los clientes.
Las necesidades de una ciudad con una población de entre 20 y 30 000 personas se pueden satisfacer de manera efectiva con una flota razonable de 80 a 150 scooters, que es un tamaño inicial óptimo para empresas de uso compartido de scooters. Como se ha mencionado, una flota de este tipo también es fácil de mantener y mantiene bajos los costos operativos continuos.
Las ciudades pequeñas suelen estar rodeadas de otros pueblos cercanos más pequeños de entre 5 y 10 000 habitantes, que ofrecen oportunidades de expansión sin aumentar drásticamente los costos y esfuerzos de servicio y mantenimiento. Esto permite que la flota sea gestionada por un solo empleado sobre el terreno y, al mismo tiempo, mantener la ciudad central, con una población de aproximadamente 20 000 habitantes, como centro operativo.
Según nuestros más de 100 operadores, vemos que los operadores de ciudades pequeñas que no tienen otra competencia ganan más dinero por vehículo que sus homólogos de las ciudades más grandes, un indicador muy importante, especialmente en las primeras etapas de la creación de un negocio de movilidad compartida.
Cuando escuchas «hamburguesas» piensas en «McDonald's». Pero cuando escuchas «las mejores hamburguesas de la ciudad», probablemente pienses en alguna hamburguesería local que elegirías en lugar de McDonald's todos los días de la semana.
Lo mismo ocurre con las empresas de movilidad compartida: la mayoría de los emprendedores aspiran a ser Uber o Bolt, apoderarse de las grandes ciudades y convertirse en un nombre dominante en la industria. Pero la realidad es que puedes lograr un gran éxito empresarial si destacas a nivel local.
Si estás interesado en iniciar tu propia empresa de movilidad compartida, únete a nuestro Academia ATOM para obtener más información y ver si es lo correcto coche compartido o uso compartido de scooters software para ti.
Descubra cómo funciona la integración de ATOM Mobility x Captur.ai y cómo beneficia a su empresa de micromovilidad.
La micromovilidad está transformando el transporte urbano, ofreciendo alternativas convenientes, asequibles y ecológicas a los modos tradicionales de transporte. Sin embargo, con la creciente popularidad de los patinetes eléctricos, las bicicletas y otros microvehículos, también hay una creciente demanda por parte de las ciudades para garantizar el cumplimiento de las normas viales.
Uno de los mayores desafíos a los que se enfrentan los operadores de micromovilidad es cumplimiento de normas de estacionamiento.
Garantizar que los patinetes estén estacionados correctamente y en las áreas designadas sin obstruir los espacios públicos y a otros usuarios de la carretera es un desafío interminable. El incumplimiento puede conllevar no solo sanciones, sino incluso medidas drásticas, como prohibir las soluciones de micromovilidad en ciertos lugares para siempre.
Para controlar el cumplimiento de las normas de estacionamiento, se suele pedir a los usuarios que suban una foto del vehículo después de cada viaje. Luego, estas imágenes se revisan manualmente para identificar situaciones de estacionamiento inadecuadas y, a continuación, se envían al usuario algunos materiales educativos o, en otros casos, una advertencia.
¿El problema?
Esta revisión manual de fotografías lleva mucho tiempo y es ineficiente. La identificación y localización de los vehículos mal estacionados puede llevar varios días. Para cuando se localice el vehículo estacionado incorrectamente, es posible que el operador ya haya recibido una multa.
Además, es una oportunidad perdida para que el operador eduque eficazmente a su cliente: si el usuario recibe una amonestación o algún material educativo varios días después del incidente, es posible que no sea eficiente. Estos mensajes pueden ignorarse, ya que es probable que el cliente ya haya olvidado la situación en particular.
Aquí es donde entra en juego Captur.ai.
Captur.ai es una solución basada en inteligencia artificial para el análisis de imágenes en tiempo real que ayuda a los operadores de micromovilidad a garantizar el cumplimiento de las normas de estacionamiento. La empresa ya trabaja con algunos de los principales operadores de movilidad de todo el mundo.
Para los usuarios de ATOM Mobility, la solución de Captur.ai ya está disponible como integración en la aplicación. Así es como funciona:
Cuando un usuario toma una foto al final del viaje, ATOM Mobility la envía a Captur.ai, que usa inteligencia artificial para analizarla. En un plazo de 3 a 5 segundos, el usuario recibe información sobre si el vehículo está estacionado correctamente o no.
Si el algoritmo detecta que el patinete está mal estacionado, la imagen está borrosa o el vehículo no se ve claramente en la foto, la opción de terminar el viaje está desactivada. Se pide al usuario que vuelva a aparcar o vuelva a tomar la foto.
Los usuarios tienen tres intentos para enviar una foto satisfactoria, o el cuarto intento se aprueba automáticamente. A continuación, la última foto se envía al panel de control del cliente, marcada como buen estacionamiento, mal estacionamiento, o estacionamiento mejorable. Gracias a esta categorización, los operadores pueden detectar e identificar rápidamente los vehículos estacionados incorrectamente y tomar medidas.
«¿La primera impresión? Captur.ai funciona muy bien y ahorra mucho tiempo», afirma Holger Ollema, fundador de Alta movilidad.
Los beneficios de las revisiones fotográficas impulsadas por la inteligencia artificial de Captur.ai son múltiples, pero principalmente tienen que ver con la reducción de los costos operativos, el crecimiento del negocio y la prestación de un mejor servicio a los clientes.
El tiempo es dinero. Por lo tanto, la automatización eficaz del trabajo manual puede afectar significativamente a los resultados de la empresa.
Con Captur.ai, los operadores de micromovilidad ya no necesitan inspeccionar manualmente todos los vehículos estacionados para verificar su cumplimiento. Los clientes que ya trabajan con Captur.ai afirman que han podido automatizar El 95% del trabajo manual anteriormente subcontratado, ahorrando horas de su tiempo.
Esto es especialmente importante para quienes recién comienzan. Como propietario de un nuevo negocio, puede ser muy cauteloso en lo que respecta a los gastos. Al automatizar la supervisión del cumplimiento de las normas de estacionamiento, puedes mantener el dinero en la empresa sin aumentar tu carga de trabajo.
A pesar de que los estudios muestran que solo 1,1% Si los patinetes eléctricos infringen las normas de estacionamiento, la preocupación por el estacionamiento de vehículos que cumplan con las normas es una de las principales razones por las que las ciudades retrasan o prohíben la entrada de nuevas soluciones de micromovilidad.
ATOM Mobility + Captur.ai se ocupa desde el primer día de garantizar el cumplimiento de las normas de estacionamiento. Este argumento puede aliviar las preocupaciones de los municipios a la hora de conceder permisos para nuevas soluciones de micromovilidad.
De hecho, los operadores que ya utilizan Captur.ai afirman que esta solución les ha facilitado la expansión de sus negocios a nuevas ciudades y mercados.
Los patinetes eléctricos mal estacionados que bloquean las aceras o carreteras son una de las principales razones por las que otros usuarios de la carretera pueden tener actitudes negativas hacia ellos. Según investigación, si se forman actitudes negativas hacia los patinetes eléctricos, esto puede afectar a la disposición de la persona a intentar usarlos alguna vez. Esto significa perder clientes potenciales y beneficios.
Captur.ai proporciona a los usuarios de patinetes eléctricos comentarios en tiempo real y contenido educativo para mejorar sus hábitos de estacionamiento. De hecho, Captur.ai reduce 10 veces el tiempo necesario para dar su opinión a los clientes, lo que garantiza que se reduzca al mínimo el número de patinetes estacionados de forma inadecuada en las calles.
¿Qué significa esto para tu marca? Una oportunidad para crear una imagen de marca responsable y segura. Esto puede ayudarlo a atraer nuevos clientes y a aumentar la lealtad de los clientes existentes.
Olvídate de revisar manualmente miles de fotos para detectar aparcamientos incorrectos. Ahora, esto se puede hacer automáticamente gracias a la solución basada en la IA de Captur.ai.
Para los usuarios de ATOM Mobility, esta integración ofrece una solución eficaz al acuciante problema del cumplimiento de las normas de estacionamiento. Esa es una cosa menos de la que deben preocuparse los operadores de micromovilidad a la hora de iniciar o expandir su negocio.
«Tecnología de vanguardia en aplicaciones móviles y panel de control, ¡muy buen SLA!»
«Fácil, atractivo, actualizado y desarrollado continuamente cada mes y sobre todo muy fiable con un tiempo de actividad extremadamente alto«
«Antes trabajábamos con un proveedor de servicios diferente que no se ajustaba a nuestras necesidades. El cambio a ATOM supuso una mejora de nuestro lado»
Credenciales de demostración de Driver App - Correo electrónico: test@atom.com, contraseña: conductor
